Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nykiel, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Research on diatomite from Polish deposits and the possibilities of its use
    Autorzy:
    Marczyk, J.
    Pławecka, K.
    Hebdowska-Krupa, M.
    Nykiel, M.
    Łach, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201069.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    amorphous materials
    diatomite
    sorption
    petroleum substances
    water absorption
    materiały amorficzne
    diatomit
    chłonność
    substancje ropopochodne
    absorpcja wody
    Opis:
    Purpose Diatomite from a deposit in Jawornik Ruski (Poland) has been selected as the material for study. The paper aimeds to show the possibility of using diatomite from the Carpathian Foothills as a sorbent of petroleum substances. Design/methodology/approach Diatomite in the delivery condition (DC) and diatomite after calcination were used for this study. The material was calcined at 600, 650, 750, 850 and 1000°C. The diatomaceous earth was then granulated. The morphology of diatomite was observed using SEM. Particle size distribution was determined by Laser Particle Analyzer, chemical composition was determined by XRF, and mineralogical composition by XRD. Specific surface area, pore volume and pore size were determined. Thermal analysis (TG, DTA) was carried out. Absorption capacity tests were performed and the effect of diatomite addition on water absorption of concrete samples was determined. Findings Within the framework of the study, it was shown that diatomite from the Jawornik deposit could be successfully used as a sorbent for petroleum substances. The absorption capacity of calcined at 1000°C diatomaceous earth was 77%. The obtained result exceeds the effectiveness of previously used absorbents, for which the sorption level is 60-70%. This allows commercial use of diatomite from deposits in Poland. In addition, water absorption tests have shown that diatomaceous earth can successfully replace cement used in concrete productione. The most favourablee effect on the reduction of water absorption is the addition of diatomite in the amount of 10%. Practical implications The properties of diatomaceous earth from the Jawornik Ruski deposit indicate its high potential for use in the synthesis of geopolymers, which is important not only from an economic but also from an ecological point of view. Originality/value The novelty of this work is the demonstration of the possibility of using diatomite as a sorbent of petroleum substances with high efficiency, exceeding the previously used sorbents.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 115, 1; 5--15
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of initial and boundary conditions on severe weather event simulations using a high-resolution WRF model. Case study of the derecho event in Poland on 11 August 2017
    Autorzy:
    Figurski, Mariusz J.
    Nykiel, Grzegorz
    Jaczewski, Adam
    Bałdysz, Zofia
    Wdowikowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142334.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    simulations
    severe weather
    WRF
    GFS
    GDAS
    ERA5
    IFS
    derecho
    initial conditions
    bow echo
    Opis:
    Precise simulations of severe weather events are a challenge in the era of changing climate. By performing simulations correctly and accurately, these phenomena can be studied and better understood. In this paper, we have verified how different initial and boundary conditions affect the quality of simulations performed using the Weather Research and Forecasting Model (WRF). For our analysis, we chose a derecho event that occurred in Poland on 11 August 2017, the most intense and devastating event in recent years. High-resolution simulations were conducted with initialization at 00 and 12 UTC (11 August 2017) using initial and boundary conditions derived from the four global models: Global Forecast System (GFS) from the National Centers for Environmental Prediction (NCEP), Integrated Forecast System (IFS) developed by the European Center for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF), Global Data Assimilation System (GDAS) and ERA5. For the last, we made separate calculations using data at the pressure and model levels. The results were evaluated against surface and radar data. We found that the simulations that used data from the GDAS and GFS models at 12 UTC were the more accurate, while ERA5 gave the worst predictions. However, all models were characterized by a low probability of detection and a high number of false alarms for simulations of extreme precipitation and wind gusts.
    Źródło:
    Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2022, 10, 2; 1--34
    2299-3835
    2353-5652
    Pojawia się w:
    Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Selected Refining Methods of AlSi7Mg0.3 Silumin on its Quality Index
    Autorzy:
    Czekaj, E.
    Nykiel, J.
    Kwak, Z.
    Garbacz-Klempka, A.
    Nykiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380937.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cast aluminium alloy
    refining method
    quality index
    stop aluminium
    rafinacja
    wskaźnik jakości
    Opis:
    The publication presents the comparison of selected refining methods (gaseous and/or flux) based on mechanical properties of the obtained secondary silumin EN AC-AlSi7Mg0.3 (in accordance to the European Standard PN-EN 1706:2011). The point of reference was a similar primary alloy produced using pure batch materials. The mechanical properties measured in room temperature were used to calculate the materials quality index. The research showed, that properly carried out refinement process of secondary (recycled) alloys can bring their quality indexes close to those of their primary materials. The goal was to assess the efficiency of selected refining methods when applied to the examined group of casting silumins, by measuring the basic mechanical properties (in room temperature) before and after refining. The practical aspect was to choose an effective (ecologically, technologically and economically) method of refining of secondary EN AC-AlSi7Mg0.3 alloy used to cast car rims for JN METAL company in Ostowiec Świętokrzyski (Poland).
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 72-78
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Corrosion Behaviour of Sintered AISI 316L Stainless Steel Modified with Boron-Rich Master Alloy in 0.5M NaCl Water Solution
    Odporność korozyjna w środowisku 0.5m roztworu wodnego NaCl spieków austenitycznej stali nierdzewnej 316L modyfikowanych borem
    Autorzy:
    Szewczyk-Nykiel, A.
    Skałoń, M.
    Kazior, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352647.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    AISI 316L
    boron
    sintering
    corrosion
    layer
    bor
    spiekanie
    korozja
    warstwa
    Opis:
    Present study describes results of research conducted on sinters manufactured from a powdered AISI 316L austenitic stainless steel modified with an addition of boron-rich master alloy. The main aim was to study impact of the master alloy addition on a corrosion resistance of sinters in 0.5M water solution of NaCl. In order to achieve it, a potentiodynamic method was used. Corrosion tests results were also supplemented with a microstructures of near-surface areas. Scanning electron microscope pictures of a corroded surfaces previously exposed to the corrosive environment were taken and compared. It was successful to increase the corrosion resistance of AISI 316L sinters modified with master alloy. It was also successful in particular samples to obtain a densified superficial layer not only on the sinters sintered in the hydrogen but also on sinters sintered in the vacuum. No linear correlation between presence of the densified superficial layer and the enhanced corrosion resistance was noticed.
    W poniższym artykule zaprezentowano wyniki badań, jakie zostały przeprowadzone na spiekach wykonanych z proszku austenitycznej stali nierdzewnej AISI 316L z dodatkiem mikroproszku bogatej w bor zaprawy. Głównym celem było poznanie wpływu, jaki ma dodatek zaprawy na odporność korozyjną badanych spieków w środowisku 0.5M roztworu wodnego NaCl. W tym celu użyto metody potencjo- dynamicznej. Wyniki badań korozyjnych zostały uzupełnione o mikrostruktury strefy przypowierzchniowej. Wykonano również zdjęcia powierzchni poddanych testom korozyjnym przy użyciu metody SEM. Powodzeniem zakończyły się próby podwyższenia odporności korozyjnej spieków AISI 316L poprzez wprowadzenie bogatej w bor zaprawy zarówno dla spieków spieczonych w atmosferze wodoru, jak i tych spieczonych w próżni. W wybranych spiekach uzyskana została zagęszczona warstwa przypowierzchniowa nie tylko na spiekach spiekanych w atmosferze wodoru, ale również na spiekach spiekanych w próżni.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1795-1800
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tryton supercomputer capabilities for analysis of massive data streams
    Autorzy:
    Krawczyk, H.
    Nykiel, M.
    Proficz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259474.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    supercomputer
    data streams
    distributed systems
    radio-telescope
    satellite
    Opis:
    The recently deployed supercomputer Tryton, located in the Academic Computer Center of Gdansk University of Technology, provides great means for massive parallel processing. Moreover, the status of the Center as one of the main network nodes in the PIONIER network enables the fast and reliable transfer of data produced by miscellaneous devices scattered in the area of the whole country. The typical examples of such data are streams containing radio-telescope and satellite observations. Their analysis, especially with real-time constraints, can be challenging and requires the usage of dedicated software components. We propose a solution for such parallel analysis using the supercomputer, supervised by the KASKADA platform, which with the conjunction with immerse 3D visualization techniques can be used to solve problems such as pulsar detection and chronometric or oil-spill simulation on the sea surface.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, 3; 99-104
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of integrated control system for monitoring geometric changes of the temporary bridge crossings
    Autorzy:
    Bartnicki, A.
    Bogusz, J.
    Nykiel, G.
    Szołucha, M.
    Wrona, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/225499.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    mosty
    monitoring
    klęska żywiołowa
    bridge
    natural disester
    Opis:
    Since the beginning of 2010 tge Centre of Applied Geomatics of the Military University of Technology has worked on integrated control system for monitoring geometric changes of the temporary bridge crossongs in the aspects of thier health devaluation. Problem becomes serious during natural disasters like floods or earthquakes. Temporary bridges are at that time built during extreme conditions, but it is necessary from strategic points of view for local societies to react to floods infrastructures damages. Providing maximum security level by means of getting continous information about real technical aspect of a construction to detect any abnormal states could be peovided by structural health monitoring (SHM).
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 17-22
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The relation between the technical state and the exhaust gasses emission for a group of particular vehicle age
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247263.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    traffic emission
    technical condition
    vehicle inspection
    Opis:
    The article presents the results of investigations concerning the relations between the technical state of cars and the exhaust gasses emission for different groups of vehicles. First, the measurements of the test group of4000 different vehicles have been made. Those measurements have been elaborated in order to define typical damages of vehicles. The percentage of faulty vehicles and the type of faults was estimated. The damages of vehicles have been carried out using typical diagnostic methods, electrical value measurements and exhaust gasses analysis. Those measurements also provided information about the number of vehicles with high level of gas emission. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year. Next, the measurements of the test group of 1000 vehicles have been made in accordance with ECE Regulations and the methodology of periodical car inspection. Those measurements also gave information about the level of emission from each vehicle. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year and the percentage of high polluting vehicles has been presented. The vehicles have been divided into different exhaust emission legislation classes. Next, the relation between the number of faulty vehicles and the level of exhaust emission for the first and the second group of vehicles has been elaborated and presented. The results of investigations and analysis show the number of faulty vehicles and its influence on the level of emission.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 105-111
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Freski Auli Leopoldina Uniwersytetu Wrocławskiego w świetle najnowszych badań i eksperty z konserwatorskich
    Frescoes in Aula Leopoldina of the Wrocław University in the light of the latest research and conservation expert opinions
    Autorzy:
    Nykiel, J.
    Skrzydlak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217574.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    Aula Leopoldina
    konserwacja
    fresk
    conservation
    mural
    Opis:
    W 2008 roku władze Uniwersytetu Wrocławskiego podjęły decyzję o wszczęciu działań zmierzających do rewaloryzacji XVIII-wiecznej Auli Leopoldina, znajdującej się na reprezentacyjnym, pierwszym piętrze gmachu głównego Uniwersytetu. Pierwszym etapem tego złożonego przedsięwzięcia było przeprowadzenie badań, mających na celu ustalenie stanu faktycznego elementów konstrukcji i wystroju historycznego pomieszczenia. Realizację projektu w zakresie zagadnień konserwatorskich zlecono Międzyuczelnianemu Instytutowi Konserwacji i Restauracji Dzieł Sztuki ASP w Warszawie i ASP w Krakowie. Badania technologiczne i konserwatorskie barokowej dekoracji malarskiej Jana Krzysztofa Handkego (1732) miały charakter kompleksowy i interdyscyplinarny. Efektem analiz, obserwacji i rozważań zespołu naukowców uczestniczących w projekcie jest pełne rozpoznanie stratygraficzne wystroju malarskiego Auli, z określeniem technologii i techniki wykonania poszczególnych warstw oraz stanu ich zachowania. Istotnym problemem konserwatorskim i konstrukcyjnym było zdefiniowanie stopnia zagrożenia trwałości dekoracji freskowej w obszarze sklepienia, a zatem rozpoznanie technologii i stanu zachowania drewnianej konstrukcji stropu pod kątem jej wpływu na barokowe freski. Osobnym problemem badawczym była ocena autentyczności zastanego malowidła w kontekście ostatniej specjalistycznej opinii wydanej przez wrocławskich konserwatorów PP PKZ w latach 70. XX wieku. Dysponując najnowszymi metodami instrumentalnymi w połączeniu z tradycyjnymi narzędziami badawczymi i wnikliwą kwerendą archiwalną, konserwatorzy uzyskali całokształt informacji o barokowych freskach, niezbędnych do stworzenia właściwego postępowania konserwatorskiego.
    In 2008, the authorities of the Wrocław Univerrsity decided to undertake the proceedings aimed at the restoration of the 18th-century Aula Leopoldina, located on the formal first floor of the main building of the University. The first stage of this complex undertaking was conducting research intended to ascertain the actual condition of the construction elements and decoration of the historic interior. The Inter-University Institute of Art Conservation and Restoration at the Academy of Fine Arts (ASP) in Warszawa and ASP in Krakow were commissioned realisation of the conservation part of the project. Technological and conservation research of the Baroque painting decoration by Jan Krzysztof Handke (1732) was of a complex and interdisciplinary character. The result of analyses, observations and considerations of a team of scientists participating in the project was complete stratygraphic identification of the painting decoration in the Aula, including defining technologies and techniques used for painting particular layers, and their state of preservation. Defining the degree to which the permanence of the fresco decoration in the vault area was at risk, and so identifying the technology and the state of preservation of the wooden construction of the ceiling and its influence on the Baroque frescoes, posed a serious conservation and construction problem. Another research problem was evaluating the authenticity of the preserved painting in the context of the last expert opinion issued by the conservators from Wrocław, in the 1970s. Having the latest instrumental methods at their disposal, combined with traditional research tools and a thorough preliminary research, conservators acquired all the available information concerning Baroque frescoes, indispensable for adopting appropriate conservation procedures.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2010, 27; 35-50
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of selected factors on increasing level of exhaust emission from vehicles
    Wpływ wybranych czynników na wzrost poziomu emisji szkodliwych składników spalin przez samochody
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374655.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    emisja spalin
    stan techniczny samochodów
    struktura wieku pojazdów
    traffic emission
    technical stage of vehicles
    age structure of vehicles
    Opis:
    The article presents the results of the investigations of the influence of different factors on the traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 300 different vehicles have been made. Those measurements provided information about the level of emission from each vehicle. Additionally, the investigations provided information about factors such as mileage, model year etc. of vehicles. Next, the percentage of fault vehicles and the type of faults were estimated. The relation between exhaust emission, vehicle age and mileage of vehicles have been made. The simulation of the traffic emission from vehicles was made, taking into consideration the fact that the vehicles are all in good technical conditions and for the case of real technical conditions of vehicles. This investigation has shown that the technical conditions of the vehicles have an important influence on the estimated emission level. Additionally, it has been shown how the exhaust emission depends on the age structure and the mileage of vehicles.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu wybranych czynników na wzrost poziomu emisji toksycznych składników spalin. Przeprowadzono badania stanu technicznego pojazdów z uwzględnieniem poziomu emisji poszczególnych składników spalin dla grupy 300 pojazdów. Dodatkowo uwzględniony został przebieg oraz wiek badanych pojazdów. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano informacje dotyczące liczby pojazdów, które przekraczają dopuszczalny poziom emisji. Wykonano charakterystyki przedstawiające zależności pomiędzy emisją poszczególnych składników spalin a wiekiem pojazdów oraz przebiegiem. Dodatkowo, przeprowadzono badania symulacyjne wpływu stanu technicznego pojazdu na obliczany poziom emisji gazów spalinowych. Wyniki przeprowadzonej symulacji pokazują, iż stan techniczny pojazdów wpływa na szacowany poziom emisji spalin. Rezultaty przeprowadzonych badań wykazały, że uwzględnienie stanu technicznego pojazdów może mieć znaczący wpływ na szacowany poziom emisji w ruchu drogowym.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 3; 115-122
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the vehicle age on the calculated probability of exceeding the standardised exhaust emission
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247596.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    traffic emission
    vehicle age
    logit analysis
    Opis:
    The article presents the results of investigations of the influence of vehicle age on traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 500 different vehicles have been made in accordance with ECE Regulations and the methodology of periodical car inspection. Those measurements provided Information about the level of emission from each vehicle and allowed to identify high polluting vehicles. The percentage of faulty vehicles and the type of faults were estimated. Next, the percentage of high polluting vehicles has been estimated. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year. The percentage of high polluting vehicles for each model of a given year has been presented. The vehicles have been divided into different exhaust emission legislation classes. The percentage of high polluting vehicles for each exhaust emission legislation class has been elaborated. Next, the relation between exhaust emission and the vehicle age has been made and presented. The pro bability ofexceeding the standardized exhaust emission for each model of a given year of vehicles has been calculated. The calculations included the exhaust emission such as carbon monoxide and hydrocarbons. The likelihood of carbon monoxide and hydrocarbons emission violations have been estimated applying logit analysis. The calculations have been made in two cases, for manufactures and national emission standards. The results of investigations and analysis show that vehicle age plays a significant role in determining exhaust emission test results.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 149-155
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ograniczenia ruchu tranzytowego w mieście na poziom hałasu komunikacyjnego
    Influence of the restriction of transit traffic in the city on traffic noise
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Wieszała, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198273.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tranzyt
    hałas komunikacyjny
    ruch tranzytowy
    poziom hałasu
    miasto
    autostrada
    transit
    traffic noise
    transit traffic
    city
    speedway
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego, przeprowadzonych na drodze lokalnej przed oraz po otwarciu odcinka autostrady A4. Odcinek pomiarowy został wybrany na podstawie przeprowadzonej analizy natężenia ruchu pojazdów. Przed otwarciem odcinka autostrady pomiędzy węzłem Batory w Chorzowie a węzłem Sośnica w Gliwicach, stanowiącego obwodnicę dla południowych dzielnic miasta Ruda Śląska, droga lokalna, dla której przeprowadzono pomiary, była główną arterią dla ruchu tranzytowego wschód - zachód.
    The following paper presents the results of the measurements of the traffic noise near local road before and after, the next part of motorway has been opened. The section of motorway has been chosen taking into consideration the analysis of number of vehicles. Before the next part of motorway, between the Batory interchange in Chorzów and the Sośnica interchange in Gliwice, was opened, the local road had been the main transit road from east to west.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 29-34
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ukształtowania terenu na poziom hałasu komunikacyjnego w pobliżu autostrady A4 na odcinku Katowice - Ruda Śląska
    Influence of the landform features on the traffic noise near the motorway between Katowice and Ruda Śląska
    Autorzy:
    Kutrzyk-Nykiel, A.
    Filipczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197830.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport drogowy
    hałas komunikacyjny
    autostrada A4
    ukształtowania terenu
    road transport
    communication noise
    A4 motorway
    landform
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki pomiarów poziomu hałasu, przeprowadzone na autostradzie A4, na odcinku Katowice - Ruda Śląska. Pomiary przeprowadzono w trzech punktach pomiarowych, które został wybrane ze względu na ukształtowanie terenu. W każdym punkcie pomiarowym pomiary wykonano po obu stronach drogi, w różnych odległościach od krawędzi jezdni. Uzyskane wyniki zostały przeanalizowane w zależności od ukształtowania terenu, odległości od drogi oraz liczby i rodzaju pojazdów.
    The following paper presents the results of the measurements of the traffic noise near motorway between Katowice and Ruda Śląska. The measurements have been made in three different measuring points. In each point, the measurements have been made in different distances from the road. The results were analised depending on the landform features, the distance from road, the number of vehicles and the type of vehicles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 68; 91-100
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies