The impact of selected factors on increasing level of exhaust emission from vehicles

The article presents the results of the investigations of the influence of different factors on the traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 300 different vehicles have been made. Those measurements provided information about the level of emission from each vehicle. Additionally, the investigations provided information about factors such as mileage, model year etc. of vehicles. Next, the percentage of fault vehicles and the type of faults were estimated. The relation between exhaust emission, vehicle age and mileage of vehicles have been made. The simulation of the traffic emission from vehicles was made, taking into consideration the fact that the vehicles are all in good technical conditions and for the case of real technical conditions of vehicles. This investigation has shown that the technical conditions of the vehicles have an important influence on the estimated emission level. Additionally, it has been shown how the exhaust emission depends on the age structure and the mileage of vehicles.

W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu wybranych czynników na wzrost poziomu emisji toksycznych składników spalin. Przeprowadzono badania stanu technicznego pojazdów z uwzględnieniem poziomu emisji poszczególnych składników spalin dla grupy 300 pojazdów. Dodatkowo uwzględniony został przebieg oraz wiek badanych pojazdów. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano informacje dotyczące liczby pojazdów, które przekraczają dopuszczalny poziom emisji. Wykonano charakterystyki przedstawiające zależności pomiędzy emisją poszczególnych składników spalin a wiekiem pojazdów oraz przebiegiem. Dodatkowo, przeprowadzono badania symulacyjne wpływu stanu technicznego pojazdu na obliczany poziom emisji gazów spalinowych. Wyniki przeprowadzonej symulacji pokazują, iż stan techniczny pojazdów wpływa na szacowany poziom emisji spalin. Rezultaty przeprowadzonych badań wykazały, że uwzględnienie stanu technicznego pojazdów może mieć znaczący wpływ na szacowany poziom emisji w ruchu drogowym.