Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nowakowski, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-42 z 42
    Tytuł:
    Finite element analysis of influence of flank wear evolution on forces in orthogonal cutting of 42CrMo4 steel
    Autorzy:
    Madajewski, M.
    Nowakowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94170.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    flank wear
    finite element analysis (FEA)
    orthogonal cutting
    42CrMo4 steel
    zużycie krawędzi
    metoda elementów skończonych (MES)
    skrawanie ortogonalne
    Stal 42CrMo4
    Opis:
    This paper presents analysis of flank wear influence on forces in orthogonal turning of 42CrMo4 steel and evaluates capacity of finite element model to provide such force values. Data about magnitude of feed and cutting force were obtained from measurements with force tensiometer in experimental test as well as from finite element analysis of chip formation process in ABAQUS/Explicit software. For studies an insert with complex rake face was selected and flank wear was simulated by grinding operation on its flank face. The aim of grinding inset surface was to obtain even flat wear along cutting edge, which after the measurement could be modeled with CAD program and applied in FE analysis for selected range of wear width. By comparing both sets of force values as function of flank wear in given cutting conditions FEA model was validated and it was established that it can be applied to analyze other physical aspects of machining. Force analysis found that progression of wear causes increase in cutting force magnitude and steep boost to feed force magnitude. Analysis of Fc/Ff force ratio revealed that flank wear has significant impact on resultant force in orthogonal cutting and magnitude of this force components in cutting and feed direction. Surge in force values can result in transfer of substantial loads to machine-tool interface.
    Źródło:
    Archives of Mechanical Technology and Materials; 2017, 37; 58-64
    2450-9469
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanical Technology and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effects of insecticides on the fruit tree red spider mite population (Panonychus ulmi Koch)
    Wpływ insektycydów na populację przędziorka owocowca (Panonychus ulmi Koch)
    Vlijanie insekticidov na populjacii krasnogo plodovogo kleshha (Panonychus ulmi Koch)
    Autorzy:
    Nowakowski, Z.
    Szufa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/804024.pdf
    Data publikacji:
    1990
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Wieloletnie stosowanie preparatów na tych samych kwaterach sadu spowodowało wzrost populacji przędziorka owocowca - Panonychus ulmi Koch. Przyczyny tego faktu należy dopatrywać się we wzmożonej rozrodczości.
    Многолетнее применение инсекцидных препаратов на одних и тех же участках сада привело к увеличению популяции красного плодового клеща (Panonychus ulmi Koch ). Причин этого явления следует усматривать в повышенной плодовитости клещей.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1990, 373
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza MES wpływu zużycia powierzchni przyłożenia narzędzia na jego obciążenie w skrawaniu ortogonalnym stali 42CrMo4
    Finite element method analysis of the effect of tool flank wear on tool loading in orthogonal cutting of 42CrMo4 steel
    Autorzy:
    Madajewski, M.
    Nowakowski, Z.
    Znojkiewicz, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945909.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    MES
    metoda elementów skończonych
    zużycie narzędzia
    modelowanie
    rozkład nacisków
    składowe siły całkowitej
    FEM
    finite element method
    tool wear
    modeling
    pressure distribution
    total force components
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu zużycia powierzchni przyłożenia (wskaźnik VBB) na składowe siły całkowitej oraz rozkład nacisków na ostrzu podczas toczenia ortogonalnego. Dane eksperymentalne uzyskano, mierząc składowe siły całkowitej siłomierzem tensometrycznym oraz przez rejestrację wartości reakcji ostrza w modelu MES procesu formowania wióra. Badania eksperymentalne posłużyły do walidacji modeli numerycznych przygotowanych w programie ABAQUS. Określone pasmo zużycia zostało zamodelowane geometrycznie na powierzchni przyłożenia, a wpływ tego zużycia został oceniony w niezależnych symulacjach. Model numeryczny formowania wióra wykorzystuje równanie konstytutywne Johnsona-Cooka do opisu wartości i rozkładu naprężeń w przedmiocie obrabianym, a ostrze z zamodelowanym zużyciem zostało opisane jako ciało idealnie sztywne. Mechanikę procesu skrawania przedstawiono, odwołując się do modelu Merchanta skrawania ortogonalnego, nanosząc wykreślnie wektory przyrostu składowych siły całkowitej obliczone MES na tle zamodelowanego konturu strefy skrawania. Wyniki pomiarów i symulacji wskazują, że wzrost zużycia określony wskaźnikiem VBB wpływa bezpośrednio na wzrost składowych siły całkowitej.
    In this paper an analysis of influence of flank wear (VBB index) on total force components and pressure distribution in orthogonal cutting is presented. The experimental results were obtained based on the measurement of total force components using force gauge and values of reaction of the blade in the finite element model of the chip formation process. The experimental investigations were used in validation of the numerical models prepared in ABAQUS program. The determined range of wear has been modeled on the flank and their influence has been assessed by independent simulations. The numerical models of chip formation utilized Johnson-Cook equation to calculate the value and stress distribution in the workpiece. The blade with modeled wear was assumed as a rigid body. The mechanics of cutting process is presented based on the Merchant model of orthogonal cutting. The vectors of increments of total force components determined by FEM were geometrically drawn up to scale on cutting zone stress contour plot. The results indicated that increasing of wear described by VBB index has a direct effect on increasing of components of total force.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 497-507
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected characteristics of the electric propulsion system of aircraft as found out from the ground-based laboratory tests
    Autorzy:
    Jakielaszek, Z.
    Nowakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242946.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    electric motor
    physical parameters of the air
    efficiency and power of electric motor
    Opis:
    The paper is a discussion on ground-based laboratory tests of the aircraft’s electric propulsion system. The tests were intended to find relationships between environmental conditions and characteristics of the aircraft electric motor. The object under examination was a brushless DC motor AXI 2820/14 of 360 W power. Presented and discussed is the AFIT-made test bench that enables suitable, pre-planned experiments to be carried out. Discussed are also procedures of taking measurements of electric motor characteristics, followed with discussion of results. Presented selected issues of parametric description of gained results. With measurements as the basis, the relationships, first, between the electric motor’s efficiency and temperature, and second, between both the applied power and the power output (effective power) and the ambient temperature have been found. The most important findings of the testing work are, first, that the pressure does not affect the characteristics of the electric motor’s performance and second, determination of how temperature affects these characteristics. The results gained have formed the basis for the most vital flight parameters of electrically driven aircraft to be found, including the energy consumption essential for the flight range and endurance. All these findings give grounds for standardization calculations that consist in recalculation of characteristics determined in the course of aircraft flight-testing. Because of their representativeness, they also prove good illustrative examples to demonstrate properties of aircraft’s electric propulsion system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 203-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oprogramowanie symulatora pulpitu maszynisty
    Software of train driver desk simulator
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252346.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    Wydział Transportu i Elektrotechniki Uniwersytetu Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu wraz z firmą MEDCOM Sp. z o.o. zrealizował projekt pt. „Organizacja i wyposażenie laboratorium systemów sterowania pojazdów szynowych współpracujących z fotowoltaicznym układem zasilania” dla Ukraińskiej Akademii Transportu Kolejowego w Charkowie. Projekt był współfinansowany w ramach programu polskiej współpracy rozwojowej przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych RP. Wynikiem realizacji projektu było wyposażenie laboratorium systemów sterowania i diagnostyki pojazdów szynowych w nowoczesny symulator pulpitu ma-szynisty. Projekt symulatora obejmował nie tylko praktyczną konstrukcję obwodów elektrycznych pulpitu maszynisty, ale także programową i sprzętową symulację wybranych układów oraz przygotowanie oprogramowania sterującego. W artykule opisano budowę symulatora pulpitu maszynisty, główne moduły oprogramowania symulatora oraz jego obsługę.
    Faculty of Transport and Electrical Engineering Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities in Radom in cooperation with MEDCOM Ltd, carried out a project "Organizing and equipping the laboratory of TCMS (Train Control and Monitoring System) of railway vehicles cooperating with photovoltaic power supply" for the Ukrainian Academy of Railway Transport in Kharkov. The project was cofinanced by the Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Poland within the development cooperation programme. The result of the project was to a rolling stock diagnostic control systems laboratory with the most updated training simulator. The project of the simulator included not only practical design of electrical circuits, but also software and hardware simulation and preparation of selected control software. The article describes the construction of the train driver desk simulator, the main modules of the software simulator and its use.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2711-2714
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otrzymywanie nowych pochodnych D-glukozy
    Polycenie novykh proizvodnykh D-glykozy
    Preparation of some new D-glucose derivatives
    Autorzy:
    Nowakowski, A.
    Mroczkowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836071.pdf
    Data publikacji:
    1969
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Źródło:
    Roczniki Technologii i Chemii Żywności; 1969, 15; 37-56
    0080-374X
    Pojawia się w:
    Roczniki Technologii i Chemii Żywności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania w locie rzeczywistych obciążeń eksploatacyjnych w elementach struktury samolotu SU-22UM3K
    Flight tests of real operational loads in elements of the SU-22UM3K aircraft strukture
    Autorzy:
    Nowakowski, M.
    Jakielaszek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366729.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obciążenie eksploatacyjne
    samolot u-22UM3K
    operating load
    airplane u-22UM3K
    Opis:
    W pracy przedstawiono autorski system pomiarowo-rejestrujący do zbierania informacji o obciążeniach eksploatacyjnych występujących w elementach struktury samolotu Su-22UM3K. Badania obciążeń w wybranych elementach konstrukcji płatowca samolotu Su-22UM3K przeprowadzono z wykorzystaniem systemu pomiarowego KAM-500. W opracowaniu systemu wykorzystano modułową budowę co pozwala na zmianę konfiguracji systemu zgodnie z potrzebą zadania pomiarowego. Badania w locie obciążeń obejmowały elementy zadań występujące w programie szkolenia lotniczego na samolocie Su-22UM3K w celu dostarczanie informacji o rzeczywistym profilu eksploatacji oraz określenie reprezentatywnych tensometrycznych kanałów pomiarowych w dalszej eksploatacji samolotu.
    The paper has been intended to present an original measuring-and-recording system to collect information on service loads that arise in structural components of the Su-22UM3K aircraft. Research work into loads in some selected structural components of the Su-22UM3K has been carried out with the KAM-500 measuring system applied. Modular design has been used to develop the system. This, in turn, allows of changes in the system’s configuration, according to what a measuring task requires. The flight testing of loads has covered items of tasks included in the flying training program for the Su-22UM3K to collect/deliver data on an actual service profile and to determine representative straingauge measuring channels to be utilized in further aircraft’s service.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1132-1139
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieciowe narzędzia diagnostyczne systemów sterowania ruchem kolejowym
    Network diagnostic tools of rail traffic control systems
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253749.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    W artykule omówiono proaktywne monitorowanie sieci komputerowych przy wykorzystaniu profesjonalnego oprogramowania diagnostycznego. Opisano funkcjonalność dwóch polskich aplikacji tj. programu nVision produkcji Axence i NetCrunch firmy AdRem Software oraz oceniono przydatność tych narzędzi do diagnostyki sieci komputerowych w systemach sterowania ruchem kolejowym.
    Modern railway traffic control systems are computer systems that use the network to transmit data. High levels of reliability and security required by these systems contributes to the growing demand for network diagnostic tools. The article describes the issue of proactive monitoring computer networks using professional diagnostic software. There is presented the functionality of two programs for network diagnostics, which are NVision and NetCrunch. The main features of these network diagnostic tools: network discovery, mapping, monitoring performance and availability, event management, alerts, hardware and software inventory, provide high suitability of these products in the diagnostic for modern railway traffic control systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2715-2718
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ASN.1 notation for exchange of data in computer-based railway control systems
    Zastosowanie notacji ASN.1 w wymianie danych dla komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375606.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ruch kolejowy
    sterowanie ruchem
    abstrakcyjna notacja składniowa
    język ASN.1
    traffic control
    railway traffic
    Abstract Syntax Notation
    ASN.1language
    Opis:
    Development of railway control systems aims at computerization. In most cases these systems are Distributed Real Time Systems. However, a huge problem in their putting into practice is the lack of interface standardization in the range of data structures and information exchange methods. It results in a variety of solutions, and thus in problems concerning cooperation of systems that come from different software vendors. Specification of protocols for data exchanging applications should therefore be created with the use of generally accepted standards. One of them is ASN.1 (Abstract Syntax Notation One) language, which shall be presented in this article.
    Rozwój systemów sterowania ruchem kolejowym zmierza w kierunku ich komputeryzacji. W większości przypadków systemy te można traktować jako rozproszone systemy czasu rzeczywistego (ang. Distributed Real Time Systems). Jednak dużym problemem w ich wdrażaniu jest brak standaryzacji interfejsów w zakresie struktur danych i metod wymieniany informacji. Prowadzi to do różnorodności stosowanych rozwiązań, a tym samym problemów ze współpracą systemów pochodzących od różnych producentów. Specyfikacje protokołów dla komunikujących się aplikacji należy, wiec tworzyć z zastosowaniem ogólnie przyjętych standardów. Jednym z nich jest, zaprezentowany w tym artykule język ASN.1 (ang. Abstract Syntax Notation One), czyli abstrakcyjna notacja składniowa.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, 4, 2; 111-116
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie funkcjonalne systemu automatyki kolejowej przy użyciu system ekspertowego
    Functional analysis of railway traffic control system using an expert system
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Bojarczak, P.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312750.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    automatyka kolejowa
    system ekspertowy
    bezpieczeństwo transportu
    railway transport
    railway automation
    expert system
    transport safety
    Opis:
    Podstawową funkcjonalnością systemów automatyki kolejowej jest zapewnienie sprawnego i bezpiecznego ruchu kolejowego. Współczesna technika, w szczególności elektronika i informatyka, pozwala zautomatyzować coraz więcej czynności w procesie transportowym. Niezależnie jednak od technologii, w jakiej wykonane są systemy automatyki kolejowej, muszą one spełniać określone wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Powoduje to zaliczanie ich do grupy systemów krytycznych (ang. safety-critical systems), określanych również mianem systemów związanych z bezpieczeństwem (ang. safety-related systems). Dlatego też proces projektowania, budowania i dopuszczania do eksploatacji systemów automatyki kolejowej zawsze kończy się oceną poprawności każdego z tych etapów. Należy podkreślić, że jest to proces skomplikowany i wymagający od osób w nim uczestniczących dużego doświadczenia zawodowego. Można w tym celu zastosować specjalizowane oprogramowanie nazywane systemem ekspertowym. Autorzy artykułu, korzystając ze środowiska ExSys Corvid, zbudowali system ekspertowy do weryfikacji i walidacji systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Przeprowadzone badania potwierdziły dużą przydatność tej technologii, a zarazem potrzebę rozszerzenia badań na inne rodzaje systemów automatyki kolejowej.
    The major functionality of railway traffic control system is to ensure efficient and safe railway traffic. Contemporary technique, electronics and informatics in particular, allows for automation of more and more tasks in transportation processes. Irrespective of the manufacturing technology, railway traffic control systems have to meet specific safety requirements. Because of this, these systems belong to group of safety-critical systems, also called safety-related systems. Due to these requirements, development, building and verification processes of railway traffic control systems always end with the assessment of correctness of each process. It should be pointed out that these processes are compound and require high skills level for persons involved in it. Because of this, an environment for an expert system (ExSys Corvid) can be used to automation of these processes. Authors used ExSys Corvid environment to build the expert system for verification and validation of Level Crossing Protection System (LCPS). Research conducted by authors confirmed high usefulness of this technology and showed the need for the usage of it in other railway traffic control systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 627-631, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remote management and monitoring of computer systems in telematics
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Ciszewski, T.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393721.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    telematics
    computer systems management
    WMI
    diagnostics
    telematyka
    zarządzanie systemami komputerowymi
    diagnostyka
    Opis:
    The development of transport systems is largely supported by telematic systems, therefore it is necessary to ensure their high availability and reliability of IT systems. The authors of the article, recognizing this important problem, have developed software for remote management and monitoring of the computer systems used in transport telematic systems. The software uses WMI (Windows Management Instrumentation) technology, which is the Microsoft implementation of Web-Based Enterprise Management (WBEM). The WMI service uses a Common Information Model (CIM) to represent managed network components (i.e. computers, printers, disks, memory, CPUs, processes). All these objects represent a set of information that could be described in a data model and can be stored in the WMI database - CIM repository. In the paper, the authors present the methodology of using this technology and its practical implementation in software. The conducted researches confirmed the great usefulness of this standard in the diagnostics of computer systems used in transport telematic systems.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 37-43
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka urządzeń sterowania ruchem kolejowym
    Diagnostics of railway control devices
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Łukomski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315258.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sterowanie ruchem kolejowym
    system sterowania ruchem
    diagnostyka urządzeń
    systemy diagnostyczne
    bezpieczeństwo transportu kolejowego
    railway traffic control
    traffic control system
    device diagnostics
    diagnostic systems
    railway transport safety
    Opis:
    Sterowanie ruchem kolejowym jest realizowane przez człowieka przy wykorzystaniu określonych środków technicznych. Postęp techniczny, a także bogata funkcjonalność systemów sterowania ruchem kolejowym powoduje, że mamy do czynienia z wieloma rodzajami urządzeń wykonanych w różnych technologiach. Dlatego też utrzymanie urządzeń i systemów w stanie zdatności technicznej jest dużym wyzwaniem dla zarządców infrastruktury kolejowej i musi być wspierane przez diagnostykę techniczną. Potrzeba diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynika z procesu ich destrukcji, który jest związany z czasem istnienia urządzeń, intensywnością ich użytkowania, jakością obsługi technicznej, czy poziomem jakości eksploatacyjnej. Uzyskiwane w wyniku diagnostyki informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń umożliwiają efektywne przywracanie stanu ich zdatności uzyskiwanego w wyniku odnowy. Dlatego też prowadzone są badania naukowe oraz podejmowane są działania związane z wdrażaniem nowych metod diagnostycznych w obszarze automatyki kolejowej. W artykule przedstawiono wybrane systemy diagnostyczne urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
    Railway traffic control is performed by the man with the use of specific technical means. Technical development and wide functionality of railway traffic control systems contribute to the fact that one deals with many types of devices, created with the help of various technologies. That is why the maintenance of the devices and systems presents a big challenge for railway infrastructure administrators, and it needs to be supported by technical diagnostics. The need for diagnostics of railway traffic control devices results from their destruction process which is related to their lifespan, use intensity, technical service quality or operation quality level. Gathered in the diagnostics process information concerning changes of the technical condition of the devices allow effective restoring to their original state thanks to regeneration. That is why academic research is being carried out and actions connected to implementing new diagnostic methods in the railway traffic control area are taken. The article presents chosen railway traffic control devices diagnostic systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 632-635, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza metod zapewnienia bezpieczeństwa transmisji danych w systemach automatyki kolejowej
    Analysis of methods to ensure the security of data transmission in the railway traffic control systems
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Chrzan, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250877.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    automatyka kolejowa
    bezpieczeństwo
    transmisja danych
    transmisja bezprzewodowa
    metoda kryptograficzna
    automatic train
    security
    data transmission
    wireless transmission
    cryptographic method
    Opis:
    Rozwój systemów automatyki kolejowej jest procesem badawczym, w którym dąży się m.in. do stosowania nowoczesnych technologii [1, 15, 16]. Jednym z aktualnych obszarów badawczych jest zapewnienie bezpieczeństwa bezprzewodowej transmisji danych w rozproszonych systemach automatyki kolejowej [5, 6, 7, 8]. W artykule przedstawiono analizę metody zapewnienia bezpieczeństwa transmisji danych w rozproszonych systemach wykorzystujących transmisję bezprzewodową. Szczególną uwagę poświęcono ocenie wybranych metod kryptograficznych.
    Development of railway traffic control systems is the research process, which aim is, among others, to implement the modern technologies in such systems. One of the current research areas is to provide the security of wireless data transmission in distributed railway traffic control systems. In the article an analysis of the current methods which ensure the security of wireless data transmission in distributed systems were presented. Particular attention was given to the assessment of selected cryptographic methods
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 168-171
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wprowadzenie w rozwiązywanie konkursowych zadań programistycznych
    Autorzy:
    Boniecki, M.
    Gniazdowski, Z.
    Nowakowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91449.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
    Tematy:
    zadania programistyczne
    algorytmika
    studia informatyczne
    programming tasks
    algorithmics
    information studies
    Opis:
    W artykule na kilku przykładach przedstawiono typowe problemy pojawiające się w trakcie rozwiązywania konkursowych zadań algorytmicznych, a także sposoby ich pokonywania.
    In this paper, some typical problems that become visible in time of algorithmic competition and methods of their resolution are showed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2009, 3, 3; 9-22
    1896-396X
    2082-8349
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time server based on NMEA and SNTP Protocols
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Ciszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116756.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    time service
    NMEA Protocol
    SNTP Protocol
    time server
    time synchronization
    Computer Network
    GPS receiver
    Universal Time Coordinated (UTC)
    Opis:
    Modern technical ship systems very often use information and communication technologies. One of the basic requirements of these systems is ensuring time synchronization that aim is to coordinate clocks of all devices working in a computer network. This requirement results from, among others, the necessity to log events with a unified timestamp. To achieve this goal, most frequently expensive time servers are used. This article presents an easy method of time synchronization, which can serve as a reserve or alternative solution to the methods currently used. That is why a proprietary software has been developed, allowing to expand the functionality of a PC so that it can operate as a time server. A time reference in proposed solution would be provided by a GPS receiver. The developed application allows, with the use of the NMEA protocol, to synchronize the current time with the GPS receiver and then, with the help of the SNTP protocol, to distribute it to all network devices operating on the ship.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 453-458
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supply railway traffic control devices in case of failure of the power system
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Olczykowski, Z.
    Wojciechowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393677.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    blackout
    railway traffic control devices
    power quality
    disorders of the supply voltage
    urządzenia sterowania ruchem kolejowym
    jakość zasilania
    zaburzenia napięcia zasilania
    Opis:
    The development of technology led to a situation where the developed economies are completely dependent on electricity. Access to energy sources modern power stations, the right structure and condition of the transmission lines as well as providing continuity of supply are the basis for national energy security. Failures in the energy system always result in financial losses incurred by both suppliers and consumers of electricity. The costs depend mainly on the scope of the accident, the degree of damage to the power system, the duration and the number of customers without power. The modern energy is facing a very long list of problems. Overcoming these problems is the basis of energy security of the country. The globalization of the world economy, next to its threats is also a cornerstone of the joint actions to ensure the continuity of supply of energy to customers. A very of importance then becomes ensure the functioning of transportation during system failures.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 4; 16-20
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo przewozu ładunków niebezpiecznych w transporcie kolejowym
    Safety of carriage of dangerous goods by railway transportation
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Ushakov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314417.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ładunki niebezpieczne
    transport kolejowy
    bezpieczeństwo
    dangerous goods
    rail transport
    safety
    Opis:
    W procesie przewozu ładunków niebezpiecznych powinno dążyć się do zapewnienia jak największego poziomu bezpieczeństwa. Ze względu na swoją specyfikę oraz rodzaj zabezpieczeń szczególną rolę w transporcie materiałów niebezpiecznych odgrywa transport kolejowy. W artykule omówiono zagrożenia związane z przewozem koleją ładunków niebezpiecznych. Następnie w oparciu o obowiązujące przepisy, przedstawiono klasyfikację ładunków niebezpiecznych oraz wymogi dotyczące oznaczenia ładunków niebezpiecznych. Autorzy wskazali również na metody poprawy bezpieczeństwa przewozu koleją materiałów niebezpiecznych.
    While transporting dangerous freight, the carrier should ensure the maximum safety. The railway transport plays a big role in transportation of dangerous freight due to the assertion of safety during transportation process. The paper presents potential threats relevant to railway transportation of dangerous freight. Based on presented regulations, the classification for dangerous freight and requirements for dangerous goods code have been given. Authors also showed methods allowing for the improvement in safety of transportation of dangerous goods.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 316-320, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wiarygodność komputerowych systemów automatyki kolejowej
    Dependability of computer railway automation systems
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Łukomski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315177.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    niezawodność
    systemy automatyki kolejowej
    safety
    reliability
    railway automation systems
    Opis:
    Rozwój technologii informacyjnych powoduje, że znajdują one zastosowanie w różnych obszarach życia gospodarczego i społecznego. Przyczynia się to również do szybkiego rozwoju technologicznego systemów automatyki kolejowej, które obecnie są systemami komputerowymi. Postęp, jaki niewątpliwie należy odnotować, musi iść w parze z utrzymaniem przez te systemy wysokich standardów jakościowych, wynikających głównie z konieczności zapewnienia bezpieczeństwa. Stan taki można osiągnąć m.in. poprzez integrację prac związanych z niezawodnością i bezpieczeństwem, a więc poprzez dążenie do uzyskania wiarygodności (dependability) systemów. W artykule poruszony został problem wiarygodności systemów automatyki kolejowej rozumianej jako pewność ich działania, która pozwala mieć uzasadnione zaufanie do zadań, które te systemy realizują.
    IT development contributes to the fact that this technology is used in many fields concerning the economic and social life. It also contributes to a fast technological development of railway automations systems that are computer systems nowadays. Progress that undoubtedly must be noted, has to be followed by maintaining by these systems high quality standards, resulting mainly from ensuring safety. Such condition can be achieved, among others, through integrating works connected with reliability and security, by aiming at achieving dependability of the systems. This article presents the problem of the dependability of railway automation systems understood as their operating reliability, which allows to trust tasks accomplished by these systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 163-167
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo w transporcie
    Methods for evaluating the human factors influence on the safety in transport
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Ciszewski, T.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315965.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wypadki w transporcie
    czynnik ludzki
    analiza niezawodności człowieka
    accidents in transport
    human factor
    human reliability analysis
    Opis:
    Bezpieczeństwo jest jednym z głównych warunków funkcjonowania transportu. Najwięcej uwagi poświęca się technicznym aspektom bezpieczeństwa. Jednak wypadki w transporcie mają więcej źródeł, którymi przede wszystkim są: czynniki ludzkie, czynniki organizacyjne, czynniki techniczne oraz czynniki środowiskowe. Dane statystyczne wskazują, że główną przyczyną wypadków i katastrof w transporcie są błędy popełniane przez człowieka. Tym samym eliminacja lub ograniczenie błędów ludzkich może istotnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. W artykule poruszono problematykę niezawodności człowieka w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa. Zdefiniowano pojęcie niezawodności człowieka, podano klasyfikację błędów popełnianych przez człowieka oraz przeprowadzono analizę przyczyn tych błędów. Główny nacisk położono na przedstawienie i ocenę wybranych metod jakościowej i ilościowej analizy niezawodności człowieka (ang. Human Reliability Analysis, HRA), takich jak: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
    Safety is one of the main conditions for the functioning of the transport. The most attention is paid to the technical aspects of transport safety. However, accidents in transport are caused by many different factors and these primarily are: human factors, organizational factors, technical factors and environmental factors. Statistical data indicate that the main cause of accidents and disasters in transport are human errors. Thus, the elimination or reduction of their number could significantly improve the safety in transport. In the article the issues of human reliability in the context of ensuring safety are discussed. Additionally, the classification of human errors was given and an analysis of the causes of these errors was conducted. The main emphasis was put to present and evaluate of the selected methods of qualitative and quantitative Human Reliability Analysis (HRA), such as: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 180-184, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo danych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
    Data security in the diagnosis of railway traffic control system
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Ciszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317028.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo danych
    technologie teleinformatyczne
    diagnostyka systemów komputerowych
    systemy diagnostyczne
    systemy sterowania ruchem kolejowym
    data security
    data communications systems
    system level diagnosis
    railway traffic control system
    diagnostic systems
    Opis:
    Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym często korzystają z technologii teleinformatycznych. Ze względu na rozproszoną strukturę systemów oraz powszechne wykorzystywanie przez te systemy sieci komputerowych niezbędne jest zapewnienie integralności i poufności danych nie tylko w procesie sterowania, ale również w procesie diagnostycznym. Tak więc coraz większą rolę przy tworzeniu systemów diagnostycznych zaczyna odgrywać kwestia bezpieczeństwa danych. W artykule przedstawiono analizę zagrożeń sieciowych oraz metod przeciwdziałania tym zagrożeniom, a także szczegółowo opisano zasady doboru metod obrony przez tego typu zagrożeniami w świetle wymogów norm branżowych. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
    Modern railway traffic control systems often use information and communication technologies. Due to the distributed structure of the diagnostic systems and the extensive use of computer networks, it is necessary to make sure that the integrity and confidentiality of the data not only process control but also in the diagnostic process. Therefore more and more important role in the design of diagnostic systems begins to play the issue of data security. The article presents an analysis of network threats and methods to counteract these threats, and also describes in detail the rules for the selection of methods of defense against these types of threats in the light of the requirements of industry standards. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 264-267
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ujednolicenie struktur danych stosowanych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
    Unification of data structures used in the diagnosis of rail traffic control systems
    Autorzy:
    Łukasik, Z.
    Nowakowski, W.
    Ciszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309669.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system sterowania ruchem kolejowym
    diagnostyka systemowa
    rejestracja zdarzeń
    rail traffic control systems
    diagnostics systems
    events logging
    Opis:
    Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym powszechnie wykorzystują technologie informacyjne, które umożliwiają wykonywanie autodiagnostyki i rejestracji zdarzeń. Brak standardów w zakresie mechanizmów zbierania danych i ich reprezentacji powoduje, że producenci systemów stosują w tym zakresie własne rozwiązania. Tak więc, mimo braku barier technologicznych, istnieje duża trudność w pozyskiwaniu spójnych danych diagnostycznych, a tym samym ich analizy. W artykule zaproponowano wykorzystanie standardu XML (ang. eXtensible Markup Language) do opracowania specjalizowanego języka znakowania służącego do zapisywania danych diagnostycznych pochodzących z systemów sterowania ruchem kolejowym. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
    Modern railway traffic control systems use information technologies that allow you to perform self-diagnosis and record events. No standards for data collection mechanisms and their representation results in system producers applying in this area their own solutions. So, despite the lack of technological barriers, there is difficulty in obtaining consistent diagnostic data, and thus their analysis. The article proposes the use of eXtensible Markup Language (XML) to develop a specialized markup language used to write diagnostic data from the traffic control systems. Standardization of data structures for diagnose railway automation systems would allow the unification of interfaces between systems, and the development of a common diagnostic system. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 995-998
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo transmisji danych w systemach sterowania ruchem kolejowym
    Security of data transmission in railway traffic control systems
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Ciszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253835.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system sterowania ruchem kolejowym
    bezpieczeństwo
    transmisja danych
    CENELEC
    signaling system
    security
    data transmission
    Opis:
    Systemy sterowania ruchem kolejowym są systemami związanymi z bezpieczeństwem, a tym samym muszą odpowiadać wysokim wymaganiom jakościowym i niezawodnościowym. Wymagania te zawarte są w dokumentach normatywnych, w tym głównie w normach CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization). W artykule przedstawiono zagrożenia występujące w bezprzewodowych systemach transmisji danych oraz opisano metody przeciwdziałania tym zagrożeniom, w kontekście wykorzystania ich w rozproszonych systemach sterowania ruchem kolejowym.
    Railway traffic control systems are safety related systems, and thus must meet high quality and reliability requirements. These requirements are defined in normative documents, mainly in CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization) standards. The article presents hazards that may appear in the wireless systems and describes the methods to prevent these threats, in the context of their use in distributed railway traffic control systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 473-478
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny bezpieczeństwa systemów automatyki przemysłowej
    Methods for assessing the safety of industrial automation systems
    Autorzy:
    Nowakowski, W.
    Łukasik, Z.
    Bukalski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310367.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    performance level (PL)
    safety integrity level (SIL)
    automatyka przemysłowa
    safety
    industrial automation
    Opis:
    Automatyka przemysłowa, jako dział automatyki zajmujący się automatyzacją procesów wytwarzania i procesów technologicznych, odgrywa istotną rolą w gospodarce. We współczesnym świecie trudno wyobrazić sobie nowoczesną fabrykę bez zrobotyzowanych linii produkcyjnych. Postęp ten związany jest jednak z potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa. Znaczenie bezpieczeństwa w przemyśle stale rośnie i oczywiście dotyczy to również automatyki przemysłowej. Ma to swoje odzwierciedlenie w przepisach, w tym m.in. w dokumentach normatywnych. W artykule przedstawiono metody przeprowadzenia weryfikacji systemów automatyki przemysłowej bazując na dwóch podstawowych parametrach, jakimi są: poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL (Performance Level) oraz poziom nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (Safety Integrity Level).
    Industrial automation as the machine control section handling the automation of generating processes and technological processes, plays a significant role in economy. In the contemporary world it is difficult to imagine a modern plant without robotic assembly lines. This progress is connected to the need of ensuring safety. The significance of security in the industry is constantly raising and naturally concerns also the industrial automation. It is reflected in the regulations, including, among others, normative documents. This article presents methods of conducting verification of industrial automation systems basing on two basic parameters, which are: the level of ensuring Performance Level and the level of Safety Integrity Level.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 158-162
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niektóre problemy hodowlane zagospodarowania lasów Roztocza
    Nekotorye problemy lesorazvedenija w lesakh Roztocha
    Some silvicultural problems of forest management in Roztocze
    Autorzy:
    Nowakowski, A.
    Szunke, Z.
    Wojcicki, L.
    Kotula, Z.
    Lotz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/812990.pdf
    Data publikacji:
    1971
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    Roztocze [geogr.]
    zagospodarowanie lasu
    hodowla lasu
    Źródło:
    Sylwan; 1971, 115, 08
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania lasera QCL w systemie łączności optycznej w otwartej przestrzeni
    Quantum cascade laser application in Free Space Optics
    Autorzy:
    Bielecki, Z.
    Mikołajczyk, J.
    Nowakowski, M.
    Wojtas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158864.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    optoelektronika
    promieniowanie optyczne
    łącza optoelektroniczne
    FSO
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę i rezultaty badań dwóch laserów QCL. Otrzymane wyniki dały możliwość oceny przydatności poszczególnych laserów do budowy łącza optoelektronicznego w otwartej przestrzeni. Przeprowadzone badania obejmowały m.in. określenie wzajemnych zależności pomiędzy czasem trwania, częstotliwością wytwarzanych impulsów oraz mocą średnią emitowanego promieniowania. Dodatkowo w artykule zamieszczono wyniki wstępnych badań układu łącza optycznego wykorzystującego ww. źródła.
    The paper presents analysis and research of two quantum cascade lasers. The results make it possible to define some lasers virtues for construction of Free Space Optical systems. The main aim of the investigations was a determination of time-energy and beam geometry dependence of the laser radiation. Additionally, the results of the preliminary investigation of the FSO system constructed at the Institute of Optoelectronics, MUT were described.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2008, 234; 135-145
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optoelektroniczny czujnik NO₂
    Optoelectronic NO₂ sensor
    Autorzy:
    Wojtas, J.
    Bielecki, Z.
    Nowakowski, M.
    Mikołajczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208538.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    czujnik optoelektroniczny
    CEAS
    pomiar koncentracji gazu
    wykrywanie NO2
    optoelectronic sensor
    gas concentration measurement
    NO2 detection
    Opis:
    W artykule przedstawiono optoelektroniczny czujnik ditlenku azotu, w którym zastosowano technikę CEAS. Dzięki temu uzyskano dużą czułość, pozwalającą na wykrywanie śladowych koncentracji badanego gazu. W czujniku zastosowano polski niebieski laser półprzewodnikowy firmy TopGaN generujący impulsy o długości fali 414 nm. Koncentracja NO2 określana była na podstawie czasu zaniku natężenia promieniowania magazynowanego we wnęce optycznej. Uzyskano czułość detekcji poniżej 1ppb.
    We present a nitrogen dioxide optoelectronic sensor. One of the most sensitive laser absorption methods, i.e., Cavity Enhanced Absorption Spectroscopy (CEAS) was used in the sensor. The Polish blue diode laser (TopGaN) working at 414 nm as a light source was applied. The absorbing gas concentration was determined by the measurement of the decay time of the light pulse trapped in the optical cavity. The detection limit better than 1 ppb was obtained.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 1; 293-302
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cavity Enhanced Absorption Spectroscopy Sensor
    Autorzy:
    Nowakowski, M.
    Wojtas, J.
    Bielecki, Z.
    Mikołajczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1807740.pdf
    Data publikacji:
    2009-09
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    07.50.Qx
    42.79.Sz
    43.60.-c
    07.07.Df
    Opis:
    The paper presents opportunities of cavity enhanced absorption spectroscopy technique application in nitrogen oxides (NO_{x}) detection. In this method the concentration of an absorbing gas is determined by measure of decay time of the light pulse trapped in an optical cavity. The measurements are not sensitive to fluctuation of both laser power and photodetector sensitivity. The cavity enhanced absorption spectroscopy technique is a modification of cavity ring down spectroscopy technique where the off-axis adjustment of the resonator is used. NO_{x} detection is carried out in the visible and infrared range. The signal is registered with a developed low noise photoreceiver. Features of the presented sensor show that it is possible to build a portable trace gases sensor. Its sensitivity could be comparable with chemical detectors. Such a system has several advantages: relatively low price, small size and weight, and detection possibility of other gases.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2009, 116, 3; 363-367
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy zderzeniowe kasety ochronnej systemu rejestracji parametrów lotu S2-3a
    Crash tests of the protective unit of S2-3a flight data recorder
    Autorzy:
    Jakielaszek, Z.
    Panas, A. J.
    Nowakowski, M.
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310454.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rejestrator katastroficzny
    statek powietrzny
    zderzenie
    black box
    plane
    crash
    Opis:
    W artykule został opisany etapowy przebieg badań zjawiska zderzenia z przeszkodą sondy pomiarowej imitującej kasetę ochronną systemu rejestracji parametrów lotu S2-3a. Celem badań było uzyskanie wymaganego impulsu trapezoidalnego przeciążenia, o wartości 3400 g, działającego na kasetę przez co najmniej 3 ms dla ustalenia zgodności z normą NO-16-A200:2006 oraz EuroCAE ED-112.
    In the paper methodology of a crash test execution is described. The procedure was developed in a course of repeated experimental probe impact tests with changed configurations and parameters. The probe contained imitator of a crash flight data recorder S2-3a. The purpose of the studies was to obtain an test impulse envelope of trapezoidal shape of the amplitude 3400 g for et least 3 ms that comply with standards NO-16-A200:2006 and EuroCAE ED-112.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 165-177, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne określenie parametrów testu zderzeniowego rejestratora katastroficznego
    Experimental determination of crash test parameters for black box data recorder
    Autorzy:
    Jakielaszek, Z.
    Białecki, M.
    Bryl, M.
    Panas, A. J.
    Nowakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313363.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rejestrator katastroficzny
    statek powietrzny
    zderzenie
    black box
    plane
    crash
    Opis:
    W artykule omówiony został proces określenia parametrów charakteryzujących zderzenie rejestratora katastroficznego z przeszkodą w celu ustalenia zgodności z normą NO-16-A200:2006 i ED-112. Ocenie podlega odporność rejestratora katastroficznego na przeciążenie o wartości 3400 g. Badania zrealizowano z wykorzystaniem działa pneumatycznego DPZ-250.
    The problem of crash tests for the black box data recorder has been discussed. By performing a sequence of experimental studies parameters of a test have been adjusted and optimized. The test meets requirements of the norm NO-16- A200:2006 and ED-112. The studies were carried out using pneumatic canon DPZ-250. The tests proved resistance of the investigated data recorder to the average overload of 3400g for 3ms.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 223-229, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of Quantum Cascade Lasers for Free Space Optics Operating at the Wavelength Range of 8-12 μm
    Autorzy:
    Nowakowski, M.
    Gutowska, M.
    Szabra, D.
    Mikołajczyk, J.
    Wojtas, J.
    Bielecki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1493253.pdf
    Data publikacji:
    2011-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    42.62.-b
    01.50.Pa
    Opis:
    The paper presents analysis and preliminary investigations of quantum cascade lasers for free space optics. The lasers radiate in the long wavelength IR spectral range (8-12 μm). Because of lower effects of radiation scattering than in the case of 1.5 μm free space optics, better transmission range can be obtained. The main task of the work was experimental investigation of quantum cascade lasers taking into consideration free space optics applications. In the research, quantum cascade lasers operating in both pulse and continuous wave modes were used. The lasers spectra as well as the operation characteristics (e.g. voltage vs. current) were measured. In conclusion, the quantum cascade lasers parameters for free space optics system applications are summarized.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 4; 705-708
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applying CEAS method to UV, VIS, and IR spectroscopy sensors
    Autorzy:
    Wojtas, J.
    Mikołajczyk, J.
    Nowakowski, M.
    Rutecka, B.
    Medrzycki, R.
    Bielecki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200113.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    CEAS
    N2O
    NO
    NO2 detection
    optoelectronic sensor
    Opis:
    In the paper, several applications of Cavity Enhanced Absorption Spectroscopy (CEAS) for trace mater detection are described. NO2 sensor was constructed using this technique with blue-violet lasers (395–440 nm). The sensor sensitivity reaches the level of single ppb and it was applied in security portal. For detection of two gases at the same time, two-channel sensor was constructed. Used method allows a significant reduction in the cost of optoelectronic CEAS sensor designed to measure of concentrations of many gases simultaneously. Successful monitoring of N2O and NO in the air requires high precision mid-infrared spectroscopy. The constructed sensors are able to measure concentration at ppb level. These sensors might be used for monitoring of atmospheric purity as well as for detection of explosives.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 4; 415-418
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bramka bezpieczeństwa z optoelektronicznym czujnikiem NO2
    Project of security portals for explosives detection using CEAS sensor
    Autorzy:
    Wawer, J.
    Bielecki, Z.
    Mikołajczyk, J.
    Wojtas, J.
    Mędrzycki, R.
    Nowakowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155348.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    czujnik optoelektroniczny
    CEAS
    detekcja NO2
    bramka bezpieczeństwa
    optoelectronic sensor
    NO2 detection
    security portal
    Opis:
    W pracy przedstawiono projekt bramki bezpieczeństwa umożliwiającej wykrywanie śladowych ilości par wybranych materiałów wybuchowych. W tym celu opracowano optoelektroniczny sensor ditlenku azotu. W sensorze tym zastosowano metodę spektroskopii strat we wnęce optycznej, zaliczanej do metod o najwyższej czułości. Prezentowany system może być stosowany do kontroli wejść w strategicznych obiektach państwowych i wojskowych oraz użyteczności publicznej, szczególnie o dużym nasileniu ruchu, takich jak lotniska, porty, dworce, stacje metra, itp.
    This paper presents a security gateway that allows detection of trace amounts of selected explosives. Most explosives are nitro compounds containing the group-NO2 (Fig. 1) which decompose emitting trace amounts of nitrogen oxides. The optoelectronic sensor designed to detect nitrogen dioxide operates on a basis of the Cavity Enhanced Absorption Spectroscopy (CEAS) method. The CEAS technique is a modification of Cavity Ring Down Spectroscopy (CRDS) technique. It is based on off-axis arrangement of an optical cavity. The gas concentration in this method is determined by measuring the intensity of optical radiation reaching the detector (photomultiplier tube) caused by absorption of radiation λ = 416 nm, Fig. 2, of the gas filling the optical cavity. Fig. 3 shows the measuring system. Preliminary measurement results are illustrated in Fig. 6 which shows the dependence of the decay time of optical radiation in the optical cavity on the concentration of NO2 in the gas filling the cavity. The NO2 detection limit is set at 1 ppb, with the uncertainty of 10%. The presented portal is likely to become a very effective tool for explosives detection. Therefore it could be used to control entries of important objects e.g. airports, government buildings, skyscrapers, military bases, and so on. (Project of the security portals for explosives detection using CEAS sensor).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 3, 3; 245-248
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bakteriuria,a zmiany w moczu u dzieci chorych z odmiedniczkowym zapaleniem nerek
    Bakteriurija i izmenenija v moche u detejj bolnykh pielonefritom
    Bacteriuria and other pathological findings in urine of children with pyelonephritis
    Autorzy:
    Nowakowski, T.
    Sassowa, J.
    Wartenberg, J.
    Matheisel, K.
    Ritter, A.
    Iwanicka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2189879.pdf
    Data publikacji:
    1969
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
    Źródło:
    Diagnostyka Laboratoryjna; 1969, 05, 1-2; 87-92
    0867-4043
    Pojawia się w:
    Diagnostyka Laboratoryjna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena użytków zielonych Parku Narodowego "Ujście Warty"
    Evaluation of grasslands of National Park "Warta Mouth"
    Autorzy:
    Mikolajczak, Z.
    Dobicki, A.
    Nowakowski, P.
    Opitz von Boberfeld, W.
    Wojciechowska, M.
    Matkowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/75683.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Łąkarskie
    Źródło:
    Łąkarstwo w Polsce; 2008, 11
    1506-5162
    Pojawia się w:
    Łąkarstwo w Polsce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    When a doctor becomes a patient, the unique expectations and behaviours in a disease: preliminary report
    Autorzy:
    Tarkowski, Z.
    Piątkowski, W.
    Bogusz, R.
    Majchrowska, A.
    Nowakowski, M.
    Sadowska, A.
    Humeniuk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1917827.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Medyczny w Białymstoku
    Tematy:
    ‘a doctor as a patient’
    disease
    Opis:
    Descriptions and interpretations of cases in which a doctor becomes a patient are rather marginal in the Polish and Western medical literature. Still, analysis of doctors’ behaviours when they become patients themselves seems interesting. The available research results suggest that doctors find it difficult to adopt the role of a patient and very often delay the process of diagnosis and therapy. A substantial number of them treat themselves and have problems with following therapeutic advice. There are particular features which make doctors demanding or even tough when placed in the role of a patient. Doctors often select ‘partners’ in therapy among their colleagues, expect ‘individual therapy’ and ‘special’ treatment (a longer appointment, consultation after regular working hours etc.). The problem of ‘doctors in sickness’ has been addressed by professional organisations. The British General Medical Council suggests that due to potential risk for one’s patients’ and one’s own health, an ill doctor should consult his/her highly qualified colleague and follow the advice. Moreover, he/she is advised to consult a GP who is not a member of their family in order to guarantee independent and objective medical care. Similar solutions have been adopted by medical organisations from other countries.
    Źródło:
    Progress in Health Sciences; 2016, 6(2); 160-164
    2083-1617
    Pojawia się w:
    Progress in Health Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transmitter with quantum cascade laser for free space optics communication system
    Autorzy:
    Gutowska, M.
    Pierścińska, D.
    Nowakowski, M.
    Pierciński, K.
    Szabra, D.
    Mikołajczyk, J.
    Wojtas, J.
    Bielecki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200097.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    optical link
    quantum cascade laser
    laser communications
    Opis:
    The paper presents results of experimental tests of the quantum cascade laser from Alpes Lasers company in terms of its application in the optic communication system in an open space. The measurements involved the current – voltage characteristics while measuring also the average power of emitted radiation, and spectral characteristics for different temperatures and different laser pulse durations. The duration of laser pulses was matched to parameters used in telecommunication interfaces. The construction of the transmitter module which uses the tested laser is also presented.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 4; 419-423
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of Free Space Optical Detection Module Operating at the Wavelength Range of 8-12 μm
    Autorzy:
    Gutowska, M.
    Nowakowski, M.
    Bielecki, Z.
    Mikolajczyk, J.
    Szabra, D.
    Paliwoda, R.
    Pedzinska, M.
    Pawluczyk, J.
    Gawron, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1506789.pdf
    Data publikacji:
    2010-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    07.07.Df
    85.60.Bt
    Opis:
    The paper presents the construction and test results of a long-term radiation detector module for free space optical communication operated at the wavelength range of 8-12 μm. In the module a Polish detector manufactured in the company Vigo System S.A. was applied. High sensitivity of the detection module was achieved through a multi-layered heterostructure HgCdTe with immersion lens, which is optimized for the radiation detection at the wavelength of 10 μm. Detector noises were reduced as a result of detector cooling by means of four-stage thermoelectric cooler. The developed detection module is dedicated to design a next-generation optical data link. The link will be characterized by a greater range in difficult weather conditions in relation to the currently offered links operating at the shorter wavelengths.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 6; 1143-1147
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-42 z 42

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies