Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Nowacki, T." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Technological valency of the food usable energy as a criterion of evaluation of energy consumption in food production
Technologiczna wartościowość użytecznej energii żywności jako kryterium oceny zużycia energii na produkcję żywności
Autorzy:
Nowacki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1398939.pdf
Data publikacji:
1987
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Opis:
The methodology introduces and defines some basic terms and denominations used in food production energetics. A model study presents changes in unitary energy consumption and production of foodstuffs.
Zastosowana w pracy metodologia wprowadza i definiuje pewne podstawowe znaczenia i określenia stosowane w energetyce dotyczącej rolnictwa i przetwórstwa żywności. Przede wszystkim uściślone. są pojęcia określonych form energii: energia nominalna, użyteczna i skumulowana. Wprowadza się i definiuje współczynniki wykorzystania energii nominalnej, a także stosunek technologicznej wartościowości energii użytecznej; elementy te podlegają zmianie, zależnie od wskaźnika poziomu przetwórstwa żywności. Współczynniki te obejmują sprawność zamiany energii, wykorzystanie energii i stopień zamiany energii. Wprowadza się również średnią jednostkowego kosztu energii kopalin, co pozwala na bezpośrednie obliczenie przybliżonego kosztu nakładów energetycznych na podstawie kosztu energii kopalin. Dodatkowo pozwala to porównać koszt poszczególnych elementów nakładów energetycznych w skali międzynarodowej i uniezależnia bilansowanie energii od fluktuacji cen nośników energii, a także od zmian wskaźników przeliczeniowych różnych walut. Szczególną uwagę zwraca się na właściwe wywartościowanie nakładu pracy ludzkiej w bilansach energii, zarówno w zakresie pracy fizycznej, jak i umysłowej. Podane są wyniki badań modelowych zmian jednostkowego zużycia energii w produkcji, jak również struktura komponentów bilansu energii w zależności od poziomu technologicznego produkcji. Prostota i uniwersalność przedstawionej metody TEBER pozwala na jej zastosowanie w warunkach każdego kraju.
Źródło:
Acta Alimentaria Polonica; 1987, 13, 3; 191-199
0137-1495
Pojawia się w:
Acta Alimentaria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanizmy przekształceń Agrosystemów
Mechanisms of Agrisystem transformations
Autorzy:
Nowacki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/795602.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Effectiveness of agrisystem transformation both from the viewpoint of retrospection and long-term perspective was considered. To recognise and explain some mechanisms concerning interactions between production environmental aspects and parameters describing energy-technological state of considered objects and processes, an universal method for classification of agrisystems and index of technological level (W) were proposed.
Przedmiotem prezentowanej publikacji są rozważania nad efektywnością przekształceń agrosystemów, zarówno w ujęciu retrospektywnym jak i w ich długookresowej perspektywie. W celu poznania i objaśnienia mechanizmów oddziaływania wielorakich czynników otoczenia na zmianę parametrów opisujących stan energotechnologiczny rozpatrywanych obiektów zastosowano Uniwersalistyczną Metodę Klasyfikacji Agrosystemów (UMKAS) oraz uniwersalistyczny wyróżnik poziomu technologicznego (W), umożliwiający dokonywanie porównani analiz przebiegów rozpatrywanych zmian w strukturach agrosystemów na tle tendencji międzynarodowych.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania technologii kształtowania obrotowego wyrobów z blach w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu
Investigation of the technology of rotary forming of sheet products in the Metal Forming Institute in Poznan
Autorzy:
Wiśniewski, J.
Drenger, T.
Nowacki, Ł
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211716.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
wyoblanie
zgniatanie obrotowe rzutowe
zgniatanie obrotowe wydłużające
zaginanie obrzeża
kształtowanie
odkształcenie plastyczne
wytłoczka
rotary extrusion
elongating rotary extrusion
throwing off sheet edge
forming
plastic strain
drawpiece
Opis:
W artykule opisano badania procesu wyoblania wyrobów o złożonym kształcie wymagających dużego stopnia odkształcenia plastycznego, wykonywanych z blachy stalowej o grubości g = 2 i g = 2,5 mm oraz wyrobów cienkościennych o kształcie parabolicznym z kołnierzem wyoblanych z krążka z blachy aluminiowej o grubości g = 0,8 i g = 1 mm. Przedstawiono w artykule badania procesu zgniatania obrotowego rzutowego wyrobów o pobocznicy stożkowej z krążków o średnicy D = 200 mm i grubości g = 6 mm, wykonanych z blachy stalowej w gatunku 0H18N9 oraz wstępne badania procesu zgniatania obrotowego wydłużającego wytłoczek walcowych z dnem i bez dna wykonanych ze stali stopowej w gatunku 15HGMV. Opisano badania procesu zaginania obrzeża na wyrobach o pobocznicy stożkowej wypełnionych kształtkami gazoprzepuszczalnymi. W końcowej części artykułu zamieszczono wnioski, w których podsumowane zostały badania.
The article describes the examination of the process of spinning complex shape products requiring a high degree of plastic deformation, made of steel sheets with the thickness of g = 2 and g = 2.5 mm as well as thin walled parabolic products with a flange, spinned from an aluminium sheet coil with the thickness of g = 0.8 and g = 1 mm. The article presents the investigation of the process of rotary extrusion of products with conical side wall made of 0H18N9 steel disks with the diameter of 200 mm and thickness of 6 mm, as well as preliminary investigation of the provcess of elongating rotary extrusion of cylindrical drawpieces with and without a bottom made of steel grade 15HGMV. A description of the investigation of the process of throwing off the periphery of conical side wall products filled with gas permeable profiles can also be found in the paper. The final part of the paper contains conclusions with a summary of the investigation.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2005, 16, 1; 53-58
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Łączenie technologii wyoblania ze zgniataniem obrotowym
Combination of the spinning technology with flow forming
Autorzy:
Wiśniewski, J.
Drenger, T.
Nowacki, Ł
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211332.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
wyoblanie
zgniatanie obrotowe
odkształcenie
pocienianie ścianki
wydłużenie
wyrób stożkowy
spinning
flow forming
deformation
wall thinning
elongate
conical product
Opis:
W artykule opisano badania procesu kształtowania obrotowego składającego się z technologii zgniatania obrotowego i wyoblania. Badania obejmowały kształtowanie z krążka f 230 o grubości 7 mm, z blachy nierdzewnej gatunku 0H18N9 wyrobów o pobocznicy stożkowej z kątem pochylenia 7o i grubości ścianki 0,8 mm. Opisano technologię zgniatania obrotowego rzutowego badanego wyrobu oraz przedstawiono zalety wynikające z zastąpienia początkowej operacji zgniatania obrotowego procesem wyoblania. Badania przeprowadzono na maszynach wyprodukowanych w Instytucie Obróbki Plastycznej. Na wyoblarce MZWH-500 badano proces wyoblania: (2 operacje), a na zgniatarce obrotowej MZH-400 badano proces zgniatania obrotowego rzutowego (4 operacje). Przedstawiono wnioski wynikające z badań.
The paper describes investigation of rotary forming process consisting of the technology of flow forming and spinning. The investigation included forming products with conical side wall with an inclination angle of 7° and thickness of 0.8 mm from a coil with f 230 mm and thickness of 7 mm made of steel grade 0H18N9. The technology of flow forming of the investigated product has been described and the advantages of the substitution of the initial operation of flow forming with the process of spinning have been presented. The investigation has been performed on machines made by the Metal Forming Institute. The spinning process (2 operations) has been investigated on an MZWH-500 spinning machine and an MZH-400 flow forming machine has been used for the examination of the flow forming process (4 operations). Conclusions drawn from the investigation have been presented.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2006, 17, 1; 3-5
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of infrasound and infrasound noise on the behaviour of drivers of mechanical vehicle
Wpływ infradźwięków i hałasu infradźwiękowego na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Wierzejski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246464.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
infradźwięki
hałas infradźwiękowy
infrasound
infrasound noise
Opis:
The article refers to some problems of infrasound and infrasound noise and their influence on the behaviour of drivers of mechanical vehicles and machine operators. Infrasound waves act on the entire human organism. They induce resonance vibrations of the chest, abdominal membrane and digestive organs. That causes respiratory system problems, and with a prolonged exposure leads to the digestive system disorders. Furthermore infrasound causes feeling of tiredness, discomfort, and drowsiness; it decreases psychomotor perception and sight sharpness. Motor Transport Institute has carried out research on infrasound noise. Measurements were taken using SVANTEK SVAN 945A register on correction curves A, Lin and G as well as dynamic characteristics Fast and Slow. Measurements were made only in the driver work place, recording level of sound pressure for 30 seconds. Tests were carried out on 5 buses (M3 category), 10 vehicles of N3 category (saddle tractors and hgvs), 3 HGVs N1 category and 2 vehicles of category M1. Research results confirm high infrasound noise levels in the case of M3 category vehicles. They would remain at about 110 division sign 115 dB level, according to correction curve G with relatively low level of interior noise of about 66 division sign 74 dB according to correction curve A, and at the speed range of 70 to 90 km/h. The level of infrasound noise reaches lower values of about 100 dB in the vehicles of N3 and N1 category. During the research, an importance of road surface condition, was established, adding up to 7 db, but in extreme cases even up to 10 dB, causing momentary increase of infrasound noise even to 125 dB.
W referacie przedstawione zostały problemy, dotyczące infradźwięków i hałasu infradźwiękowego oraz ich wpływu na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych oraz operatorów maszyn. Fale infradźwiękowe działają na cały organizm ludzki. Wywołują one drgania rezonansowe klatki piersiowej, przepony brzusznej i organów trawiennych. Powoduje to zaburzenia systemu oddychania, a przy dłuższym działaniu prowadzi do chorób układu trawienia. Ponadto infradźwięki powodują uczucie zmęczenia, dyskomfortu i senności, obniżają sprawność psychomotoryczną i ostrość widzenia. Badania, dotyczące hałasu infradźwiękowego, prowadzone były przez Instytut Transportu Samochodowego. Pomiary przeprowadzono za pomocą rejestratora firmy SVANTEK - SVAN 945A na krzywych korekcyjnych A, Lin oraz G oraz charakterystykach dynamicznych Fast oraz Slow. Pomiary wykonano jedynie w miejscu pracy kierowcy, zapisując przez 30 sekund poziom ciśnienia akustycznego. Badaniom poddano 5 autobusów (kategoria M3), 10 pojazdów kategorii N3 (ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe), 3 samochody ciężarowe kategorii N1 oraz 2 samochody kategorii M1. Wyniki badań potwierdzają wysokie wartości poziomów hałasu infradźwiękowego w odniesieniu do pojazdów kategorii M3, utrzymujące się na stałym poziomie tzn. Około 110 division sign 115 dB wg krzywej korekcyjnej G przy stosunkowo niskim poziomie hałasu wewnętrznego 66 division sign 74 db wg krzywej korekcyjnej A w zakresie prędkości od około 70 do około 90 km/h W pojazdach kategorii N3 oraz N1 poziomy infradźwięków osiągają niższe wartości na poziomie 100 dB. W trakcie badań stwierdzono istotny wpływ stanu nawierzchni jezdni, dochodzący do 7 dB - a w skrajnych wypadkach nawet do 10 db, powodujący chwilowy wzrost hałasu infradźwiękowego (wartość maksymalna) nawet do 125 dB.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 477-484
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analize of possbilities of exploit data from digital tachograf and its influence on road safety
Analiza możliwości wykorzystania danych z tachografu cyfrowego i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Kamiński, T.
Mitraszewska, I.
Nowacki, G.
Kamińska, E.
Wendeker, M.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242864.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tachograf cyfrowy
analiza danych z tachografu
digital tachograph
data analysis from tachograph
Opis:
The paper presents issues concerning the range of data stored by the digital tachographs and driver cards. Also the possibilities of them being used by transport enterprises have been analysed. The analysis has been conducted according to the EU legislative requirements and Polish legislative acts, determining driver work time limits. The capabilities of the devices for data down loading from the digital tachographs and driver cards, available in Europe and Poland, have been described. A particular emphasis has been put on the tachoscan set developed by PC Net Service firm together with the Motor Transport institute, presenting fragments of the analysis carried out and printouts. Furthermore, the influence of using digital tachographs on the traffic participants' safety has been discussed. In order to visualise that impact, the statistics were presented of the road accidents caused by motor vehicles. Implementation of the system of digital tachographs should contribute for enforcing of the fair competition rules of Polish, European Union and other contractors of the international road transport. Ranges and data values registered by the tachograph are sufficient for supervisory targets, however the manner of the calculation of the driving time, introduced in paper, is logical, simple and logically reasonable.
W referacie scharakteryzowano zagadnienia, dotyczące zakresu danych, przechowywanych przez tachografy cyfrowe i karty kierowców oraz dokonano analizy możliwości ich wykorzystania przez przedsiębiorstwa transportowe. Analiza została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi Unii Europejskiej oraz polskimi przepisami prawnymi, określającymi limity czasu pracy kierowców. Opisano możliwości urządzeń do pobierania danych z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców, dostępnych w Europie oraz Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na zestaw tachoscan, opracowany przez firmę PC Net Sernice oraz Instytut Transportu Samochodowego, przedstawiając fragmenty wykonanych analiz i wydruków. Ponadto omówiono wpływ stosowania tachografów cyfrowych na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. W celu zilustrowania tego wpływu przedstawiono statystyki dotyczące liczby wypadków drogowych, powodowanych przez samochody. Wdrożenie systemu tachografów cyfrowych powinno przyczynić się do wzmocnienia zasad uczciwej konkurencji polskich, unijnych oraz innych przedsiębiorców międzynarodowego transportu drogowego. Zakresy i wartości danych rejestrowanych przez tachograf są wystarczające dla celów kontrolnych, natomiast sposób obliczania czasu jazdy, przedstawiony w artykule, jest logiczny, prosty i logicznie uzasadniony.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 253-260
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie procesu zgniatania obrotowego na zimno wyrobów z trudnoodkształcalnych stopów aluminiowych objętych normą PN-EN 573-3/AK
Investigation of cold flow forming process of hard-to-deform aluminium alloy sheet included in standard PN-EN 573-3/AK
Autorzy:
Gądek, T.
Sosnowski, S.
Drenger, T.
Wiśniewski, J.
Nowacki, Ł
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211668.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
zgniatanie obrotowe
stop aluminium
wyrób cylindryczny
odkształcenie
flow forming
aluminum alloy
cylindrical product
deformation
Opis:
W artykule przedstawiono sposób kształtowania wydłużonych wyrobów cylindrycznych, ze stopu aluminium 7075, metodą zgniatania obrotowego na zimno. Program przeprowadzonych badań przewidywał dobór parametrów kinematycznych przy zgniataniu, wprowadzenie obróbki cieplnej, oraz przeprowadzenie oceny jakości otrzymanej powierzchni wyrobu.
Paper presents method of forming cylindrical details from special alloy 7075 by cold flow forming. Investigations program includes selection of kinematics parameters in compression, heat treatments problems and surface quality control.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2007, 18, 2; 9-14
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozpoznawcze badania możliwości kształtowania metodami obróbki plastycznej elementów ze stopu niklu Inconel 625
): Investigation of the possibility of forming Inconel 625 nickel alloy parts by methods of metal forming
Autorzy:
Drenger, T.
Wiśniewski, J.
Sosnowski, S.
Nowacki, Ł.
Gądek, T.
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211666.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
wytłaczanie
tłoczenie
zgniatanie obrotowe
stop niklu
współczynnik wytłaczania
drawing
press forming
flow forming
nickel alloy
drawing coefficient
Opis:
W artykule przedstawiono wstępne badania procesów obróbki plastycznej przeprowadzone na stopie niklu (Inconel 625) bez obróbki cieplnej. Materiał wyjściowy w postaci krążka wycięty z blachy o grubości 2 i 3 mm, poddano próbom wytłaczania bez dociskacza oraz z dociskaczem. Badawczy proces tłoczenia przeprowadzono na prasach hydraulicznych o nacisku 630 kN i 2500 kN. Uzyskane w procesie wytłaczania cylindryczne wytłoczki poddane zostały próbom zgniatania obrotowego wydłużającego, polegającym na pocienieniu i wydłużeniu ścianki pobocznicy półwyrobów. Proces zgniatania wydłużającego przeprowadzono na maszynie MZH-400 konstrukcji Instytutu. W publikacji zamieszczono niektóre wyniki badań oraz wnioski podsumowujące badania.
The paper presents initial investigation of the processes of metal forming as performed on a nickel alloy (Inconel 625) without heat treatment. A blank in the form of a disc cut of 2 and 3 mm thick sheet has been subjected to trials of drawing with a blank holder and without one.The experimental drawing process has been performed on hydraulic presses with the capacity of 630kN and 2500 kN. The cylindrical drawpieces obtained in the process have undergone trials of elongating flow forming consisting in thinning and elongating the side wall of the blanks. The process of flow forming has been performed on the MZH-400 machine designed by the Institute. The paper includes some investigation results and conclusions.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2007, 18, 2; 15-22
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie kształtowania obrotowego tarczy przepustnic centrycznych
Technologies of flow forming of disks
Autorzy:
Drenger, T.
Wiśniewski, J.
Lisowski, J.
Gądek, T.
Nowacki, Ł
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211988.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
kształtowanie obrotowe
wyoblanie
wyoblanie z obciskaniem
tarcze przepustnicy centrycznej
wyoblarka
stale nierdzewne
flow forming
spinning
spinning with necking
centric choke disks
spinning machine
stainless steels
Opis:
W artykule opisano przebieg i wyniki badań technologii kształtowania obrotowego tarcz przepustnic centrycznych. Badania obejmowały kształtowanie tarcz dolnych i górnych dla przepustnic DN-600 i DN-500. W pierwszym etapie badania prowadzono na tarczach ze stali tłocznej, a następnie ze stali nierdzewnej OH18N9 (14301) i OOH17N14M2 (14404). Pierwszą operację wyoblania realizowano na wzorniku jednolitym, a drugą operację wyoblania obciskającego na wzorniku składanym. Między tymi operacjami stosowano obróbkę cieplną (przesycanie) dla stali nierdzewnej. Przepustnice centryczne DN-600 i DN-500 z obudową składającą się z dwóch wykonanych tarcz otrzymały Złoty Medal EURO DYSC na Międzynarodowych Targach POL-EKO 2007.
The article describes the procedures and results of investigation of the technology of flow forming disks of centric chokes. The investigation comprised forming of the lower and upper disks for the DN-600 and DN-500 chokes. In the first stage, the tests were performed on disks made of stamping steel and then on one of stainless OH18N9 (14301) and OOH17N14M2 (14404) steels. The first spinning operation was performed on a solid templet and the second operation of necking spinning on a built-up templet. Between the two operations, heat treatment (hyperquenching) was applied for stainless steel. The centric chokes DN-600 and DN-500 with casing consisting of two disks made by us have been awarded a EURO DYSC gold Metal in the international POL-EKO 2007 Fair.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2007, 18, 4; 19-27
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opinion of ionization signal to estimating composition of mixture in combustion process about engine SI
Ocena sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie spalania silnika o ZI
Autorzy:
Filipek, P.
Wendeker, M.
Kamiński, T.
Mitraszewska, I.
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248103.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
procesy spalania
combustion engines
ionization current
fuel injection
spark plug
combustion processes
Opis:
Fuel economy drives the development of efficiency of the engine. This includes optimal ignition timing and fuel amount for a given operating condition. Emission reduction drives the development of air-fuel ratio control, misfire detection and purge control. Oxygen sensors mounted in the exhaust pipe provide a possibility for closed loop air-fuel ratio control and piezoelectric knock sensors mounted on the engine block, for closed loop knock control, but the need for supervising the combustion process itself increases constantly. The measurement of ionization signal in cylinder of engine about the sparkle ignition deliver many valuable information about course of combustion process and type of composition of fuel - air mixture. Currently the most using measurement method to composition of mixture is use a lambda probe. There defect is: the two statests and large time answers delay, however the advantage - the unambiguity of opinion. In reference to converter of density current in a combustion chamber It is possible to ascertain that the largest advantage is speed reaction on change of fuel injection and the largest defect - the dispersion the results of measurement. The replacement in control system of fuel injection signal from sensor of oxygen in combustions ionization signal can lead to smaller mistake of constant time value regulation.
Ograniczenie zużycia paliwa prowadzi do wzrostu sprawności silnika. Wiąże się to z optymalnym czasem zapłonu i dawką paliwa dla danych warunków pracy. Redukcja emisji prowadzi do lepszej kontroli nad stosunkiem paliwo-powietrze, wypadania zapłonów i cząstek. Czujnik tlenu zamontowany na dolocie wprowadza możliwość regulacji stosunku powietrze-paliwo w zamkniętej pętli a piezoelektryczny czujnik stuku montowany na bloku silnika, do detekcji spalania stukowego w zamkniętej pętli. Pomimo tego, potrzeba stałej kontroli parametrów spalania ciągle wzrasta. Pomiar sygnału jonizacji w cylindrze silnika o zapłonie iskrowym dostarcza wielu cennych informacji o przebiegu procesu spalania i składzie mieszanki paliwowo-powietrznej. Obecnie najczęściej stosowaną metodą pomiaru składu mieszanki jest użycie czujnika tlenu (sondy lambda). Jej wadami są: dwustanowość pomiaru oraz duże opóźnienie czasowe odpowiedzi, natomiast zaletą - jednoznaczność oceny. W odniesieniu do przetwornika gęstości prądu w komorze spalania można stwierdzić, że jego największą zaletą jest szybkość reakcji na zmianę wtrysku benzyny a największą wadą - rozproszenie wyników pomiaru. Zastąpienie w systemie sterowania wtryskiem benzyny sygnału z czujnika tlenu w spalinach sygnałem jonizacji może prowadzić do mniejszego błędu regulacji stałowartościowej.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 121-127
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój technologii kształtowania obrotowego blach w Instytucie Obróbki Plastycznej
The development of sheet metal flow forming technology in the Metal Forming Institute
Autorzy:
Drenger, T.
Wiśniewski, J.
Lisowski, J.
Gądek, T.
Nowacki, Ł
Ulatowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211826.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
kształtowanie obrotowe
wyoblanie
zgniatanie obrotowe
wyoblarka
zgniatarka obrotowa
podwojne zaginania obrzeży znakow drogowych
flow forming
spinning
rotary extrusion
spinning machine
flow forming machine
double bending of road sign peripheries
Opis:
W artykule opisano rozwój technologii kształtowania obrotowego blach w Instytucie Obróbki Plastycznej na przestrzeni ponad 40 lat. Scharakteryzowano najczęściej stosowane metody wyoblania i zgniatania obrotowego. Opisano urządzenia i maszyny zaprojektowane i wykonane w Instytucie oraz niektóre technologie nad którymi prowadzono badania. W dalszej części opisano badania rozwojowe głównie na potrzeby przemysłu krajowego. Wyniki tych badań wykorzystano przy wdrożeniu nowych technologii i specjalistycznych maszyn. W końcowej części przedstawiono przyszłościowe kierunki rozwoju technologii kształtowania obrotowego.
The paper presents the development of sheet metal flow forming technology in the Metal Forming Institute during the period of over 40 years. The most often used methods of spinning and flow forming have been described. Devices and machines designed and executed in the Metal Forming Institute have also been described, as well as some technologies which had been investigated. Further part of the article describes development research, mainly for the needs of domestic industry. The results of the investigation have been used when implementing new technologies and specific machines. In the final part, future directions of the development of flow forming have been presented.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 3; 35-41
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Polish initial project of electronic toll collection system
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244819.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
electronic toll collection (ECT)
microwave technology
on-board unit (OBU)
Opis:
The paper refers to some problems of worldwide applications in electronic toll collection systems for motorways and expressways. According to Directive 2004/52/EC, these systems should use one or more of the following technologies: satellite positioning, mobile communications using the GSM-GPRS standard (reference GSM TS 03.60/23.060) and 5.8 GHz microwave technology. Authors have analyzed systems, which meet these requirements, especially the states as follows: The United State of America, Japan, Taiwan, Austria, Czech Republic, France, Norway and Germany. As a result of the analysis, it has turned out that only system using satellite positioning technology and mobile communications (GSM/GPRS) is the best toll solution of unique capabilities and this kind of technologically sophisticated system should be implemented in Poland. Author will present the initial structure of GSM/GPS based Toll Collection System for Poland. This type of system has many advantages. The first is absence of the need for new road infrastructure (gantries), operators can keep using the existing infrastructure. System works without toll booths, extra lanes, speed restrictions or complex structures along toll roads. The second is much greater flexibility in defining or changing payment by simply redefining the “virtual” toll areas. It means ability to adapt easily and quickly to changes in charge parameters (road classes, vehicle types, emission levels, times slots etc). The third is the systems ability to support other value-added services on the same technology platform.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 421-430
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Video register picture evaluation to support drivers training and examination
Autorzy:
Kamiński, T.
Wojciechowski, A.
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamińska, E.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247586.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
video register
quality picture evaluation
picture transducers
Opis:
This paper refers to some problems with digital video recording of picture during driver training and examination process for obtaining driving license. Since 10 April 2006 year, all examining institutions must use video and audio recording devices in Poland. The legal regulations in force do not clearly determine the functional requirements and technical parameters for video recorders; hence the actual devices used do not meet user requirements. There is main influence on the picture quality have the optical system of the camera. Considerable influence on the quality has an aberration errors. Aberration leads to blurring of the image produced by an image-forming optical system. Aberrations fall into monochromatic and chromatic classes of optical errors. Monochromatic aberrations produced without dispersion. These include the aberrations at reflecting surfaces of any coloured light, and at refracting surfaces of monochromatic light of single wavelength. This paper describes all types of aberration. Charge-coupled device (CCDs) used as main part of the digital cameras, however, there is now a well-established alternative, the CMOS image sensor. Both CCD and CMOS image sensors, described this paper, capture light using a grid of small photo sites on their surfaces. This paper describes advantages and disadvantages of both transducers. The authors have made an attempt to determine camera parameters, their location and quality of the picture. In mentioned case the objective and subjective picture validation methods and sample pictures from the cameras will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 225-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
National Automatic Toll Collection System for motorways, expressways and other roads
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393663.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
European Electronic Toll Service
EETS
mikrofale
microwave technology
Opis:
Th e paper refers to some problems of European Electronic Tolling Service (EETS) implementation in Poland. Motor Transport Institute has developed the structure of the National Automatic Toll Collection System (NATCS). It consists of National Automatic Toll Collection Centre (NATCC), OBU and control subsystem. NATCS system is based on a combination of mobile communications using the GSM-GPRS standard technology, the satellite-based global positioning system (GPS) and 5,8 GHz microwave technology. An innovative element of NATCS is the On-Board Unit (OBU), which automatically calculates the amount of charge due taking into account the vehicle category (admissible weight, number of axles), road distance and the emissions class (ecological aspect). The control subsystem distinguishes between automatic enforcement through control gates, enforcement by mobile teams, and patrol teams. Th is presented kind of system is the best toll solution for Poland because of unique capabilities.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 13-19
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wysokiej klasy symulator jazdy samochodem według dyrektywy unijnej 2003/59
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311797.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulator jazdy samochodem
samochody ciężarowe
autobusy
dyrektywa unijna 2003/59
szkolenie kierowców
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą wysokiej klasy symulatora, który powinien być zastosowany w szkoleniu kierowców zawodowych w 27 państwach członkowskich Unii Europejskiej, na podstawie dyrektywy 2003/59. Omówiono symulatory produkowane w Niemczech, Francji, Finlandii oraz USA. Autorzy określili podstawowe wymagania, jakie powinien spełniać symulator wysokiej klasy.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 4; 16-22
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies