Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Muszyński, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 66
Tytuł:
Analiza możliwości zmniejszenia ryzyka obrażeń i urazów śmiertelnych przy przewrocie na bok autobusu turystycznego
Possibilities of decreasing of risk of injuries and fatalities in case of rollover of a tourist bus
Autorzy:
Muszyński, A.
Waściszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263423.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
autobus turystyczny
bezpieczeństwo
wypadki autobusów
Opis:
Przewrót autobusu na bok, stanowi poważne zagrożenie dla życia i zdrowia pasażerów. Energia kinetyczna przewrotu zmienia się po uderzeniu o ziemię w pracę deformacji struktury nadwoziowej. Odkształcone pręty, belki i powłoki nie powinny naruszać przestrzeni przeżycia ustalonej normą Regulamin ECE Nr 66. Istnieje możliwość wyznaczenia miejsc i rodzaju łamania się struktury. Miejsca ,,przegubowo-podobne" określają rodzaj deformacji i pochłaniają znaczna część energii przewrotu. W ten sposób zmniejsza się ryzyko obrażeń oraz wzrasta bezpieczeństwo pasażerów.
The rolling of a bus is very dangerous for health and life of passengers. The kinetic energy changes into deformation work of bus structure. Deformation of elements of the structure: bars, beams and sheets can not move into the survival space as in UN-ECE Regulation 66. It is possible to the control the col.lapse mode of the bus structure. Points "hinges-like" determine the kind of deformation and absorption of energy during roll-over. The achieved collapse properties minimize risk of injures and increase security of passengers.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 133-147
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the forces developing in the straps of the belts that restrain a child in a safety seat
Analiza sił działających w taśmach pasów podtrzymujących dziecko w foteliku bezpieczeństwa
Autorzy:
Muszyński, A.
Trzaska, P.
Wicher, J.
Mazurkiewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363938.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
passive safety
child safety seats
seat belt straps
bezpieczeństwo bierne
samochodowe foteliki bezpieczeństwa
taśmy pasów bezpieczeństwa
Opis:
The paper comprises the most important observations concerning the appropriate use of child car seats, with special attention being given to seat belt straps, which are among the critical elements of the child restraint system. The appropriate positioning and pre-tensioning of the child restraining straps and the most frequent faults in using the belts have been highlighted. Results of strength tests of belt straps of 25.4×1.56 mm and 38.6×1.23 mm cross-section (narrow belts and wide belts, respectively) have been presented. The time histories and distribution of forces in the shoulder and lap belts restraining a child with a mass of 15 kg were examined. Two types of child safety seats, referred to as “safety seat 1” and “safety seat 2”, were used. A car crash was simulated by braking a measuring trolley from a velocity of 50–52 km with a deceleration of up to 28 g. The distribution of forces in the shoulder and hip belts of the harness restraining a test dummy was analysed. The force distribution was found to depend on the seat construction. The test results and graphs presented indicate a possibility of evaluating the effectiveness of child safety seats in the car collision phase.
W artykule przedstawiono najważniejsze spostrzeżenia dotyczące właściwej eksploatacji fotelików bezpieczeństwa dla dzieci, ze szczególnym uwzględnieniem taśm stanowiących ważny element systemu mocowania dziecka. Zwrócono uwagę na prawidłowe położenie i wstępny naciąg taśm mocujących dziecko oraz najczęściej występujące nieprawidłowości eksploatacyjne. Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych taśm o przekroju: 25,4 x 1,56 mm (pasy wąskie) i 38,6 x 1,23 mm (pasy szerokie). Badano przebiegi i rozkład sił w pasach barkowych i biodrowych przytrzymujących manekin dziecka o masie 15kg. Użyto dwóch rodzajów fotelików bezpieczeństwa, zwanych dalej Fotelik 1 i Fotelik 2. Symulację zderzenia samochodu uzyskano w wyniku hamowania wózka pomiarowego z prędkości 50-52 km/h osiągającego opóźnienie 28g. Przeprowadzono analizę rozkładu sił w pasie barkowym i biodrowym manekina. Stwierdzono, że rozkład tych sił zależy od rozwiązania konstrukcyjnego fotelika. Przedstawione wyniki badań i wykresy wskazują na możliwość oceny efektywności fotelików w fazie zderzenia samochodu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 113-126
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Articulated engineering equipment stability simulations based on Ł34 wheel loader
Autorzy:
Konopka, S.
Krogul, P.
Łopatka, M. J.
Muszyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244572.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
modelling
MSC ADAMS
stability
Opis:
This paper presents dynamic stability simulation tests of the Ł34 dynamic loader. The simulations were run according to military standards of United States of America. Tested loader had to overcome two obstacles at a first gear velocity. The first obstacle were pothole, while second one were rut. The current obstacles were crossed by Ł34 loader with two configurations. The first of them were loader in transport configuration, whereas second one were loader with maximum lift height of the bucket. The crossing of the rut was performed only by the loader in transport configuration, whereas passing of the pothole was performed by the loader in both configurations. The two obstacles also were crossed by loader with a nominal load and without it. This paper also defines effects of the modification of loader with more stiffer and more flexible tyres. There were also consider effects of the modification of Ł34 loader with integrated articulation.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 273-280
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Articulated tool-carriers safety of movement in lateral stability and standard requirements point of view
Bezpieczeństwo ruchu przegubowych nośników osprzętu w kontekście ich stateczności poprzecznej i wymagań normatywnych
Autorzy:
Kozicka, A.
Łopatka, M. J.
Muszyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244348.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stateczność poprzeczna
maszyny przegubowe
testy
kryteria oceny
lateral stability
articulated machine
test
assignment criterion
Opis:
The primary purpose of this paper was to analyse the methods and lateral stability assignment criterions of articulated wheeled tool-carriers like loaders or handlers. The lateral stability is a very important factor from moving through rough terrain point of view. Nowadays the most popular methods of stability verification are those with rollover tilting table. These tests are pretty simple and cheap, but they don't take into consideration the influence of suspension dynamics on vehicle stability. Moreover, both the requirements as well as research procedures don't take account of articulated constructions character. In case of articulated vehicles this problem is quite complicate, because manoeuvring and turning are relevant to the lateral stability. The conclusion drawn from these analyses is that applied tests are not usually performed in the most unfavourably position of the machine and the results of various tests are not entirely comparable. Moreover, based on these analyses the authors present a new proposition for high terrain mobility classification from the lateral stability point of view. Low stability issues used solutions, where transverse stability is not a priority, and accepted mass distribution, due with obtainment of the highest lifting capacity at which the machine realizes formal requirements of the safety.
W artykule przedstawiono przegląd metod i kryteriów oceny stateczności poprzecznej, która jest jednym z podstawowych czynników ograniczających możliwości poruszania się pojazdów po bezdrożach oraz pokonywania przeszkód i nierówności terenowych. Obecnie w badaniach stateczności dominują testy na płycie wychylnej. Pomijają one jednak zdolność do pracy w warunkach pochyleń oraz wpływ dynamiki zawieszenia na stateczność pojazdu. Przeprowadzona analiza pokazuje, że stosowane testy nie zawsze są wykonywane w najbardziej niekorzystnym położeniu maszyny, a wyniki różnych testów nie są w pełni porównywalne. Ponadto zarówno wymagania, jak i procedury badań nie uwzględniają specyfiki stateczności poprzecznej w konstrukcjach przegubowych. W wypadku maszyn przegubowych problem stateczności jest bowiem bardziej złożony, ponieważ podczas skrętu następuje wzajemne przemieszczanie się zarówno krawędzi wywrotu jak i wypadkowego środka ciężkości. W efekcie wykonywanie skrętów i manewrowanie może istotnie zmieniać stateczność maszyny. Istnieje zatem konieczność doprecyzowania metod badania stateczności poprzecznej w stosunku do przegubowych nośników osprzętu. W pracy wskazano również alternatywne propozycje kryteriów oceny stateczności. Niska stateczność jest wynikiem zastosowanych rozwiązań, gdzie stateczność poprzeczna nie jest priorytetem, oraz przyjętego rozkładu mas, spowodowanego uzyskaniem jak najwyższego udźwigu, przy którym maszyna spełnia formalne wymogi bezpieczeństwa.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 197-208
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania czynników ograniczających pozyskiwanie polihydroksykwasów z osadu czynnego
Factors limiting polyhydroxyalkanoates recovery from activated sludge
Autorzy:
Muszyński, A.
Łebkowska, M.
Kaczmarska, J.
Walętrzak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237658.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
PHA
activated sludge
wastewater treatment plant
osad czynny
polihydroksykwasy
miejska oczyszczalnia ścieków
Opis:
Factors limiting polyhydroxyalkanoates (PHA) recovery from activated sludge were examined. The biosynthesis of the polymer was carried out for 3 months in 7-day cycles in a laboratory reactor inoculated with activated sludge from municipal wastewater treatment plant. The reactor was continuously aerated and PHA synthesis was stimulated by nitrogen limitation in the medium. PHA recovery at the end of each cycle was performed by biomass centrifugation, extraction of the biopolymer with chloroform and its precipitation with n-hexane. Excess organic carbon in the medium was utilized by microorganisms to accumulate PHA during sludge regeneration phase. Parameters of the biosynthesis were conducive to production of other biopolymers, which lowered efficacy of PHA recovery from biomass, despite presence of PHA granules in the bacterial cells in the amount of 10–19% (dry weight). The PHA recovery by extraction with chloroform and subsequent precipitation of biopolymer with n-hexane was inefficient. High carbon to nitrogen ratio in the medium stimulated growth of filamentous and slime-forming microorganisms. It resulted in the increased viscosity and density of the culture, difficulties during biomass separation and limited chloroform penetration into bacterial cells. However, the method of PHA biosynthesis and recovery proved efficient for the pure culture of Cupriavidus necator NCIMB 10442 (49% PHA per dry weight of cells).
Badano czynniki decydujące o skuteczności procesu pozyskiwania polihydroksykwasów (PHA) z osadu czynnego. Biosyntezę polimeru prowadzono przez 3 miesiące w cyklach trwających 7 dni w reaktorze laboratoryjnym zaszczepionym osadem czynnym z miejskiej oczyszczalni ścieków. Hodowlę napowietrzano w sposób ciągły, a syntezę PHA stymulowano poprzez ograniczanie zawartości azotu w podłożu. Pod koniec każdego cyklu przeprowadzano odzyskiwanie biopolimeru przez odwirowanie biomasy, ekstrakcję PHA chloroformem i jego wytrącenie w n-heksanie. Stwierdzono, że zastosowany nadmiar węgla organicznego w podłożu był wykorzystywany przez mikroorganizmy do kumulacji PHA w fazie regeneracji osadu. Warunki biosyntezy sprzyjały powstawaniu także innych biopolimerów, co obniżyło skuteczność odzyskiwania PHA z biomasy, pomimo obecności granulek PHA w komórkach bakterii w ilości 10÷19%. Sposób pozyskania polimeru metodą ekstrakcji chloroformem z późniejszym wytrącaniem w n-heksanie okazał się nieskuteczny. Wysoki stosunek węgla do azotu w podłożu stymulował rozwój mikroorganizmów nitkowatych i wytwarzających śluz. Spowodowało to zwiększenie lepkości i gęstości hodowli, trudności podczas sedymentacji biomasy i utrudnioną penetrację rozpuszczalnika w głąb komórek. Zastosowana metoda biosyntezy i odzysku PHA okazała się natomiast w pełni skuteczna w przypadku czystej hodowli szczepu Cupriavidus necator NCIMB 10442 – uzyskano 49% stopień odzyskania biopolimeru w przeliczeniu na zawartość suchej masy komórek.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2013, 35, 1; 19-23
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania porównawcze połączeń spawanych ze stali wysoko wytrzymałych stosowanych na konstrukcje pojazdów specjalnych
Comparative study high-strenght steel welded used in construction of special vehicles
Autorzy:
Goss, C.
Marecki, P.
Muszyński, T.
Torzewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249670.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
połączenie spawalne
konstrukcja pojazdu
stal
badanie zmęczeniowe
wytrzymałość
welding joint
vehicle construction
steel
fatigue test
strength
Opis:
W artykule przedstawiono badania wytrzymałości na rozciąganie i badania zmęczeniowe wysokowytrzymałej stali S960QL i jej połączeń spawanych realizowane w temperaturze pokojowej. Badania trwałości zmęczeniowej przeprowadzono na serwohydraulicznej maszynie wytrzymałościowej pracującej w pętli sprzężenia zwrotnego. Badania zmęczeniowe realizowano na spawanych połączeniach czołowych i nakładkowych wykonanych ze stali S960QL. Obliczenia trwałości zmęczeniowej zostały wykonane z uwzględnieniem naprężenia nominalnego. Uzyskane wyniki obliczeniowe porównano z wynikami eksperymentu. Została zauważone znaczące obniżenie trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych, szczególnie dla połączenia nakładkowego.
In this article, monotonic tension and fatigue tests of S960QL high strength steel and its welded joints were investigated at room temperature. The tests of fatigue life were carried out on a computer-controlled Instron 8802 closed-loop servo-hydraulic test machine. Fatigue experiments were conducted using butt and lap joints of S960QL steel. Calculations of fatigue life were made using the nominal stress method. Obtained result were compared with experimental results. There was a significant reduction in fatigue life of welded joits, especially for lap connections.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 572-575, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania składu jakościowego bakterii występujących w osadzie czynnym akumulującym polifosforany
Qualitative determination of polyphosphate accumulating bacteria in activated sludge
Autorzy:
Zborowska, E.
Muszyński, A.
Łebkowska, M.
Podedworna, J.
Żubrowska-Sudoł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237307.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
PAO
osad czynny
sekwencyjny reaktor porcjowy
metody hodowlane
activated sludge
sequencing batch reactor
cultivation methods
Opis:
W pracy dokonano próby izolacji i identyfikacji mikroorganizmów akumulujących polifosforany (PAO), zasiedlających laboratoryjny sekwencyjny reaktor porcjowy (SBR) przeznaczony do usuwania ortofosforanów ze ścieków w warunkach laboratoryjnych. W celu wyselekcjonowania bakterii o potencjalnych zdolnościach do akumulacji polifosforanów próbki osadu czynnego poddano głodzeniu w warunkach tlenowych, a do podłóż stałych dodano inhibitor syntezy ATP (DCCD - dicykloheksylokarbodiimid). Wyizolowane szczepy bakterii, a także hodowle mieszane, poddano następnie testom na podłożach płynnych celem potwierdzenia ich przynależności do grupy PAO. W każdym teście występowały naprzemiennie trzy fazy beztlenowe i dwie tlenowe. W ciągu 9-miesięcznych badań stwierdzono, że dominujące w osadzie czynnym były bakterie cylindryczne gramujemne, ale licznie występowały też formy cylindryczne gramdodatnie, szczególnie z rodzaju Arthrobacter. Wyizolowano także ziarniaki, głównie z rodzaju Staphylococcus. Spośród gatunków dominujących w hodowlach głodzonych najwięcej szczepów należało do rodzajów Arthrobacter, Aeromonas, a także Brevundimonas. Czyste szczepy bakterii, zastosowane w teście hodowlanym mającym potwierdzić cechy PAO, nie wykazały jednak zdolności do poboru ortofosforanów ze ścieków w warunkach tlenowych i zużywania związków organicznych, wraz z jednoczesnym uwalnianiem ortofosforanów przy braku dostępu tlenu. Przyczyną braku wykazywania cech PAO mogła być nieobecność innych mikroorganizmów, mogących synergistycznie oddziaływać z badanymi szczepami. W przypadku hodowli mieszanych również nie stwierdzono poboru i uwalniania ortofosforanów, natomiast test z osadem czynnym wykazał pozytywny rezultat, charakterystyczny w modelu PAO. Wyniki te świadczą o obecności PAO w badanym osadzie czynnym, jednakże wydaje się prawdopodobne, że wyizolowane szczepy nie należały do PAO.
The aim of this work was to isolate and identify the polyphosphate accumulating organisms (PAOs) that populate a sequencing batch reactor (SBR) designed for the removal of orthophosphates from wastewater under laboratory conditions. In order to isolate bacteria with potential capacity for polyphosphate accumulation, the sludge samples were subjected to aerobic starvation, and the solid media used for cultivation were supplied with dicyclohexylcarbodiimide (DCCD), an ATP synthesis inhibitor. The isolated bacterial strains, as well as the mixed cultures, were then tested in liquid media to confirm the typical PAO phenotype. Each test consisted of five alternate phases - three anaerobic and two aerobic. The nine-month experiment produced the following findings. Gram-negative rods dominated the activated sludge samples, but Gram-positive rods, mainly those of the genus Arthrobacter sp., were also in abundance. The micrococci isolated from the sludge were predominantly of the genus Staphylococcus sp. Most of the strains that dominated the cultures subjected to aerobic starvation were of the genera Arthrobacter sp., Aeromonas sp. and Brevundimonas sp. The pure bacterial strains that were tested in the liquid media to confirm the typical PAO phenotype showed no capacity either for the uptake of orthophosphates from the wastewater under aerobic conditions, or for the utilization of organic compounds with simultaneous release of orthophosphates under conditions of oxygen deficiency. Seemingly, the absence of other microorganisms with the capacity for synergetic interactions was the underlying cause of the pure strains' failure to share the typical PAO phenotype. The lack of capacity for the uptake and release of orthophosphates was also observed in the mixed cultures. The test performed with activated sludge produced a positive result, typical of the PAO model, which substantiates the presence of PAO in the activated sludge being tested. However, it may as well be assumed that the isolated strains were not PAOs.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2010, 32, 2; 9-14
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept and development of engineer mission support robot
Autorzy:
Bartnicki, A.
Łopatka, J. M.
Muszyński, T.
Wrona, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246011.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Unmanned Ground Vehicles
robot
human machine interface
Opis:
Contemporary battlefield is more and more demanding environment after all for soldiers but also for their equipment and machines that assist them. Looking at the last Lessons Learned experience we can conclude that the most dangerous threats met during last asymmetric warfare were Improvised Explosive Devices (IEDs). Therefore, the main focus is being done to equip UGVs with efficient engineering equipment that allows operating very quickly in very dangerous environment being exposed to health risks and loss of human life, within more and more sophisticated engineering support missions with special regard just to EOD/IED missions. The concept of such an engineering robot design is described in this paper. The EOD/IED mission support engineer robot, the attachments of the EOD/IED mission support engineer robot, removal of car bombs by means of the robot’s attachments, the EOD/IED mission support engineer robot’s ability to overcome terrain obstacles, the mission support engineer robot’s remote control panel are presented in the paper. Technological and Operational Problems Connected with UGV Application for Future Military Operations was held in Rzeszow, Poland on 20-22nd April 2015.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 263-268
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of IED/EOD Operations (CONOPs) for engineer mission support robot team
Autorzy:
Bartnicki, A.
Łopatka, J. M.
Muszyński, T.
Wrona, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242713.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Concept of Operations
Unmanned Ground Vehicles
robot team
Opis:
Concept of Operations is the first tool being used in capabilities approach to define military needs being very important task in the beginning of the Life Cycle Management process. The inputs to this process are defined based on the scenarios resulting from the Lessons Learned experience. It creates the technology needs for the new military systems and simultaneously the links between militaries, scientists, designers and producers. The success of missions at the very dynamic contemporary battlefield will heavily dependent on functionality engineering forces taking part in them after all at the very low level of command. The main task of engineering forces that are realized within the convoy protection mission aims at greater soldiers’ safety. The efficiency of convoy protection demands a systemic approach and the need to build the system of remote controlled Unmanned Ground Vehicles (UGV). The design of Improvised Explosive Devices (IED), after all their initiating systems, makes Explosive Ordnance Disposal (EOD) missions practically impossible to be realized by humans. The concept of systemic approach to use the remote controlled Unmanned Ground Vehicles for convoys’ protection based on Lessons Learned experiences is presented in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 269-273
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crystalline Structure, Stoichiometry and Magnetic Properties of the Morasko Meteorite
Autorzy:
Idzikowski, B.
Kováč, J.
Diko, P.
Stankowski, W.
Muszyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1535541.pdf
Data publikacji:
2010-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
91.65.Sn
75.50.Bb
67.80.dk
Opis:
The composition and structure of iron-nickel alloys smithereens extracted from the Morasko (Poland) Meteorite (fell ∿ 5 ka BP) were investigated by optical metallographic techniques, scanning electron microscopy and electron microprobe analysis, thermal analyses, magnetic measurements and X-ray diffraction. Microstructural analysis by scanning electron microscopy and optical microscopy has shown that the sample is composed from large grains of Fe-Ni alloy in which secondary phase crystals with well developed crystal habits and the size about 10 micrometers are distributed. Thermal analyses confirmed that the transformation from alpha to gamma Fe-Ni solid solution appearing as a function of temperature corresponds to about 5 wt% Ni in the Fe-Ni alloy. Possible scenario of the extraterrestrial sample solidification is related to the microstructural and magnetic behavior.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 5; 1071-1073
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design concept of a law-cost, long-endurance unmanned aerial vehicle
Projekt koncepcyjny BSL o dużej długotrwałości lotu
Autorzy:
Kozuba, J.
Muszyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212452.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
sterowanie lotem
projekt koncepcyjny
flight control
low-cost
long-endurance
unmanned aerial vehicle
Opis:
The aim was to design a mini UAV with a flight endurance over 24 hours, payload of 6 kg and the construction price to 30000$. The take off of UAV is accomplished solely by using a launching pad, for the landing a parachute is needed. The landing-gear was not taken into account which allowed for minimizing the aerodynamic drag. Special attention was paid to aerodynamics concept and efficiency of power plant. The reduction of the battery mass was considered by using a generator motor for in-flight charging and the possibility of supporting the internal engine by the same generator motor during take-off or in case of emergency.
Artykuł zawiera analizę ankiety przeprowadzonej wśród potencjalnych polskich odbiorców BSL oraz projekt koncepcyjny BSL spełniający wymagania wynikające z ankiety. Podstawowym kryterium dla zastosowań nie militarnych została ekonomia dlatego też postawiono sobie za cel zaprojektowanie systemu bardziej wydajnego i tańszego niż dotychczas stosowane rozwiązania, z uwzględnieniem eksploatacji i amortyzacji. W artykule przeanalizowano kilka zaawansowanych technologicznie koncepcji BSL o dużej długotrwałości lotu, możliwości techniczne wykorzystania ich w Polsce, w odniesieniu do warunków pogodowych, ceny wyprodukowania oraz kosztów późniejszej eksploatacji. Po wstępnej analizie podjęto próbę optymalizacji klasycznych koncepcji już istniejących i projektowanych UAV wyposażonych w konwencjonalny napęd śmigłowy z użyciem silnika tłokowego. Szczególną uwagę poświęcono aerodynamice oraz systemowi transmisji danych, zastosowano nowatorską koncepcję dwóch anten radiowych -dookólnej do transmisji przy bliskich odległościach oraz sterowanej tylko w płaszczyźnie poziomej anteny kierunkowej dla przesyłu danych przy większych odległościach od odbiorników.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 65-81
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Displacement monitoring and sensitivity analysis in the observational method
Autorzy:
Górska, K.
Muszyński, Z
Rybak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178242.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
monitoring
metoda obserwacyjna
analiza wrażliwości
observation method
sensitivity analysis
Opis:
This work discusses the fundamentals of designing deep excavation support by means of observational method. The effective tools for optimum designing with the use of the observational method are both inclinometric and geodetic monitoring, which provide data for the systematically updated calibration of the numerical computational model. The analysis included methods for selecting data for the design (by choosing the basic random variables), as well as methods for an on-going verification of the results of numeric calculations (e.g., MES) by way of measuring the structure displacement using geodetic and inclinometric techniques. The presented example shows the sensitivity analysis of the calculation model for a cantilever wall in non-cohesive soil; that analysis makes it possible to select the data to be later subject to calibration. The paper presents the results of measurements of a sheet pile wall displacement, carried out by means of inclinometric method and, simultaneously, two geodetic methods, successively with the deepening of the excavation. This work includes also critical comments regarding the usefulness of the obtained data, as well as practical aspects of taking measurement in the conditions of on-going construction works.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2013, 35, 3; 25-43
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 66

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies