Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Murthy, P. N." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Effect on magnetic properties of zinc doped nano ferrites synthesized by precursor or metod
    Autorzy:
    Anjaneyulu, T.
    Murthy, P. N.
    Rafi, Sk. Md.
    Bademiya, Sk.
    John, G. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/412213.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Nanoferrites
    Cu-Zn ferrite
    Precursor Method
    Magnetic properties
    Opis:
    Nanocrystalline Cu-Zn ferrites have been synthesized using precursor method. Cu-Zn ferrites were formed at low temperature without any impurities. The particle sizes were observed to decrease from 60 nm to 50 nm with increasing non-magnetic Zn doping. Cu is used to decrease the sintering temperature. The X-ray diffraction (XRD) and IR analysis of Cu-Zn revealed the formation of Single-Phase Spinel structure at very low annealing temperature. The particle sizes observed from XRD is very well in agreement with SEM analysis. Cu-Zn ferrite nanoparticles were observed to be dependent on the particle size. Saturation (Ms) and Remanence (Mr) magnetization of ferrites increases due to the modifications occurred among the A-B, A-A and B-B interactions of Spinel structure. The Coercive force (Hc) decreases with increase of Zn ions concentration.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 14; 37-43
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study on Creep Behavior of Composite Solid Propellants Using the Kelvin-Voigt Model
    Autorzy:
    Bihari, B. K.
    Rao, N. P. N.
    Gupta, M.
    Murthy, K. P. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358395.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    mechanical properties
    viscoelasticity
    propellant
    creep
    DMA
    Opis:
    A Kelvin-Voigt model consisting of a spring and a dashpot in parallel was applied for the viscoelastic characterization of solid rocket propellants. Suitable values of spring constants and damping coefficients were employed by a least squares fit of the errors to generate creep curves using a Dynamic Mechanical Analyzer (DMA) for composite solid propellants. Three different composite propellant formulations based on HTPB/AP/Al having burning rates of 5 mm/s, 15 mm/s and 20 mm/s were tested under different stress levels varying from 0.1 MPa to 3 MPa and at different temperatures varying from 35 °C to 85 °C. Creep behavior with recovery was studied and analyzed to evaluate the viscoelastic properties. The change in spring constants, representing elastic deformation, was very small compared to the damping coefficients for the propellants studied. For a typical propellant formulation, when the stress level was increased, the spring and damping coefficient both increased significantly whereas for an increase in temperature, they remained nearly constant. However, the ratio E/η was observed to be constant and independent of stress level. It was also observed that the variation of E and η varied linearly with increase in stress whereas their ratio showed a logarithmic variation. A mathematical correlation was developed to evaluate the viscoelastic properties during creep of composite propellants.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 3; 742-756
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of nano silica on mechanical properties and durability of normal strength concrete
    Autorzy:
    Gopinath, S.
    Mouli, P.C.
    Murthy, A.R.
    Iyer, N.R.
    Maheswaran, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230583.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nanokrzemionka
    nanobeton
    wytrzymałość na ściskanie
    wytrzymałość na zginanie
    RCPT
    analiza kosztów
    nano-silica
    nanoconcrete
    compressive strength
    flexural strength
    cost analysis
    Opis:
    Nano technology is an emerging field of interest for civil engineering application. Among the nano materials presently used in concrete, nano-silica possess more pozzolanic nature. It has the capability to react with the free lime during the cement hydration and forms additional C-S-H gel giving strength, impermeability and durability to concrete. Present paper investigates the effects of addition of nano silica in normal strength concrete. Three types of nano-silica in the form of nano suspension having different amount of silica content have been investigated. Mix design has been carried out by using particle packing method. X-Ray diffraction (XRD) analysis has been carried out to find the chemical composition of control concrete and nano modified concrete. Further, experimental investigations have been carried out to characterize the mechanical behaviour in compression, tension and flexure. It has been observed that the addition of nano-silica in normal strength concrete increased the compressive strength and decreased the spilt tensile strength and flexural strength. Also, Rapid chloride permeability test (RCPT) has been conducted to know the chloride permeability of control concrete, nano modified concrete, and nano coated concrete. It has been observed that the chloride permeability is less for nano coated concrete.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 4; 433-444
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative performance with different versions of low heat rejection combustion chambers with crude rice bran oil
    Porównanie osiągów różnych wersji komór spalania o małych stratach ciepła przy wykorzystaniu surowego oleju roślinnego z otrąb ryżowych
    Autorzy:
    Murali, K. M. V. S.
    Rao, N. D. P.
    Prasad, B. A.
    Murthy, P. V. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140033.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    alternate fuels
    vegetable oil
    biodiesel
    LHR engine
    fuel performance
    exhaust emissions
    combustion characteristics
    paliwa alternatywne
    olej roślinny
    silnik o małych stratach ciepła
    wydajność paliwa
    emisja spalin
    charakterystyka spalania
    Opis:
    It has been found that the vegetable oils are promising substitute, because of their properties are similar to those of diesel fuel and they are renewable and can be easily produced. However, drawbacks associated with crude vegetable oils are high viscosity, low volatility call for low heat rejection combustion chamber, with its significance characteristics of higher operating temperature, maximum heat release, and ability to handle lower calorific value (CV) fuel etc. Experiments were carried out to evaluate the performance of an engine consisting of different low heat rejection (LHR) combustion chambers such as ceramic coated cylinder head-LHR-1, air gap insulated piston with superni (an alloy of nickel) crown and air gap insulated liner with superni insert – LHR-2; and ceramic coated cylinder head, air gap insulated piston and air gap insulated liner – LHR-3 with normal temperature condition of crude rice bran oil (CRBO) with varied injector opening pressure. Performance parameters (brake thermal efficiency, brake specific energy consumption, exhaust gas temperature, coolant load, and volumetric efficiency) and exhaust emissions [smoke levels and oxides of nitrogen [NOx]] were determined at various values of brake mean effective pressure of the engine. Combustion characteristics [peak pressure, time of occurrence of peak pressure, maximum rate of pressure rise] were determined at full load operation of the engine. Conventional engine (CE) showed compatible performance and LHR combustion chambers showed improved performance at recommended injection timing of 27 degrees bTDC and recommend injector opening pressure of 190 bar with CRBO operation, when compared with CE with pure diesel operation. Peak brake thermal efficiency increased relatively by 7%, brake specific energy consumption at full load operation decreased relatively by 3.5%, smoke levels at full load decreased relatively by 11% and NOx levels increased relatively by 58% with LHR-3 combustion chamber with CRBO at an injector opening pressure of 190 bar when compared with pure diesel operation on CE.
    Jak wiadomo, oleje roślinne są obiecującym substytutem paliw ropopochodnych, ponieważ ich właściwości są podobne do oleju dieslowskiego, są odnawialne i łatwe do wyprodukowania. Niemniej, surowe oleje roślinne wykazują wady, takie jak wysoka lepkość i mała lotność, co wymaga komory spalania o małych stratach ciepła, której istotnymi cechami są m.in. wyższa temperatura robocza, maksymalne wydzielanie ciepła i zdolność do wykorzystania paliwa o mniejszej wartości kalorycznej (CV). Przeprowadzono eksperymenty mające na celu ocenę osiągów silnika z różnymi komorami spalania o małych stratach ciepła (LHR), takich jak głowica cylindra o pokryciu ceramicznym (LHR-1), tłok izolowany szczeliną powietrzną z denkiem ze stopu Superni (superstop niklu) i tuleją cylindra z wkładką z Superni izolowaną szczeliną powietrzną (LHR-2) oraz głowica cylindra z pokryciem ceramicznym, tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHR-3). Badania prowadzono przy normalnej temperaturze oleju roślinnego (surowy olej z otrąb ryżowych, CRBO) i zmiennym ciśnieniu w otworze wtryskiwacza. Parametry osiagów silnika (użyteczna sprawność termiczna, użyteczny współczynnik zużycia energii, temperatura gazu wydychanego, obciążenie obiegiem chłodziwa i współczynnik napełnienia) oraz emisje wydechowe [poziomy dymu i tlenków azotu, NOx] zostały wyznaczone przy różnych wartościach średniego użytecznego ciśnienia w silniku. Charakterystyki spalania [ciśnienie szczytowe, czas występowania ciśnienia szczytowego, maksymalna szybkość wzrostu ciśnienia] zostały wyznaczone w warunkach pracy silnika z pełnym obciążeniem. W porównaniu z silnikiem napędzanym olejem diesla, silnik konwencjonalny (CE) wykazał podobne osiągi przy pracy z olejem roślinnym (CRBO), a w komorach spalania o małych stratach ciepła (LHR) uzyskano lepsze osiągi przy zalecanym kącie wtrysku 27b stopni TDC (przed górnym punktem zwrotnym) i zalecanym ciśnieniu w otworze wtryskiwacza równym 190 bar. Szczytowa użyteczna sprawność cieplna wzrosła relatywnie o 7%, użyteczny współczynnik zużycia energii zmalał o 3,5% przy pracy z pełnym obciążeniem, poziomy dymu przy pełnym obciążeniu zmalały o 11%, a poziom tlenków NOx wzrósł relatywnie o 58% w przypadku komory spalania typu LHR-3 napędzanej olejem roślinnym CBRO przy ciśnieniu w otworze wtryskiwacza 190 bar, w porównaniu z parametrami uzyskanymi przy pracy z czystym olejem diesla.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 627-651
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparative study of the performance of a low heat rejection engine with three different levels of insulation with vegetable oil operation
    Studium porównawcze osiągów silnika o małych stratach ciepła, napędzanego olejem roślinnym, przy trzech różnych poziomach izolacji cieplnej
    Autorzy:
    Murali Krishna, M.V.S.
    Janardhan, N.
    Murthy, P.V.K.
    Ushasri, P.
    Sarada, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139714.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    olej lniany surowy
    silnik
    małe straty ciepła
    moc silnika
    LHR-1
    LHR-2
    LHR-3
    poziom zanieczyszczenia
    charakterystyka spalania
    crude linseed oil
    engine
    low heat rejection
    engine performance
    pollution level
    combustion characteristics
    Opis:
    Investigations were carried out to evaluate the performance of a low heat rejection (LHR) diesel engine consisting of different versions, such as ceramic coated cylinder head engine-LHR-1-Air gap insulated piston and air gap insulated liner-LHR-2- and Ceramic coated cylinder head, air gap insulated piston and air gap insulated liner -LHR-3 with degrees of insulation with normal temperature condition of linseed oil with varied injection pressure. Performance parameters were determined at various magnitudes of brake mean effective pressure. Pollution levels of smoke and oxides of nitrogen (NOx) were recorded at the peak load operation of the engine. Combustion characteristics of the engine were measured with TDC (top dead centre) encoder, pressure transducer, console and special pressure-crank angle software package. Conventional engine (CE) showed deteriorated performance, while LHR engine showed improved performance at recommended injection timing of 27 degrees bTDC and recommend injection pressure of 190 bar with vegetable oil operation, when compared with CE with pure diesel operation. Peak brake thermal efficiency increased by 14%, smoke levels decreased by 10% and NOx levels increased by 30% with LHR engine at an injection pressure of 270 bar when compared with pure diesel operation on CE at manufacturer's recommended injection timing.
    Wykonano badania mające na celu ocenę osiągów silnika wysokoprężnego o małych stratach ciepła (Low Heat Rejection, LHR). Badano różne wersje izolacji cieplnej, takie jak głowica cylindra z powłoką ceramiczną (LHR-1), tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHT-2), głowica cylindra z powłoką ceramiczną oraz tłok i tuleja cylindra izolowane szczelinami powietrznymi (LHR-3). Badania wykonano dla różnego stopnia izolacji, w normalnych warunkach temperaturowych, przy różnych ciśnieniach wtrysku paliwa (oleju lnianego). Parametry robocze wyznaczono dla różnych wartości ciśnienia użytecznego. Poziomy zanieczyszczeń dymem i tlenkami azotu (NOx) były mierzone w warunkach szczytowego obciążenia silnika. Przy pomiarze charakterystyk spalania silnika wykorzystano koder TDC (górnego martwego punktu), przetwornik ciśnienia, konsolę i specjalny pakiet programowy do wyznaczania zależności ciśnienie - kąt obrotu wału korbowego. Silnik konwencjonalny (CE), napędzany czystym olejem dieslowskim, wykazywał gorsze działanie. W porównaniu z nim, sinik o małych stratach ciepła (LHR), napędzany olejem roślinnym, miał lepsze parametry robocze przy zalecanym kącie wyprzedzenia wtrysku 27 stopni przed GMP i zalecanym ciśnieniu wtrysku 190 bar. Dla silnika typu LHR z optymalnym kątem wyprzedzenia wtrysku i przy maksymalnym zasysaniu etanolu, szczytowa sprawność cieplna była większa o 18%, poziom zawartości dymu mniejszy o 48%, a zawartość tlenków azotu mniejsza o 38% w porównaniu z silnikiem konwencjonalnym (CE), z czystym paliwem dieslowskim, przy zalecanym przez producenta kącie wyprzedzenia wtrysku.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 101-128
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of pre-jamming indication parameter during blind backfilling technique
    Autorzy:
    Panda, S.
    Pal, S. K.
    Murthy, P. V. S. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91940.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    subsidence
    abandoned mine
    hydraulic gravity blind backfilling
    data acquisition system
    pressure signature
    pre-jamming indication parameter
    osiadanie
    opuszczona kopalnia
    system akwizycji danych
    pole ciśnieniowe
    Opis:
    Hydraulic blind backfilling is used to reduce subsidence problems above old underground water-logged coal mines. This paper describes experimental research on a fully transparent model of a straight underground mine gallery. An automatic data acquisition systemwas installed in the model to continuously record the sand and water flowrates along with the inlet pressure of the slurry near the model's inlet. Pressure signature graphs and pressure loss curves with bed advancement under different flow conditions are examined. Pressure signature analyses for various flowrates and sand slurry concentrations are conducted to evaluate a pre-jamming indication parameter, which could be used to indicate the arrival of the final stage of filling.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2016, 15, 3; 100-107
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MHD free convection-radiation interaction in a porous medium - part I: numerical investigation
    Autorzy:
    Vasu, B.
    Gorla, R. S. R.
    Murthy, P. V. S. N.
    Prasad, V. R.
    Bég, O. Anwar
    Siddiqa, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266199.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    pole magnetyczne
    metoda Keller-Box
    nośnik porowaty
    implicit finite difference scheme
    Keller-Box method
    magnetic field
    horizontal circular cylinder
    Opis:
    A numerical investigation of two dimensional steady magnetohydrodynamics heat and mass transfer by laminar free convection from a radiative horizontal circular cylinder in a non-Darcy porous medium is presented by taking into account the Soret/Dufour effects. The boundary layer conservation equations, which are parabolic in nature, are normalized into non-similar form and then solved numerically with the well-tested, efficient, implicit, stable Keller–Box finite-difference scheme. We use simple central difference derivatives and averages at the mid points of net rectangles to get finite difference equations with a second order truncation error. We have conducted a grid sensitivity and time calculation of the solution execution. Numerical results are obtained for the velocity, temperature and concentration distributions, as well as the local skin friction, Nusselt number and Sherwood number for several values of the parameters. The dependency of the thermophysical properties has been discussed on the parameters and shown graphically. The Darcy number accelerates the flow due to a corresponding rise in permeability of the regime and concomitant decrease in Darcian impedance. A comparative study between the previously published and present results in a limiting sense is found in an excellent agreement.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2020, 25, 1; 198-218
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MHD free convection-radiation interaction in a porous medium - part II: soret/dufour effects
    Autorzy:
    Vasu, B.
    Gorla, Rama Subba Reddy
    Murthy, P. V. S. N.
    Prasad, V. R.
    Beg, O. A.
    Siddiqa, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266156.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    materiały porowate
    pole magnetyczne
    magnetohydrodynamika
    non-Darcy porous media transport
    magnetic field
    horizontal circular cylinder
    Soret number
    Dufour number
    Opis:
    This paper is focused on the study of two dimensional steady magnetohydrodynamics heat and mass transfer by laminar free convection from a radiative horizontal circular cylinder in a non-Darcy porous medium by taking into account of the Soret/Dufour effects. The boundary layer equations, which are parabolic in nature, are normalized into non-similar form and then solved numerically with the well-tested, efficient, implicit, stable Keller–Box finite-difference scheme. Numerical results are obtained for the velocity, temperature and concentration distributions, as well as the local skin friction, Nusselt number and Sherwood number for several values of the parameters, namely the buoyancy ratio parameter, Prandtl number, Forchheimer number, magnetohydrodynamic body force parameter, Soret and Dufour numbers. The dependency of the thermophysical properties has been discussed on the parameters and shown graphically. Increasing the Forchheimer inertial drag parameter reduces velocity but elevates temperature and concentration. Increasing the Soret number and simultaneously reducing the Dufour number greatly boosts the local heat transfer rate at the cylinder surface. A comparative study of the previously published and present results in a limiting sense is made and an excellent agreement is found between the results.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2020, 25, 2; 157-175
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies