Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Monieta, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
The identification and elimination of interference in pressure course in the cylinders of internal combustion engines measured under marine power plant exploitation conditions
Identyfikacja i eliminacja zakłóceń przebiegu ciśnienia w cylindrach silników spalinowych mierzonych w warunkach eksploatacji siłowni okrętowych
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223158.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
sea-going ships
marine power plants
generator sets
interference in pressure course signals
statki morskie
siłownie okrętowe
zespoły prądotwórcze
zakłócenia sygnałów przebiegu ciśnienia
Opis:
This article presents some of the problems which occur in the course of transforming signals of work process parameters in the testing of internal combustion engines, when power is supplied to a measuring appliance from a shipboard system under certain conditions and on the same measuring path. It characterizes the interference which has an influence on the results of measurements of pressure course in a diagnostics test conducted under marine conditions. In order to identify and to eliminate interference the wavelet analysis of signals of pressure in cylinders of internal combustion engines was carried out. As a result of the analyses it was found that the sources of interference are: electricity grid, electrical power equipment, indicator channels and valves, as well as sensors and measuring sets.
W artykule przedstawiono problemy występujące w czasie przetwarzania sygnałów parametrów procesów roboczych w trakcie badań silników spalinowych, przy zasilaniu aparatury pomiarowej z sieci okrętowej, w określonych warunkach i tym samym torze pomiarowym. Scharakteryzowano zakłócenia mające wpływ na wyniki pomiarów przebiegu ciśnienia w badaniach diagnostycznych prowadzonych w warunkach eksploatacji statków morskich. W celu identyfikacji, a następnie eliminacji zakłóceń zastosowano analizę falkową sygnałów ciśnienia w cylindrach silników spalinowych. W wyniku wykonanych analiz przebiegów czasowych i widmowych oraz ich dekompozycji falkowych ustalono, że źródłem zakłóceń są: sieć zasilająca i urządzenia energetyczne, kanały i zawory indykatorowe oraz czujniki i układy pomiarowe.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2015, R. 56 nr 2 (201), 2 (201); 47-55
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie siły tarcia iglicy w korpusie rozpylacza wtryskiwaczy silników okrętowych przy obecności środków smarujących z uwzględnieniem zmian położenia
Research on the friction force of the needle in the nozzle body of marine diesel engines in the presence of a lubricating medium that account position changes
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187933.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silniki okrętowe
rozpylacze wtryskiwaczy
siła tarcia
marine diesel engines
injector nozzles
friction force
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań siły tarcia między iglicą a korpusem rozpylaczy silników okrętowych. Badano wykonane ze stali stopowej rozpylacze tłokowych silników spalinowych zasilanych olejem napędowym lub paliwem pozostałościowym. Do badań wybrano rozpylacze spośród eksploatowanych w naturalnych warunkach, w których stwierdzono stan niezdatności lub wymieniono je profilaktycznie. Badano rozpylacze przy obecności paliwa lub oleju o zbliżonych własnościach, jak również wykonano pomiary czasów wysuwania się iglic z korpusów rozpylaczy dla stopniowanych ich położeń w płaszczyznach względem osi podłużnej w korpusie rozpylacza. Wykonano pomiary geometryczne par precyzyjnych i badano wpływ wymiarów oraz błędów kształtu i położenia części prowadzących na wartości sił tarcia. Badano wpływ położenia kątowego iglicy względem korpusu rozpylacza i mierzono również luz średnicowy między korpusem a iglicą rozpylacza oraz badano jego wpływ na wartość maksymalnej siły tarcia. Badania siły tarcia przeprowadzono na dwóch stanowiskach, w zależności od jej wartości. Pierwsze z nich wykonane było we własnym zakresie do wyznaczania maksymalnej siły tarcia z wykorzystaniem obciążania siłami ciężkości, a drugie stanowisko przeznaczone było do badań wytrzymałości próbek na rozciąganie. Na wartość maksymalnej siły tarcia między korpusem i iglicą rozpylacza ma wpływ stan współpracujących powierzchni oraz ich wzajemne usytuowanie, zanieczyszczenia itp. Przeprowadzone badania miały na celu wyznaczenie składowej siły tarcia i/lub czasu wysuwania się iglicy w zależności od kąta obrotu iglicy w korpusie rozpylacza, od luzu, rodzaju zastosowanych środków smarowych oraz masy iglicy.
This article presents the results of the friction force between the needle and the nozzle body of marine diesel engines. Injectors made of the alloy steel of piston internal combustion engines fed with diesel oil or residual fuel were investigated. Injector nozzles from among the jets operated in natural conditions in which was found the state of unfitness or replaced preventively are investigated. Nozzles were tested in the presence of fuel oil or oil with similar properties, as well as measurements of ejection time choking the nozzle at different angles of the rotation respect to the longitudinal axis of the nozzle needle in the body. Geometrical measurements were made of precision pairs to investigate the effect of the dimensions and shape and location errors on the values of friction forces. The influence of the angular position of the needle tip relative to the body are investigated, and precise measurements of the diameter clearance between the frictional couple were taken to study its effect on the value of the maximum friction force. The research of the frictional forces was carried at two test stands, depending on its value. The first test stand was designed by the author for appointing the maximum using gravitational loading, and the second stand was intended to research the durability of samples to stretching. The value of the maximum force of friction between the body and the needle tip is influenced by the condition of mating surfaces and their mutual positioning, pollution, etc. The research aimed to determine the component of friction force and/or the time of the withdraw of the needle depending on the angle of the turnover of the needle in the nozzle body, clearance, kind, applied medium and masses of the needle.
Źródło:
Tribologia; 2012, 2; 41-57
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship fires caused by primary failure of the fuel filter of the engine driving the generator
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135396.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
merchant vessels
functional systems
adverse events
reciprocating internal combustion engines
investigations
accidents
Opis:
This article presents selected results of investigations on adverse events of ships throughout one year. The investigations included mainly merchant vessels used to transport bulk material and heavy objects. Ships have been divided into functional systems and elements and into navigational and machine parts. An attempt was made to classify the causes of accidents and evaluate material losses. The quantitative analysis of the causes of the events leads to different conclusions than those reached on the basis of the analyses of losses. Although the failures on-board the vessel occurred more frequently, the costs of machine adverse events were larger. The most critical consequences was fire of a ship caused by loosening of the bleed screw of the fuel filter. Auxiliary engines of the vessel were operated in different external and internal conditions, and were fed by distillation fuel. As a consequence, the evacuation of the crew and fire suppression were required, using the CO2 installation of the ship. The ship was stopped and deprived of its primary sources of electric energy. An analysis of the event was along with the elaboration of a plan of preventive measures. The results should be useful for selecting the monitored diagnostic objects of vessels.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 36-41
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of gross heat of combustion and the calorific value of rape biofuels
Wyznaczanie ciepła spalania i wartości opałowej biopaliw rzepakowych
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245634.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biopaliwa
estry metylowe
olej rzepakowy
wartość
biofuels
methyl esters
rape oil
calorific value
Opis:
This paper presented the results of gross heat of combustion and the calorific value of the methyl esters of rape oils. Their calorific values have been determined in laboratory condition behind the help of the automatic calorimeter according to normalizing requirements. Samples of examined fuels were being burnt in the atmosphere of the compressed oxygen in the calorimeter. Fuels were composition and properties moved close to diesel oil. The accuracy of the measurement was very great. The systematic relative errors of the measuring method were slight and he took out 0.17%. The appointed calorific value is lower than of diesel oil what influences increasing wearing it out. The technology of receiving one of them lets much lower costs, since possible producing by the producer the rape is. Distributors of petroleum-derived fuels are suggesting that biofuels have the low durability. In these researches have been checked, whether the calorific value was changing within a few years. One should not regard significant this change. Further research concerns the influence of feeding of the engine with biofuels to the state of injection apparatus of internal-combustion engines. Examinations are being conducted in the aspect of wearing precise pairs and creating deposits.
Artykuł zawiera wyniki badań ciepła spalania i wartości opałowej estrów metalowych kwasów tłuszczowych olejów rzepakowych. Wartości opałowe wyznaczono w warunkach laboratoryjnych za pomocą kalorymetru automatycznego zgodnie z wymaganiami normalizacyjnymi. Próbki badanych paliw spalano w atmosferze sprężonego tlenu w bombie kalorymetrycznej. Paliwa składem i własnościami były zbliżone do oleju napędowego. Dokładność pomiaru była bardzo duża. Systematyczny błąd względny metody pomiarowej był nieznaczny i wyniósł 0,17%. Wyznaczona wartość opałowa jest niższa niż oleju napędowego, co wpływa na zwiększenie jego zużycia. Technologia otrzymania jednego z nich pozwala znacznie obniżyć koszty, ponieważ jest możliwe wyprodukowanie przez producenta rzepaku. Dystrybutorzy paliw ropopochodnych sugerują, że biopaliwa posiadają niską trwałość.   W tych badaniach sprawdzono, czy wartość opałowa zmienia się w przeciągu kilku lat. Zmiany tej nie należy uważać za istotną. Dalsze badania dotyczą wpływu zasilania silnika biopaliwami na stan aparatury wtryskowej silników spalinowych. Badania prowadzone są w aspekcie zużycia par precyzyjnych i tworzenia osadów.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 269-274
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of undesirable events in operation of bulk carriers
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245847.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
bulk carriers
functional systems
elements
adverse events
piston marine diesel engines
Opis:
This paper describes the introduced results of researches of undesirable events at one shipowner for a period of twelve years. The study included mostly merchant vessels bulk carriers and their significant objects. The ships were decomposed on functional systems and elements also divided them into of the navigation and machinery part. There was carried out a quantitative and economics analysis. In the economic analysis have been exchange rates accounted. Attempted classification of the causes of the event and its participation in material losses incurred. These events are also a threat to human life and health as well as the natural environment. One showed on methods and means of diagnostics as manner of limitation their sizes and results. The results should be useful in the design of diagnostic experiments to select the objects that should be subject monitored. The larges losses of adverse events were initiated in the functional systems: navigation, main drive and cargo. The most often adverse events are collisions. The most expensive vessel objects in the engine room proved to be reciprocating internal combustion engines for main propulsion and auxiliary. The investigations were conducted for all types of reciprocating internal combustion engines mounted on the test vessels. Combustion engines were operated under different external and internal conditions and were feed distillate and residual fuel oils.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 291-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functional model of injector of medium-speed marine diesel engine
Model funkcjonalny wtryskiwacza średnio-obrotowego silnika okrętowego
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246472.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
statki morskie
silniki okrętowe
wtryskiwacze
funkcjonowanie
modelowanie
seagoing vessels
marine diesel engines
injectors
performance
modelling
Opis:
The paper presents elaborated model of marine diesel engine injector as series of functional blocks notation by means rectangles. The each block is contains determinate number of entrances and exits. The some exits values of one block are entrances values of other blocks. The elaborated model takes qualification of changeable values of pressures in working chamber of cylinder and course variation of pressure in closed space of injection pump and injector. It takes an aspect of course of pressure values as working parameter at exit. There have been simulated for different load of engine on pressure course in each space of injection apparatus and in cylinder during working cycle on subordination crank angle. In article have been formulate of mathematical dependence and utilization of experimental dates, with enabled calculation of interest parameters and for indexes for simulated process. The model takes into consideration the properties of the fuel injected, construction parameters of the injection systems and temperature and temperature course of the working medium.
W artykule przedstawiono opracowany model wtryskiwacza okrętowego silnika spalinowego, jako zbioru bloków funkcjonalnych oznaczonych za pomocą prostokątów, z których każdy zawiera określoną liczbę wejść i wyjść. Określone wielkości wyjściowe jednego bloku są wielkościami wejściowymi innego bloku. Opracowany model obejmuje określenie wartości ciśnień zmieniających się w komorze roboczej cylindra i przebiegu zmian ciśnienia w przestrzeniach zamkniętych pompy wtryskowe i wtryskiwacza. Podejmuje on aspekt przebiegu wartości ciśnienia, jako roboczego parametru wyjściowego. Zasymulowano dla różnych wartości obciążenia silnika na przebieg ciśnienia w poszczególnych przestrzeniach aparatury wtryskowej i w cylindrze w czasie cyklu roboczego w zależności od kąta obrotu wału korbowego silnika. W artykule sformułowano zależności matematyczne i wykorzystano dane eksperymentalne, umożliwiające obliczenie interesujących parametrów i wskaźników charakterystycznych dla symulowanego procesu. Model uwzględnia właściwości wtryskiwanego paliwa, parametry konstrukcyjne sytemu wtryskowego oraz ciśnienie i temperaturę czynnika roboczego
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 423-428
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacji wtryskiwaczy silników Sulzer 6AL20/24D
Operating Problems of Marine Diesel Injectors Sulzer 6AL20/24D
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359728.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
silniki okrętowe
wtryskiwacze
problemy eksploatacji
EXPLO-SHIP 2004
marine diesel engines
injectors
operating problems
Opis:
Podano wyniki badań eksploatacyjnych podzespołów okrętowych silników typu 6AL20/24 produkowanych na licencji szwajcarskiej firmy Sulzer. Przedstawiono podstawowe rodzaje uszkodzeń i zużycia wtryskiwaczy oraz podano przykładowe ich skutki dla stanu technicznego silnika.
The paper the contains results of operational investigations of marine diesel engine sub-assemblies (engine type 6AL20/24), manufactured under Sulzer licence. Presented are fundamental kinds of failures and wear of injectors as well as examples of their effects for the technical state of engines.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 423-432
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the tribology processes of control valves of medium speed marine internal combustion engines
Analiza procesów tribologicznych zaworów rozrządu średnioobrotowych okrętowych silników spalinowych
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190237.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
marine internal combustion engine
inlet and outlet valves
tribological nodes
natural exploitation
tribological processes
evolution of wear
okrętowe silniki spalinowe
zawory dolotowe i wylotowe
węzły tribologiczne
naturalna eksploatacja
procesy tribologiczne
ewolucja zużycia
Opis:
The article presents an analysis of phenomena of selected elements of piston internal combustion engines cooperating with the combustion chamber and issues related to tribological aspects. It shows an attempt to assess the state of the tribological nodes: the valve stem – valve guide and valve head – valve seat in random natural conditions. Passive and passive-active experiments were conducted in the conditions of the operation of sea ships. The effects of complex and changeable inputs were examined on the value of the normal and pathological wear in the operation of medium-speed engines. Images of wear and damaged items of tribological nodes were studied. Analysis was conducted of digital images of real objects and using an optical microscope and measurements of macro- and micro-geometry. An identification of basic processes of wear was taken.
Artykuł prezentuje analizę zjawisk wybranych elementów tłokowych silników spalinowych współpracujących z komorą spalania oraz zagadnienia tribologiczne. Przedstawiono próbę oceny stanu węzłów tribologicznych: trzon – prowadnica i grzybek – gniazdo zaworu w losowych warunkach naturalnej eksploatacji. Prowadzono bierny i bierno-czynny eksperyment w warunkach eksploatacji statków morskich. Badano skutki złożonych i zmiennych wymuszeń na wartości normalnego i patologicznego zużycia w eksploatacji silników średnioobrotowych. Badano obrazy zużycia i uszkodzonych elementów węzłów tribologicznych. Wykonano analizy obrazów cyfrowych rzeczywistych obiektów i z zastosowaniem mikroskopu optycznego oraz pomiary makro- i mikrogeometrii. Podjęto identyfikację elementarnych procesów zużycia.
Źródło:
Tribologia; 2017, 274, 4; 55-63
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of Friction Force Measurement between Cylindrical Outdoor and Internal Slide Parts
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064979.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
mechanical object
guide and cylinder
measurement
friction force
Opis:
The article presents the determination of an exemplary measure in the assessment of the technical state of sets of mechanical objects at the stage of manufacture, use and maintenance. The technical state of the assemblies is influenced by the quality of the friction-cooperating elements, the quality of basic functions, the surroundings and the diameter clearance of kinematic node components. Energy wasted to overcome the frictional resistance is a significant part of the energy supplied, which is why current friction losses are minimized. The article includes analysis of the phenomena occurring in the cylindrical pairs in the presence of static and kinetic friction. The many factors affecting the course and values of friction force between cylindrical elements performing relative reciprocating motion have been indicated. The subject of the article is the method of measuring the friction force between a fixed and movable cylindrical element of the mechanical object. The gradual increase of the friction force component takes place by means of easily accessible force. The results of experimental tests of the friction force in different laboratory conditions under are also included. The effect on the measured friction force was investigated: of friction elements geometry and the surface condition after manufacture and/or operation. Scatter results of static friction force depending on the geometry and surface state can be significant. Examples of surface state images are shown. A friction force model was also developed depending on factors affecting its value.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 19--25
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie przebiegu procesu roboczego w cylindrach okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego
Diagnostics of work process course in cylinders of marine reciprocating internal combustion engines using vibration signal
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133563.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silniki okrętowe
proces roboczy
diagnostyka
sygnały drganiowe
marine engines
work process
diagnostics
vibration signals
Opis:
W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki sygnału przyspieszeń drgań do oceny obiegu procesu roboczego w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. W pracy przedstawiono wyniki badań związku między przebiegiem ciśnienia w cylindrze a sygnałem drganiowym rejestrowanym na głowicy silnika spalinowego. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnioobrotowych okrętowych silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych planowano warunki badań zasadniczych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań. Sprawdzano wpływ obciążenia na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Badania realizowano w różnych warunkach eksploatacyjnych. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości związane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi. Wykryto uszkodzenia wtryskiwaczy oraz pierwotne zaworów głowicy za pomocą wartości granicznych.
In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium speed compression ignition engines. This paper presents the research results of the relationship between the course in-cylinder pressure and vibration signal registered at the head of the combustion engine. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary studies have been conditions planned of essential investigations for a variety of mounting vibration acceleration sensor. There examined the influence of the load on the values for the applied diagnostic parameters. Research carried out for the different operating conditions. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. Diagnostic symptoms in time, amplitude and frequency domain bounded with the technical state were selected and compared them with other diagnostic symptoms. Detected injectors failures and the primary damage of valves head using the boundary values.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 161-167
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka wibroakustyczna układów wtryskowych silników okrętowych
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329474.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
diagnostyka wibroakustyczna
układ wtryskowy
marine engine
diagnostic
injection system
Opis:
Diagnostyka znalazła zastosowanie w następujących fazach istnienia obiektu: wartościowania, konstruowania, wytwarzania i eksploatacji. W wymienionych fazach zastosowanie diagnostyki wynika z występowania rozrzutu technologicznego wytwarzanych elementów silników okrętowych i intensywnego ich zużycie w czasie eksploatacji. Większość współczesnych jednostek pływających wyposażona jest w siłownie ze spalinowymi silnikami tłokowymi napędu głównego i napędów pomocniczych. Elementem tych silników o największej częstości uszkodzeń jest wtryskiwacz. Jest to jednocześnie element silnika mający wpływ na jego osiągi, zużycie paliwa oraz skład spalin. W referacie przedstawiono sposób oceny stanu technicznego tego słabego elementu silnika okrętowego na etapie wytwarzania i obsługiwania poza silnikiem.
Źródło:
Diagnostyka; 2000, 23; 57-60
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of course a work process in cylinders of marine internal combustion engines using vibration signal
Diagnozowanie przebiegu procesu roboczego w cylindrach okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329532.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
proces roboczy
diagnostyka
marine engine
work process
diagnostics
Opis:
In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium-speed compression ignition engines. To take the problem was prompted a measuring errors a course of the cylinder pressures when the sensors is connected to indicator valves and the lack of these valves in some engines. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary investigations for different fastenings of the acceleration vibrations sensor, an influence of relative load of the generating set on values of used diagnostic parameters was being checked. Receivers of electric energy or water resistor made the load variations of the internal combustion engine. The researches have been carried in time, amplitude and frequency domain. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. There have been selected the diagnostic symptom close connected at technical state and have been compared with other diagnostic symptoms.
W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki drganiowej do oceny obiegu w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. Do podjęcia problemu skłoniły błędy przy pomiarach przebiegu ciśnienia w cylindrach przy czujnikach mocowanych na zaworach indykatorowych oraz brak tych zaworów w niektórych silnikach. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnio-obrotowych okrętowym silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań, sprawdzano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Zmiany obciążenia silnika spalinowego realizowano za pomocą załączania różnych statkowych odbiorników energii elektrycznej lub opornika wodnego. Badania prowadzono w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 2(62); 37-41
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja zakłóceń wybranych sygnałów pomiarowych statków morskich
Interference reduction selected measurement signals of ships
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208972.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
sygnały elektryczne
dziedzina analizy
zakłócenia pomiarowe
electrical signals
domain analysis
measurement interference
Opis:
W pracy przedstawiono problemy występujące przy przetwarzaniu sygnałów wielkości mechanicznych metodami elektrycznymi. W zależności od wielkości mierzonej, lokalizacji czujników i pasma częstotliwości analizy, są one różnie zakłócone. Zaprezentowano wyniki zastosowania analizy parametrów procesów roboczych i towarzyszących okrętowych średnioobrotowych silników tłokowych w dziedzinie czasu, częstotliwości oraz analizy falkowej w celu wyboru racjonalnej metody. Zastosowany program akwizycji sygnałów pozwala na wykonanie wybranych analiz sygnałów w różnych dziedzinach oraz transformację danych do innych programów. Przedstawiono sposoby redukcji zakłóceń w poszczególnych etapach ich występowania i analizy.
The paper presents problems encountered at the signal processing of mechanical values with electric methods. Depending on the measured quantity, the location of the sensors and the analysis frequency band, they are differently interferences. The article presents the results of applying the analysis of parameters of working and accompanying process marine medium speed reciprocating engines in the time, amplitude, frequency domain and wavelet analysis to select a reasonable method. The applied signal acquisition program allows you to perform some analysis of signals in different areas and the transformation of the data to other programs. The ways of interference reducing at various stages of their occurrence and analysis are presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 3; 91-102
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie zużycia wybranych elementów okrętowych średnioobrotowych silników o zapłonie samoczynnym zasilanych paliwami pozostałościowymi
Wear investigations of selected elements of medium speed diesel engines feeded with residual fuels
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189028.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silniki okrętowe
wybrane elementy
zużycie eksploatacyjne
marine diesel engines
selected elements
operating wear
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wybranego obiektu, elementów i węzłów tribologicznych w aspekcie procesów zużycia. Obiektami badań były średnio-obrotowe silniki produkowane na licencji firmy Sulzer. Wśród badanych typów silników ten zasilany paliwami pozostałościowymi podlegał intensywnemu zużyciu. Paliwa te zawierają znaczne ilości siarki, wody oraz odznaczają się dużą liczbą Conradsona. Badania zużycia prowadzono w naturalnych warunkach eksploatacji. Opisano także warunki, w których eksploatowane były badane silniki, gdzie występowały często niesprzyjające warunki tropikalne. Stwierdzono istotne zużycie czopów wału korbowego, tulei cylindrowych, tłoków i głowic. Intensywne zużycie wynika z konstrukcji silnika, w którym system smarowania tłoków i tulei oraz łożysk wału korbowego nie jest rozdzielony. Badania zużycia prowadzono głównie z zastosowaniem biernej obserwacji, pomiarów geometrycznych, analizy obrazów oraz z zastosowaniem biernych i bierno-czynnych eksperymentów diagnostycznych. Problemem w badanych silnikach oprócz intensywnego zużycia materiałów metalowych było tworzenie się osadów. Celem badań była również identyfikacja rodzajów zużycia.
The paper presents the results of the selected object, the elements and of tribological systems in the aspect of wear processes. The objects of research were medium speed engines produced under license from Sulzer. Among the tested objects were the types of engines powered by residual fuels subject to intensive wear. These fuels contain significant amounts of sulphur and water and have a large number of Conradson carbon residue. The wear investigations were performed under natural conditions. The paper also describes the conditions under which the test engines operate, which are often unfavourable tropical conditions. A significant wear of crank pins, cylinder liners, pistons, and cylinder heads were indicated. Intensive wear results from engine design, in which the lubrication system of pistons and sleeves and bearings of the crankshaft is the same. The wear investigations were carried out by applying passive observation, geometrical measurements, and analysis of images, and with applying passive and passive-active diagnostic experiments. The inspected engines showed intensive wear of metal materials and the formation of deposits. An identification of types of the wear was also a purpose of the research.
Źródło:
Tribologia; 2014, 2; 111-121
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of determining mean indicator pressure of piston combustion engines from developed indicator diagrams
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244070.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engines
indicator diagrams
mean indicated pressure
Opis:
The paper presents methods for processing and analysis of in-cylinder pressure course in the combustion chamber of marine engines. In literature are described determinate methods ofmean indicator pressure from closed diagrams, with are but rarely recorded than developed diagrams. There have been showed on limitations occurrence at measurements fast-changed pressures of marine diesel engines in operating conditions and measuring errors the attendants. Mean indicated pressure determined from the indicated timing or angular pressure courses in the cylinders is still a reliable diagnostic symptom. The paper presents too the results of experimental measurement of in-cylinder pressure signals, medium speed marine engines with application resistive sensor and using the photo-optical sensor of crankshaft position, and without the marker position of the crankshaft. Not always possible to altach the marker for the position of the crankshaft, and even there is no way of stopping the engine when you need to diagnose it. The top dead centre of the piston can be determined then analytically. The work developed a method of determining the mean indicated pressure of the developed indicator diagrams. Based on calculations ofmean indicator pressure made many of diagnosis of the medium speed marine diesel engines in the operating conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 301-306
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies