Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Miler, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
Człowiek jako element środowiska: sprawa świadomości ekologicznej
Autorzy:
Banot, W.
Oles, W.
Miler, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/852539.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
Tematy:
srodowisko
czlowiek
swiadomosc ekologiczna
wiedza ekologiczna
wyobraznia ekologiczna
etyka ekologiczna
ochrona srodowiska
ochrona przyrody
ochrona bioroznorodnosci
Źródło:
Wszechświat; 2015, 116, 04-06
0043-9592
Pojawia się w:
Wszechświat
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odour intensity and quality of smoke flavourings
Intensywność i jakość zapachu preparatu dymu wędzarniczego
Autorzy:
Barylko-Piekielna, N.
Wasowska, E.
Miler, K.
Pietrzak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10542.pdf
Data publikacji:
1977
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Opis:
Detailed sensory characteristics of liquid-smoke extracts (LSE) was made, focussed mainly on the intensity of odour of LSE and its fractions. Experimental results of detection and difference thresholds were then analysed basing on known relations described by Weber-Fechner law. Additionally, preliminary quality characteristics of LSE odour was presented.
Scharakteryzowano sensorycznie intensywność i jakość zapachu preparatu dymu wędzarniczego (PDW) i jego trzech frakcji. W ramach oceny intensywności zapachu określono progi wyczuwalności zapachowej i progi różnicy badanych frakcji. Stwierdzono, że frakcja F₁ charakteryzowała się najintensywniejszym zapachem. Jakość zapachu PDW i poszczególnych jego frakcji określono zmodyfikowaną metodą profilową. Przeprowadzono również chromatograficzno-sensoryczną analizę związków zapachowych wchodzących w skład PDW i jego frakcji. Najczystszy zapach wędzonkowy posiadał cały preparat, oraz frakcje F₁ i F₂ w najniższych z ocenianych stężeń (10 i 20 ppm w roztworach wodnych, 250 i 500 ppm w roztworach smakowych). Chromatograficzna-sensoryczna ocena jakości zapachu wykazała różnorodny charakter sensoryczny związków wchodzących w skład PDW i jego frakcji. Wykorzystując dane doświadczalne wykazano, że na podstawie prawa Webera-Fechnera można wyliczyć natężenie wrażenia zapachowego dla dowolnego stężenia PDW lub jego frakcji.
Źródło:
Acta Alimentaria Polonica; 1977, 03, 3
0137-1495
Pojawia się w:
Acta Alimentaria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telematics as a tool of efficient supply chain management
Autorzy:
Bujak, A.
Topolski, M.
Miler, R. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393561.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
telematyka
łańcuch dostaw
innowacja technologiczna
bezpieczeństwo
elastyczność
niezawodność
telematics
supply chain
technological innovation
safety
flexibility
reliability
Opis:
The management of modern supply chain requires the use of many modern tools and applications. Telematics is a tool that allows to evaluate the state of implementation of processes in the supply chain in real time, take decisions adequate to a given situation, or carry out activities effectively. It is impossible to manage something one cannot see, therefore the ability to implement such processes correctly becomes one of the essential elements of success in the current market conditions. The research team at the Institute of Logistics at Wrocław School of Banking analyses the possibility to implement the latest telematics solutions to logistics system in Lower Silesia, particularly in transport companies. These activities, in addition to the development of knowledge related to using the latest technology in logistics systems, are intended to prepare a wide variety of solutions and concepts for enterprises in Lower Silesia, in order to be able to effectively apply under the EU Horizon 2020 programme or national programme 2014-2020 POIR.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 8-12
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany stanów wód gruntowych na tle zmian klimatycznych w Nadleśnictwie Kaliska
Changes of ground water levels versus climate changes in the Kaliska Forest District
Autorzy:
Frydel, K.
Miler, A.T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61872.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
Nadlesnictwo Kaliska
lasy
siedliska lesne
stosunki wodne
wody gruntowe
poziom wod gruntowych
czynniki klimatyczne
opady atmosferyczne
temperatura powietrza
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, II/3
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept for protection of flood plain forests in the Uroczysko Warta forest district
Autorzy:
Kaminski, B.
Miler, A.T.
Grajewski, S.
Okonski, B.
Schwartz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59662.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
Uroczysko Warta forest district
flood plain forest
ground water level
small water retention
protection concept
forest ecosystem
river regulation
Jeziorsko reservoir
Warta River
hydrological condition
engineering infrastructure
Opis:
Flood plain forests are the richest and highly picturesque forest ecosystems. Unfortunately, river regulation and flood control contribute to their degradation. In Poland only 0.2% of total area is covered by flood plain forests. The Uroczysko Warta forest district constitutes one of the most important clusters of these sites. The construction of the Jeziorsko reservoir in the middle course of the Warta River has contributed to changes in the river regime (reduced flooding areas and decreased flooding frequency). It seems that the use of simple land improvement systems, i.e. gates, river bars and culverts with flap check valves, may result in the recreation of advantageous hydrological conditions. In such a case storage volume of oxbow lakes would be increased and ground water would be maintained at a higher level over longer periods of time. This study presents a concept for protection of the Uroczysko Warta, thanks to the construction of appropriate engineering infrastructure.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 11
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated data processing (ADP) systems used by NCAGS organisation (NCAGSORG)
Zautomatyzowane systemy przetwarzania danych stosowane przez organizację NCAGS
Autorzy:
Kościelski, M.
Miler, R. K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222395.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
The NCAGSORG supports two very important 'sea-goers', merchant shipping and naval forces. Support and deconfliction is achievable through identification of potential threat from the one hand and monitoring of the shipping traffic on Sea Lines of Communications (SLOCs) from the other. SO, it becomes crucial to gain and sustain a situational (operational) shipping picture within the Area of Interest (AOI). To achieve this goal the NCAGSORG is to use the most recently developed computer aided automated data processing systems (ADP) such as: NAMESIS, NSCIMA and BRITE. This article provides a short overview of the structure and capabilities of NCAGS ADP systems.
Organizacja NCAGS wspiera dwóch najważniejszych użytkowników morza: żeglugę oraz siły morskie. Wsparcie i dekonfliktacja z jednej strony są osiągalne w drodze identyfikacji potencjalnych zagrożeń, z drugiej - dzięki monitoringowi ruchu żeglugowego na głównych szlakach komunikacyjnych. W związku z tym sprawą kluczowej wagi staje się pozyskanie i utrzymanie obrazu żeglugi w obszarze operacyjnego zainteresowania dowódcy sił morskich. Aby wykonać to zadanie, organizacja NCAGS musi używać, wciąż rozwijanych, systemów komputerowego przetwarzania danych, takich jak NAMESIS, NSCIMA i BRITE. Artykuł przedstawia struktury i możliwości tych systemów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 103-112
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic Identification System (AIS) as a Main Tool of NCAGS ADP Systems
Zautomatyzowane systemy przetwarzania danych stosowane przez organizację NCAGS
Autorzy:
Kościelski, M.
Miler, R. K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222549.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
The modern Naval Co-operation and Guidance for Shipping Automated Data Processing (NCAGS ADP) systems obtain shipping information from different sources to have the most recent shipping picture in the area. Most of these systems use the AIS, because it is the mandatory tool for merchant ships to be equipped with, according to the new regulations of the International Maritime Organisation (IMO). So far, only merchants over 300 gross tonnage have to fit it on board, but the intention is to be installed on all 'sea-goers'. This mandatory tool gives NCAGS ADP systems all necessary data almost automatically in every few seconds. This article provides a short overview of the structure and capabilities of AIS.
Organizacja NCAGS wspiera dwóch najważniejszych użytkowników morza: żeglugę oraz siły morskie. Wsparcie i dekonfliktacja z jednej strony są osiągalne w drodze identyfikacji potencjalnych zagrożeń, z drugiej - dzięki monitoringowi ruchu żeglugowego na głównych szlakach komunikacyjnych. W związku z tym sprawą kluczowej wagi staje się pozyskanie i utrzymanie obrazu żeglugi w obszarze operacyjnego zainteresowania dowódcy sił morskich. Aby wykonać to zadanie, organizacja NCAGS musi używać, wciąż rozwijanych, systemów komputerowego przetwarzania danych, takich jak NAMESIS, NSCIMA i BRITE. Artykuł przedstawia struktury i możliwości tych systemów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 3 (170), 3 (170); 67-74
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime security operations (MSO)
Morskie operacje bezpieczeństwa
Autorzy:
Kościelski, M.
Miler, R. K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222349.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
Fear of terrorist interruptions has already affected the marketplace. Before 9/11, inventory had consistently trended downward as technology enabled just-in-time manufacturing and delivery of products. A significant breakdown in the maritime transport system would send shockwaves throughout the world economy. In fact, under the worst-case scenario, a large attack could cause the entire global trading system to halt as governments scramble to recover. Drastic and inefficient solutions may be put in place, such as the complete closure of some ports and duplicative and lengthy cargo checks in both originating and receiving ports. The size of the maritime security challenge is as daunting as the terrible consequences of a serious attack. Maritime security involves hundreds of ports, thousands of miles of coastline, tens of thousands of commercial and private crafts, and millions of shipping containers. The maritime domain is truly global in nature, encompassing every ocean and the peoples and property of many nations. This paper presents the idea of Maritime Security Operations (MSO) as an European interagency latest response on maritime threat seen from wider perspective. Six strategic actions MSO requires to achieve synergy of civilian and military maritime security activities to address all maritime threats are pointed as well as four related Lines of Development (LoDs) to be taken forward by a partnership of European military and civilian authorities in order to create MSO Standard Operational Procedures.
Strach przed zagrożeniem terrorystycznym sięgnął już globalnego rynku. Przed 11 września doskonale zorganizowana logistycznie produkcja pozwalała na obniżenie kosztów i napędzała światową koniunkturę. Wobec rosnącego zagrożenia należy podjąć radykalne kroki w celu ochrony interesów gospodarczych. Poważne zakłócenie procesów logistycznych może nieść za sobą ogromne i trudne do naprawienia skutki ekonomiczne (do zamknięcia portów morskich i drastycznego wydłużenia procedur odprawowych włącznie). Stąd też wyzwanie dla globalnej ekonomii w zakresie uzyskania bezpieczeństwa handlu i transportu na morzu jest współmierne do zagrożenia i potencjalnych skutków. Niniejszy artykuł przedstawia ideę intereuropejskiego podejścia do problematyki operacji zapewnienia bezpieczeństwa na morzu. Po raz pierwszy istotny nacisk został położony na współpracę cywilno-wojskową w tym zakresie, wskazano sześć strategicznych płaszczyzn wspólnego działania oraz cztery kompleksowe kierunki działań mające zapewnić efekt synergii oraz wypracowanie standardowych procedur operacyjnych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 121-128
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Situational Awareness (MSA)
Wiedza o sytuacji na morzu
Autorzy:
Kościelski, M.
Miler, R. K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222528.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
Protecting maritime commerce from attack or exploitation by terrorists is critical to the security of the global market. Maritime security has also a major defense dimension because military seaborne transport will remain crucial for future operations. It is highly unlikely that the NATO military will be able to sustain a major campaign in the foreseeable future without the capacity to transport significant assets by owned or chartered merchant ship. That is why accurate, given in real time, selected when necessary, picture of all aspects of maritime activities is vital to NATO. This article provides a short overview of the NATO Maritime Situational Awareness (MSA) program which is NATO response to the recent threat and is treated as a high priority task for entire organization after Riga Summit 2006. The idea, concept of operation (CONOPS) and all commercially available sources of merchant information are pointed.
Ochrona interesów żeglugi handlowej przed atakiem terrorystycznym staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa globalnego rynku. Bezpieczeństwo morskie ma również swój wymiar militarny, bowiem transporty wojskowe drogą morską z uwagi na ekspedycyjny charakter operacji nabierają coraz istotniejszego znaczenia. Jest więc mało prawdopodobne, aby NATO mogło wykonać swą misję bez zdolności do przerzutu wojsk i zaopatrzenia za pomocą własnego lub czarterowanego statku. Dlatego też rzeczą pierwszoplanową staje się dla NATO posiadanie wiarygodnego, rzeczywistego i poddającego się selektywnej analizie zobrazowania sytuacji morskiej. Artykuł przedstawia problematykę systemu zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu (MSA), który wydaje się odpowiedzią NATO na rosnące zagrożenia i jest programem priorytetowym w NATO po szczycie w Rydze w 2006 roku. W artykule w sposób syntetyczny wskazano ideę, koncepcję operacyjną oraz zakres źródeł zasilenia informacyjnego programu MSA.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 79-88
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Situational Awareness (MSA)
Autorzy:
Kościelski, Mariusz.
Miler, Ryszard K.
Zieliński, Mariusz (1957- ).
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2007, nr 4, s. 79-88
Data publikacji:
2007
Tematy:
NATO Maritime Situational Awareness
System zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu
Transport wojskowy morski bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo
Transport wodny
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies