Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Michalak, Piotr." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 42
Tytuł:
Ewolucja zmian pomocy publicznej oraz kierunki jej udzielania dla przedsiębiorstw w Polsce w latach 2007-2013
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657500.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
In the article there are presented the issues concerning suporting of enterprises in economic policy with a focus on economic and regulation aspects of state aid. The first part of article refers about the state aid notion. In the second part of article have been described a legal Polish documents concerning the state aid. In the nex part of article have been described a Union legal documents concerning the state aid. The fourth part is saying about kinds of the state aid. The nex part of article refers to state aid for enterprises for the year 2002–2007. The last part refers to state aid for enterprises for the year 2007–2013.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 247
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal - electrical analogy in dynamic simulations of buildings: comparison of four numerical solution methods
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819185.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
thermal-electrical analogy
RC network
lumped capacitance
BESTEST
Euler method
Heun's method
analogia termiczna
analogia elektryczna
metoda Eulera
Opis:
The lumped capacitance method is widely used in dynamic modelling of buildings. Models differ in complexity, solution methods and ability to simulate transient behaviour of described objects. The paper presents a mathematical description of a simple 1R1C thermal network model of a building zone. Four numerical methods were applied to solve differential equation describing its dynamics. For validation purposes two test cases (600 and 900) from the BESTEST procedure were used. In both cases detailed results were given. Better ability of the simulation model to reproduce transient behaviour of the modelled buildings was noticed in case of the lightweight object (case 600). Annual heating and cooling demand was within the reference range for heavyweight one (case 900). The kind of the computation method had no significant effect on simulation results.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 2; 179--188
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of global solar irradiance on sloped surfaces in climatic conditions of Kraków
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064387.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
diffuse irradiance
anisotropic model
sloped surface
typical meteorological year
EN-ISO 52010-1
model anizotropowy
typowy rok meteorologiczny
natężenie promieniowania słonecznego
Opis:
The paper presents calculations of global solar irradiance on inclined surfaces of any orientation in the hourly time step. For computational purposes there were used the data from typical meteorological years (TMY) available in a form of text files on the website of the Ministry of Infrastructure and Development. Hourly solar global horizontal irradiance from measurements from the file for Kraków was used as input for five anisotropic models (Hay, Muneer, Reindl, Perez and Perez according to the new PN-EN ISO 52010-1 standard). Direct normal and diffuse horizontal and then global irradiances were calculated. To illustrate the effects of using different models, for the exemplary residential building, monthly solar heat gains and heating demand was determined according to the monthly method of PN-EN ISO 13790. In comparison to the solar data from the TMY, an average decrease in the value of solar gains amounted 37%, what resulted in an increase in the calculated heat demand of the building by 10%. This is very important since this change takes place without any modernisation works.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 505--514
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of artificial neural networks in predicting voter turnout based on the analysis of demographic data
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92572.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Oddział Kartograficzny Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
artificial neural networks
voter turnout
machine learning
cartographic research method
Opis:
The author presents the results of research on the use of artificial neural networks in predicting voter turnout. He describes the principles of operation of artificial neural networks, as well as detailed results of two machine learning methods used to predict voter turnout. The research resulted in creation of a functional model that allows for prediction of voter turnout results with a considerable degree of accuracy. The entire research process was carried out using the cartographic research method.
Źródło:
Polish Cartographical Review; 2019, 51, 3; 109-116
2450-6974
Pojawia się w:
Polish Cartographical Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W poszukiwaniu lepszego życia. Ekonomiczne determinanty decyzji o pozostaniu w Polsce ukraińskich migrantów zagranicznych
In search of a better life. Economic determinants of the decision to stay in Poland by Ukrainian foreign migrants
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082309.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Lubuskie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
labour migrations
neoclassical migration theory
sociology ofthe labour market
migration projections
Ukrainian migrations to Poland
migracje zarobkowe
neoklasyczna teoria migracji
socjologia rynku pracy
projekcje migracyjne
Ukraińskie migracje doPolski
Opis:
Nadrzędnym celem opracowania jest identyfikacja determinant decyzji migracyjnych zarobkowych imigrantów z Ukrainy w kontekście możliwości ich pozostania w Polsce. Ze względu na charakter samych tymczasowych migracji zarobkowych za szczególnie istotne uznaję te uwarunkowania decyzji migracyjnych, które są ulokowane w czynnikach ekonomicznych, związanych z funkcjonowaniem na rynku pracy. Tym samym rozważania lokuję w ramach neoklasycznych ekonomicznych teorii migracji. Moją intencją jest odtworzenie katalogu barier, które mogą stanowić czynnik odpychający dla kolejnych, czy trwalszych decyzji migracyjnych. Pracy towarzyszy założenie, że brak zaspokojenia potrzeb i niższy niż zakładany poziom oczekiwań Ukraińskich migrantów, związane z podjętą pracą zawodową stanowią czynnik hamujący, destymulujący ich do podjęcia decyzji o pozostaniu w Polsce. Analiza materiału zgromadzonego w trakcie wywiadów jakościowych z migrantami z Ukrainy (IDI, N = 36) pozwoliła stworzyć typologię tych barier i dokonać egzemplifikacji tych, które powiązane są z rynkiem pracy. Opracowanie ma też charakter praktyczny – jego wyniki w formie rekomendacji mogą przełożyć się na konstruowanie takich warunków pracy dla migrantów, które pozwolą im pozostać w Polsce na dłużej i przyczynić się do lepszego funkcjonowania polskiego rynku pracy.
The main goal of the study is to identify the determinants of economic migration decisions of Ukrainian immigrants in the context of their possible stay in Poland. Due to the nature of temporary labour migrations, the author considers as particularly important those determinants of migrationdecisions which are related to economic factors, connected with functioning on the labour market. Thus, the considerations are located within the framework of neoclassical economic theories of migration. The purpose of this study is to reconstruct a catalogue of barriers that may constitute a deterrent for subsequent or more permanent migration decisions. It is assumed that failure to meet the needs and lower than anticipated level of expectations of Ukrainian migrants, related to their professional work,constitute a factor inhibiting and destimulating their decision to stay in Poland. The analysis of the data collected during qualitative interviews with Ukrainian migrants (IDI, N = 36) allowed to create a typology of these barriers and to exemplify those related to the labour market. The study is also of practical nature – its results presented as recommendations may be used to design such working conditions for migrants which will allow them to stay in Poland longer and contribute to better functioning of the Polish labour market.
Źródło:
Rocznik Lubuski; 2021, 47, 2; 201-214
0485-3083
Pojawia się w:
Rocznik Lubuski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ventilation heat loss in a multifamily building under varying air density
Autorzy:
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95344.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
air density
heat capacity
dry air
volumetric heat capacity
ventilation heat loss
EN ISO 13790
monthly method
gęstość powietrza
pojemność cieplna
suche powietrze
objętościowa pojemność cieplna
wentylacyjna strata ciepła
Opis:
Standards related to calculation methods used in building energy performance simulation tools usually impose constant volumetric heat capacity of air. However, this simplification may result in errors if the actual conditions differ from the assumptions made. The paper presents the problem of dry air density and specific heat capacity variation and their influence on calculated energy use for space heating in a multifamily building. The monthly calculation method of PN-EN ISO 13790 was used. Simulations were performed in five cities, each in one climatic zone according to PN-EN 12831. Variation of the air density caused by air temperature and elevation resulted in differences in calculated heating demand from -4.5% to 4.5% in relation to that at constant volumetric heat capacity assumed in PN-EN ISO 13790.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 1; 97-102
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Wielka rzecz umieć czekać…”. Analiza sposobów realizacji polityki migracyjnej w doświadczeniach tymczasowych migrantów zarobkowych z Ukrainy w Polsce w perspektywie neoinstytucjonalnej
“It is a great thing to be able to wait ...”. The analysis of migration policy implementation in the experiences of temporary economic migrants from Ukraine in Poland in a neo-institutional perspective
Autorzy:
Szaban, Dorota
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929243.pdf
Data publikacji:
2021-03-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
neo-institutionalism
migration policy
officials
qualitative research
migrants
neoinstytucjonalizm
polityka migracyjna
urzędnicy
badania jakościowe
migranci
Opis:
Sukces wdrożenia polityki migracyjnej zależy od wielu czynników, ale kluczową rolę w tym procesie odgrywają urzędnicy. Decyzje i projekcie migrantów dotyczące dalszego pobytu w Polsce zależą od interpretacji przepisów prawnych, reguł instytucjonalnych i formalnych w tym aspekcie. Celem artykułu jest analiza subiektywnych doświadczeń ukraińskich migrantów zarobkowych z polskimi instytucjami i reprezentującymi ich pracownikami. Nasze rozważania zostały umieszczone w paradygmacie neoinstytucjonalnym. Badanie subiektywnych interpretacji doświadczeń migrantów jest ważnym elementem analizy, który pozwoli nam sprawdzić, jak elementy polityki migracyjnej są wdrażane w praktyce. Biorąc pod uwagę ustalenia wynikające z badania, można założyć, że funkcjonowanie sprawnej administracji nie powinno ograniczać się tylko do zgodności z przepisami prawa, ale przekraczać je w granicach moralnie dozwolonych, w celu zwiększenia skuteczności realizowanych działań w wielu wymiarach.
The success of migration policy implementation depends on many factors, but officials play a crucial role in this process. The decisions and projections of migrants considering their further stay in Poland depend on the interpretation of legal, institutional and formal regulations. The aim of the article is to analyze the subjective experiences of Ukrainian economic migrants with Polish institutions and the personnel representing them. Our considerations have been located within neo-institutional theory. Studying the subjective interpretations of migrants’ experience is an important element of analysis that will allow us to check how the elements of migration policy are implemented in practice. Considering the findings resulting from the study, it can be assumed that the functioning of efficient administration should not be limited only to compliance with legal rules, but should go beyond them, within morally allowed limits, in order to increase the effectiveness of the activities carried out in various dimensions.
Źródło:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2021, 1; 137-159
1731-7517
Pojawia się w:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature efficiency of heat exchangers in air handling units
Autorzy:
Michalak, Piotr
Grygierczyk, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95368.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ventilation
heat recovery
rotary heat exchanger
cross-flow heat exchanger
temperature efficiency
PN-EN 308
wentylacja
odzysk ciepła
obrotowy wymiennik ciepła
krzyżowy wymiennik ciepła
sprawność temperaturowa
Opis:
In order to reduce ventilation heat loss and improve energy efficiency of low-energy buildings air-handling units (AHUs) with heat recovery are used. The article presents results of surveys performed in a passive building located in Katowice concerning the temperature efficiency of heat and cold recovery of two selected AHUs, with different heat exchangers. For this purpose the measurement data from the Building Management System (BMS) for the period 1.08.2015-31.07.2016 were used. The first unit was equipped with a rotary heat exchanger. Its average annual temperature efficiency of heat recovery was 47.2% annually. The efficiency of cold recovery amounted 52.9% on average for the warm half year. The second unit had a cross-flow exchanger. The average annual temperature efficiency of heat recovery in this device was 80.1%. The efficiency of cold recovery amounted 57.2% on average for the warm half year. Additional remarks concerning the temperature measurement in analysed units were also given.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 3; 267-272
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe rozwiązania i układy w zmodernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303Da serii ST46 do ruchu towarowego
New solutions and systems in the modernized diesel locomotive of type 303Da series ST46 for freight traffic
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34572103.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
modernizacja
ruch towarowy
charakterystyka trakcyjna
możliwości przewozowe
diesel locomotive
modernization
freight traffic
traction characteristics
transport capacities
Opis:
Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i modernizowanych układów, systemów, zespołów i urządzeń zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (po modernizacji ST46) przeznaczonej zasadniczo do prowadzenia pociągów towarowych. W artykule zaprezentowano charakterystyki trakcyjne i możliwości przewozowe lokomotywy oraz uzyskane parametry techniczne i eksploatacyjne lokomotywy oraz jej głównych zespołów i układów. Ponadto opisano nowe i zmodernizowane zespoły i układy oraz przedstawiono zakres zrealizowanych prób i badań stacjonarnych, ruchowych i eksploatacyjnych pozwalających na dopuszczenie jej do ruchu na torach PKP PLK S.A. Referat powstał w ramach zrealizowanego w 2011r. projektu celowego nr 6ZR 2009 C/07187 p.n. „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej” wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.
The article is devoted to the presentation of new and modernized sets, systems, assemblies and equipment used in the modernized diesel locomotive of series SU46 (after modernization of ST46) designed principally for the operation of freight trains. The traction characteristics and transport capacities of locomotive as well as the received technical and operational parameters of locomotive and its main units and systems are presented in this paper. Moreover, the new and modernized units and systems are described. The range of realized trials and stationary, moving and operating tests, that allow to permission for operation on PKP PLK S.A. railways, are presented. The paper was written as part of realized in 2011. target project No. 2009 C/07187 6ZR "“Modernized diesel locomotive SU46 series adapted to TSI requirements in EU”, made by Rail Vehicles Institute “TABOR” in Poznań and Pojazdy Szynowe “PESA” Bydgoszcz S.A.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 44-49
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception and realization of 19d locomotive modernization
Koncepcja i realizacja modernizacji lokomotywy 19d
Autorzy:
Michalak, Piotr
Jakuszko, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33770822.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
locomotive 19d
modernization
concept
implementation
lokomotywa 19d
modernizacja
koncepcja
realizacja
Opis:
The article presents the main stages of the process of 19D locomotive modernization. The assumptions of locomotive design, stages of conception, realization of modernization, and the final stage of the locomotive are described. The modernization of locomotive was as a part of the realized project of Applied Research Program 3 No PBS3/B6/33/2015 titled: „Platform of modernized combustion 6-axle locomotives meeting the requirements of European Union with using locomotives operated in the country” carried out by the Rail Vehicles Institute ‘TABOR” in Poznań and the Rail Vehicles PESA Bydgoszcz S.A.
W artykule przedstawiono główne etapy procesu realizacji modernizacji lokomotywy 19D. Opisano założenia projektu lokomotywy, etapy koncepcji, realizacji modernizacji, aż do końcowego etapu powstania lokomotywy. Modernizacja lokomotywy powstała w ramach realizowanego projektu Programu Badań Stosowanych 3 nr PBS3/B6/33/2015 pt.: „Platforma zmodernizowanych spalinowych lokomotyw 6-osiowych spełniających wymagania Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokomotyw eksploatowanych w kraju” wykonywanego przez Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu i Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 57-68
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjna uniwersalna lokomotywa dwunapędowa
Innovative universal dual - drive locomotive
Autorzy:
Michalak, Piotr
Jakuszko, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249155.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
lokomotywa
dwunapędowa
intermodalny
locomotive
dual-drive
intermodal
Opis:
W ramach artykułu przedstawiono główne założenia projektu lokomotywy dwunapędowej przeznaczonej do ruchu pasażerskiego i transportu intermodalnego, której konstrukcja, parametry techniczne oraz eksploatacyjne spełniać będą wymagania obowiązujących norm i przepisów. Przedstawiono także schemat blokowy układu napędowego oraz opisano analizy symulacyjne wykonane w czasie realizacji prac. Artykuł zawiera również opisy rozmieszczenia głównych zespołów i urządzeń w przedziale maszynowym oraz w kabinach maszynisty. Ponadto opisano charakterystyki trakcyjne lokomotywy i przedstawia podstawowe dane techniczne. W podsumowaniu artykułu nakreślono zalety stosowania lokomotywy dwunapędowej w ruchu kolejowym i potencjalne zadania przewozowe do realizacji. Opisany projekt realizowany jest w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój nr POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 pt. „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”, dofinansowywanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonawcą projektu są Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
As a part of the article the main assumptions of the project of dual-drive locomotive intended for the passenger traffic and intermodal transport, whose construction, technical and operational parameters will meet the requirements of applicable standards and regulations, are presented. The block diagram of driving system is presented and simulation analyses carrying out during realization of works is also described. The article also contains the descriptions of arrangement of main assemblies and devices in the machine room and in the driver’s cabs. Moreover, it describes the traction characteristics of locomotive and it presents the basic technical data. The advantages of using the dual-drive locomotive in the railway traffic and the potential transport tasks to be realized are outlined in the summary of this article. The described project is realized within the Operational Program Intelligent Development No. POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 entitled „Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) driving systems”, co-funded by the National Centre for Research and Development. The contractor of the project is Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. and ŁUKASIEWICZ – IPS „TABOR” in Poznań.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 149-158
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe oraz zmodernizowane układy i zespoły w modernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303D serii SU46
New and modernized systems and assemblies in the modernized diesel locomotive SU46 series of 303D type
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656089.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa typu 303D serii SU46
modernizacja lokomotyw
świadectwo dopuszczenia do eksploatacji
Opis:
Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i zmodernizowanych układów i zespołów zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (303D) przeznaczonej docelowo do prowadzenia pociągów towarowych w ruchu transgranicznym pomiędzy Polską i Niemcami. W artykule przedstawiono główne parametry lokomotywy przed i po modernizacji oraz ogólne opisy nowych i zmodernizowanych układów i zespołów. Ponadto zaprezentowano zakres przewidywanych prób i badań (stacjonarnych, ruchowych, eksploatacyjnych) niezbędnych dla uzyskania przez lokomotywę świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu celowego nr 6 ZR 2009C/07187p. n. "Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej" wykonywanego wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR " w Poznaniu i Pojazdami Szynowymi "PESA " Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding.
The article is devoted to the presentation of new and modernized systems and assemblies used in the modernized diesel locomotive SU46 series (303D), destination intended to ride with the freight trains in transborder traffic between Poland and Germany. The main parameters of the locomotive before and after modernization and general descriptions of the new and modernized systems and assemblies are presented in this article. In addition, the scope of the expected tests and trials (stationary, movement, operating), necessaty to obtain by the locomotive the certificate for approval to operate this type of railway vehicle, is presented. This article was written within the realized purposed project No. 6 ZR 2009C/07187 entitled "Modernized diesel locomotive SU46 series adapted to the reąuirements of the TSI binding in the EU" performed jointly by the Raił Vehicles Institute "TABOR" in Poznań and Rail Vehicles "PESA" Bydgoszcz Holding SA.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 20-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ageism: A Problem of the Twenty First Century
Ageizm: problem XXI wieku
Autorzy:
Michalak, Piotr
Zarzecki, Andrzej
Zarzecka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22446485.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:
ageism
discrimination
medicine
dentistry
COVID-19
ageizm
dyskryminacja
medycyna
stomatologia
Opis:
The ageing of society is a global process which is gaining strength. The quality of ageing is an essential parameter of this process. It has been predicted that the percentage of elderly individuals will double during the period 2015-2050. The aim of the present paper was to analyse the literature on discriminatory behaviour due to age, or so-called ageism, with particular emphasis on behaviour within the area of healthcare, including that of dentists. Ageism may constitute an important factor in the health and well-being of elderly people, one which should be considered in the design of strategies to support healthier and happier ageing. A survey of the Polish population showed that 26% of participants aged 65 and over considered that their peers are being discriminated against, whereas 8% had personally witnessed discrimination. It has been emphasised that aversion to the elderly and discrimination against them in medical facilities is observed more frequently in situations involving time pressure and shortage of medical personnel. More and more frequently, elderly people retain their natural teeth; accordingly, there is a growing demand for trained dentists to provide comprehensive care for elderly patients. Nevertheless, it has been indicated that mere improvement of levels of knowledge about the ageing process does not change attitudes towards elderly patients. Following analysis of the relevant literature, it should be noted that the volume of research on ageism conducted outside the US is negligible. Research related to this subject in the field of dentistry is most often limited to students’ attitudes. The current COVID-19 pandemic has highlighted inappropriate behaviours characterised by ageism.
Starzenie się społeczeństwa jest procesem globalnym i przybierającym na sile, a jakość starzenia się jest istotnym parametrem tego procesu. Prognozuje się, że w latach 2015-2050 dojdzie do podwojenia odsetka ludzi w wieku starszym. Celem pracy była analiza piśmiennictwa dotycząca zachowań dyskryminacyjnych ze względu na wiek tzw. ageizm, ze szczególnym uwzględnieniem zachowań w obrębie ochrony zdrowia, w tym również lekarzy dentystów. Ageizm może być ważnym czynnikiem wpływającym na zdrowie i samopoczucie osób starszych, co powinno być brane pod uwagę przy opracowywaniu strategii wspierania zdrowszego i szczęśliwszego starzenia się. W badaniu ankietowym populacji Polskiej wykazano, że 26% uczestników powyżej 65. roku życia uważa grupę swoich rówieśników za dyskryminowaną, a 8% było świadkami dyskryminacji. Podkreśla się, że niechęć do ludzi starszych i ich dyskryminacja w placówkach medycznych jest częściej obserwowana w sytuacjach presji czasowej i niedoboru personelu medycznego. Starsi ludzie coraz częściej zachowują naturalne uzębienie, w związku z tym rośnie zapotrzebowanie na przeszkolonych lekarzy zajmujących się kompleksową opieką nad pacjentami w starszym wieku. Pomimo to wskazuje się, że sama poprawa wiedzy na temat procesu starzenia nie zmienia postawy wobec pacjentów seniorów. Po analizie piśmiennictwa należy zauważyć znikomą ilość badań poświęconych tematyce ageizmu prowadzonych poza USA. Badania prowadzone w dziedzinie stomatologii odnoszące się do tej tematyki najczęściej ograniczane są do badania postaw studentów. Obecny czas pandemii COVID-19 uwypuklił nieprawidłowe zachowania obarczone ageizmem.
Źródło:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2021, 16, 18 (2); 193-207
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie lokomotywy dwunapędowej typu 111DE w transporcie intermodalnym
Application of locomotive dual mode type 111de for intermodal transport
Autorzy:
Pietrzkiewicz, Hubert
Domagała, Radomir
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081119.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
lokomotywa
dwunapędowa
intermodalny
locomotive
dual mode
intermodal
Opis:
W ramach artykułu przedstawiono główne założenia Krajowego Programu Kolejowego i stan taborowy lokomotyw spalinowych i elektrycznych w Polsce. Artykuł zawiera opis rozwoju transportu intermodalnego w kraju oraz lokalizację największych terminali intermodalnych na terenie Polski. Zaprezentowany został również rozkład linii kolejowych w Polsce z podziałem na zelektryfikowane i niezelektryfikowane. Przedstawiono dwunapędową lokomotywę typu 111DE zaprojektowaną na potrzeby przewozów intermodalnych i pasażerskich wraz z jej podstawowymi danymi technicznymi i charakterystykami trakcyjnymi. Opisana lokomotywa dwunapędowa zbudowana została podczas realizacji projektu w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój nr POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 pt. „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”, dofinansowywanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonawcą powyższego projektu są Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
The article presents the main assumptions of the National Railway Program and the rolling stock status of diesel and electric locomotives in Poland. The article describes the development of intermodal transport in the country and the location of the largest intermodal terminals in Poland. The dual-drive locomotive type 111DE designed for intermodal and passenger transport, along with its basic technical data and traction characteristics was presented as a part of the article. The described dual mode locomotive was realized within the Operational Program Intelligent Development No. POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 entitled “Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) driving systems”, co-funded by the National Center for Research and Development. The contractor of the project is PESA Bydgoszcz S.A. Railroad Vehicles. and the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles „TABOR” in Poznań.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 305--314
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe układy i rozwiązania techniczne w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SM42 typu 6Di
New systems and technical solutions in the modernized diesel locomotive of series SM42 type 6Di
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Jakuszko, Wojciech
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34568423.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
lokomotywa serii SM42
modernizacja lokomotywy
charakterystyka trakcyjna
możliwości pociągowe
diesel locomotive
locomotive series SM42
modernization of locomotives
traction characteristics
towing capabilities
Opis:
Lokomotywy spalinowe serii SM42 były produkowane przez Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie przez ponad 30 lat. Ogółem wyprodukowano około 1800 lokomotyw. W latach 70-tych część lokomotyw wyposażono w instalację ogrzewania wagonów, a w latach 1999-2000 40 sztuk lokomotyw wyposażono w agregat prądotwórczy i trójfazową prądnicę synchronizowaną do ogrzewania wagonów. Lokomotywy serii SM42 należą do najpopularniejszych lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce. Próby modernizacyjne lokomotyw rozpoczęto w połowie lat 90-tych. W ostatnich latach Newag Nowy Sącz oraz Pesa Bydgoszcz podjęły się kompleksowej modernizacji lokomotyw serii SM42 dla potrzeb PKP Cargo SA oraz zakładów przemysłowych w oparciu o silnik CAT C27 i C15 firmy Catterpillar. Prezentowany artykuł jest poświęcony trzeciemu wariantowi modernizacji, realizowanemu wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu i Fablok Chrzanów, w oparciu o silnik spalinowy firmy MAN. W artykule zaprezentowano charakterystyki trakcyjne i możliwości pociągowe lokomotywy oraz jej podstawowe parametry. Ponadto przedstawiono opisy nowych i zmodernizowanych zespołów i układów oraz zakres prób i badań będących do wykonania dla uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji. Referat powstał w ramach realizowanego projektu celowego nr 6ZR6 2008C/07089 pt. Zmodernizowana lokomotywa manewrowa typu 6D (serii SM42) z silnikiem spalinowym spełniającym wymagania normy EURO IIIa.
The diesel locomotives of series SM42 were produced by the Locomotive Factory in Chrzanów for over 30 years. Altogether, about 1800 locomotives were produced. In the 70’s part of locomotives were equipped with the wagon heating system, and in 1999-2000 40 pieces of locomotives were equipped with the power generator and synchronized threephase generator to heat the wagons. Locomotives of series SM42 are among the most popular diesel locomotives operated in Poland. The modernization attempts of locomotives were begun in the mid of 90’s . Recently Newag Nowy Sącz and Pesa Bydgoszcz have taken the extensive modernization of locomotives of series SM42 for needs of PKP Cargo SA and the industrial plants based on the CAT C27 engine and C15 of Catterpillar company. The presented article is devoted to the third variant of modernization realized together by the Rail Vehicles Institute „TABOR” in Poznań and Fablok Chrzanów based on the diesel engine of MAN company. The traction characteristics and pull capabilities of locomotive and its basic parameters are presented in the article. Moreover, the descriptions of new and modernized units and systems as well as the range of trials and tests which are to be performed for obtaining the certificate of approval to operation are presented. This paper was made within the aim project No. 6ZR6 2008C/07089 entitled „ Moder-nized shunting locomotive of type 6D (series SM42) with the diesel engine meeting the requirements of „Euro IIIa” standard”.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 38-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern systems and assemblies in modernized 6Di and 19D locomotives
Nowoczesne układy i zespoły w modernizowanych lokomotywach typu 6Di i 19D
Autorzy:
Michalak, Piotr
Jakuszko, Wojciech
Far, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33527754.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
shunting locomotive
modernization
parameters
systems
traction characteristics
lokomotywa manewrowa
modernizacja
parametry
układy
charakterystyka trakcyjna
Opis:
The article is devoted to the presentation of modern systems and assemblies used in modernized shunting locomotives. The article presents the main parameters of locomotives before and after modernization. Three types of locomotives are described: 6Di with a Caterpillar engine, 6Di with a Cummins engine and 19D with an MTU engine. The article also contains a number of information on the scope of locomotive modernization and traction characteristics.
Artykuł jest poświęcony prezentacji nowoczesnych układów i zespołów zastosowanych w modernizowanych lokomotywach manewrowych. W artykule przedstawiono główne parametry lokomotyw przed i po modernizacji. Opisano trzy typy lokomotyw: 6Di z silnikiem Caterpillar, 6Di z silnikiem Cumminsa oraz 19D z silnikiem MTU. Artykuł zawiera ponadto szereg informacji o zakresie modernizacji lokomotyw oraz charakterystyki trakcyjne.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 2; 38-51
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces projektowania zmodernizowanej lokomotywy 19D
Design process of modernized lokomotive 19D
Autorzy:
Czerwiński, Jarosław
Jakuszko, Wojciech
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112024.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
locomotive 19D
modernization
design process
lokomotywa 19D
modernizacja
proces projektowania
Opis:
W artykule przedstawiono główne etapy procesu projektowania lokomotywy na przykładzie zmodernizowanej lokomotywy 19D. Opisano założenia projektu lokomotywy, etapy realizacji projektu konstrukcyjnego od koncepcji po ostateczną dokumentację wykonawczą. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu Programu Badań Stosowanych 3 nr PBS3/B6/33/2015 pt.: „Platforma zmodernizowanych spalinowych lokomotyw 6-osiowych spełniających wymagania Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokomotyw eksploatowanych w kraju” wykonywanego przez Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu i Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.
The article presents the main stages of the locomotive design process on the example of modernized locomotive 19D. The objectives of the locomotive design, and locomotive construction stages from concept to final executive documentation were described. This article is part of the project Applied Research Programme 3 No. PBS3/B6/33/2015 titled: "Platform of modernized 6-axis internal combustion engines that meet the requirements of the European Union regarding locomotives operating in the country" performed by the Rail Vehicles Institute TABOR in Poznan and Rail Vehicles PESA Bydgoszcz S.A.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 48-55
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility to use a dual-drive locomotive type 111DE for passenger transport in the territory of Poland
Autorzy:
Michalak, Piotr
Urbański, Patryk
Podziński, Mateusz
Dobrowolski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955717.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
passenger transport
dual-drive locomotive
rail transport
transport pasażerów
lokomotywa z podwójnym napędem
transport kolejowy
Opis:
The vast majority of passenger rail transport in Poland is carried out by vehicles powered by electric traction. In case when a train needs to pass through a non-electrified section of the line, it is necessary to use an electric traction-independent vehicle, which, translated into the current situation, means using a vehicle with an internal combustion engine. The authors propose using a dual-drive 111DE locomotive for passenger rail transport, which can move on electrified and non-electrified railway lines. The article also presents data on the railway infrastructure and statistics on passenger rail transport in Poland. Considerations and justification for the use of a dual-drive vehicle are presented.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 136; 35-47
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zmiany istotnych dla środowiska parametrów eksploatacyjnych spalinowych lokomotyw 6-osiowych przez modernizację zespołów
Possibilities of changing the essential for environment operating parameters of 6-axles diesel locomotives by units modernization
Autorzy:
Czerwiński, Jarosław
Dobrowolski, Piotr
Jakuszko, Wojciech
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34603716.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa 6-osiowa
lokomotywa spalinowa
modernizacja
środowisko
oddziaływanie
wymagania Unii Europejskiej
6-axle locomotive
diesel locomotive
modernization
environment
influence
requirements of the European Union
Opis:
Wykorzystywane do prowadzenia pociągów towarowych oraz ciężkich prac manewrowych sześcioosiowe lokomotywy są przestarzałe technicznie i niekorzystnie wpływają na środowisko. W artykule przedstawiono nowe i zmodernizowane układy, systemy i zespoły, które zostaną zastosowane w platformie zmodernizowanych lokomotyw. Na przykładzie wybranego typu loko-motywy, przedstawiono różnice pomiędzy eksploatowanym taborem a zmodernizowanym, w odniesieniu do oddziaływania na środowisko i spełnienie wymagań Unii Europejskiej. Przed-stawiono również koncepcję zabudowy nowych urządzeń i zespołów w modułowej konstrukcji nadwozia. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu Programu Badań Stosowanych 3 nr PBS3/B6/33/2015 pt.: „Platforma zmodernizowanych spalinowych lokomotyw 6-osiowych spełniających wymagania Unii Europejskiej z wykorzystaniem lokomotyw eksploatowanych w kraju” wykonywanego przez Instytut Pojazdów Szynowych ‘TABOR” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.
Used for leading the freight trains and carrying out the heavy shunting works 6-axles diesel locomotives are outdated technically and they adversely affect the environment. The article presents the new and modernized units, systems and assemblies that will be used in the platform of modernized locomotives. For example, for selected type of locomotive, the differences between the operated and modernized rolling stock with regard to impact on the environment and fulfillment of the requirements of the European Union are presented. It also presents the concept of building in the new devices and units in the modular body construction. This paper was written as part of the realized project of Applied Research Program 3 No PBS3/B6/33/2015 titled: „Platform of modernized diesel 6-axle locomotives met the requirements of European Union with using locomotives operated in the country” carried out by the Rail Vehicles Institute ‘TABOR” in Poznań and the Rail Vehicles „PESA” Bydgoszcz S.A
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 18-23
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja układów napędu hybrydowego dla wybranych zmodernizowanych lokomotyw spalinowych do ruchu manewrowego i przetokowego
Construction of the hybrid drive system for the selected modernized diesel locomotives for shunting service
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Mielniczuk, Janusz
Jakuszko, Wojciech
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34584235.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
napęd hybrydowy
lokomotywa spalinowa
lokomotywa manewrowa
prace manewrowe
prace przetokowe
modernizacja
hybrid drive
diesel locomotive
shunting locomotive
shunting work
modernization
Opis:
Artykuł jest poświęcony realizacjom prac związanych z zastosowaniem układów napędu hybrydowego w przewidzianych do modernizacji lokomotyw spalinowych przeznaczonych do prac przetokowych i manewrowych. Zaprezentowano w nim wymagania i wytyczne dla głównych zespołów i układów tworzących napęd hybrydowy. Przedstawiono również spalinowe lokomotywy manewrowe, które zostały wytypowane do zastosowania w nich układów napędu hybrydowego oraz zaprezentowano wariantowe rozwiązania konstrukcyjne możliwe do zabudowy w każdej z wytypowanych lokomotyw. Ponadto przedstawione zostaną parametry głównych zespołów i charakterystyki trakcyjne oraz możliwości lokomotyw w pracy manewrowej z wykorzystaniem zasobników energii. W zakończeniu przedstawiony zostanie zakres dalszych prac konstrukcyjno- wdrożeniowych dla wybranego wariantu oraz możliwości jego realizacji. Artykuł został przygotowany w ramach projektu rozwojowego własnego NR 10 00 6210 pt. „Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii” finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
This article is devoted to the realization of works connected with using of the hybrid drive systems in the intended for modernization of the diesel locomotives for the shunting works. The requirements and guidelines for the main systems and assemblies forming the hybrid drive are also presented in it. It also shows the shunting locomotives marked out for using the systems of hybrid drive in them and presents the variant constructional solutions possible for installation in each of the selected locomotives. Moreover, the parameters of the main assemblies and the traction characteristics and the possibilities of locomotives in the shunting works with using the energy containers are also presented. The scope of further constructional and implemented works for the selected variant as well as the possibilities of its realization are also given. This article was prepared as part of its own development project No 10 00 62 10 titled „Shunting locomotive with hybrid drive system using the high-performance energy containers” financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 1-8
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The selection of the engine unit - main engine generator during the modernization of the 19D/TEM2 locomotive
Autorzy:
Michalak, Piotr
Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097461.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
railway
diesel locomotive
modernization
CFD simulation
exhaust emission
kolej
lokomotywa spalinowa
modernizacja
symulacja CFD
emisja spalin
Opis:
The paper aims to present a generating set selection methodology for a modernized diesel locomotive. An analysis of the number of rolling stock, with particular emphasis on the number of diesel locomotives owned by national carriers was performed. Based on the popularity of the locomotives operated on Polish railways, the TEM2 locomotive was chosen to be the base reference for the modernized 19D locomotive described in the paper. The scope of the locomotive's modernization was described. Modernization included: replacement of the internal combustion engine, replacement of the generator set, installation of a new braking system with a pneumatic board and air preparation and treatment system, application of a modern control and diagnostics system with anti-slip system at start-up and braking, and the installation of railway traffic safety devices.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 3; 38--46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wzroku na złożoność regulacji balansu ciała
Autorzy:
Michalak, Krzysztof Piotr
Przekoracka-Krawczyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132677.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
M2 Media
Tematy:
balans ciała
wzrok
wymiar korelacyjny
body balance
eyesight
correlation dimension
Opis:
Balans ciała w trakcie spokojnego stania jest złożonym, chaotycznym układem regulacyjnym, a wzrok to jedna z głównych informacji wejściowych dla tej regulacji. Parametrem opisującym tę złożoność jest m.in. wymiar korelacyjny d. W grupie 30 zdrowych, młodych osób zbadano wymiar korelacyjny składowej CoPM sygnałów posturograficznych reprezentującej oscylacje środka nacisku stóp wokół rzutu środka masy na płaszczyznę podstawy. Pomiar powtórzono przy oczach otwartych i zamkniętych. Badanie wykazało, że złożoność regulacji balansu ciała jest wysoka i wynosi około d=5–7. Wymiar korelacyjny przy oczach zamkniętych jest nieco niższy niż przy oczach otwartych, szczególnie dla składowej przód–tył balansu ciała. Oznacza to, że wskutek zamknięcia oczu regulacja staje się nieco prostsza, przez co też nieco mniej precyzyjna. Analiza metodą tasowania sygnałów wykazała również, że chaotyczne sygnały CoPM posiadają ukryte, niewidoczne gołym okiem uporządkowanie.
The balance of the body during a calm stand is a complex, chaotic regulation system, and sight is one of the main input information for this regulation. The parameter describing this complexity is, among others, correlation dimension d. In the group of 30 healthy, young people, the correlation dimension of the CoPM component of posturographic signals representing the oscillation of the center of pressure of the feet around the projection of the center of mass on the plane of the base was examined. The measurement was repeated with eyes open and closed. The research showed that the complexity of the body balance regulation is high and amounts to about d=5–7. The correlation dimension with eyes closed is slightly lower than with the eyes open, especially for the front–back component of the body balance. This means that due to the closing of the eyes, the adjustment becomes slightly simpler, which is also slightly less precise. The signal shuffling analysis also showed that the CoPM’s chaotic signals have hidden, invisible to the naked eye, order.
Źródło:
Optyka; 2019, 1; 66-69
2081-1268
Pojawia się w:
Optyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Color vision assessment following cataract surgery using anomaloscope
Autorzy:
Zabel, Jacek
Michalak, Krzysztof Piotr
Olszewski, Jan
Koszałkowski, Maciej
Przekoracka-Krawczyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046657.pdf
Data publikacji:
2021-12-27
Wydawca:
Medical Education
Tematy:
cataract
color vision deficits
anomaloscope
Moreland test
Ray leigh test
Opis:
Aim: To evaluate the impact of cataract on color vision detection using an anomaloscope. Methods: 12 patients aged 64–82 years with history of cataract surgery in one eye and mature cataracts in the other eye were examined for color vision using the Rayleigh and the Moreland anomaloscope tests. Results: Different patterns of blue and green color vision deterioration have been observed in the eye with cataract as compared to the IOL eye. A decrease in M1 to approximately 1 (the minimum of the Moreland test scale) was observed in 5 out of 12 participants, whereas an increase in M2 to 99 (the maximum of the Moreland test scale) was observed in 6 out of 12 subjects. R1 found in the Rayleigh test was significantly lower in the cataract eyes as compared to the IOL eyes (38.9 ± 2.3 vs. 43.4 ± 1.6; p < 0.001). Conclusions: It has been shown that cataract causes a decrease in color sensitivity, especially affecting green and blue colors. Following IOL implantation, the previously deteriorated vision of green and blue was clearly improved. The most valuable parameters of the anomaloscope test, which enable to determine cataract severity, were M1, M2 and R1.
Źródło:
OphthaTherapy; 2021, 8, 4; 265-273
2353-7175
2543-9987
Pojawia się w:
OphthaTherapy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wczesnośredniowieczna broń obuchowa z terenu Polski w dorobku Andrzeja Nadolskiego z perspektywy kolejnych lat badań
Early medieval blunt weapon from the territory of Poland in Andrzej Nadolski’s studies, from the perspective of further years of research
Autorzy:
Kotowicz, Piotr
Michalak, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972790.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
wczesne średniowiecze
archeologia
bronioznawstwo
broń obuchowa
Opis:
Andrzej Nadolski is regarded as one of the most distinguished arms and armor specialist in Europe. Studies over Polish weaponry taken just after World War II provided in 1954 a first in our continent monograph in this subject. Much contribution in this work was done in the field of knowing early medieval blunt weapon – hammer axes, battle axes and maces. Studies of early medieval arms and armor, taken by A. Nadolski, were a huge challenge, also because he included sparse information from the written, iconographic as well ethnological and linguistic sources. The main contribution of this research was however typo-chronological classification of collection of 172 hammer- and battle axes from the territory of Piast state. This system, used by Author in all of his further works, was widely accepted by many Polish archeologists, and is being employed, sometimes uncritically, until today. Due to the fact that the total number of known artefacts increase a lot (Fig. 1), and this classification cannot be developed, it seems that it is not possible to use this typology to all known materials from the territory of Poland. In the consequence of only 5 known artefacts, Author did not propose any classification for maces. From that time, known number of this kind of objects increased almost 10 times (Fig. 2), but most of them are chance finds, without any proper archeological context. Besides typo-chronological aspects, Author discussed also many other problems concerning this kind of weapon, including the presence of small holes in the axe and hammer-axe heads, their decoration, length of the shafts, distribution of particular forms. Nadolski demystify also claims of German researchers, who treated many forms of axes as so-called „Viking”, but having in fact their roots in the territory of Central Europe, and could have been produced by local blacksmiths, what was proven by metallographic examinations. Last years caused increase of interest also in the field of mace manufacturing, especially in technological context. This survey showed enormous meaning of Nadolski’s monograph for Polish arms and armour studies, and some ideas were developed also in further papers – eg. in the article concerned of symbolic destination of clubs. However, state of research caused that many aspects of blunt weapon was, for scholar from Łódź, unavailable. In case of all categories of blunt weapon a major step forward was made recently, thanks to the increase of number of known artefacts, as well as development of research in the neighboring countries. During the archaeological excavations conducted in the last 60-years, large collections of this kind of weapon were obtained, sometimes, like in the case of water finds, preserved in whole. This fact encouraged scholars for detailed specialist analysis. Due to discovering of wooden and leather cases, as well as relicts of textiles on the axe heads, some studies concerning the problem of preserving blunt weapon have been also recently taken. From today point of view crucial issue, caused by analogy of forms of some of the specimens regarded as heads of war flails and maces, is appropriate identification of artefacts. Increase of data caused also that it was possible to specify some aspects or make new hypothesis about origin and chronology of some of types of hammer axes, battle axes and maces, as well as decoration and symbolic meaning of these artefacts. It was also noted that maces were used not only in a hand to hand combat, but also as a throwing weapon. The only category of early medieval blunt weapon which was not included in any of A. Nadolski’s works, are war flails (kistens). Significant progress in case of these artefacts was made just at the beginning of 21st c. (Fig. 3). As most of the war flails were discovered in south-eastern territories of Poland, they were regarded as a result of contact with Rus mielieu, where they were most popular in the 12th-13th c. Specimens from the Piast’s state were found in important centers of ducal power and there are no proves whether they came there thanks to a trade or presence of duke’s mercenaries. The presented above review of early medieval blunt weapon clearly shows A. Nadolski’s significant contribution in specify of many of its problems. The monograph of early Polish weaponry, published in 1954, was a breakthrough work, which became, for many years, a „manual” for archeologists interested in arms and armour in Poland. However, the enlargement of number of known artefacts and increase of our knowledge about early medieval weaponry, caused that indiscriminate use of conclusions from this book is luckily impossible today. After almost 60 years since the „Studies...” was published, it is probably time for another attempt to recapitulate our knowledge in this subject.
Źródło:
Acta Archaeologica Lodziensia; 2013, 59; 47-62
0065-0986
2451-0300
Pojawia się w:
Acta Archaeologica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies