Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Michałowski, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
A recursive procedure for selecting optimal portfolio according to the MAD model
Autorzy:
Michałowski, W.
Ogryczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205763.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
optymalizacja
programowanie liniowe
downside risk aversion
investment
linear programming
portfolio optimization
quadratic programming
risk management
Opis:
The mathematical model of portfolio optimization is usually represented as a bicriteria optimization problem where a reasonable trade-off between expected rate of return and risk is sought. Im a classical Markowitz model the risk is measured by a variance, thus resulting in a quadratic programming model. As an alternative, the MAD model was proposed where risk is measured by (mean) absolute deviation instead of a variance. The MAD model is computationally attractive, since it is transformed into an easy to solve linear programming program. In this paper we poesent a recursive procedure which allows to identify optimal portfolio of the MAD model depending on investor's downside risk aversion.
Źródło:
Control and Cybernetics; 1999, 28, 4; 725-738
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preparation of Samples used in Fatigue Testing of Aircraft Materials
Autorzy:
Manaj, W.
Wronicz, W.
Michałowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98020.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
mechanical processing
stress measurement
X-ray diffraction
Opis:
The application of a new type of alloy requires the evaluation of its properties, which is typically achieved with destructive methods. For this purpose, among others, static and fatigue mechanical tests are performed. Tests are performed on standardized samples in a way which reflects the level of stress occurring in real elements. These tests should limit random errors associated with sample preparation. For this reason the proper preparation of samples is crucial, not only in terms of their geometric dimensions but also in terms of the residual stress level. A sample preparation process was developed, involving checking samples’ surface for cracks, scratches, roughness, and the state of stress. The measurements are performed with nondestructive methods so as not to affect the proceeding research. In this study, the residual stress and features of a mechanically prepared surface were characterized. The specimens were subjected to various surface finishes mainly, lathe turning and grinding surface conditions. The effects of residual surface stress (measured by XRD) were studied after machining and polishing.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2015, 7; 66-68
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju uzbrojenia na stan wytężenia elementów kadłuba czołgu
Influence of weapon system into the mechanical resistance of tank hull components
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236021.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
wozy bojowe
uzbrojenie wojsk
combat vechicles
armament
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę badania modeli wozów bojowych, w oparciu o metodę elementów skończonych, w aspekcie dostosowania do nowych obciążeń wynikających ze zmiany uzbrojenia. Pokazano rezultaty analizy numerycznej stanu wytężenia wybranych elementów kadłuba dla przyjętych wariantów obciążenia.
Mathematical method of final elements is presented in the paper as a tool for examination of combat vehicle models at adaptation to new loads caused by changing of the weapon system integrated onboard. The results of studies carried out for different components of the hull and assumed options of loads are given.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 95; 143-151
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of gunshot and shell hit on the tank hull
Oddziaływanie uzbrojenia oraz uderzenia pocisku na kadłub czołgu
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241717.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
main battle tank (MBT)
gun
load
model research
Opis:
W pracy przedstawiono rezultaty obliczeń modelu czołgu poddanego oddziaływaniu obciążeń o charakterze udarowym generowanych podczas strzelania z uzbrojenia podstawowego oraz po trafieniu kadłuba lub wieży pociskiem przeciwpancernym. Podwyższenie skuteczności pocisków może być realizowane między innymi następującymi drogami, poprzez zwiększenie prędkości początkowej lub poprzez zwiększenie jego kalibru. Jedno i drugie powoduje wzrost obciążenia konstrukcji czołgu. Dane o rozkładzie prawdopodobieństwa trafienia czołgów z okresu II Wojny Światowej oraz informacje z minionych konfliktów zbrojnych wskazują, że współcześnie najbardziej zagrożona jest wieża czołgu, w której rozmieszczone jest uzbrojenie podstawowe i system kierowania ogniem. Jednakże niezależnie od miejsca trafienia czołgu obciążenie przenosi się na załogę i wyposażenie wewnętrzne, również w przypadku uderzenia pocisku niepowodującego przebicia. W pracy pokazano rezultaty analizy numerycznej stanu wytężenia wybranych elementów kadłuba dla przyjętych wariantów obciążenia oraz przebiegi czasowe przyspieszeń działających na elementy konstrukcji i członków załogi.
In paper there were presented results of calculations of tank model exposed to impact of loads generated while gunshot and after hull or turret hit by armour-piercing shell. Increase of the fire efficiency may be achieved, among others, by increase of shell initial velocity or by increase of its caliber. Both methods cause increase of construction loads. Statistical data about probability distribution of direct hit of Second World War tanks and information about recent military conflicts show, that today the most threatened tank part is the turret, with arranged armament and fire control system. However regardless of the hit-point, load spreads on the crew and inner equipment, as well in case of shell hit on the rebound. In paper there were shown the results of numerical analysis of the strain state of selected hull elements for assumed load variants as well as time courses of accelerations acting on construction elements and crew members.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 111-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of laboratory cylinder loaded by explosion
Badania eksperymentalne cylindra laboratoryjnego obciążonego wybuchem
Autorzy:
Rybak, P.
Borkowski, W.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241973.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
badania eksperymentalne
ładunek wybuchowy
cylinder laboratoryjny
experimental investigations
explosive
laboratory cylinder
Opis:
In the paper were described results of experimental investigations of original steel construction elements of laboratory stand exposed to impact of explosion. As experimental stand were used laboratory cylinder which has circular symmetrical bottom spread on no deformable rim. Cylinder was installed on supports fixed to strengthen foundation and exposed to impact, caused by explosion of explosives with given mass and shape lying on foundation in the centre of bottom plate. As effect of investigations were registered and presented graphically as pressure versus time charts in various points on bottom plate, deformation as well as accelerations charts for various distances between foundation and bottom. Obtained results are the base for verification and modification of worked out mathematical models both laboratory cylinder and propagation of after blast wave propagated in limited space. Presented methodology of explorations can be used for analysis of impact resistance of mechanical vehicles or stationary objects with defensive destination.
W pracy opisano rezultaty badań eksperymentalnych oddziaływania wybuchu ładunku na stalowe elementy oryginalnej konstrukcji stanowiska badawczego. Stanowisko badawcze to cylinder laboratoryjny, którego dno jest płytą kołowosymetryczną rozpiętą na nieodkształcalnej obręczy. Cylinder osadzono na podporach utwierdzonych w fundamencie o wzmocnionej strukturze i poddano obciążeniu wybuchem ładunku materiału wybuchowego o zadanej masie i kształcie, leżącego na fundamencie na wysokości środka płyty dennej. W efekcie badań zarejestrowano i przedstawiono na rysunkach przebiegi czasowe ciśnienia w określonych punktach dna cylindra, przebiegi odkształceń oraz jego przyspieszeń dla różnych wartości odległości podłoża od dna. Uzyskane rezultaty stanowią podstawę do weryfikacji i modyfikacji opracowanych modeli matematycznych zarówno cylindra laboratoryjnego jak też modelu matematycznego propagacji powybuchowych fal uderzeniowych w ograniczonej przestrzeni. Przedstawiona metodyka badań eksperymentalnych może być wykorzystana do analizy odporności udarowej pojazdów mechanicznych lub obiektów stacjonarnych o przeznaczeniu obronnym.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 321-330
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of suspension technical condition on multi-axis vehicle dynamic loads
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247096.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
multi-axial special vehicles
combat vehicles
reliability
dynamic loads
Opis:
The paper describes the operating conditions of multi-axial special vehicles presents the tasks and risks during the so-called peacekeeping and stabilization mission. Given are described risks of travel on the roads and unpaved roads, in towns and hilly terrain. To be able to carry out driving in difficult conditions, the main components of fighting vehicles must have a high reliability. This also applies to the burden of combat. The paper presents a method to assess the condition of the suspension, consequently, its influence on dynamic loads on the crew and the internal equipment of the vehicle, presents a mathematical model of the vehicle similar to the multi-axis wheeled armoured personnel carrier. Describes the numerical model developed on the basis of it. It concerns on performed research for the most common cases. Are examples of the results of numerical estimates of the impact on the failure of the suspension, including damage to the wheels and suspension components, on the level of dynamic loads acting on the vehicle, its equipment and people stay in it. The model vehicle is a versatile tool for analyzing the dynamics of different types of vehicles, including tracked combat vehicles and multiaxial vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 421-426
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model investigations of traction proprieties of the high-speed tracklaying vehicle
Autorzy:
Rybak, P.
Borkowski, W.
Pańczuk, E.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243905.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tracked fighting vehicle
tank
drive unit
hydrokinetic drive
Opis:
Among grandnesses characterizing fighting vehicles is the so called mobility whose propriety have the essential influence on the dynamic of the vehicle in the field and the active protection against paralyzing chemicals. One of factors having the influence on the motility is the kind and the type of the driving system. Nowadays, the overwhelming majority of tracked fighting vehicles (tanks and infantry fighting vehicles)are equipped with drive unit of the hydro-mechanical type. This type of systems significantly increase motion and mobility proprieties of the vehicle. In the basic tank is implemented a drive unit of the mechanical type. One made an attempt modernizations and the replacement of him with the hydro-mechanical system. As supplementary was accepted hydro-mechanical drive unit whose the construction is modeled on the system HSWL for the heavy vehicle. One skipped the range of adaptive works of the system inside the vehicle. The main attention was concentrated on the influence of the modernization on his traction proprieties. One worked out the original numeric program to determine the traction characteristic of tracked fighting vehicles and special vehicles named DYNH. Data for the analysis one prepared and one worked out using the accessible technical documentation and the expert knowledge of the investigative team. On the work one included some results of numerical calculations of traction proprieties of the tracked fighting vehicle equipped with hydro mechanical drive unit of the type arranged in rows, first class. Results were presented in the form of charts of dynamic and turn characteristics.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 409-414
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloosiowy pojazd specjalny w warunkach obciążenia wybuchem
Multi-axle special-purpose vehicle in blast load conditions
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387001.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
pojazd wieloosiowy
obciążenie wybuchem
pojazd
badania konstrukcji
multi-axle vehicle
vehicle
blast load conditions
Opis:
W pracy opisano zagrożenia wieloosiowych pojazdów specjalnych w działaniach wojennych oraz w ramach misji pokojowych i stabilizacyjnych. Szczególną uwagę zwrócono na zagrożenia wynikające z tzw. naziemnej wojny minowej oraz z realizacji zadań patrolowo – interwencyjnych. Przedstawiono założenia przyjęte do budowy modelu matematycznego obiektu badań oraz modelu obciążenia wybuchem. Model obiektu badań zbudowano przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Modele zweryfikowano w oparciu o rezultaty własnych badań eksperymentalnych. Badania konstrukcji pojazdu specjalnego zrealizowano dla wybranych, najczęściej spotykanych przypadków oddziaływań improwizowanych ładunków wybuchowych. Zaprezentowana metodyka badań pozwala na wielowariantowe analizowanie konstrukcji nadwozi i struktur nośnych pojazdów specjalnych obciążonych oddziaływaniem powybuchowych fal uderzeniowych.
In the paper there were described threats to multi-axle special-purpose vehicles in combat environment as well as within the confines of peace and stabilization missions. Into particular account was taken threats resulting from either so-called ground mine war or realization of patrol and intervention tasks. There were presented assumptions accepted in the process of creating mathematical model of the object and also the model of the blast load. Both models were built using finite elements method. Verification was accomplished based on the results of our own experimental tests. Testing the model of the vehicle structure was realized for most often encountered cases of improvised explosives applications. Presented methodology of research empowers to multivariate analysis of body structure as well as carrier chassis of specialized vehicles under the influence of explosive shock wave loads.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 1; 9-12
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical research on dynamic loads of wheeled armoured personnel carrier during overcoming terrain obstacles
Autorzy:
Borkowski, W.
Michałowski, B.
Rybak, P.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241735.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical research
dynamical loads
wheeled armoured personnel carrier
simulation
Opis:
Paper presents the results of numerical research on the influence of the movement conditions (velocity and various types and parameters of obstacles) on the level of dynamic loads of the body shell and the vehicle crew of the basic version of Wheeled Armoured Personnel Carrier (Wheeled APC) ROSOMAK. The research work was aimed at analysis of the dynamic loads resulting from the overcoming various terrain obstacles. Kinematic constraints acting on suspension used during tests were random and deterministic, e.g. sine, cosine, triangle as well as mixed, imitating fallen tree trunk on smooth surface. Simulations were carried out with the genuine proprietary software for numerical analysis of dynamics of multi-axis vehicles equipped with independent suspension. The paper consists description of the mathematical model of multi-axis vehicle, deterministic and random generated inputs and range of performed tests. Time courses of displacement, velocity, vertical and angular (longitudinal and transverse) accelerations were determined for chosen parts of vehicle. Paper also contains time courses of deflection for every suspension wheel and dynamical reactions of the ground as well as selected time charts and cumulative statistics. Finally paper presents conclusions formulated about dynamic loads of APC ROSOMAK depending on parameters and types of obstacles and vehicle velocity.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 83-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of protective covers for special vehicles
Autorzy:
Rybak, P.
Borkowski, W.
Michałowski, B.
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243297.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combat vehicle
transportation vehicle
explosive charge
modelling
protective structure
Opis:
In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unitfuture actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. In the paper were presented numerical model of protection structure, which were worked out on the basis of the Finite Element Method. There are presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. The maximum deformations of research objects and stress in construction were put. The comparisons of results for numerical and experimental researches were introduced. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to choose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 1; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of elastic suspension elements for the special use vehicle
Autorzy:
Borkowski, W.
Michalowski, B.
Paplinski, K.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242198.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
special vehicle
suspension
spring
elastic element
lateral tilt stabilizer
Opis:
The work analyzes the possibility of using a truck chassis in terms of installing a specific device. As part ofwork was selected the vehicle, identified the necessary geometric parameters and the mass allowing of modernization, with particular emphasis on the required structural changes in the front and rear suspension. To this were used, the developed two phase methodology of calculation of the metal elastic elements (springs) and mechanical lateral tilt stabilizers. Results of numerical calculations are presented in the form of recommendations to redesign of the front and rear suspension. However, in the front suspension should be made a new spring and a mechanical lateral tilt stabilizer, while rear spring suspension meets the requirements in terms of elastic characteristics (adequate the coefficient of rigidity) is requiredonly adjustment of the static deflection of the suspension for example by adjusting the radii of leaf of the spring. Because of the design solution of the driving rear axle (so called driving axle trolley) was not proposed mechanical lateral tilt stabilizer. Paper present diagram of the forces acting on a vehicle with special equipment, results of the calculation loads acting on the suspension components fitted to a lorry with a special device, results of the calculation loads acting on the base vehicle suspension components, the basic parameters of a lorry with special hull and performance graph of the front suspension leaf spring resilience.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 47-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bulkhead door – critical evacuation states
Autorzy:
Flizikowski, J.
Kruszelnicka, W.
Michałowski, M.
Szala, G.
Tomporowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260582.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sliding watertight bulkhead door
evacuation of individuals
safety
modelling of elements and relationship of evacuation
Opis:
The article is a preliminary to a modification concept of the sliding watertight bulkhead door used on ships and vessels. Hydraulic or electro-hydraulic drives used to move these doors require complicated and extended pressure installations with large amounts of hydraulic fluid. Well-known operational drawbacks of these installations include high level of noise and possibility of various leaks in the hydraulic system. Being the first in a series, the present article describes and analyses critical states which can take place during evacuation of people through openings in the watertight bulkhead doors on seagoing ships and vessels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 1; 66-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego
Dynamic loads of tracked combat vehicle
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210283.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budowa i eksploatacja maszyn
gąsienicowy wóz bojowy
obciążenia
structure and operation of machines
tracked combat vehicle
dynamic loads
Opis:
Wśród gąsienicowych wozów bojowych szczególnie wysokimi walorami wyróżniają się czołgi i wozy bojowe piechoty. Są one uniwersalnymi środkami walki, działającymi skutecznie zarówno w działaniach zaczepnych jak i w obronie, w różnych warunkach, stanowiąc podstawowy środek walki wojsk lądowych. O przydatności gąsienicowych wozów bojowych decydują ich główne cechy bojowe, do których zalicza się siłę ognia, opancerzenie i ruchliwość. Ruchliwość odzwierciedla zdolności dynamiczne i manewrowe. To od niej przede wszystkim zależy tempo działań bojowych, możliwość manewru wojskami oraz zdolności przekraczania różnych przeszkód, zarówno naturalnych jak i sztucznych. Właściwości dynamiczne wozów bojowych to głównie ich prędkości maksymalne i średnie w terenie oraz zdolność przyspieszania. Na ruchliwość duży wpływ ma silnik, układ napędowy i gąsienicowy układ jezdny. Aby zapewnić dużą ruchliwość, układ napędowy powinien charakteryzować się wysokim wskaźnikiem mocy jednostkowej, układ jezdny natomiast powinien stwarzać warunki płynnej jazdy oraz amortyzację wstrząsów i szarpnięć. Ruchliwość wozów bojowych ma istotny wpływ na żywotność czołgu oraz prawdopodobieństwo ich trafienia, jest elementem tzw. obrony czynnej. Wzrost ruchliwości bardzo ściśle wiąże się ze wzrostem obciążeń dynamicznych, które działają na kadłub pojazdu i jego załogę oraz wyposażenie wewnętrzne. W pracy podjęto próbę oceny wpływu niektórych parametrów na obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego, w oparciu o analizę stanu zagadnienia jak i badania własne.
Tanks and infantry fighting vehicles stand out with especially high advantages from among other tracked combat vehicles. They are universal combat means, operating effectively in offensive operations as well as in defence, in various weather conditions, providing the most essential combat weapons of the army. Usefulness of those vehicles is determined by their fire power, armour and mobility, which rank among the main combat features. Mobility represents dynamic and manoeuvre capabilities. On mobility first of all depends military action pace, possibility of troops movement and ability of clearing various, natural or artificial obstacles. Dynamic capabilities of combat vehicles include their peak and mean velocities in field as well as acceleration ability. Significant influence on mobility of the vehicles have the proper engine, power drive and suspension system. To provide suitable mobility of the vehicle, the power drive system should be characterized by high power ratio, whereas suspension system should ensure conditions of fluent motion and absorption of shocks and rattles while moving. Mobility of combat vehicles has real influence on their survival at battlefield and probability of avoiding the hit by enemy means. Increase in mobility is strictly connected with the increase in the dynamic loads, which affect the hull, equipment and the crew of the vehicle. In the paper, an attempt to estimate the influence of chosen parameters of the vehicle on its dynamical loads was undertaken. The analysis of professional literature, as well as the results of authors' own research were considered.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 333-345
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic model with reaction nodes of tracked agricultural tractor
Model dynamiczny z ogniwami reakcyjnymi układu napędowego ciągnika gąsienicowego
Autorzy:
Godżajew, Z. A.
Liaszenko, M. W.
Szechowcow, W. W.
Szewczuk, W. P.
Sokołow-Dobriew, N. S.
Michałowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244389.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ciągnik gąsienicowy
układ napędowy
model matematyczny
obciążenia dynamiczne
tracked tractor
transmission system
mathematical model
dynamic loads
Opis:
In the paper there were described assumptions and methodology of building the mathematical model of the transmission system of tracked agricultural tractor. There was presented model including 34 mass elements jointed by elasto-damping elements. As a result of calculations were estimated parameters of those elements basing on measurements of real object as well as were formulated differential equations of movement taking into account the underslung working equipment. As well were described the method of modelling transmission components, especially taking into consideration reaction moments between elements transmitting power and the chassis of the tractor. There was presented the way of defining the course of engine torque and estimated the main harmonics, with ultimate influence on dynamic loads of transmission. In the range of examination of the transmission operating loads, model takes into account the inputting changes of clutch friction torque during switching it on and off. Model gives ability to analyze the dynamic loads of transmission system depending on clutch slide. Model also allows existing clearances, what gives the possibility of analysis of abrasive wear influence on functioning of the transmission. Model enables the simulation of turning mechanism brakes operation during manoeuvring movement of the tractor.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 101-112
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies