Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Merda, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Microstructure and mechanical properties of a similar T24 steel welded joint after service
Mikrostruktura i właściwości mechaniczne jednoimiennego złącza spawanego stali T24 po eksploatacji
Autorzy:
Merda, A.
Golański, G.
Urbańczyk, P.
Klimaszewska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/182032.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
T24 bainitic steel
welded joint
microstructure
mechanical properties
bainityczna stal T24
jednoimienne złącze spawane
mikrostruktura
właściwości mechaniczne
Opis:
The material under investigation was a welded joint made of 7CrMoVTiB10-10 (T24) steel after 36,000 hours of use at the temperature of 540°C and pressure of 27 MPa. The test samples for the study were taken from a membrane wall of a USC steam boiler. The research scope included: analysis of chemical composition of the original and the additional material (weld pass), investigation of the microstructure using optical microscopy and scanning electron microscopy, as well as tests of mechanical properties of the joint - hardness measurement. It was proved that the investigated joint was characterised by a regular structure, without any welding defects, which probably resulted from the application of the additional material based on the CrMo steel from the weld root side. The observation showed that the microstructure of the original material consisted of granular bainite with numerous precipitates. In the heat affected zone and in the weld, the microstructure of lath bainite (bainitic-martensitic microstructure) was observed, also with numerous precipitates. The hardness of the analysed joint was lower than the limiting value of 350HV.
Badaniu poddano jednoimienne złącze spawane stali 7CrMoVTiB10-10 (T24) po ok. 36 000 godzinach eksploatacji w temperaturze 540°C i ciśnieniu 27 MPa. Próbki do badań pobrano z wycinka ściany szczelnej kotła energetycznego na parametry nadkrytyczne. Zakres przeprowadzonych badań obejmował: analizę składu chemicznego materiału rodzimego oraz materiału dodatkowego, badania mikrostrukturalne za pomocą mikroskopii świetlnej i skaningowej mikroskopii elektronowej oraz badania właściwości mechanicznych złącza - pomiar twardości. Wykazano, że badane złącze charakteryzuje się prawidłową budową, bez niezgodności spawalniczych, co zapewne wynika z zastosowania od strony grani materiału dodatkowego na bazie stali CrMo. Przeprowadzone obserwacje wykazały, że mikrostruktura materiału rodzimego składa się z bainitu ziarnistego z licznymi wydzieleniami. W strefie wpływu ciepła i spoinie obserwowano mikrostrukturę bainitu listwowego (bainityczno-martenzytyczną) również z licznymi wydzieleniami. Twardość analizowanego złącza była niższa od wartości granicznej wynoszącej 350HV.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2018, T. 70, nr 2, 2; 37-41
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examinations of the Welded Joint T91 Steel After Service at Elevated Temperature
Autorzy:
Golański, G.
Merda, A.
Klimaszewska, K.
Wieczorek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352311.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
T91 steel
welded joint
microstructure
hardness
microhardness
Opis:
The article provides results of the microstructure examinations and mechanical properties (hardness and microhardness tests) of the welded joint T91 steel taken from the live steam pipeline. Examined joint has been exploited for about 45 000 hours in a temperature of 535°C and the steam pressure equals to 13.5 MPa. Examined joint was made as a double bead by the additional materials with a different chemical composition. It was proved that the joint was characterized by a differential microstructure on the cross-section of the weld. Moreover, decarburized zone in the lower alloyed material and carbides zone in the higher alloyed material were revealed in the weld line and on the boundary penetration of beads. Furthermore, it was shown that the main mechanism of a joint degradation is a privileged precipitation of carbides on the grain boundaries, and an increase of their size.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 237-242
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metallurgical analysis of the causes of failure of the hardening furnace conveyor belt
Autorzy:
Merda, A.
Klimaszewska, K.
Sroka, M.
Golański, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378641.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
microstructure
X-ray phase analysis
precipitates
failure
mikrostruktura
rentgenowska analiza fazowa
osady
niepowodzenie
Opis:
Purpose: The aim of the tests was to analyze the microstructure and mechanical properties of a section of the hardening furnace conveyor belt serviced at the temperature of 880-920°C in the carburizing atmosphere, in the context of determining the probable causes of its failure. Design/methodology/approach: The scope of performed tests included: chemical composition analysis of the steel and particles, microstructure investigated using optical and scanning electron microscopy, X-ray phase analysis. Findings: The analysis of the chemical composition showed that the examined material was austenitic steel X15CrNiSi25-21 (S310). Performed metallurgical tests showed that after the service the examined steel was characterized by austenitic structure with numerous precipitates of diverse morphology. In the structure the sigma phase particles and probably the M23C6 carbides precipitates were observed. The continuous grid of precipitates on the boundaries of grains (mainly the sigma phase) and the influence of the cyclic changing heat loads (or thermo-mechanical loads) were the main causes of failure of the analysed detail. Research limitations/implications: The aim of the work was to determine the probable causes of damage of the material used for a conveyor belt of a hardening furnace. Practical implications: The results of investigation and analysis of the metallographic of het-resisting austenitic steel X15CrNiSi25-21 (S310) after service at the temperature of 880-920°C are presented. Originality/value: The paper presents the results of research on the microstructure and mechanical properties of the section of hardening furnace conveyor belt made of creepresisting austenitic steel. The aim of the performed tests was to determine the probable causes of damage of the analysed detail.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 98, 2; 68-73
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Mechanical Properties of Welded Jointsof Thor 115 Steel
Autorzy:
Golański, G.
Merda, A.
Klimaszewska, E.
Urzynicok, M.
Słania, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353310.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Thor 115 steel
weld joint
microstructure
mechanical properties
Opis:
Research was conducted on welded joints of martensitic steel Thor 115 made with two filler materials – CrMo91 and Ni 6082. The scope of the investigations included: non-destructive and destructive testing. The macro- and microstructural investigations revealed correct structure of the weld, without welding imperfections. In the joint welded with Ni 6082, the so-called Nernst’s layers and δ-ferrite grains were visible. The investigations of the analysed joints showed that their properties, i.e. tensile strength and impact strength, were higher than the required minimum, whereas hardness was lower than the maximum value of 350 HV permitted for this group.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 2; 743-748
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów balistycznych XVI-wiecznego arkebuza użytego w bitwie pod Pawią
Analysis of ballistic characteristics of 16th century arquebuses used in Battle of Pavia
Autorzy:
Magier, M.
Nowak, A.
Merda, T.
Żochowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235329.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
arkebuz
pocisk kinetyczny
pancerz
arquebus
kinetic projectile
armour
Opis:
W artykule przeprowadzono symulację toru lotu oraz procesu penetracji zbroi ciężkiej jazdy z początku XVI wieku, przez ołowianą kulę wystrzeloną z arkebuza, stosowaną podczas bitwy pod Pawią, która rozegrała się 24 lutego 1525 roku. Użycie podczas tej bitwy masowo broni palnej w postaci arkebuzów przez piechotę przeciwko opancerzonej jeździe rozstrzygnęło wynik tej bitwy i wpłynęło na zmianę taktyki walki na rzecz gruntownego rozwoju formacji piechoty wyposażonej w broń palną. Podstawowe parametry balistyczne XVI-wiecznego arkebuza, niezbędne do procesu symulacji, uzyskano na podstawie informacji ze źródeł historycznych. Na podstawie obliczeń numerycznych wyznaczono parametry toru lotu pocisku ołowianego na odległość zapewniającą penetrację ówczesnej zbroi jeźdźca. Dzięki zastosowaniu metody elementów skończonych (AUTODYN) oszacowano zdolność penetracji zbroi XVI-wiecznego jeźdźca przez kulę ołowianą.
The paper presents simulation of flight path of a lead ball fired with an arquebus and its penetration process through an armor of heavy cavalry knights of the beginning of the 16th century used during the Battle of Pavia on 24 February, 1525. The mass use of firearms by the footmen against the cavalry decided the result of the battle and started a large deployment of infantry formations armed in firearms. The basic ballistic characteristics of 16th century arquebus necessary for the simulation process are based on historical information. The numerical calculations were used to identify the flying characteristics of the lead ball at the distances securing the penetration of that time horseman’s armour. Penetration capacity of the lead ball through the 16th age horseman armour was estimated by using the finite element method (AUTODYN).
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 143; 71-84
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna balistyki łuków angielskich użytych w bitwie pod Crécy
Numerical analysis of English bows used in Battle of Crécy
Autorzy:
Magier, M.
Nowak, A.
Merda, T.
Żochowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236309.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
łuk angielski
strzała
pancerz
longbow
arrow
armou
Opis:
W artykule przeprowadzono symulację toru lotu oraz procesu penetracji przez strzałę wystrzeloną z łuku angielskiego, płyty stalowej imitującej zbroję średniowiecznego rycerza ciężkiej jazdy, stosowaną podczas bitwy pod Crécy, która rozegrała się 26 sierpnia 1346 roku. Bitwa ta stanowiła przełom i ugruntowała, na prawie 200 lat, szczególną rolę w taktyce i sposobie użycia na polu walki łuku angielskiego, do czasu wprowadzenia do powszechnego użycia broni palnej w postaci arkebuza czy muszkietu. Podstawowe parametry techniczne, niezbędne do procesu symulacji uzyskano na podstawie informacji ze źródeł historycznych. Na podstawie obliczeń numerycznych wyznaczono parametry toru lotu strzały z grotem „przeciwpancernym” do maksymalnej do-nośności. Dzięki zastosowaniu metody elementów skończonych (AUTODYN), oszacowano zdolność penetracji zbroi XIV-wiecznego jeźdźca przez strzałę wystrzeloną z łuku angielskiego.
The paper presents simulation of flight path of an arrow shot with a longbow and its penetration process through a steel plate imitating an armor of a medieval heavy cavalry knights used during the Battle of Crécy on 26 August, 1346. The battle was a turning moment which had settled the specific role of the English bow in tactics and methods of its deployment on battle fields for almost 200 years until the fire-arms such as arquebuses or muskets started to be commonly used. The basic technical parameters necessary for the simulation process are based on historical information. On the basis of numerical calculations, the parameters of the flight path of the arrow with the "anti-armor" head were determined up to the maximum range. Thanks to use of the finite element method (AUTODYN) the penetration capacity of the arrow shot from longbow against horseman’s armor of XIV century was estimated.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 142; 69-85
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies