Autor: Mazurków, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of technological process of installation turbochargers
Autorzy:: Cygnar, M.
Mazurków, A.
Jaskólski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244108.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger
installation of turbocharger's group
turbine's rotor
compressor's rotor
Opis:: The technological process of installation of turbocharger as well as detailed analysis of chosen stages of installation having fundamental influence on the correct work of the turbocharger are presented in the article. The purpose of this article is performance of whole process of installation turbocharger as well as analysis of particularly significant stages of this process. The creature of turbocharging and it is myself this of working of turbocharger is enough simple. Difficulties appear if we put to the analysis conditions work of turbocharger: high temperature offumes, variable loads, aggressive environment of combustion gases, high rotatory speeds of rotors. Some of exploitation problems are possible to the elimination on the design stage or by means of application of appropriate materials. However technological process of installation is responsible for output quality and failure-free lasting work of turbocharger. In the process of installation it can distinguish some essential stages: processing and installation of shaft with the turbine's rotor, the weighing of turbine's rotor and the compressor, the installation of rotor's group, weighing of rotor's group in the trunk, positional tests under load. High rotary speeds cause during work of rotator so that created during of installation of turbocharger inappropriate balancing can bring to important damages of turbocharger. The correct course of process of installation and the final verification on braked position allows to avoid most of breakdowns of turbocharger group as well as to ensure long term of correct exploitation.From this reason very important is detailed analysis of respective stages of installation of group.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 35-39
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The research of rotating sets in turbochargers, the influence of relative width of sliding bearings with a floating ring on static and dynamic properties
Autorzy:: Cygnar, M.
Aleksander, M.
Mazurkow, A.
Budzik, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242325.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: turbocharger
rotating unit
sliding bearing with a floatin
Opis:: This work is the continuation of the research concerning the dynamic model of a rotating set in turbocharger. In this model masses of rotors and a shaft have been modelled as concentrated masses. The rotating set has been propped on two supports forming lateral sliding bearings with a floating ring bearing. Each bearing is designed including floating ring bearing mass. The shaft of a rotating set spins at angular velocity omega 1 whereas a floating ring bearing spins at angular speed omega 2. A mathematical model constitutes a system of differential equations, mutually coupled. The mathematical model has been solved by determining: acceleration, velocity and displacement in each knot. The paper shows the crucial influence of a bearing relative clearance on static and dynamic properties of a rotating set in a turbocharger. The authors suggest that the rotating set works stably only in these cases as for given parameters, we choose properly oil films' geometry. In the conclusion, the authors formulate proposal that might be usefulfor the designers who deal with these types of bearings. Especially, the mathematical model o f a turbocharger rotating set, work parameters of bearing knots, researches of static and dynamic properties are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 91-96
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Method for determination of the static friction factor in slide bearings
Metoda wyznaczania współczynnika tarcia spoczynkowego w łożyskach ślizgowych
Autorzy:: Mazurkow, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189398.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: static friction factor
molecular-mechanical theory of friction
slide bearing
real area of a contact
bush bearing
journal bearing
współczynnik tarcia spoczynkowego
molekularno-mechaniczna teoria tarcia
łożyska ślizgowe
rzeczywista powierzchnia kontaktu
panewka
czop
Opis:: This research work describes a method for the determination of the static friction factor in slide bearings. To determine tangential stresses distribution in a real area of a contact the author uses a molecular-mechanical theory of friction. In this theory, the total frictional force is equal to the sum of system of forces: molecular and material resistance to the deformation of bodies' surface coating. To design a model the following assumptions are accepted: a journal surface is rough, and a bushing surface is perfectly smooth. The results are represented in the form of graph which shows an influence of the contact angle of a journal surface and a bushing on a load, a frictional moment, tangential stresses, and a friction coefficient.
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania współczynnika tarcia spoczynkowego w łożyskach ślizgowych. Do określenia rozkładu naprężeń stycznych w rzeczywistym obszarze styku przyjęto molekularno-mechaniczną teorię tarcia. W teorii tej całkowita siła tarcia jest równa sumie sił składowych: molekularnej i odporności materiałów na deformowanie warstwy powierzchniowej ciał. W budowie modelu przyjęto m.in. założenia: powierzchnia czopa jest chropowata, natomiast powierzchnia panewki jest idealnie gładka. Wyniki obliczeń, wpływ kąta kontaktu powierzchni czopa i panewki na obciążenie, moment tarcia, naprężenia styczne, współczynnik tarcia przedstawiono w formie wykresów.
Źródło:: Tribologia; 2013, 6; 47-556
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The study of slide bearing properties including the surface texture geometry of a journal
Badania właściwości łożysk ślizgowych z uwzględnieniem struktury geometrycznej powierzchni czopa
Autorzy:: Mazurkow, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189706.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: static friction factor
molecular-mechanical theory of friction
slide bearing
real area of a contact
bush bearing
journal bearing
współczynnik tarcia spoczynkowego
molekularno-mechaniczna teoria tarcia
łożyska ślizgowe
rzeczywista powierzchnia kontaktu
panewka
czop
Opis:: A static friction during a slide bearing’s start-up appears to be a complicated process. To deal with the phenomenon, the author uses a molecular-mechanical theory of friction. This paper reports the results that show the influence of a surface geometric structure of a journal on a static friction coefficient, a frictional moment and tangential stresses on a bushing surface. In analysis of results, it can be noticed that machining selection and the accuracy of a journal surface have the significant impact on bearing system during its start-up.
Zjawisko tarcia spoczynkowego podczas rozruchu łożysk ślizgowych jest procesem złożonym. Do analizy zjawisk przyjęto molekularno-mechaniczną teorię tarcia. W pracy przedstawiono wyniki badań opisujące wpływ struktury geometrycznej powierzchni czopa na współczynnik tarcia spoczynkowego, moment tarcia i naprężenia styczne na powierzchni panewki. W analizie wyników badań wykazano, że rodzaj i dokładność obróbki powierzchni czopa w istotny sposób wpływa na właściwości węzła łożyskowego podczas jego rozruchu.
Źródło:: Tribologia; 2014, 5; 125-133
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelling and testing of dynamic properties of C0-45 turbochargers
Autorzy:: Budzik, G.
Mazurkow, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198705.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: turbocharger
construction parameters
dynamic properties
level of vibration
rotor speed
turbosprężarka
parametry konstrukcyjne
właściwości dynamiczne
poziom wibracji
prędkość wirnika
Opis:: The paper presents modelling process and results of the bench tests of the C0-45, which is a turbocharger for heavy-duty diesel engines. For turbochargers like this, it is necessary to measure the level of vibration. This paper presents the test results for 115 turbochargers. Rotor speed during the tests varied between 25,000 and 42,000 rpm. Rotor speed during the tests on a C0-45 turbocharger varied within three ranges, i.e., Range I: n=25,000÷32,000 rpm and a=0.5g; Range II: n=33,000÷38,000 rpm and a=1.0g; Range III: n=39,000÷42,000 rpm and a=1.5g; (g=9.81m/s2). Measurement of vibrations was realized by a sensor located on the body of the turbocharger. Bench tests also included measurement of key charge parameters such as the amount of mass trapped, mean flow velocities, turbulence level, gas pressure, temperature and oil flow. The results are presented in the form of diagrams showing the amplitude of the acceleration function with regard to the rotor’s RPM. Research shows that using the correct parameters in construction and technological processes of assembly are very important for the effective functioning turbochargers.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 17-25
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wyznaczanie luzu obwodowego w zazębieniu kół przekładni falowej
Calculation method of side backlash in meshing gears of a harmonic gear
Autorzy:: Kalina, A.
Mazurkow, A.
Warchoł, S
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/195689.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: przekładnia falowa
zazębienie
koło sztywne
koło podatne
luz obwodowy
wave transmission
meshing
rigid wheel
flexible wheel
circumferential play
Opis:: W pracy przedstawiono metodę wyznaczania luzu obwodowego dla przyjętego zarysu ewolwentowego koła podatnego i sztywnego przekładni falowej. W pierwszej części pracy scharakteryzowano parametry geometryczne przekładni. Następnie dla współpracujących kół zębatych zdefiniowano luz obwodowy, przedstawiono założenia do modelu matematycznego wyznaczania luzu obwodowego, omówiono algorytm metody rozwiązania równań modelu matematycznego. We wnioskach zawarto wyniki badań symulacyjnych. Opracowana metoda zostanie wykorzystana w dalszych badaniach do określenia w strefie kontaktu zazębiających się kół rozkładu nacisków i odkształceń.
The article contains information about the calculation method of side backlash for harmonic gear with involute profile. The first part of the paper contains a description of main geometric parameters of this kind of gear. After that a definition of side backlashes was defined with the main foundations of mathematical model of the method with algorithm. The summary contains conclusions. The presented method will be used in further research of tooth contact.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 481-489
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Mazurków, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język