Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marszałek, R" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Infrared Optical and X-Ray Determination of Parameters for MOVPE Grown InAs$\text{}_{1-x}$Sb$\text{}_{x}$ Epilayers
Autorzy:
Marszałek, B.
Zielińska-Rohozińska, E.
Bożek, R.
Stępniewski, R.
Witowski, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1968371.pdf
Data publikacji:
1997-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
71.20.-b
78.20.-e
78.30.-j
Opis:
The experimental room-temperature transmission of metalorganic vapour phase epitaxy grown InAsSb epilayers is compared with calculations based on a Kane model of the band structure. The band structure parameters are found. The composition of the samples was determined by X-ray diffraction.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1997, 92, 5; 919-922
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania momentów sprężystego utwierdzenia belek poprzecznych w drogowych mostach składanych
Evaluation method of elastic fixing moments in cross-beams of road built-up bridges
Autorzy:
Chmielewski, R.
Marszałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210142.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mosty składane
momenty utwierdzenia
odpór półram
built-up bridges
fixing moment
passive reaction of half-frame
Opis:
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania momentów sprężystego utwierdzenia belek poprzecznych w dźwigarach nośnych mostu. Problem ten przeanalizowano szczególnie dla mostu składanego DMS-65. Na wstępie zaprezentowano metodykę postępowania przy wyznaczaniu tych momentów, wykorzystując zasady normowe sprawdzania sztywności półram. Następnie, wykorzystując wyniki badań poligonowych zrealizowanych w ramach pracy PBU 305/WAT/2005, dokonano weryfikacji praktycznej zaprezentowanej metodyki. Zweryfikowano bardzo szeroko ten problem łącznie z analizą numeryczną. Uzyskano pozytywne wnioski co do zaproponowanej metodyki. Może być ona wykorzystana w mostach innego typu, w których występują półramy usztywniające poprzecznie most.
Evaluation method of elastic fixing moments in cross-beams of bridge girders is presented in the paper. This question is especially analysed for the DMS-65 built-up bridge. At first, procedure methodology to evaluate those moments is presented using standard principles during rigidity validation of half-frames. Next, on the basis of the results of field testing conducted within a framework of PBU 305/WAT/2005, practical verification of presented methodology is realized. This problem is verified very wide including numerical analysis. Favourable conclusions are obtained with reference to the proposed methodology. It can be used for analysis of other bridges with half-frames stiffening bridges.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 99-111
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmodernizowanej nawierzchni mostu składanego DMS-65
Analysis of modernized surface of DMS-65 bridge
Autorzy:
Marszałek, J.
Chmielewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209471.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mosty składane
nawierzchnia mostu
przeprawy tymczasowe
built - up bridge
bridge surface
temporary crossings
Opis:
W artykule przedstawiono most składany DMS-65, który może być wykorzystany do budowy objazdów lub przepraw tymczasowych, związanych z usuwaniem skutków klęsk żywiołowych lub działań celowych. Częste wykorzystywanie tych mostów do budowy przepraw w warunkach cywilnych wymaga zwrócenia uwagi na zachowanie podstawowych zasad ekologicznych. W związku z tym zaprezentowano rozwiązania proekologiczne, dotyczące nawierzchni mostu.
The DMS-65 built-up bridge is presented, which can be used to build by-pass roads or temporary crossings connected with removing natural disasters' effects or purposeful actions. Because those bridges are often used to crossings' building in civil conditions, the attention should be paid to obey fundamental environmental principles. In this connection, environmental solutions concerning a bridge surface are presented here.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 3; 335-349
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System o zmiennej strukturze do pomiaru parametrów ruchu drogowego
A flexible structure system for measuring road traffic parameters
Autorzy:
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157763.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
systemy pomiarowe
parametry ruchu drogowego
systemy WIM
measurement systems
road traffic parameters
WIM systems
Opis:
W pracy przedstawiono system pomiarowy o zmiennej strukturze umożliwiający pomiar różnorodnych parametrów ruchu drogowego. Poprzez prostą zmianę struktury użytkownik może dostosować właściwości systemu do swoich aktualnych potrzeb. System pozwala na przeprowadzenia zarówno prostych pomiarów obejmujących liczbę pojazdów, szybkość i długość każdego z nich oraz czas pojawienia się na stanowisku pomiarowym, jak również pomiarów bardziej złożonych jak np. pomiar nacisku osi oraz masy całkowitej pojazdu poruszającego się z szybkością, nawet do 90 km/h.
The paper describes a system designed for measurements of road traffic parameters. Its flexible structure allows tailoring the system features to current user's needs. The designed and realised system allows for measurement of different sets of traffic parameters such as number of vehicles, individual vehicle speed and length, as well as the time of passing the measurement site, up to more advanced weighing in motion. Due of compact form and alternative supply mode (230 V AC and 12 V DC), the system is fully portable. The performed field tests confirmed its usability. The uncertainty of the measured parameters corresponds to this available in commercially offered systems which usually do not allow their structure to be tailored. The innovations used in the system are: implementation of the individual vehicle speed estimation based on the magnetic signature from a single loop detector, application of a self-balancing circuit cooperating with the inductive loop detector, the axle detecting system based on the signal from a narrow (10 cm) inductive loop detector, auto-calibration procedure of the WIM system - a new, high-resolution vehicle classification algorithm.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1039-1042
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirtualny przyrząd do pomiaru profili bocznych pojazdów z wykorzystaniem czujnika laserowego
Virtual Instrument with Laser Sensor to Measurement of Side Vehicles Outlines
Autorzy:
Marszałek, K.
Sroka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157767.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
czujniki laserowe
przyrządy wirtualne
pomiary parametrów pojazdów
laser sensors
measurements of vehicle parameters
Opis:
W pracy przedstawiono aplikację wirtualnego przyrządu przeznaczonego do współpracy z laserowym czujnikiem CM2-30 firmy Noptel. Umożliwia ona pełną konfigurację i obsługę czujnika. Podstawowym przeznaczeniem prezentowanego systemu są pomiary i rejestracja profili bocznych pojazdów będących w ruchu. Rejestrowane profile pojazdów są podstawą do określania ich klas, a tym samym umożliwiają analizę parametrów ruchu drogowego. Przedstawiany system może pracować jako stacjonarny lub mobilny. W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości metrologicznych czujnika laserowego oraz właściwości i cechy aplikacji współpracującej z tym czujnikiem. Przedstawiono również wyniki pomiarów wykonanych w rzeczywistym ruchu drogowym.
The paper presents an application of a virtual instrument destined for cooperation with a laser sensor CM2-30's Noptel [3, 4, 5] (see Fig. 1). The application of the virtual instrument was developed in LabView environment. It enables the full configuration and operation of the sensor. Mode and sensor operating parameters can be specified by a user manually by using the available commands and by a set of possible to adjust parameters (see Fig. 2, 3, 4). Primary purpose of the presented system are measurements and registration of the side profiles of vehicles in motion (Fig. 5). Recorded profiles of the vehicles are the basis for determining their class, which is one of the most important parameters in the measurement of traffic parameters [1, 2]. Presented system can operate as a stationary or a mobile one. The paper presents the principle of operation, results of the metrological characteristics of a laser sensor (range, uncertainty, sampling frequency etc.), and features of applications working with this sensor (ten different options in which the sensor can operate). It also presents measurement results collected in real traffic (see Fig. 6, 7).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1035-1038
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method of inductive sensors impedance measurement applied to the identification of vehicle parameters
Autorzy:
Marszałek, Z.
Sroka, R.
Stencel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221039.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
inductive loop sensor
substitute parameters
magnetic profile
measurement of traffic parameters
Opis:
Inductive loop sensors are widely used for detection of presence, measurement of parameters as well as classification of vehicles. Vehicle classification may be performed based on their magnetic profiles. The magnetic profile is a signal which is proportional to the resultant of an impedance change of the sensor, caused by the measured object (the changes are minor - of the order of 1%). Generator and bridge circuits are most commonly used as conditioning circuits for such sensors. As a result we can obtain one output signal proportional to total changes of sensor parameters (R and L). In this paper, a modified bridge circuit that allows independent measurement of the components (R and L) of the sensor's impedance, has been proposed. With that provided, it is possible to receive broader information on the object, which allows higher classification resolution. This paper provides the concept of a circuit, model testing results, processing algorithms used and the test results of a real circuit.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 1; 69-76
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road traffic parameters measuring system with variable structure
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220542.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic parameters measurement
weigh-in-motion systems
vehicle classification
Opis:
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as in gathering and processing information for statistical purposes. Expectations of users of such systems mainly concern automation and provision of measurement continuity, possibility of selection of the measured road traffic parameters and high accuracy along with reliability of obtained results. In order to meet the requirements set for such systems, at the Department of Instrumentation and Measurement of the AGH University of Science and Technology in Cracow a new prototype system of road traffic parameters measurement - Traffic-1 - has been constructed. The innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing. The work contains a brief description of the constructed system with particular focus on the used innovations that are the result of many years of research work of the designers.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 4; 659-666
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pomiaru parametrów ruchu drogowego o zmiennej strukturze Traffic-1
Measurement of parameters of traffic with changeable structure Traffic-1
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144069.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
pomiar parametrów
ważenie w ruchu
klasyfikacja pojazdów
road traffic
measurement
weigh in motion
vehicle classification
Opis:
Systemy pomiaru parametrów ruchu drogowego (pprd) odgrywają kluczową rolę w procesie optymalnego sterowania ruchem drogowym, nadzorowania tego ruchu oraz zbierania i przetwarzania informacji do celów statystycznych. W artykule opisano system pprd Traffic-1. Innowacyjność rozwiązania przejawia się w strukturze systemu, która może być modyfikowana przez użytkownika odpowiednio do aktualnych potrzeb pomiarowych oraz w zastosowanych algorytmach przetwarzania sygnałów.
Systems of road traffic parameters measurement play a key role in the process of road traffic control, its supervision as well as gathering and processing information for statistical purposes. The work contains a brief description of constructed system of road traffic parameters measurement Traffic-1. Innovativeness of the solution is manifested in the structure of the system that can be modified by the user adequately to current measurement needs and in the used algorithms of signals processing.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 9; 283-285
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Triumf Napoleona : kampania frydlandzka 1807 roku : Wielka Armia przeciwko Armii Carskiej
Napoleon's triumph : la grande armée versus the Tsar's Army : The Friedland Campaign 1807
Autorzy:
Arnold, James R.
Reinertsen Ralph R.
Współwytwórcy:
Mróz-Mazur, Katarzyna. Tłumaczenie
Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. pbl
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Oświęcim : Napoleon V
Tematy:
Wojna francusko-prusko-rosyjska (1806-1807)
Wojny napoleońskie (1803-1815)
Historia
Opis:
Bibliogr. s. 376-389. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Computer Controlled System for the Magnetron Sputtering Deposition of the Metallic Multilayers
Autorzy:
Marszałek, K.
Stępień, J.
Mania, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226224.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
process control system
Al-Ni
magnetron sputtering
Opis:
Deposition of the metallic multilayers is a part of the scientific program on the chemical reaction leading to intermetallic compound formation. This reaction is known as self propagation high temperature synthesis (SHS). The key problem in this investigation is to produce the metallic multilayer system with good repeatability of thin films thicknesses. Thin should be thin, parallel and with low volume of intermixing region between components. Computer control system for the pulsed (mid frequency MF) magnetron sputtering equipment dedicated for metallic multilayers deposition is presented in this paper. The rotation velocity of the sample holder and the gas inlet through membrane valves are the main parameters controlled by the system. Parameters of the magnetron gun power supply, sample temperature and technological gas pressure are registered. The process cards which define all process parameters are collected for each dedicated process type. All cards are collected in a process cards library which permits for full automatization of all operations. Software was written in a graphical LabVIEW environment.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2014, 60, 4; 291-298
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification of Linen Fabrics with Health Promoting Products and its Effect on the Use Properties of the Fabrics and Natural Environment
Modyfikacja tkanin lnianych preparatami pro-zdrowotnymi i jej wpływ na wybrane właściwości użytkowe i środowisko naturalne człowieka
Autorzy:
Marszałek, R
Binkowska, B
Sapieja, A
Hernik, T
Marcinowska, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234398.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
health promoting substances
linen textiles
use properties
biodegradation
resistance to care
tkaniny lniane
właściwości użytkowe
modyfikacja tkanin lnianych
aloes
wosk pszczeli
białko z jedwabiu naturalnego
produkty prozdrowotne
Opis:
The study involved the determination of the effect of the modification of linen fabrics with health promoting products containing different substances such as vitamin E, beeswax and natural silk protein on the use features of the fabrics and their biodegradation. It was found that enriching linen fabrics with health promoting products contributes to the improvement of their touch, does not have a negative effect on the biodegradation process nor the whiteness degree and the modification effect is resistant to 10 cycles of care processes. The modification causes a decrease in the breaking force and thread slippage index in the stitches. However, the values obtained are in line with the requirements for linen fabrics used for clothing. The modification process also lowers the hygroscopicity, air permeability and, in some cases, water absorption as compared with fabrics before the modification.
W ramach prowadzonych prac badawczych określono wpływ modyfikacji tkanin lnianych produktami pro-zdrowotnymi zawierającymi alternatywnie substancje typu: witaminę E, aloes, wosk pszczeli, białko z jedwabiu naturalnego, na ich właściwości użytkowe i biodegradację. Stwierdzono, że uszlachetnianie tkanin lnianych produktami pro-zdrowotnymi przyczynia się do ich korzystniejszego chwytu, nie wpływa negatywnie na przebieg procesu biodegradacji oraz stopień bieli, a efekt modyfikacji jest odporny na 10-cio krotny proces konserwacji. Proces modyfikacji powoduje obniżenie wartości siły zrywającej i pogorszenie przesuwalności nitek w szwie. Uzyskane wartości są jednak zgodne z wymaganymi dla tkanin lnianych odzieżowych. Proces modyfikacji wpływa również na obniżenie parametrów higroskopijności i przepuszczalności powietrza oraz w niektórych wariantach na obniżenie zdolności wchłaniania wody w porównaniu z tkaninami przed modyfikacją.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 6 (108); 63-68
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies