Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marszałek, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 68
Tytuł:
Analiza wpływu losowego rozkładu luzów montażowych na ugięcia i nośność belek składanych
Analysis of influence of random distribution of assembly clearance on deflection and load capacity of folding beams
Autorzy:
Marszałek, J.
Piechota, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210059.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budownictwo lądowe
mosty składane
luzy montażowe
civil engineering
folding bridges
assembly clearance
Opis:
Artykuł obejmuje analizę wpływu losowego rozkładu luzów montażowych o różnych wielkościach na ugięcia i nośność belki składanej opartej na podporach stałych. Analiza ta zawiera siedem wariantów losowego występowania poszczególnych sworzni w połączeniach między składnikami belki składanej dwuprzęsłowej. Wyniki pomiarów dla tych wariantów zostały porównane z wynikami uzyskanymi dla wariantu ze stałym (średnim) luzem montażowym. Analizy ugięć i nośności potwierdziły słuszność przyjmowania w obliczeniach mostów składanych stałego luzu montażowego. Problematykę tę podjęto po raz pierwszy, co świadczy o oryginalności tego opracowania.
The article includes the analysis of influence of random distribution of assembly clearance of various sizes on deflections and the load capacity of the folding beam based on fixed supports. This analysis includes seven variants of the random occurrence of individual pins in the interconnections between the two-span folded beam components. Measurement results for these variants were compared with the results obtained for the variant with fixed (medium) assembly clearance. Analyses of deflections and load capacity confirmed the correctness of acceptance of the fixed assembly clearance for the calculation of folding bridge. This issue was undertaken for the first time, which is the originality of this study.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 1; 93-105
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of Delamination in a Composite Using a Shell-beam Mesoscale Finite Element Model
Symulacja delaminacji w kompozycie z wykorzystaniem belkowo-powierzchniowego mezoskalowego modelu MES
Autorzy:
Marszałek, J.
Stadnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231674.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
woven composite laminate
delamination
experiment
finite element method
FEM
modes of fracture
laminat kompozytowy
delaminacja
eksperyment
metoda elementów skończonych
MES
sposoby pękania
Opis:
The article presents a new method of delamination modelling in a fabric-reinforced laminate using a shell-beam mesoscale FE model. This original laminate model enables the analysis of the resistance of composite structures in which the reinforcement can be technical fabric of various weaves or a layer of parallel rovings, e.g. made of carbon fibres.It includes an experimental part in which flat specimens of laminate were delaminated according to three basic schemes: tensile opening, sliding shear and tearing shear. The aim of the experimental studies was to obtain load-displacement curves, which were used to define the conditions of initiation and propagation conditions of cracks in the calculation model as well as to perform theirexperimental verification. Specimens of the laminate tested were modelled using a mesoscale FE model, in which the components, i.e. the rovings, were modelled in a simplified manner with finite elements of the beam type and a matrix with finite elements of the shell type. The bondings between adjacent laminate layers were also modelled with beam elements. The simulation results were compared with those of experimental delamination tests, and the convergence obtained confirmed the correctness of the modelling method developed.
Artykuł przedstawia nową metodę modelowania delaminacji w laminacie wzmocnionym tkaniną z wykorzystaniem powierzchniowo-belkowego mezoskalowego modelu MES. Ten autorski model laminatu umożliwia analizę wytrzymałości konstrukcji kompozytowych, w których zbrojeniem może być tkanina techniczna o różnym splocie lub warstwa równoległych tasiemek np. z włókien węglowych. Artykuł obejmuje część doświadczalną, w której rozwarstwiano płaskie próbki laminatu według trzech podstawowych schematów: rozrywania, ścinania wzdłużnego i ścinania poprzecznego. Celem badań doświadczalnych było otrzymanie charakterystyk obciążeniowo-przemieszczeniowych, które posłużyły do zdefiniowania warunków inicjacji i propagacji pęknięć w modelu obliczeniowym oraz do przeprowadzenia jego weryfikacji doświadczalnej. Próbki badanego laminatu zostały zamodelowane za pomocą autorskiego mezoskalowego modelu MES, w którym komponenty tj. tasiemki tkaniny wzmocnienia odwzorowano w uproszczeniu elementami skończonymi typu belkowego a osnowę elementami skończonymi typu powierzchniowego. Wiązania między sąsiednimi warstwami laminatu zamodelowano również elementami belkowymi. Wyniki symulacji porównano z wynikami prób doświadczalnego rozwarstwiania, a uzyskana zgodność potwierdziła poprawność opracowanego sposobu modelowania.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 4 (130); 97-103
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strengthening airfield pavements with cement concrete layers
Wzmacnianie nawierzchni lotniskowych warstwami z betonu cementowego
Autorzy:
Marszałek, J.
Gulańczyk, K.
Muzolf, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208891.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
rigid airfield pavement
flexible airfield pavement
pavement strengthening
nawierzchnie lotniskowe sztywne
nawierzchnie lotniskowe podatne
wzmacnianie nawierzchni
Opis:
The paper presents original solutions and methodology for determining the thickness of cement concrete strengthening layers for repairing and upgrading existing flexible and rigid airfield pavements. Flow diagrams and nomograms for determining edge stress were developed. These are novel solutions which have not been presented in a similar form before now. After deriving the above relations, a method for the practical utilisation of the resulting monograms depending on the parameters of existing airfield pavement and properties of the cement concrete strengthening layer is presented. Preparing calculation-based charts using the derived equations will markedly shorten the procedure of selecting the thickness of cement concrete strengthening layers for existing flexible airfield pavements that require repair depending on the degree of their wear.
W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy wyznaczaniu grubości warstw wzmacniających z betonu cementowego dla remontów oraz modernizacji istniejących podatnych oraz sztywnych nawierzchni lotniskowych. Opracowano schematy blokowe postępowania oraz nomogramy do wyznaczenia naprężenia krawędziowego. Są to nowe rozwiązania, które dotychczas w podobnej formie nie były przedstawiane. Po wyprowadzeniu wymienionych zależności zaprezentowano sposób praktycznego wykorzystania powstałych nomogramów w zależności od parametrów istniejącej podatnej nawierzchni lotniskowej oraz właściwości warstw wzmacniających z betonu cementowego. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń za pomocą wyprowadzonych równań zdecydowanie przyspieszy procedurę doboru grubości warstw wzmacniających z betonu cementowego na istniejące podatne nawierzchnie lotniskowe, wymagające remontu w zależności od stopnia ich zużycia.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 2; 119-131
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of CBR parameters of low-frost-susceptible soils on the process of airport pavement design
Wpływ parametrów CBR gruntów wątpliwych na wymiarowanie nawierzchni lotniskowych
Autorzy:
Marszałek, J.
Chmielewski, R.
Waliszewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210947.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
nawierzchnie lotniskowe
badania CBR
wymiarowanie nawierzchni
podłoże gruntowe
grunty wątpliwe
airport pavement
CBR test
pavement dimensioning
soil substrate
low-frost-susceptible soil
Opis:
The paper presents the issue of layer thickness selection in designing of concrete airport pavements depending on the values of soil substrate calculation parameters. This analysis is based on laboratory testing of low-frost-susceptible soils, specifically silty sands of various silt content, for which the California Bearing Ratio values were determined [1, 2]. Dimensioning methods used in airport pavement design are presented, together with their brief descriptions. Comparative calculations of surface layer thickness depending on the interpretation of the obtained CBR laboratory test results are performed. Differences in airport pavement layer thickness resulting from the assumed CBR values are presented. A correction of the results of pavement calculations based on the California bearing ratio is proposed.
W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące doboru grubości warstw dla projektowanych betonowych nawierzchni lotniskowych w zależności od wartości wyznaczonych parametrów obliczeniowych podłoża gruntowego. Analiza ta bazuje na badaniach laboratoryjnych gruntów wątpliwych, jakimi były piaski pylaste o różnej zawartości frakcji pylastych, dla których określano wartość kalifornijskiego wskaźnika nośności CBR [1, 2]. Przedstawiono stosowane w projektowaniu metody wymiarowania nawierzchni lotniskowych wraz z ich krótką charakterystyką. Wykonano obliczenia porównawcze grubości warstw nawierzchniowych w zależności od interpretacji otrzymanych wyników badań laboratoryjnych CBR. Zaprezentowano różnice w grubości warstw nawierzchni lotniskowych wynikające z przyjmowanych wartości wskaźnika CBR. Zaproponowano korektę wyników obliczeń nawierzchni opartych na kalifornijskim wskaźniku nośności.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 155-164
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydrodynamic conditions on the recovery of acetone, butanol and ethanol in pervaporation membrane modules
Autorzy:
Marszałek, J.
Tylman, M.
Rdzanek, P.
Kamiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185317.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pervaporation
membrane module
flow modeling
biobutanol
perwaporacja
moduł membranowy
modelowanie przepływu
Opis:
In order to assess the influence of hydrodynamic effects on the recovery of n-butanol by means of pervaporation, a commercial PERVAP 4060 membrane was investigated. Laboratory pervaporation experiments were carried out providing a comparison of the permeation fluxes and enrichment factors. While the enrichment factors achieved in both modules under the same process conditions were comparable, the permeation fluxes differed from each other. In order to explain the observed differences, hydrodynamic conditions in the membrane module were examined by means of CFD simulation performed with ANSYS Fluent 14.5 software. Two different modules having membrane diameters of 80 mm and 150 mm were analyzed. As a result, different velocity profiles were obtained, which served to estimate the mass transfer coefficients of butanol, ethanol and acetone.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 2; 155--163
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metody sztywności zastępczej na przykładzie badań modelu dwuprzęsłowej belki składanej opartej na podporach stałych
Verification of the equivalent stiffness method on the example of a model study of a two-span folding beam based on fixed supports
Autorzy:
Marszałek, J.
Piechota, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210666.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budownictwo lądowe
belki składane
sztywność zastępcza
luzy montażowe
civil engineering
folding bridges
equivalent stiffness
assembly clearance
Opis:
Artykuł obejmuje analizę metody sztywności zastępczej w dwuprzęsłowej belce składanej opartej na podporach stałych, przeprowadzoną na podstawie badań modelowych. Istotą tej analizy było sprawdzenie odkształcenia całej belki dla stałej sztywności zastępczej. W tym celu wykonano szczegółowe pomiary ugięć w każdym połączeniu belki dla różnych: wielkości luzów montażowych, wartości obciążeń oraz długości przęseł. Następnie wyniki pomiarów porównano z wynikami teoretycznymi. Analizę teoretyczną przeprowadzono metodą ścisłą oraz metodą różnic skończonych. Analiza potwierdziła możliwość przyjmowania stałej sztywności zastępczej w dwuprzęsłowych belkach składanych. Jest to kontynuacja rozważań na temat pracy wieloprzęsłowych belek składanych.
The article covers the analysis of the equivalent stiffness method in a two-span folding beam based on fixed supports, carried out on the basis of model tests. The essence of this analysis was to check the deformation of the entire beam for the constant equivalent stiffness. For this purpose, detailed measurements of deflections at each beam connection were made for different: size of assembly clearances, load values and length of the spans. Then, the results of the measurements were compared with the theoretical results. Theoretical analysis was carried out using the strict method and the Finite Difference Method. The conducted analysis confirmed the possibility of adopting constant equivalent stiffness in two-span folding beams. This is a continuation of considerations regarding the work of multi-span folding beams.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 209-219
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności mostu DMS-65 opartego na barkach BP-150M według standardów MLC
Analysis of the BP-150M barrier carrying capacity according to MLC standards
Autorzy:
Marszałek, J.
Piechota, M.
Wójtowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208585.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budownictwo
mosty składane
podpory pływające
building engineering
folding bridges
floating supports
Opis:
Artykuł obejmuje analizę możliwości wykonania tymczasowej przeprawy kombinowanej z wykorzystaniem konstrukcji mostu DMS-65 i podpór pływających typu barka BP-150M. Aby skrócić czas budowy przeprawy, zastąpiono tradycyjne podpory stałe pływającymi. W celu szybkiego zaprojektowania takiej przeprawy opracowano przykładowe nomogramy, wykorzystując do tego metodę funkcji kompensacji momentów podporowych. Analiza obciążeń według standardów MLC pozwoliła określić parametry przeprawy przez most czołgów Abrams M1A2.
The article includes an analysis of the possibility of a temporary combined crossing using the DMS-65 bridge construction and the BP-150M floating barge support. In order to shorten the construction time of the crossing, traditional floating supports are replaced. Examples of nomograms were developed, using the method of a compensation function of moments at supports. Load analysis according to MLC standards has made it possible to determine the parameters of crossing over the Abrams M1A2 tank bridge.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 3; 111-124
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bombowce nad Europą 1939-1945
Autorzy:
Overy, R. J. (1948- ).
Współwytwórcy:
Jaśkiewicz, Łukasz. Tłumaczenie
Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
Tematy:
Bombardowanie lotnicze
Wojna powietrzna
II wojna światowa (1939-1945)
Opis:
Tytuł oryginału: "The bombing war: Europe 1939-1945".
Bibliografia na stronach [751]-781. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Dominique Jean Larrey (1766-1842) : chirurg Wielkiej Armii
Chirurg Wielkiej Armii
Autorzy:
Turos, Maria J.
Współwytwórcy:
Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
Tematy:
Larrey, Dominique Jean (1766-1842)
Wielka Armia (Francja)
Chirurdzy
Lekarze wojskowi
Biografia
Opis:
Bibliografia, netografia na stronach [269]-289. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Umundurowanie i wyposażenie jednostek piechoty USMC 2000-2012
US Marine infantry combat uniforms and equipment 2000-2012, 2012
Autorzy:
Eward, J. Kenneth.
Współwytwórcy:
Szolucha, Bartosz. Tłumaczenie
Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
Data publikacji:
2017
Wydawca:
[Oświęcim] : Wydawnictwo Napoleon V
Tematy:
Oporządzenie żołnierskie
Mundury wojskowe
Piechota morska
Opracowanie
Publikacja bogato ilustrowana
Opis:
Na okładce także logo wydawcy oryginały: Osprey Publishing.
Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Analiza dynamiczna układów napędowych z walcowymi kołami zębatymi
Dynamic analysis of drive systems containing cylindrical gears
Autorzy:
Drewniak, J.
Marszałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312271.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ napędowy
walcowe koła zębate
drgania
analiza dynamiczna
drive system
cylindrical gears
vibration
dynamic analysis
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono metodę wyznaczania przebiegu drgań współpracujących kół zębatych w jednostopniowej przekładni walcowej. Zaprezentowano dwa modele dynamiczne przekładni o różnej liczbie stopni swobody łącznie z równaniami dynamicznymi. Zagadnienie dynamiki rozwiązano z wykorzystaniem metody numerycznej.
The following article presents a method of determining the torsional vibration of single-stage cylindrical gear. In this paper two dynamic models of a spur gear are presented. The problem of dynamic has been solved using numerical method. Workflow of the analysis includes a selection of the numerical model and the formulation of dynamic equations of motion, using Lagrange equations of the second kind.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 905-908
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 68

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies