Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Markowski, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-23 z 23
    Tytuł:
    Localized states in nanocarbons
    Autorzy:
    Kempiński, W.
    Kempiński, M.
    Markowski, D.
    Łoś, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/148234.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    activated carbon fibers (ACF)
    carbon nanotubes
    electron paramagnetic resonance (EPR)
    fullerenes
    Opis:
    Localization phenomenon is studied in different modern nanocarbon materials: pristine C60, C60-fullerides, carbon nanotubes and graphene-based structures in the form of activated carbon fibers built of quantum dot-like basic structural units. Two experimental methods are used to define the localization and population control of spins (charge carriers) in the nanocarbon materials – electron paramagnetic resonance (EPR) and direct current (d.c.) electrical conductivity measurements. Results are discussed in the frame of the possible applications of the aforementioned materials in the molecular electronics or spintronics.
    Źródło:
    Nukleonika; 2013, 58, 3; 371-373
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric Conductivity of Carbon Nanoparticles Stimulated by Electric Field
    Autorzy:
    Markowski, D.
    Kempiński, W.
    Kempiński, M.
    Trybuła, Z.
    Kaszyńska, K.
    Śliwińska-Bartkowiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1535906.pdf
    Data publikacji:
    2010-09
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    73.22.Pr
    73.21.La
    73.23.Hk
    73.25.+i
    73.63.-b
    73.23.-b
    Opis:
    Host-guest interactions can be the unique method of spin manipulation in nanoscale. Strong changes in spin localization are generated when potential barriers between nanographitic units of activated carbon fibers are modified by interaction with adsorbed molecules. Stronger modifications occur when dipolar guest molecules are stimulated with external electric field. We report experimental results which show the influence of electric field on the spin localization in activated carbon fibers.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2010, 118, 3; 457-458
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fotogrametryczna rekonstrukcja modelu posągu Wielkiego Buddy na podstawie zdjęć archiwalnych
    Photogrammetric reconstruction of model of the Great Buddha Statue based on archival photos
    Autorzy:
    Zawieska, D.
    Markowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/130197.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geodetów Polskich
    Tematy:
    zdjęcia archiwalne
    Posąg Wielkiego Buddy
    rekonstrukcja modelu
    rzeczywisty model przestrzenny
    reconstruction of a model
    archival photos
    Great Buddha Statue
    3D model
    Opis:
    Pomnik Wielkiego Buddy z miejscowości Bamyan w Afganistanie został wybudowany między III, a VII w. n. e. Dzięki swym monumentalnym rozmiarom był dziełem unikatowym na skalę światową. Stanowił największy starożytny pomnik, przedstawiający stojącą postać Wielkiego Buddy, który w 2001 roku został doszczętnie zniszczony. W prezentowanym artykule, wykorzystano zdjęcia archiwalne posągu, które zostały wykonane kamerą stereometryczną, w czasie Studenckiej Wyprawy Azjatyckiej studentów Wydziału Geodezji i Kartografii Politechniki Warszawskiej w 1974 roku. Wykorzystując oprogramowanie PhotoModeler Pro 4.0. opracowano szkieletowy i rzeczywisty model przestrzenny posągu Wielkiego Buddy. Na podstawie przedstawionego opracowania dokonano weryfikacji wykorzystania oprogramowania dla postawionego celu oraz dokonano oceny posiadanych zdjęć archiwalnych. Oszacowane błędy wyznaczenia współrzędnych punktów modelu, wahają się od kilkunastu centymetrów do kilku metrów, w zależności od położenia punktu. Uzyskano wysoką wewnętrzną spójność pomiarów punktów homologicznych, która wyniosła średnio 0.07% dla poszczególnych elementów posągu. Uwzględniając rzeczywiste rozmiary Wielkiego Buddy, oraz fakt, że niewiele jest zachowanych zdjęć archiwalnych tego pomnika, stwierdzono, że opracowane dane można uznać za wystarczająco dokładne do odbudowy zniszczonego obiektu zabytkowego.
    The Great Buddha statue of Bamyan in Afghanistan was 53 meters high and therefore was considered to be the largest ancient depiction of a standing person. On the basis of the sculpture’s structure, stylistics and historical information, the date of the Great Buddha was estimated to be between the 3rd and 7th century AD. Unfortunately, in spite of its enormous historical value, it was totally destroyed at the beginning of 2001. However, because of its great artistic value, in the past some approaches to its reconstruction have been made, but they were repeatedly interrupted by military actions. Fortunately, now it seems that preparations for reconstruction of this sculpture will begin soon. Thelack of sufficient data on the shape of the statue was another problem. From literature review it appears that no accurate documentation survived. Because of that any information on the appearance and structure of the statue dating from before the destruction is very valuable and could play an important role in the statue’s physical reconstruction. The topic of this article is a presentation of the Great Buddha statue’s 3D model reconstruction based on archival copies of metric photographs, which were taken by the stereometric camera Wild C120 during the Student Asiatic Expedition organized by the Faculty of Geodesy and Cartography of the Warsaw University of Technology in 1974. The 3D model of the sculpture was made with the use of the PhotoModeler Pro 4.0 software, which was designed for making 3D models of close-range objects based on monocular observations. On the basis of this project an opinion on possibilities of the use of the mentioned software in this type of tasks has been formulated. Radiometric and geometric quality of the photographic documentation, as well as its usefulness for reconstruction of the Great Buddha statue, have also been verified.
    Źródło:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2010, 21; 503-512
    2083-2214
    2391-9477
    Pojawia się w:
    Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozpowszechnianie opinii w sieciach złożonych. Model wirusowy i jego weryfikacja na podstawie danych z Twittera
    Viral model of spreading opinions in complex network
    Autorzy:
    Dzida, D.
    Markowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404009.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    sieci złożone
    wirusowy model rozpowszechniania opinii
    dyskretna symulacja wieloagentowa
    complex networks
    viral model of opinion propagation
    multi-agent discrete simulation
    Opis:
    Przedmiotem zainteresowania w niniejszym artykule jest proces rozpowszechniania opinii w populacji. W artykule przedstawiono wirusowy model opinii bazujący na teorii wpływu społecznego. Wraz ze wzrostem popularności portali społecznościowych możliwe stało się zbieranie danych rzeczywistych dotyczących zjawisk społecznych. Do budowy oraz kalibracji zaprezentowanego modelu wykorzystano dane z portalu Twitter, które były powiązane z akcją „Siema tu Polska”. Wykonano analizę jakościową oraz ilościową zaobserwowanej akcji, a następnie na jej podstawie zaproponowano model opinii. Weryfikacja modelu została dokonana poprzez symulację wieloagentową. Przedstawiono wyniki symulacji oraz ich analizę, a następnie zaproponowano dalszy kierunek prac.
    With the increasing popularity of social network portals it is easier to collect real data on social phenomena. This data can be applied to build and verify opinion models. In this article authors presents viral opinion model based on social impact theory. Construction and calibration of the model is based on data from Twitter, which have been collected during action "Siema Tu Polska". The article analyses carefully this social action. Based on this analyses authors propose new opinion model. Verification of proposed model was made through multi-agent simulation. The results of simulation were described and further work was proposed.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2013, 4, 1; 5-21
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena siły oporu powierzchni czołowej kapsuły systemu hyperloop w symulowanych warunkach ruchu
    Assessment of the medium parameters in the closed space for the proposal of the hyperloop transport capsule in the aspect of reducing the energy demand of the transport system
    Autorzy:
    Nowacki, M.
    Olejniczak, D.
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310573.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja pojazdów
    system Hyperloop
    transport publiczny
    kapsuła transportowa
    exploitation vehicle
    hyperloop system
    transpotation capsule
    public transport
    Opis:
    Wzrastające potrzeby transportowe społeczeństw skłaniają konstruktorów i wynalazców do szukania nowych sposobów ich zaspokojenia. Ograniczeniem w realizacji nowych koncepcji jest aktualny poziom technologiczny i społeczny. Połączenie zalet transportu kolejowego z cechami transportu lotniczego dało początek koncepcji nowego systemu transportowego zwanego Hyperloop. Projekt zakłada, że system będzie miał strukturę systemu rurociągowego, w którego wnętrzu będzie przemieszczała się kapsuła transportowa. Dla uzyskania dużych prędkości kapsuły zakłada się, że w rurociągu będzie występowało zmniejszone ciśnienie. Umożliwi to zmniejszenie strat wynikających z oporów ruchu przemieszczającej się kapsuły. W artykule przeprowadzono badania i analizy warunków eksploatacyjnych kapsuły i dokonano oceny siły oporu powierzchni czołowej kapsuły podczas ruchu. Badania i analizy podjętego zagadnienia przeprowadzono z wykorzystaniem obecnie dostępnych narzędzi numerycznych.
    Increasing transport needs of societies prompt constructors and inventors to seek new ways of satisfying them. The current technological and social level is limited in implementing new concepts. Combining the advantages of rail transport with the characteristics of air transport gave rise to the concept of a new transport system called Hyperloop. The design assumes that the system will have a pipeline structure in which the transport capsule moves. For high velocity capsules it is assumed that the pressure in the pipeline will be reduced. This will reduce the losses resulting from the movement resistance of the moving capsule. The paper analyzes the operating conditions of the capsule and evaluates the resistance of the capsule's face during movement. Research and analysis of the issue was carried out using currently available numerical tools.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1167-1170, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenia przeciwoblodzeniowe konstrukcji płatowca statków powietrznych
    Anti-icing systems used in aircraft construction
    Autorzy:
    Olejniczak, D.
    Nowacki, M
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312886.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    urządzenia przeciwoblodzeniowe
    eksploatacja statków powietrznych
    warunki atmosferyczne
    anti-icing system
    aircraft exploitation
    atmospheric phenomena
    Opis:
    Ziemskie zmiany klimatyczne są przyczyną występowania coraz to liczniejszych gwałtownych, niepożądanych zjawisk atmosferycznych. W lotnictwie lot w złych warunkach atmosferycznych jest jedną z kategorii przyczyn wypadków, w której to zjawisko oblodzenia statku powietrznego znajduje się na czele klasyfikacji. Zjawisko oblodzenia konstrukcji płatowca wpływa na pogorszenie właściwości lotnych statku powietrznego, a ekstremalne intensywności gromadzenia się lodu mogą osiągać nawet 2 cm/min. Sytuacja ta wymusza stosowanie na wyposażeniu statków powietrznych urządzeń przeciwoblodzeniowych. Informacje na temat warunków sprzyjających oblodzeniu, powierzchni płatowca na których odkłada się lód, oraz urządzeń przeciwoblodzeniowych statków powietrznych można znaleźć w niniejszym artykule.
    Global climate change is the cause of the ever-increasing number of violent, undesirable atmospheric phenomena. In aviation, bad weather is one of the causes of accidents in which the icing on the aircraft is at the head of the classification. The icing of the airframe affects the deterioration of the aircraft's properties, and extreme ice concentrations can reach up to 2 cm/min. This situation requires the use of anti-icing systems on aircraft. Information on ice-friendly conditions, icing aircraft surfaces, and aircraft anti-icing systems can be found in this article.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1182-1186, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości hybrydowego układu napędowego w aspekcie zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym
    Analysis of the hybrid propulsion system in the aspect of use in an unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Karpiński, D.
    Galant, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132856.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik elektryczny
    silnik spalinowy
    napęd hybrydowy
    electric engine
    internal combustion engine
    hybrid propulsion system
    Opis:
    Rozwój bezzałogowych statków powietrznych ukierunkowany jest na sprostanie wielu wymagań związanych z nowymi funkcjami zastosowania. Jednym z nich jest uzyskanie możliwie długiego czasu wykonywanej operacji lotniczej. Realizacja tego zadania ściśle wiąże się z konstrukcją płatowca oraz konstrukcją układu napędowego. W artykule przedstawiono zagadnienia oceny możliwości doboru hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym. Wybrano napęd śmigłowy złożony z silnika elektrycznego oraz spalinowego, stanowiącego źródło zasilania akumulatorów. W celu doboru silnika spalinowego określono zapotrzebowanie na moc potrzebną do zasilania napędu śmigłowego. Na podstawie badań wykreślono charakterystyki pracy wybranych napędów, które wykorzystano do opracowania wariantów hybrydowego układu napędowego.
    The development of unmanned aerial vehicles is focused on imposed requirements for new field of application this type of aircraft. One of them is possibility to perform of the air operation in the long term. This task is closely associated with the design of the airframe of an aircraft and the propulsion system. The paper presents the evaluation of the possibility of selecting the hybrid propulsion system for the unmanned aerial vehicle. A propeller drive consisting of an electric engine and a internal combustion engine to charging the batteries was chosen. In order to select the internal combustion engine was determined of requirements for engine power needed to power a propeller drive. On the basis of research were plotted performance characteristics for the selected engines, which were used to develop of variants of the hybrid drive system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 383-391
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe rozwiązania w budowie siewników precyzyjnych. Część 2
    New tendencies in construction of precise seeders. Part 2
    Autorzy:
    Kowalczuk, J.
    Zarajczyk, J.
    Choszcz, D.
    Kaliniewicz, Z.
    Markowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/884133.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    siewniki
    siewniki precyzyjne
    budowa maszyn
    rozwiazania konstrukcyjne
    firma Kuhn
    siewnik Maxima 2
    firma Amazone
    siewnik Amazone EDX
    firma Vaderstad
    siewnik Tempo
    charakterystyka techniczna
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2012, 06
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza jakości siewu nasion pszenicy siewnikiem uniwersalnym i agregatem uprawowo-siewnym
    Comparative analysis of the quality of wheat seeding with a universal seeder and a cultivation-sowing aggregate
    Autorzy:
    Markowski, P.
    Choszcz, D.
    Kaliniewicz, Z.
    Golder, M.
    Akielewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287129.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    głębokość siewu
    nasiona
    pszenica
    siewnik uniwersalny
    agregat uprawowo-siewny
    sowing depth
    wheat
    seeds
    universal seeder
    cultivation-sowing aggregate
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu prędkości roboczej zmienianej o 2 km·h-1 w zakresie od 6 do 14 km·h-1, na nierównomierność głębokości wysiewu nasion pszenicy ozimej odmiany Fregata, przy wariantowym zastosowaniu dwóch zasadniczych elementów agregatu uprawowo-siewnego (siewnik uniwersalny SO43/3C-1 „Poznaniak 6” i zespół uprawowy AS30 firmy AGRO-MASZ). W wariancie I – operację uprawowo-siewną realizowano w dwóch oddzielnych etapach: zabiegu uprawy gleby i zabiegu siewu nasion pszenicy. Z kolei w wariancie II – zabieg uprawy gleby i siewu nasion realizowano równocześnie. Z przeprowadzonej analizy statystycznej (analiza wariancji) wynika, że istotny wpływ (α=0,05) na głębokość siewu nasion pszenicy realizowany w dwóch wariantach (łącznego – wariant I, jak i oddzielnego – wariant II), zastosowania zespołu uprawowego i zespołu siewnego, ma prędkość robocza agregatów siewnego i uprawowo-siewnego. Uzyskana w obydwu wariantach eksperymentu średnia wartość głębokości siewu była o ok. 15 i 6% (odpowiednio wariant I i II) wyższa od nastawionej głębokości siewu (3 cm) i wyniosła odpowiednio 3,44 i 3,19 cm.
    The paper presents the research results concerning the impact of working speed, changed every 2 km·h-1 within the scope from 6 to 14 km·h-1 on the irregularity of seeding depth of Fregata winter wheat at the variant use of two basic elements of cultivation-sowing aggregate (universal seeder SO43/3C - 1 "Poznaniak 6" and cultivation aggregate AS30 of AGRO-MASZ company). In the I variant - cultivation-sowing treatment was carried out in two separate stages: soil cultivation and wheat seeding. Whereas in the II variant - soil cultivation treatment and seeding was carried out simultaneously. The statistical analysis which was carried out (analysis of variance) shows that working speed of sowing and cultivation-sowing aggregates has significant impact (α=0.05) on the depth of seeding wheat carried out in two variants (combined - I variant and separate - II variant), the application of the cultivation and seeding unit. Average values of sowing depth, obtained in both variants of the experiment was by approx. 15 and 6 % (respectively variant I and II) higher than the set sowing depth (3 cm) and was respectively 3.44 and 3.19 cm.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 213-222
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe rozwiązania w budowie siewników precyzyjnych. Część 1
    New tendencies in construction of precise seeders. Part 1
    Autorzy:
    Kowalczuk, J.
    Zarajczyk, J.
    Choszcz, D.
    Kaliniewicz, Z.
    Markowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/883045.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    siewniki
    siewniki precyzyjne
    budowa maszyn
    rozwiazania konstrukcyjne
    firma Horsch
    siewnik Maestro RC
    firma Maschio-Gaspardo
    siewnik Maschio-Gaspardo MT
    siewnik Maschio-Gaspardo SP
    firma Kverneland-Accord
    siewnik Optima HD
    charakterystyka techniczna
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2012, 05
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu dodatku etanolu do paliwa Jet A-1 na emisję związków szkodliwych spalin silnika turbinowego GTM-120
    The investigations into the influence of ethanol additive to Jet A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Kubiak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132878.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    emisja spalin
    paliwa alternatywne
    etanol
    jet engine
    exhaust emissions
    alternative fuels
    ethanol
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania silnika GTM-120 zasilanego Jet A-1 oraz paliwem Jet A-1 z dodatkiem etanolu (C2H5OH). Podczas badań mierzono zawartość głównych gazowych składników spalin CO, HC, NOx, CO2 oraz cząstek stałych. W badaniach wykorzystano analizator SEMTECH DS oraz spektrometr EEPS. Wyniki badań poddano analizie na podstawie której określono wpływ etanolu jako dodatku do paliwa Jet A-1 na emisję związków szkodliwych spalin.
    The paper presents the research on the GTM-120 engine fueled with Jet A-1 fuel and Jet A-1 fuel with the addition of ethanol (C2H5OH). During the tests the content of the main exhaust components in the exhaust gas was measured – CO, HC, NOx, CO2 and PM. In the tests the authors used a SEMTECH DS analyzer and an EEPS spectrometer. The results were subject to an analysis based on which the influence of ethanol as a fuel additive on the exhaust emissions was determined.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 775-780
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu dodatku tlenowego (CH3(OCH2CH2)3OCH3) do paliwa JET A-1 na emisję związków szkodliwych spalin silnika turbinowego GTM-120
    The investigation of the influence of the oxygen additive (CH3(OCH2CH2)3OCH3) to the JET A-1 fuel on the exhaust emissions from a GTM-120 turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Kubiak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133154.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    dodatki do paliw
    emisja spalin
    jet engine
    oxygen additive
    exhaust emissions
    Opis:
    Jednym z kierunków badań związanych z wpływem transportu na środowisko jest ograniczenie emisji szkodliwych składników spalin. W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań i dokonano analizy możliwości wykorzystania paliwa JET A-1 z dodatkiem tlenowym (CH3(OCH2CH2)3OCH3) w silniku turbinowym GTM-120, bez modyfikacji silnika oraz zestawu elektroniki sterującej pracą silnika. Przeprowadzono ocenę wpływu różnych zawartości dodatku na emisję związków szkodliwych spalin, takich jak: tlenek węgla (CO), węglowodory (HC), tlenki azotu (NOx), dwutlenek węgla (CO2) oraz cząstki stałe (PM).
    One of the main trends in the research related to the influence of transport on the natural environment is the reduction of the exhaust emissions. The paper presents the results of investigations and analyses related to the potential for use of the JET A-1 with an oxygen additive (CH3(OCH2CH2)3OCH3) in a GTM-120 turbine engine without a modification of the engine and the engine control unit. An evaluation has been performed of the influence of different contents of the additive on the exhaust emission of such components as: carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitric oxides (NOx), carbon dioxide (CO2) and PM (PM).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 769-774
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba określenia wpływu śladu kół ciągnika na równomierność siewu nasion żyta
    An attempt to determine impact of tractor wheels track on irregularity of rye seeds sowing
    Autorzy:
    Markowski, P.
    Anders, A.
    Kaliniewicz, Z.
    Choszcz, D.
    Kolankowska, E.
    Zarajczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287755.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    nierównomierność podłużna wysiewu
    nasiona
    żyto
    siew
    redlica
    siewnik
    longitudinal irregularity of sowing
    rye
    seeds
    sowing
    coulters
    seeder
    Opis:
    Badano wpływ położenia redlic na belce redlicznej siewnika względem śladu kół napędowych ciągnika, przy stosowanej w badaniach różnej prędkości roboczej agregatu siewnego (od 4 do 12 km·h-1) i zmienianej ilości wysiewu nasion (w zakresie od 130 do 170 kg·ha-1), na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta odmiany Bojko mechanicznymi siewnikami rzędowymi z redlicami stopkowymi. W badaniach polowych stosowano siewnik SZK 1,5H-151 Kaszub i siewnik Amazone D7. Średnia nierównomierność wysiewu nasion żyta siewnikiem SZK 1,5H-151 Kaszub była nieznacznie większa od wartości dopuszczalnej, podanej w PN-84/R-55050, i wyniosła 0,47. W przypadku drugiego siewnika Amazone D7 wartość wskaźnika nierównomierności wysiewu była wyższa i wyniosła 0,52. Z analizy wariancji wynika, że z dwóch zastosowanych agregatów siewnych tylko w jednym, siewniku Amazone D7, wykazano słaby, aczkolwiek istotny wpływ (α=0,05) położenia redlic względem śladu kół ciągnika na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta.
    Impact of coulters location on a coulter beam of a seeder towards the track of drive wheels of a tractor at the varied working speed of a sowing aggregate applied in the research (from 4 to 12 km·h-1) and variable amount of seeding (within the range 130 to 170 kg·ha-1) on the longitudinal irregularity of rye seeds of Bojko cultivar sowing with mechanical seed drills equipped with hoe coulters. SZK 1.5 H-151 Kaszub and Amozone D7 seeder were used in the field research. Average irregularity of rye seeds sowing with seeder SZK 1.5H-151 Kaszub was slightly higher than the limit value set forth in PN-84/R-55050 and was 0.47. In case of the second seeder Amazone D7 value of the irregularity index of sowing was higher and amounted to 0.52. According to the analysis of variance, out of two applied sowing aggregates only in one, Amazone D7 seeder, a weak, but significant impact (α=0.05) of coulters location towards the track of tractor wheels, on longitudinal irregularity of rye seeds sowing was reported.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 223-231
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zabiegów desykacyjnych na dorodność i straty nasion rzepaku
    Effect of desiccation treatments on the shapeliness and losses of the rape seeds
    Autorzy:
    Konopka, S.
    Choszcz, D.
    Kaliniewicz, Z.
    Lipiński, A.
    Markowski, P.
    Rawa, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288432.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    desykacja
    masa 1000 nasion
    straty nasion
    rzepak
    rape seeds
    desiccation
    weight of 1000 seeds
    seed losses
    Opis:
    Określono wpływ dwóch rodzajów preparatów Avans Premium 360 SL oraz Reglone 200 SL na masę 1000 nasion i straty nasion rzepaku powstałe podczas zabiegów desykacyjnych oraz w czasie podesykacyjnego dojrzewania i zbioru. Stwierdzono istotny wpływ rodzaju preparatu na straty i masę 1000 nasion w zebranym plonie.
    The effects of two desiccants (Avans Premium 360SL and Reglone SL) application on the weight of 1000 seeds and on the losses of rape seeds during desiccation treatments and in the period of post-desiccation ripening and harvest, were studied. The results showed that both, the losses of rape seeds and the weight of 1000 seeds in harvested yield were significantly affected by the kinds of applied desiccants.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 11, 11; 227-234
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Basic physical properties of Norway spruce (Picea abies (L.) Karst.) seeds
    Autorzy:
    Kaliniewicz, Z.
    Markowski, P.
    Anders, A.
    Jadwisieńczak, B.
    Rawa, T.
    Szczechowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298166.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    seed
    dimension
    seed mass
    range of variations
    correlation
    separation
    Opis:
    The range of variations in a given separation parameter and its relationships with other attributes have to be determined for designing seed cleaning and sorting processes. In this study, those relationships were determined for five batches of Norway spruce seeds supplied by a seed extraction plant in Jedwabno. The seeds were harvested from seed stands in northern Poland. The terminal velocity, length, width, thickness and mass of every seed were determined. The results were used to calculate the geometric mean diameter, aspect ratio, sphericity index and density of the evaluated seeds. Those parameters were compared by analysis of variance and linear correlation analysis. Similarities in the average values of all physical properties were noted only between seeds harvested in the same seed zone, from tree stands occupying the same habitat type. The analyzed seeds can be effectively separated into mass fractions with the use of traditional sorting devices such as pneumatic separators, mesh sieves with longitudinal or round openings, cylindrical graders, winnowing machines and pneumatic sieves, in order to achieve more uniform seedling emergence when each seed fraction is sown separately.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2016, 19(2); 103-115
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba ograniczenia strat nasion rzepaku podczas zabiegów desykacyjnych
    An attempt of rape seeds losses reduction during desiccation operations
    Autorzy:
    Choszcz, D.
    Kaliniewicz, Z.
    Konopka, S.
    Lipiński, A.
    Markowski, P.
    Rawa, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288120.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    desykacja
    straty nasion
    rzepak
    osłona
    rozdzielacz łanu
    desiccation
    losses of rape seeds
    shields
    distributors of field
    Opis:
    Określono wpływ dwóch rodzajów preparatów Awans Premium 360 SL oraz Reglone 200 SL na straty nasion rzepaku powstałe podczas zabiegów dedykacyjnych oraz w czasie podesykacyjnego dojrzewania i zbioru. Zabiegi dedykacyjne przeprowadzono tradycyjnym agregatem naziemnym oraz wyposażając go w rozdzielacze łanu, ekran i osłony.
    The effect of two kinds of preparations Awans Premium 360 SL and Reglone 200 SL on rape seeds during desiccation as well as at subsequent seeds ripening and harvesting was stated. Desiccation operations were conducted on typical aggregate and equipped with distributors of field, screen and shields.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 6, 6; 75-83
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja rozkładu poprzecznego strat nasion podczas kombajnowego zbioru rzepaku
    Identification of transverse distribution of seed losses during combine harvesting of rape
    Autorzy:
    Markowski, P.
    Choszcz, D.
    Lipiński, A.
    Kaliniewicz, Z.
    Konopka, S.
    Rawa, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290708.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    rzepak
    zbiór
    straty nasion
    metoda pomiaru
    rozkład strat nasion
    rape
    harvesting
    seed losses
    method of registration
    distribution of seed losses
    Opis:
    Do rejestracji rozkładu strat nasion zastosowano lepkie sztuczne podłoża, które rozmieszczano w międzyrzędziach łanu na szerokości większej od szerokości roboczej kombajnu. Wyznaczono lokalne i globalne straty nasion rzepaku uwzględniając dwa warianty przygotowania plantacji do zbioru.
    Artificial viscous media were used to register horizontal seed losses. These media were laid between rows in the canopy, covering an area wider than working width of the combine harvester. Local and total losses of rape seeds were assessed at two methods of preharvest preparation of the plantation.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 3, 3; 327-333
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza testów emisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego
    Comparative analysis of exhaust emission tests for a turbine engine
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Ślusarz, G.
    Galant, M.
    Karpiński, D.
    Wirkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133551.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja
    samolot wielozadaniowy
    test LTO
    emission
    multipurpose aircraft
    LTO test
    Opis:
    Lotnicze silniki turbinowe o sile ciągu większej od 27,6 kN podlegają normom emisji związków szkodliwych spalin zgodnie z Aneksem 16 Konwencji Chicagowskiej ustalonymi przez ICAO. Normy emisji silników odrzutowych określone są wg przyjętego jako wzorcowy - cyklu startu i lądowania LTO (ang. Landing and take-off cycle). Normy te stosuje się również dla silników wykorzystywanych w wojskowych samolotach wielozadaniowych. Jednak eksploatacja samolotów wielozadaniowych różni się od eksploatacji cywilnych statków powietrznych. W związku z tym przeprowadzono analizę wyników emisji zanieczyszczeń uzyskanych w przeprowadzonych testach badawczych z wartościami emisji wynikających z wytycznych zawartych w normach.
    Aviation gas turbines with thrust greater than 27.6 kN are subject to exhaust emission norms and regulations for harmful compounds outlined in Annex 16 of the Chicago Convention as established by ICAO. Jet engine emission standards are defined with the use of an established takeoff and landing model known as the LTO cycle (Landing and take-off). These standards also apply to engines used in multi-role combat aircraft. However, multi-role combat aircraft operation differs from the operation of civilian aircraft. Therefore, the analysis of the emission results obtained in the carried out research was done with the use of emission values contained in the norm guidelines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 449-455
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ przewodu nasiennego i prędkości roboczej siewnika na równomierność wysiewu nasion pszenżyta
    The effect of seed delivery tube and drill seeding rate on the uniformity of triticale seed distribution
    Autorzy:
    Markowski, P.
    Anders, A.
    Kaliniewicz, Z.
    Choszcz, D.
    Kolankowska, E.
    Grodzicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/802259.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    siewniki
    przewody nasienne
    predkosc robocza
    pszenzyto
    nasiona
    siew rzedowy
    rownomiernosc dozowania
    seeder
    seed delivery tube
    working speed
    triticale
    seed
    row sowing
    dosage
    uniformity
    seed distribution
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu typu i kąta odchylenia od pionu przewodu nasiennego oraz prędkości siewu na równomierność wysiewu nasion pszenżyta ozimego odmiany Atletico siewnikiem rzędowym „Poznaniak 6” SO43/ /3C-1 z grawitacyjnym transportem nasion, wyposażonym w zespoły wysiewające typu kołeczkowego. Badania polowe przeprowadzono w 2012 roku w gospodarstwie rolnym położonym w północnej części województwa mazowieckiego na glebie kompleksu pszennego słabego. W badaniach zastosowano agregat uprawowo-siewny składający się z mechanicznego siewnika uniwersalnego i biernego zespołu uprawowego AS30 firmy AGRO-MASZ. Średnie wartości wskaźnika podłużnej nierównomierności wysiewu, uzyskane dla trzech typów przewodów nasiennych: spiralnego, teleskopowego i elastycznego gładkiego, przy stałej ilości wysiewu 184 kg·ha⁻¹ – wynikającej z obsady nasion 390 szt.·m⁻², stałej szerokości międzyrzędzi (10 cm) oraz prędkości siewu zmienianej w zakresie 4–12 km·h⁻¹ wyniosły odpowiednio 0,61, 0,59 i 0,57. Analiza wariancji (klasyfikacji potrójnej z interakcją) uzyskanych wyników nie wykazała istotnego wpływu (α = 0,05) zmiennych niezależnych na wartość wskaźnika podłużnej nierównomierności wysiewu nasion.
    This study analyzes the effect of the type and vertical tilt angle of the seed delivery tube and the seeding rate of the SO43/3C-1 „Poznaniak 6” row drill with gravity dispersal, equipped with a pin feed mechanism, on the uniformity of distribution of triticale seeds cv. Atletico. A field experiment was performed in 2012 in a farm with a weak wheat complex in the northern part of the Region of Mazowsze. A seeding and cultivation unit comprising a mechanical drill and the AGRO-MASZ AS30 passive tillage unit was used in the experiment. The average values of the coefficient of longitudinal sowing irregularity for three types of seed delivery tubes (spiral, telescopic and smooth flexible) at constant seeding quantity of 184 kg·ha⁻¹, sowing density of 390 seeds·m⁻², constant spacing between rows (10 cm) and seeding rate of 4–12 km·h⁻¹ were determined at 0.61, 0.59 and 0.57, respectively. The results were analyzed by three-way ANOVA which revealed that independent variables had no significant influence (α = 0.05) on longitudinal irregularity of sowing.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2013, 575
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał ogniw paliwowych ako źródło napędu środków transportu
    The potential of fuel cells as a transport drive source
    Autorzy:
    Markowski, J.
    Pielecha, I.
    Nowacki, M.
    Olejniczak, D.
    Wirkowski, P.
    Dudek, M.
    Raźnik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073577.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ogniwo paliwowe
    energia
    napęd
    metanol
    wodór
    środki transportu
    fuel cell
    energy
    drive
    methanol
    hydrogen
    means of transport
    Opis:
    Energia pozyskiwana z kopalnych surowców energetycznych związana jest z termicznymi procesami utleniania paliw. Procesy te oprócz generowania energii cieplnej są przyczyną emisji związków szkodliwych spalin do atmosfery: tlenku węgla, dwutlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i cząstek stałych oraz tlenków siarki. Związki te stanowią istotne zagrożenie dla człowieka i środowiska w którym żyje. W związku z dużym udziałem pozyskania energii z paliw kopalnych w procesach ich spalania, konieczne jest poszukiwanie innych sposobów uzyskania tzw. “czystej energii”. Duży potencjał w tym zakresie mogą mieć ogniwa paliwowe, których rozwój umożliwił próby ich wykorzystania we wszystkich rodzajach środków transportu, a w szczególności w pojazdach drogowych. Istotnym czynnikiem rozwoju ogniw paliwowych jest ich względnie duża sprawność oraz zaostrzenie norm emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych stosowanych do napędu środków transportu. Koncepcja ich stosowania jest związana z wieloma problemami eksploatacyjnymi. Z tego względu w artykule podjęto próbę oceny potencjału ogniw paliwowych w zastosowaniu ich jako źródło energii do napędu środków transportu. Dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych ogniw paliwowych oraz możliwości ich wykorzystania.
    Energy derived from fossil fuels is associated with thermal oxidation of fuels. In addition to generating heat, these processes produce carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, and particulate matter. These compounds represent a significant threat to man and the environment in which he lives. Due to the large share of fossil fuel energy in the combustion process, it is necessary to seek other means of obtaining the so-called "Clean energy". High potential in this area may be fuel cells whose development has enabled them to attempt to use them in all types of transport means, and in particular in road vehicles. An important factor in the development of fuel cells is their relatively high efficiency and tightening of emission standards from internal combustion engines used to drive vehicles. The concept of their use is related to many operational problems. For this reason, the article attempts to assess the potential of fuel cells as a source of energy for the propulsion of means of transport. A review of the fuel cell system design and its use.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 65--76
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The assessment of the risk of allergenicity of "Sabina" and "Debreceni Botermo" sour cherry cvs (Prunus cerasus L.) in a guinea pig model
    Autorzy:
    Jasinska-Stroschein, M.
    Szczesniak, P.
    Owczarek, J.
    Rutkowski, K.P.
    Markowski, J.
    Rozpara, E.
    Orszulak-Michalak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Ogrodnictwa
    Tematy:
    sour cherry
    Prunus cerasus
    Debreceni Botermo cultivar
    Sabina cultivar
    allergy
    allergic reaction
    integrated fruit production
    lipid transfer protein
    guinea pig
    Źródło:
    Journal of Horticultural Research; 2014, 22, 2
    2300-5009
    Pojawia się w:
    Journal of Horticultural Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electronic Structure of Zinc-Blende Zn$\text{}_{0.5}$Co$\text{}_{0.5}$Se: Theoretical Study
    Autorzy:
    Hołda, A.
    Markowski, R.
    Dębowska, D.
    Kisiel, A.
    Zimnal-Starnawska, M.
    Piacentini, M.
    Zema, N.
    Lama, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1950806.pdf
    Data publikacji:
    1996-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    71.20.-b
    71.20.Cf
    71.70.-d
    Opis:
    In this paper we present partial densities of states for spin-polarized antiferromagnetic phase of Zn$\text{}_{0.5}$Co$\text{}_{0.5}$Se as well as schematic layouts of the bands, obtained using the ab initio self-consistent semi-relativistic linear muffin tin orbital method. We also present, from theoretical point of view, the analysis of influence of the transition metal cobalt on the electronic structure of a pure ZnSe.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 4; 817-820
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electronic Structure of Zinc-Blende Zn$\text{}_{0.5}$V$\text{}_{0.5}$Se: Theoretical Study
    Autorzy:
    Markowski, R.
    Hołda, A.
    Dębowska, D.
    Kisiel, A.
    Zimnal-Starnawska, M.
    Piacentini, M.
    Zema, N.
    Lama, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1934068.pdf
    Data publikacji:
    1995-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    71.20.-b
    71.70.-d
    71.20.Cf
    Opis:
    In this paper we present a comprehensive study of electronic structure of Zn$\text{}_{0.5}$V$\text{}_{0.5}$Se from the theoretical point of view. Partial and total density of states for spin-polarized antiferromagnetic phase of Zn$\text{}_{0.5}$V$\text{}_{0.5}$Se as well as schematic layouts of the bands have been obtained using the ab initio self-consistent semirelativistic linear muffin-tin orbital method.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1995, 88, 5; 1023-1027
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-23 z 23

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies