Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marciniak, Zygmunt" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Badania silników lokomotyw spalinowych w świetle dopuszczeń do eksploatacji na torach polskich linii kolejowych
Tests of the diesel locomotives engines in the light of acceptances for operation on the tracks of the Polish railway lines
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671795.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
silniki lokomotyw spalinowych
spaliny pojazdów trakcyjnych
składniki toksyczne spalin
Opis:
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom badania silników spalinowych pojazdów trakcyjnych, zwłaszcza lokomotyw, sprowadzanych do kraju z zagranicy. Przedstawiono dopuszczalne limity zawartości składników toksycznych w spalinach emitowanych do atmosfery przez silniki stosowane w spalinowych pojazdach trakcyjnych według różnych przepisów i dyrektyw. Ponadto zaprezentowano aparaturę wraz z metodyką badań i zasadami określania poziomów emisji najważniejszych składników toksycznych oraz przedstawiono wyniki badań prowadzonych na lokomotywach (sprowadzanych zazwyczaj z zagranicy), zarówno z silnikami remontowanymi jak i z nowymi silnikami wymienianymi w ramach napraw i modernizacji. W zakończeniu przedstawiono wskazówki dla spełnienia przez silniki spalinowe określonych wymagań w zakresie emisji składników toksycznych.
This article is devoted to problems of the tests of diesel engines of the traction vehicles, especially locomotives imported from abroad to the country. The acceptable limits of toxic constituents content in the exhaust gas emitted to the atmosphere by the engines used in the diesel traction vehicles under the different regulations and instructions are presented. Moreover, the apparatus with the methodics of tests with the rules of definition of the emission level of the most important toxic constituents are presented and the results of tests carried out on the locomotives (usually imported from abroad), both with the repaired engines and with the new replaced engines within repairs and modernization, are presented. In the end the instructions for complying with the specified requirements by the diesel engines in the range of emission of the toxic constituents are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 3; 31-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych z napędem spalinowo-elektrycznym
Review of the light multisection rail vehicles with the diesel-electric drive
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656157.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie wieloczłonowe pojazdy szynowe
obsługa ruchu regionalnego
układy napędowe spalinowo-elektryczne
Opis:
W artykule przedstawiono opisy lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych do obsługi ruchu regionalnego. Zaprezentowano wymagania stawiane przede wszystkim układom napędowym i wchodzącym w ich skład głównym urządzeniom i maszynom. W szczególności skupiono się na opisach układów napędowych spalinowo-elektrycznych, w tym ich głównych urządzeń, stosowanych zarówno w spalinowych zespołach trakcyjnych jak i w autobusach szynowych.
The descriptions of the light multi-section rail vehicles for the regional traffic service are presented in this article. The requirements made first of all the driving systems and the main devices and machines being included in them are presented. In particular it was focused on the descriptions of the diesel-electric driving systems, in this on their main devices used both in diesel traction units and in rail buses.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 6-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spalinowo-elektryczne układy napędowe dla krajowego lekkiego pojazdu szynowego. Koncepcje i założenia
Diesel-electric power systems for the domestic light rail vehicle. The conceptions and assumptions
Autorzy:
Grzechowiak, Ryszard
Marciniak, Zygmunt
Pawlak, Zdzisław
Wierzejewski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34673347.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie pojazdy szynowe
spalinowo-elektryczne układy napędowe
zabudowa podpodłogowa
zabudowa wewnątrzpojazdowa
zespoły prądotwórcze spalinowo-elektryczne
zespół silnik spalinowy-prądnica
prądnica synchroniczna
Opis:
W artykule zaprezentowano wymagania i wytyczne techniczno-eksploatacyjne dla lekkich pojazdów szynowych oraz spalinowo-elektrycznych układów napadowych. Przedstawiono koncepcje rozwiązań układów do zabudowy podpodłogowej oraz zabudowy wewnątrzpojazdowej z wykorzystaniem wózków jedno- i dwuosiowych. Ponadto przedstawiono założenia dla proponowanych do wykonania w kraju układów napędowych z wykorzystaniem zespołów prądotwórczych - silnik spalinowy + prądnica synchroniczna.
The requirements and the techno-operating instructions for the light rail vehicles and the diesel-electric power systems are presented in this article. The conceptions of system solutions for the underfloor building and the building inside of the vehicle with using the l-axle and 2-axle bogies are presented. Moreover, the assumptions for the power systems, proposed for performing in the country, with using the current-generating systems - the diesel engine + the synchronous generator are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 16-30
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybór parametrów spalinowo-elektrycznego układu napędowego dla lekkiego pojazdu szynowego na podstawie obliczeń i badań symulacyjnych
Selection of the parameters of the diesel-electric power system for the light rail vehicle on the ground of the calculations and simulation tests
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Sienicki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34673078.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie pojazdy szynowe
zespół silnik spalinowy-prądnica-silniki trakcyjne
wielkość oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych
współczynnik wykorzystania masy przyczepnej
przyspieszenia układu zawieszenia silnika trakcyjnego
Opis:
Artykuł poświęcony jest obliczeniom i badaniom symulacyjnym lekkich pojazdów szynowych dla określenia głównych parametrów układu napędowego z wykorzystaniem zespołu silnik spalinowy - prądnica - silniki trakcyjne. Przedstawiono konfiguracje lekkich pojazdów szynowych, napędów oraz ich modele (mechaniczne i ideowe), na których prowadzone są analizy i badania, wykorzystując ich nominalne parametry. Szeroka analiza dotyczyła określenia charakterystyk trakcyjnych pojazdów z wyznaczeniem wielkości oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych oraz wyznaczenia wartości współczynnika wykorzystania masy przyczepnej i przyspieszeń układu zawieszenia silnika trakcyjnego, co pozwoli na ostateczne sprecyzowanie parametrów układu.
his article is dedicated to calculations and simulation tests of the light rail vehicles for definition the main parameters of the power system with using the diesel engine - generator - traction engines system. The configurations of the light rail vehicles, the drives and their models (mechanical and ideological), on that the analyses and tests are carried out, using their nominal parameters are presented. The wide analysis referred to definition the characteristics of the traction vehicles with calculation the values of the motion resistances of the starting accelerations and calculation the value of the coefficient of using the adhesive mass and the accelerations of the suspension system of the traction engine what will allow to define finally the system parameters.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 1-15
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja i badania spalinowych zespołów trakcyjnych typu MR/MRD i Y do obsługi ruchu aglomeracyjnego i regionalnego
Construction and tests of the diesel traction units of type MR/MRD and Y for the agglomeration and regional traffic service
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35485742.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
spalinowe zespoły trakcyjne typu MR/MRD i Y
obsługa ruchu aglomeracyjnego i regionalnego
dopuszczenie do ruchu
Opis:
W artykule zaprezentowano dwa nowe spalinowe zespoły trakcyjne sprowadzone przez operatora prywatnego z zagranicy do obsługi ruchu aglomeracyjnego i regionalnego. Przedstawiono w nim ogólne opisy zespołów wraz z ich głównymi parametrami oraz zakres doposażenia w układy gwarantujące bezpieczną eksploatację na torach PKP PŁK. W zakończeniu zaprezentowano zakres przeprowadzonych prób i badań dla oceny ich stanu technicznego oraz dopuszczenia do ruchu tzn. uzyskania świadectwa typu.
Two new diesel traction units imported from abroad by the private operator for the agglomeration and regional traffic service are presented in this article. The general descriptions of the units with their main parameters and the range of adding more equipment in the systems guaranteeing the safe operation on the tracks of PKP PLK are presented in it. In the ending it is presented the range of the carried out studies and tests for assessment their technical state and acceptance for traffic i.e. obtainment the certificate of type.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 21-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, EN71 i EW60. Stan obecny i zamierzenia.
Modernization of the electric traction units of series EN57, EN71 and EW60.The present state and the intentions
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671021.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
modernizacja
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki"
Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor"
elektryczne zespoły trakcyjne EN57
elektryczne zespoły trakcyjne EN71
elektryczne zespoły trakcyjne EW60
Opis:
W artykule opisano zmodernizowane elektryczne zespoły trakcyjne EN57, EN71 i EW60 eksploatowane w kraju, a wyprodukowane wcześniej przez Fabrykę Wagonów "Pafawag" Wrocław wiatach 1962 - 1990. Przedstawiono w nim zakres modernizacji e.z.t EN57-SPOT, EN57KM i EN57SKM (dla PKP Przewozy Regionalne, Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście) oraz EN71 i EW60 (dla Kolei Mazowieckich) zrealizowanych przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" przy udziale Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor" uczestniczącym w pracach projektowych, badawczych i w procesie dopuszczenia do ruchu po torach PKP PŁK S.A. wszystkich zmodernizowanych zespołów. Zaprezentowano również opisy ważniejszych zmodernizowanych układów i systemów oraz zamierzenia przyszłościowe odnośnie ich dalszej modernizacji.
The modernized electric traction units EN57, EN71 and EW60 operated in the country, and produced earlier by the Fabryka Wagonów "Pafawag" Wrocław (wagons factory) in years 1962-1990 are described in this article. It is presented the range of modernization of the electric traction units EN57-SPOT, EN57KM and EN57 SKM (for PKP Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie and Szybka Kolej Miejska in Trójmiasto) and EN71 and EW60 (for Koleje Mazowieckie) realized by the Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" (repair works) with participation the Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor" (Rail Vehicles Institute) taking part in the design, test works and in the process of admitting to traffic on the tracks of PKP PŁK S.A. the all modernized units. The descriptions of the more important modernized assemblies and systems and the future intentions regarding their further modernization are also presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 15-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja i budowa czystego taboru szynowego dla transportu publicznego na terenie miast i na obszarach metropolitalnych
Modernization and building the clean rail rolling stock of the public transport on the area of cities and on the metropolitan areas
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35516581.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tabor szynowy
transport publiczny
miasta
obszary metropolitalne
środowisko naturalne
proces użytkowania pojazdów szynowych
Opis:
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom związanym z oddziaływaniem na środowisko naturalne taboru szynowego (pojazdów trakcji spalinowej i elektrycznej) eksploatowanego na terenie miast i na obszarach metropolitalnych. Przedstawiono w nim w ujęciu skrótowym typy i rodzaje pojazdów szynowych eksploatowanych w miastach i metropoliach. Omówiono również zagrożenie bezpośrednie i pośrednie, w procesie użytkowania pojazdów szynowych, w tym emisję substancji szkodliwych, hałas i drgania, zanieczyszczenia z otwartych instalacji sanitarnych oraz zanieczyszczenia pochodzące od materiałów eksploatacyjnych. Podano ponadto przyczyny powstawania zagrożeń oraz możliwe działania do ich obniżenia. W zakończeniu wskazano na intensyfikację prac nad budową nowego oraz modernizację posiadanego taboru szynowego którego oddziaływanie na środowisko naturalne będzie coraz mniejsze.
This article is dedicated to the problems related to influence on the natural environment of the rail rolling stock (vehicles of diesel and electric traction ) operated in the cities and metropolitan areas. In the shortened formulation the types and kinds of the operated rail vehicles in the cities and metropolises are presented in it. Direct and indirect thread is also discussed in the process of using the rail vehicles, in this the emission of the harmful substances, noise and vibrations, the pollutants from the opened sanitary systems and the pollutants coming from the operating materials. Moreover, the reasons of occurring the threads and the possible actions to reduce them are given in this article. In the end it is pointed at the intensification of works on building the new and modernization the owned rail rolling stock, which influence on the natural environment will be smaller and smaller.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 25-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ silników spalinowych pojazdów trakcyjnych eksploatowanych w kraju na środowisko - próby i badania oraz wytyczne dla redukcji emisji składników szkodliwych
Effect of the diesel engines of the traction \ehicles operated at home on the en\ ironment - trials and tests, and the instructions for reduction of the harmful constituents emission
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671020.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
silniki spalinowe
pojazdy trakcyjne
emisja składników szkodliwych
limity emisji spalin
przepisy i dyrektywy
środowisko
Opis:
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom ekologicznej eksploatacji silników spalinowych lokomotyw, lekkich pojazdów szynowych oraz pojazdów specjalnych na krajowych liniach kolejowych. Przedstawiono przyczyny emisji składników szkodliwych oraz limity emisji spalin z pojazdów trakcyjnych według obowiązujących przepisów i dyrektyw. Ponadto zaprezentowano aparaturę wraz z metodykami badań i zasadami określania poziomów emisji najważniejszych składników toksycznych oraz przedstawiono wyniki badań prowadzonych na lokomotywach, lekkich i specjalnych pojazdach szynowych. W zakończeniu podano wskazówki dla spełnienia przez silniki spalinowe określonych wymagań w zakresie emisji składników toksycznych.
This article is devoted to the problems of ecological operation of the diesel engines of the locomotives, the light rail vehicles and the special vehicles on the domestic railway lines. The reasons of the harmful constituents emission and the limits of exhaust gas emission from the traction vehicles under the obligatory rules and directives are presented. Besides, the apparatus with the methodology of tests and with the rules of determination the levels of emission of the most important toxic constituents is presented. The results of tests carried out on the locomotives, the light and special raił vehicles are presented. In the end the instructions for meeting the specified requirements in the range of emission of the toxic constituents by the diesel engines are given.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 34-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polonizacja, remotoryzacja i modernizacja lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju
Polonization, remotorization and modernization of the diesel locomothes operated in the country
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34604687.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
polonizacja (doposażenie) lokomotyw
remotoryzacja
modernizacja lokomotyw
Opis:
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom realizowanym w ostatnich latach dotyczących polonizacji (doposażeniu), remotoryzacji i modernizacji lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju oraz wprowadzanych do eksploatacji w wyniku zakupu za granicą najczęściej przez prywatnych operatorów kolejowych. Zaprezentowano w nim skrótowe opisy zakresu prac doposażeniowych i modernizacyjnych wybranych lokomotyw w których brał udział również Instytut Pojazdów Szynowych " Tabor". W zakończeniu artykułu przedstawiono zamierzenia na najbliższe lata, które chcą wdrożyć w zakresie modernizacji największe zakłady krajowe zajmując się remontami lokomotyw spalinowych.
This article is devoted to the issues realized in the last years concerning polonization (adding more equipment), remotorization and modernization of the diesel locomotives operated in the country and introduced into operation as a result of buying abroad most often by the private railway operators. The shortened descriptions of the range of the works of adding more equipment and modernization works of the selected locomotives, in which the Rail Vehicles Institute "Tabor" also took part, are preseted in it. In the ending of this article it is presented the plans for the nearest years that the biggest domestic companies engaging in repairs of the diesel locomotives want to introduce in the range of modernization.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 1; 17-31
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy hybrydowe pojazdów trakcji elektrycznej i spalinowej
Hybrid drives of the vehicles of electric and diesel traction
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655963.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
napęd hybrydowy
komunikacja miejska
pojazd trakcji elektrycznej
pojazd trakcji spalinowej
ograniczenie emisji spalin
ograniczenie zużycia energii
Opis:
W artykule zaprezentowano osiągnięcia krajowe i zagraniczne we wdrażaniu do eksploatacji hybrydowych pojazdów komunikacji miejskiej takich jak tramwaje, trolejbusy i autobusy oraz spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotyw liniowych i manewrowych). Przedstawiono korzyści wynikające z ich wprowadzenia do eksploatacji związane przede wszystkim z ograniczeniem zużycia energii oraz zmniejszaniem emisji substancji szkodliwych i gazów cieplarnianych do atmosfery. Zaprezentowano również propozycję modernizacji manewrowej lokomotywy spalinowej poprzez zabudowę w niej układu hybrydowego. Artykuł został opracowany w ramach projektu rozwojowego własnego nr N R10 0062 10 pn "Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii" finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The national and international achievements in the implementation of the public transport hybrid Vehicles such as trams, trolleybuses and buses and diesel traction vehicles (shunting and line locomotives) to operation are presented in this article. The benefits resulting from their introduction into service related, first of all, to limitation of the energy consumption and reduction of the harmful substances emission and greenhouse gases into the atmosphere are presented. The proposal for modernization of the shunting diesel locomotive by building the hybrid system in it is also shown. This article was elaborated within the own development project No. N R10 0062 10 titled "The shunting locomotive with the hybrid drive with using the high-performance energy storages" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 33-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy emisji spalin ze specjalnych pojazdów szynowych
Problems of exhaust gas emission from special rail vehicles
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Stawecki, Włodzimierz
Pielecha, Ireneusz
Pielecha, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655853.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazd szynowo-drogowy
emisja składników gazowych
emisja cząstek stałych
Opis:
W artykule przedstawiono analizę ekologiczną specjalnych pojazdów szynowych na przykładzie ciągnika szynowo-drogowego. Przedstawiono wyniki pomiarów emisji składników gazowych oraz cząstek stałych w rzeczywistych warunkach ruchu tego pojazdu. Zaproponowano możliwości zastąpienia lokomotyw manewrowych przez pojazdy szynowo-drogowe.
An ecological analysis of special rail vehicles on the example of the rail-road tractor is presented in this article. The results of measurements of gaseous constituents and particulate emission in real traffic conditions of this vehicle are presented. It is suggested the possibilities of replacing the shunting locomotives with these rail-road vehicles.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 25-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja polskiej lokomotywy spalinowej z hybrydowym układem napędowym
Conception of a Polish diesel locomotive with hybrid driving system
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Jakuszko, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656154.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hybrydowy układ napędowy
lokomotywa spalinowa
wymagania
Opis:
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom związanym z zastosowaniem hybrydowych układów napędowych w lokomotywach spalinowych przeznaczonych do prac manewrowych i prowadzenia lekkich pociągów towarowych. Przedstawiono w nim korzyści wynikające z wprowadzenia napędu hybrydowego oraz zaprezentowano będące w eksploatacji lokomotywy użytkowane za granicą. Ponadto w referacie przedstawiono wytyczne i wymagania w stosunku do głównych zespołów i urządzeń napędu hybrydowego oraz wstępne koncepcje krajowych lokomotyw hybrydowych zbudowanych na bazie manewrowych lokomotyw spalinowych typu 6Di, 401 Da i TEM2. W zakończeniu przedstawiono koncepcje przewidywane do osiągnięcia po wprowadzeniu napędów hybrydowych w krajowych lokomotywach spalinowych. Referat zastał przygotowany w ramach realizowanego projektu rozwojowego NR 10 0062-10/2011 pt "Lokomotywa manewrowa z hybrydowych układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii"
This paper gives attention to problems with usage of hybrid driving systems in diesel locomotives for maneuver tasks and light freight trains. It is presented some advantages coming from using hybrid drive and locomotives operating abroad. Moreover, the guidelines and requirements for main groups and devices of hybrid drive are shown as well as the preliminary conceptions of domestic hybrid locomotives based on maneuver diesel locomotives type 6D, 401 Da and TEM2. In the conclusion some profits foreseen to achieve after applying the hybrid drive in domestic diesel locomotives are presented. This paper is prepared in framework of realized developing project no. 10 0062-10/2011: "Maneuver locomotive with hybrid drive system using high efficient energy storages".
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 42-48
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe oraz zmodernizowane układy i zespoły w modernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303D serii SU46
New and modernized systems and assemblies in the modernized diesel locomotive SU46 series of 303D type
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656089.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa typu 303D serii SU46
modernizacja lokomotyw
świadectwo dopuszczenia do eksploatacji
Opis:
Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i zmodernizowanych układów i zespołów zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (303D) przeznaczonej docelowo do prowadzenia pociągów towarowych w ruchu transgranicznym pomiędzy Polską i Niemcami. W artykule przedstawiono główne parametry lokomotywy przed i po modernizacji oraz ogólne opisy nowych i zmodernizowanych układów i zespołów. Ponadto zaprezentowano zakres przewidywanych prób i badań (stacjonarnych, ruchowych, eksploatacyjnych) niezbędnych dla uzyskania przez lokomotywę świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu celowego nr 6 ZR 2009C/07187p. n. "Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej" wykonywanego wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR " w Poznaniu i Pojazdami Szynowymi "PESA " Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding.
The article is devoted to the presentation of new and modernized systems and assemblies used in the modernized diesel locomotive SU46 series (303D), destination intended to ride with the freight trains in transborder traffic between Poland and Germany. The main parameters of the locomotive before and after modernization and general descriptions of the new and modernized systems and assemblies are presented in this article. In addition, the scope of the expected tests and trials (stationary, movement, operating), necessaty to obtain by the locomotive the certificate for approval to operate this type of railway vehicle, is presented. This article was written within the realized purposed project No. 6 ZR 2009C/07187 entitled "Modernized diesel locomotive SU46 series adapted to the reąuirements of the TSI binding in the EU" performed jointly by the Raił Vehicles Institute "TABOR" in Poznań and Rail Vehicles "PESA" Bydgoszcz Holding SA.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 20-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie urządzeń hydrostatycznych w układach napędowych spalinowych pojazdów trakcyjnych typu autobus szynowy
Application the hydrostatic devices in the driving systems of traction diesel vehicles of type railbus
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656102.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
układ napędowy
urządzenia hydrostatyczne
pojazd szynowo-drogowy
wózek motorowy
pociąg sieciowy
Opis:
Artykuł jest poświęcony układom napędowym stosowanym od wielu lat w pojazdach szynowych pomocniczych i specjalnych. Zaprezentowano w nim ogólne opisy układów napędowych i wykorzystanych w nich urządzeniach hydrostatycznych w wózkach motorowych, pociągach sieciowych i do utrzymania sieci trakcyjnej oraz w pojazdach szynowo-drogowych. Wykorzystując doświadczenia zdobyte w projektowaniu układów napędowych pojazdów pomocniczych i specjalnych przedstawiono propozycje wykorzystania urządzeń hydrostatycznych w budowie układów napędowych możliwych do zastosowania w autobusach szynowych przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach drugorzędnych. W zakończeniu przedstawiono przewidywane korzyści wynikające z zastosowania układów napędowych.
This article is devoted to the driving systems used from many years in the rail auxiliary and special vehicles The general descriptions of driving systems and used in them the hydrostatic devices in the motor bogies, network trains and for maintenance of contact line as well as in rail-road vehicles are presented in it. Using the experiences gained in the designing of driving systems of the auxiliary and special vehicles the proposals of using the hydrostatic devices in construction of driving systems being suitable for using in railbuses intended for passenger service on the secondary lines are presented. In the end the expected benefits resulting from application of driving systems are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 2; 29-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania i wytyczne dla lekkich materiałów konstrukcyjnych o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne
Requirements and guidelines for light constructional materials with minimal impact on natural environment
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Pielecha, Ireneusz
Pielecha, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656124.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie materiały konstrukcyjne
metale lekkie
kompozyty
pojazd szynowy
pojazd drogowy
recykling
utylizacja
oddziaływanie na środowisko
Opis:
W artykule zaprezentowano przegląd lekkich materiałów konstrukcyjnych ze stopów metali lekkich (zwłaszcza stopów aluminium) oraz kompozytów (wysokowytrzymałych tworzyw sztucznych) mających zastosowanie w lekkich konstrukcjach pojazdów drogowych i szynowych. Zaprezentowano tendencje w produkcji materiałów lekkich ze szczególnym uwzględnieniem ograniczenia kosztów w ich wytwarzaniu oraz ograniczeniu ich oddziaływania na środowisko naturalne. Wskazano ponadto na ekonomiczne aspekty w procesie recyklingu i utylizacji tych materiałów jako szansa w ograniczeniu szkodliwego oddziaływania zastosowanych lekkich materiałów na środowisko naturalne w tym ograniczenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery oraz zmniejszenie tzw. efektu cieplarnianego. Artykuł powstał w ramach projektu rozwojowego nr 100047/06/2009 pt.: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
In this paper it is presented the review of light constructional materials madę of alloys of light metals (especially the aluminium alloys) and composites (high-strength artificial materials) that are applicable in the light construction of road and rail vehicles. It is also presented the tendency in production of light materials with special consideration of the cost reduction of its manufacturing and limiting their impact on natural environment. Besides this paper gives attention to economic aspects of recycling and utilization process of these materials, as a chance in limiting of emission of harmful substances to the atmosphere and reducing the greenhouse effect. This paper is prepared within a framework of developing projects No: 100047/06/2009: "Construction of rail vehicle with application of the newest light materials with high strength parameters and minimal impact on natural environment.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 15-22
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies