Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Marciniak, Zygmunt" wg kryterium: Autor


Tytuł:
Polonizacja, remotoryzacja i modernizacja lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju
Polonization, remotorization and modernization of the diesel locomothes operated in the country
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34604687.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
polonizacja (doposażenie) lokomotyw
remotoryzacja
modernizacja lokomotyw
Opis:
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom realizowanym w ostatnich latach dotyczących polonizacji (doposażeniu), remotoryzacji i modernizacji lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju oraz wprowadzanych do eksploatacji w wyniku zakupu za granicą najczęściej przez prywatnych operatorów kolejowych. Zaprezentowano w nim skrótowe opisy zakresu prac doposażeniowych i modernizacyjnych wybranych lokomotyw w których brał udział również Instytut Pojazdów Szynowych " Tabor". W zakończeniu artykułu przedstawiono zamierzenia na najbliższe lata, które chcą wdrożyć w zakresie modernizacji największe zakłady krajowe zajmując się remontami lokomotyw spalinowych.
This article is devoted to the issues realized in the last years concerning polonization (adding more equipment), remotorization and modernization of the diesel locomotives operated in the country and introduced into operation as a result of buying abroad most often by the private railway operators. The shortened descriptions of the range of the works of adding more equipment and modernization works of the selected locomotives, in which the Rail Vehicles Institute "Tabor" also took part, are preseted in it. In the ending of this article it is presented the plans for the nearest years that the biggest domestic companies engaging in repairs of the diesel locomotives want to introduce in the range of modernization.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 1; 17-31
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie urządzeń hydrostatycznych w układach napędowych spalinowych pojazdów trakcyjnych typu autobus szynowy
Application the hydrostatic devices in the driving systems of traction diesel vehicles of type railbus
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656102.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
układ napędowy
urządzenia hydrostatyczne
pojazd szynowo-drogowy
wózek motorowy
pociąg sieciowy
Opis:
Artykuł jest poświęcony układom napędowym stosowanym od wielu lat w pojazdach szynowych pomocniczych i specjalnych. Zaprezentowano w nim ogólne opisy układów napędowych i wykorzystanych w nich urządzeniach hydrostatycznych w wózkach motorowych, pociągach sieciowych i do utrzymania sieci trakcyjnej oraz w pojazdach szynowo-drogowych. Wykorzystując doświadczenia zdobyte w projektowaniu układów napędowych pojazdów pomocniczych i specjalnych przedstawiono propozycje wykorzystania urządzeń hydrostatycznych w budowie układów napędowych możliwych do zastosowania w autobusach szynowych przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach drugorzędnych. W zakończeniu przedstawiono przewidywane korzyści wynikające z zastosowania układów napędowych.
This article is devoted to the driving systems used from many years in the rail auxiliary and special vehicles The general descriptions of driving systems and used in them the hydrostatic devices in the motor bogies, network trains and for maintenance of contact line as well as in rail-road vehicles are presented in it. Using the experiences gained in the designing of driving systems of the auxiliary and special vehicles the proposals of using the hydrostatic devices in construction of driving systems being suitable for using in railbuses intended for passenger service on the secondary lines are presented. In the end the expected benefits resulting from application of driving systems are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 2; 29-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57, EN71 i EW60. Stan obecny i zamierzenia.
Modernization of the electric traction units of series EN57, EN71 and EW60.The present state and the intentions
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671021.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
modernizacja
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki"
Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor"
elektryczne zespoły trakcyjne EN57
elektryczne zespoły trakcyjne EN71
elektryczne zespoły trakcyjne EW60
Opis:
W artykule opisano zmodernizowane elektryczne zespoły trakcyjne EN57, EN71 i EW60 eksploatowane w kraju, a wyprodukowane wcześniej przez Fabrykę Wagonów "Pafawag" Wrocław wiatach 1962 - 1990. Przedstawiono w nim zakres modernizacji e.z.t EN57-SPOT, EN57KM i EN57SKM (dla PKP Przewozy Regionalne, Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście) oraz EN71 i EW60 (dla Kolei Mazowieckich) zrealizowanych przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" przy udziale Instytutu Pojazdów Szynowych "Tabor" uczestniczącym w pracach projektowych, badawczych i w procesie dopuszczenia do ruchu po torach PKP PŁK S.A. wszystkich zmodernizowanych zespołów. Zaprezentowano również opisy ważniejszych zmodernizowanych układów i systemów oraz zamierzenia przyszłościowe odnośnie ich dalszej modernizacji.
The modernized electric traction units EN57, EN71 and EW60 operated in the country, and produced earlier by the Fabryka Wagonów "Pafawag" Wrocław (wagons factory) in years 1962-1990 are described in this article. It is presented the range of modernization of the electric traction units EN57-SPOT, EN57KM and EN57 SKM (for PKP Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie and Szybka Kolej Miejska in Trójmiasto) and EN71 and EW60 (for Koleje Mazowieckie) realized by the Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" (repair works) with participation the Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor" (Rail Vehicles Institute) taking part in the design, test works and in the process of admitting to traffic on the tracks of PKP PŁK S.A. the all modernized units. The descriptions of the more important modernized assemblies and systems and the future intentions regarding their further modernization are also presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 15-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja i badania spalinowych zespołów trakcyjnych typu MR/MRD i Y do obsługi ruchu aglomeracyjnego i regionalnego
Construction and tests of the diesel traction units of type MR/MRD and Y for the agglomeration and regional traffic service
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35485742.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
spalinowe zespoły trakcyjne typu MR/MRD i Y
obsługa ruchu aglomeracyjnego i regionalnego
dopuszczenie do ruchu
Opis:
W artykule zaprezentowano dwa nowe spalinowe zespoły trakcyjne sprowadzone przez operatora prywatnego z zagranicy do obsługi ruchu aglomeracyjnego i regionalnego. Przedstawiono w nim ogólne opisy zespołów wraz z ich głównymi parametrami oraz zakres doposażenia w układy gwarantujące bezpieczną eksploatację na torach PKP PŁK. W zakończeniu zaprezentowano zakres przeprowadzonych prób i badań dla oceny ich stanu technicznego oraz dopuszczenia do ruchu tzn. uzyskania świadectwa typu.
Two new diesel traction units imported from abroad by the private operator for the agglomeration and regional traffic service are presented in this article. The general descriptions of the units with their main parameters and the range of adding more equipment in the systems guaranteeing the safe operation on the tracks of PKP PLK are presented in it. In the ending it is presented the range of the carried out studies and tests for assessment their technical state and acceptance for traffic i.e. obtainment the certificate of type.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 21-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy hybrydowe pojazdów trakcji elektrycznej i spalinowej
Hybrid drives of the vehicles of electric and diesel traction
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655963.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
napęd hybrydowy
komunikacja miejska
pojazd trakcji elektrycznej
pojazd trakcji spalinowej
ograniczenie emisji spalin
ograniczenie zużycia energii
Opis:
W artykule zaprezentowano osiągnięcia krajowe i zagraniczne we wdrażaniu do eksploatacji hybrydowych pojazdów komunikacji miejskiej takich jak tramwaje, trolejbusy i autobusy oraz spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotyw liniowych i manewrowych). Przedstawiono korzyści wynikające z ich wprowadzenia do eksploatacji związane przede wszystkim z ograniczeniem zużycia energii oraz zmniejszaniem emisji substancji szkodliwych i gazów cieplarnianych do atmosfery. Zaprezentowano również propozycję modernizacji manewrowej lokomotywy spalinowej poprzez zabudowę w niej układu hybrydowego. Artykuł został opracowany w ramach projektu rozwojowego własnego nr N R10 0062 10 pn "Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii" finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The national and international achievements in the implementation of the public transport hybrid Vehicles such as trams, trolleybuses and buses and diesel traction vehicles (shunting and line locomotives) to operation are presented in this article. The benefits resulting from their introduction into service related, first of all, to limitation of the energy consumption and reduction of the harmful substances emission and greenhouse gases into the atmosphere are presented. The proposal for modernization of the shunting diesel locomotive by building the hybrid system in it is also shown. This article was elaborated within the own development project No. N R10 0062 10 titled "The shunting locomotive with the hybrid drive with using the high-performance energy storages" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 33-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych z napędem spalinowo-elektrycznym
Review of the light multisection rail vehicles with the diesel-electric drive
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656157.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie wieloczłonowe pojazdy szynowe
obsługa ruchu regionalnego
układy napędowe spalinowo-elektryczne
Opis:
W artykule przedstawiono opisy lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych do obsługi ruchu regionalnego. Zaprezentowano wymagania stawiane przede wszystkim układom napędowym i wchodzącym w ich skład głównym urządzeniom i maszynom. W szczególności skupiono się na opisach układów napędowych spalinowo-elektrycznych, w tym ich głównych urządzeń, stosowanych zarówno w spalinowych zespołach trakcyjnych jak i w autobusach szynowych.
The descriptions of the light multi-section rail vehicles for the regional traffic service are presented in this article. The requirements made first of all the driving systems and the main devices and machines being included in them are presented. In particular it was focused on the descriptions of the diesel-electric driving systems, in this on their main devices used both in diesel traction units and in rail buses.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 6-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja i budowa czystego taboru szynowego dla transportu publicznego na terenie miast i na obszarach metropolitalnych
Modernization and building the clean rail rolling stock of the public transport on the area of cities and on the metropolitan areas
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35516581.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tabor szynowy
transport publiczny
miasta
obszary metropolitalne
środowisko naturalne
proces użytkowania pojazdów szynowych
Opis:
Artykuł jest poświęcony zagadnieniom związanym z oddziaływaniem na środowisko naturalne taboru szynowego (pojazdów trakcji spalinowej i elektrycznej) eksploatowanego na terenie miast i na obszarach metropolitalnych. Przedstawiono w nim w ujęciu skrótowym typy i rodzaje pojazdów szynowych eksploatowanych w miastach i metropoliach. Omówiono również zagrożenie bezpośrednie i pośrednie, w procesie użytkowania pojazdów szynowych, w tym emisję substancji szkodliwych, hałas i drgania, zanieczyszczenia z otwartych instalacji sanitarnych oraz zanieczyszczenia pochodzące od materiałów eksploatacyjnych. Podano ponadto przyczyny powstawania zagrożeń oraz możliwe działania do ich obniżenia. W zakończeniu wskazano na intensyfikację prac nad budową nowego oraz modernizację posiadanego taboru szynowego którego oddziaływanie na środowisko naturalne będzie coraz mniejsze.
This article is dedicated to the problems related to influence on the natural environment of the rail rolling stock (vehicles of diesel and electric traction ) operated in the cities and metropolitan areas. In the shortened formulation the types and kinds of the operated rail vehicles in the cities and metropolises are presented in it. Direct and indirect thread is also discussed in the process of using the rail vehicles, in this the emission of the harmful substances, noise and vibrations, the pollutants from the opened sanitary systems and the pollutants coming from the operating materials. Moreover, the reasons of occurring the threads and the possible actions to reduce them are given in this article. In the end it is pointed at the intensification of works on building the new and modernization the owned rail rolling stock, which influence on the natural environment will be smaller and smaller.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 25-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stałe instalacje gaszące stosowane w spalinowych i elektrycznych pojazdach szynowych
Fixed firefighting systems used in the diesel and electric rail vehicles
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Antkowiak, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34570380.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
lokomotywa elektryczna
bezpieczeństwo przeciwpożarowe
stała instalacja gasząca
ochrona przeciwpożarowa
normy
przepisy
diesel locomotive
electric locomotive
fire safety
fixed installation extinguishing
fire protection
norms
rules
Opis:
W eksploatacji nowoczesnych pojazdów szynowych powinno być zagwarantowane pełne bezpieczeństwo przeciwpożarowe również dla zabudowanych urządzeń, aparatów i zespołów, których cena jest coraz wyższa i w przypadku pożaru może spowodować duże straty finansowe. W związku z tym należy dążyć w procesie projektowania nowoczesnych pojazdów szynowych do właściwego doboru materiałów niemetalowych, wyposażać pojazdy w urządzenia wykrywania i sygnalizacji pożaru, oraz zabudowy przenośnych i stałych urządzeń gaśniczych. Prezentowany referat jest poświęcony właśnie zagadnieniom traktującym o bezpieczeństwie przeciwpożarowym w pojazdach szynowych. Zaprezentowano w nim przepisy i normy oraz przedstawiono układy stałych instalacji gaszących na gaz obojętny i mgłę wodną zastosowane w nowych i modernizowanych lokomotywach spalinowych i elektrycznych projektowanych między innymi w Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu. Ponadto zwrócono uwagę na dokładne badania nowych i zmodernizowanych pojazdów trakcyjnych w zakresie ochrony przeciwpożarowej w tym doboru odpowiednich materiałów konstrukcyjnych, zapewnienia przejść ewakuacyjnych oraz działania przenośnych i stałych urządzeń gaszących. Referat został przygotowany w ramach następujących projektów celowych realizowanych w Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu: 04491/C.ZR 6-6/2009 pt.: „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej”; 6 ZR 6 2008 C/0708S pt.: „Zmodernizowana lokomotywa manewrowa typu 6D (serii SM42) z silnikiem spalinowych spełniającym wymagania normy „Euro IIIa”; 04425/C.ZR 6-6/2009 pt.: „Uniwersalna lokomotywa elektryczna wielosystemowa o budowie modułowej na prędkość powyżej 200 km/h”.
The full fire safety should be guaranteed during operation of the modern rail vehicles as well as for the built-in devices, apparatus and assemblies whose price is getting higher and in the event of a fire can cause the large financial losses. Therefore, the efforts should be made in the designing process of the modern rail vehicle to obtain the proper selection of non-metal materials. The vehicles should be equipped with the detection and fire alarm devices and installation of portable and fixed fire-fighting devices. The presented paper is devoted to issues which deals with fire safety in the rail vehicles. The regulations and standards are presented and the fixed fire - fighting systems for the inert gas and water mist applied in the new and modernized diesel and electric locomotives, which are designed inter alia in the Rail Vehicles Institute „TABOR” w Poznań, are also shown. In addition, it is paid attention to the accurate tests of the new and modernized traction vehicles in the field of fire protection including the selection of the appropriate constructional materials, providing the emergency routes and working of the portable and fixed fire - fighting equipment. This paper was made within the following aimed projects which are realized in the Rail Vehicles Institute in Poznań: 04491/C.ZR 6-6/2009 : „Modernized diesel locomotive series SU46 adapted to the requirements of TSI being in force in the European Union”; 6 ZR 6 2008 C/0708S.: „Modernized shunting locomotive of type 6D (series SM42) with the diesel engine meeting the requirements of „Euro IIIa” standard”; 04425/C.ZR 6-6/2009.: „The universal multi-system electric locomotive with the modular construction for speed more than 200 km/h”.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 17-22
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modułowe konstrukcje jedno- i dwukabinowych lokomotyw elektrycznych i spalinowych
Modular structures of one- and twocabin electric and diesel locomotives
Autorzy:
Czerwiński, Jarosław
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34581705.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
lokomotywa liniowa
lokomotywa modułowa
lokomotywa manewrowa
electric locomotive
diesel locomotive
linear locomotive
modular locomotive
shunting locomotive
Opis:
W artykule zaprezentowano procesy związane z projektowaniem, budową, badaniami i wdrożeniami do eksploatacji nowych oraz modernizowanych lokomotyw elektrycznych i spalinowych przeznaczonych do ruchu liniowego i prowadzenia prac manewrowych i przetokowych. Zaprezentowano w nim osiągnięcia krajów europejskich we wdrażaniu do ruchu platformy nowoczesnych lokomotyw liniowych oraz w modułowej modernizacji lokomotyw spalinowych najczęściej jednokabinowych wykorzystywanych w pracach manewrowych. Ponadto przedstawione zostały korzyści wynikające z wdrożenia do produkcji i eksploatacji modułów, które mogą być wykorzystywane w wielu typach (seriach) lokomotyw, zarówno liniowych jak i manewrowych. Artykuł zawiera również rozwiązania modułowe zastosowane w lokomotywach liniowych oraz propozycje modułów do zastosowania w jednokabinowych lokomotywach spalinowych przeznaczonych do prac manewrowo – przetokowych rozwijanych w kraju. Wyniki prowadzonych prac mogą przynieść znaczne oszczędności w procesach projektowo – wdrożeniowych lokomotyw modułowych oraz w obniżeniu kosztów eksploatacyjnych (przeglądy, naprawy, części zamienne, zapasy magazynowe, serwis).
This article presents the processes associated with the designing, construction, tests and implementations for operation of the new and modernized electric and diesel locomotives intended for line motion and carrying out the shunting works. The achievements of the European countries in the implementation to operation of platform of the modern line locomotives and the modular modernization of diesel locomotives, mostly one-cabin, used in shunting works are also presented. Moreover, the advantages resulting from implementation to production and operation the modules that can be used in many types (series) of locomotives both line and shunting are also given. This article includes the modular solutions used in line locomotives and proposals of modules for using in one-cabin diesel locomotives intended for shunting works developed in the country. The results of carrying out works can give the significant savings in the design and implemented processes of the modular locomotives and in reducing the operation costs (inspections, repairs, spare parts, stocks, service).
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 1; 1-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe oraz zmodernizowane układy i zespoły w modernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303D serii SU46
New and modernized systems and assemblies in the modernized diesel locomotive SU46 series of 303D type
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Michalak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656089.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa typu 303D serii SU46
modernizacja lokomotyw
świadectwo dopuszczenia do eksploatacji
Opis:
Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i zmodernizowanych układów i zespołów zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (303D) przeznaczonej docelowo do prowadzenia pociągów towarowych w ruchu transgranicznym pomiędzy Polską i Niemcami. W artykule przedstawiono główne parametry lokomotywy przed i po modernizacji oraz ogólne opisy nowych i zmodernizowanych układów i zespołów. Ponadto zaprezentowano zakres przewidywanych prób i badań (stacjonarnych, ruchowych, eksploatacyjnych) niezbędnych dla uzyskania przez lokomotywę świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Artykuł powstał w ramach realizowanego projektu celowego nr 6 ZR 2009C/07187p. n. "Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej" wykonywanego wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR " w Poznaniu i Pojazdami Szynowymi "PESA " Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding.
The article is devoted to the presentation of new and modernized systems and assemblies used in the modernized diesel locomotive SU46 series (303D), destination intended to ride with the freight trains in transborder traffic between Poland and Germany. The main parameters of the locomotive before and after modernization and general descriptions of the new and modernized systems and assemblies are presented in this article. In addition, the scope of the expected tests and trials (stationary, movement, operating), necessaty to obtain by the locomotive the certificate for approval to operate this type of railway vehicle, is presented. This article was written within the realized purposed project No. 6 ZR 2009C/07187 entitled "Modernized diesel locomotive SU46 series adapted to the reąuirements of the TSI binding in the EU" performed jointly by the Raił Vehicles Institute "TABOR" in Poznań and Rail Vehicles "PESA" Bydgoszcz Holding SA.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 20-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies