Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Makuch, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 18
Tytuł:
Comparison of meteorological conditions in Svalbard fjords: Hornsund and Kongsfjorden
Autorzy:
Cisek, M.
Makuch, P.
Petelski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47827.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
meteorological parameter
Arctic fjord
West coast
Spitsbergen
Svalbard Fjord
Hornsund
Kongsfjorden
air temperature
wind speed
wind direction
humidity
cloud cover
Opis:
This paper presents the results of a comparison of basic meteorological parameters in two Arctic fjords situated on the west coast of Spitsbergen, the main island of the Svalbard archipelago. Air temperature, wind speed and direction, humidity and cloud cover from the period 2005 to 2016 are described and compared with previous (from 1975) analyses of meteorological conditions in the investigated region. Such a choice of dates coincides with the time the GAME project measurements were carried out. The main goal of this study was to compare meteorological conditions in two fjords: Hornsund and Kongsfjorden, during the time of rapid climate changes. The results are collated with research results available in literature from previous years. We discovered that in the investigated period the climate of the Hornsund region is more oceanic than in Kongsfjorden. The stable level of the difference in climate elements is manifested and is evident mainly through greater amplitudes in air temperatures in Kongsfjorden, and in stronger winds in Hornsund.
Źródło:
Oceanologia; 2017, 59, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lidar observation of aerosol transformation in the atmospheric boundary layer above the Baltic Sea
Autorzy:
Makuch, P.
Sitarek, S.
Markuszewski, P.
Petelski, T.
Stacewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078926.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
aerosol
sea spray
size distribution
aerosol optical property
boundary layer
lidar investigation
Baltic Sea
Opis:
Investigation results of a coarse and accumulation mode of aerosol properties above the Baltic Sea are reported. A most important role in the direct aerosol effect on climate have aerosols from the group of coarse and accumulation mode particles. Overseas in the atmosphere, there is a lot of aerosols from the fine fraction but their impact is not so important as coarse and accumulation mode particles. Sea spray emission from the sea surface takes place over a wide range of aerosol particle size distribution, it is also large in size range which are studying in this work (Lewis and Schwartz, 2004). The discussed range is most important in view of atmospheric optical properties, smaller particles do not have such an influence on scattering as particles from range 0.5—2 μm. The research was performed with a multiwavelength lidar. Due to the application of special software, the aerosol particle size distributions were retrieved from the lidar returns. That provided an opportunity to determine the profiles of the aerosol effective radius. We showed that the aerosol properties depend mainly on the direction of the air mass advection and the wind speed. The impact of the Baltic Sea on the aerosol size distribution is huge in the case of the advection from the open sea. Moreover, the aerosol effective radiuses in the whole boundary layer are much larger in the case of strong than for light wind. Our results suggest that the aerosol flux and the aerosol particle size distribution should be related to the wind speed in the emission function.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 2; 238-246
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A system for the determination of surface water pCO2 in a highly variable environment, exemplified in the Southern Baltic Sea
Autorzy:
Stokowski, M.
Makuch, P.
Rutkowski, K.
Wichorowski, M.
Kulinski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078920.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
surface water
carbon dioxide
coastal zone
environment change
inorganic carbon
open water
Baltic Sea
Opis:
Measurement of pCO2 in highly dynamic coastal zones such as the southern Baltic Sea presents many challenges. In this study, we designed a system to measure pCO2 and then validated it in a series of laboratory and seagoing tests. The fast response time of the system was shown to provide a better resolution of CO2 system gradients. In the open waters of the Baltic Sea, the accuracy of the pCO2 measurements (±1.3 μatm) met the requirements of the ICOS (±2.0 μatm). In the coastal zone, there was less consistency between pCO2, DIC and pH measurements, suggesting the need to redefine the quality assurance and control requirements for the measurement of pCO2 in dynamic regions.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 2; 276-282
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aerosol physical properties in Spitsbergens fjords: Hornsund and Kongsfjorden during AREX campaigns in 2014 and 2015
Autorzy:
Markuszewski, P.
Rozwadowska, A.
Cisek, M.
Makuch, P.
Petelski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47891.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
Arctic aerosol
Spitsbergen
aerosol size
aerosol optical property
distribution
Hornsund
Kongsfjorden
meteorological condition
Opis:
We present results of measurements of aerosol physical properties conducted on board of r/v Oceania during two cruises to the Spitsbergen region in 2014 (AREX 2014) and 2015 (AREX 2015). Measurements of aerosol size distribution, aerosol scattering coefficient and black carbon concentrations were made in two different Spitsbergen fjords: Hornsund and Kongsfjorden. The aerosol size distribution was measured in the size range from 0.09 μm to 47 μm using two aerosol size distribution spectrometers and a standard condensation particle counter. For the scattering coefficient an integrating nephelometer was used. Black carbon concentration was measured by an aethalometer. Temporal variabilities in physical properties of aerosol observed during the AREX 2014 and AREX 2015 campaigns were much higher than the differences between both fjords. The basic factors influencing aerosol conditions were advection and local generation of marine aerosol. In 2015 an episode of smoke advection was observed in both fjords causing an increase in the mean black carbon concentration from 7–12 ng m−3 to about 60 ng m−3, and an aerosol scattering coefficient at 550 nm from 2–4 Mm−1 to 12–17 Mm−1. Moreover, under certain conditions statistically significant gradients in aerosol optical properties were observed along the fjord axis reflecting an impact of mountains surrounding the fjords.
Źródło:
Oceanologia; 2017, 59, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of vertical coarse aerosol fluxes in the boundary layer over the Baltic Sea
Autorzy:
Petelski, T.
Markuszewski, P.
Makuch, P.
Jankowski, A.
Rozwadowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48277.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
aerosol flux
sea aerosol
wind speed
air-sea interaction
marine boundary layer
aerosol concentration
Baltic Sea
Źródło:
Oceanologia; 2014, 56, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of wild forest fires in Eastern Europe on aerosol composition and particle optical properties
Autorzy:
Zielinski, T.
Petelski, T.
Strzalkowska, A.
Pakszys, P.
Makuch, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49098.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
aerosol optical property
biomass burning
Baltic area
Eastern Europe
Baltic Sea
aerosol composition
Źródło:
Oceanologia; 2016, 58, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aerosol Optical Depth variations due to local breeze circulation in Kongsfjorden, Spitsbergen
Autorzy:
Cisek, M.
Petelski, T.
Zielinski, T.
Makuch, P.
Pakszys, P.
Rozwadowska, A.
Markuszewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47662.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
aerosol optical depth
aerosol
modification
Arctic region
Kongsfjorden
breeze circulation
wind speed
Spitsbergen
Opis:
This paper presents the results of Aerosol Optical Depth (AOD) studies which took place in Ny-Ålesund in the spring of 2014 during the iAREA campaign. The measurements were taken using Microtops II hand-held sunphotometers along the Kongsfjorden, on a path leading from the research village to the fjord opening. Local breeze circulation was observed during the measurement campaign which resulted in an evident increase of AOD along the measurement profile towards the open sea. Using the observed AOD, changes over the open sea have been calculated and the location of the breeze front has been determined.
Źródło:
Oceanologia; 2017, 59, 4
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of classical land surveying measurement methods for determining the vertical displacement of railway bridges
Zastosowanie klasycznych metod geodezyjnych do wyznaczania przemieszczeń pionowych belek dźwigara mostu kolejowego
Autorzy:
Gawronek, P.
Makuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396112.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
determination of displacements
displacement of structure
deformation of structure
precise leveling
trigonometric leveling
steel railway bridge
wyznaczanie przemieszczeń
przemieszczenia obiektu
odkształcenia obiektu
niwelacja precyzyjna
niwelacja trygonometryczna
stalowy most kolejowy
metody geodezyjne
Opis:
The classical measurements of stability of railway bridge, in the context of determining the vertical displacements of the object, consisted on precise leveling of girders and trigonometric leveling of controlled points (fixed into girders' surface). The construction elements, which were measured in two ways, in real terms belonged to the same vertical planes. Altitude measurements of construction were carried out during periodic structural stability tests and during static load tests of bridge by train. The specificity of displacement measurements, the type of measured object and the rail land surveying measurement conditions were determinants to define methodology of altitude measurement. The article presents compatibility of vertical displacements of steel railway bridge, which were developed in two measurement methods. In conclusion, the authors proposed the optimum concept of determining the vertical displacements of girders by using precise and trigonometric leveling (in terms of accuracy, safety and economy of measurement).
Pomiary klasyczne stabilności mostu kolejowego, w kontekście wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek konstrukcyjnych obiektu, polegały na niwelacji precyzyjnej wpustów dźwigarów oraz niwelacji trygonometrycznej punktów kontrolowanych, zamocowanych do konstrukcji mostu w płaszczyznach pionowych niwelowanych wypustów. Pomiary wysokościowe metodami klasycznymi realizowano podczas okresowego badania stabilności konstrukcji oraz podczas próbnych obciążeń statycznych mostu taborem kolejowym. Specyfika pomiarów przemieszczeń, rodzaju obiektu podlegającego pomiarowi oraz warunków pracy w geodezji kolejowej zobligowała do zdefiniowania metodyk pomiarów wysokościowych, zapewniających pozyskanie danych o zadowalającym stopniu dokładności oraz niezawodności w kontekście badanego zjawiska. W artykule dokonano oceny stopnia zgodności wyznaczonych przemieszczeń pionowych pozyskanych na podstawie precyzyjnej niwelacji geometrycznej oraz niwelacji trygonometrycznej. W podsumowaniu zaproponowano optymalną pod względem dokładności, ekonomii pomiaru oraz bezpieczeństwa koncepcję wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek dźwigara mostu kolejowego z zastosowaniem metody klasycznej.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 169-183
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prace projektowe przy zakładaniu sieci kontrolnej dla celów badania stabilności mostu kolejowego z wykorzystaniem idei sieci modularnych
The design work on setting up a control network for the purpose of examining the stability of a railway bridge using the idea of modular networks
Autorzy:
Gargula, T.
Gawronek, P.
Makuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104475.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
przemieszczenia
stabilizacja
osnowa
układ odniesienia
niezawodność
displacement
marking
survey points
reference system
reliability
Opis:
Sieć kontrolna służąca badaniu stabilności mostu kolejowego została zaprojektowana z uwzględnieniem podstawowych aspektów technicznych: stabilności podłoża, odpowiedniej lokalizacji punktów oraz warunków geometrycznych, jakie powinna spełniać osnowa do wyznaczania przemieszczeń. Liczbowe parametry projektowe zakładanej sieci to m.in. błąd położenia punktu oraz wskaźniki wyznaczalności oraz niezawodności globalnej. Pomiar sieci wykonany został klasycznymi technikami naziemnymi na bazie stanowisk centrowanych. W celu poprawy parametrów jakości technicznej sieci, zaproponowano wprowadzenie dodatkowych quasi-obserwacji kątowo- liniowych na bazie stanowisk swobodnych (bez centrowania). Kolejną propozycją było wykorzystanie idei sieci modularnych do wyznaczenia położenia punktów sieci kontrolnej. Prace obliczeniowe polegały m.in. na przeprowadzeniu wstępnej analizy dokładności oraz badaniu stabilności punktów osnowy.
The control network used to study the stability of a railway bridge was designed with taking into account the basic technical aspects: the ground stability, the location of the points, and the geometric conditions that should be fulfilled by the control network to determine the displacement. The numerical design parameters of the proposed network include positional error, determinability and global reliability. Measurement of the network was made by classical terrestrial techniques on the basis of the survey stations centered over the marked points. In order to improve the technical quality of the network, additional angular-linear quasi-observations were proposed on the basis of free positions (without centering). Another suggestion was to use the idea of modular networks to determine the position of the control network points. Computational work consisted on, among others, performing a preliminary analysis of accuracy and examining the stability of the network points.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 7-25
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwukierunkowy, dwubiegunowy, jednofazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi – badania eksperymentalne
Two-directional two-pole single phase line start permanent magnet synchronous motor – experimental results
Autorzy:
Gwoździewicz, M.
Zalas, P.
Makuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1817723.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
jednofazowy silnik indukcyjny
jednofazowy silnik synchroniczny
magnesy trwałe
Opis:
The paper presents a construction and results of experimental investigation of a prototype twodirectional, two-pole, single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Influence of the running capacitor capacitance on the motor running properties was investigated. In designed and tested the motor model achieved a significant reduction of the cogging torque and the electromagnetic torque pulsations.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 315--324
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies