Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Majer, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    On a fair manifold fare rating on a long traffic line
    Autorzy:
    Palúch, S.
    Majer, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375264.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic line
    minimization
    directed graph
    shortest path
    strumień pojazdów
    minimalizacja
    grafy skierowane
    najkrótsza ścieżka
    Opis:
    The paper studies the possibilities to design a fair manifold tariff on a long traffic line. If a single tariff is used on a long bus or railway line, passengers travelling long distances are favoured at the expense of those travelling short distances. The fairest approach to tariff is setting an individual tariff for every origin–destination relation of line stops that expresses real travel costs. However, sometimes the individual tariff is too complicated and is therefore replaced by double-, triple- or manifold tariff. This paper shows how to design a manifold tariff in order to minimize unfairness to passengers.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 2; 5-11
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    KASTOR – a vehicle and crew scheduling system for regular bus passenger transport
    Autorzy:
    Palúch, S.
    Majer, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375405.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    personal bus transport
    optimization
    vehicle and crew scheduling
    transport publiczny
    optymalizacja
    Opis:
    The challenge in vehicle and crew scheduling is to arrange a given set of bus trips into running boards while minimizing certain objectives and complying with a given set of constraints. This scheduling was solved several tens years ago manually by a dispatcher who used his skill, experience, knowledge of history, and intuition. This attitude worked quite well in small instances but could not be applied in larger ones. Development of computers brought opportunities to build computerized vehicle and crew optimization systems. This paper describes a computer system KASTOR developed for vehicle and crew optimization, which complies with the special requirements of Czech and Slovak bus providers, and is significantly different from those in some west European countries.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 1; 103-110
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robust p-median problem in changing networks
    Das Problem des P-Medians in den sich wechselnden Netzen
    Autorzy:
    Peško, Š.
    Majer, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374099.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    robust p-median problem
    uncertain edge length
    mixed integer linear programming
    MILP heuristic
    Gurobi solver
    network variables
    problem p medialny
    niepewna długość krawędzi
    programowanie liniowe mieszane
    heurystyka
    Gurobi
    sieci zmienne
    Opis:
    The robust p-median problem in changing networks is a version of known discrete p-median problem in network with uncertain edge lengths where uncertainty is characterised by given interval. The uncertainty in edge lengths may appear in travel time along the edges in any network location problem. Several possible future scenarios with respect to the lengths of edges are presented. The planner will want a strategy of positioning p medians that will be working "as well as possible" over the future scenarios. We present MILP formulation of the problem and the solution method based on exchange MILP heuristic. The cluster of each median is presented by rooted tree with the median as root. The performance of the proposed heuristic is compared to the optimal solution found via Gurobi solver for MILP models through some illustrative instances of Slovak road network in Zilina.
    Das Problem des P-Medians in den sich wechselnden Netzen ist eines der Versionen des bekannten diskreten Problems über P-Median im Netz mit nicht gewissen Abschnittlängen, wo die Unbestimmheit durch das gegebene Intervall angesetzt wird.Nicht gewisse Länge der Abschitte kann sich als Fahrtlänge in dem Gebiet des jeweiligen Lokationsproblem bestimmen. Wir führen einige Szenare mit Rücksicht auf Kantenlänge ein. Der Planer sucht die Strategie "möglichst guter" Plazierung von P-Medianen mit Rücksicht auf zukünftige Szenare. Wir stellen MILP-Formulierung des Problems und Lösungsverfahren vor, die auf der Tausch-Heuristik gegründet werden. Die zu jedem Median gehörende Ansammlung wird als der Baum mit Würzeln als Median präsentiert. Die Qualität der vorgeschlagenen Heuristik vergleichen wir mit der optimalen Lösung der erworbenen Gurobi-Solver für MILP-Modelle auf einigen Illustrationsinstanzen der Strassennetze in der Slowakischen Republik im Region Zilina.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 3; 125-130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transportation network reduction
    Verkehrsnetzreduktion
    Autorzy:
    Palúch, S.
    Peško, Š.
    Majer, T.
    Černý, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374005.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    network reduction
    OD matrix
    k-shortest paths
    transportation network
    redukcja sieci
    najkrótsza ścieżka
    sieć transportowa
    Opis:
    Network reduction problem is formulated as follows: We are given a transportation network T, a set of important origin - destination relations R and a number q greater than 1. The goal is to find a subnetwork S of the given network T such that all shortest paths between all origin - destination pairs from R using only subnetwork S are not longer than q-multiple of the corresponding distance in original network T. A mathematical model and an exact algorithm of just mentioned task is presented.
    Das Problem der Verkehrsnetzreduktion kann folgend formuliert werden: Es wird ein bestimmtes Verkehrsnetz T als die Menge der wichtigen Beziehungen Quelle-Ziel und die Grösse q größer als 1 gestellt. Das Ziel ist, solches Teilnetz S des gegebenen Netzwerkes T zu finden, in dem die kürzesten Wege zwischen allen Quelle-Ziel Paaren R nicht grösser als q - Vervielfältigungszahl des entsprechenden Abstandes im ursprünglichen Netz werk sind. Es wird mathematisches Modell und exakter Algorithmus oben genannter Aufgabe gezeigt.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 69-74
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznaczanie pionowego współczynnika konsolidacji (Cv) namułów organicznych metodami IL i CL
    Determination of the coefficient of consolidation (Cv) by using IL and CL methods, on the example of the organic soils
    Autorzy:
    Majer, E.
    Bialobrzeski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40245.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    grunty organiczne
    namuly gliniaste
    namuly piaszczyste
    wspolczynnik konsolidacji pionowej
    metody badan
    badania edometryczne
    badania konsolidacyjne
    organic soil
    sandy mud
    clayey mud
    vertical consolidation coefficient
    testing method
    oedometer test
    consolidation test
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań edometrycznych (IL - incremental loading) i konsolidacyjnych (CL - continuous loading) wybranych próbek namułów gliniastych i piaszczystych. Wyniki badań wykorzystano do określenia współczynnika konsolidacji pionowej (cv). Dokonano analizy przebiegu różnych typów krzywych konsolidacyjnych z badań IL zgodnie z podziałem zaproponowanym przez Leonards and Girault. W pracy zaprezentowano wartości otrzymanych współczynników konsolidacji z badań IL i CL przy wykorzystaniu trzech metod. W przypadku badań edometrycznych zastosowano graficzne metody: Taylora oraz poszukiwania quasi-constans odcinków. Z przeprowadzonych badań CL określono cv metodą zaproponowaną przez Dobaka, odwołującą się do zależności pomiędzy parametrem CCL oraz względnym czasem konsolidacji TCL.
    The article presents the results of oedometer test (IL - incremental loading) and consolidation test (CL - continuous loading) on the examples of sandy and clayey organic mud, which were made to estimate the coefficient of consolidation (cv). According to Leonards and Girault classification, the different types of consolidation curve were analyzed. The results of cv from three methods were compared. The coefficients of consolidation from IL test were determined by Taylor and "quasi-constans section" method, however cv were determined from CL test by Dobak's method which is related with pore water pressure parameter CCL and relative time of consolidation TCL.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2015, 14, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detection and Recognition of Environmental Sounds by Musicians and Non-Musicians
    Autorzy:
    Miśkiewicz, A.
    Rościszewska, T.
    Żera, J.
    Majer, J.
    Okoń-Makowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176313.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    environmental sounds
    detection threshold
    recognition threshold
    Opis:
    The article reports three experiments conducted to determine whether musicians possess better ability of recognising the sources of natural sounds than non-musicians. The study was inspired by reports which indicate that musical training develops not only musical hearing, but also enhances various non-musical auditory capabilities. Recognition and detection thresholds were measured for recordings of environment al sounds presented in quiet (Experiment 1) and in the background of a noise masker (Experiment 2). The listener’s ability of sound source recognition was inferred from the recognition-detection threshold gap (RDTG) defined as the difference in signal level between the thresholds of sound recognition and sound detection. Contrary to what was expected from reports of enhanced auditory abilities of musicians, the RDTGs were not smaller for musicians than for non-musicians. In Experiment 3, detection thresholds were measured with an adaptive procedure comprising three interleaved stimulus tracks with different sounds. It was found that the threshold elevation caused by stimulus interleaving was similar for musicians and non-musicians. The lack of superiority of musicians over non-musicians in the auditory tasks Explorer in this study is explained in terms of a listening strategy known as casual listening mode, which is a basis for auditory orientation in the environment.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2018, 43, 4; 581-592
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies