Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lewicki, Wojciech" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 64
Tytuł:
Comparative assessment of energy efficiency indicators of a multi-fuel internal combustion vehicle and an electric vehicle
Ocena porównawcza wskaźników efektywności energetycznej wielopaliwowego pojazdu spalinowego i pojazdu elektrycznego
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Gołębiewski, Wawrzyniec
Osipowicz, Tomasz
Abramek, Karol Franciszek
Oleh, Klyus
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955556.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
power unit
alternative fuels
electric vehicle
energy efficiency
jednostka napędowa
paliwa alternatywne
pojazd elektryczny
efektywność energetyczna
Opis:
In the current discussions on the future of the automotive industry, two extreme opinions clash: electromobility or vehicles with conventional drive but powered by alternative fuels. The article discusses the issue related to modeling the energy efficiency factors of a combustion engine operating on three types of fuels (Diesel 100%, Biofuel 100%, and Hemp Oil 100%) as well as an electric drive powered by energy from a coal power plant. Analytical research was conducted based on the external characteristics of the engine's performance. The external characteristic of the Fiat Panda 1.3 JTD combustion engine was obtained on the Automex dynamometer. The engine operated on three fuels: Diesel 100%, Biofuel 100% (rapeseed), and Biofuel 100% (hemp oil). The Nissan Leaf vehicle manufacturer provided the external characteristics of the electric engine. The calculation results showed that the combustion engine consumes less energy at lower speeds than the electric one. At higher speeds, the consumption rates are at a similar level. The recipients of the research are both the demand side – that is, vehicle users, as well as future manufacturers and government institutions responsible for shaping and developing future mobility in the field of individual transport.
W toczących się obecnie dyskusjach na temat przyszłości motoryzacji ścierają się dwie skrajne opinie: elektromobilność lub pojazdy z konwencjonalnym napędem, ale zasilane paliwami alternatywnymi. W artykule omówiono zagadnienie związane z modelowaniem współczynników efektywności energetycznej silnika spalinowego zasilanego trzema rodzajami paliw (olej napędowy 100%, biopaliwo 100% i olej konopny 100%) oraz napędu elektrycznego zasilanego energią z elektrowni węglowej. Badania analityczne przeprowadzono w oparciu o zewnętrzną charakterystykę pracy silnika. Charakterystykę zewnętrzną silnika spalinowego Fiat Panda 1.3 JTD uzyskano na hamowni Automex. Silnik pracował na trzech paliwach: olej napędowy 100%, biopaliwo 100% (rzepak) oraz biopaliwo 100% (olej konopny). Zewnętrzna charakterystyka silnika elektrycznego została dostarczona przez producenta pojazdu Nissan Leaf. Wyniki obliczeń wykazały, że przy niższych prędkościach silnik spalinowy zużywa mniej energii niż silnik elektryczny. Przy wyższych prędkościach wskaźniki zużycia są na podobnym poziomie. Odbiorcami badań jest zarówno strona popytowa - czyli użytkownicy pojazdów, jak i przyszli producenci oraz instytucje rządowe odpowiedzialne za kształtowanie i rozwój przyszłej mobilności w zakresie transportu indywidualnego.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 73-85
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarka i entropia. Jak wyjść z polikryzysu?
Autorzy:
Bendyk, Edwin
Boryń, Alicja
Ekeland, Ivar
Foltynowicz, Zenon
Grodzicki, Maciej
Hausner, Jerzy
Jakimowicz, Aleksander
Kassenberg, Andrzej
Krzykawski, Michał
Kulczycka, Joanna
Lewicki, Mikołaj
Możdżeń, Michał
Oleszczuk-Zygmuntowski, Jan
Paprocki, Wojciech
Popczyk, Jan
Ryszawska, Bożena
Stanek, Wojciech
Wojnarowska, Magdalena
Jacyno, Małgorzata
Markowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/24459854.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Scholar
Opis:
Ta publikacja może pełnić funkcję ważnego podręcznika czy przewodnika pokazującego sposoby rozwijania nowych wyobrażeń o ekonomii. Autorzy proponują całościowy, alternatywny język mówienia o gospodarce i kryzysach, co jest konieczne do tego, aby odejść od zgubnej oczywistości oddzielnego zajmowania się ekonomią, społeczeństwem i technologią. Książka jest świadectwem prawdziwej interdyscyplinarności, pokazującej, że nie można redukować ekonomii do zaspokajania potrzeb w porządku czysto materialnym, ponieważ wszystkie pojęcia ekonomiczne angażują i mobilizują cały system. Zaprezentowane w książce stanowiska będą wzbudzać dyskusje. Cieszę się, że mogłam być jedną z pierwszych czytelniczek pierwszej takiej pracy napisanej w języku polskim. z recenzji prof. Małgorzaty Jacyno (Uniwersytet Warszawski) To jedna z ciekawszych i ambitniejszych prób holistycznego spojrzenia na procesy gospodarcze, z uwzględnieniem działania praw termodynamiki, samoorganizacji systemów żywych i zmian klimatu wskutek działalności człowieka. Stanowi interesującą próbę połączenia pozornie odległych dziedzin i dyscyplin naukowych, jakimi są fizyka (w tym energetyka), nauki społeczne (w tym ekonomia i nauki o polityce) i nauki przyrodnicze. Hausner i Krzykawski, jako redaktorzy i współautorzy tej publikacji, pokazują nowe kierunki badań w ekonomii oraz zdecydowaną przewagę badań interdyscyplinarnych nad wąskospecjalistycznymi. Odbiorcami tej książki powinni być wszyscy ci, którym bliska jest problematyka transformacji energetycznej, a także budowa regeneracyjnych systemów gospodarczych, społecznych i przyrodniczych, w tym złożonych systemów terytorialnych. z recenzji prof. Tadeusza Markowskiego (Uniwersytet Łódzki)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Daily electricity demand assessment on the example of the Turkish road transport system – a case study of the development of electromobility on highways
Ocena dobowego zapotrzebowania na energię elektryczną na przykładzie tureckiego systemu transportu drogowego – studium przypadku rozwoju elektromobilności na autostradach
Autorzy:
Coban, Hasan Huseyin
Lewicki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656101.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
electromobility
electricity consumption
traffic measurement
CO2 emission
elektromobilność
zużycie energii elektrycznej
pomiar ruchu
emisja CO2
Opis:
The aim of this study is to investigate how the daily electricity demand from road transport related to the implementation of an electric road system on the eight roads with the highest traffic flow connecting the seven largest cities in Turkey varies according to time and location. Intercity highway route O-7, O-5, O-21, D715, D687, E96, and E87 in Western Turkey was used as a case study. The daily electricity demand on the eight roads working on the full electrification of the existing traffic flow can be increased by 3.7% in the case of the reference point. However, if all roads in Turkey are converted to an electric road system and all land vehicles use this system, the corresponding peak power increase will be 100%. The daily electricity demand along the roads is derived from the available measuring points for the daily road traffic volumes. The study also compares the CO2 reduction potentials and energy demands of the electrified road system with the use of fossil fuels to achieve the same transportation volume. The results show that an electric road system application on eight Turkish roads with considerable traffic flow can reduce 18.8 million tons of CO2 emissions from the road transport sector. The research can find practical application in assessing the validity of developing a strategy for the development of electromobility on highways in Turkey.
Celem tego artykułu jest zbadanie, w jaki sposób dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną w transporcie drogowym związane z wdrożeniem elektrycznego systemu drogowego na ośmiu drogach o największym natężeniu ruchu, łączących siedem największych miast w Turcji, zmienia się w zależności od czasu i lokalizacji. Jako studium przypadku wykorzystano autostradę międzymiastową O-7, O-5, O-21, E96 i E87 w zachodniej Turcji. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną na ośmiu drogach pracujących nad pełną elektryfikacją istniejącego ruchu może w przypadku punktu odniesienia wzrosnąć o 3,7%. Jeśli jednak wszystkie drogi w Turcji zostaną przekształcone w elektryczny system drogowy i wszystkie pojazdy lądowe będą korzystać z tego systemu, odpowiedni wzrost mocy szczytowej wyniesie 100%. Dobowe zapotrzebowanie na energię elektryczną wzdłuż dróg pochodzi z dostępnych punktów pomiarowych dobowego natężenia ruchu drogowego. Badanie porównuje również potencjały redukcji CO2 i zapotrzebowanie energetyczne zelektryfikowanego systemu drogowego z wykorzystaniem paliw kopalnych w celu osiągnięcia tej samej wielkości transportu. Wyniki pokazują, że zastosowanie elektrycznego systemu drogowego na ośmiu tureckich drogach o znacznym natężeniu ruchu może zmniejszyć emisję CO2 o 18,8 mln ton z sektora transportu drogowego. Badania mogą znaleźć praktyczne zastosowanie w ocenie zasadności opracowania strategii rozwoju elektromobilności na autostradach w Turcji.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(2); 52-62
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of energy cogeneration processes of district heating systems based on biogas sources - case study of a municipal area
Autorzy:
Bera, Milena
Lewicki, Wojciech
Brelik, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313623.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
process optimization
energy management
renewable energy
cogeneration
optymalizacja procesów
zarządzanie energią
energia odnawialna
kogeneracja
Opis:
Purpose: The aim of this article is to present selected research results in the field of optimization of energy cogeneration processes of heating systems based on biogas sources, in terms of the possibility of obtaining ecological and energy benefits in the municipal area. Design/methodology/approach: The considerations are a case study, including an analysis of the choice of the optimal variant of agricultural biogas construction in the Łobez Municipality in the Zachodniopomorskie Voivodeship from the point of view of both the substrate used in biogas and the proposed technological solutions. The subject matter focuses on comparing the estimated ecological effect of biogas with different powers and choosing the optimal model solution. The research process used secondary and statistical data and the selected comparative method to calculate the carbon dioxide emission reduction factor. Findings: The authors indicate which technology of obtaining energy should be dominant in the field of optimization of energy cogeneration processes of heating systems in Poland in areas dominated by agricultural economy. Research limitations/implications: The presented research concerns the assessment of one of the parameters (substrate used in biogas) affecting the optimization of biogas production. Future research in this area should focus on the assessment of other factors determining the validity of the discussed solutions in relation to the adopted state policy in the field of development of renewable energy sources and agricultural economy. Practical implications: The results of the research are the first approach to indicate the government and regional administration the type of energy that may form the basis of the future strategy of changes in the field of energy cogeneration of heating systems in municipal and agricultural areas in Poland. Social implications: The description of the agricultural biogas model, which served as an example, can be helpful in the process of identifying benefits not only for the environment but also as an element stimulating economic and social development at the local and regional level. Originality/value: An experimental research approach may be helpful in understanding the essence of optimization of energy congregation processes of heating systems based on biogas sources in selected areas of Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 158; 59--71
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The essence of the potential of the agricultural biogas market in Poland – a case study of a biogas plant project
Istota potencjału rynku biogazu rolniczego w Polsce – studium przypadku projekt biogazowni
Autorzy:
Brelik, Agnieszka
Lewicki, Wojciech
Bera, Milena
Śpiewak-Szyjka, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172313.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
renewable energy sources
biogas market
analysis
agriculture
case study
ecological effects
energy effects
odnawialne źródła energii
rynek biogazu
analiza
rolnictwo
studium przypadku
efekt ekologiczno-energetyczny
Opis:
In recent years, the development of renewable energy sources has become one of the key demands in the European Union's policy. In Poland, the idea emerged that the energy potential of domestic agriculture may be an opportunity for broader use of the available agricultural biomass. Given that agricultural biogas has long been seen as one of the most promising directions for energy transition, the goal of the article was to assess the potential of the agricultural biogas market in Poland. The research methodology was based on statistical measures related to analysing the structure and changes over time in individual years. The structure analysis was carried out for selected Polish provinces, for which empirical distributions were built and selected descriptive parameters were calculated. A similar study was made in relation to selected EU countries. In addition, according to the National Action Plan for Renewable Energy, at least one agricultural biogas plant should be established in each Polish municipality. On this basis, the article assesses the ecological effect of the project on agricultural biogas in Marcinkowice, in the Zachodniopomorskie Voivodeship. The presented simulations allowed us to conclude that an agricultural biogas plant can be an ecological potential in the form of reducing the consumption of fossil fuels by reducing emissions of pollutants and greenhouse gases into the atmosphere while reducing fossil fuel consumption. It was important for the practice to confirm that investing in renewable energy sources, including the use of biogas, is part of the goals and directions of development related to the sustainable management of environmental resources and the development of renewable energy sources.
W ostatnich latach jednym z kluczowych postulatów w polityce Unii Europejskiej stał się rozwój odnawialnych źródeł energii. W Polsce pojawiła się idea, że potencjał energetyczny krajowego rolnictwa może stanowić szansę na szersze wykorzystanie dostępnej biomasy rolniczej. Biorąc pod uwagę fakt, że biogaz rolniczy od dawna postrzegany jest jako jeden z najbardziej obiecujących kierunków transformacji energetycznej, celem artykułu była ocena potencjału rynku biogazu rolniczego w Polsce. Metodologia badań została oparta na miarach statystycznych związanych z analizą struktury i zmian w czasie w poszczególnych latach. Analizę struktury przeprowadzono dla wybranych województw Polski, dla których zbudowano rozkłady empiryczne i obliczono wybrane parametry opisowe. Podobnej analizy dokonano w stosunku do wybranych krajów unijnych. Ponadto zgodnie z Krajowym Planem Działań w zakresie energii ze źródeł odnawialnych w każdej polskiej gminie powinna powstać co najmniej jedna biogazownia rolnicza. Na tej podstawie w artykule dokonano oceny efektu ekologicznego projektu biogazowi rolniczej w miejscowości Marcinkowice, w województwie zachodniopomorskim. Przedstawione symulacje pozwoliły na stwierdzenie, że biogazownia rolnicza może stanowić potencjał ekologiczny w postaci ograniczenia zużycia paliw kopalnych poprzez zmniejszenie emisji zanieczyszczeń i gazów cieplarnianych do atmosfery, przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliw kopalnych. Istotnym dla praktyki było potwierdzenie, że inwestowanie w zakresie odnawialnych źródeł energii, w tym wykorzystanie biogazu, wpisuje się w cele i kierunki rozwoju związane ze zrównoważonym gospodarowaniem zasobami środowiska i rozwojem odnawialnych źródeł energii.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2022, 4; 196--214
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Database System for Estimating the Biogas Potential of Cattle and Swine Feces in Poland
Autorzy:
Wawrzyniak, Agnieszka
Lewicki, Andrzej
Pochwatka, Patrycja
Sołowiej, Piotr
Czekała, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839172.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
biogas plant
energetic optimization
substrate
manure
slurry
database
Opis:
Animal biomass is an important substrate in the anaerobic digestion process. The implementation of a waste technology for energy production, such as the production of biogas from animal waste, has been recognized in many countries as one of the best ways to achieve the Sustainable Energy Development Goals. Without a systematic review of resources and accurate estimation of available sources in terms of the amount of potential electricity, it is impossible to manage biomass rationally. The main aim of the article was to present a new tool for assessing the biomass of animal origin and estimating its potential energy through a computer database, which will be widely available in the end of 2020 to show results from the calculation using the database. This tool is configured to enter the data on the developed and undeveloped biomass resources in production of farm animals in rural areas in Poland. Calculations from the database show the biogas potential of swine and cattle manure and slurry in Poland, which is approximately 5.04 billion m3, with a 60% share of methane in biogas. It is the value of approximately 3.03 billion m3 of methane. It is worth underlining that slurry and manure are not high-energy substrates; therefore, it is necessary to introduce more energetic substrate streams to improve the biogas plant efficiency.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 3; 111-120
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sezonowości sprzedaży nowych pojazdów w Polsce w latach 2013-2018
Analysis of the seasonality of new vehicle sales in Poland in 2013-2018
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Olejarz-Wahba, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089667.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
sprzedaż pojazdów
rynek motoryzacyjny
sezonowość sprzedaży
procedura TRAMO-SEATS
procedura ARIMA-X-12
vehicle sales
automotive market
sale seasonality
TRAMO-SEATS procedure
ARIMA-X-12 procedure
Opis:
Celem artykułu jest omówienie istoty występowania zjawiska sezonowości sprzedaży na polskim rynku motoryzacyjnym. Przedmiotem szczegółowych analiz był kierunek, poziom trendu, wartości odstające oraz rozkład wahań sezonowych w zakresie sprzedaży nowych pojazdów w Polsce w latach 2013-2018. Do dekompozycji szeregów czasowych zastosowano procedury ARIMA-X-12 oraz TRAMO-SEATS. W analizie wykorzystano dane miesięczne od stycznia 2013 r. do października 2018 r., pochodzące z Centralnej Ewidencji Pojazdów, publikowane w miesięcznych raportach Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Dane wtórne dotyczyły sprzedaży nowych pojazdów osobowych (dla podmiotów gospodarczych oraz użytkowników indywidualnych), dostawczych, ciężarowych, autobusów, przyczep i naczep oraz motocykli i motorowerów. Z dostępnych raportów i badań wynika, że sprzedaż nowych pojazdów w Polsce wzrastała, z wyjątkiem sprzedaży motocykli i motorowerów. Autorzy wykazali, iż sprzedaż wszystkich pojazdów podlegała wahaniom sezonowym, które związane były z wyprzedażami roczników pojazdów, zamykaniem roku obrachunkowego w przypadku pojazdów użytkowych oraz porami roku (motocykle i motorowery). Autorzy stwierdzają, że wprowadzane zmiany dotyczące rejestracji nowych pojazdów, homologacji oraz norm dotyczących spalania były przyczyną powstawania tzw. szoków na rynku motoryzacyjnym.
The purpose of the article is to discuss the essence of the phenomenon of sales seasonality on the Polish automotive market. The subject of detailed analysis is an attempt to identify the direction, level of the trend, outliers and the distribution of seasonal fluctuations in the sale of new vehicles in Poland in 2013-2018. The ARIMA-X-12 and TRAMO-SEATS procedures were used to decompose time series. The analysis uses monthly data from January 2013 to October 2018, from the Central Register of Vehicles, published in monthly reports of the Polish Automotive Industry Association. Secondary data related to the sale of new passenger vehicles (for business entities and individual users), delivery vans, trucks, buses, trailers and semitrailers as well as motorcycles and mopeds. From the available reports and research shows that sales of new vehicles in Poland increased, with the exception of sales of motorcycles and mopeds. The authors showed that the sale of all vehicles was subject to seasonal fluctuations, which were associated with vehicle sales, closing the accounting year for commercial vehicles and seasons (motorcycles and mopeds. The authors state that the changes introduced regarding the registration of new vehicles, approvals and combustion standards were the cause of the so-called shocks on the automotive market.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 87-98
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential of biogas production from animal manure in Poland
Potencjał produkcji biogazu z odchodów zwierzęcych w Polsce
Autorzy:
Kozłowski, Kamil
Dach, Jacek
Lewicki, Andrzej
Malińska, Krystyna
do Carmo, Isaias Emilio Paulino
Czekała, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205204.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmental protection
anaerobic digestion
methane
animal waste
biogas potential
ochrona środowiska
trawienie beztlenowe
metan
odpady zwierzęce
potencjał biogazu
Opis:
The substrates to biogas production in anaerobic digestion, except plant materials, can also be animal feces and manure. It should be highlighted that Poland is one of leaders in the European Union in animal breeding. However, there is no precise data in the literature on the potential of biogas production from animal feces in this country. The aim of the paper was to analyze the biogas production potential from manure in Poland. The aim of work included anaerobic digestion research following materials: cow manure, pig manure, poultry manure and sheep manure. In the next step, based on the obtained results of the biogas yield, energy potential calculations were made. The methane yield for the investigated feedstock materials in the batch culture technology was performed following the internal procedures developed based on the adapted standards, i.e. DIN 38 414-S8 and VDI 4630. Animal wastes were obtained from the Agricultural Experimental Stations of Poznan University of Life Sciences (Poznan, Poland). On a base of achieved results it was concluded that tested substrates have a high energy potential (approx. 28.52 GWh of electricity). The largest potential for electricity production was found in chicken manure (about 13.86 GWh) and cow manure (about 12.35 GWh). It was also shown which regions of Poland have the best chance for development of agriculture biogas plants (Wielkopolskie and Mazowieckie voivodships) and where the potential is the least (Lubuskie and Opolskie voivodeships).
Substratami do produkcji biogazu w procesie fermentacji beztlenowej, obok materiałów roślinnych, mogą być odchody zwierzęce. Należy podkreślić, że Polska jest jednym z liderów w Unii Europejskiej w zakresie hodowli zwierząt. Jednak, w aktualnej literaturze nie ma dokładnych danych na temat potencjału produkcji biogazu z odchodów zwierzęcych w tym kraju. Celem pracy była analiza potencjału produkcji biogazu z obornika w Polsce. Zakres prac obejmował przeprowadzenie badań fermentacji beztlenowej następujących materiałów: obornika bydlęcego, obornika trzody chlewnej, obornika drobiowego i obornika owczego. W kolejnym etapie, w oparciu o uzyskane wyniki wydajności biogazu, dokonano obliczeń potencjału energetycznego. Badania wydajności metanowej dla badanych materiałów wsadowych w technologii okresowej zostały przeprowadzone zgodnie z procedurami wewnętrznymi opracowanymi w oparciu o zaadaptowane normy, tj. DIN 38 414-S8 i VDI 4630. Materiały do badań pobrane zostały z Zakładów Doświadczalnych Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że badane podłoża mają duży potencjał energetyczny (około 28,52 GWh energii elektrycznej). Największy potencjał produkcji energii stwierdzono dla obornika kurzego (ok. 13,86 GWh) oraz bydlęcego (ok. 12,35 GWh). Wykazano również, które regiony Polski mają największe szanse na rozwój biogazowni rolniczych (województwo wielkopolskie i mazowieckie), a w których potencjał produkcji jest najmniejszy (województwo lubuskie i opolskie).
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2019, 45, 3; 99-108
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Research Study of the Impact of Distribution Channels of Particular Categories of Spare Parts on the Vehicle Repair Time
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504104.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
spare parts
distribution channels
parts logistics
parts categories
repair time
repair service
Opis:
In today’s market reality, the information about the real time of the vehicle repair time has become an imperative of tremendous importance. In today’s market of repair services, both the service providers and customers care about the most precise determination of this time. Thus, in terms of increasing market availability to other categories of spare parts than those original ones, the process of properly defining the implementation of the repair service is becoming more and more important. The article focuses on the issue of the influence of the distribution channels of particular categories of spare parts on the vehicle repair time. Considerations are based on author’s simulations covering a comparative study of car repair periods depending on the applied category of spare parts. The purpose of the article is to answer the question, whether the applied category of spare parts in the process of the performed repair service affects the implementation of this service.
Źródło:
Logistics and Transport; 2017, 35, 3; 67-74
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New categories of spare parts and their impact on the increase of insurance crime in automobile insurance
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Stankiewicz, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584585.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
insurance market
insurance fraud
motor market
spare parts
sectoral exemptions
Opis:
The introduction in 2003 of ‘sectoral exemptions’ in the automotive industry was vital for the economic policies of the European Union by providing consumers with easy access to goods and services for the automotive market, and maximally similar prices. Before the introduction of the regulation, they were required to assemble and sell spare parts only signed by the manufactures cars, calling them original parts. Regulation defined the term ‘original parts’ and ‘alternative parts’ as the elements installed in the car to its components, which are necessary for the proper functioning of the vehicle. Although few years has already passed since the GVO regulations has been introduced, the analysis of the components of the compensations paid out still shows that prices of the spare parts that are included in the general amounts of the repairs’ costs of the cars and which are reimbursed by the insurance companies is significant. The issue of the spare parts choice within the process of the motor loss adjustment still are a big research problem especially considering the increase of the crime committed in the field of the automobile insurance in Poland.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 482; 130-139
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymiar ekonomiczny roli eksperta mobilnego i jego narzędzi teleinformatycznych w procesie przeciwdziałania przestępczości ubezpieczeniowej
ECONOMIC MEASURING OF MOBILE EXPERT ROLE AND HIS TELEINFORMATICS INSTRUMENTS COUNTERACTION PROCESS OF INSURANCE CRIMINALITY
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/446902.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Mazowiecka Uczelnia Publiczna w Płocku
Tematy:
przestępczość
szkody komunikacyjne
koszty napraw
przeciwdziałanie
crime
motor insurance claims
costs of repairs
counteraction
Opis:
W artykule podjęto próbę zwrócenia uwagi na wymiar ekonomiczny roli eksperta mobilnego i jego narzędzi teleinformatycznych w procesie przeciwdziałania przestępczości ubezpieczeniowej. W celu ukazania wzajemnych zależności posłużono się wybranymi case-study z działalności jednego z zakładów ubezpieczeniowych regionu zachodniopomorskiego. Całość rozważań uzupełniono o charakterystykę obszarów działalności eksperta mobilnego oraz analizę korzyści ekonomicznych wynikających z zastosowania tych narzędzi w procesach likwidacji szkód komunikacyjnych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz zasygnalizowanie pożądanych kierunków zmian, co w przyszłości prowadzić może do wykorzystania zaprezentowanych rozważań w celu wypracowania interdyscyplinarnych metod i procedur służących identyfikacji zjawiska przestępczości ubezpieczeniowej w zakresie szkód likwidowanych z polisy odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczenia dobrowolnego autocasco.
The article concentrates on the economic measuring of a mobile expert role and his instruments of teleinformatics in the process of counteraction of insurance criminality. In order to characterise the interdependence, the author uses selected case-studies of a West Pomeranian insurance company. The analysis includes the description of a mobile expert activity and economic benefits resulting from the its implementation in the process of motor insurance claims handling. The author intends to highlight the research issue and the change directions, which can consequently lead to developing further interdisciplinary methods and procedures of criminal insurance activities detection of motor claims handling within civil policy responsibility and insurance voluntarily insurance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne; 2017, 1(25); 67-77
1644-888X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 64

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies