Autor: Kulczycki, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The influence of oxygenates on lubricity of fuels for CI engines
Autorzy:: Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244244.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: CI engine
CI engine fuel
lubrication additives
fuel lubricity
Opis:: Lubricity of fuels for CI engines becomes one of very important parameter since the sulphur content was decreased to 50 and actually 10 ppm. To provide effective lubrication of fuel pumps and unit injectors elements, in case fuel does not contain organic sulphur compounds, the oxygen containing organic compounds are added as lubrication additives. Biocomponents are usually introduced into mineral diesel fuel containing additives package, which includes lubricating additive (organic acid). The aim of this paper is investigation of the influence of polar oxygenates added to petroleum diesel fuel in concentration between 5 and 20% (V/V) on lubricating additive effectiveness in protective layer creation. The results of HFRR tests obtained for blends of commercial diesel fuel containing lubricating additive with biobuthanol models (MB) leads to conclusion that: − generally the buthanol isomers addition increases wear of upper ball of HFRR apparatus, − wear of upper ball of HFRR apparatus depends on the average film thickness and does not depend on tested fuels viscosity at 40°C, − dilution of commercial diesel fuel by biobuthanol models and consequently decreasing of lubricating additive concentration cannot be the only reason of deterioration of tested blends lubricity. It was concluded, that the possible reason of lubricity deterioration by buthanol added to commercial diesel fuel in concentration between 5 and 20% (V/V) are antagonistic interactions between oxygenates (buthyl alcohol) and lubricating additive. These antagonistic interactions depend on the structure of buthanol isomers.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Theoretical approach to modeling the combustion process in turbine engines fuelled by alternative aviation fuels containing various components/biocomponents
Autorzy:: Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133680.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: diesel fuel
jet fuel
mathematical model
combustion process
olej napędowy
paliwo lotnicze
model matematyczny
proces spalania
Opis:: The aim of this paper is presentation of the possibility of combustion processes modelling so that to better describe the influence of fuels chemistry on fuels combustion. This is important for prediction the behaviour of different alternative fuels in processes in combustion chamber. Currently used mathematical models do not sufficiently take into account the influence of fuels chemical composition on combustion process. The idea of new mathematical model is proposed in this paper. The paper presents the main assumptions of this model and the results of its preliminary verification using MiniJetRig.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 4; 245-249
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Method of preliminary evaluation of biocomponents influence on the process of biofuels combustion in aviation turbine engines
Autorzy:: Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247673.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fuel
aviation turbine engines
biofuel
synthetic hydrocarbons
engine test
Opis:: The aim of this article is presentation of the new method of preliminary evaluation of biocomponents influence on the process of biofuels combustion in aviation turbine engines. This method is based on the tests of evaluated biofuels on engine stand MiniJetRig equipped with small turbine engine. The idea of this new method is to compare the combustion process of evaluated biofuel with the combustion of reference fuels. The reference fuel used in presented research was mineral Jet A1. Two compositions of pure hydrocarbons were blended with Jet A1 fuel and tested using MiniJetRig. The main criterion of combustion process assessment was CO concentration in exhaust gases. As the final criterion of evaluated biofuel the ΔCO = [COWx – COJet] was adopted, where COWx – the concentration of CO in exhaust gases emitted during combustion of evaluated fuel and COJet – the concentration of CO in exhaust gases emitted during combustion of Jet A1 fuel. This method was preliminary verified using HEFA biofuel previously accepted for aviation application. The obtained results qualify this biofuel as similar to Jet A1 ones – the DCO was within limits –30 – +20. The presented method needs further research, using much more evaluated fuels, to confirm their usefulness for laboratory pre-selection of new biofuels.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 83-90
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The influence of fuels chemical composition on its lubricity : new views on the mechanism of protectionlayer creation during tribological process
Autorzy:: Kulczycki, A.
Ozimina, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243805.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mechanical engineering
fuel
oils
lubrication
Opis:: The aim of this paper is to examine the current views on the mechanism of the formation of a protective film by mineral fuels and biocomponents (FAMEs and alcohols). As the experimental data show, the ability of fuels / biofuels to form a protective film under different conditions is very important to the efficient operation of fuel pumps. The mating parts of pumps are protected against wear and seizure because of the interactions between the metal surfaces and the lubricant (fuel / biofuel) at the molecular level. The tribochemical research focuses on the tribochemical reactions of lubricating additives because the base fuel is frequently treated as a solvent only. Today, most fuels for CI engines contain FAME, a biocomponent that may differ in the chemical structure depending on the type and properties of the vegetable oil used. The current trend is to produce fuels from biomass hydrocarbons, which are blended with mineral diesel fuel. It has been found that the chemical structure of biohydrocarbons is responsible for changes in the lubricity of the blends. Lubricity is determined using a standard high frequency reciprocating rig (HFRR) test because of one parameter, i.e. the wear of the ball. The results of the authors’ previous studies were used to create a new model of the protective film formation by fuels containing biocomponents (oxygenates) and biohydrocarbons. The model makes it possible to describe the tribochemical processes quantitatively. The quantitative analysis is based on the parameter αi, which is the measure of reactivity of lubricating additives and/or biocomponents related to the properties of the mating parts and the operating conditions in a tribological system. The new approach to the mechanism of the protective film formation, based on the quantitative description of tribochemical reactions, enables us to begin research on new criteria for the lubricity of fuels containing lubricating additives and biocomponents.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 178-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Discussion over correctness of methods used for test of resistance fuels to ageing processes
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241909.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fuel
storage
fuel aging
Opis:: Research of usefulness of fuels for long-term storage is an important research of products of special use (meant for stock keeping as national or military reserves). Important fact is that fuels after storage should be used according to their initial use so their phisico-chemical and exploratory properties should remain the same during the whole storage cycle. Basic condition, enabling to foreseen that fuel will keep its quality at sufficient level in certain timeframe should be positive results of ageing tests. Below the doubts are presented whether methodology of evaluation is correct because of important differences in mechanisms of accelerated laboratory tests as well as real storage in typical conditions of storage tanks with large capacity. Differences in courses of chemical reactions and conditions of their initiation and course were pointed out. Scheme of equipment for marking content of existing gums, scheme of equipment for testing induction period, scheme of filtering and oxidizing equipment to test resistance of fuel to oxidation, effectiveness of collisions of molecules of reactants, scheme of chemical ageing process of fuels storaged in different temperature, function for different conditions ageing process of FAME, influence of value of potential molecules energy on initializing of chemical reactions are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 103-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The influence of the chemical structure of synthetic hydrocarbons and alcohols on the lubricity of CI engine fuels and aviation fuels
Wpływ struktury chemicznej syntetycznych węglowodorów i alkoholi na smarność paliw do silników ZS i silników lotniczych
Autorzy:: Kulczycki, A.
Dzięgielewski, W
Ozimina, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187785.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: fuels
fuel lubricity
synthetic hydrocarbons
alcohols
molecular clusters
paliwa
smarność paliw
syntetyczne węglowodory
klastry molekularne
Opis:: The paper covers the mechanism of lubrication layer formation by fuels containing synthetic hydrocarbons and alcohols. Development of alternative fuels containing FAME, alcohols, and synthetic hydrocarbons has increased the interest in the mechanism of lubrication of fuelling systems parts. Fuel lubricity tests have been conducted using the HFRR and BOCLE testing rigs. Fuels under testing, both for CI engines and for aviation turbine ones, contained synthetic components: saturated hydrocarbons both of even and odd number of carbon atoms, and butanol, isomers. These components have been added to conventional fuels, such as diesel fuel and Jet A-1 fuel at the concentration of 0–20% (V/V). All fuels under testing contained commercially available lubricity improvers (carboxylic acid). Test results were analysed using model αi described in [L. 6, 7]. As a result of the analysis, it has been found that the liquid phase, which is a lubricating film, should contain agglomerates or molecular clusters responsible for the transport of energy introduced into lubricating film by electrons emitted from metal surface. The mechanism enabling a description of the effect of base fuel without lubricity improvers on efficiency of such additives has been suggested.
Przedmiotem artykułu jest mechanizm tworzenia warstwy smarującej przez paliwa zawierające syntetyczne węglowodory i alkohole. Rozwój paliw alternatywnych spowodował wzrost zainteresowania mechanizmem smarowania elementów układów zasilania silników. Badania smarności paliw prowadzono z użyciem aparatów HFRR i BOCLE. Badane paliwa do silników o ZS i paliwa do turbinowych silników lotniczych zawierały trzy serie syntetycznych komponentów: węglowodory parafinowe o parzystej liczbie atomów węgla, węglowodory parafinowe o nieparzystej liczbie atomów węgla oraz izomery butanolu. Powyższe syntetyczne komponenty były dodawane do mineralnych paliw: oleju napędowego i paliwa Jet A1 w ilości 0–20% (V/V). Wszystkie badane paliwa zawierały komercyjnie dostępne dodatki smarnościowe (kwas karboksylowy). Wyniki badań eksperymentalnych były analizowane z zastosowaniem modelu αi opisanego w publikacjach [L. 6, 7]. W rezultacie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że faza ciekła – film smarny powinna zawierać aglomeraty lub klastry molekularne, które są odpowiedzialne za transport energii wprowadzanej do filmu smarnego przez elektrony emitowane z powierzchni metalu. Zaproponowano mechanizm, który może wyjaśnić wpływ paliwa bazowego (bez dodatków smarnościowych) na efektywność działania dodatków smarnościowych.
Źródło:: Tribologia; 2017, 273, 3; 91-100
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Low temperature properties of fuel mixtures of kerosene and fame type used to supply turbine engines in marine and other non-aeronautical applications
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Gawron, B.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260024.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: jet fuel
biocomponents
marine turbine engine
low temperature properties
Opis:: A worldwide trend to popularise gradually increasing use of biofuels in various applications was a motivation for gaining interest in FAME as a commonly available biocomponent to fuels combusted in turbine engines. These engines are mainly used in aeronautics, but many of them are also used in other, non-aeronautical areas, including marine navigation. Specific conditions in which fuels are combusted in turbine engines used in these applications are the reason why fuel mixtures of kerosene and FAME type should reveal relevant low temperature characteristics. The article presents results of tests of low temperature properties of mixtures of the jet fuel Jet A-1 and methyl esters of higher fatty acids (FAME). The prepared mixtures contained different contents of FAME. The obtained results present changes of: viscosity, cloud point, pour point, crystallising point, and cold filter plugging point, depending on the percentage by volume of FAME. They also prove that the course of changes of low temperature properties of these mixtures is affected by chemical structure of the biocomponent.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2015, 2; 101-105
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena smarności mieszanin estrów metylowych kwasów tłuszczowych otrzymywanych z olejów roślinnych w oleju napędowym
Assessment of lubricity of mixtures of fatty acid methyl esters derived from vegetable oils in fuel oil
Autorzy:: Sułek, M.W.
Kulczycki, A.
Małysa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190472.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: olej napędowy
współczynnik tarcia
smarność
zużycie
biopaliwa
estry metylowe kwasów tłuszczowych
biokomponent
diesel fuel
friction coefficient
lubricity
wear
biofuels
fatty acid methyl esters
biocomponents
Opis:: Przedstawione rezultaty badań są częścią programu badawczego, w którym dokonano optymalizacji składu kompozycji oleju napędowego z dodatkami estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME – Fatty Acid Methyl Esters) otrzymanych z olejów roślinnych, które znalazłyby zastosowanie jako ekologiczne paliwa do silników z zapłonem samoczynnym (diesla). Jako potencjalne dodatki modyfikujące właściwości smarne oleju napędowego zaproponowano roztwory mieszanin FAME. Dla wytypowanych kompozycji biopaliw wykonano badania tribologiczne, z wykorzystaniem aparatu realizującego ruch posuwisto-zwrotny kulki po płaszczyźnie z wysoką częstotliwością (HFRR – High Frequency Reciprocating Ring – Ball-on-Flat). Badania prowadzone były dla: skojarzenia materiałowego stal–stal i styku skoncentrowanego. Właściwości tribologiczne określono przez: opory ruchu, zużycie i stopień pokrycia filmem smarnym. Celem przeprowadzonych badań było podjęcie próby otrzymania korelacji między mierzonymi wielkościami charakteryzującymi tarcie a udziałem procentowym biododatków w oleju napędowym. Wykazano, że już przy 10% udziale dodatku mieszaniny FAME z oleju rzepakowego z FAME z oleju słonecznikowego w stosunku 1:1 w oleju napędowym, współczynnik tarcia maleje o ok. 30%, a zużycie zmniejsza się prawie dwukrotnie względem oleju napędowego, co może być wynikiem wzrostu trwałości filmu smarnego.
The results presented are a part of the research program aimed at the optimisation of diesel fuel containing fatty acid methyl esters (FAME) derived from vegetable oils. The esters could be applied as an ecological fuel for diesel engines. FAME solutions were proposed as additives modifying the lubricity of diesel fuel. For the bio-diesels selected, tribological tests using high frequency reciprocating ring ball-on-flat apparatus were performed. The tests were carried out for steel-steel and concentrated contact. The tribological properties are described as motion resistance and the level of coverage by the lubricating film. The purpose of the research was to determine the correlation between the friction characteristics measured and the content of bio-additives in diesel fuel. It was proved that, at 10% content of the mixtures, the friction coefficient was reduced by 20% and wear was reduced 2-fold, as compared to diesel oil. This can be a result of an increase of the durability of the lubricating film.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 189-197
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The use of biodegradable cutting fluid for thin and hard a-C:H and TiAlN coatings
Zastosowanie biodegradowalnej cieczy chłodząco-smarującej z cienkimi, twardymi powłokami a-C:H i TiAlN
Autorzy:: Madej, M.
Kowalczyk, J.
Kulczycki, A.
Ozimina, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188548.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biodegradable cutting fluid
a-C:H and TiAlN coatings
friction
wear
biodegradowalne ciecze obróbkowe
powłoka a-C:H i TiAlN
tarcie
zużycie
Opis:: This paper presents results of tribological tests performed under lubricated friction conditions using a T-01M analyser. The lubricant was biodegradable cutting fluid containing a special-purpose additive – zinc aspartate. The discs for the ball-on-disc configuration were made of HS6-5-2C steel. The study involved testing coated and uncoated steel specimens. The a-C:H and TiAlN coatings were produced using physical vapour deposition (PVD). The structure of the coatings was analysed before and after the tribological tests with a JSM-7100F scanning electron microscope. The coating hardness was measured using a CSM Instruments nano-hardness tester (NHT). The coating surface texture of the coated and uncoated discs was determined by means of a Talysurf CCI Lite profilometer. The thin boundary films that formed in the friction area prevented the surfaces from coming into direct contact. The films improved the motion resistance and provided anticorrosive protection during the tests. The biodegradable cutting fluid used in the study had no negative effect on the environment.
W artykule zestawiono wyniki badań tribologicznych wykonane na testerze T-01M w warunkach tarcia ze smarowaniem biodegradowalną cieczą chłodząco-smarującą zawierającą dodatek uszlachetniający – asparginian cynku. Tarcze były wykonane ze stali HS6-5-2C bez i z naniesioną powłoką a-C:H oraz TiAlN techniką fizycznego osadzania z fazy gazowej PVD. Obserwacje struktury powłok przed testem tribologicznym wykonano mikroskopem skaningowym SEM JSM-7100F. Twardość powłok przed testem tribologicznym zmierzono za pomocą nanotwardościomierza NHT CSM Instrument. Natomiast analizę struktury geometrycznej powierzchni tarcz bez powłoki i z powłokami przed oraz po testach tribologicznych wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. W miejscu tarcia powstały warstwy graniczne, które zabezpieczyły przed bezpośrednim kontaktem powierzchni współpracujących tarciowo. Warstwy te przyczyniły się do zmniejszenia oporów ruchu oraz zapewniły ochronę antykorozyjną w czasie prowadzenia testów. Ponadto użyta do badań ciecz chodząco-smarująca jest biodegradowalna i nie wykazała negatywnego wpływu na środowisko.
Źródło:: Tribologia; 2017, 276, 6; 45-52
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Impact of the additives used in mineral jet fuels on the lubricating properties of synthetic fuels for turbine aircraft engines
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Ozimina, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245539.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricity
fuels for turbine aircraft engines
synthetic components
additives
Opis:: Hydrocarbon containing synthetic fuels represent a promising alternative fuels. Despite different chemical compositions, their properties should be similar to properties of mineral fuels, as they are designed for the same drive units. The basic parameter related to the protection of the adequate service life of the power supply devices, including precision pairs, is lubricity. Lubricity depends on a number of factors, including these related to the chemical composition of fuel components and operating additives introduced into fuels in order to modify their properties. The preliminary results of research on the effect of additives: lubricating, anti-corrosion and anti-electrostatic once, on the lubricating properties of a synthetic fuel are shown in the paper. It was observed that there are relations between the content of additives and the dynamics of film formation. It is significant that this does not apply only to the lubricating additive, but also the additive, which protects the correct electrostatic balance by providing sufficiently high electrical conductivity of the fuel. This may indicate that the formation of a lubricating film remains in relation to the intensity of energy transport from the lubricated surface to the molecules of lubricating additives inside the film. The results shown in the paper preliminary confirm the hypothesis, that synthetic components of fuels change the concentration of ordered molecular structures (which are present in mineral part of fuels and which can be responsible for energy transport inside the lubricating film), what resulted in worse fuel ability to create protective film, and anti-electrostatic additive improves lubricity of blends of synthetic and mineral components.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Butanol/biobutanol as a component of an aviation and diesel fuel
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Gawron, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247384.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aviation
diesel fuels
biocomponents
CO2 emission
Opis:: This paper describes the analysis and conclusions regarding the use of butanol/biobutanol as a component of conventional mineral fuels employed in different areas of transportation. Butanol from biomass - biobutanol is interesting as biocomponent of gasoline, diesel fuel as well as aviation fuels. This is especially important in case of air transport, which is the carbon dioxide emission source of the fastest growth. Biobutanol is tested as biocomponent of gasoline, including aviation ones, but there are no information about biobutanol added to mineral Jet fuel as well as diesel fuel. Direction of research conducted by leading aviation companies indicates that hydrocarbon biocomponent will be main biofuel used as aviation turbine fuel. One of reported technology is focused on use of butane-1-ol as semi-finished products for isoparaffinic hydrocarbons generation that then would be used for aviation turbine fuels production. In order to do such analysis the preliminary lab testing of blends of butanol isomers with aviation fuel Jet A-1 and diesel fuel were performed. The paper contains the results of standard tests for blends of mineral fuels with butane-1-ol and butane-2-ol added in concentration of 0-20 %(V/V). Both the advantages and disadvantages regarding the use of such component of mineral fuels are presented. Butanol decreases value of flash point and significantly influence on conductivity of Jet fuel. In case of aviation fuel for turbine engines, and diesel fuel, the restrictions regarding direct use of butanol are important. However, butanol can be treated as semi-finished material for synthesizing of biohydrocarbons used in above applications.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 69-75
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The role of molecularly ordered structures in energy transport enhancement during combustion process : a new conception of a reaction mechanism of fuel components oxidation
Autorzy:: Białecki, T.
Dzięgielewski, W.
Gawron, B.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245703.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: molecular clusters
turbojet engine
butanol
combustion process
carbon oxide emission
Opis:: This article presents the results of investigations focused on the role of molecularly ordered structures (molecular clusters) on combustion process. The proposed new mechanism of the reactions initiation takes into account the role of molecular clusters in energy (heat and energy of electrons emitted by the surface of the walls of combustion chamber) conductivity regulation. Literature survey shows that molecular clusters created by aromatic hydrocarbons are responsible for particulate matter. The combustion process itself is not uniform in whole combustion chamber. Such diversity, caused mainly by heterogeneous thermal state of combustion chamber is recognized as significant reason to create various products of combustion including carbon oxides, carbon dioxides and nitrogen oxides. Jet fuel and its blends with n-butanol and biobutanol in concentration from 10 to 75 % (V/V) were subjected to laboratory tests. Such blends were also tested on the test rig with a miniature turbojet engine – MiniJETRig. Engine operating parameters and carbon oxide emission were measured. The relations between electrical conductivity and parameters of engine test (e.g. temperature in selected points in combustion chamber) were assessed. Engine tests were carried out according to specific profile of engine test, which models different engine operating modes. The results of experimental investigations, shown in the article, initially confirm the proposed mechanism of the oxidation reactions initiation during combustion process.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The method, based on storage simulator and IR – VIS spectroscopy, for predicting the allowable time of storage of biocomponents for CI engines
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242434.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fuel
fuel aging
oils
lubrication
biocomponents
Opis:: The paper presents the results of investigations concerning a new method used for predicting the allowable time of storage of biocomponents – FAME. The method was based on laboratory research carried out with the use of a storage tank simulator. The aging process was carried out in the conditions increasing the reaction rate – at high temperature. There are several methods/procedures used for predicting the allowable time of storage of fuels and biocomponents – FAME, but all of them are based on tests at the temperature so high that the mechanism of aging process is different than the one observed in storage tanks. It was assumed that the aging process could be divided into two stages: at the first stage, the aging precursors are created and at the second stage, precursors are converted into the fuel aging products. These products lead to changes in fuel properties. The kinetics of precursor creation determines the rate of all reactions, which lead to the final aging products. It was found that the rate of reaction at the first stage of fuel aging can be effectively increased by an increase in temperature and even relatively high temperature does not change the mechanism of the creation of aging precursors. The method that has been worked out makes it possible to control the mechanism of aging process during quick laboratory tests. The products of aging processes were detected with the use of the IR-VIS spectrometry. The allowable time of storage was determined for several FAME samples on the basis of quick laboratory tests. The results of laboratory quick tests were verified by comparing them with the results of the aging process of FAME in storage tanks. On the basis of the test results, the algorithm of allowable time of FAME storage calculation was worked out.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 115-121
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The new stand for aging of biocomponents and biofuels process testing at relatively short time
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/949517.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biofuels
biocomponents
ageing process
test bench
method of measuring
Opis:: In the paper, the concept of a model bench for accelerated ageing of bio-components and biofuels was presented. It is used to simulate the ageing process of biofuels and components of vegetable or animal origin, taking place during storage in the storage tanks. The construction of the bench’s essential elements and its equipment were designed and implemented in such a way as to mostly reflect actual storage conditions in large capacity tanks. An additional and unprecedented function of the bench includes the possibility to simulate the product transport conditions. Furthermore, a method of the test, with the use of simultaneously performed traditional tests on the physical and chemical properties monitored in the process of storage was presented. An analysis of the relation between values of the parameters obtained with different methods (on the model bench and under laboratory conditions) was conducted. In addition, their usefulness to assess the impact of logistic processes on the product quality was presented. In the paper, the results of the work executed within the framework of the project “Development of a prototype of the monitoring system the ageing rate and degree of bio-components and biofuels” within the Program Innovative Economy Operational Programme, Measure 1.4. “Support for goal-oriented projects” were used.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 105-112
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The impact of the type of cutting fluid on the turning process
Ocena wpływu rodzaju cieczy chłodząco-smarującej na proces toczenia
Autorzy:: Ozimina, D.
Kowalczyk, J.
Madej, M.
Nowakowski, Ł.
Kulczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188174.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biodegradable cutting fluid
turning
friction
wear
biodegradowalna ciecz obróbkowa
toczenie
tarcie
zużycie
Opis:: This article compares the test results concerning the wear of cutting tools after face turning under dry friction conditions and lubricated friction conditions with biodegradable cutting fluid or mineral-oil based emulsion. The turning was performed using a CTX 310 ECO machine tool. The wear of the cutting tools was measured by means of stereo zoom microscopy (SX80), while the elements were identified through scanning electron microscopy (JSM 7100F). The tribological tests were conducted for a ball-on-disc configuration in sliding contact using a T-01M tribometer. The surface textures of the face turned specimens were measured with a Talysurf CCI Lite optical profiler. The study also involved determining the foaming tendency and corrosive effects of both cutting fluids. The use of the biodegradable cutting fluid with low foaming tendency resulted in lower wear and higher corrosion resistance of the tool.
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia narzędzi skrawających po procesie toczenia czołowego w warunkach tarcia technicznie suchego, ze smarowaniem biodegradowalną cieczą obróbkową oraz emulsją opartą na oleju mineralnym. Badania wykonano na tokarce CTX 310 ECO. Po obróbce zmierzono zużycie narzędzi za pomocą stereoskopowego mikroskopu inspekcyjnego SX80, a identyfikację pierwiastków przeprowadzono z użyciem skaningowego mikroskopu elektronowego JSM 7100F. Testy tribologiczne wykonano na urządzeniu T-01M. Pomiary struktury geometrycznej powierzchni elementów toczonych czołowo wykonano profilometrem optycznym Talysurf CCI Lite. Dodatkowo przeprowadzono badania pienienia i korozji cieczy obróbkowych. Zastosowane w badaniach biodegradowalne chłodziwo wpłynęło na zmniejszenie wybranych wskaźników opisujących zużycie narzędzia, a także zapewniło lepsze właściwości przeciwkorozyjne oraz przeciwpienne.
Źródło:: Tribologia; 2017, 273, 3; 119-126
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Procesy starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych w warunkach przechowywania w zbiornikach magazynowych
Chemical aging of biocomponents for motor fuels during storage in tanks
Autorzy:: Dzięgielewski, W.
Karp, G.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251284.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: paliwo silnikowe
zbiornik magazynowy
biokomponent
starzenie
motor fuel
storage tank
biocomponent
ageing
Opis:: artykule omówiony został problem starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych. Problem ten stał się ważny dla jakości benzyn i oleju napędowego w sytuacji powszechnego dodawania bioetanolu i FAME. Badaniami objęto bioetanol i FAME przechowywane w różnych warunkach w laboratorium. Zastosowano do oce-ny stopnia zestarzenia biokomponentów standardowe metody badań oraz analizę spektroskopową w zakresie IR i chromatografię gazową. Przedstawiono wyniki badań bioetanolu i FAME przechowywanych przez 1 rok oraz wyniki analiz próbek bioetanolu i FAME przechowywanych w warunkach laboratoryjnych w różnych warunkach. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że proces starzenia bioetanolu przebiega poprzez aldehyd octowy i acetal, a FAME trójetapowo poprzez epitlenki i nadtlenki. Stwierdzono także, że zanieczyszczenia biokomponentów, tj. woda i stałe produkty korozji zbiorników magazynowych przyspieszają procesy starzenia biokomponentów.
The article explains the chemical processes responsible for aging of biocomponents during their storage. This problem is import ant for quality of gasolines and diesel fuel. The study involved bioethanol and FAME stored under different conditions in the laboratory. The standard methods and IR spectroscopy as well as gas chromatography were use for aging processes assessment. The obtained results showed that aging process of bioethanol runs through aldehyde and acetal. Aging of FAME runs through three stages which comprise epioxides and peroxides. It was found that water as well as solid contaminants increase the ratio of aging processes of bioethanol and FAME.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 473-477, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Problems in fuelling spark ignition engines with dimethyl ether
Autorzy:: Kruczyński, S. W.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Orliński, P.
Kulczycki, A.
Dzięgielewski, W.
Bednarski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133662.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: alternative fuels
fuel system
paliwa alternatywne
system paliwowy
Opis:: This paper discusses briefly the production technology of dimethyl ether, taking into account plant raw materials and the physical and chemical properties of DME as compared to diesel fuel. The benefits and disadvantages of DME as a fuel are presented and changes in the emission of harmful substances characterised as compared to the combustion of diesel fuel. Also, basic usage problems are addressed, e.g. the wear of engine’s elements, cavity and leakages in the fuel system.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 154-158
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: An algorithm for Bayes parameter identification with quadratic asymmetrical loss function
Autorzy:: Kulczycki, P.
Mazgaj, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970992.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: sterowanie optymalne
parameter identification
Bayes decision
quadratic asymmetrical loss function
kernel estimators
optimal control
Opis:: The paper deals with the estimation problem of model parameter values, in tasks where overestimation implies results other than underestimation, and wliere losses arising from this can be described by a quadratic function with different coefficients characterizing positive and negative errors. In the approach presented, the Bayes decision rule was used, allowing for minimizing potential losses. Calculation algorithms were based on the theory of statistical kernel estimators, which frees the method from distribution type. The result constitutes a complete numerical procedure enabling effective calculation of the value of an identified parameter or - in the multidimensional case - the vector of parameters. The method is aimed at both of the main contemporary approaches to uncertainty modeling: probabilistic and fuzzy logic. It is universal in nature and can be applied in a wide range of tasks of engineering, economy, sociology, biomedicine and other related fields.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2005, 34, 4; 1127-1148
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Gospodarka zasobami złóż węgla kamiennego
Development of resources of hard coal
Autorzy:: Kulczycki, Z.
Sowa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349631.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: górnictwo węgla kamiennego
gospodarka zasobami złóż
hard coal mining industry
management of resources
Opis:: W artykule, na tle zmieniających się przepisów prawnych, przedstawiono ogólne zasady gospodarki zasobami węgla kamiennego w okresie 1989-2009. Wskazano rolę organów nadzoru górniczego w zakresie gospodarki złożami kopalin w procesie ich wydobywania. Dokonano analizy przyczyn ubytków zasobów bilansowych i przemysłowych wynikających z prowadzonej działalności górniczej. Przedstawiono również zmiany zasobów bilansowych i przemysłowych wynikające z aktualizowania przez przedsiębiorców projektów zagospodarowania złoża.
It the paper, on background of changing of law regulation, the authors showed the general principles of development of resources of hard coal in period 1989-2009. They indicated the part of state mining authority in process extraction of deposits of hard coal. It the analysis of maintaining of the records of the economically viable geological resources and industrial resources were showed as resulting of mining activity. The authors presented changes of economically viable geological resources and industrial resources from actualizing deposits development plan by entrepreneurs.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 3; 83-100
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Bayes classification of imprecise information of interval type
Autorzy:: Kulczycki, P.
Kowalski, P. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/205655.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: data analysis
classification
imprecise information
interval type information
statistical kernel estimators
reduction in pattern size
classifier parameter correction
sensitivity method for artificial neural networks
Opis:: The subject of the investigation presented here is Bayes classification of imprecise multidimensional information of interval type by means of patterns defined through precise data, e.g. deterministic or sharp. For this purpose the statistical kernel estimators methodology was applied, which makes the resulting algorithm independent of the pattern shape. In addition, elements of pattern sets which have insignificant or negative influence on the correctness of classification are eliminated. The concept for realizing the procedure is based on the sensitivity method, used in the domain of artificial neural networks. As a result of this procedure the number of correct classifications and - above all - calculation speed increased significantly. A further growth in quality of classification was achieved with an algorithm for the correction of classifier parameter values. The results of numerical verification, carried out on pseudorandom and benchmark data, as well as a comparative analysis with other methods of similar conditioning, have validated the concept presented here and its positive features.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2011, 40, 1; 101-123
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Konstruowanie rozwiązań wybranych trójwymiarowych zagadnień teorii sprężystości ośrodków niejednorodnych
On solutions of selected three-dimensional problems of elasticity theory for nonhomogeneous bodies
Autorzy:: Kulczycki-Żyhajło, R.
Bajkowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387083.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: teoria sprężystości
zagadnienia 3D
theory of elasticity
3D problems
Opis:: Rozpatrzono pierwsze i drugie zagadnienie teorii sprężystości dotyczące półprzestrzeni niejednorodnej składającej się z jednorodnego podłoża i niejednorodnej warstwy wierzchniej o zmieniających się wzdłuż grubości warstwy właściwościach mechanicznych. Zaproponowano algorytm konstruowania rozwiązań trójwymiarowych równań teorii sprężystości.
First and second problems of the elasticity theory is considered for a non-homogeneous half-space. The body was composed of a non-homogeneous surface layer and a homogeneous half-space. It is assumed that the mechanical properties of coating material are dependent on the depth. The algorithm of solutions to the equations of three-dimensional theory of elasticity is presented.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 99-106
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Ensembling a linear regression model with an error mitigation component
Autorzy:: Nowosielski, A.
Kowalski, P. A.
Kulczycki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950759.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: ensemble model
error mitigation
regression model
linear regression
FPA
RSS
RSE
model regresji
regresja liniowa
Opis:: This paper presents a proposal of a model error mitigation technique based on the error distribution analysis of the original model and creatng the additional model that tempers the error impact in particular domain areas identified as the most sensitive. both models are then combined into single ensemble model. The idea is demonstrated on the trivial two-dimensional linear regression model.
Źródło:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2018, 12, 1; 40-43
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:: Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Zastosowanie systemów informatycznych dla potrzeb sporządzania dokumentacji mierniczo-geologicznej zakładu górniczego
The use of computer systems for preparing the surveyor geological documentation of mines
Autorzy:: Kulczycki, Z.
Sowa, A.
Picur, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350706.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: dokumentacja mierniczo-geologiczna
mapy numeryczne
zarządzanie mapami cyfrowymi
ewidencjonowanie
zabezpieczenie
archiwizacja
aktualizacja
udostępnianie
obsługa cyfrowego zasobu mapowego
surveyor-geological documentation
numerical maps
management of digital maps
recording
protection
updating
digital surveyor-geological documentation
Opis:: Jednym z rodzajów dokumentacji, które posiada przedsiębiorca górniczy, jest dokumentacja mierniczo-geologiczna. Jest ona sporządzana i uzupełniana przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje. Mierniczy górniczy oraz geolog górniczy wykonują na potrzeby ruchu zakładu górniczego różnego rodzaju pomiary, obmiary czy też obliczenia. Wyniki tych prac są wykorzystywane między innymi do tworzenia map wyrobisk górniczych. W celu realizacji zadań związanych z obsługą mierniczą i geologiczną zakładu górniczego wykorzystywane są również metody i narzędzia informatyczne. Duża dostępność oprogramowania związanego z wizualizacją wyników pomiarów geodezyjnych czy też geologicznych pozwala na zmianę formy sporządzania dokumentów kartograficznych i tekstowych wchodzących w skład dokumentacji mierniczo-geologicznej. W celu spełnienia wymogów, jakie stawia się dokumentacji mierniczo-geologicznej zakładu górniczego, niezbędne jest zapewnienie sporządzanym dokumentom odpowiednich cech. Przejście z tradycyjnego sposobu sporządzania i aktualizacji map górniczych na elektroniczny system obsługi zasobu mapowego wymaga podjęcia szeregu skomplikowanych i czasochłonnych działań. Polegają one na przenoszeniu zasobu map w środowisko cyfrowe, standaryzacji w zakresie warstw tematycznych oraz aktualizacji postępu wyrobisk i innych elementów stanowiących treść map górniczych. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano również poszczególne elementy wpływające na sposób zarządzania cyfrową dokumentacją mierniczo-geologiczną.
One of the kind of documentation's which mine entrepreneur has, is a surveyor-geological documentation. The documentation can be made up or completed only by certificated mine surveyors and geologist in accordance with their qualifications. The surveyor and the geologist do for a mining establishment many kinds of measurements, quantity surveys and calculations. Results of these works can be used, among other for creating maps of mining excavations. To realize this tasks, which are connected with surveyor-geological documentation the computer methods and tools also can be used. The large accessibility of the software connected with visualisation of results of survey or geological measurements allows to change the form of preparing the cartographic and textual documents which compose of the surveyor-geological documentation. For meeting the obligations, which are needed in the surveyor-geological documentation it is necessary, that the documents have special features. The passage from traditional way to electronic system of documents preparing and updating needs special methods and demands time-consuming works. The digital surveyor-geological documentation needs to transfer traditional maps in to digital environment, standardize thematic layers as well as to prepare special procedures for actualization of excavations progress as well as other elements on the mining maps. The paper presents and characterises also individual elements influencing essentially management of digital records referring to survey and geological data.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 427-435
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: The effect of foliar application of Ekolist fertilizer on maize yielding and chemical composition
Wpływ nawozów dolistnych Ekolist na plon i skład chemiczny kukurydzy
Autorzy:: Kulczycki, G.
Januszkiewicz, R.
Jachymczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/11219730.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: plant fertilization
pot experiment
foliar application
Ekolist fertilizer
maize
yielding
chemical composition
microelement
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2008, 63, 4; 58-64
0365-1118
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Wpływ składu kompleksu sorpcyjnego gleb na zawartość składników mineralnych w kupkówce
The influence of soil sorptive complex composition on concentration of mineral elements in cocksfoot
Autorzy:: Karoń, B.
Kulczycki, G.
Bartmański, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/10587163.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: zawartosc wapnia
zawartosc sodu
wlasciwosci gleby
sklad chemiczny
gleby
kupkowka pospolita
zawartosc potasu
skladniki mineralne
zawartosc magnezu
kompleks sorpcyjny
gleby lakowe
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2004, 59, 2; 769-775
0365-1118
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kulczycki, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język