Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kravchenko, Kateryna" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Possibilities of improving a rail vehicle running safety with independently rotating wheels
    Autorzy:
    Mikhailov, Evgeny
    Semenov, Stanislav
    Shvornikova, Hanna
    Dižo, Ján
    Blatnický, Miroslav
    Droździel, Paweł
    Kravchenko, Kateryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2176117.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rail vehicle
    running safety
    independently rotating wheels
    mathematical calculation
    pojazd szynowy
    bezpieczeństwo jazdy
    niezależnie obracające się koła
    obliczeniA matematyczne
    Opis:
    This work is focused on the possible ways of improving the running safety of a railway vehicle, which uses IRWs (independently rotating wheels) in a bogie. It discusses the main positive and negative properties of an application of IRWs for a railway vehicle while it is running in a curve. There are evaluated running properties of a railway vehicle in terms of safety for IRWs and a standard wheelset (SW). It is assumed that a wheelset design with IRWs will reduce the risk of derailment of a railway vehicle in a curve with a smaller radius because it will be reached a more favourable distribution of decisive forces in the wheel/rail contact. A designed wheelset with IRWs differs from other IRWs designs; in this case, only a flange can rotate independently from a wheel treat surface about the axis of rotation. Further, this research presents an analysis of a friction forces distribution of the friction forces in a contact of a flange and a rail head and a comparison with an SW. The obtained results allow concluding that it is advisable to use the wheels with the perspective wheel design (including independently rotating) to reduce the resistance to movement and improve the running properties of a railway vehicle for safety.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 93--106
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated approach for landslide hazard assessment: A case study of the Middle Dnieper Basin, Ukraine
    Autorzy:
    Ivanik, Olena
    Fonseca, Joana
    Shabatura, Oleksandr
    Khomenko, Ruslan
    Hadiatska, Kateryna
    Kravchenko, Dmytro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073724.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    Dnieper River basin
    electrical resistivity tomography
    ERT
    infrared thermography
    IRT
    landslide hazards
    Opis:
    Ukraine is characterised by active natural hazards processes within different structural, tectonic and landscape zones. In Middle Dnieper basin region mass movement processes have great impact on people’s livelihoods and infrastructure. These processes occur on the slopes with different geological structure. The determining causes include lithologic and stratigraphic conditions, hydrogeological regime, structural and textural peculiarities of rocks and the geomorphology of the slopes. Landslide inventory database has been developed based on long-term observations of more than 400 landslides and landslide-prone areas. This paper takes efforts forward by combining different geological and geophysical methods to advance the current understanding of landslide phenomena and contributing towards a better informed assessment of landslide hazard and risk. The developed methodology is implemented in a test sites of Kyiv region, covering an area of 18.3 km2 situated in the Middle Dnieper basin. Electrical Resistivity Tomography, Self-Potential and Infrared Thermography techniques were employed to investigate the lithostratigraphic sequences, the geometry of landslide body and potential mass movement. The results presented here confirm the potential of using an integrated approach that combines different field data to better plan mitigation activities and measures for the effective land management. This study will be useful in increasing the safety aspects of the infrastructures and lives and also for planning of research and developmental activities.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2022, 52; 81--86
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geological and Geomorphological Factors of Natural Hazards in Ukrainian Carpathians
    Autorzy:
    Ivanik, Olena
    Shevchuk, Viktor
    Kravchenko, Dmytro
    Shpyrko, Serge
    Yanchenko, Vitalii
    Gadiatska, Kateryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/123735.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    geomorphological factor
    natural hazards
    landslide hazards
    landslide susceptibility
    conceptual model
    integral spatial map
    Ukrainian Carpathians
    Opis:
    The consideration was given to the geological and geomorphological factors of natural hazards in the Ukrainian Carpathians. Principal impact of rock lithology, geomorphological structure, underwater regime and seismic processes on the erosion, gravitational and water-gravitational processes formation was demonstrated. The research confirmed a special role of the tectonic factor and the presence of weak zones in the development of natural hazards. Weak zones are characterized by fracturing, brecciation, bedding of flysch deposits and contrast in permeability. The strength properties of rocks decrease drastically within such zones, and large-scale landslide formation processes occur, especially in the case of subparallel location of zones, relative to river valleys and slopes. The factors of hazardous geological processes were defined and classified using GIS analysis and the developed geological model. A conceptual model of landslide hazards in the area of Carpathian Mountains was developed. Weight coefficients of potentially landslide prone factors were determined from the on-site observations and archive data. An integral spatial map of landslide susceptibility was proposed. The results of this research were the basis of geological environment modeling for the assessment of hazardous geological processes impact on the functioning of infrastructure objects.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 4; 177-186
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the features of application of vibration diagnostic methods of induction motors of transportation infrastructure using mathematical modeling
    Autorzy:
    Gubarevych, Oleg
    Gerlici, Juraj
    Gorobchenko, Oleksandr
    Kravchenko, Kateryna
    Zaika, Denys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174469.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    vibration diagnostics
    simulation modelling
    induction motor
    stator field asymmetry
    turn-to-turn short circuits
    diagnostyka drgań
    modelowanie symulacyjne
    silnik indukcyjny
    uzwojenie stojana
    zwarcia zwojowe
    Opis:
    In the work, studies were carried out on the use of vibration diagnostic methods for monitoring the state of induction motors with a squirrel-cage rotor, operated in electric drives of transport equipment. The most common and difficult-todiagnose damage to an induction motor is turn-to-turn short circuits in the stator winding, which require timely determination and establishment of the degree of damage to prevent an emergency shutdown of the equipment. The main purpose of the study is to establish the most effective areas of application of vibration diagnostic methods in determining the technical condition of the stator of induction motors under load. The experiments were carried out using simulation modeling for cases of turn-to-turn short circuits in one and two phases simultaneously, as well as with the influence of a low-quality supply voltage system on vibration parameters. The results of the work are relevant for further improvement of systems for diagnostic control of drives of transport equipment to increase the efficiency and reliability of their work.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2023, 24, 1; art. no. 2023111
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of sand electrification influence on locomotive wheel/ rail adhesion processes
    Ocena wpływu elektryzacji piasku na przyczepność w punkcie styku koła pociągu z szyną
    Autorzy:
    Gorbunov, Mykola
    Kravchenko, Kateryna
    Bureika, Gintautas
    Gerlici, Juraj
    Nozhenko, Olena
    Vaičiūnas, Gediminas
    Bučinskas, Vytautas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300609.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    railway transport
    wheel-rail contact
    friction ratio
    adhesion phenomena
    adhesion coefficient
    particle method
    sand electrification
    punkt styku koła z szyną
    współczynnik tarcia
    zjawiska przyczepności
    współczynnik przyczepności
    metoda cząstek
    elektryzacja piasku
    Opis:
    The article describes a method of increasing the adhesion of the wheel to the rail based on the preliminary electrification of the abrasive-air mixture before its feed into a contact. A simulation model of the movement of sand in the system “injecting nozzle of a sandbox - a rail” is presented. The effectiveness of the proposed method to improve adhesion is confirmed experimentally. The results of experiments carried out on a friction machine, which characterize the change in friction ratio depending on the temperature with different methods of sand supply, are presented. The reduction in the consumption of sand caused by its electrification and the supply of a rational amount of abrasive substance into the contact of the wheel with the rail is estimated.
    W artykule opisano metodę zwiększania przyczepności koła pociągu do szyny polegającą na wstępnej elektryzacji mieszaniny powietrza i substancji ściernej przed jej podaniem pod koła w punkcie styku koła z szyną. Przedstawiono symulacyjny model ruchu piasku w układzie "dysza wtryskowa piasecznicy-szyna". Skuteczność proponowanej metody poprawy przyczepności badano doświadczalnie. Przedstawiono wyniki eksperymentów przeprowadzonych na maszynie ściernej, które pokazują zmiany współczynnika tarcia w zależności od temperatury przy różnych metodach podawania piasku. Oszacowano jaki wpływ na stopień zmniejszenia zużycia piasku wywiera jego wcześniejsza elektryzacja oraz racjonalne dozowanie.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 460-467
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ukraine’s energy policy: analysis and development strategy
    Polityka energetyczna Ukrainy: analiza i strategia rozwoju
    Autorzy:
    Dergachova, Viktoriia
    Kravchenko, Maryna
    Kuznietsova, Kateryna
    Kotsko, Taras
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840764.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    energy policy
    energy strategy
    fuel and energy complex
    security
    polityka energetyczna
    strategia energetyczna
    kompleks paliwowo-energetyczny
    bezpieczeństwo
    Opis:
    The article reveals the problems of the formation and implementation of Ukraine’s energy policy from the beginning of its independence to the present day. The specificities of the fuel and energy sector of the country’s economy, the main stages of formation, macroeconomic conditions and the problems of its transformation were analyzed. The slow and contradictory processes of reforming Ukraine’s fuel and energy complex throughout the period of its independence and the fact that the inconsistency with the main directions of the economic policy did not ensure its effective transformation have been proven. The results of the OECD assessment of progress towards the main objectives implementation of the Ukraine’s Energy Strategy have been presented. It was noted that the results of the research suggest that the progress in achieving the goals of Ukraine’s Energy Strategy is ambiguous, therefore the strategy needs to be refined accordingly. There are two main factors moving away from the formal and declarative nature of Ukraine’s energy policy to its realistic model. Firstly – an international factor associated with Ukraine’s extending involvement in international cooperation within the energy sector, Ukraine’s international commitments to reform the energy sector towards increasing energy efficiency, green energy, etc. Another – the crisis factor – as a result of the energy policy of the Russian Federation. It was noted that the role of these factors in the future will remain determining. The need to improve Ukraine’s energy policy, taking the current trends in the development of the world energy system, new challenges and threats to politico-military and energy confrontation with the Russian Federation into account, has been proven.
    Artykuł porusza problematykę kształtowania się i realizacji polityki energetycznej Ukrainy od początków jej niepodległości do dnia dzisiejszego. Przeanalizowano specyfikę sektora paliwowo-energetycznego gospodarki kraju, główne etapy jego powstawania, uwarunkowania makroekonomiczne oraz problemy jego transformacji. Udowodniono powolne i wzajemnie sprzeczne procesy reformowania kompleksu paliwowo-energetycznego Ukrainy w całym okresie jej niepodległości oraz brak spójności z głównymi kierunkami polityki gospodarczej, co nie zapewniało skutecznej transformacji. Przedstawiono wyniki oceny OECD postępów w realizacji głównych celów Strategii Energetycznej Ukrainy. Wyniki badań wskazują, iż postęp w osiąganiu celów Strategii Energetycznej Ukrainy jest niejednoznaczny, dlatego strategia ta wymaga odpowiedniego dopracowania. Są dwa główne powody odchodzenia od formalnego i deklaratywnego charakteru polityki energetycznej Ukrainy. Pierwszym z nich jest czynnik międzynarodowy, związany z rozszerzaniem zaangażowania Ukrainy we współpracę międzynarodową w sektorze energetycznym, międzynarodowe zobowiązania Ukrainy do reformy sektora energetycznego w kierunku zwiększenia efektywności energetycznej, zielonej energii itp. Kolejnym jest czynnik kryzysowy, wynikający z polityki energetycznej Federacji Rosyjskiej. Zwrócono uwagę, że rola tych czynników w przyszłości pozostanie decydująca. Udowodniono potrzebę usprawnienia polityki energetycznej Ukrainy, z uwzględnieniem aktualnych trendów rozwoju światowego systemu energetycznego, nowych wyzwań i zagrożeń wynikających z konfrontacji polityczno-wojskowej i energetycznej z Federacją Rosyjską.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2020, 23, 4; 67-90
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies