Autor: Król, Tomasz - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Niemieccy autonomiści jako ekstremistyczny fenomen
German Autonomists as an Extremist Phenomenon
Autorzy:: Król, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/523149.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Ośrodek Analiz Politologicznych
Tematy:: autonomiści
ekstremizm
ideologia
przemoc
styl
Opis:: Problematyka niemieckich Autonomistów, stanowiąca od wielu lat przedmiot zainteresowania tamtejszych badaczy ekstremizmu i politycznej przemocy, pozostaje zagadnieniem niemal całkowicie nieznanym na gruncie polskiej literatury naukowej. Celem niniejszego artykułu, stanowiącego podsumowanie dotychczasowego stanu badań w RFN, jest z jednej strony zapoznanie Czytelnika z genezą tego ekstremistycznego fenomenu, z drugiej – ukazanie jego specyfiki poprzez koncentrację na trzech, wyróżnionych przez autora, kryteriach jego oceny: ideologii, przyjętych formach działalności i stosowanej taktyki oraz stylu. Jednocześnie artykuł powinien zachęcić do bliższego przyjrzenia się Autonomistom przez polskich badaczy spektrów antydemokratycznych.
The issue of the German Autonomists, being the subject of interest of local political scientists for many years, is the matter almost completely unknown on the ground of the Polish socio-political literature. The aim of this article, which is the summary of hitherto state of research in Germany, is on the one hand to introduce the reader to the origins of this political phenomenon, and on the other hand – to reveal its specificity by focusing on three, highlighted by the author, criteria of assessment: ideology, established forms of action and style. At the same time, the article is meant to encourage Polish researchers of antidemocratic movements to do more research on the aforementioned group.
Źródło:: Kwartalnik Naukowy OAP UW "e-Politikon"; 2013, 6; 319-342
2084-5294
Pojawia się w:: Kwartalnik Naukowy OAP UW "e-Politikon"
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Effectiveness of hybrid optimization methods in solving test problems and practical issues
Autorzy:: Twardochleb, Michał
Król, Tomasz
Włoch, Paweł
Kuka, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/431905.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: hybrid
optimization
decision problem
Opis:: This paper shows the results of analyzing the effectiveness and efficiency of a hybrid approach against a variety of optimization problems. An application with a serial-optimization structure, consisting of several methods with different characteristics, is presented. In order to evaluate the initial effectiveness of the hybrid optimization method, a number of test tasks, represented by complex functions with many variables, were examined. Additionally, a real-life case, determining an optimal product variety in a supermarket environment, regarding the highest rate of return for given conditions and limitations, is presented as an instance of the practical use of a hybrid algorithm. The research shows that the results achieved by the hybrid- -optimization method are highly satisfactory, both in terms of efficiency as well as effectiveness.
Źródło:: Informatyka Ekonomiczna; 2013, 4(30); 279-289
1507-3858
Pojawia się w:: Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Radial shockwave and ultrasound in the treatment of lateral epicondylitis – a preliminary report
Radialna fala uderzeniowa i ultradźwięki w leczeniu entezopatii nadkłykcia bocznego kości ramiennej – doniesienie wstępne
Autorzy:: Białek, Lidia
Franek, Andrzej
Błaszczak, Edward
Król, Tomasz
Dolibog, Paweł
Białek, Jakub
Dolibog, Patrycja
Wróbel, Beata
Król, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1790892.pdf
Data publikacji:: 2018-05-18
Wydawca:: Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:: tennis elbow
physical treatment
mechanical waves
łokieć tenisisty
leczenie fizykalne
fale mechaniczne
Opis:: Introduction: Lateral epicondylitis can be resistant to treatment that usually involves the use of conservative therapies, including physical modalities such as radial shockwave and ultrasound. Studies show that both modalities are efficacious but their results are inconsistent. The optimal parameters for applying them are also yet to be determined. This trial was designed to analyse and compare the efficacy of radial shock wave and ultrasound as therapies for treating patients with lateral epicondylitis. Material and methods: The trial was conducted with 26 patients with lateral epicondylitis divided into two comparative groups (A and B), each consisting of 13 patients. The groups were treated with radial shockwave and ultrasound, respectively. In both of them, changes in patients’ rest pain, night pain, pain during activity, and hand grip strength were evaluated, as well as the efficacy of both therapies. Results: The intensity of all types of pain decreased over the course of the study in both groups and patients’ grip strength gradually improved. The groups were comparable in terms of percentage change in the analysed parameters and the distribution of patients’ self-assessments of treatment efficacy. Conclusions: Radial shockwave and ultrasound show comparable efficacy in treating lateral epicondylitis. They are particularly effective in reducing pain intensity and increasing the hand grip strength of the affected extremity.
Wstęp: Leczenie entezopatii nadkłykcia bocznego kości ramiennej bywa trudne. W terapii tego schorzenia wykorzystuje się przede wszystkim metody zachowawcze. Wśród stosowanych czynników fizykalnych zastosowanie znajdują między innymi radialna fala uderzeniowa i ultradźwięki. Wyniki badań, w których w leczeniu entezopatii nadkłykcia bocznego stosowano wspomniane bodźce wskazują na dobrą skuteczność omawianych zabiegów choć nie są jednoznaczne. Ponadto do tej pory nie ustalono optymalnych parametrów aplikacyjnych tych zabiegów. Celem pracy jest analiza skuteczności terapii za pomocą radialnej fali uderzeniowej i ultradźwięków w leczeniu entezopatii nadkłykcia bocznego kości ramiennej oraz porównanie efektywności terapeutycznej tych zabiegów we wspomnianej jednostce chorobowej. Materiał i metody: Do badań zakwalifikowano 26 pacjentów z entezopatią nadkłykcia bocznego kości ramiennej, których podzielono na dwie grupy porównawcze (A i B). Do grupy A i do grupy B zakwalifikowano po 13 pacjentów. W grupie A podczas terapii stosowano radialną falę uderzeniową, w grupie B natomiast ultradźwięki. W obu grupach analizowano zmiany wielkości bólu spoczynkowego, bólu nocnego oraz bólu występującego podczas aktywności, zmiany siły ścisku ręki, a także oceniano skuteczność terapii. Wyniki: W całym okresie obserwacji w obu grupach obserwowano redukcję wszystkich rodzajów analizowanego bólu. Ponadto, w obu grupach dochodziło również do stopniowego wzrostu siły chwytu chorej kończyny. Zmiany procentowe wszystkich analizowanych parametrów były zbliżone w obu porównywanych grupach. Rozkład wyników subiektywnej oceny efektów terapii w grupach A i B jest porównywalny. Wnioski: Zarówno radialna fala uderzeniowa, jak i ultradźwięki są skutecznymi metodami leczenia entezopatii nadkłykcia bocznego kości ramiennej, dając przede wszystkim dobry efekt przeciwbólowy oraz poprawę siły chwytu objętej patologią kończyny. Skuteczność obu metod fizykalnych w przypadku entezopatii nadkłykcia bocznego kości ramiennej jest porównywalna.
Źródło:: Medical Rehabilitation; 2018, 22(1); 15-21
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:: Medical Rehabilitation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza porównawcza jakości zarejestrowanego dźwięku w funkcji różnych formatów zapisu
Comparative analysis of the quality of recorded sound in the function of different recording formats
Autorzy:: Król, Andrzej
Szymczyk, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24083340.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:: spektrogram
jakość kompresji
analiza porównawcza
spectrogram
compression quality
comparative analysis
Opis:: W artykule przeanalizowano jakość koderów: mp3, AAC, wma i OGG Vorbis. Do przeprowadzenia badania ilościo-wego wykorzystano autorską metodę graficzną. Polega ona na porównaniu liczby pikseli (reprezentujących dane) po-między spektrogramem pliku wav, a spektrogramami plików skompresowanych różnymi kodekami i przepływnościami. Wykazano, iż najwięcej danych z nieskompresowanej próbki wav zachowuje koder Ogg Vorbis we wszystkich bada-nych przepływnościach (128KBit/s, 160KBit/s, 320KBit/s).
In article, the quality of the following encoders was analyzed: mp3, AAC, wma and OGG Vorbis. An original graphic method was used to carry out the quantitative research. It consists in comparing the number of pixels (representing data) between the spectrogram of a wav file and the spectrograms of files compressed with different codecs and bit rates. It has been shown that the Ogg Vorbis encoder retains the most data from the uncompressed wav sample in all tested bit rates (128KBit/s, 160KBit/s, 320KBit/s).
Źródło:: Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 24; 189--194
2544-0764
Pojawia się w:: Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Nowatorski napęd elektryczny autobusu miejskigo
Innovative electric drive of the city bus
Autorzy:: Król, Emil
Wolnik, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1196726.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: autobus elektryczny
napęd elektryczny
silnik z magnesami trwałymi
electric bus
electric drives
permanent magnet motors
Opis:: The article presents the most important advantages of electric motors used in electric buses. The main advantages and disadvantages of synchronous motors with permanent magnets are described. The following part of the article describes innovative solutions used in the construction of SMwsK280M20 motor and its basic construction data. Electromechanical parameters of the motor as well as the method of selecting and shaping the optimal drive characteristics are presented. Optimized drive systems of bus may help to propagate the use of electric buses. This will contribute to reduction of exhaust gas emission in cities and improved life comfort of the population. Appropriate design of electric vehicle and intelligent control will make it possible to use braking energy for charging traction batteries.
W artykule zaprezentowano najważniejsze zalety silników elektrycznych stosowanych w autobusach z napędem elektrycznym. Opisano podstawowe wady i zalety silników synchronicznych z magnesami trwałymi. W dalszej części artykułu opisano nowatorskie rozwiązania, jakie zastosowano w konstrukcji silnika typu SMwsK280M20 oraz jego podstawowe dane konstrukcyjne. Przedstawiono parametry elektromechaniczne silnika oraz metodę doboru i kształtowania optymalnej charakterystyki napędu. Zoptymalizowane układy napędowe autobusów i innych pojazdów mogą przyczynić się do znacznego upowszechnienia autobusów z napędem elektrycznym, co przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin w miastach oraz poprawę komfortu życia jego mieszkańców. Odpowiednia konstrukcja pojazdu elektrycznego i jego inteligentne sterowanie pozwoli wykorzystać energię hamowania do ładowania akumulatorów trakcyjnych.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 131-136
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Silniki PMSM do zastosowań trakcyjnych. Czy moc znamionowa silnika decyduje o jego gabarycie i masie?
PMSM Motors for Traction Applications – Does The Motor’s Nominal Power Decided on Its Dimensions and Mass?
Autorzy:: Wolnik, Tomasz
Król, Emil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857281.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: silniki PMSM
napędy trakcyjne
elektromobilność
PMSM motors
traction drives
electromobility
Opis:: Na rynku pojawia się coraz więcej różnego rodzaju silników trakcyjnych z magnesami trwałymi, w tym silników do szeroko rozumianej elektromobilności. W zależności od docelowego przeznaczenia różnią się one wieloma parametrami eksploatacyjnymi oraz naturalnie wymiarami gabarytowymi i masą. Wielu potencjalnych użytkowników, porównując masę i gabaryty silników pomiędzy sobą, czyni to najczęściej w odniesieniu do ich mocy znamionowej, przyjmując ją jako podstawowe kryterium porównawcze. W niniejszej publikacji rozważaniom poddano słuszność takiego podejścia. Zwrócono uwagę na inne kluczowe parametry eksploatacyjne silników PMSM, które – zdaniem autorów – determinują wymiary i masę maszyny na etapie projektowania jej obwodu elektromagnetycznego.
Nowadays, there are more and more different types of traction motors with permanent magnets present on the market, including motors dedicated for electromobility in a broad sense. In dependence of purpose, they differs in matter of many of exploitation parameters, dimensions and weight. Many of the potential users, mostly compares motors weight and dimensions to their rated power, taking it as a basic comparison criterion. This paper considers correctness of such mindset. The attention have been put on the other key exploitation parameters of PMSM motors, which in authors opinion, determines their dimensions and weight on the stage of electromagnetic-circuit design.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 59-63
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Econometric Evaluation of Effective Control in a System of "Transport-reserves" Type
Ekonometryczną ocena efektywnego sterowania systemem typu „transporl-zasady”
Autorzy:: Król, Mieczysław
Pisula, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/905263.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: inventory systems
inventory management
optimal control
simulation and forecasting
Opis:: The paper presents an econometric evaluation of possibilities of effective control in a system of ‘transport-reserves’ type with an emergency supply. The system consists of one sender of resources and one receiver of resources, and has a stock reservoir, which secures continuous operation of the receiver even if there is a supply failure. The effectiveness of the system operation (in economical terms) was assessed on the basis of the so-called function of losses. The function takes into account the total system losses, which are connected with: resources supply costs, storage costs and emergency supply costs from external suppliers. The function of losses also accounts for additional profits resulting from the sale of the excess resources to external buyers. The detailed econometric analysis of the function of losses for different variants of the system operation provided a lot of practical conclusions, which make it possible (by means of appropriate choice of the parameters) to control the system in such a way that its operation is the most effective.
W pracy przedstawiono ekonometryczną ocenę możliwości efektywnego sterowania pewnym systemem typu „transport-zasoby” z awaryjnym układem transportowym, składającym się z pojedynczego nadawcy zasobów i pojedynczego ich odbiorcy oraz z magazynem zasobów jako buforem, zapewniającym ciągłą pracę odbiorcy, nawet w sytuacji awarii dostaw zasobów od nadawcy. Za miarę efektywności funkcjonowania systemu (w aspekcie ekonomicznym) przyjęto tzw. funkcję strat, uwzględniającą sumaryczne straty systemu związane z kosztami pozyskiwania zasobów od nadawcy, kosztami magazynowania ich zapasów oraz kosztami awaryjnego pozyskiwania brakujących zasobów od innych kontrahentów zewnętrznych (w sytuacji ich deficytu). W funkcji strat uwzględniono także ewentualne dodatkowe zyski systemu, wynikające ze sprzedaży nadwyżki zasobów magazynowych (w sytuacji ich nadmiaru) kontrahentom zewnętrznym. Szczegółowa ekonometryczną analiza funkcji strat dla różnych wariantów funkcjonowania systemu pozwoliła na uzyskanie szeregu wniosków o istotnym znaczeniu praktycznym, które umożliwiają takie sterowanie funkcjonowaniem systemu (poprzez odpowiedni dobór jego parametrów), aby funkcjonował on najbardziej efektywnie (ponosił relatywnie niskie straty).
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2003, 164
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Jak lepiej wyzyskać potencjał separacji pionowej w transporcie kolejowym w Polsce?
How to best use the potential of vertical separation in Polish railway transport?
Autorzy:: Król, Marcin
Banaszczyk, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508308.pdf
Data publikacji:: 2013-08-29
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: liberalizacja branż infrastrukturalnych
transport kolejowy
liberalization of infrastructure sectors
railway transport
Opis:: W pierwszej części artykułu autorzy prezentują powody, dla których władza publiczna decyduje się na przeprowadzenie tzw. separacji pionowej jako elementu reform liberalizacyjnych branż infrastrukturalnych. Następnie przedstawiają, jak przebiegała taka reforma w przypadku transportu kolejowego w Polsce. Wreszcie pokazują pilne i zarazem łatwe do przeprowadzenia kroki, jakie należy ich zdaniem podjąć, aby w pełniejszym stopniu wyzyskać prokonurencyjny potencjał zastosowanej w jej toku separacji pionowej.
The first part of the article presents arguments behind the government’s decision to enforce vertical separation as an element of liberalization aimed at infrastructure sectors. The second part focuses on the actual implementation process of the Polish railway transport reform. A list of urgent and relatively easy to implement actions it put forth in the concluding remarks, which would enable the exploitation of the competitive potential stemming from vertical separation to a far greater extent than is currently the case.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 44-53
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Dostęp do infrastruktury transportu kolejowego w Polsce. Założenia i praktyka
Access to the Railway Infrastructure in Poland. Principles and Practice
Autorzy:: Banaszczyk, Tomasz
Król, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/43106052.pdf
Data publikacji:: 2008-03-04
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Opis:: Zapewnienie sprawiedliwego dostępu do infrastruktury jest niezwykle ważnym elementem liberalizacji branż infrastrukturalnych. Postulat ten nie został jednak w Polsce zrealizowany w odniesieniu do kluczowych części infrastruktury kolejowej, jakimi są bocznice kolejowe, stanowiące punkty załadunku i wyładunku towarów. Wynika to z niewłaściwego implementowania regulacji unijnych dotyczących zasad przejrzystego i niedyskryminującego dostępu do infrastruktury. W rezultacie w Polsce bocznice kolejowe w ogóle nie podlegają obowiązkowi udostępniania przewoźnikom kolejowym. Jest to nie tylko niezgodne z prawem wspólnotowym, ale i w rażący sposób sprzeczne z logiką modelu liberalizacji transportu kolejowego. Rozwiązanie takie dostarcza ponadto podmiotowi dominującemu na rynku, PKP Cargo SA, w którego gestii znajduje się znaczna część bocznic kolejowych, gotowe narzędzie do stosowania tzw. strategicznego odstraszania (strategic entry deterrence).
Ensuring fair access to infrastructure is an extremely important element in the liberalisation of infrastructure industries. However, this postulate has not been implemented in Poland with regard to key parts of the railway infrastructure, such as railway sidings, which are loading and unloading points for goods. This is due to inadequate implementation of EU regulations on the principles of transparent and non-discriminatory access to infrastructure. As a result, railway sidings in Poland are not subject to the obligation of making them available to railway undertakings at all. This is not only incompatible with Community law, but also blatantly contradicts the logic of the rail transport liberalisation model. In addition, such a solution provides the dominant entity on the market, PKP Cargo SA, which owns a significant part of railway sidings, with a ready tool for applying the so-called strategic entry deterrence.
Źródło:: Problemy Zarządzania; 2008, 6, 1(19); 55-72
1644-9584
Pojawia się w:: Problemy Zarządzania
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Silniki pmsm do zastosowań trakcyjnych – czy moc znamionowa silnika decyduje o jego gabarycie i masie?
PMSM motors for traction applications – does the motor’s nominal power decided on its dimensions and mass?
Autorzy:: Wolnik, Tomasz
Król, Emil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1196715.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silniki PMSM
napędy trakcyjne
elektromobilność
PMSM motors
traction drives
elektromobility
Opis:: Nowadays, there are more and more different types of traction motors with permanent magnets present on the market, including motors dedicated for electromobility in a broad sense. In dependence of purpose, they differs in matter of many of exploitation parameters, dimensions and weight. Many of the potential users, mostly compares motors weight and dimensions to their rated power, taking it as a basic comparison criterion. This paper considers correctness of such mindset. The attention have been put on the other key exploitation parameters of PMSM motors, which in authors opinion, determines their dimensions and weight on the stage of electromagnetic-circuit design.
Na rynku pojawia się coraz więcej różnego rodzaju silników trakcyjnych z magnesami trwałymi, w tym silników do szeroko rozumianej elektro mobilności. W zależności od docelowego przeznaczenia różnią się one wieloma parametrami eksploatacyjnymi oraz naturalnie wymiarami gabarytowymi i masą. Wielu potencjalnych użytkowników, porównując masę i gabaryty silników pomiędzy sobą czyni to najczęściej w odniesieniu do ich mocy znamionowej, przyjmując ją jako podstawowe kryterium porównawcze. W niniejszej publikacji rozważaniom poddano słuszność takiego podejścia. Zwrócono uwagę na inne kluczowe parametry eksploatacyjne silników PMSM, które to zdaniem autorów determinują wymiary i masę maszyny na etapie projektowania jej obwodu elektromagnetycznego.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 155-160
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Król, Tomasz" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język