Autor: Kowalski, Janusz - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Influence of material thickness on the ductile fracture of steel plates for shipbuilding
Autorzy:: Jakub, Kowalski
Janusz, Kozak
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32912848.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ductility
toughness
plasticity
CTOD
Opis:: In the shipbuilding industry, the risk of brittle fractures is relatively high because some units operate in arctic or subarctic zones and use high thickness (up to 100 mm) steel plates in their structures. This risk is limited by employing certified materials with a specific impact strength, determined using the Charpy method (for a given design temperature) and by exercising control over the welding processes (technology qualification, production supervision, and non-destructive tests). However, for offshore constructions, such requirements may prove insufficient. For this reason, regulations employed in constructing offshore structures require conducting crack tip opening displacement (CTOD) tests for steel and welded joints with thicknesses exceeding 40 mm for high tensile strength steel and 50 mm for other steel types. Since classification codes do not accept the results of CTOD tests conducted on specimens of sub-sized dimensions, the problem of theoretically modelling the steel construction destruction process is of key importance, as laboratory tests for notched elements of considerable thickness (100 mm and higher) are costly and problems stemming from high loads and a wide range of recorded parameters are not uncommon. The aim of this research is to find a relationship between material thickness and CTOD value, by establishing and verifying a numerical model that allows recalculating a result obtained on a sub-size specimen to a full- size specimen for a ductile fracture mode. This work presents results and conclusions from numerical modelling and compares them with laboratory test results of the elastic-plastic properties of high thickness steel, typically used in offshore applications.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2022, 3; 160-166
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Tightening tax policy and changes to tax efficiency on the example of companies listed on the Warsaw Stock Exchange
Autorzy:: Kowalski, Michał J.
Nesterak, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201273.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: tax management
tax efficiency
tax policy
tightening tax policy
effective tax rate
ETR
current effective tax rate
CERT
Warsaw Stock Exchange
Opis:: The article presents an analysis of changes in the tax efficiency of companies listed on the Warsaw Stock Exchange. After 2017, some changes to the tax law aimed at tightening the regulations on an unprecedented scale were introduced. The research conducted showed that since 2018 there has been a decrease in tax efficiency measured with effective tax rate (ETR) and current effective tax rate (CETR). On average, in 2018–2019, the efficiency measured with CETR dropped by 17.7%, the median by 14.8% compared to the previous years. In 2018 and 2019, the value of the CETR was the highest in the entire analyzed period, i.e. from 2012 to 2019. At the same time, the propensity of companies to create deferred tax assets is declining, and the effective tax rate is also growing. The changes mainly concern companies with average tax efficiency, large entities forming capital groups, and companies implementing capital investments. The article presents a discussion on the observed trends and formulates directions for further research.
Źródło:: Managerial Economics; 2022, 23, 2; 153--170
1898-1143
Pojawia się w:: Managerial Economics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Rozwiązania materiałowo-technologiczne i klasyfikacja nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy
Material selection and clasification of noise-reducing asphalt pavements
Autorzy:: Kowalski, Karol J.
Bohatkiewicz, Janusz
Król, Jan
Sarnowski, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057786.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mieszanki mineralno-asfaltowe
nawierzchnie redukujące hałas
BBTM
asfalt porowaty
asphalt mixtures
noise-reducing pavements
porous asphalt
Opis:: Wzrastające wymagania ochrony środowiska, w tym klimatu akustycznego, powodują zainteresowanie nawierzchniami drogowymi redukującymi hałas generowany na styku opony z nawierzchnią. Jednocześnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego budownictwa, dąży się do poprawy trwałości nawierzchni, którą w przypadku nawierzchni redukujących hałas, można podzielić na trwałość techniczną i trwałość akustyczną. Istnieje również konieczność odpowiedniej klasyfikacji nawierzchni redukujących hałas drogowy i ujęcia ich w formie katalogowej. W projekcie badawczym RID „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego, który rozróżnia dwa rodzaje asfaltowych nawierzchni redukujących hałas: nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości (BBTM) oraz nawierzchnie ciche (PA).
Increasing requirements associated with environment protection, including acoustic, results in higher interests in noise-reducing pavements. According to the sustainability policy in Civil Engineering, improved durability of roads is also desired; in case of noise reducing pavements that can be subdivided to technical and acoustic durability. In order to provide such durability, material and maintenance specifications dedicated to noise-reducing pavements are desired. Proper classification of noise-reducing pavements is also required. During the scope of the research project RID “Development of Roads Innovations” classification catalogue for asphalt pavements in terms of noise was proposed: noise reduced pavement (BBTM) and quiet pavement (PA).
Źródło:: Drogownictwo; 2021, 4; 95--100
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stress Concentration Analysis of the Injection Pump Shaft
Autorzy:: Bałon, Paweł
Świątoniowski, Andrzej
Rejman, Edward
Kiełbasa, Bartłomiej
Smusz, Robert
Szostak, Janusz
Kowalski, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102913.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: pump shaft
diesel engine
FEM analysis
torque
torsion
pump drive shaft
wał pompy
silnik wysokoprężny
analiza MES
moment obrotowy
skręcanie
wał napędowy pompy
Opis:: The paper presents the methodology for designing the injection shaft drive for diesel engines with 2,3,4,6 and 8 cylinders as well as power from 2.5 to 52 kW per cylinder using the FEM method and experimental research. The pump is the original solution of the authors. The shaft is a basic part of the pump with a complex structure. In order to assess the state of stress in the shaft, the FEM analytical method was used and experimental tests were carried out, subjecting the shaft to torsional moment resulting from the transmitted power. Experimental studies confirmed the results of numerical calculations and the correctness of the adopted solution. The destructive tests were carried out to assess the maximum load capacity of the shaft, loading it with an increasing torque until visible plastic deformations occurred. This condition appeared at twice the moment (Ms = 602 Nm) in relation to the maximum predicted moment in operation (extreme operating conditions of the pump shaft). The theoretical studies confirmed very significant stress concentration (αk coefficient at the level of 2.63 or even 4.7), which may be the cause of fatigue cracks. It also determines the strength of the shaft and its torsional stiffness, which influences the proper functioning of the pump and ensures adequate fuel injection phases.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 155-162
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zastosowanie cienkościennych konstrukcji integralnych w lotnictwie na przykładzie projektu SAT-AM
Autorzy:: Bałon, Paweł
Świątoniowski, Andrzej
Rejman, Edward
Kiełbasa, Bartłomiej
Smusz, Robert
Szostak, Janusz
Kowalski, Łukasz
Bałon, Natalia
Cieślik, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2032838.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: konstrukcje cienkościenne
konstrukcje integralne
frezowanie z dużą prędkością skrawania
HSM
thin-walled structures
integral structure
milling with high cutting speed
Opis:: Konstrukcje samolotów są poddawane w trakcie lotu działaniu różnych składowych stanu obciążenia. Każde zadanie w czasie lotu składa się z szeregu manewrów, które generują różne obciążenia samolotu, zarówno pod względem wartości, jak i kierunku ich działania. Wysoki poziom trwałości i niezawodności jest podstawowym, ścisłym wymogiem dla współczesnych konstrukcji lotniczych. Oznacza to, że podczas projektowania statku powietrznego należy wziąć pod uwagę wiele nierzadko sprzecznych ze sobą ograniczeń. Najważniejszym z nich jest masa konstrukcji, która ma decydujący wpływ zarówno na właściwości lotne i techniczne, jak i na ekonomikę eksploatacji. To sprawia, że samolot jest jednym z najbardziej złożonych produktów technicznych. Nowoczesne konstrukcje samolotów, a ściślej ich elementy nośne, są prawie wyłącznie wykonane jako cienkościenne, które spełniają postulat zminimalizowania masy konstrukcji. Szeroko rozpowszechnione są systemy, w których pokrycie jest wzmocnione elementami wzdłużnymi i poprzecznymi, zapewniając wymaganą sztywność i wytrzymałość całości systemu. Podczas gdy miejscowa utrata stateczności pokrycia jest dopuszczalna w warunkach obciążenia roboczego, przekroczenie poziomów obciążenia krytycznego elementów szkieletu konstrukcyjnego (ramy, podłużnice, wręgi) jest praktycznie równoznaczne ze zniszczeniem konstrukcji. Wskazane czynniki wymuszają ciągłe doskonalenie zarówno metod projektowania, jak i rozwiązań konstrukcyjnych w lotnictwie. Rozwój inżynierii materiałowej i ciągłe doskonalenie procesów technologicznych nie pozostają bez znaczenia dla skuteczności tych pomysłów. Dyscypliny te pozwalają konstruować geometrycznie złożone integralne struktury, które stwarzają możliwość nie tylko bardziej racjonalnego wykorzystania właściwości materiału, ale także, poprzez ich odpowiednie ukształtowanie, znacznie zwiększają dopuszczalne obciążenia konstrukcji nośnej. Główną zaletą przy projektowaniu części integralnych jest oszczędność ekonomiczna, uzyskana w wyniku wyeliminowania lub ograniczenia operacji montażowych. Gęsto żebrowane elementy pokrycia wykonane w tej technologii należą do elementów konstrukcji nośnej, które zmniejszają masę i podnoszą parametry wytrzymałościowe konstrukcji nośnej. Zmniejszając grubość pokrycia i jednocześnie wprowadzając gęsto usztywniające elementy podłużne, można uzyskać konstrukcję o znacznie wyższych obciążeniach krytycznych, a w konsekwencji bardziej korzystny rozkład gradientów i poziomów naprężeń, co bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia trwałości zmęczeniowej. W artykule podjęto próbę oceny wprowadzenia nowych technologii wykonania konstrukcji płatowców dla podniesienia ich walorów wytrzymałościowych, aerodynamicznych oraz masowych.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2020, z. 92 [300], 1; 5-17
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zastosowanie metod numerycznych w projektowaniu górnoprzepustowych filtrów cyfrowych 2D
Application of numerical methods in the design of high-pass digital 2D filters
Autorzy:: Kowalski, Janusz
Pęksiński, Jakub
Mikołajczak, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/377186.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: filtry cyfrowe
metody numeryczne
przetwarzanie obrazów
Opis:: W pracy przedstawiono metody projektowania dwuwymiarowych, filtrów górnoprzepustowych bazujące na metodach numerycznych. Do wyznaczania współczynników filtru użyto: rozwinięcia w szereg Taylora funkcji dwóch zmiennych, metody współczynników nieoznaczonych oraz aproksymacji transmitancji filtru cyfrowego. Obliczone wartości współczynników wagowych masek filtrów są zgodne z prezentowanymi w literaturze przedmiotu. Przedstawiony materiał dydaktyczny może być wykorzystany na zajęciach z Metod Numerycznych do tworzenia wzorów przybliżonych a także z Cyfrowego Przetwarzania Sygnałów do projektowania filtrów 2D.
The paper presents two-dimensional design methods, high-pass filters based on numerical methods. To determine the filter coefficients, we used: to develop the function of two variables in the Taylor series, the methods of indeterminate coefficients and approximation of the digital filter transmittance. The calculated values of weight coefficients of filter masks are consistent with those presented in the literature on the subject. Presented didactic material can be used in classes from Numerical Methods to create approximate patterns as well as from Digital Signal Processing for designing 2D filters.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 100; 111-120
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Czynniki wpływające na jakość informacji o kosztach – wnioski z badań empirycznych
Autorzy:: Nesterak, Janusz
Kowalski, Michał J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/582589.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: koszty
zarządzanie kosztami
controlling kosztów
Opis:: Celem pracy jest analiza czynników kształtujących jakość informacji kosztowej. Przedstawiono wyniki badań empirycznych obejmujących 266 ankiet przeprowadzonych wśród polskich przedsiębiorstw. Zgromadzony materiał poddano wnioskowaniu statystycznemu. Odnotowano liczne przykłady zależności pomiędzy informacją wejściową a uzyskiwaną informacją o kosztach. Przy czym wykazano, że zależność ta nie jest liniowa i istnieje pewne optimum w zakresie szczegółowości ewidencji, które pozwala osiągać zaawansowaną informację o kosztach. Podobnie wykazano, że stosowanie systemów informatycznych pozwala uzyskać szerszą informację kosztową. Jednak wyniki nie pozwalają odrzucić stwierdzenia, że z punktu widzenia jakości uzyskiwanej informacji kosztowej nie jest istotne, czy przedsiębiorstwo będzie sięgało po autorskie rozwiązania bazujące na arkuszu kalkulacyjnym, czy profesjonalne rozwiązania zaszyte w systemach ERP czy systemach dedykowanych do zarządzania kosztami.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 514; 301-310
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Mobilne laboratorium do analizy stanu zanieczyszczenia powietrza pyłem PM10, PM2,5 i PM1 w wybranych lokalizacjach
MOBILE LABORATORY FOR ASSESSMENT OF AMBIENT CONCENTRATION OF PARTICULATE MATTER FRACTIONS PM10, PM2,5 AND PM1 AT SELECTED LOCALIZATIONS
Autorzy:: LICKI, Janusz
LASIEWICZ, Marek
KOWALSKI, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/chapters/1965508.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Opis:: W Narodowym Centrum Badań Jądrowych w Świerku uruchomiono mobilne laboratorium do pomiarów jakości powietrza. Skompletowano aparaturę do pomiarów stężeń masowych frakcji PM10 i PM2,5 pyłu zawieszonego oraz liczebności cząstek tworzących frakcję PM1. Do pomiaru stężeń trzech gazowych zanieczyszczeń powietrza: tlenków azotu, tlenku węgla i ozonu użyto zestawu referencyjnego analizatorów firmy Teledyne API wraz z systemem ich kalibracji. Całość ulokowano w dedykowanym klimatyzowanym kontenerze pomiarowym osadzonym na podwoziu jezdnym. Na dachu kontenera zamocowano czerpnie z odpowiednimi głowicami separacyjnymi, którymi transportowane jest powietrze do poszczególnych pyłomierzy wewnątrz kontenera. W czasie trwania pomiarów jakości powietrza rejestrowane są następujące parametry meteorologiczne: prędkość i kierunek wiatru, temperatura i wilgotność powietrza oraz ciśnienie atmosferyczne. Parametry te są określane przy użyciu dwóch stacji meteorologicznych zainstalowanych na dachu kontenera. Mobilne laboratorium zostało użyte do pomiarów jakości powietrza w rejonie węzła drogowego Alei Krakowskiej i Południowej Obwodnicy Warszawy. W czasie tygodniowych pomiarów zarejestrowano 7 razy przekroczenie dopuszczalnego dobowego stężenia PM10 oraz wysokie liczebności ultradrobnych cząstek.
The mobile laboratory has tested air quality in the region of the crossroads of Aleja Krakowska street with South Ring Road of Warsaw. The one week continuous measurements were performed. The high mass concentrations of PM10 and PM2,5 were recorded. In each measuring day the recorded 24-hour mass concentration of PM10 exceeded the limit value for one day (50 μg/m3). In this region, high number concentrations of ultrafine and fine particles were recorded. The average one day number concentration of all ultrafine particles was of 352 629 particles per cubic centimeter and fine particles was 176 277, respectively.
Źródło:: Powietrze atmosferyczne. Jakość – zagrożenia – ochrona; 223-232
9788374939423
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: O tych, co skrzydłem Ojczyznę podwyższali
Autorzy:: Kowalski, Janusz (1930- ).
Współwytwórcy:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych. Wydawnictwo. pbl
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
Tematy:: Lotnictwo wojskowe
Poezja
Opis:: Bibliogr. przy pracach.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: O dwóch braciach : pilotach, których rozłączyła wojna
Autorzy:: Kowalski, Janusz.
Powiązania:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych 2015, nr 4, s. 171-174
Data publikacji:: 2015
Tematy:: Białecki, Roman Adam (1918-1944)
Piloci wojskowi Polska 20 w.
Biografia
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: O dwóch braciach : pilotach, których rozłączyła wojna
Autorzy:: Kowalski, Janusz.
Powiązania:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych 2015, nr 4, s. 171-174
Data publikacji:: 2015
Tematy:: Białecki, Witold (1923-2015)
Piloci wojskowi Polska 20 w.
Biografia
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Rola Żydów w rozwoju gospodarczym ziemi łódzkiej. Wybrane zagadnienia
The Role of Jews in the Economic Development of the Łódź Land. Selected Issues
Autorzy:: Skodlarski, Janusz
Matera, Rafał
Pieczewski, Andrzej
Kowalski, Kamil
Lutek, Kamila
Broński, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/books/34091708.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:: Rewolucja przemysłowa i towarzyszące jej zmiany ekonomiczno-społeczne dotarły na tereny Królestwa Polskiego w pierwszych dekadach XIX w. Szybko urbanizujące się obszary ziemi łódzkiej zasilane były ludnością polską, niemiecką, rosyjską i w znacznym stopniu, żydowską. Zmieniał się skład demograficzny poszczególnych miast regionu. Rósł w nim udział narodu żydowskiego. Najbardziej dotyczyło to powstającego, a następnie niezwykle dynamicznie rozwijającego się Łódzkiego Okręgu Przemysłowego (ŁOP) – zespołu miast przemysłowych wyspecjalizowanych w branży włókienniczej. Społeczność żydowska dynamizowała rozwój ekonomiczny ziemi łódzkiej. Wybitni niemieccy teoretycy Werner Sombart i Max Weber zwracali uwagę na szczególne zdolności Żydów do działalności w gospodarce rynkowej i ich znaczący wkład w ukształtowanie systemu kapitalistycznego. Niniejsze opracowanie ma na celu egzemplifikację tej tezy na przykładzie udziału ludności wyznania mojżeszowego w rozwoju gospodarczym regionu łódzkiego, a szczególnie w tworzeniu ŁOP.
The Industrial Revolution with its social and economic transitions reached the Kingdom of Poland in the first decades of the 19th century. The process of dynamic urbanisation in the Łódź Land was accompanied by a wave of Polish, German, Russian and, to a great extent, also Jewish migration, which changed the demographic profile of local cities and towns. The Jewish population began to grow rapidly, which was especially true in the case of the dynamically developing Łódź Industrial Region (ŁOP)1 – a group of industrial towns, dominated by the textile industry.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki