Autor: Kolanek, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ procesów biochemicznych i substancji humusowych na stężenie związków wapnia i magnezu w wodach
On the contribution of biochemical processes and humic substances to calcium and magnesium concentrations in water courses
Autorzy:: Kolanek, A.
Kowalski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/237552.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:: wody powierzchniowe
zanieczyszczenia wód
związki wapnia
związki magnezu
utlenianie zanieczyszczeń
utlenianie biochemiczne
substancje humusowe
biokoagulacja
Opis:: The results of laboratory tests showed that biochemical oxidation, as well as concomitant biocoagulation phenomena, brought about a change of the calcium and magnesium concentration in the water. This led to the establishment of a new calcium-magnesium equilibrium in the humic substances, which were present in the water. As a result, calcium concentration in the investigated water samples underwent some variations (but not substantial changes). The said processes exerted an indirect effect on the concentration of magnesium. When following addition of a sewage portion the value of the Ca/Mg molar ratio fell below that of the Ca-Mg equilibrium in the humic substances, the concentration of magnesium decreased in the course of biochemical degradation. When the Ca/Mg ratio value exceeded the Ca-Mg equilibrium value, magnesium concentration increased. The decrement or increment of magnesium was BOD5-dependent and averaged 0.045 val/gO2. Statistical analysis of the relationship between calcium and magnesium concentration variations for 8 rivers and 24 cross-sections substantiated the results of laboratory tests. Over 92% of instances showed a positive annual [Mg] = f([Ca]/[Mg]) relation with a coefficient of determination greater than 0.6. A positive annual [Ca] = f([Ca]/[Mg]) relation was detected in 6% of instances.
Źródło:: Ochrona Środowiska; 2002, 1; 9-12
1230-6169
Pojawia się w:: Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ procesów biochemicznych na stężenia związków wapnia i magnezu w wodach
On the contribution of biochemical processes on calcium and magnesium concentration in water
Autorzy:: Kolanek, A.
Kowalski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/237676.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:: zanieczyszczenia wód
związki wapnia
związki magnezu
zanieczyszczenia organiczne
biokoagulacja
procesy biochemiczne
Opis:: Biochemical oxidation and concomitant biocoagulation phenomena were found to produce loss of calcium and magnesium cations in treated water, thus contributing to the stabilization Ca-Mg equilibrium in the double layer of the humus complex. As a result, calcium concentration in the investigated water varied only negligibly. The effect of biochemical processes on magnesium concentration was an indirect one. If after sewage addition the Ca/Mg molar ratio value stabilized below the Ca-Mg equilibrium in the humus complex, magnesium concentration decreased in the course of the biochemical degradation process. If the said ratio value was greater than the equilibrium value, magnesium concentration increased.
Źródło:: Ochrona Środowiska; 2001, 1; 17-21
1230-6169
Pojawia się w:: Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Assessment of water pollution by nitrates in the Middle Odra Basin
Ocena zanieczyszczenia azotanami wód w dorzeczu Odry Środkowej
Autorzy:: Kolanek, A.
Korol, R.
Strońska, M.
Szyjkowska, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/293383.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: azotany
dorzecze Odry Środkowej
eutrofizacja
jakość wód
obszary szczególnie narażone na zanieczyszczenie azotanami z rolnictwa
eutrophication
nitrate
Odra river basin
water quality
Opis:: The objective of the study was to characterise the quality of surface waters in order to determine their vulnerability to pollution by nitrogen compounds from agricultural activity, as well as to specify the areas with increased exposure, where nitrogen runoff from agricultural sources has to be reduced. It was necessary to determine surface waters liable to pollution by these compounds due to the fact that agricultural production should be carried out in the way which limits and prevents water pollution by nitrogen compounds of agricultural origin. The study addressed the following issues: the concentration of nitrogen compounds in the surface waters of the Middle Odra Basin , and the extent of eutrophication in flowing inland waters (with nitrogen as the main nutrient). The results have been plotted in figures and gathered in tables.
W pracy przeanalizowano wyniki opracowanej charakterystyki stanu jakości wód powierzchniowych, stanowiącej podstawę do określenia wód wrażliwych na zanieczyszczenia związkami azotu ze źródeł rolniczych oraz wyznaczenia obszarów szczególnie narażonych, z których odpływ azotu ze źródeł rolniczych należy ograniczyć. Szczegółowo scharakteryzowano zawartość związków azotu w wodach powierzchniowych na obszarze dorzecza Środkowej Odry, oceniono stopień eutrofizacji śródlądowych wód powierzchniowych płynących, w których czynnikiem decydującym jest azot. Przedstawiono wyniki wyznaczania wód powierzchniowych wrażliwych na zanieczyszczenia (zanieczyszczonych oraz zagrożonych zanieczyszczeniem) związkami azotu ze źródeł rolniczych i określono obszary szczególnie narażone, z których odpływ azotu ze źródeł rolniczych należy ograniczyć. Wyniki przedstawiono w ujęciu tabelarycznym i na rysunkach.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2007, 11; 91-102
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Changes of the nutrient loads of the Odra River during the last century - their causes and consequences
Zmiany ładunków biogenów w Odrze w ciągu ostatniego wieku - przyczyny i skutki
Autorzy:: Behrendt, H.
Opitz, D.
Kolanek, A.
Korol, R.
Strońska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/292342.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: GIS
ładunek
emisja azotanów
Morze Bałtyckie
Odra
retencja
źródła rozproszone
zmiany długoterminowe
zrzuty punktowe
Odra River
Baltic Sea
diffuse sources
point discharges
load
nutrient emissions
retention
long-term changes
Opis:: Nutrient emissions by point and diffuse sources and their loads were estimated for the Odra catchment over the time period of the last 50 years by means of the model MONERIS. For nitrogen a change of the total emissions from 38 kt·a-¹ N in the mid of 1950s a maximum of 105 kt·a-¹ N in the early 1980s and a recent value of about 84 kt·a-¹ N were estimated for the total Odra Basin. The share of the point source discharges on the total N emissions varied between 24% (1955) and 35% (1995). The emissions from groundwater and tile drained areas represent the dominant pathway (37-56% of total N emissions) during all investigated time periods. Emissions from tile drained areas increased from the mid of 1950s to end of 1980s by a factor of 20 and reached in this period the same amount as emissions by groundwater. For phosphorus the emissions changed from 4 kt·a-¹ P in 1955 to 14 kt·a-¹ P in 1990 and a recent level of 7 kt·a-¹ P. Point source discharges caused between 36 to 66% of total P emissions and represent the dominant pathway for all investigated time periods. Erosion and discharges from paved urban areas and sewer systems was the dominant diffuse pathway of the total P emissions into the river system. The comparison of calculated and observed nutrient loads for the main monitoring stations along the Odra River shows that the average deviation is 12% for total phosphorus (1980-2000) and 15% for dissolved inorganic nitrogen (1960-2000). From the analysis it can be concluded that the present load of dissolved inorganic nitrogen (DIN) and total nitrogen (TN) of the Odra into the Baltic Sea is about 2.3 times higher than in the mid of 1960s. The maximum DIN load (1980s) was more than 3 times higher than in the 1960s. The change of the total phosphorus (TP) load is characterized by an increase from the 1955s to 1980 from 2 to 7 kt·a-¹ P (factor 2.6). Around 2000 the TP load was 4 kt·a-¹ which is only the double of the level of the 1955s.
Emisja składników biogennych ze źródeł punktowych i rozproszonych oraz ich ładunki w zlewni Odry zostały obliczone dla 50 ostatnich lat z wykorzystaniem modelu MONERIS. Emisja związków azotu w zlewni Odry zmieniała się od 38 kt·r-¹ N w połowie lat 50. XX w. do maksymalnie 105 kt·r-¹ N we wczesnych latach 80. Udział zrzutów ze źródeł punktowych w całkowitej emisji azotu zmieniał się między 24% (1955 r.) a 35% (1995 r.). Emisja z wód gruntowych i obszarów zdrenowanych jest czynnikiem dominującym i stanowi 37-56% całkowitej emisji azotu w analizowanym okresie. Emisja z obszarów zdrenowanych zwiększa się od połowy lat 50. do końca lat 80. 20 razy, osiągając taką samą wielkość jak emisja z wód gruntowych. Emisja związków fosforu zmieniła się od 4 kt·r-¹ P w 1955 r. do 14 kt·r-¹ P w 1990 r., a ostatnio osiągnęła 7 kt·r-¹ P. Zrzuty ze źródeł punktowych stanowią od 36 do 66% całkowitej emisji fosforu i są dominującym czynnikiem w całym badanym okresie. Erozja oraz zrzuty zanieczyszczeń z obszarów miejskich to najważniejsze drogi dopływu związków fosforu ze źródeł obszarowych do rzeki. Porównanie obliczonych oraz obserwowanych ładunków składników biogennych w głównych stanowiskach monitoringowych zlokalizowanych wzdłuż Odry, wskazuje, że średnie odchylenie wynosiło 12% w przypadku fosforu całkowitego (1980-2000) i 15% - azotu mineralnego (1960-2000). Po przeanalizowaniu wyników można wysnuć wniosek, że aktualny ładunek azotu mineralnego (DIN) i azotu całkowitego (TN) wnoszony z Odry do Morza Bałtyckiego jest około 2,3 razy większy niż w połowie lat 60. Maksymalny ładunek DIN (1980 r.) był ponad 3 razy większy od tego z lat 60. Zmiany ładunku fosforu całkowitego (TP) są charakteryzowane zwiększeniem wartości z 2 kt·r-¹ P (1955 r.) do 7 kt·r-¹ P (1980). Około 2000 r. ładunek TP wynosił 4 kt·r-¹, co jest wartością tylko dwukrotnie większą od stwierdzonej w 1955 r.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2008, 12; 127-144
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A fatigue testing method of wet cylinder liner of diesel engines
Autorzy:: Kaźmierczak, A.
Kolanek, Cz.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247871.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
diesel engine
cylinder liner
fatigue
Opis:: It has been agreed to call the loads changing with time and acting in most varied constructional arrangements as well as the stresses accompanying them changeable or cyclic. Changeable stresses produce in the material a very complex entanglement of phenomena and changes depending on the value of those stresses and on the number of cycles. These are fatigue phenomena and changes. They develop successively till the element has been destroyed. This is called the element material fatigue. Thus changing loads and stresses are also called fatigue loads and stresses. The purpose of the presented work was to develop a method of comparative investigations for wet replaceable sleeves in direct contact with coolant that have been submitted to technological treatment of sub-edge zone material strengthening. The source of loads is a cyclically occurring normal component of gas and mass forces in the cylinder. The frequency of changes is a derivative of the number of strokes in the engine run and of the rotational speed of the crankshaft. Fatigue loads can be the reason why cylinder liner cracks in the edge zone. The results of the fatigue testing of the technological process of strengthening the cylinder lines sub-edge zone on crack sensitivity shows differences in the behaviour of particular samples, depending on the parameters of strengthening. The fatigue testing method can be used to evaluate the technological process of cylinder liner.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 287-290
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Potential non-toxic aqueous emulsion as a diesel fuel
Autorzy:: Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Walkowiak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244342.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: emulsions
water
diesel engine
nitrogen oxides
emissions
Opis:: Natural processes occurring on Earth (fires, volcanic eruptions) and human activity in the area of acquisition and processing of energy, is the cause of the continuous contaminating the atmosphere of combustion products. The combustion of fuels is and will be in the near future primary means of generating energy, including for transportation purposes. Transport is the cause of many environmental threats - emits dust and particles along with many of gaseous harmful substances and also noise and vibration. Power sources used for transport are almost exclusively equipped with internal combustion engines, among which is dominated by a diesel engines. In view of the known advantages of these motors such as high efficiency and relatively low emissions of toxic compounds in the exhaust gas, they have been accepted as the most preferred source of power motor vehicles in the coming decades, assuming that meet the requirements of future regulations regarding environmental protection. The problem to be solved in internal combustion engines is the emission of nitrogen oxides. In this paper are contained an overview of proven methods and results in the reduction of nitrogen oxides in exhaust gases by means of emulsion fuels, and forming an opinion concerning of the usefulness of such solutions in the future.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 3; 43-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Research of water - fuel microemulsions as fuel for diesel engine
Autorzy:: Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, Cz.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246514.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: road transport
combustion engines
emulsion's fuels
air pollution
environmental protection
Opis:: The combustion of fuels is and will be in the nearest future a basic way of acquiring the energy, among others, for transport purposes. Transport causes many threats for natural environment. It produces powders and particulates, together with many gaseous noxious substances and is also the source of noise and vibrations. Sources of propulsion, applied in transport, are almost exclusively piston-combustion engines, among which the dominant role play self-ignition engines. In the light of well-known advantages of these engines, they were accepted as most beneficial sources of car vehicles' propulsion in nearest decades, provided they meet the requirements of the future legal regulations regarding the environmental protection. The emission of nitrogen oxides (NOx) and particulate matters (PM) is a problem to be solved in modern engines. This constitutes so called targets conflict, consisting in excluding the alternative of both coefficients’ decrease, in the way of regulation the set of an engine and the limiting emissions, permitted by the EURO regulations. From among many different methods of limiting both the formation and emission of NOx, the method of the selective catalytic reduction (SCR) is universally applied. This method requires special installation with the catalyst and the reservoir intended for the "clinically" clean reductive measure. In the aspect of constituting opinions regarding the need of reducing additional installations and media on board the vehicle, it seems that to supply the engine with fuel-water emulsion and especially fuel-water microemulsion becomes an interesting solution.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 165-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The chemical properties of alternatiye fuel from Automobile Shredder Residue (ARS)
Autorzy:: Sobianowska-Turek, A.
Janicka, A.
Kolanek, Cz.
Wróbel, R.
Tkaczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242323.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Automobile Shredder Residue (ARS
end-of-life vehicles
Opis:: A technical object is wearing down and stop s to do its function what is connected with becoming a problem, in case of vehicles, especially in environmental aspect. The recycling rate of end-of-life vehicles (ELVs) has to increase to eighty-five per cent to 2014. Nowadays few methods of recycling can be mentioned. The most popular based on disassembly, second usage of recovered materials trough fragmentation and separation of raw materials and incineration of Automobile Shredder Residue (ARS) using maximum energy recovering and minimum emission causing processes. In this paper the methods of vehicle recycling was analyzed and discussed. Especially raw materials separation aspect was taken into consideration. An average sample of ARS which is a composition of materials like rubber, plastic, wood and fibers which is use as an alternative fuel for co-burning process in industry, was analyzed. Because of metals and organic compounds (PAHs - Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, VOC's - Volatile Organic Compounds) toxic emission problem (combustion gas emission and waste emission with cinder) in ecology aspect it is very important to know chemical properties of burning fuel. The ARS very often consist potential hazardous on human health chemical compounds or compounds whose thermal treatment products are toxic. Even if concentration of potential dangerous compound is very low it can cause very serious consequences for environment and humans. The results of chemical properties investigation of alternative fuel from vehicle using AAS (Atomic Absorption Spectrophotometry) method are published in this paper. Also alternative solutions for those wastes (ARS) usage are proposed and discussed.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 413-419
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Impact analysis of air humidity on operating parameters of diesel engine
Autorzy:: Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246293.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: humidity
diesel engine
efficiency
engine power
engine torque
Opis:: A major problem in the combustion diesel engines is the different distribution of the mixture of air and fuel and also temperatures inside the combustion chamber. It helps the formation of points of the high and low oxygen concentration in the combustion chamber of the engine. In areas with a high concentration of oxygen, the combustion process produces very harmful NOx, and in places with low oxygen concentration, as a result of incomplete fuel combustion particles are created in the form of soot. This not regular distribution of the mixture of air and fuel and temperatures in the combustion chamber affect the limited maximum engine power and efficiency at his every operating cycle. One method for improving the combustion process is feeding into the engine air with high relative humidity. The study was conducted on a chassis dynamometer at the Department of Vehicles Engineering Wroclaw University of Technology. For the purposes of the study determined the external characteristics, including maximum engine power and maximum engine torque at different air relative humidity and quite similar air temperature. Analysis of the results of research shows that high air relative humidity has a positive effect on the work parameters of the diesel engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 3; 37-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kolanek, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język