Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kokoszka, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The Risk Assessment for a Single Building on the Landslide Areas and Floodplains
    Ocena ryzyka dla obiektu budowlanego na terenie osuwiskowym i zalewowym
    Autorzy:
    Kokoszka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396146.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    landslide
    geotechnical parameters
    floodplains
    risk assessment
    osuwisko
    parametry geotechniczne
    teren zalewowy
    ocena ryzyka
    Opis:
    Mass movements and floods are natural hazards posing a threat to the environment and bring significant economic losses. The flooding and landslide are risks in the municipalities of south-eastern Poland. Long-lasting rains cause initialize process of landslides on the slopes above the river valley, as well as flooding of local infrastructures (buildings, roads, railway tracks) located near water courses. Monitoring of geotechnical and hydrological parameters of the area is the base for the prognosis, as well as the risk assessment associated with them. So, in the paper highlights the issue of the consistency of monitoring and warning systems for these two threats. For landslides work SOPO - System Guards Against Landslides. Hydrogeological bases are defined for floodplains as The Computer System of the National Guard - ISOK. However, notable is the lack of integrity of both systems. In this paper a proposal to determine the overall risk for both threats in case of a single building is presented.
    Ruchy masowe i powodzie stanowią zagrożenie dla środowiska naturalnego i generują znaczne straty gospodarcze. Osuwiska i powodzie są przyczyną ryzyka dla obiektów inżynierskich w gminach południowo-wschodniej Polski. Długotrwałe deszcze powodują inicjalizację osuwisk na zboczach dolin rzecznych, a także podtopienia lokalnej infrastruktury (budynki, obiekty drogowe i kolejowe) położonej w pobliżu cieków wodnych. Monitorowanie parametrów geotechnicznych i hydrologicznych obszaru jest podstawą prognozy pojawienia się zagrożeń, a także oceny ryzyka z nimi związanego. W artykule podkreślono zatem kwestię spójności państwowych systemów monitorowania i ostrzegania w odniesieniu do tych dwóch zagrożeń. W przypadku osuwisk funkcjonuje System Osłony Przeciwosuwiskowej (SOPO), natomiast dla terenów zalewowych dedykowany jest Informatyczny System Osłony Kraju (ISOK). Systemy te nie są jednak dostatecznie zintegrowane. W niniejszym opracowaniu przedstawiono propozycję określenia łącznego ryzyka na podstawie obu analizowanych zagrożeń dla danego obiektu budowlanego.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(4); 36-48
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk analysis with an application to local road infrastructure
    Autorzy:
    Kokoszka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104525.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    natural hazard
    road
    flood
    landslide
    risk matrix
    Opis:
    The paper presents the concept of the risk evaluation for road infrastructure exposed to natural hazards - floods and landslides. Floods and surface mass movements impose a serious threat to the contemporary activities and people’s lives in modern economy. The natural meteorological and hydrological phenomena are main causes of a landslide activation. Typically, heavy or prolonged rain is combined with the progressive flooding. In river valleys, an increased lateral erosion of rivers and rapid snow melting in early spring would also lead to flood events. In Poland, the Carpathian regions are mostly predisposed to the formation of landslides. This may be favoured by the nature of shapes associated with high and steeply sloping slopes of the valleys and flysch geological structure. The paper presents the general characteristics of precipitation in Poland and the concept of a risk assessment with risk matrix. The issue is illustrated by an exemplary detailed risk matrix for a selected section of the road infrastructure in Subcarpathian province.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 4; 69-80
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Geotechnical Properties of Miocene Deposits of the Carpathian Foredeep
    Analiza właściwości geotechnicznych utworów miceńskich zapadliska przedkarpackiego
    Autorzy:
    Kokoszka, W.
    Skrzypczak, I.
    Wilk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396578.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Krakowiec clays
    oedometer testing
    soil structure
    iły krakowieckie
    badania edometryczne
    struktura gruntu
    Opis:
    The Miocene deposits of the Carpathian Foredeep are relatively poorly recognized in geotechnical terms. The article analyzes the properties of the Krakowiec clays of the Przemyśl region, in particular physical and deformation parameters. In this part of the Carpathian Foredeep, clay usually occurs at considerable depth under younger Quaternary deposits. Particular attention was paid to the structural characterization of the tested samples. Structural heterogeneity of the studied clay, noticeable already at the stage of macroscopic studies, causes difficulties in conducting laboratory tests of strength parameters, especially the angle of internal friction and cohesion. The specific, layered, claysilt structure may cause difficulties in assessing load-bearing capacity and stability of the ground made of this type of soil. The unusual structure should draw attention of the contractors of geological-engineering and geotechnical documentation and encourage them to check mechanical properties by testing material with direct methods. An important issue is also forecasting changes in strain parameters in relation to the estimation of the effects of settlements of engineering structures.
    Iły mioceńskie Zapadliska Przedkarpackiego są dość słabo rozpoznane pod względem geotechnicznym. W artykule przeanalizowano właściwości iłów krakowieckich rejonu Przemyśla, w szczególności parametry fizyczne i odkształceniowe. W tej części Zapadliska Przedkarpackiego iły występują przeważnie na znacznych głębokościach pod nakładem młodszych osadów czwartorzędowych. Zwrócono szczególną uwagę na charakterystykę strukturalną badanych próbek. Niejednorodność strukturalna badanych iłów, zauważalna już na etapie badań makroskopowych, powoduje trudności w przeprowadzaniu badań laboratoryjnych parametrów wytrzymałościowych, głównie kąta tarcia wewnętrznego i spójności. Specyficzna warstwowana iłowo-pyłowa budowa może powodować trudności w ocenie nośności i stateczności podłoża zbudowanego z tego typu gruntów. Nietypowa struktura powinna zwrócić uwagę wykonawców dokumentacji geologiczno-inżynierskich i geotechnicznych i skłonić ich do sprawdzenia właściwości mechanicznych poprzez badania materiału metodami bezpośrednimi. Ważną kwestią jest również prognozowanie zmian parametrów odkształceniowych w nawiązaniu do szacowania skutków osiadań obiektów inżynierskich.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(4); 62-70
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring of landslide areas with the use of contemporary methods of measuring and mapping
    Monitoring terenów osuwiskowych z wykorzystaniem współczesnych metod pomiarowych i kartograficznych
    Autorzy:
    Skrzypczak, I.
    Kogut, J.
    Kokoszka, W.
    Zientek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396271.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    landslide
    SOPO system
    GNSS measurements
    laser scanning
    osuwisko
    system SOPO
    pomiary GNSS
    skaning laserowy
    Opis:
    In recent years, there is an increase of landslide risk observed, which is associated with intensive anthropogenic activities and extreme weather conditions. Appropriate monitoring and proper development of measurements resulting as maps of areas at risk of landslides enables us to estimate the risk in the social and economic aspect. Landslide monitoring in the framework of SOPO project is performed by several methods of measurements: monitoring of surface (GNSS measurement and laser scanning), monitoring in-deepth (inclinometer measurements) and monitoring of the hydrological changes and precipitation (measuring changes in water-table and rainfall).
    W ostatnich latach obserwowany jest wzrost zagrożeń osuwiskowych, który związany jest głównie z intensywną działalnością człowieka oraz występowaniem ekstremalnych warunków meteorologicznych. Odpowiedni monitoring oraz opracowanie wyników pomiarów w formie map terenów zagrożonych osuwiskowo umożliwia oszacowanie ryzyka w aspekcie społeczno-ekonomicznym. Realizowany obecnie system obserwacyjny projektu SOPO opiera się na następujących formach monitoringu: powierzchniowym (pomiary GNSS i skaning laserowy), głębnym (pomiary inklinometryczne) oraz monitoringu hydrogeologicznym i opadowym (pomiary zmian poziomu zwierciadła wody i wielkości opadów). Pomiary GNSS, a zwłaszcza skaning laserowy dostarczają unikalnych danych o aktywności rejestrowanej na powierzchni poszczególnych osuwisk. Opracowanie numerycznych modeli rzeźby terenu o wysokiej rozdzielczości i tworzenie modeli różnicowych bazujących na kolejnych pomiarach, informuje o wielkościach deformacji zarówno w jednostkach odległościowych jak i objętościowych. Kompatybilność tych danych z informacjami pochodzącymi z monitoringu wgłębnego, umożliwia wygenerowanie bardzo wiarygodnego wgłębnego modelu osuwiska, a w rezultacie obliczenie objętości koluwium.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 24(1); 71-84
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia infrastruktury komunikacyjnej na terenach osuwiskowych i zalewowych
    Hazards of transport infrastructure engineering for the landslide zones and floodplains
    Autorzy:
    Skrzypczak, I.
    Kokoszka, W.
    Rojowski, R.
    Kogut, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251960.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    teren zalewowy
    osuwisko
    zagrożenie
    infrastruktura komunikacyjna
    floodplain
    landslide
    hazard
    transport infrastructure
    Opis:
    Osuwiska jak i powodzie należą do naturalnych zagrożeń, powodujących straty zarówno w środowisku naturalnym jak i antropogenicznym (infrastruktura budowlana). Na terenie gmin Polski południowo-wschodniej występuje zarówno ryzyko powodziowe jak i ryzyko osuwiskowe. Te dwa zagrożenia bardzo często idą w parze. Długotrwałe opady powodują podtopienia infrastruktury kolejowej w pobliżu cieków wodnych i równolegle uruchamiają procesy osuwiskowe na zboczach powyżej dolin rzecznych. Znajomość warunków hydrogeologicznych oraz monitorowanie parametrów geotechnicznych i hydrologicznych danego terenu jest podstawą prognozowania wystąpienia tych zagrożeń oraz szacowania ryzyka. Stąd w artykule podkreślono kwestię spójności systemów monitoringu i ostrzegania dla tych dwóch zagrożeń. Obecnie dla osuwisk działa SOPO (System Osłony Przeciwosuwiskowej) a dla terenów zalewowych ISOK (Informatyczny System Osłony Kraju), zauważalny jest jednak brak integralności tych dwóch systemów. Przedstawiona zostanie propozycja określenia łącznego ryzyka dla tych zagrożeń (iloczyn kartezjański oraz metoda Bayesa) oraz metodyka analiz. Omówione zostanie również zagadnienie relacji między ilością informacji a ryzykiem, bowiem tylko właściwie określone ryzyko pozwala na podejmowanie odpowiednich działań prewencyjnych i zmniejsza koszty ewentualnych skutków zagrożeń naturalnych.
    Both landslides and floods are natural hazards posing a threat to the environment and bring significant economic losses. There are flooding and landslide risks in the municipalities of south-eastern Poland. These two threats often go hand in hand. Currently, longlasting rains cause flooding of buildings located near water courses, as well as initialize process of landslides on the slopes above the river valley. Knowledge of the hydrogeological conditions and monitoring of geotechnical and hydrological parameters of the area is the base for the prognosis, as well as the risk assessment associated with them. Hence, the paper highlights the issue of the consistency of monitoring and warning systems for these two threats. Currently, only for landslides work SOPO - System Guards Against Landslides. On the other hand, hydrogeological bases are defined for floodplains as ISOK (The Computer System of the National Guard). However, notable is the lack of integrity of both systems. In this paper a proposal is made to determine the overall risk for both threats (Cartesian product and Bayesian method), as well as methods of analysis. The question of the relationship between the amount of information and risk assessment will be discussed. Because only properly specified risk allows you to take appropriate action to prevent and reduce the costs of the potential effects of natural hazards, as in this case of flooding and landslides.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1385-1390, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielkość gospodarstwa rolniczego a jego infrastruktura transportowa
    The size of agricultural farm and its transport infrastructure
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Maternowska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61172.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    wielkosc gospodarstw
    infrastruktura transportu
    drogi
    infrastruktura punktowa
    infrastruktura liniowa
    Opis:
    Przedstawione wyniki badań dotyczą infrastruktury transportowej (liniowej i punktowej badanych gospodarstw. Odległości w transporcie wewnętrznym pole - obiekt gospodarczy są bardzo duże, średnio 2,91 km (od 2,04 dla gospodarstw najmniejszych do 3,50 km dla gospodarstw średnich). Uwzględniając współczynnik oporów przetaczania odległość faktyczna, średnio 2,91km odpowiada odległości przejazdu po nawierzchni asfaltowej w dobrym stanie 11,08 km. Średnia wielkość działki ewidencyjnej - jako podstawowego elementu generującego masę transportową wynosi 1,30 ha od 0,63 - 4,16 ha w zależności od wielkości gospodarstwa. W analizowanych grupach średnio minimalna działka to 0,09 ha i maksymalna 14,0 ha. Udział dróg o nawierzchni asfaltowej wynosi średnio 47,42% jednakże bezpośredni wjazd na pole tylko w 7,23% odbywa się z drogi asfaltowej a aż w 63,86% z drogi gruntowej. W grupie badanych gospodarstw średnio tylko w 31,33% obiektów zestaw ciągnik z przyczepą, 37,35% samochodów dostawczych oraz 35,54% samochodów ciężarowych bez przyczepy ma możliwość - w obiekcie gospodarczym (podwórko) nawrotu o 3600.
    Presented results of researches relate to transport infrastructure (linear and point) of the surveyed holdings. Distances in the internal transport: farmland - economic object are very large, averaging 2.91 km (from 2.04 for the smallest farms to 3.50 km for the average farm). Considering the factor rolling resistance, the factual distance, an average of 2.91 km corresponds to the distance of driving over asphalt pavement in good condition 11.08 km. The average size of cadastral parcels - as a basic element that generates the mass transport is 1.30 hectares from 0.63 - 4.16 ha, depending on the size of the farm. In the analyzed groups, average, the minimum plot is 0.09 ha and the maximum 14.0 ha. The share of roads with an asphalt surface at an average of 47.42%, however, direct entry into the field only at 7.23% is from the main road and up to 63.86% of the dirt road. In the group of the surveyed holdings averaged only 31.33% of objects in a set of tractor with trailer, 37.35% of trucks and 35.54% of trucks without trailer, has the opportunity - in the economic object (yard) of relapse by 3600
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 2/III
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunek produkcji gospodarstwa rolniczego a jego infrastruktura transportowa
    The direction of agricultural farm production and its transport infrastructure
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Maternowska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61998.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    transport rolny
    infrastruktura transportu
    infrastruktura liniowa
    infrastruktura punktowa
    drogi dojazdowe
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań dotyczących infrastruktury transportowej (liniowej i punktowej) badanych gospodarstw. Odległości w transporcie wewnętrznym pole – obiekt gospodarczy przy średniej 2,91 km wahają się od od 2,68 km produkcja ogólnorolnicza do 3,53 km produkcja żywca. Przy prawie takiej samej powierzchni w obydwu grupach takie różnice świadczą o niekorzystnym rozłogu pól gospodarstwach o kierunku produkcja żywca. Uwzględniając współczynnik oporów przetaczania w aspekcie ponoszonych nakładów odległość faktyczna, średnio 2,91 km odpowiada odległości przejazdu po nawierzchni asfaltowej w dobrym stanie 11,08 km. Średnia wielkość działki ewidencyjnej wynosi 1,30 ha jej zróżnicowanie pomiędzy analizowanymi grupami gospodarstw jest niewielkie. w transporcie wewnętrznym udział dróg o nawierzchni asfaltowej wynosi- średnio 47,42% (najkorzystniejszy w gospodarstwach produkujących żywiec) to bezpośredni wjazd na pole tylko w 7,23% odbywa się z drogi asfaltowej a aż w 63,86% z drogi gruntowej. w obiekcie (podwórko) średnio tylko w 31,33% gospodarstw zestaw ciągnik z przyczepą, 37,35% samochodów dostawczych oraz 35,54% samochodów ciężarowych bez przyczepy ma możliwość bezproblemowego nawrotu o 3600.
    In article presented the results of studies on transport infrastructure (linear and point) the surveyed holdings. Distances in internal transport: field-economic object with average 2.91 km are range from 2.68 km of general agricultural production to 3.53 km of cattle production. At almost the same area in both groups, such differences indicate negative expanse of farm fields toward the cattle production. Taking into account the rolling resistance coefficient in terms of actual outlays distance, actual distance, average of 2.91 km corresponds to distance of ride on the asphalt pavement in good condition for 11.08 km. The average size of record plot is 1.30 acres, and its diversity between analyzed groups of farms is small. In the internal transport share of asphalt roads is-an average of 47.42% (the most beneficial on cattle production farm), a direct entry into the field only in 7.23% is from the asphalt road and up to 63.86% from the dirt road. In the object (backyard) average only in 31.33% of the holdings set of tractor-trailer, 37.35% of delivery vans and 35.54 of trucks without a trailer has the ability to seamlessly relapse by 360.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2013, 3/III
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości wód górnych partii rzeki Wisłoka (Polska południowa) na podstawie makrozoobentosu
    Assessment of water quality in the upper parts of Wisłoka River (south Poland) by using macrozoobenthos
    Autorzy:
    Hajduk, W.
    Kokoszka, P.
    Korzec, K.
    Kusior, B.
    Ryczek, W.
    Siwek, K.
    Klich, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93086.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
    Tematy:
    rzeka Wisłoka
    makrozoobentos
    metoda BMWP-PL
    indeks Margalefa
    jakość wód
    Wisłoka river
    macrozoobenthos
    BMWP-PL method
    Margalef’s index
    water quality
    Opis:
    W październiku 2017 roku pobrano próby makrozoobentosu na sześciu stanowiskach w górnych partiach rzeki Wisłoki. Na ich podstawie dokonano oceny jakości wody i przypisano im klasy posługując się metodą BMWP-PL oraz indeksem Margalef’a. Jakość wód Wisłoki jest niezadowalająca – najczęstszym wynikiem oszacowania jakości jest III i IV klasa. Wynik ten jest znacznie gorszy niż oszacowanie tą samą metodą jakości wody górnych partii rzeki Jasiołki i rzeki Ropy. Rzeki te są podobne fizjograficznie i usytuowane w pobliżu Wisłoki.
    In October 2017, macrozoobenthos samples were collected on six positions in the upper parts of the Wisłoka River. Based on them, the quality of water purity was assessed and the purity classes were assigned to them using the BMWP-PL method and the Margalef index. The quality of waters in Wisłoka is unsatisfactory - the most common result of the quality assessment is the 3rd and 4th water purity class. This result is much worse than the assessment of the water quality of the upper parts of the Jasiołka River and the Ropa River using the same water quality method. These rivers are similar physiographically and situated near Wisłoka.
    Źródło:
    Science, Technology and Innovation; 2018, 2, 1; 19-26
    2544-9125
    Pojawia się w:
    Science, Technology and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies