Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kernytskyy, Ivan" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Geometrical modeling of geodesic lines on computer gears in Novikov transmission
Modelowanie geometryczne krzywych geodezyjnych w przekładniach Novikova
Autorzy:
Nikitenko, Oksana
Kernytskyy, Ivan
Kovalova, Galina
Kalinin, Aleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118812.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:
geodesic line
minimization of functional
cyclic screw surface
linia geodezyjna
minimalizacja funkcjonalności
Opis:
The theory of geodesic lines according to the authors is of interest from an applied point of view. Since the movement of many types of mechanical systems, as well as bodies or particles in gravitational or electromagnetic fields, in a continuous medium often occur along trajectories that can be considered as geodesic of certain spaces or surfaces. When two surfaces are conjugated, the line of their contact is also geodesic. This property can be used to design conjugated cyclic helical surfaces that occur in Novikov's gearing. In this paper, the equation of the geodesic line for such surfaces is obtained by minimizing the length of the curve. To confirm the obtained results, several geodesic lines were built in the graphic editor, the beginning of which was at point P (2, 0, 0), and computer models of Novikov gears with geodesic lines applied to them were also presented.
Teoria linii geodezyjnych jest interesująca z praktycznego punktu widzenia. Ruch w wielu typach układów mechanicznych, a także ruch ciał lub cząstek w polach grawitacyjnych lub elektromagnetycznych często odbywa się wzdłuż trajektorii, które można uznać za przestrzenne lub powierzchniowe linie geodezyjne. W trakcie kontaktu dwóch powierzchni linia ich styku jest również geodezyjna. Ta własność może być wykorzystana do projektowania sprzężonych cyklicznych powierzchni śrubowych, które występują w przekładni Novikova. W niniejszym artykule równanie linii geodezyjnej dla takich powierzchni otrzymano metodą minimalizacji długości krzywej jako funkcjonału. W celu potwierdzenia uzyskanych wyników, w edytorze graficznym, skonstruowano kilka linii geodezyjnych. Ponadto przedstawiono modele komputerowe przekładni Novikova z zastosowanymi do nich liniami geodezyjnymi.
Źródło:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2019, 32; 65-71
1644-9363
Pojawia się w:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
Autorzy:
Fornalchyk, Yevhen
Kernytskyy, Ivan
Hrytsun, Oleh
Royko, Yuriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
pedestrian flow
traffic flow
traffic intensity
speed of movement
volume-capacity ratio
traffic light control
traffic simulation
Opis:
The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 38-50
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects of electrosleep therapy devices for long-distance drivers
Autorzy:
Kernytskyy, Ivan
Storchun, Yevhen
Yakovenko, Yevheniia
Horbay, Orest
Humenuyk, Ruslan
Sholudko, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1064797.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
encephalogram
biorhythm
correlation coefficient
impulse signal
electrosleep therapy devices
long-distance driver
Opis:
Accomulated exhaustion is a fairly common problem for long-distance truck and bus drivers on international routes. In case of uncompensated exhaustion, the driver is unable to overcome the resulting attention violations with will effort, which increases the probability of errors and accidents. The last claim is confirmed by the increase in the number of incidents after 7 h and especially 10 h of work. To overcome this problem, it is necessary to stop and fall asleep for a short time. Recovery comes in about 10–15 min of relaxation. The source of stimulation of the brain is weak impulse current, which causes sleep of varying depth and duration. Clinical studies have shown that the strongest impact is on pulses with a duration of approximately 0.3– –0.5 ms and a frequency of repetition ranging from 0.5–2 to 80–100 Hz. Current levels are typically between 50 and 5 mA. Transcranial electrotherapy is considered to stimulate endorphin production and affect the hypothalamus, causing changes in neurohormonal regulatory mechanisms and reticular formation of the brain stem. The reticular formation is involved in many behavioral reactions and has a significant impact on body functioning and thought processes. The aim of this work was to determine correlation between human brain biorhythms and electrosleep device signal by calculating mutual correlation. For this purpose, the model in MATLAB Simulink environment was developed. The encephalogram was processed using the EEGLAB tool to remove artifacts. A model in the MATLAB Simulink environment was developed to evaluate the effect of the signal characteristics of electrosleep therapy devices on brain biorhythms, with the help of which correlation coefficients were calculated.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 4; 454-460
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the semi-active vibration absorbers
Autorzy:
Snitynskyy, Volodymyr
Kernytskyy, Ivan
Diveyev, Bohdan
Horbay, Orest
Fornalchyk, Yevhen
Humenuyk, Ruslan
Sholudko, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35536985.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
dynamic vibration absorber
semi-active
adaptive scheme
optimization
robustness
design
Opis:
In this paper, an efficient numerical approach is proposed to maximize the minimal damping of modes in a prescribed frequency range for general viscous tuned-mass systems. Methods of decomposition and numerical synthesis are considered on the basis of the adaptive schemes. The influence of dynamic vibration absorbers and basic design elastic and damping properties is under discussion. A technique is developed to give the optimal DVA’s for the elimination of excessive vibration in sinusoidal and impact forced system. One task of this work is to analyze parameters identification of the dynamic vibration absorber and the basic structure. The questions of robustness at optimization of DVA are considered. Different types of control management for semi-active DVA’s are applied. Examples of DVA’s practical implementation are presented.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 2; 327-336
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies