Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kernytskyy, Ivan" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
    Autorzy:
    Fornalchyk, Yevhen
    Kernytskyy, Ivan
    Hrytsun, Oleh
    Royko, Yuriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    pedestrian flow
    traffic flow
    traffic intensity
    speed of movement
    volume-capacity ratio
    traffic light control
    traffic simulation
    Opis:
    The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 38-50
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geometrical modeling of geodesic lines on computer gears in Novikov transmission
    Modelowanie geometryczne krzywych geodezyjnych w przekładniach Novikova
    Autorzy:
    Nikitenko, Oksana
    Kernytskyy, Ivan
    Kovalova, Galina
    Kalinin, Aleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118812.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
    Tematy:
    geodesic line
    minimization of functional
    cyclic screw surface
    linia geodezyjna
    minimalizacja funkcjonalności
    Opis:
    The theory of geodesic lines according to the authors is of interest from an applied point of view. Since the movement of many types of mechanical systems, as well as bodies or particles in gravitational or electromagnetic fields, in a continuous medium often occur along trajectories that can be considered as geodesic of certain spaces or surfaces. When two surfaces are conjugated, the line of their contact is also geodesic. This property can be used to design conjugated cyclic helical surfaces that occur in Novikov's gearing. In this paper, the equation of the geodesic line for such surfaces is obtained by minimizing the length of the curve. To confirm the obtained results, several geodesic lines were built in the graphic editor, the beginning of which was at point P (2, 0, 0), and computer models of Novikov gears with geodesic lines applied to them were also presented.
    Teoria linii geodezyjnych jest interesująca z praktycznego punktu widzenia. Ruch w wielu typach układów mechanicznych, a także ruch ciał lub cząstek w polach grawitacyjnych lub elektromagnetycznych często odbywa się wzdłuż trajektorii, które można uznać za przestrzenne lub powierzchniowe linie geodezyjne. W trakcie kontaktu dwóch powierzchni linia ich styku jest również geodezyjna. Ta własność może być wykorzystana do projektowania sprzężonych cyklicznych powierzchni śrubowych, które występują w przekładni Novikova. W niniejszym artykule równanie linii geodezyjnej dla takich powierzchni otrzymano metodą minimalizacji długości krzywej jako funkcjonału. W celu potwierdzenia uzyskanych wyników, w edytorze graficznym, skonstruowano kilka linii geodezyjnych. Ponadto przedstawiono modele komputerowe przekładni Novikova z zastosowanymi do nich liniami geodezyjnymi.
    Źródło:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2019, 32; 65-71
    1644-9363
    Pojawia się w:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prospects of electrosleep therapy devices for long-distance drivers
    Autorzy:
    Kernytskyy, Ivan
    Storchun, Yevhen
    Yakovenko, Yevheniia
    Horbay, Orest
    Humenuyk, Ruslan
    Sholudko, Yaroslav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1064797.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    encephalogram
    biorhythm
    correlation coefficient
    impulse signal
    electrosleep therapy devices
    long-distance driver
    Opis:
    Accomulated exhaustion is a fairly common problem for long-distance truck and bus drivers on international routes. In case of uncompensated exhaustion, the driver is unable to overcome the resulting attention violations with will effort, which increases the probability of errors and accidents. The last claim is confirmed by the increase in the number of incidents after 7 h and especially 10 h of work. To overcome this problem, it is necessary to stop and fall asleep for a short time. Recovery comes in about 10–15 min of relaxation. The source of stimulation of the brain is weak impulse current, which causes sleep of varying depth and duration. Clinical studies have shown that the strongest impact is on pulses with a duration of approximately 0.3– –0.5 ms and a frequency of repetition ranging from 0.5–2 to 80–100 Hz. Current levels are typically between 50 and 5 mA. Transcranial electrotherapy is considered to stimulate endorphin production and affect the hypothalamus, causing changes in neurohormonal regulatory mechanisms and reticular formation of the brain stem. The reticular formation is involved in many behavioral reactions and has a significant impact on body functioning and thought processes. The aim of this work was to determine correlation between human brain biorhythms and electrosleep device signal by calculating mutual correlation. For this purpose, the model in MATLAB Simulink environment was developed. The encephalogram was processed using the EEGLAB tool to remove artifacts. A model in the MATLAB Simulink environment was developed to evaluate the effect of the signal characteristics of electrosleep therapy devices on brain biorhythms, with the help of which correlation coefficients were calculated.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 4; 454-460
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of the semi-active vibration absorbers
    Autorzy:
    Snitynskyy, Volodymyr
    Kernytskyy, Ivan
    Diveyev, Bohdan
    Horbay, Orest
    Fornalchyk, Yevhen
    Humenuyk, Ruslan
    Sholudko, Yaroslav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35536985.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    dynamic vibration absorber
    semi-active
    adaptive scheme
    optimization
    robustness
    design
    Opis:
    In this paper, an efficient numerical approach is proposed to maximize the minimal damping of modes in a prescribed frequency range for general viscous tuned-mass systems. Methods of decomposition and numerical synthesis are considered on the basis of the adaptive schemes. The influence of dynamic vibration absorbers and basic design elastic and damping properties is under discussion. A technique is developed to give the optimal DVA’s for the elimination of excessive vibration in sinusoidal and impact forced system. One task of this work is to analyze parameters identification of the dynamic vibration absorber and the basic structure. The questions of robustness at optimization of DVA are considered. Different types of control management for semi-active DVA’s are applied. Examples of DVA’s practical implementation are presented.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 2; 327-336
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies