Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jurecki, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa pieszych na drogach w Polsce
Selected issuses of pedestrian safety on the roads in Poland
Autorzy:
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253100.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
piesi
Polska
wypadek
security
pedestrian
Polska
accident
Opis:
W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa pieszych na polskich drogach w okresie ostatnich 10 lat. Dokonano przedstawienia liczby wypadków ogółem na polskich drogach i odniesiono ją do liczby zanotowanych wypadków z udziałem pieszych. Określono udział procentowy takich wypadków, który jak można zauważyć od kilku lat ma tendencję spadkową, a w roku 2014 osiągnął poziom 26%. Przeprowadzono analizę, gdzie mają miejsca wypadki z udziałem pieszych. Co warte zauważenia najczęściej występują one na przejściach dla pieszych i na skrzyżowaniach. W artykule dokonano zestawienia liczby zabitych pieszych. Przedstawiono ich udział w ogólnej liczbie zabitych na polskich drogach, w roku 2014 osiągnął on poziom 35%. Określono udział procentowy zabitych w zależności od miejsca powstania wypadku drogowego. Zauważono, że udział zabitych pieszych na skrzyżowaniach ustabilizował się na poziomie 15-18%, zaś na przejściach dla pieszych od roku 2011 niepokojąco rośnie i w roku 2014 osiągnął poziom blisko 25%.
The article presents an analysis of pedestrian safety on Polish roads over the last 10 years. Were made to present the total number of accidents on Polish roads and reference it to the number of recorded accidents involving pedestrians. Determined percentage of such accidents, which as can be seen from a few years to decline, and in 2014 reached 26%.An analysis of where to place accidents involving pedestrians. What noteworthy frequently they occur at crossings and junctions. The article summarizes the number of pedestrians killed in recent years. They present their share in the total number killed on Polish roads, in 2014 it reached the level of 35%.The percentage killed was determined depending on the place of the accident. It was noted that the proportion of pedestrians killed at intersections stabilized at 15-18%, while at pedestrian crossings from 2011 alarmingly growing and in 2014 reached almost 25%.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 746-749, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dnia tygodnia na płynność ruchu w centrum Kielc
Impact of day of a week on traffic flow in Kielce city center
Autorzy:
Młodzińska, D.
Szumska, E.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366655.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
płynność ruchu
Kielce
natężenie ruchu
punkt krytyczny
traffic flow
traffic
critical point
Opis:
Wiele osób codzienne przemieszcza się z miejsca zamieszkania do pracy, szkoły, sklepów, itp., często pokonując dość duże odległości. Ceniąc komfort i wygodę niektórzy decydują się na poruszanie własnym autem. Wzrastająca liczba samochodów jest szczególnie widoczna w miastach. W czasie tak zwanych godzin szczytu na ulicach miast pojawia się duża liczba samochodów, wzrasta natężenie ruchu i powstają miejsca, gdzie tworzą się korki. Kierow-ca musi liczyć się wówczas, że spadnie prędkość jazdy i czas przejazdu znacznie się wydłuży. Celem artykułu było zbadanie warunków przejazdu w określonych godzinach dla pięciu dni roboczych głównymi ulicami centrum Kielc. W przeprowadzonym badaniu zidentyfikowano punkty krytyczne, czyli ulice i skrzyżowania, gdzie zanotowano serie spadków i wzrostów prędkości, mające znaczny wpływ na płynność jazdy.
Many people pass through their typical daily trips to work, school, shops, ect., overcoming a large distances. Valuing comfort and convenience, some people decide to move their own car. The increasing number of cars is particularly evident in the city center. Driving through the city during rush hour is really complicated and wasting commuters time. The aim of the paper was to investigate conditions of the travel through the main streets of the city center in Kielce at a specific time for five days. We identified critical points, which have significant impact on traffic flow. In this area vehicle recorded series of decreases and increases in speed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1494-1502
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic safety of main roads in Poland
Autorzy:
Jurecki, R.
Poliak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064436.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
traffic safety
roads in Poland
accidents
analysis
statistics
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki
analiza
statystyka
drogi krajowe
Opis:
The article presents an analysis of traffic safety on major communication routes in Poland. The total number of accidents in Poland has been compared and analysed in relation to the objectives in the context of the GAMBIT programs and the National Road Safety Program for the years 2013-2020. Analyses of the number of accidents in the years 2004-2017 have been presented in the article. A significant decrease in accidents has been demonstrated and annual changes determined, the value of which ranged from 12.15 to 6.74%. The statistics on fatalities have been also analysed. A midyear change in the number of fatalities has been determined, which constitute -4.4% in the analysed period. The data on the number of vehicles registered in Poland, which considerably affects traffic congestion, has been presented. In spite of this, there has been no increase in the number of accidents. The work compares changes in the length of the most important types of routes in Poland, as well as accidents and fatalities that occurred on them. With the decreasing overall number of accidents in Poland, there has been a noticeable drop in accidents per 100 km of road length also on these roads. The fatality rate per 100 accidents in Poland has been determined and the average value of this rate in 2017 was 8.64, while on the analysed roads it ranged from 12.3 to 14.6.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 63-71
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The variety of the behaviour of drivers at risk accident situations
Autorzy:
Jurecki, R.S.
Jaśkiewicz, M.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tests of drivers
behaviour of drivers
simulations
Opis:
The following article presents a brief overview of research regarding driver behaviour in simulated situations of accident risk. The research carried out within a research work N N509 549 040 included an accident situation involving the sudden intrusion of a pedestrian into the road area from behind a curtain either from the left or right side.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 38-46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on drivers behaviour on a car track in a simulated accident situation
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Jurecki, R. S.
Karendal, M.
Pieniążek, W. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246093.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
The following work presents research of driver behaviour in pre-accident situations conducted on Kielce Car Track within a research project N509016 31/1251. The aim of the following research work is the completion and extension of the knowledge concerning reaction times and an update to an existing data base. At the same time, driver behaviours in a particular pre-accident situation are analysed. The tests are conducted with a relatively big group of drivers, of different age and different driving experience. Reaction times are determined for three event scenarios, as it was previously mentioned, the type of scenario can significantly influence on obtained values of these times. The research conducted in a pre-arranged risk situation, where an obstacle in a form of a car mock-up suddenly forces its way into a road area with a simultaneous limitation of "room" for a manoeuvre by a lorry mock-up moving on the opposite lane and opposite direction. This work presents the pattern and scenario course of a pre-accident situation selected for tests. Measuring equipment and movable mock-ups used for research were characterised. There were presented selected, preliminary results of three trials characterised by different values of risk time (different level of accident risk). The following article presents the patterns of the first pre-accident situation under research, the research method and example research results obtained on Kielce Track.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 473-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the influence of car load and pressure in tyres on the value of damping of shock absorbers specified with the use of the Eusama method
Badania wpływu obciążenia pojazdu i ciśnienia w ogumieniu na wartość tłumienia amortyzatorów określaną metodą Eusama
Autorzy:
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Wdowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328111.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
shock absorbers
diagnostics
Eusama method
measurement error
amortyzator
diagnostyka
metoda Eusama
błąd pomiarowy
Opis:
This article contains a short description of available diagnostic methods according to which the technical condition of car shock absorbers is analysed. In Polish diagnostic stands, the devices operating based on Eusama method are commonly used. This method has many advantages, but it also has certain limitations about which the analyst should know. The paper presents the analysis showing how the failure to observe the accepted in regulations way of examining influences the value of damping of shock absorbers.
Niniejszy artykuł zawiera krótki opis dostępnych metod diagnostycznych według których analizowany jest stan techniczny amortyzatorów samochodowych. W polskich stacjach diagnostycznych powszechnie wykorzystuje się urządzenia działające w oparciu o metodę Eusama. Metoda ta ma wiele zalet ale posiada również pewne ograniczenia, o których diagnosta powinien wiedzieć. W pracy dokonano analizy jak niedostosowanie się do przyjętego przepisami sposobu badania wpływa na wartość tłumienia amortyzatorów.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 3; 45-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy egzekwowania e-myta w wybranych państwach Europy
Enforcement system e-toll in selected countries of Europe
Autorzy:
Nowak, M.
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313109.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
e-myto
kontrola systemu opłat
egzekwowanie e-myta
e-toll enforcement
e-toll
inspection system fees
Opis:
W artykule omówiono sposoby egzekwowania poboru opłat za przejazd po drogach w wybranych państwach europejskich. Dokonano szczegółowego porównania sposobów egzekwowania e-myta w Niemczech, Austrii na Słowacji i w Polsce. W artykule porównano systemy egzekwowania, kontroli wnoszonych opłat oraz wysokości nakładanych kar w zakresie opłat przez właściwe organy kontrolne poszczególnych państw.
The article discusses how to enforce toll roads in selected European countries. Made a detailed comparison of ways of enforcing the e-toll in Germany, Austria, Slovakia and Poland. The article compares the systems of enforcement, inspection fees paid and the amount of penalties imposed on fees by a competent authority of each country.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 91-95
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches on the reaction of a pedestrian stepping into the road from the right side from behind and an obstacle realized on the track
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Jurecki, L.
Jaśkiewicz, M.
Walczak, S.
Janczur, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244437.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
reaction time
researches of drivers
driver behaviour
Opis:
The paper presents the results of the behaviour of drivers in emergency/risk situations caused by a pedestrian entering the driving lane from the right. They were carried out on Kielce Track in Miedziana Góra. 100 drivers were tested in various age groups at different value risk times behind 0,5s - 3,0 s. The drivers have the opportunity to perform variant defensive manoeuvres: braking, bypassing or braking with bypassing. The researchers used a specially designed, safe model-up a pedestrian, moving on the path of a car from behind the curtains limiting the visibility of the model. The paper presents and analyses the results of measurements of the reaction times of drivers in a risk time function (mental reaction time, psychomotor reaction time while "braking", motor reaction time when braking psychomotor reaction time). The presented results of drivers reaction time confirm the thesis about the influence the risk time on reaction time. Drivers' reaction times confirm the thesis on the influence of the risk time on reaction times, both when turning and braking and also indicate a trend to shorten reaction times in difficult situations. The research method allowed for the capture of many of these disturbances though the fact of such a capture itself does not mean the possibility of their unambiguous interpretation.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 615-622
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator
Autorzy:
Guzek, M.
Lozia, Z.
Zdanowicz, P.
Jurecki, R. S.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244078.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
driving simulator
pre-accident situations
driver behaviour
driver reaction time
Opis:
Following any type of statistics, the human being (a driver) is the weakest element of the man - vehicle - environment system. The paper discusses research on drivers behaviours in pre-accident situations, conducted in driving simulator auto PW under the research project MNiSzW N509 016 31/1251. Tests have been performed in a staged situation of danger involving unexpected emergence of an roadblock - passenger car into the road area, with a simultaneous limitation of space for making a passing-by manoeuvre on the opposite traffic lane, which was caused by the fact that a delivery vehicle was approaching on the lane. The work presents issues that are related to the preparation of research scenario by realising vehicle traffic in the way assuring the probability of individual tests. Basic featur es of the autoPW car driver simulator have been characterised. The modifications, introduced in the simulator for purposes of the research, have been discussed. Selected research results - the probability diagrams of occurrence ofa specific type of collision, depending on the so-called risk time (potential time that a driver has to avoid the collision), have been presented. The diagrams indicate a clear boundary beyond which avoidance of the collision becomes practically impossible. The results obtained have been compared to results of research being similar in their character, conducted in another research centre.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 173-183
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech w latach 2000-2012
Causes of road accidents in Poland and Germany in the years 2000-2012
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki drogowe
prędkość jazdy
nieprawidłowe wyprzedzanie
important causes of road accidents
incorrect passing
bad adjustments of the driving speed
Opis:
W pracy przedstawione zostaną wybrane najważniejsze przyczyny powstania wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech na przełomie ostatnich dziesięciu lat. Porównano liczbę wypadków drogowych w obu krajach spowodowaną niedostosowaniem prędkości jazdy, nieprawidłowym wyprzedzaniem oraz niezachowaniem odpowiedniej odległości między pojazdami.
There are presented in this paper the most important causes of road accidents in Poland and in Germany during the last ten years. There is compared the number of road accidents in both countries caused by the bad adjustment of the driving speed, incorrect passing and inappropriate distance between vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 69-70
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie kar za wykroczenia drogowe w Polsce i w Niemczech
Comparison of penalties for traffic offenses in Poland and Germany
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Stokłosa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310224.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kary za wykroczenia drogowe
kara finansowa
punkty karne
penalties for traffic offenses
penalty points
financial penalties
Opis:
W pracy przedstawione zostaną kary za wykroczenia drogowe w Polsce i w Niemczech. Pokazano wybrane zestawienie kar za takie same wykroczenia drogowe w obu krajach. Przedstawiono zarówno kary finansowe jak również kary w postaci punktów karnych.
There are presented in the paper the penalties for traffic offenses in Poland and Germany. The selected breakdown of penalties for the same traffic offenses in both countries is shown in this paper. There are presented financial penalties as well as penalties in the form of penalty points.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 66-68
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Overview and analysis of dummies used for crash tests
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Witaszek, K.
Więckowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359906.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety
anthropometric dummies
crashes
Opis:
This article is a description of the construction of dummies used in crash tests of vehicles. Dummies are classified according to their use in different types of crash tests. The noticeable improvement in the construction of dummies, their properties and similarity to humans man, is clearly visible referring to first dummies with modern ones.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 22-31
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy bezpieczeństwa użytkowania pojazdów ciężarowych w zakresie widoczności
Possibilities for improving the safety of use of motor truck of visibility
Autorzy:
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Biskupski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311219.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
martwe pole w pojazdach użytkowych
widoczność
mini kamery system 360 stopni
visibility in commercial vehicles
engineering mini cameras system of 360 degree
visibility
Opis:
W artykule omówiony został problem związany z ograniczeniem pola widoczności tzw. stref martwych w pojazdach użytkowych oraz pojazdach ciężarowych. Problem związany z bezpieczeństwem użytkowania takich pojazdów wiąże się w dużej mierze ze specyfiki konstrukcji samego nadwozia pojazdu oraz miejsca pracy kierowcy. Jednym ze sposobów poprawy widoczności z miejsca kierowcy wynikającym z wprowadzenia nowych przepisów jest wprowadzanie różnego rodzaju lusterek. Rozwój techniki wizyjnej oraz systemów przekształcania obrazu otworzył możliwości wykorzystania w technice samochodowej mini kamer. Jednym z najnowszych rozwiązań w tym zakresie jest „system 360 stopni” w pełni analizujący otoczenie wokół pojazdu.
The paper discusses the issue of limited visibility in commercial vehicles and lorries. The problem with the safety of such vehicles is associated largely with the specifi cs of the structure of the vehicle body and the driver’s workplace. One way to improve the visibility of the driver resulting from the of introduction of the new regulations is the implementation of various types of mirrors. The development of vision technology and image conversion systems has opened possibilities for use in automotive engineering mini cameras. The latest development is a system of 360 degree, fully analyzing the environment around the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 71-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość poprawy widoczności w pojazdach użytkowych przez wykorzystanie systemu 360 stopni
Possibilities for improve of visibility the vehicle using a 360 degree system
Autorzy:
Jurecki, R. S.
Biskupski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317047.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
widoczność
system 360 stopni
bezpieczeństwo
strefy martwe widoczności
visibility
safety
360 degree system
blind spot
Opis:
W artykule przedstawiono problem związany z ograniczeniem pola widoczności tzw. stref martwych w pojazdach użytkowych oraz pojazdach ciężarowych. Problem związany z bezpieczeństwem użytkowania takich pojazdów wiąże się w dużej mierze ze specyfiką konstrukcji samego nadwozia pojazdu oraz miejsca pracy kierowcy. Jednym ze sposobów poprawy widoczności z miejsca kierowcy jest wprowadzanie różnych układów techniki wizyjnej oraz systemów przekształcania obrazu z wykorzystaniem w technice samochodowej mini kamer. Jednym z najnowszych rozwiązań w tym zakresie jest „system 360 stopni” analizujący w pełnym zakresie otoczenie wokół pojazdu. System ten może w znaczący sposób poprawić bezpieczeństwo manewrowania poprzez całkowitą likwidację stref martwych widoczności.
The article presents the problem of limited field of view so. Blind spots in commercial vehicles and heavy goods vehicles. The problem of the safety of use of such vehicles is associated largely with the specifics of construction of the body of the vehicle and the driver's workplace. One way to improve visibility from the driver's seat is the introduction of different kinds of systems technology vision and image conversion system opened possibilities for use in automotive engineering mini-cameras. One of the latest solutions in this regard is the "system 360 degrees" fully analyzing the environment around the vehicle. This system can significantly improve the safety of maneuvering through the complete elimination of dead visibility.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 70-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model kierowcy dla analizy sytuacji przedwypadkowych- identyfikacja parametrów modelu na podstawie badań eksperymentalnych
Driver model for analyses precrashes situations - identification parameters model of driver basing on experimental research
Autorzy:
Jurecki, R.
Stańczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263038.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
kierowca
model kierowcy
wypadki drogowe
driver model
Opis:
W artykule zawarto główne założenia i krótką charakterystykę modelu kierowcy wykorzystywanego w badaniach sytuacji przedwypadkowych. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na torze samochodowym Kielce oraz w symulatorze AutoPW na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Omówiono wyniki identyfikacji parametrów modelu matematycznego kierowcy. Wykazano, ze czas reakcji kierowców zależy od czasu ryzyka, podano także wykresy tych zależności. Porównano wyniki symulacji komputerowej zachowania kierowcy z wynikami zarejestrowanymi w badaniach eksperymentalnych.
This article presents a short description of the model of a driver and model of a vehicle used in the research into pre-crash situations. Results of the research obtained on the racecourse Tor Kielce in Miedziana Góra and on AutoPW simulator have been given. In this paper the identification of parameters of the mathematical model of driver has been discussed. It is shown, that time of reaction of drivers de.pends on the risk time and graphs of these dependences are presented. The comparison of the results of driver behavior computer simulations with results registered in experimental research is given.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 123-132
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies