Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jarominiak, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Iniekcja pod stopy wielkośrednicowych pali wierconych
    Drilled Shafts Base Grouting
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145066.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    fundamenty
    pale
    iniekcja
    bridges
    foundations
    piles
    injection
    Opis:
    Poprawne wykonana iniekcja wysokociśnieniowa pod stopę wielkośrednicowego pala wierconego znacząco zwiększa i sprawdza jego nośność. Rozpowszechnione w Polsce metody iniekcji to uniemożliwiają. Artykuł zawiera krytyczną ocenę tych metod, wynikającą także z doświadczenia autora oraz podaje zasady poprawnej technologii iniekcji, wraz z ich uzasadnieniem.
    Proper application of high-pressure grouting below drilled shaft base significantly enhances and verifies its bearing capacity. Grouting methods commonly used in Poland do not allow it. The article includes critical assessment of these methods, resulting also from author’s own experience, and presents principles of proper injection technology, together with their justification.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 6; 196-205
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biogramy niektórych polskich inżynierów kolejowych działających w II Rzeczpospolitej
    Biographic sketches of some of Polish railway engineers active during the period of the Second Republic (1918-1939)
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215575.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    biogram
    inżynier kolejowy
    biographic
    railway engineers
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane z publikacji .Czy wiesz kto to jest?. pod red. Stanisława Łozy wydanej w 1938 r., biogramy inżynierów, którzy mieli związek z koleją. Zostały pominięte w artykule, takie informacje jak imiona rodziców, nazwiska panieńskie matek, daty zawarcia małżeństwa, imiona i nazwiska żon, natomiast dodane zostały informacje o roku, miejscu i okolicznościach śmierci niektórych osób.
    Biographic sketches of engineers connected with railway, selected from the work entitled .Do you know who it is?. edited by Stanisław Łoza are presented. Because of major influence of the railway on technical progress and economic and political development of the country since 19th century, many eminent and creative people were attracted.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 110-120
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenie przyczółków mostowych przed podmyciami
    Bridge abutments protection against scour
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143640.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    przyczółki
    podmycia
    zabezpieczenia
    bridges
    abutments
    scour
    protection
    Opis:
    Artykuł przedstawia zagrożenia przyczółków przez rozmycia oraz wpływ na stabilność przyczółków zjawisk hydraulicznych, lodu i szczątków przynoszonych przez wodę. Podaje charakterystyczne przypadki awarii przyczółków powodowane przez rozmycia. Przedstawia środki ochrony przed rozmyciami stosowane przy przyczółkach oraz metodologię wymiarowania dla nich narzutów kamiennych. Informuje o specyfice zabezpieczania przyczółków mostów przez wąskie rzeki.
    The article presents the risk of the abutments by scour and the impact on the stability of the abutments of hydraulic phenomena, ice and debris brought by the water. It gives specific instances of failure abutments caused by scour. Presents countermeasures used at the abutments and the sized riprap methodology. Tells about the specifics of the protection of bridge abutments over the narrow rivers.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 1; 3-12
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obiekty mostowe a środowisko - determinanty estetyki
    Bridges, and environment - determinants of esthetic
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143750.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    mosty estetyka
    projektowanie
    bridges
    aesthetics
    design
    Opis:
    W artykule są przedstawione podstawowe pojęcia i poglądy z zakresu estetyki obiektów mostowych wynikające z uwarunkowań środowiskowych oraz omówione bardziej szczegółowo zasady poprawnego, w aspekcie tych uwarunkowań, projektowania przyczółków, ścian oporowych i ekranów przeciwhałasowych.
    The article presents basic concepts and views on aesthetics of bridge constructions resulting from environmental conditions. It also discusses design principles for abutments, retaining walls and noise walls in context of such preconditions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 10; 344-348
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zapomniany podręcznik "Prowizoryczne wzmocnienia i odbudowa obiektów mostowych"
    The forgotten manual "Provisional Strengthening and Rebuilding of Bridges"
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143781.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty drogowe
    prowizoryczne wzmacnianie
    prowizoryczna odbudowa
    road bridges
    provisional strengthening
    provisional rebuilding
    Opis:
    Jest to przypomnienie książki poświęconej specjalnym, szybkim sposobom wzmacniania i odbudowy mostów drogowych, przy użyciu ogólnie dostępnych materiałów i sprzętu, siłami zespołów ludzkich z ograniczoną liczbą fachowców mostowych. Artykuł charakteryzuje metody wzmacniania/odbudowy przepraw mostowych przedstawione w książce oraz wskazuje pewne tematy, które powinny być uwzględnione w następnej edycji podręcznika.
    This is a reminder of a book dedicated to specific, quick ways of strengthening and rebuilding of road bridges by using generally available materials and equipment, and using work teams with limited number of bridge experts. The article characterizes methods of strengthening/rebuilding the bridge crossings presented in the book and points out some topics that should be included in the next edition of this manual.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 2; 39-42
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy budowlane Międzynarodowego Portu Lotniczego Kansai na sztucznych wyspach w Zatoce Osaka
    Construction problems of Kansai International Airport
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143914.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    lotnisko
    budowa na morzu
    cud techniki
    airport
    construction on the sea
    technical miracle
    Opis:
    Międzynarodowy Port Lotniczy Kansai jest największym na świecie lotniskiem w całości wzniesionym na dwóch sztucznych wyspach. Lotnisko Kansai leży ok. 5 km od brzegów Zatoki Osaka w pobliżu Honsiu, największej wyspy Japonii. Z lądem lotnisko łączy najdłuższy na świecie dwupoziomowy kratownicowy most kolejowo-drogowy (3,75 km). Przyczynami, które złożyły się na budowę lotniska na morzu były m.in.: brak dostatecznej ilości miejsca w pobliżu wielkich miast, potrzeba radykalnego zlikwidowania problemu hałasu wokół lotniska Osaka. W miejscu budowy lotniska Kansai występują wyjątkowo trudne warunki: zatoka morska o głębokości 18–20 m. i bardzo ściśliwe grunty dna zatoki; występujące trzęsienia ziemi oraz tajfuny oceaniczne. Skala przedsięwzięcia i trudności w jakich było ono zrealizowane uważane są za cud współczesnej inżynierii budowlanej.
    International Kansai Airport is the world biggest airport constructed on two artificial islands. The airport is located 5 kilometers from coast of Osaka Bay near Japanese Honsiu Island. Te airport is connected with main land by two-level truss rail and road bridge (3,5 km). Reasons of airport construction on the see were lack of available area around big cities and need of radical limit of noise around Osaka airport. At the place of Kansai airport, there are very difficult construction conditions such as compressible soil on bay bottom, earthquakes and typhoons. Scale of the project and difficulties of construction is recognized as technical miracle.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 10; 322-330
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 2
    Bridge scour and its monitoring. Part 2
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144037.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rozmycia koryta cieku
    instrumenty monitoringu rozmyć
    channel scour
    instruments for scour monitoring
    Opis:
    Najczęstszą przyczyną awarii lub katastrof mostów są rozmycia przy ich podporach. Stąd celowość monitorowania przy nich stanu koryt cieków. W pierwszej części artykułu są przedstawione przenośne systemy monitoringu: sondy manualne, sonary i instrumenty geofizyczne. W drugiej części artykułu przedstawiono stałe systemy: obniżający się pierścień, czujniki uruchamiane przez erozję i reflektometry.
    The most common cause of bridge failure or disaster is scour at their supports. Hence the requirement to monitor the condition of channel beds around them. The following portable monitoring systems are presented in the first part of the article: manual probes, sonars and geophysical instruments. The second part of the article discusses fixed systems: dropping ring, erosion-triggered sensors and reflectometers.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 1; 3-11
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody konwencjonalne i nieniszczące rozpoznawania nieznanych fundamentów mostów
    Conventional and indestructible methods of identification of unknown bridge foundations
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144177.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    stary most
    nieznane fundamenty
    rozpoznanie konwencjonalne i nieniszczące
    old bridge
    unknown foundations
    conventional and indestructible identification
    Opis:
    Nieznane fundamenty mostów mogą być rozpoznawane metodami konwencjonalnymi przez wykonanie wykopu, sondowanie oraz wiercenia zwykłe i rdzeniowe. Najbardziej wiarygodne rozpoznanie wymaga wykonania wykopu odsłaniającego fundament na jego całej wysokości. W badaniach nieniszczących wykorzystywane są fale energii naprężeń: elektromagnetyczne, magnetyczne lub grawitacji. Te metody umożliwiają określenie nieznanych zagłębień fundamentów bezpośrednich, zwieńczeń pali, odsłoniętych pali drewnianych, betonowych i żelbetowych, w tym wierconych wielkośrednicowych.
    Unknown bridge foundations may be identified with conventional methods by making excavation, sounding and ordinary or core. Most reliable identification requires making excavation exposing part of foundation on its whole height. In indestructible tests wave of stress energy such as electromagnetic, magnetic and gravity are used. These methods make possible specification of unknown caves of direct foundations, pile coping, exposed timber or concrete piles including large drilled piles.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 2; 47-55
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 1
    Soil erosion under bridges ant its monitoring. Part 1
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144270.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    rozmycia
    monitorowanie
    instrumenty pomiarowe
    soil erosion
    monitoring
    measurement instruments
    Opis:
    Rozmycia są najczęstszą przyczyną awarii mostów i powinny być monitorowane. Monitorowanie ma obecnie ograniczone możliwości i nie zapobiega awariom. Jest wiele przyrządów do monitorowania , w tym przenośne, stałe i geofizyczne, jak również wiele rodzajów instrumentów pomiarowych od tradycyjnych do satelitarnych. Systemy lokalizacji miejsc pomiarowych mają szeroki wachlarz dokładności.
    Soil erosion is most often reason of bridge failure and it should be monitored. Monitoring has now limited possibility and does not eliminate bridge failure. There are many types of devices for monitoring including mobile, stationary or based on GPS system, as well as measurement instruments. System of measuring places location offers wide range of precision.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 12; 355-361
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenie przed rozmyciem dna cieków przy filarach mostów
    Bridge piers protection against scour of bed
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144552.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rozmycie dna cieku
    zabezpieczenie filara przed rozmyciem
    narzut kamienny
    scour of river bed
    pier scour protection
    stone riprap
    Opis:
    Przedstawiono zasady i metody zabezpieczania przed rozmyciem filarów narzutem kamiennym. Szczegółowo omówiono wymagania w stosunku do materiałów stosowanych w narzucie kamiennym. Podano przykład wymiarowania narzutu kamiennego. Omówiono także inne innowacyjne sposoby ochrony. Źródłem podanych informacji są głównie badania sfinansowane przez FHWA.
    Rules and methods of bridge piers protection against scour in surrounding river bed using a stone riprap are presented. Requirements for materials used for stone riprap were described in detail. An example of riprap dimensioning was given. Some other innovative methods of piers protection were discussed. Information presented is mainly based on research results undertaken by the FHWA.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 10; 303-312
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja prekonsolidacji podłoża podpór wiaduktów kotwami gruntowymi
    Preconsolidation of Overpass Piers Subsoil by Ground Anchors
    Autorzy:
    Jarominiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145208.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    fundament
    kotwy gruntowe
    bridges
    foundations
    ground anchors
    Opis:
    Autor przestawia metodę prekonsolidacji podłoża płytkich fundamentów kotwami gruntowymi. Proponuje stosowanie sprężyn do eliminacji strat napięcia kotew. Stwierdza, że ta metoda stanowi praktyczną opcję projektowania fundamentów filarów wiaduktów (i innych konstrukcji), gdy w podłożu występują słabe przewarstwienia.
    The author presents method of preconsolidation of subsoil shallow foundation by ground anchors. He suggests the use of springs to eliminate anchors tension loss. He states that this method may form practical design option for overpass pier foundations (and other structures), if weak interbedding occurs in the ground.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 9; 318-319
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies