Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jaśkiewicz, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 21
Tytuł:
Analiza wpływu parametrów procesu wiercenia na jakość uzyskiwanych otworów i własciwości mechaniczne kompozytów węglowych
Influence of the drilling process parameters on the quality and mechanical properties of drilling holes in carbon composites
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213052.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wiercenie w kompozytach
parametry wiercenia
kompozyty węglowe
obróbka kompozytów węglowych
composities drilling
drilling parameters
carbon fiber reinforced composities machining
carbon fiber reinforced composite
Opis:
Artykuł ma na celu przeanalizowanie wpływu parametrów procesu wiercenia na jakość wykonywanych otworów, a także na ich wytrzymałość na naciski. Wykonano przegląd lileraturowy na temat wiercenia w kompozytach węglowych z użyciem różnych narzędzi i parametrów procesu. Podczas badań wykonano próbę wiercenia w materiale MTM44-1, z użyciem wiertła CORODRILL 452.1-0635-044A0-C HI OF o średnicy 6,35 mm, z dwiema różnymi prędkościami obrotowymi wrzeciona: 500 obr/min i 3000 obr/min. Po wierceniu mierzono temperaturę wiertła z użyciem termopary. Jakość uzyskanych otworów oceniano podczas obserwacji mikroskopowych, a następnie próbki poddano próbie odporności na naciski w teście zgodnym z normą ASTM 5961. Podczas testu zarejestrowano maksymalną siłę nośną próbki, a podczas obróbki wyników obliczono maksymalną nośność złącza. W artykule przedstawiono zestawienie uzyskanych rezultatów i przeanalizowano je pod kątem wpływu parametrów wiercenia na właściwości mechaniczne próby.
This article analyses the impact of drilling process parameters on the quality of drilling holes and their bearing strength. Review of the literature was made to get information about composites drilling using various tools and process parameters. Research has been done with MTM44-1 material using CORODRILL 452.1-0635-044A0-C HI 0 drill (6.35 mm diameter) with two different speeds of the spindle: 500 rpm and 3000 rpm. After drilling the temperature of the drill was measured using thermocouple. Quality of the holes was checked in a microscopic observation. Specimens was tested for resistance to pressure according to ASTM 5961 standard. During the test maximum force was recorded and bearing strength of the specimen was calculated. The article presents a summary of the results and analyzed them in term of impact of drilling parameters on the machanical properties of the specimens.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 63-71
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of Automatic Sample and Composite Element Cutting Technologies
Wdrożenie technologii zautomatyzowanego cięcia próbek i elementów kompozytowych
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213275.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
composite cutting
automatic cutting
CNC cutting
carbon fiber machining
cięcie kompozytów
cięcie automatyczne
cięcie CNC
obróbka mechaniczna włókien węglowych
Opis:
The article presents the methodology of introducing automatic carbon fiber panel cutting technologies at the Composite Testing Laboratory of the Institute of Aviation. It describes the process of implementing the new cutting technology which boosts the efficiency of preparing composite samples for strength testing, with the requirements applicable to edge smoothness and dimension tolerances taken into consideration. It also reviews the literature concerned with three most popular composite material cutting methods: laser cutting, abrasive water jet cutting and machining, presenting the strong and the weak points of each one of them. After selecting the machining technology relying on a disc, cutting tests have been performed. Cutting discs coated with diamond particles, and carbon fiber panels were used during the tests. The tests were performed with the use of the INFOTEC CNC machine, with an adapter enabling the installation of cutting discs with the maximum diameter of 150 mm.
W artykule przedstawiono metodykę wprowadzenia do użytku technologii automatycznego cięcia paneli z włókna węglowego w Laboratorium Badań Kompozytów Instytutu Lotnictwa. Artykuł zawiera opis procesu wdrożenia nowej technologii cięcia, pozwalającej na zwiększenie wydajności procesu przygotowywania próbek kompozytowych do testów wytrzymałościowych, przy zachowaniu wymogów gładkości brzegów i tolerancji wymiarowych. Artykuł zawiera również przegląd literatury na temat trzech najpopularniejszych metod cięcia materiałów kompozytowych: cięcia laserowego, cięcia wodą i cięcia mechanicznego, wskazując zalety i wady każdej z metod. Po wybraniu technologii obróbki mechanicznej z użyciem tarczy, przeprowadzono testy cięcia. Przedmiotem testów były tarcze tnące z nasypem diamentowym, a przedmiotem obrabianym panele z włókna węglowego. Obróbkę testową wykonano na maszynie sterowanej numerycznie firmy INFOTEC CNC, z adapterem do tarcz tnących o maksymalnej średnicy 150 mm.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 2 (251); 30-39
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyznaczania wyników odstających dla testów wytrzymałościowych kompozytów
Methodology of outliers determination for composite materials strength tests
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Stepniowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952910.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Maximum Normed Residual
MNR
wartości odstające
badania kompozytów
outliers
composities testing
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono metodykę wyznaczania wartości odstających dla testów wytrzymałościowych próbek kompozytowych. Wykonano przegląd literatury stosowanych metod postępowania z wynikami odstającymi, a także przeanalizowano możliwe przyczyny ich występowania w przypadku testowania materiałów kompozytowych. Badania przeprowadzono na wynikach dwóch serii próbek: jednej z badania rozciągania i jednej z testu ścinania, różniących się dodatkowo wielkością próby. Wpracy zweryfikowano rozrzut wartości analizowanych podczas prób ściskania i ścinania. Do wskazania rezultatów odstających użyto metody MNR (metoda maksymalnej znormalizowanej reszty, (Maximum Normed Residual). Dla każdej z prób wyliczono współczynnik MNR i porównano go z wartością krytyczną CV (Critical Value), odpowiadajacą wielkości próby danej serii próbek. Po przeprowadzonej analizie wskazano wyniki odstające i proces postępowania z nimi.
The article presents methodology of outliers determination for composites specimens strength tests. Review of the literature was made to analyze methods of proceedings with outliers, and to get know possible causes of their occurrence for composite materials. Research has been done with the results of one tension test and one in plane shearing test. The article verified dispersion of max. recorded stress values. The MNR method (Maximum Normed Residual) was used to indicate outliers. The MNR coefficient was calculated for each test. Next, it was compared with corresponding CV (Critical Value). After an analysis, outliers were indicated and it was explained what happened with them next.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 77-82
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne zastosowanie metodyki FAA do przyklejania próbek kompozytowych, do testów kwalifikacji materiału
Practical application of FAA methodology of composite specimens used to material tests qualifications
Autorzy:
Jaśkiewicz, R.
Stepniowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213356.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
preparatyka płyt kompozytowych
kompozyty polimerowe
dokument FAA
piaskowanie kompozytów
szlifowanie kompozytów
composities samples preparation
polimer composities
FAA document
composities sandblasting
composities grinding
Opis:
Artykuł ma na celu sprawdzenie praktycznego zastosowania metodyki FAA (Federalna Administracja Lotnictwa - Federal Aviation Administration) do przygotowania próbek kompozytowych, do testów kwalifikacji materiału. Dokonano przeglądu literaturowego na potrzeby weryfikacji postanowień FAA w aspekcie testów kwalifikacji materiału. Przedmiotem badanym była plyta kompozytowa wykonana z włókna węglowego, o wymiarach 30x56 cm oraz średniej grubości 3,187 mm. W artykule porównano stosowane dwie metody przygotowania powierzchni płyt kompozytowych do badań: piaskowanie i szlifowanie. W trakcie piaskowania zmiennymi parametrami był czas (30s, 40s i 50s), ciśnienie (3 bar i 3,5 bar) i rodzaj ścierniwa (mikrokulki szklane oraz mikrokulki ceramiczne). Pozwoliło to na weryflkację wpływu różnych wartości parametrów na jakość powierzchni piaskowanej, a takż porównać ją z obszarami szlifowanymi.
Test practical application of FAA (Federal Aviation Administration) methodology for composite samples preparation for material qualification testing was written in this article. Review of the literature was made to verify the FAA provisions in aspect of material qualification testing. Research has been done with a composite panel (30x56 cm, average thickness 3.187 mm). The article compares two methods used for composite panel surface preparation: sandblasting and grinding. During sandblasting tests, variable parameters was: time (30 s, 40 s and 50 s), pressure (3 bar and 3.5 bar), and the type of abrasive (glass microspheres and ceramic microspheres). This allowed to verify effects of various parameters on the quality of sandblasted surface, and to compare it with grinded areas.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 72-76
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of road accidents in Poland over the last ten years
Autorzy:
Jurecki, R. S.
Jaśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359038.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
accident
accident statistics
accident causes
Opis:
The following paper presents an analysis of the number of accidents, injuries and deaths over the last years. Accident trends have been identified in Poland with reference to different seasons. It includes an analysis of statistical data on both the number of vehicles, type of accidents occurring on roads and their causes. The evaluation of the road accidents’ effects has been carried out.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 65-70
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilność przechowalnicza witamin lipofilnych w granulowanych mieszankach paszowych zawierających ekstrudat nasion lnianki (Camelina sativa) i preparat zakwaszający
Storage stability of lipophilic vitamins in granular mixed feeds containing false flax (Camelina sativa) seed extrudate and acid preparation
Autorzy:
Sagan, A.
Jaskiewicz, T.
Kulig, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34897.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
witaminy rozpuszczalne w tluszczach
stabilnosc przechowalnicza
mieszanki paszowe
pasze granulowane
lnicznik siewny
Camelina sativa
nasiona
ekstrudaty paszowe
ekstrudaty lnianki
preparaty zakwaszajace
fat-soluble vitamin
storage stability
feed mixture
granulated feed
false flax
seed
extrudate
acidifying preparation
Opis:
Celem badań była ocena stabilności przechowalniczej witamin A i E w granulowanych mieszankach paszowych z udziałem ekstrudatu nasion lnianki oraz preparatu zakwaszającego. Próby umieszczono w warunkach modelowych – temperatura 25°C przy wilgotności 50- 55% na 6 miesięcy. Straty witaminy A w czasie trwania eksperymentu wyniosły średnio około 10%, a dla witaminy E około 4% na miesiąc. Nie odnotowano wpływu zastosowanych dodatków na zmiany zawartości oznaczanych witamin.
The aim of the study was to evaluate the storage stability of vitamins A and E in granular mixed feeds containing false flax (Camelina sativa) seed extrudate and acid preparation. The samples were placed in model conditions – at the temperature of 25°C and 50-55% humidity for 6 months. During the time of the experiment, the average loss of vitamin A was 10% and of vitamin E – 4% per month. There was no influence of the additives used on the changes in the content of the assayed vitamins.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2011, 18, 1[192]
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy egzekwowania e-myta w wybranych państwach Europy
Enforcement system e-toll in selected countries of Europe
Autorzy:
Nowak, M.
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313109.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
e-myto
kontrola systemu opłat
egzekwowanie e-myta
e-toll enforcement
e-toll
inspection system fees
Opis:
W artykule omówiono sposoby egzekwowania poboru opłat za przejazd po drogach w wybranych państwach europejskich. Dokonano szczegółowego porównania sposobów egzekwowania e-myta w Niemczech, Austrii na Słowacji i w Polsce. W artykule porównano systemy egzekwowania, kontroli wnoszonych opłat oraz wysokości nakładanych kar w zakresie opłat przez właściwe organy kontrolne poszczególnych państw.
The article discusses how to enforce toll roads in selected European countries. Made a detailed comparison of ways of enforcing the e-toll in Germany, Austria, Slovakia and Poland. The article compares the systems of enforcement, inspection fees paid and the amount of penalties imposed on fees by a competent authority of each country.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 91-95
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie kar za wykroczenia drogowe w Polsce i w Niemczech
Comparison of penalties for traffic offenses in Poland and Germany
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Stokłosa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310224.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kary za wykroczenia drogowe
kara finansowa
punkty karne
penalties for traffic offenses
penalty points
financial penalties
Opis:
W pracy przedstawione zostaną kary za wykroczenia drogowe w Polsce i w Niemczech. Pokazano wybrane zestawienie kar za takie same wykroczenia drogowe w obu krajach. Przedstawiono zarówno kary finansowe jak również kary w postaci punktów karnych.
There are presented in the paper the penalties for traffic offenses in Poland and Germany. The selected breakdown of penalties for the same traffic offenses in both countries is shown in this paper. There are presented financial penalties as well as penalties in the form of penalty points.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 66-68
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy bezpieczeństwa użytkowania pojazdów ciężarowych w zakresie widoczności
Possibilities for improving the safety of use of motor truck of visibility
Autorzy:
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Biskupski, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311219.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
martwe pole w pojazdach użytkowych
widoczność
mini kamery system 360 stopni
visibility in commercial vehicles
engineering mini cameras system of 360 degree
visibility
Opis:
W artykule omówiony został problem związany z ograniczeniem pola widoczności tzw. stref martwych w pojazdach użytkowych oraz pojazdach ciężarowych. Problem związany z bezpieczeństwem użytkowania takich pojazdów wiąże się w dużej mierze ze specyfiki konstrukcji samego nadwozia pojazdu oraz miejsca pracy kierowcy. Jednym ze sposobów poprawy widoczności z miejsca kierowcy wynikającym z wprowadzenia nowych przepisów jest wprowadzanie różnego rodzaju lusterek. Rozwój techniki wizyjnej oraz systemów przekształcania obrazu otworzył możliwości wykorzystania w technice samochodowej mini kamer. Jednym z najnowszych rozwiązań w tym zakresie jest „system 360 stopni” w pełni analizujący otoczenie wokół pojazdu.
The paper discusses the issue of limited visibility in commercial vehicles and lorries. The problem with the safety of such vehicles is associated largely with the specifi cs of the structure of the vehicle body and the driver’s workplace. One way to improve the visibility of the driver resulting from the of introduction of the new regulations is the implementation of various types of mirrors. The development of vision technology and image conversion systems has opened possibilities for use in automotive engineering mini cameras. The latest development is a system of 360 degree, fully analyzing the environment around the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 71-74
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory study about pressure distribution on car seats with people of different anthropometric features participation
Laboratoryjne badania rozkładu nacisków na siedziskach samochodowych z udziałem osób o różnych cechach antropometrycznych
Autorzy:
Zuska, A.
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363725.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
comfort
static comfort
travelling comfort
pressure distribution
car seat bottoms
komfort
komfort statyczny
komfort podróżowania
rozkład nacisków
siedziska samochodowe
Opis:
This article refers to actual problem of cars’ travelling comfort. In the first part of the article, an experiment was described in which particular attention was given to measuring system that is used in studying pressure distribution on the car seat bottom and backrest of the car seat. The structure of this system and usage possibilities, including basic parameters of its’ work were also discussed. In the second part, an analysis of the conducted study results was presented, with special consideration taken to dependence between particular values which characterize the pressure distribution on car seat bottom and basic anthropometric parameters of the human body
Artykuł odnosi się do aktualnej problematyki komfortu podróżowania pojazdami samochodowymi. W pierwszej części opisano przeprowadzony eksperyment, zwracając szczególną uwagę na system pomiarowy wykorzystywany do badania rozkładu nacisków na siedzisko i oparcie fotela samochodowego. Omówiono budowę tego systemu oraz możliwości wykorzystania, podając podstawowe parametry jego pracy. W części drugiej przedstawiono analizę wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych ze szczególnym uwzględnieniem zależności między wybranymi wielkościami charakteryzującymi rozkład nacisków na siedzisko fotela a podstawowymi parametrami antropometrycznymi ciała człowieka.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 115-127
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies