Autor: Jósko, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An influence of car washing on the thickness of lacquer coating
Wpływ mycia samochodu na grubość powłoki lakierniczej
Autorzy:: Jósko, M.
Ulbrich, D.
Kowalczyk, J.
Mańczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/337139.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: car washing
lacquer coating
distribution of coating thickness
mycie samochodu
powłoka lakiernicza
rozkład grubości powłoki
Opis:: In the work the problem of the destructive impact of hand washing car on a lacquer coating, in the case of non-compliance of the principles of washing, was undertaken. This problem was investigated on sample of car body sheet with lacquer coating polluted by dust and road dirt. Two instruments of world-known producers were used for the measurements. The distributions of lacquer coating thickness were obtained on the reference sample (uncontaminated) as well as after several cycles of hand washing without water rinse of the dust and road dirt. A visual assessment was performed. It was found measurable loss of lacquer coating on sample taken after the operations of manual washing without the initial removal of loose layer of road dirt.
W pracy podjęto problem destrukcyjnego oddziaływania ręcznego mycia samochodu na warstwę lakieru w przypadku niezachowania zasad mycia. Problem ten badano na próbce blachy karoseryjnej z powłoką lakierniczą, zanieczyszczaną kurzem i brudem drogowym. Do pomiarów użyto dwóch przyrządów pomiarowych znanych producentów światowych. Uzyskano nimi rozkłady grubości powłok lakieru na próbce referencyjnej (nie zabrudzonej) oraz po kilku cyklach myć ręcznych bez spłukania wodą kurzu i brudu drogowego. Prowadzono ocenę wzrokową. Stwierdzono mierzalny ubytek warstwy lakieru na próbce po wykonanych operacjach mycia ręcznego bez wstępnego usunięcia luźnej warstwy brudu drogowego.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 59-63
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Non-destructive testing of vehicle elements responsible for safety of their operating time
Badania nieniszczące elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich użytkowania
Autorzy:: Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334900.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: non-destructive testing methods
testing of vehicle elements
safety of operating time
nieniszczące metody badań
badania elementów pojazdów
bezpieczeństwo użytkowania
Opis:: The main purpose of the paper is presentation of the possibilities of non-destructive methods for determination of structural discontinuity of the selected parts of motor vehicle chassis systems, responsible for safety of their operating. In the paper are shown non-destructive methods in aspect of their application to condition assessment of parts of machines and vehicles, and examples of application of selected non-destructive methods to the parts responsible for operating safety. As conclusion, is stated the possibility of application of non-destructive methods to evaluation of material discontinuity of vehicle and machine parts that impacts the technical condition subassemblies of vehicles and safety during their operating time.
Głównym celem artykułu jest przedstawienie możliwości metod nieniszczących dla określenia nieciągłości struktury wybranych części układów podwozi pojazdów mechanicznych, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich eksploatacji. W artykule przedstawiono nieniszczące metody badań w aspekcie ich zastosowania do oceny stanu części maszyn i pojazdów oraz przykłady zastosowania wybranych metod nieniszczących do części, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo użytkowania. W konkluzji stwierdzono możliwość zastosowania metod nieniszczących do oceny nieciągłości materiału części, odpowiedzialnych za stan techniczny podzespołów pojazdów i maszyn oraz bezpieczeństwo podczas ich użytkowania.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 54-58
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie metody PPM do oceny pary ciernej w układzie hamulcowym samochodu
Application of PPM method for assessment of frictional coupe in car brake system
Autorzy:: Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107832.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: metoda PPM
para cierna
układ hamulcowy
PPM method
frictional couple
braking system
Opis:: W artykule przedstawiono ocenę możliwości zastosowania nieniszczącej metody Prescale Pressure Measurment (PPM) do oceny funkcjonowania i stanu pary ciernej klocek–tarcza w układzie hamulcowym pojazdu samochodowego. Przeprowadzono ogólną analizę potencjalnych możliwości metody w zastosowaniu do węzłów samochodu. Wykonano skalowanie folii na prasie hydraulicznej w celu ustalenia zabarwienia, odpowiadającego danemu naciskowi, w wybranym zakresie ciśnienia. Następnie zbadano rozkład nacisków między klockiem a tarczą i ustalono ich wartości, co dało pogląd na współpracę tych elementów. Pozwoliło także wyciągnąć wnioski, dotyczące funkcjonowania tych elementów tribologicznych pojazdu samochodowego oraz odnieść się do możliwości samej metody.
The article presents an assessment of the possibility of applying the nondestructive Prescale Pressure Measurement (PPM) method to evaluation the function and condition of the frictional couple type brake pad–brake disc in an automotive vehicle. An overall analysis of the potential capabilities of the method for use in car nodes was performed. The PPM film was scaled on a hydraulic press to determine the intensity of color that corresponds to the given pressure within the selected pressure range. Then, the distribution of pressure between the brake pad and the brake disc was investigated and their values were determined, which gives a view on the cooperation of these elements. It also allowed us to draw conclusions about the functioning of these tribological elements of the automotive vehicle and to refer to the possibilities of the method itself.
Źródło:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 4; 22-27
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Influence of surface preparation of glued parts on strength of joint
Wpływ przygotowania powierzchni klejonych elementów na wytrzymałość połączenia
Autorzy:: Kowalczyk, J.
Ulbrich, D.
Jósko, M.
Mańczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335277.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: strength
bonding
steel
wytrzymałość
klejenie
stal
Opis:: In the article, considerations of the impact of surface preparation of glued machine parts on the mechanical strength of the adhesive connection are presented. The research was carried out on a number of cylindrical samples in the laboratory and samples made of steel sheet reflecting industrial conditions. The surface of the substrate was prepared in four different ways: sandblasting, degreasing, oil contamination of the surface and covering an area of glued parts of grease. The relationship between the mechanical strength of adhesive joint and contamination of the surface of bonded parts was defined, as a main result of the research.
W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wpływu przygotowania powierzchni podłoża klejonych elementów maszyn na wytrzymałość mechaniczną połączenia adhezyjnego. Badania zrealizowano na szeregu próbek krążkowych w laboratorium oraz próbkach wykonanych z blachy stalowej odzwierciedlających warunki przemysłowe. Powierzchnię podłoża klejonych elementów przygotowano na cztery różne sposoby: piaskowanie, odtłuszczenie, zaolejenie powierzchni, pokrycie powierzchni klejonych części smarem plastycznym. W wyniku zrealizowanych badań wyznaczono zależność między wytrzymałością mechaniczną połączenia klejowego a zanieczyszczeniem powierzchni podłoża łączonych elementów.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 41-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Methodology and station for degradation’s evaluation of adhesive bonds type coating-substrate. Part 2.
Metodyka i stanowisko do badań degradacji połączeń adhezyjnych typu powłoka-podłoże. Cz. 2.
Autorzy:: Mańczak, R.
Jósko, M.
Ulbrich, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/337129.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: test stand
degradation
adhesion
ultrasound wave
stanowisko badawcze
degradacja
adhezja
fala ultradźwiękowa
Opis:: In the article is presented project and construction of test stand for degradation of bond between coating and substrate. The test stand is tested in dynamic condition. It is tested the stability of acoustic coupling between ultrasonic probes and substrate as well. Results of the test confirm the fulfillment of methodological assumptions and show a good applicability of the test stand for testing the degradation of adhesive bond type coating-substrate.
W artykule zaprezentowano projekt i wykonanie stanowiska do badań degradacji adhezyjnych połączeń powłok z podłożem. Stanowisko poddano badaniom stabilności pracy w warunkach dynamicznych. Zweryfikowano także stabilność sprzężenia akustycznego między głowicami ultradźwiękowymi a podłożem. Uzyskane rezultaty potwierdziły spełnienie przez stanowisko załołeń metodycznych oraz jego przydatność do prowadzenia badań degradacji połączenia adhezyjnego typu powłokapodłoże.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 88-93
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Monitoring of the process of constitution of a putty coating on a vehicle body with the use of an ultrasonic method
Monitorowanie procesu konstytuowania połączenia powłoki szpachlówkowej z karoserią samochodu metodą ultradźwiękową
Autorzy:: Ulbrich, D.
Jósko, M.
Kowalczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328241.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: ultrasound
condition monitoring
coating
adhesion
ultradźwięki
diagnostyka
powłoka
adhezja
Opis:: Bonds between surfaces and coatings are widely used in the construction of machines and vehicles. Therefore, it is important to prepare a non-destructive method that will allow monitoring of the process of production of elements containing such bonds. The paper contains a description of the testing procedure, materials and devices used for the realization of the experiment. As a result of the experiment, changes in the longitudinal wave reflection coefficient for three areas of bonding were determined, each of which had the surface prepared in a different way. It has been found that the ultrasonic method utilizing a longitudinal wave allows monitoring of the process of constitution of the bond between the putty coating and the body surface and enables to determine the curing time of adhesive connection and allows detecting defective adhesive bonds and eliminating them in the stage of production.
Połączenia powłoki z podłożem są powszechnie stosowane w budowie maszyn i pojazdów. W związku z tym, ważne jest, aby opracować nieniszczącą metodę, która pozwoli na monitorowanie procesu wytwarzania elementów zawierających takie połączenia. Artykuł zawiera opis procedur, materiałów i urządzeń wykorzystywanych do realizacji eksperymentu. W wyniku zrealizowanych badań, wyznaczono zmiany modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia fali podłużnej dla trzech obszarów nakładania powłoki, z których powierzchnie przygotowano w różny sposób. Stwierdzono, że ultradźwiękowa fala podłużna pozwala na monitorowanie procesu konstytuowania połączenia pomiędzy warstwą szpachlówki i karoserią pojazdu oraz pozwala na określenie czasu utwardzania i wiązania powłoki z podłożem, a także umożliwia wykrywania wadliwych połączeń adhezyjnych i ich eliminacje w fazie produkcji.
Źródło:: Diagnostyka; 2014, 15, 4; 9-13
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Monitoring of the kinetics of adhesive bond type car putty coating-steel substrate with ultrasonic method
Monitorowanie kinetyki tworzenia połączenia adhezyjnego typu powłoka szpachlówkowa-podłoże stalowe metodą ultradźwiękową
Autorzy:: Ulbrich, D.
Jósko, M.
Mańczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335203.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ultrasound
adhesion
car putty coatings
Opis:: W artykule przedstawiono metodę monitorowania konstytuowania połączenia adhezyjnego typu powłoka szpachlówkowapodłoże stalowe. Badania wykonano na próbkach stalowych. Celem badań było wyznaczenie, na podstawie zmiany wysokości impulsu ultradźwiękowego, trendu zmiany wzmocnienia sygnału i modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia. Wyniki zobrazowano na wykresach; przedstawiono wartości maksymalne, minimalne i średnią wyżej wymienionych parametrów w czasie utwardzania połączenia, który wynosił 60 minut, a zmiany wysokości pierwszego echa sygnału ultradźwiękowego zapisywano co 3 sekundy. W kolejnym etapie badań zostanie zastosowana inna powłoka szpachlówkowa, a otrzymane wyniki będą porównane z zaprezentowanymi w niniejszym artykule.
A method used for monitoring the formation process of adhesive bond type car putty coating and steel substrate is presented in this article. In the experiment some samples made of steel and universal car putty are used. The main goal of the experiment is to designate changes of two parameters: the variation of the ultrasonic gain and reflection coefficienvt during the cure time. These parameters are calculated based on the echo height changes of the ultrasonic signal. The test’s results: average, minimum and maximum values of determined parameters are shown in the figures. Time of the test is equal to 60 minutes and every three seconds the variation of echo height is recorded. The obtained results will be compared to the results for other car putties as the next step of the research.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 189-192
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów łożysk tocznych na stanowisku STBL-02
The rolling contact fatigue life investigation of roller bearings elements on the STBL-02 stand
Autorzy:: Bak, M.
Libera, M.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336060.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: łożyska toczne
trwałość zmęczeniowa
trybologia
tarcie
zużycie
badania
roller bearings
fatigue life
tribology
friction
wear
experimentation
Opis:: Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa charakteryzuje się ogromnym rozrzutem, który jest problemem dla projektantów i eksploatatorów maszyn i pojazdów. W artykule przedstawiono problematykę związaną z powierzchniową trwałością zmęczeniową. Praca przedstawia opis badań tribologicznych wykonanych na stanowisku STBL-02, będącym modelem walcowego łożyska tocznego. W pracy zawarto wyniki badań trzech grup po 20 wałeczków pochodzących z łożysk walcowych NU309, badanych w różnych warunkach tarcia.
Rolling contact fatigue (RCF) is characterized by large scatter, which is a problem for designers and users of machine elements. The paper presents problems concerning the rolling contact fatigue life - namely, a description of the tribological tests executed on a STBL-02 stand, being the model of cylindrical roller bearings. This paper contains results of three groups of 60 rollers from NU309 cylindrical roller bearings. An investigation was carried out for different operational factors (rotational speed, loading, lubrication condition).
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 6-10
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metodyka i stanowisko do badań degradacji połączeń adhezyjych typu powłoka-podłoże. Część 1.
Methodology and stand for degradations evaluation of adhesive bonds type coating-substrate. Part 1.
Autorzy:: Mańczak, R.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336387.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: powłoka
podłoże
połączenia adhezyjne
degradacja połączeń
stanowisko badawcze
metodyka badań
coating
base
adhesion connections
connections degradation
test stand
research method
Opis:: W pierwszej części artykułu zaprezentowano metodykę badań degradacji adhezyjnych połączeń powłok z podłożem. Metodykę opracowano w oparciu o rozwinięcie składowych modelu połączenia powłoki z podłożem. Przesłanki wynikające z rozwinięcia modelu oraz metodyki stanowiły wytyczne do zaprojektowania i wykonania stanowiska do badań degradacji połączeń powłok z podłoże, które przedstawiono w drugiej części artykułu.
In the first part of this article the methodology for evaluation of adhesive bond's degradation between coating and substrate is presented. The development of model's components between coating and substrate is a base to elaborate research methodology. The directions formulated in the research enable the drafting and building of a stand for degradation's evaluation of adhesive bonds between coating and substrate, what is described in the second part of the article.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 1; 105-108
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ warunków smarowania na zmiany struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych
The effect of lubrication on surface roughness change of rolling bearing elements
Autorzy:: Bak, M.
Libera, M.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189988.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: łożyska toczne
smarowanie
struktura geometryczna powierzchni
rolling bearings
lubrication
surface roughness
Opis:: W artykule podjęto zagadnienie eksploatacyjnej warstwy wierzchniej węzłów tocznych. Przedstawiono badania zmian struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych, w efekcie pracy na stanowisku, na którym węzeł trący jest modelem walcowego łożyska tocznego (STBL-02). Badania przeprowadzono na trzech grupach wałeczków łożyskowych, które pracowały w odmiennych warunkach smarowania. W konsekwencji stwierdzono istotny wpływ warunków smarowania na przebieg zmian wartości parametrów struktury geometrycznej powierzchni.
The paper considers the problem of surface layer change during work. The recent studies of changes in roughness structure of bearing elements surface are the result of work on the STBL-02 tester (where the friction pair is a model of a cylindrical roller bearings). The study was conducted on three groups of roller bearings, which worked in different conditions of lubrication. It was therefore considered an important influence of lubrication on the changes of the surface roughness parameters. Analysing the test results, it can be stated that, for the rollers working in conditions of fluid friction, the Rvk and Rpk parameters increase with time, and for the rollers working in boundary friction, the initial value of these parameters decreased in the formation of the equilibrium roughness.
Źródło:: Tribologia; 2012, 4; 11-16
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badanie degradacji połączenia powłoki z podłożem
An investigation of degradation of the bond between coating and substrate
Autorzy:: Ulbrich, D.
Jósko, M.
Mańczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334166.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: powłoka
podłoże
degradacja
badania
coating
substrate
investigation
Opis:: Niniejszy artykuł jest poświęcony zbadaniu możliwości zastosowania metody ultradźwiękowej do oceny degradacji połączenia adhezyjnego powłoka - podłoże. Jako podstawowy wskaźnik degradacji badanego połączenia wykorzystano wzmocnienie impulsu fali ultradźwiękowej. Otrzymano zależność wzmocnienia impulsu fali ultradźwiękowej od ilości cykli odkształcania próbki, które obrazuje przebieg degradacji połączenia adhezyjnego żywica epoksydowa Epidian 5 - stal 50HS.
The aim of this paper is to exanimate the possibility of application of the ultrasonic method for evaluation of the degradation of the bond between adhesive coating and substrate. The impulse gain of an ultrasonic wave was used as the basic rate of degradation of the examined bonds. A dependence of the impulse gain of an ultrasonic wave on the quantity of cycles of deforming the sample was obtained which shows the course of the degradation of adhesive bond between epoxy resin EpidianS and steel 50HS.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 142-146
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badanie grubości powłok lakierniczych Leptoskopem KD-2050
The examination of the thickness of varnish layers using Leptoskop KD-2050
Autorzy:: Stefański, Ł.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336136.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: badanie
grubość
powłoka lakiernicza
Leptoskop KD-2050
examination
thickness
varnish layers
Opis:: Niniejszy artykuł jest związany z problematyką jakości wykonania prac lakierniczych w zakresie oceny grubości nakładanych powłok. Scharakteryzowano własności, jakie posiadają powłoki zarówno lakieru nakładanego fabrycznie, jak i pokrycia renowacyjnego oraz przedstawiono kryteria ich jakości w procesach nakładania. Badania rozkładu grubości powłok lakierniczych przeprowadzono na pojazdach fabrycznie nowych oraz na pojazdach po naprawie renowacyjnej. Uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej i merytorycznej, w celu uwidocznienia różnic pomiędzy badanymi powłokami.
This work presents a problem of evaluation of the quality of varnish layers in cars as a result of examination of layer distribution thickness. This report contains some characteristics of layer properties, mainly focused on new brand and after renovation of varnish coatings. The quality criterion in applying coating process is also presented. The examination of distribution thickness of varnish layers was done at new and repaired cars. The statistical methods were used for determination of reliability of achieved results. Effects of this work were submitted to a substantive analysis and presented at charts.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 2; 144-150
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena rozrzutu jakości połączeń klejowych
Evaluation of dispersion of quality of the adhesive bonds
Autorzy:: Kowalczyk, J.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336207.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ocena
rozrzut
połączenie klejowe
evaluation
dispersion
adhesive bonds
Opis:: W artykule przedstawiono możliwość zastosowania nieniszczącej metody ultradźwiękowej do badania rozrzutu jakości połączeń klejowych. Praca obejmowała zarówno analizę teoretyczną, jak i badania eksperymentalne. Badania prowadzono z wykorzystaniem defektoskopu ultradźwiękowego UMT 15. Badaniom poddano próbki stalowe połączone klejem cyjanoakrylowym Loctite 496. Potwierdziły one, iż w czasie konstytuowania połączenia klejowego zmianom ulegają wybrane parametry impulsów fali ultradźwiękowej, uzyskiwane na ekranie defektoskopu.
This paper presents a possibility of the use of ultrasonic testing method for dispersion investigation of the quality of the adhesive joists. The research included a theoretical analysis and experimental research. During the testing the ultrasonic flaw detector UMT 15 was used. Some of the steel samples bonding cyanoacrylate adhesives Loctite 496 were examined. The researches confirmed that during creation of the adhesive joint, some selected parameters of the ultrasonic impulses on the screen of ultrasonic flaw detector were changed.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 2; 98-100
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badania wpływu ciśnienia w oponach pojazdów samochodowych na skuteczność tłumienia ich układu zawieszenia
Research of the influence of air pressure in car tires on damping effectiveness of their suspension system
Autorzy:: Filipiak, R.
Jósko, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335287.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: ciśnienie
powietrze
opona
układ zawieszenia
skuteczność
air
pressure
tire
suspension system
effectiveness
Opis:: Zdarza się, że wyniki badań technicznych określonego samochodu, wykonanych w różnych stacjach diagnostycznych w innych warunkach, znacznie różnią się. W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ jednego z czynników wpływających na I wiarygodność badań technicznych pojazdów samochodowych, a mianowicie ciśnienie w oponach wybranych samochodów I osobowych. Celem pracy jest eksperymentalna ocena wpływu ciśnienia w oponach samochodów na skuteczność tłumienia] drgań przez ich układy zawieszenia, co wpływa na ogólny stan samochodów i bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
It happens that the results of car examination, made in different diagnostic stations in different conditions aren't similar. In this paper it was analyzed the influence of air pressure in tires on reliability of the car's technical examination, especially considering passenger cars. The purpose of this work is an experimental evaluation of influence of air pressure in car tires on effectiveness of suppressing vibrations by suspension system, which effects general cars condition and safety in road traffic.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 2; 42-47
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wybrane problemy eksploatacyjne pojazdów i maszyn rolniczych w zakresie ich serwisowania
Selected exploitation problems of agricultural vehicles in the scope of their servicing
Autorzy:: Jósko, M.
Kołodziejski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/337111.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: eksploatacja
maszyna rolnicza
serwis
exploitation
agricultural machine
service
Opis:: Jedną z przyczyn uszkodzeń pojazdów i maszyn rolniczych jest ich niewłaściwa obsługa z zakresu wymiany i stosowania materiałów eksploatacyjnych. Podstawowymi błędami popełnianymi podczas eksploatacji maszyn rolniczych są: niezachowanie terminu wymian oleju silnikowego, zastępowanie oleju napędowego olejem opałowym, wykorzystywanie wody w układzie chłodzenia w zastępstwie płynu chłodzącego oraz brak właściwej obsługi roboczych i napędowych układów hydraulicznych. Celem artykułu jest przedstawienie zależności między błędnie wykonanymi czynnościami obsługowymi a stanem maszyn rolniczych.
One of the reasons of damages of agricultural machines is inappropriate operation in the range of exchange and usage of operating materials. Common defects during operation of agricultural machines are: not keeping the date of engine oil exchange; replacing diesel oil with fuel oil, replacing cooling fluid with water in the cooling system; lack of appropriate operation of working and driving hydraulic systems. The purpose of this article is to present relations between inappropriate operating actions and the condition of agricultural machines.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 2; 5-7
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Jósko, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język