Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Homik, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Torsional vibration silencers used in vessels propulsion systems
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359576.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    crankshaft vibration
    longitudinal vibration
    torsional vibration of crankshaft
    torsional vibration damping
    Opis:
    The main source of vibration in the engine piston is the work of the piston – crank, and swapping reciprocating motion to the rotary motion. In this paper are described among others the crankshaft vibration which result in the occurrence of cyclic forces such as forces pressure of gas and inertia forces. In addition were made the analysis of longitudinal vibration of the crankshaft, which are these vibrations are an important problem in high-power vessels’ engines. Regardless of the dynamic system in which the engine is running the greatest threat for crankshaft are the torsional vibrations. The possibilities of vibration damping of the crankshaft in the engine also were discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 9-16
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of liquid temperature and viscosity on the amplitude-frequency characteristics of a viscotic torsion damper
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963357.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    torsional vibration
    torsional vibration damping
    torsional vibration dampers
    crankshaft
    amplitude-frequency characteristics
    liquid viscosity
    damper metric
    Opis:
    The article discusses causes of the appearance of transverse, longitudinal and torsional crankshaft vibrations in multi-cylinder internal combustion engines. Particular attention is paid to the torsional vibration which is the most severe threat to engine crankshafts. Damping methods making use of torsion dampers are presented. With the reference to viscotic dampers, problems with their damping efficiency are discussed in the context of viscosity changes of the damping liquid. The article also presents the amplitude-frequency characteristics of a series of viscotic dampers, which were recorded experimentally on the research rig and on a real object. An idea of vibration damper metric is given.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 4; 71-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka wiskotycznych tłumików drgań skrętnych
    The diagnostics of viscotic dumpers of torsional vibrations
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196279.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    diagnostyka
    drgania
    tłumik drgań
    diagnostics
    vibrations
    vibrations dumper
    Opis:
    W artykule omówiono ogólnie zagadnienia związane z drganiami wałów korbowych, zwracając szczególną uwagę na drgania skrętne. Przedstawiono także informacje dotyczące budowy wiskotycznych tłumików drgań skrętnych oraz aktywnych tłumików wiskotycznych. W prezentowanej pracy skoncentrowano się głównie na metodach diagnozowania wiskotycznych tłumików drgań, podkreślając, że ich stan techniczny ma decydujący wpływ na trwałość i niezawodność wielocylindrowych silników spalinowych.
    The general problems connected with the vibrations of crankshafts with a pay particular attention to the torsional vibrations are discussed in the paper. The information concerning the structure of viscotic dumpers of torsional vibrations and operative viscotic dumpers is also described. In the presented paper author concentrated on the main methods for diagnostics of viscotic dumpers of vibrations, and emphasized that their technical state has decisive impact on durability and reliability of multi-cylinder combustion engines.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 37-48
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tłumienie drgań skrętnych wałów korbowych silników okrętowych — ogólna metodyka doboru wiskotycznego tłumika drgań
    Damping torsional vibrations in marine engine crakshafts-general methodology for selecting viscotic vibration damper
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222144.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    drgania skrętne
    tłumienie drgań skrętnych
    tłumiki drgań skrętnych
    wał korbowy
    częstość drgań własnych
    torsional vibrations
    damping torsional vibrations
    torsional vibration damper
    own vibration frequency
    Opis:
    W artykule omówiono przyczyny powstawania drgań skrętnych wałów korbowych w silnikach okrętowych. Przedstawiono również sposoby tłumienia drgań skrętnych oraz zaprezentowano ogólną metodykę doboru wiskotycznego tłumika drgań skrętnych do danego typu silnika. W pracy zaprezentowano ponadto przykładowe wyniki obliczeń związane z doborem wiskotycznego tłumika drgań skrętnych do sześciocylindrowego silnika.
    The paper discusses causes of torsional vibrations occurring in a crankshaft in a ship engine. It also presents the ways of damping torsional vibrations as well as general approach to selection of the viscotic vibration damper based on the type of engine. It includes examples of the results of numerical computations concerning the selection viscotic vibration damper in six cylinder engine.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 4 (191), 4 (191); 41-50
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metryka wiskotycznego tłumika drgań skrętnych
    Certificate description viscous damper torsional vibrations
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222260.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    drgania skrętne
    tłumik wiskotyczny
    torsional vibrations
    viscous damper
    Opis:
    W artykule opisano zagadnienia związane z procesem wzbudzania drgań skrętnych układów napędowych jednostek pływających, a także metody ich tłumienia. Skoncentrowano się głównie na metodzie pośredniej — zastosowaniu tłumika wiskotycznego, opisując jego „metrykę” zawierającą podstawowe parametry konstrukcyjne, fizyczne oraz charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowe.
    In this paper discussed are the problems concerned with the induction of torsional vibrations in the ships drive systems as well as dampingmethods. The main focus of attentions is the indirect method an application of viscotic damper through its ‘certificate description’, which includes the basic construction and physical parameters and amplitude-frequency characteristics
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 1 (192), 1 (192); 55-66
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers for crankshafts of ship diesel engines
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259223.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    crankshaft
    torsional vibrations
    damping of torsional vibrations
    torsional vibration dampers
    durability and reliability of multi-cylinder engine
    diagnostics
    maintenance
    regeneration
    Opis:
    Periodically changeable gas and inertia forces which occur during operation of engine generate transverse, axial and torsional vibrations of crankshafts of multi-cylinder combustion engines. Torsional vibrations are those which endanger crankshafts of multicylinder combustion engines the most. In order to minimize their impact a torsional vibration damper is installed at crankshaft’s free end. Its technical state directly influences lifetime and reliability of engine. In this paper methods of diagnosing, maintenance and regeneration of torsional vibration dampers used in shipbuilding, are discussed. Also, are presented results of multi-year statistical investigations carried out in cooperation with a firm maintaining and regenerating ship engine torsional vibration dampers, which illustrate types of failures occurring in viscous and spring torsional vibration dampers.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2010, 1; 62-68
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature changes on torsional rigidity and damping coefficient of rubber torsional vibration damper
    Wpływ czynników temperatury na sztywność skrętną i współczynnik tłumienia gumowego tłumika drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wał korbowy
    amortyzator skrętny
    sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    crankshaft
    torsional damper
    torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The short explanation of usefulness of rubber torsional dampers in crankshaft in multi-cylinder engines is presented. The description of the construction and operation of rubber torsional damper is also included. In the rubber torsional damper, the damping is achieved as the effect of internal friction resulting from the deformation of the rubber material. This deformation appears while the internal rubber elasticity is overloaded. Both the physical and mechanical rubber properties depend on temperature change. In cooperation with rubber dampers manufacturer the experimental investigations are made in order to establish the influence of temperature change on torsional stiffness and damping.
    W pracy zamieszczono krótkie uzasadnienie celowości stosowania w wielocylindrowych samochodowych silnikach spalinowych, tłumików drgań skrętnych wałów korbowych. Omówiono także budowę oraz zasadę działania gumowego tłumika drgań skrętnych. Gumowy tłumik drgań skrętnych jest tłumikiem, który tłumi drgania skrętne wału dzięki istnieniu wewnętrznego tarcia gumy podczas jej deformacji. Deformacja ta występuje w chwili, gdy zostanie pokonana sprężystość wewnętrzna gumy. Mając na względzie fakt, że właściwości fizyczne i mechaniczne gumy są bezpośrednio związane ze zmianą temperatury, we współpracy z producentem gumowych tłumików drgań skrętnych zostały przeprowadzone badania, których celem było ustalenie wpływu zmian temperatury na sztywność skrętną i tłumienie tłumika. Wyniki badań i ich analizę zamieszczono w niniejszej pracy.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 1; 129-135
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The problems of ensure of save labor conditions on workplaces for adhesive bonding
    Problemy zapewnienia bezpiecznych warunków pracy na stanowiskach klejenia
    Autorzy:
    Ciecińska, B.
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410193.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    safety
    risk assessment
    hazard
    adhesive bonding
    hardeners
    toxic substances
    bezpieczeństwo
    szacowanie ryzyka
    zagrożenie
    klejenie
    utwardzacze
    toksyczne substancje
    Opis:
    In the performance a variety of technological operations a human may come into contact with a variety of factors causing deterioration of safety at work. As an example of which is described in article, adhesive bonding operations are requiring use of specific chemicals, which are adhesives. They are produced on the basis of a variety of compounds, often hazardous to human health. Furthermore, adhesive bonding requires a series of preparatory operations such as degreasing or surface preparation with a specific structure and roughness and auxiliary operations such as measurement of the wettability of surface. In this paper are described examples of risks occurring during adhesive bonding, it is a simple way to estimate the risks associated with the performance of operations. The examples of the determination by the producers of chemicals are described which are used in adhesive bonding and fragment of international chemical safety card (ICSC), as a source of information important to the workplace organization and ensuring safety during adhesive bonding.
    Podczas wykonywania różnorodnych operacji technologicznych człowiek może mieć styczność z różnymi czynnikami, których obecność powoduje pogorszenie stanu bezpieczeństwa pracy. Przykładem opisanym w pracy są operacje klejenia, wymagające użycia specyficznych substancji chemicznych, jakimi są kleje. Produkowane są one na bazie różnorodnych związków, niejednokrotnie niebezpiecznych dla zdrowia człowieka. Ponadto klejenie wymaga szereg operacji przygotowawczych, jak odtłuszczanie czy otrzymywanie powierzchni o określonej strukturze i chropowatości, oraz operacji pomocniczych, jak np. pomiar zwilżalności powierzchni. W pracy opisano przykłady zagrożeń występujące podczas klejenia, przedstawiono prosty sposób szacowania ryzyka związanego z wykonywanymi czynnościami. Przedstawiono przykłady oznaczania przez producentów substancji chemicznych stosowanych w klejeniu oraz fragment międzynarodowej karty substancji chemicznej (ICSC), jako źródła informacji ważnych podczas organizacji stanowisk pracy i zapewniania bezpieczeństwa pracy podczas klejenia.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2016, 2 (22); 89-93
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical modelling of the linear wear of the inside of a pipe transporting loose materials
    Analityczne modelowanie ścieralności wnętrza rury transportującej materiały sypkie
    Autorzy:
    Chmielowiec, A.
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328455.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    loose materials
    linear wear
    analytical model
    grain flow
    materiał sypki
    zużycie
    zużycie liniowe
    model analityczny
    przepływ ziarna
    Opis:
    This paper presents the results of an analysis of the linear wear of the inside of a pipe transporting loose materials. The aim is to present a mathematical model simulating the abrasive wear of individual elements of a transport pipe, depending on the volume of transported material. The model presented in this paper was developed based on the measurement data obtained from a dismantled transport system used in a railway handling terminal.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy zużycia liniowego materiału wewnątrz rury służącej do transportu materiałów sypkich. Celem artykułu jest zaprezentowanie modelu matematycznego, który pozwala symulować zużycie poszczególnych elementów rury transportowej w zależności od ilości przesypanego materiału. Prezentowany w artykule model opracowany został w oparciu o dane pomiarowe uzyskane ze zdemontowanego systemu transportowego wykorzystywanego w kolejowym terminalu przeładunkowym.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 4; 89-95
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Role of selection of measuring methods in diagnosing of structure actual surface in the rubbery torsional vibration dampers
    Rola doboru metody pomiarowej w diagnozowaniu struktury powierzchni czynnych gumowych tłumików drgań skrętnych
    Autorzy:
    Ciecińska, B.
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327336.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    damper
    laser machining
    surface texture
    2D measurement
    3D measurement
    tłumik
    obróbka laserowa
    struktura geometryczna powierzchni
    pomiar 2D
    pomiar 3D
    Opis:
    The paper presents problem of selecting the measuring method of geometric structure of the surface formed by laser beam in damper. Measurements in 2D system, in the context of value and giving satisfactory results need to be verified in 3D. This is due to the fact, that the surface after the laser machining is specific. Although, you can choose the machining options that allow to obtain a certain roughness of the surface, but there is no information about its spatial structure. Such information includes a description of the structure made in 3D system.
    W pracy przedstawiono problem doboru metody pomiaru struktury geometrycznej powierzchni tworzonej wiązką lasera na powierzchniach czynnych tłumikach. Pomiary w układzie 2D, dające w kontekście wartości satysfakcjonujące rezultaty wymagają weryfikacji w układzie 3D. Jest to spowodowane tym, że powierzchnia po obróbce laserowej jest specyficzna. Można wprawdzie wybrać te warianty obróbki, które umożliwiają uzyskanie określonej chropowatości powierzchni, ale brak jest informacji o jej strukturze przestrzennej. Takie informacje zawiera opis struktury wykonany w układzie 3D.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 2; 55-60
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research in the field of photoelasticity in the diagnosis of selected parts of torsional vibration dampers
    Badania elastooptyczne w diagnozowaniu wybranych części tłumików drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homik, W.
    Kudasik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328589.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    torsional vibration damper
    photoelasticity research
    stress pattern
    tłumik drgań skrętnych
    badanie elastooptyczne
    rozkład naprężeń
    Opis:
    The article presents the results of experimental research selected parts of the rubber smalldimension torsional vibration damper. The study aimed to determine the dynamic loads and stress pattern in the area of the damper hub mounting to a crankshaft of a multicylinder engine. For this purpose a photoelasticity is used, what allows to distribution of effort of both real parts of machine and models based on their , made, among others, RP rapid prototyping techniques (called. Rapid Prototyping) and RT techniques (called. Rapid Tooling), in particular by casting in silicone molds (VC. Vacuum Casting). The paper presents the exact process of create models of torsional vibration damper VC techniques based on real element and the process of coating photoelasticity layer to the model, what is necessary to carry the analysis out by photoelasticity method on the reflected light. The results of analysis, determining the hazardous area in terms of stress distribution. In this study is presented own experiences and verify the suitability of the method and material used for research photoelastic ity torsional vibration damper.
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wybranej części małogabarytowego gumowego tłumika drgań skrętnych. Przeprowadzone badania miały na celu określenie obciążeń dynamicznych na rozkład naprężeń w obszarze mocowania piasty tłumika do wału korbowego wielocylindrowego silnika. Do tego celu wykorzystano elastooptykę, która umożliwia uzyskanie rozkładu wytężenia zarówno na rzeczywistych elementach maszyn, jak i stworzonych na ich podstawie modelach, wykonanych m.in. technikami szybkiego prototypowania RP (ang. Rapid Prototyping) oraz technikami RT (ang. Rapid Tooling), a w szczególności metodą odlewania w formach silikonowych VC (ang. Vacuum Casting). W artykule przestawiono dokładny proces wykonania modeli tłumika drgań skrętnych technikami VC na podstawie elementu rzeczywistego, jak i proces pokrycia modelu powłoką elastooptyczną, niezbędną do przeprowadzenia analizy metodą elastooptyczną na światło odbite. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonej analizy, określając strefy niebezpieczne pod względem rozkładu naprężeń. Przedstawiono własne doświadczenia oraz weryfikację przydatności metody oraz zastosowanego materiału do badań elastooptycznych tłumika drgań skrętnych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 3; 53-58
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coefficient of Friction of a Brake Disc-Brake Pad Friction Couple
    Autorzy:
    Orłowicz, A. W.
    Mróz, M.
    Wnuk, G.
    Markowska, O.
    Homik, W.
    Kolbusz, B,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380628.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    flake graphite
    cast iron
    brake discs
    abrasive wear resistance
    friction coefficient
    grafit płatkowy
    żeliwo
    tarcza hamulcowa
    odporność na ścierania
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The paper concerns evaluation of the coefficient of friction characterising a friction couple comprising a commercial brake disc cast of flake graphite grey iron and a typical brake pad for passenger motor car. For the applied interaction conditions, the brake pressure of 0.53 MPa and the linear velocity measured on the pad-disc trace axis equalling 15 km/h, evolution of the friction coefficient μ values were observed. It turned out that after a period of 50 minutes, temperature reached the value 270°C and got stabilised. After this time interval, the friction coefficient value also got stabilised on the level of μ = 0.38. In case of a block in its original state, stabilisation of the friction coefficient value occurred after a stage in the course of which a continuous growth of its value was observed up to the level μ = 0.41 and then a decrease to the value μ = 0.38. It can be assumed that occurrence of this stage was an effect of an initial running-in of the friction couple. In consecutive abrasion tests on the same friction couple, the friction coefficient value stabilisation occurred after the stage of a steady increase of its value. It can be stated that the stage corresponded to a secondary running-in of the friction couple. The observed stages lasted for similar periods of time and ended with reaching the stabile level of temperature of the disc-pad contact surface.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 196-200
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies