Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Grabowski, M.L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Compression studies of multi-layered composite materials for the purpose of verifying composite panels model used in the renovation process of the freight wagon’s hull
Badania porównawcze wielowarstwowych materiałów kompozytowych na potrzeby weryfikacji modelu paneli kompozytowych stosowanych do renowacji poszycia wagonów towarowych
Autorzy:
Buchacz, A.
Baier, A.
Herbuś, K.
Ociepka, P.
Grabowski, Ł.
Sobek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
composite materials
FEM method
modelling
flexural test
materiały kompozytowe
metoda MES
modelowanie
próba zginania
Opis:
The paper presents the procedure sequence for modelling multilayer composite materials using PLM Siemens NX software. Virtual studies were referring to three-point and four-point flexural test of composite material samples. Composite materials containing fiber reinforced epoxy resin composites were considered. Within the carried out research, a virtual experiment to test composite samples composed of 5, 7 and 10 layers was conducted. Then the virtual model was matched to the results obtained during the stationary tests. As a result of matching the composite material model to the real model, correct results of the virtual bending experiment of composite samples were obtained. The presented procedure sequence for modelling composite material was used to analyse the MES of the scaled side of the freight wagon. The modification consisted in the use of composite panels as reinforcing elements of the wagon’s hull from inside to extend its life. The presented modelling approach enabled the initial strength verification of the modified side of the freight wagon’s hull.
W pracy przedstawiono sposób postępowania przy modelowaniu wielowarstwowych materiałów kompozytowych z zastosowaniem oprogramowania PLM Siemens NX. Badania wirtualne odnosiły się do próby trójpunktowego i czteropunktowego zginania próbek kompozytowych. Rozważano materiały kompozytowe będące kompozycją żywicy epoksydowej ze wzmocnieniem włóknistym. W ramach prowadzonych badań przeprowadzono wirtualny eksperyment badania próbek kompozytowych będących kompozycją złożoną z 5, 7 i 10 warstw. Następnie dopasowano wirtualny model do wyników otrzymanych na drodze badań stanowiskowych. W wyniku dopasowania modelu materiału kompozytowego uzyskano poprawne wyniki wirtualnego eksperymentu zginania próbek kompozytowych. Zaprezentowany tok postępowania odnośnie modelowania materiału kompozytowego zastosowano do analizy MES pomniejszonego fragmentu zmodyfikowanej burty bocznej wagonu. Modyfikacja polegała na zastosowaniu paneli kompozytowych jako elementów wzmacniających poszycie wewnętrzne wagonu mających na celu wydłużenie jego czasu eksploatacji. Przedstawiony sposób modelowania umożliwił wstępną weryfikację wytrzymałościową zmodyfikowanego fragmentu burty bocznej wagonu towarowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 137-146
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of nitrogen content on physical properties of glass fiber reinforced polyamide 6 prepared by microcellular injection molding
Właściwości fizyczne wyprasek z poliamidu 6 wzmocnionego włóknem szklanym otrzymywanych w procesie wtryskiwania mikroporującego w obecności azotu
Autorzy:
Sykutera, D.
Szewczykowski, P.
Roch, M.
Wajer, Ł.
Grabowski, M.
Bieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945814.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
microcellular injection molding
MuCell® technology
polyamide PA 6 GF30
porous materials
mechanical properties
wtryskiwanie mikroporujące
technologia MuCell®
poliamid PA6 GF30
materiały porowate
właściwości mechaniczne
Opis:
The aim of the study was to determine the effect of the amount of nitrogen dosed in supercritical state to polymer melt on structure and physical properties of large-scale molded pieces from polyamide PA 6 GF30, obtained in the process of microcellular injection molding with gas dosage using MuCell® method. Apart from the reduction of the density at a level of about 15 % for samples with the highest nitrogen content, the increase of the impact resistance of samples PA 6 GF30 was observed. The other investigated mechanical properties were maintained at a good level.
Określano wpływ ilości azotu, dozowanego w stanie nadkrytycznym do stopu polimerowego, na strukturę i właściwości wielkogabarytowych wyprasek wytworzonych w procesie wtryskiwania mikroporującego metodą MuCell® z poliamidu 6 zawierającego 30 % mas. krótkich włókien szklanych (PA6 GF30). Stwierdzono zmniejszenie o ok. 15 % gęstości próbek z największą zawartością azotu oraz wzrost udarności otrzymanych wyprasek PA6 GF30, przy zachowaniu na dobrym poziomie pozostałych właściwości wytrzymałościowych.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 11-12; 743-749
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solec Spa – worldwide unique properties of Polish health resort in the service of rural medicine
Autorzy:
Grabowski, M.L.
Kosińska, B.
Knap, J.P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081599.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
Solec Spa
balneotherapy
sulfuric-salty
rural medicine
highly mineralized sulfide water
chronic brucellosis
Opis:
Solec Spa is health resort in south-eastern Poland. Its unique balneorehabilitation significance worldwide is determined by chloride-iodine-sodium water with a high content of hydrogen sulphide. This water, classified as highly mineralized sodiumchloride (seltzer) sulphide, bromide, iodide, boron water, contains naturally approximately 0.9 g/l divalent sulphur compounds, which is the highest concentration noted among the mineral waters of the world. The effectiveness of the Solec waters is proven in: inflammatory and autoimmunological locomotor system diseases, degenerative joint disorders (osteoarthritis), post-traumatic and post-operative orthopedic diseases, skin diseases and allergic disorders. One of the main indications for balneotherapy in Solec Spa and Busko Spa is chronic brucellosis.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 1; 46-49
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The proposal for recultivation of post-mining areas of limestone deposits Żychcice II – Saturn in Wojkowice
Propozycja rekultywacji terenów poprzemysłowych złoża wapieni triasowych „Żychcice II – Saturn“ w Wojkowicach
Autorzy:
Polek, D.
Gliniak, M.
Niedoba, T.
Grabowski, Ł.
Wołosiewicz-Głąb, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319163.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
rekultywacja
górnictwo odkrywkowe
wapień
tereny poeksploatacyjne
recultivation
open-pit mining
limestone
post-mining areas
Opis:
Recultivation understood as the process of restoring economic value and utility of natural sites of post-mining areas should be regarded not only as a legal obligation for entrepreneurs but primarily as an opportunity for cities and municipalities. The properly selected direction of land recultivation should be converted to an asset for the further revitalization process and it could contribute to a significant increase in the attractiveness of those areas. The following study is a proposal for the most efficient land-use of post-mining areas of „Żychcice II – Saturn” mine. The presented method is a compromise between the expectations of the local population and real demands. In the process of creating the concept, authors took under the consideration a number of factors, which determine the best land-use – especially economic, nature and social factors. This implementation idea allows Wojkowice to optimize usage of that lands for improving their potential as a city and increase its attractiveness for inhabitants as well as tourists. Revitalization of post-mining areas would be a big challenge for municipalities, but also it could be a chance to increase the natural and usable values of these terrains.
Rekultywacja jako proces przywrócenia wartości użytkowych i przyrodniczych terenom poeksploatacyjnym powinna być traktowana nie tylko jako prawny obowiązek przedsiębiorcy, ale przede wszystkim jako szansa dla miasta i gminy, na których to terenach była prowadzona eksploatacja. Prawidłowo dobrany kierunek rekultywacji terenu poeksploatacyjnego, z uwzględnieniem dalszego procesu rewitalizacyjnego, może przyczynić się do znacznego wzrostu atrakcyjności obszarów występowania. W artykule przedstawiono najbardziej optymalny, według autorów, kierunek rekultywacji terenów poeksploatacyjnych byłej kopalni wapienia „Żychcice II – Saturn“. Przedstawiony sposób wykorzystania terenów poeksploatacyjnych jest, w mniemaniu autorów, kompromisem pomiędzy oczekiwaniami miejscowej ludności, a realnym zapotrzebowaniem na dane rozwiązania. Proces ten powinien być poprowadzony w sposób, który pozwoli na pełniejsze wykorzystanie potencjału miasta Wojkowice oraz wzrost jego atrakcyjności, zarówno z perspektywy mieszkańców jak i turystów. Rewitalizacja terenów pogórniczych byłej kopalni wapienia będzie dla miasta dużym wyzwaniem, ale jednocześnie szansą na podniesienie wartości użytkowych oraz przyrodniczych danego terenu.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 20, nr 2, 2; 345-351
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Ozone Aeration on Toxic Metal Content and Oxygen Activity in Green Waste Compost
Autorzy:
Gliniak, M.
Grabowski, Ł
Wołosiewicz-Głąb, M.
Polek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124489.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
compost
ozone
toxic metals
Opis:
This paper presents the results of work on the reduction of toxic metal content while decreasing its oxygen activity. During the study the effects of different doses of ozone in the air used for aeration of the stabilized compost in the first post-thermophilic phase were analyzed. The results showed the possibility of reducing the concentrations of toxic metals and decrease the activity of oxygen by up to 30%, compared to traditional stabilized compost aeration system without using ozone.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 90-94
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the efficiency of on-board electricity generation in the city bus
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Wendeker, M.
Barański, G.
Duk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973116.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
efficiency
engine
city bus
electrical energy
wydajność
silnik
autobus
energia elektryczna
Opis:
This paper discusses the methodologies to investigate the efficiency of on-board electricity generation in the city bus. The research object, i.e. the Mercedes Conecto was tested under steady conditions. A chassis dynamometer, i.e. the MAHA LPS 3000 LKW provided the same conditions during the entire research. The paper presents the samples of the measurements performed at a single operating point of a given crankshaft speed and torque. This operating point was specified in line with the guidelines for the WHSC test. In our study, an electrical load was changed with an extra receiver, or a light bulb, at a fixed amount of fuel. The electrical loads were 0.4 kW, 1.6 kW and 2.8 kW. The research results enabled us to specify the amount of fuel to generate 1 kWh of electrical energy.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 29-32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Epidemiological analysis of diseases of children and adolescents requiring neurological and mobility rehabilitation in the Świętokrzyskie Rehabilitation Center in Czarniecka Góra, Poland
Autorzy:
Grabowski, M.L.
Kosinska, B.
Knap, J.P.
Lewandowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/50258.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2016, 23, 2
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne sprawności generowania energii elektrycznej w autobusie miejskim
Experimental investigation of the electric power generation efficiency in city bus
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Wendeker, M.
Barański, G.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132968.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sprawność
silnik
autobus miejski
energia elektryczna
efficiency
engine
city bus
electric power
Opis:
W artykule przestawiono wyniki badań eksperymentalnych sprawności generowania energii elektrycznej w autobusie miejskim Mercedes Conecto. Średnie obciążenie instalacji elektrycznej w tego typu pojeździe wynosi około 2 kW. Podczas badań przeprowadzono próby kontrolowanego obciążania instalacji elektrycznej pojazdu w ustalonych warunkach pracy silnika spalinowego autobusu. Obciążenie instalacji elektrycznej zmieniano w zakresie od 0,4 kW do około 4 kW. Wykorzystano do tego urządzenia elektryczne zamontowane w autobusie oraz dodatkowe obciążenie elektryczne o mocy 2 kW. Badania wykonano dla biegu jałowego ponieważ stanowi on ponad 40% czasu pracy autobusu miejskiego. Podczas badań zarejestrowano zmiany natężenia prądu elektrycznego, zmiany napięcia elektrycznego w instalacji autobusu oraz wartość godzinowego zużycie paliwa. W wyniku przeprowadzonej analizy wykreślono funkcję liniową godzinowego zużycia paliwa od mocy elektrycznej generowanej przez alternator. Obliczona sprawność generowania energii elektrycznej na biegu jałowym na pokładzie autobusu wyniosła około 19%.
The paper presents the experimental results on the efficiency to generate on-board electric energy in the Mercedes Conecto city bus. The average load on this type electric installation is about 2 kW. The experiments involved controlled load to the electric installation under steady conditions of the operation the combustion engine in the bus. A load range from 0.4 kW to about 4 kW was achieved with certain on-board electric devices and an extra electric load of 2 kW. The experiments were at idle speed which is more than 30% of daily operation time of the city bus. The recorded values included the change in electric intensity, voltage in the electric installation of the city bus and fuel consumption per hour. The fuel consumption per hour was plotted against the electric power generated by an alternator as a linear function to depict the efficiency to generate on-board electricity. The efficiency of electric power generation in city bus is about 19%.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 411-416
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne struktur fotowoltaicznych zamocowanych na pokładzie autobusu miejskiego z silnikiem diesla
The research on the operation of on-board photovoltaic structures installed in a city bus with a diesel engine
Autorzy:
Gęca, M.
Wendeker, M.
Grabowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133861.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
panel PV
silnik diesla
zużycie energii elektrycznej
photovoltaic panel
diesel engine
electric energy consumption
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu elastycznych paneli fotowoltaicznych za-mocowanych na dachu autobusu miejskiego. W ciągu dnia system PV zasila elektryczne odbiorniki i doładowuje akumulatory. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto 12LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym spełniający normę Euro IV. Badania zawierające różne trasy w Lublinie przeprowadzono w ciągu całego roku. Przedstawiono szczegółowe wyniki badań zużycia energii elektrycznej przez autobus. Równolegle pomiary trwały na stanowisku stacjonarnym wyposażonym w takie same panele PV. Pomiary wartości nasłonecznienia i ilości generowanej energii elektrycznej na dachu autobusu porównano z wartościami uzyskanymi ze stacjonarnego stanowiska. System fotowoltaiczny zamontowany na dachu autobusu odbiera średnio w ciągu roku o 18,9% mniej energii słonecznej, niż ten sam system zamontowany na dachu budynku. Bilans energii elektrycznej potwierdzony badaniami rzeczywistymi potwierdził, że 28% zużycia energii elektrycznej na pokładzie autobusu miejskiego może zostać zastąpione energią ze słońca. Prowadzi to do zmniejszenia zużycia paliwa o około 3% i emisji CO2 o około 1,8 t rocznie.
This paper presents the results on the operation of the system of flexible photovoltaic panels installed on a roof of a city bus. Over day operation, the PV system supplies electricity to electrical receivers and recharges batteries. The research was done for the Mercedes Conecto 12LF city bus fitted with a Euro IV standard diesel engine. The research covered various routes in Lublin over the year. The paper presents detailed electricity consumption in the bus which was accompanied by parallel electricity consumption measurements done on a stationary test stand with identical PV panels. The results on solar radiation and electricity generated on the roof of the bus were compared with those obtained from the stationary test stand. Over the year, the photovoltaic system installed on the roof of the bus received on average by 18,9% solar energy less than the identical system installed on a roof of a building. The energy balance which was supported by real research confirmed that 28% of on-board electricity consumption in a city bus can be replaced by solar energy, which leads to a reduced fuel consumption by about 3% and CO2 emissions by about 1.8 tons per year.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 498-503
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise
The city bus model in AVL Cruise software
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Gęca, M.
Biały, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133467.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobus miejski
silnik diesla
zużycie paliwa
badania symulacyjne
city bus
diesel engine
fuel consumption
simulation research
Opis:
W artykule przedstawiono, opracowany w programie AVL Cruise, model autobusu miejskiego. AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE. Układ przeniesienia napędu zawiera m.in. czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów. Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń. Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli dostępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2, reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. W artykule przestawiono moc silnika, prędkość pojazdu, godzinowe zużycie paliwa oraz emisję dwutlenku węgla. Silnik generując moc mechaniczną w przedziale od 0 do 70% mocy nominalnej średnio emitował 15,3 kg/h dwutlenku węgla.
The article presents, developed in the AVL Cruise, a model of a city bus. CRUISE is AVL's vehicle and powertrain system level simulation tool. The object of the study was the city bus Mercedes Conecto LF equipped with a diesel engine OM926LE. Powertrain included, among others, with a four-hydrokinetic transmission. The aim of this study was to develop a model of the bus powertrain system and perform simulation. While working benefited from the sub-models available in the program by entering only the parameters corresponding to a tested vehicle. Simulation studies were carried out using a bus model SORT 2 cycle base, representing different traffic conditions reflecting the present operating conditions for a typical urban route. The article includes obtained engine power, vehicle speed, fuel consumption and carbon dioxide emissions. The engine generating mechanical power in the range of 0 to 70% of the nominal power emitted average of 15.3 kg/h CO2.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 475-479
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of municipal waste collected by the selected waste management establishments
Analiza odpadów komunalnych zbieranych przez wybrane zakłady zagospodarowania odpadów
Autorzy:
Bieniek, J.
Najman, E.
Romański, L.
Molendowski, F.
Grabowski, J.
Kończyło, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93916.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
waste
segregation
waste management establishment
odpady
segregacja
zakład gospodarki odpadami
Opis:
From the moment of Poland's accession to the EU, we have been obliged to adjust the waste management system to directives issued by the European Community Council. Our waste management has been adjusted to the requirements of the European Union directives. The objective of the paper was to determine: firstly, the amount of the produced mixed municipal waste; secondly the amount of municipal waste collected in a selective manner with the use of collection methods through segregation in the place of their production using two containers located next to each other - one for collective collection of paper, cardboard and plastic and the second for collection of glass; thirdly, the size of recovered secondary raw material such as glass, plastic and paper from mixed municipal waste; fourthly, the amount of containers or plastic bags designated for selective waste collection. For execution of this objective, two establishments using various waste management systems were selected. Research was carried out in Firma Usług Komunalnych [Municiapl Services Company] "Wodnik" in Trzebnica and in Zakład Gospodarki Komunalnej [Municipal Management Establishment] in Gać, which have dealt with municipal waste sorting for many years. The research proved that the plastic bag method is more effective than segregation with the use of containers located in the neighbourhood.
Od momentu wejścia Polski do UE zobowiązani jesteśmy do dostosowania systemu gospodarki odpadami do dyrektyw wydawanych przez Radę Wspólnoty Europejskiej. Nasza gospodarka odpadami została dostosowana do wymogów dyrektyw Unii Europejskiej. Celem pracy było określenie: po pierwsze ilości wytwarzanych odpadów komunalnych zmieszanych, po drugie ilości odpadów komunalnych gromadzonych selektywnie przy wykorzystaniu metod zbiórki poprzez segregację w miejscu ich powstawania stosując dwa kontenery ustawione obok siebie – jeden do łącznego gromadzenia papieru, tektury oraz tworzywa sztucznego a drugi do gromadzenia szkła, po trzecie wielkości odzyskanych surowców wtórnych takich jak szkło, tworzywo sztuczne oraz papier z odpadów komunalnych zmieszanych, po czwarte ilości pojemników lub worków przeznaczonych do selektywnej zbiórki odpadów. Do zrealizowania tego celu wybrano dwa zakłady stosujące różne systemy zagospodarowania odpadów. Badania zostały przeprowadzone w Firmie Usług Komunalnych ,,Wodnik” w Trzebnicy oraz w Zakładzie Gospodarki Komunalnej w Gaci, które od wielu lat zajmują się sortowaniem odpadów komunalnych. Badania dowiodły, że metoda workowa jest efektywniejsza od segregacji za pomocą kontenerów ustawionych w ,,sąsiedztwie”.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 2; 15-22
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System rozpoznawania mowy z ograniczonym słownikiem
Speech recognition system with limited dictionary
Autorzy:
Grabowski, D.
Kwiatkowska, M.
Świerczewski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wrocławska Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej Horyzont
Tematy:
rozpoznawanie mowy
ASR
MFCC
speech recognition
Opis:
Motywacją w pisanej pracy jest omówienie i porównanie popularnych algorytmów rozpoznawania mowy na różnych systemach. Zebrane informacje są przedstawione w stosunkowo krótkiej formie, bez wnikliwej analizy dowodów matematycznych, do których przedstawienia i tak potrzebne jest odniesienie się do odrębnych specjalistycznych źródeł. Omówione zostały tutaj problemy pewne związane z ASR (ang. Automatic Speech Recognition) i perspektywy na rozwiązanie ich. Na podstawie dostępnych rozwiązań stworzony został moduł aplikacji umożliwiający porównywanie zebranych nagrań pod kątem podobieństwa sygnału mowy i przedstawienie wyników w formie tabelarycznej. Stworzona biblioteka w celach prezentacyjnych została użyta do pełnej aplikacji umożliwiającej wykonywanie rozkazów na podstawie słów wypowiadanych do mikrofonu. Wyniki posłużą nie tyle za ostateczne wnioski w tematyce rozpoznawania mowy, co za wskazówki do kolejnych analiz i badań. Mimo postępów w badaniach nad ASR, nadal nie ma algorytmów o skuteczności przekraczającej 95%. Motywacją do dalszych działań może być np. społeczne wykluczenie ludzi nie mogących posługiwać się komunikacją polegającą na wzroku.
Motivation of this thesis is discussion about popular ASR algorithms and comparision on various architectures. Collected results are presented in relatively short shape. It’s done without math argumentation because it could depend on complicated equations. Here are discussed some problems associated with ASR (Automatic Speech Recognition) and the prospects for a solution to their. On the basis of available solutions it was developed application module that allows comparison of collected recordings in respect of similarity of the speech signal and present the results in tabular form. For presentation purposes it has been created a library and it was used in complete application that allows execution of commands based on the words spoken to microphone. The results will be used not only for the final conclusions about ASR, what clues for further analysis and research. Despite the advances in research on ASR, still there are no algorithms for effectiveness in excess of 95%. The motivation for further actions may be, eg, the social exclusion of people who can not use the communication involving the eye
Źródło:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka; 2014, 4; 44-53
2082-9892
Pojawia się w:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu spalania mieszanin wodoru i benzyny w silniku o zapłonie iskrowym
The study of hydrogen and gasoline mixtures combustion in a spark-ignition engine
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Wendeker, M.
Sochaczewski, R.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wodór
silnik spalinowy
spalanie
hydrogen
engine
combustion
Opis:
W artykule zawarto wyniki badań uzyskane podczas zasilania silnika benzyną oraz benzyną i wodorem. Ekwiwalent odpowiadający energetycznie 10 i 20 % benzyny zastępowano odpowiednikiem energetycznym paliwa wodorowego. Skład mieszanki paliwowo powietrznej ustalano dla współczynnika nadmiaru powietrza λ=1. Badawczy system zasilania wodorem został zabudowany w pojeździe spełniającym normę EURO5, a badania wykonano na hamowni podwoziowej. W trakcie badań zarejestrowano przebieg ciśnienia w komorze spalania i stężenia składników spalin. Badania wykonano w stanach ustalonych pracy silnika zdefiniowanych przez prędkość obrotową oraz ciśnienie w kolektorze dolotowym. Z przeprowadzonych badań wynika, że zastąpienie paliwa oryginalnego wodorem zmienia przebieg procesu spalania. Wykazano, że wprowadzenie paliwa wodorowego zwiększa wartość średniego ciśnienia indykowanego oraz powoduje zmianę wywiązywania się ciepła a w efekcie zmianę kąta wystąpienia ciśnienia maksymalnego.
The paper includes the test results of supplying gasoline and a hydrogen-gasoline mixture to an engine. The energy equivalent of 10% and 20% gasoline was replaced by the energy equivalent of hydrogen fuel. The composition of the air-fuel mixture has been determined for excess air ratio λ = 1. The research hydrogen supply system has been installed in the EURO 5 vehicle, and the tests were performed on a chassis dynamometer. The combustion chamber pressure and concentration of exhaust gas components were examined. The study was performed in steady states defined by the engine speed and the pressure in the intake manifold. The results show that combustion is changed if hydrogen replaces the original fuel. It has been shown that the introduction of the hydrogen fuel increases the mean indicated pressure and changes heat release, and thus changes the angle of maximum pressure.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 428-433
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model CFD procesu tworzenia mieszanki w silniku Diesla zasilanym dwupaliwowo
The CFD model of the mixture formation in the Diesel dual-fuel engine
Autorzy:
Pietrykowski, K.
Grabowski, Ł.
Sochaczewski, R.
Wendeker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133172.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik Diesla
silnik dwupaliwowy
CFD
obliczeniowa mechanika płynów
diesel engine
dual-fuel engine
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
Konwersja silnika diesla na zasilanie dwupaliwowe olejem napędowym i gazem ziemnym wiąże się ze zmniejszeniem kosztów eksploatacji. Jednakże w przypadku pośredniego wtrysku gazu do układu dolotowego pojawiają się ograniczenia w ilości zastąpienia oleju napędowego paliwem gazowym. Związane jest to ze zwiększoną emisją składników toksycznych spalin oraz z zagrożeniem wystąpienia spalania stukowego. Wynika to m.in. z przedostawania się niespalonego gazu do układu wylotowego spalin oraz z małym uwarstwieniem mieszanki w komorze spalania. Alternatywą dla takiego sposobu zasilania jest wtrysk bezpośredni gazu do komory spalania. W artykule przedstawiono wyniki badań trójwymiarowego modelu dwupaliowego silnika diesla z wykorzystaniem oprogramowania AVL FIRE. Wykonano analizę procesu tworzenia mieszanki w silniku zasilanym pośrednim i bezpośrednim wtryskiem gazu.
The operation of the Diesel engine becomes cheaper when such an engine is converted to run on a Diesel oil and natural gas. However, if a gaseous fuel is directly injected into an intake system, the amount of a Diesel fuel to be replaced by a gaseous fuel is limited. This is due to the increased emissions of toxic compounds in exhaust gases and the risk of knocking as a result of entering an unburnt amount of a gaseous fuel into an exhaust system and a negligible mixture stratification in a combustion chamber. The direct injection of a gaseous fuel into the combustion chamber is an alternative method. The paper studies mixture formations for an indirect and direct gaseous fuel injection in an AVL FIRE 3D model of a dual-fuel Diesel engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 476-482
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model samochodowego silnika zasilanego wodorem
Hydrogen-powered automotive engine model
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Pietrykowski, K.
Wendker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310881.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki zasilane wodorem
hydrogen-powered engines
Opis:
W artykule przestawiono model silnika opracowany w programie AVL BOOST. Model oparto na rzeczywistym czterocylindrowym silniku o oznaczeniu A14XER, który spełnia normę emisji spalin EURO 5. Wykonano obliczenia dla pełnego obciążenia silnika. Wyznaczono charakterystykę zewnętrzną silnika oraz porównano ją z badaniami eksperymentalnymi. Przedstawiono również wyniki obliczeń uzyskane podczas zasilania silnika mieszaniną benzyny oraz wodoru. Analizie poddano osiągi silnika.
A hydrogen-powered engine model developed in AVL BOOST is studied in this paper. The model is based on the A14XER real four-cylinder engine which complies with the EURO 5 standards. The calculations are done for full load. The engine external characteristics is specified and compared with experimental studies. The paper reports the results from the calculation of a gasoline and hydrogen mixture supply and the engine performance examination.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 86-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies