Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Grabowski, Ł." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Badania samochodu z zainstalowanym prototypem układu wytwarzania wodoru
Research of car with prototype hydrogen production system installed
Autorzy:
Biały, M.
Grabowski, Ł
Barański, G.
Gęca, M.
Magryta, P.
Majczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312379.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik o zapłonie iskrowym
emisja spalin
hydrogen
spark-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji toksycznych składników spalin samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie iskrowym, z dodatkowo zamontowanym prototypowym układem wodorowego wspomagania spalania. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o test jezdny NEDC na hamowni podwoziowej, odzwierciedlającej warunki eksploatacyjne. Obiektem badawczym był samochód Opel Corsa D o pojemności 1364 cm³. Produkcja mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO) oraz jej dostarczanie do układu dolotowego badanego silnika było realizowane przez prototypowy układ zawierający elektrolizer, opracowany przez pracowników Politechniki Lubelskiej.
The article presents the results of toxic substances emission from vehicle equipped with a spark ignition engine, also equipped with a prototype hydrogen combustion support system. The study was conducted based on the NEDC test that reflects the real road conditions. Opel Corsa D with a capacity of 1364 cm³ engine was the object of research. Hydrogen with oxygen mixtures (HHO) production was realized and deliver to the engine intake manifold by a prototype system equipped with a electrolyze, which design was developed by Lublin University of Technology employees.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 69-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of municipal waste collected by the selected waste management establishments
Analiza odpadów komunalnych zbieranych przez wybrane zakłady zagospodarowania odpadów
Autorzy:
Bieniek, J.
Najman, E.
Romański, L.
Molendowski, F.
Grabowski, J.
Kończyło, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93916.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
waste
segregation
waste management establishment
odpady
segregacja
zakład gospodarki odpadami
Opis:
From the moment of Poland's accession to the EU, we have been obliged to adjust the waste management system to directives issued by the European Community Council. Our waste management has been adjusted to the requirements of the European Union directives. The objective of the paper was to determine: firstly, the amount of the produced mixed municipal waste; secondly the amount of municipal waste collected in a selective manner with the use of collection methods through segregation in the place of their production using two containers located next to each other - one for collective collection of paper, cardboard and plastic and the second for collection of glass; thirdly, the size of recovered secondary raw material such as glass, plastic and paper from mixed municipal waste; fourthly, the amount of containers or plastic bags designated for selective waste collection. For execution of this objective, two establishments using various waste management systems were selected. Research was carried out in Firma Usług Komunalnych [Municiapl Services Company] "Wodnik" in Trzebnica and in Zakład Gospodarki Komunalnej [Municipal Management Establishment] in Gać, which have dealt with municipal waste sorting for many years. The research proved that the plastic bag method is more effective than segregation with the use of containers located in the neighbourhood.
Od momentu wejścia Polski do UE zobowiązani jesteśmy do dostosowania systemu gospodarki odpadami do dyrektyw wydawanych przez Radę Wspólnoty Europejskiej. Nasza gospodarka odpadami została dostosowana do wymogów dyrektyw Unii Europejskiej. Celem pracy było określenie: po pierwsze ilości wytwarzanych odpadów komunalnych zmieszanych, po drugie ilości odpadów komunalnych gromadzonych selektywnie przy wykorzystaniu metod zbiórki poprzez segregację w miejscu ich powstawania stosując dwa kontenery ustawione obok siebie – jeden do łącznego gromadzenia papieru, tektury oraz tworzywa sztucznego a drugi do gromadzenia szkła, po trzecie wielkości odzyskanych surowców wtórnych takich jak szkło, tworzywo sztuczne oraz papier z odpadów komunalnych zmieszanych, po czwarte ilości pojemników lub worków przeznaczonych do selektywnej zbiórki odpadów. Do zrealizowania tego celu wybrano dwa zakłady stosujące różne systemy zagospodarowania odpadów. Badania zostały przeprowadzone w Firmie Usług Komunalnych ,,Wodnik” w Trzebnicy oraz w Zakładzie Gospodarki Komunalnej w Gaci, które od wielu lat zajmują się sortowaniem odpadów komunalnych. Badania dowiodły, że metoda workowa jest efektywniejsza od segregacji za pomocą kontenerów ustawionych w ,,sąsiedztwie”.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 2; 15-22
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawozdania z piśmiennictwa polskiego w dziedzinie nauk matematyczno-fizycznych za rok 1894
Revue des travaux scientifiques polonais publiés en 1893 sur les sciences mathématiques et physiques
Autorzy:
Biernacki, W.
Danielewicz, B.
Dickstein, S.
Ernst, M.
Estreicher, T.
Folkierski, Wł.
Gosiewski, Wł.
Grabowski, L.
Kępiński, S.
Natanson, Wł.
Witkowski, A.
Żorawski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1978139.pdf
Data publikacji:
1896
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:
Prace Matematyczno-Fizyczne; 1896, 7, 1; 213-257
0867-5570
Pojawia się w:
Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Compression studies of multi-layered composite materials for the purpose of verifying composite panels model used in the renovation process of the freight wagon’s hull
Badania porównawcze wielowarstwowych materiałów kompozytowych na potrzeby weryfikacji modelu paneli kompozytowych stosowanych do renowacji poszycia wagonów towarowych
Autorzy:
Buchacz, A.
Baier, A.
Herbuś, K.
Ociepka, P.
Grabowski, Ł.
Sobek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
composite materials
FEM method
modelling
flexural test
materiały kompozytowe
metoda MES
modelowanie
próba zginania
Opis:
The paper presents the procedure sequence for modelling multilayer composite materials using PLM Siemens NX software. Virtual studies were referring to three-point and four-point flexural test of composite material samples. Composite materials containing fiber reinforced epoxy resin composites were considered. Within the carried out research, a virtual experiment to test composite samples composed of 5, 7 and 10 layers was conducted. Then the virtual model was matched to the results obtained during the stationary tests. As a result of matching the composite material model to the real model, correct results of the virtual bending experiment of composite samples were obtained. The presented procedure sequence for modelling composite material was used to analyse the MES of the scaled side of the freight wagon. The modification consisted in the use of composite panels as reinforcing elements of the wagon’s hull from inside to extend its life. The presented modelling approach enabled the initial strength verification of the modified side of the freight wagon’s hull.
W pracy przedstawiono sposób postępowania przy modelowaniu wielowarstwowych materiałów kompozytowych z zastosowaniem oprogramowania PLM Siemens NX. Badania wirtualne odnosiły się do próby trójpunktowego i czteropunktowego zginania próbek kompozytowych. Rozważano materiały kompozytowe będące kompozycją żywicy epoksydowej ze wzmocnieniem włóknistym. W ramach prowadzonych badań przeprowadzono wirtualny eksperyment badania próbek kompozytowych będących kompozycją złożoną z 5, 7 i 10 warstw. Następnie dopasowano wirtualny model do wyników otrzymanych na drodze badań stanowiskowych. W wyniku dopasowania modelu materiału kompozytowego uzyskano poprawne wyniki wirtualnego eksperymentu zginania próbek kompozytowych. Zaprezentowany tok postępowania odnośnie modelowania materiału kompozytowego zastosowano do analizy MES pomniejszonego fragmentu zmodyfikowanej burty bocznej wagonu. Modyfikacja polegała na zastosowaniu paneli kompozytowych jako elementów wzmacniających poszycie wewnętrzne wagonu mających na celu wydłużenie jego czasu eksploatacji. Przedstawiony sposób modelowania umożliwił wstępną weryfikację wytrzymałościową zmodyfikowanego fragmentu burty bocznej wagonu towarowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 137-146
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of two-staged spaceplane for suborbital tourism
Koncepcja dwustopniowego turystycznego suborbitalnego samolotu kosmicznego
Autorzy:
Galiński, C.
Goetzendorf-Grabowski, T.
Mieszalski, D.
Stefanek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213046.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
prosty dwustopniowy samolot kosmiczny
two-staged spaceplane
Opis:
The concept of simple two-staged spaceplane for suborbital tourism is presented in this paper. Flying wing configuration is proposed for the first stage mothership and cranked delta wing for spaceplane. It is assumed that the spaceplane will be rigidly connected behind the mothership, so that the spaceplane's wing will act as a horizontal stabilizer for the assembly. Predicted advantages of such assembly are discussed, as well as potential problems that may arise during the development. Undertaken and planned research tasks are briefly mentioned at the end.
Artykuł prezentuje koncepcję prostego dwustopniowego samolotu kosmicznego przeznaczonego do turystyki suborbitalnej. Proponuje się zastosowanie układu latającego skrzydła dla nosiciela i pasmowego skrzydła delta dla rakietoplanu. Zakłada się przy tym, że rakietoplan będzie zawieszony sztywno za nosicielem, w taki sposób, że skrzydło rakietoplanu będzie mogło odgrywać rolę statecznika poziomego całego układu. Omówiono przewidywane zalety takiego zespołu, problemy jakie mogą wynikąć w trakcie projektowania oraz podjęte i planowane prace badawcze.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2007, 4(191); 33-42
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne struktur fotowoltaicznych zamocowanych na pokładzie autobusu miejskiego z silnikiem diesla
The research on the operation of on-board photovoltaic structures installed in a city bus with a diesel engine
Autorzy:
Gęca, M.
Wendeker, M.
Grabowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133861.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
panel PV
silnik diesla
zużycie energii elektrycznej
photovoltaic panel
diesel engine
electric energy consumption
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu elastycznych paneli fotowoltaicznych za-mocowanych na dachu autobusu miejskiego. W ciągu dnia system PV zasila elektryczne odbiorniki i doładowuje akumulatory. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto 12LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym spełniający normę Euro IV. Badania zawierające różne trasy w Lublinie przeprowadzono w ciągu całego roku. Przedstawiono szczegółowe wyniki badań zużycia energii elektrycznej przez autobus. Równolegle pomiary trwały na stanowisku stacjonarnym wyposażonym w takie same panele PV. Pomiary wartości nasłonecznienia i ilości generowanej energii elektrycznej na dachu autobusu porównano z wartościami uzyskanymi ze stacjonarnego stanowiska. System fotowoltaiczny zamontowany na dachu autobusu odbiera średnio w ciągu roku o 18,9% mniej energii słonecznej, niż ten sam system zamontowany na dachu budynku. Bilans energii elektrycznej potwierdzony badaniami rzeczywistymi potwierdził, że 28% zużycia energii elektrycznej na pokładzie autobusu miejskiego może zostać zastąpione energią ze słońca. Prowadzi to do zmniejszenia zużycia paliwa o około 3% i emisji CO2 o około 1,8 t rocznie.
This paper presents the results on the operation of the system of flexible photovoltaic panels installed on a roof of a city bus. Over day operation, the PV system supplies electricity to electrical receivers and recharges batteries. The research was done for the Mercedes Conecto 12LF city bus fitted with a Euro IV standard diesel engine. The research covered various routes in Lublin over the year. The paper presents detailed electricity consumption in the bus which was accompanied by parallel electricity consumption measurements done on a stationary test stand with identical PV panels. The results on solar radiation and electricity generated on the roof of the bus were compared with those obtained from the stationary test stand. Over the year, the photovoltaic system installed on the roof of the bus received on average by 18,9% solar energy less than the identical system installed on a roof of a building. The energy balance which was supported by real research confirmed that 28% of on-board electricity consumption in a city bus can be replaced by solar energy, which leads to a reduced fuel consumption by about 3% and CO2 emissions by about 1.8 tons per year.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 498-503
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ podawania wodoru na poziom zadymienia spalin silnika samochodowego
Effect of hydrogen addition on the engine exhaust smoke level
Autorzy:
Gęca, M.
Majczak, A.
Magryta, P.
Barański, G.
Grabowski, Ł
Biały, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311698.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik z zapłonem samoczynnym
test NEDC
emisja spalin
emisja związków toksycznych
hydrogen
self-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono badania poziomu zadymienia i wartości emisji związków toksycznych spalin w przypadku zasilania samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie samoczynnym, zwykłym olejem napędowym oraz olejem napędowym z dodatkiem mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO). Badania poziomu zadymienia zostały przeprowadzone dla warunków biegu jałowego oraz w teście jednym NEDC na hamowni podwoziowej. Natomiast wartości emisji związków toksycznych spalin były rejestrowane dla warunków biegu jałowego. Dodatkowo autorzy zmierzyli zużycie paliwa podczas testu NEDC dla zasilania olejem napędowym oraz olejem napędowym z dodatkiem mieszaniny HHO. Mieszanina ta była uzyskiwana na pokładzie badanego samochodu w procesie elektrolizy.
The article presents the study of smoke and toxic compounds gas emissions of vehicle equipped with compression-ignition engine in case of diesel fuel supply and diesel fuel with a mixture of hydrogen with oxygen (HHO supply). Research of the smoke level has been carried out for idle conditions and in a NEDC test on a chassis dynamometer. While the toxic compounds in exhaust gas were recorded for idle conditions. In addition, the authors measured the level of fuel consumption in the NEDC test conditions with diesel fuel supply and diesel fuel with a mixture of HHO supply. This mixture was obtained on vehicle board in process of electrolysis from electricity produced from the alternator or from the external power supply and was dispensed through the solenoid to the engine intake system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 180-187
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Ozone Aeration on Toxic Metal Content and Oxygen Activity in Green Waste Compost
Autorzy:
Gliniak, M.
Grabowski, Ł
Wołosiewicz-Głąb, M.
Polek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124489.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
compost
ozone
toxic metals
Opis:
This paper presents the results of work on the reduction of toxic metal content while decreasing its oxygen activity. During the study the effects of different doses of ozone in the air used for aeration of the stabilized compost in the first post-thermophilic phase were analyzed. The results showed the possibility of reducing the concentrations of toxic metals and decrease the activity of oxygen by up to 30%, compared to traditional stabilized compost aeration system without using ozone.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 90-94
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of single-kernel density of scab-damaged winter wheat
Autorzy:
Grabowski, A.
Siuda, R.
Lenc, L.
Grundas, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25329.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Opis:
.Measurements of single-kernel mass and volume made on healthy (control) and scab-damaged samples of grain of three winter wheat varieties never resulted in lower values of mean single-kernel density for scab-damaged grain. This finding, contrary to common opinion, can be explained as being a result of the comparable magnitude of relative decrease (due to infestation) of two features (mass and volume) that define single-kernel density. The discrepancy between results presented in this paper (kernel volume was determined with an air pycnometer) and the results in some other reports (liquid pycnometers used) can result from the different methods applied for kernel volume measurements: when a liquid medium is used the surface tension effect tends to overestimate the volume, especially for scabby kernels that are known to be shrivelled ie possessing voids and pores at the surface that the liquid cannot penetrate. As a consequence kernel density of scabby kernels can be significantly underestimated.
Źródło:
International Agrophysics; 2012, 26, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System rozpoznawania mowy z ograniczonym słownikiem
Speech recognition system with limited dictionary
Autorzy:
Grabowski, D.
Kwiatkowska, M.
Świerczewski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wrocławska Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej Horyzont
Tematy:
rozpoznawanie mowy
ASR
MFCC
speech recognition
Opis:
Motywacją w pisanej pracy jest omówienie i porównanie popularnych algorytmów rozpoznawania mowy na różnych systemach. Zebrane informacje są przedstawione w stosunkowo krótkiej formie, bez wnikliwej analizy dowodów matematycznych, do których przedstawienia i tak potrzebne jest odniesienie się do odrębnych specjalistycznych źródeł. Omówione zostały tutaj problemy pewne związane z ASR (ang. Automatic Speech Recognition) i perspektywy na rozwiązanie ich. Na podstawie dostępnych rozwiązań stworzony został moduł aplikacji umożliwiający porównywanie zebranych nagrań pod kątem podobieństwa sygnału mowy i przedstawienie wyników w formie tabelarycznej. Stworzona biblioteka w celach prezentacyjnych została użyta do pełnej aplikacji umożliwiającej wykonywanie rozkazów na podstawie słów wypowiadanych do mikrofonu. Wyniki posłużą nie tyle za ostateczne wnioski w tematyce rozpoznawania mowy, co za wskazówki do kolejnych analiz i badań. Mimo postępów w badaniach nad ASR, nadal nie ma algorytmów o skuteczności przekraczającej 95%. Motywacją do dalszych działań może być np. społeczne wykluczenie ludzi nie mogących posługiwać się komunikacją polegającą na wzroku.
Motivation of this thesis is discussion about popular ASR algorithms and comparision on various architectures. Collected results are presented in relatively short shape. It’s done without math argumentation because it could depend on complicated equations. Here are discussed some problems associated with ASR (Automatic Speech Recognition) and the prospects for a solution to their. On the basis of available solutions it was developed application module that allows comparison of collected recordings in respect of similarity of the speech signal and present the results in tabular form. For presentation purposes it has been created a library and it was used in complete application that allows execution of commands based on the words spoken to microphone. The results will be used not only for the final conclusions about ASR, what clues for further analysis and research. Despite the advances in research on ASR, still there are no algorithms for effectiveness in excess of 95%. The motivation for further actions may be, eg, the social exclusion of people who can not use the communication involving the eye
Źródło:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka; 2014, 4; 44-53
2082-9892
Pojawia się w:
Biuletyn Naukowy Wrocławskiej Wyższej Szkoły Informatyki Stosowanej. Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skały cieszynitowe
Autorzy:
Grabowski, J.
Krzemiński, L.
Nescieruk, P.
Szydło, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184040.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
skały cieszynitowe
teschenitic rocks
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 3/1; 123-127
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne sprawności generowania energii elektrycznej w autobusie miejskim
Experimental investigation of the electric power generation efficiency in city bus
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Wendeker, M.
Barański, G.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132968.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sprawność
silnik
autobus miejski
energia elektryczna
efficiency
engine
city bus
electric power
Opis:
W artykule przestawiono wyniki badań eksperymentalnych sprawności generowania energii elektrycznej w autobusie miejskim Mercedes Conecto. Średnie obciążenie instalacji elektrycznej w tego typu pojeździe wynosi około 2 kW. Podczas badań przeprowadzono próby kontrolowanego obciążania instalacji elektrycznej pojazdu w ustalonych warunkach pracy silnika spalinowego autobusu. Obciążenie instalacji elektrycznej zmieniano w zakresie od 0,4 kW do około 4 kW. Wykorzystano do tego urządzenia elektryczne zamontowane w autobusie oraz dodatkowe obciążenie elektryczne o mocy 2 kW. Badania wykonano dla biegu jałowego ponieważ stanowi on ponad 40% czasu pracy autobusu miejskiego. Podczas badań zarejestrowano zmiany natężenia prądu elektrycznego, zmiany napięcia elektrycznego w instalacji autobusu oraz wartość godzinowego zużycie paliwa. W wyniku przeprowadzonej analizy wykreślono funkcję liniową godzinowego zużycia paliwa od mocy elektrycznej generowanej przez alternator. Obliczona sprawność generowania energii elektrycznej na biegu jałowym na pokładzie autobusu wyniosła około 19%.
The paper presents the experimental results on the efficiency to generate on-board electric energy in the Mercedes Conecto city bus. The average load on this type electric installation is about 2 kW. The experiments involved controlled load to the electric installation under steady conditions of the operation the combustion engine in the bus. A load range from 0.4 kW to about 4 kW was achieved with certain on-board electric devices and an extra electric load of 2 kW. The experiments were at idle speed which is more than 30% of daily operation time of the city bus. The recorded values included the change in electric intensity, voltage in the electric installation of the city bus and fuel consumption per hour. The fuel consumption per hour was plotted against the electric power generated by an alternator as a linear function to depict the efficiency to generate on-board electricity. The efficiency of electric power generation in city bus is about 19%.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 411-416
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu spalania mieszanin wodoru i benzyny w silniku o zapłonie iskrowym
The study of hydrogen and gasoline mixtures combustion in a spark-ignition engine
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Wendeker, M.
Sochaczewski, R.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
wodór
silnik spalinowy
spalanie
hydrogen
engine
combustion
Opis:
W artykule zawarto wyniki badań uzyskane podczas zasilania silnika benzyną oraz benzyną i wodorem. Ekwiwalent odpowiadający energetycznie 10 i 20 % benzyny zastępowano odpowiednikiem energetycznym paliwa wodorowego. Skład mieszanki paliwowo powietrznej ustalano dla współczynnika nadmiaru powietrza λ=1. Badawczy system zasilania wodorem został zabudowany w pojeździe spełniającym normę EURO5, a badania wykonano na hamowni podwoziowej. W trakcie badań zarejestrowano przebieg ciśnienia w komorze spalania i stężenia składników spalin. Badania wykonano w stanach ustalonych pracy silnika zdefiniowanych przez prędkość obrotową oraz ciśnienie w kolektorze dolotowym. Z przeprowadzonych badań wynika, że zastąpienie paliwa oryginalnego wodorem zmienia przebieg procesu spalania. Wykazano, że wprowadzenie paliwa wodorowego zwiększa wartość średniego ciśnienia indykowanego oraz powoduje zmianę wywiązywania się ciepła a w efekcie zmianę kąta wystąpienia ciśnienia maksymalnego.
The paper includes the test results of supplying gasoline and a hydrogen-gasoline mixture to an engine. The energy equivalent of 10% and 20% gasoline was replaced by the energy equivalent of hydrogen fuel. The composition of the air-fuel mixture has been determined for excess air ratio λ = 1. The research hydrogen supply system has been installed in the EURO 5 vehicle, and the tests were performed on a chassis dynamometer. The combustion chamber pressure and concentration of exhaust gas components were examined. The study was performed in steady states defined by the engine speed and the pressure in the intake manifold. The results show that combustion is changed if hydrogen replaces the original fuel. It has been shown that the introduction of the hydrogen fuel increases the mean indicated pressure and changes heat release, and thus changes the angle of maximum pressure.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 428-433
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise
The city bus model in AVL Cruise software
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Gęca, M.
Biały, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133467.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobus miejski
silnik diesla
zużycie paliwa
badania symulacyjne
city bus
diesel engine
fuel consumption
simulation research
Opis:
W artykule przedstawiono, opracowany w programie AVL Cruise, model autobusu miejskiego. AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE. Układ przeniesienia napędu zawiera m.in. czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów. Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń. Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli dostępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2, reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. W artykule przestawiono moc silnika, prędkość pojazdu, godzinowe zużycie paliwa oraz emisję dwutlenku węgla. Silnik generując moc mechaniczną w przedziale od 0 do 70% mocy nominalnej średnio emitował 15,3 kg/h dwutlenku węgla.
The article presents, developed in the AVL Cruise, a model of a city bus. CRUISE is AVL's vehicle and powertrain system level simulation tool. The object of the study was the city bus Mercedes Conecto LF equipped with a diesel engine OM926LE. Powertrain included, among others, with a four-hydrokinetic transmission. The aim of this study was to develop a model of the bus powertrain system and perform simulation. While working benefited from the sub-models available in the program by entering only the parameters corresponding to a tested vehicle. Simulation studies were carried out using a bus model SORT 2 cycle base, representing different traffic conditions reflecting the present operating conditions for a typical urban route. The article includes obtained engine power, vehicle speed, fuel consumption and carbon dioxide emissions. The engine generating mechanical power in the range of 0 to 70% of the nominal power emitted average of 15.3 kg/h CO2.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 475-479
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model samochodowego silnika zasilanego wodorem
Hydrogen-powered automotive engine model
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Pietrykowski, K.
Wendker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310881.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki zasilane wodorem
hydrogen-powered engines
Opis:
W artykule przestawiono model silnika opracowany w programie AVL BOOST. Model oparto na rzeczywistym czterocylindrowym silniku o oznaczeniu A14XER, który spełnia normę emisji spalin EURO 5. Wykonano obliczenia dla pełnego obciążenia silnika. Wyznaczono charakterystykę zewnętrzną silnika oraz porównano ją z badaniami eksperymentalnymi. Przedstawiono również wyniki obliczeń uzyskane podczas zasilania silnika mieszaniną benzyny oraz wodoru. Analizie poddano osiągi silnika.
A hydrogen-powered engine model developed in AVL BOOST is studied in this paper. The model is based on the A14XER real four-cylinder engine which complies with the EURO 5 standards. The calculations are done for full load. The engine external characteristics is specified and compared with experimental studies. The paper reports the results from the calculation of a gasoline and hydrogen mixture supply and the engine performance examination.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 86-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies