Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Gorski, W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Problems of early large panel structures in Poland
Problemy wczesnego budownictwa wielkopłytowego w Polsce
Autorzy:
Górski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2084052.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
large panel technology
multifamily residential building
defects
Opis:
The first buildings composed of prefabricated elements appeared in Poland in the 1960s and large housing estates were constructed in this technology already in the 1970s. Rising housing demands had impact on the rapid development of factory-produced structures and the creation of a series of technologies, such as Wk-70, Wrocław Large Panel (WWP) or the Szczecin system (Sz-s). Over the years, several defects of this technology have surfaced on different levels of building erection or exploitation. Part of these flaws was related with the aesthetics of the structures, without influence in their construction, whereas others required fast actions for maintenance of safety to the residents. The paper presents an overview of the most important Polish systems of large panel structures, as well as the sources of defects and flaws that may appear in buildings constructed in this technology.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2021, 20, 3; 45-53
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie numeryczne niejednorodności struktury wypełnienia złączy w budynkach wielkopłytowych
Numerical modelling of non-homogeneous concrete connection in large panel system buildings
Autorzy:
Gorski, W.
Szulc, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40339.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
budownictwo wielkoplytowe
system Wk-70
zlacza konstrukcyjne
wypelnienie zlaczy
modelowanie numeryczne
defekty
ocena techniczna
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2019, 18, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free sailing model tests of evasive action manoeuvre of a river cargo motor barge in shallow waters
Autorzy:
Górski, W.
Reichel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259673.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shallow water
free sailing
inland water motor barge
Opis:
The paper presents shallow water experiments of a self-propelled, free running model of an inland water motor barge. In accordance with the Rhine Manoeuvring Standards Rheinschiffsuntersuchungsordnung (RheinSchUO 1995, issue 2005), evasive action manoeuvring tests were realised. Model obtained from DST Duisburg Germany was a 5.00 meters long motor barge built to a scale of 1:20 and propelled with an 80 mm diameter ducted propeller. Tests were carried out in the auxiliary towing tank of the Ship Hydromechanics Division in Gdańsk. The experiment consisted of efficiency analysis of different rudder blades with variable rudder profiles and rudder blade areas. In total the evasive action test was repeated for three different rudder profiles, with three different chord lengths and at three different water depths each. For each particular case the total standard manoeuvre time and side rudder force was measured. These results were compared with the RheinSchUO standards. The model tests programme was realised within the EU CREATING project supported in the 6th Framework Programme.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 95-97
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of limited depth and width of waterway on performance of ducted propellers
Autorzy:
Górski, W.
Kulczyk, J.
Tabaczek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259539.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation
performance of ducted propeller
Opis:
Model tests of propeller performance in bollard conditions, in deep and shallow water, were carried out at Ship Design and Research Centre in Gdansk. Corresponding calculations of propeller performance with account for finite dimensions of canal cross-section were carried out at Wroclaw University of Technology by using their own theoretical model of propeller -hull interaction. The calculations were carried out in model scale, at the same water depth as in model tests. For given hull form, propeller geometry and canal cross-section the HPSDK computer code was used to calculate wake fraction, as well as propeller thrust, torque and efficiency. The distribution of pressure on waterway bottom and ship sinkage were also determined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 4; 3-9
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of ship operational parameters on fuel consumption
Autorzy:
Górski, W.
Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360200.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fuel consumption
vessel operational parameters
flow properties
hull geometry
legislative changes
Opis:
The paper discusses the influence of the main vessel operational parameters on fuel consumption. These parameters are the speed trough the water, mean draft and trim. The focus is set to the flow phenomena around certain elements of hull geometry as they are sensitive on the selection of discussed parameters. Therefore, the understanding of the flow properties and their impact on ship resistance thus the fuel consumption and emission is crucial taking into account legislative changes imposed by IMO with respect to carbon dioxide emissions from ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 49-54
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thrombotic complications – prevention and treatment of venous thromboembolism in cancer patients
Autorzy:
Wojtowicz, M.
Rekas-Wojcik, A.
Lipa, A.
Gorski, W.
Prystupa, A.
Mosiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3427.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2012, 06, 2
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry tłoczenia i wtrysku mieszaniny oleju napędowego i eteru etylo-tert-butylowego
Parameters of pumping and injection of diesel oil and ethyl tert-butyl ether mixtures
Autorzy:
Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263367.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
olej napędowy
wtrysk paliwa
zmiana wartości
diesel oil
fuel injection
parameters changes
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczące oceny zmian wartości wybranych parametrów, które charakteryzują proces tłoczenia i wtrysku paliwa w silniku AD3.152, zasilanym mieszaninami oleju napadowego (ON) i eteru etylo-tert-butylowego (EETB). Starano się określić, jaki jest wpływ własności fizykochemicznych badanych paliw na zmianę wartości kątów: dynamicznego początku tłoczenia, opóźnienia wtrysku, początku i końca wtrysku oraz trwania wtrysku, a także wartości maksymalnego ciśnienia w przewodzie wtryskowym. Badania zostały wykonane w warunkach charakterystyki zewnętrznej dla nominalnej regulacji aparatury wtryskowej silnika.
The paper presents investigation results regarding evaluation of changes of chosen parameters that describe pumping and injection processes in the AD3.152 engine fuelled with mixtures of diesel oil (ON) and ethyl tert-butyl ether (EETB). Authors tried to evaluate the effect of physico-chemical properties of tested fuels on values of the angles of dynamic fuel pumping beginning, injection delay, injection start, and injection duration as well as maximum pressures in the delivery pipe. Investigations were carried out in conditions of external characteristic for nominal adjustment of the injection equipment.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 245-257
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój systemów diagnostycznych aparatury wtryskowej paliwa stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym
Development of diagnostic systems of fuel injection equipment used in compression ignition engines
Autorzy:
Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263240.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
aparatura wtryskowa
diagnostyka
silniki o zapłonie samoczynnym
systemy diagnostyczne
compression ignition engine
diagnostic
diagnostic system
injection's systems
Opis:
W artykule opisano kierunki rozwoju urządzeń i systemów diagnostycznych służących do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa stosowanej w różnych silnikach o zapłonie samoczynnym. Wynika to z tego, że na rynku usług w dalszym ciągu wy stępują pojazdy i maszyny o starszych rozwiązaniach konstrukcyjnych układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym jak i te, które wyposażono w nowoczesne, elektronicznie sterowane systemy wtrysku paliwa. W artykule zebrano własne doświadczenia z zakresu diagnostyki różnych systemów wtryskowych paliwa. Przedstawiono wybrane sposoby oceny stanu technicznego pomp wtryskowych paliwa oraz wtryskiwaczy z wykorzystaniem do tego celu specjalnych urządzeń diagnostycznych i przyrządów. Przeprowadzono także badania za pomocą pokładowych systemów diagnostycznych w zakresie oceny ich przydatności dla potrzeb identyfikacji stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa.
The paper describes development tendencies from the field of devices and diagnostic systems applied to technical state estimation of fuel injection equipment used in various compression ignition engines. It results from the market situation, where exist vehicles and machines having older constructions of compression ignition engine fuel injection equipment as well as those equipped with modern electronically controlled fuel injection systems. The paper collects Authors' experiences regarding diagnostics of various fuel injection systems. Selected technical state estimation methods of fuel injection pumps and injectors with the use of special diagnostic equipment are presented. Investigation with the use of on-board diagnostic systems in order to asses their usefulness for technical state estimation of fuel injection equipment was carried out.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 59-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary research of the diesel knock phenomenon with using of the crankshaft acceleration method
Autorzy:
Górski, K.
Lotko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242350.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel knock
transient conditions
combustion process
acceleration method
wavelet transform
alternative fuels
Opis:
Paper presents an experimental study on the pressure variations inside of 3 - cylinder, a direct injection AD3.152 type diesel engine. The main aim of the preliminary engine test was to use of the crankshaft free acceleration method for detection of diesel knock phenomenon. For this research, each combustion chamber was equipped with AVL cooled pressure sensor mountedat the top of engine head. Using of such sensors and special prepared at Technical University of Radom data acquisition system allow to record time histories of in-cylinder pressure variations at conditions of free acceleration of the engine crankshaft. Results presented in this paper show, that such transient engine conditions can be successfully used for detection of diesel knock phenomenon. High frequency pressure oscillations, typical for knocking were observed in the first phase of the acceleration process for selected combustion chambers. Experimental tests have been done for engine fuelled with regular diesel oil (DF) and its blend with Ethyl Tert Butyl Ether (ETBE) used as an oxygenated additive. Engine test procedure, used methodology and data acquisition system and engine test results carried out in non-stationary conditions with using of crankshaft acceleration method are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 141-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie kolumn o otwartym przekroju w chromatografii gazowej pozostałości pestycydów chloroorganicznych
Primenenie kapilljarnykh kolonok tipa grob dlja analiza ostatochnykh kolichestv khlorogranicheskikh pesticidov
Use of a thin-film, grob-time glass capillary column for the determination of organic chlorine pesticide residues
Autorzy:
Gorski, T.
Buda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/871709.pdf
Data publikacji:
1981
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
chromatografia gazowa
pestycydy
pozostalosci pestycydow
pestycydy chloroorganiczne
HCB
HCH
analiza
wyniki badan
kolumny
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1981, 32, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System aktywnej redukcji hałasu o przebiegu okresowym
Active reduction system for periodic noise
Autorzy:
Górski, P.
Zawieska, W. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180044.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
aktywna redukcja hałasu
ochrona przed hałasem
noise
active noise reduction
noise protection
Opis:
W pracy przedstawiono układ aktywnej redukcji hałasu (ARH), zoptymalizowany pod kątem redukcji hałasu wąskopasmowego. Układ opracowano na podstawie uniwersalnego kontrolera ARH, który wyposażono w algorytm wykorzystujący równoległe filtry wycinające i układ generacji sygnału. System przetestowano w warunkach laboratoryjnych i rzeczywistych przy redukcji hałasu transformatora energetycznego. Przeprowadzone badania potwierdziły przydatność opracowanego systemu do redukcji hałasów okresowych.
This paper presents an Active Noise Reduction (ARH) system for narrow-band noise. This system bas been built on the ARH universal controller, which has bean fitted with an algorithm base on parallel cutting filters and a system for generating a signal. This system has bean tested in a laboratory and in the open field at reducing noise of a power transformer. The study confirms the usefulness of the developed algorithm to reduce periodic noise.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2002, 9; 5-6
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for forecasting sugar beet yields in Poland
Metoda prognozowania plonów buraków cukrowych w Polsce
Metod prognozirovanija urozhaev sakharnojj svekly v Polshe
Autorzy:
Gorski, T.
Spoz-Pac, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806583.pdf
Data publikacji:
1989
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Basing on data for 30 districts for the period 1959-1973, and for 28 provinces for the period 1974-1983, the authors elaborated a multi-component graphic model of the relationship between the weather and the yields of sugar beet. The model may be utilized for current evaluation of mean corp yields in Poland. Input data comprise information on temperature, precipitation, and solar energy, provided from 28 meteorological stations on a monthly basis. A full assessment of the accuracy of the evaluations will be possible within the next few years, following an empirical confirmation of the method.
Wykorzystując dane z 30 powiatów w latach 1959-1973 oraz z 28 województw w latach 1974-1983 sporządzono wieloskładnikowy model graficzny związku pogoda - plon buraków cukrowych. Model może być wykorzystywany do bieżących ocen średnich plonów w Polsce. Danymi wejściowymi są informacje o temperaturze, opadzie i usłonecznieniu z 28 stacji meteorologicznych w ujęciu miesięcznym. Pełna ocena dokładności ocen będzie możliwa po sprawdzeniu empirycznym w najbliższych latach.
Используя данные из 30 повятов в 1959-1973 гг. и из 28 воеводств в 1974-1983 гг., изготовили многокомпонентную графическую модель связи погода-урожай сахарной свеклы. Модель может использоваться для текущих оценок средних урожаев в Польше. Входными данными являются информации о температуре, осадках и инсоляции 28 метеостанций в месячном масштабе. Полная оценка томности оценок будет возможна после эмпирической проверки в ближайшие годы.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1989, 369
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eteru dietylowego w mieszaninie z olejem napędowym na dynamikę przyspieszania silnika o zapłonie samoczynnym
Impact of diethyl ether in blends with diesel fuel on acceleration process of the diesel engine
Autorzy:
Lotko, W
Górski, K.
Stobiecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310473.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
DEE
silnik diesla
paliwa alternatywne
mieszaniny paliwowe
diesel engine
alternative fuels
fuel blends
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki oceny procesu przyspieszania wału korbowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszaninami oleju napędowego (ON) i eteru dietylowego (DEE). W szczególności badano mieszaniny zawierające 5, 10, 15 i 20 % objętościowo DEE w ON. Uzyskane rezultaty badań potwierdziły negatywny wpływ DEE dodawanego do ON na proces przyspieszania silnika AD3.152. Należy jednak zauważyć, że badania wykonano dla nominalnej regulacji aparatury wtryskowej tego silnika. Oznacza to, że nie były optymalne dla badanych mieszanin o odmiennych właściwościach fizykochemicznych w stosunku do ON.
The paper presents results of the crankshaft acceleration process of the diesel engine fuelled with diesel oil - diethyl ether blends. In particular mixtures of diesel fuel with addition of 5, 10, 15 and 20 % by volume were tested. Results confirmed that DEE addition has negative impact on acceleration process of the AD3.152 engine. However it should be pointed that tests were carried out for nominal settings of the engine fuel injection system. It means that these settings were not optimal for tested blends with different physicochemical properties compared to regular diesel fuel.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 411-414
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przycinanie falkowe w analizie sygnału ciśnienia zarejestrowanego w komorze spalania silnika
Wavelet shrinking in an analysis of pressure signal recorded in engine combustion chamber
Autorzy:
Górski, K.
Lotko, W.
Gielniewski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312046.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
szumy pomiarowe
redukcja szumów
komora spalania silnika
dyskretna transformata falkowa
przycinanie falkowe
noise measureement
noise reduction
engine combustion chamber
discrete wavelet transform
wavelet shrinking
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania dyskretnej transformaty falkowej w przetwarzaniu sygnału ciśnienia zarejestrowanego w komorze spalania silnika. W szczególności skupiono uwagę na opisaniu techniki przycinania falkowego, którą można wykorzystać w celu redukcji szumów pomiarowych. W analizie wykorzystano sygnał o znanych parametrach energii oraz określonej amplitudzie wysokoczęstotliwościowych oscylacji ciśnienia charakterystycznej dla zjawiska stuku w silniku. Oceniono zmianę tych parametrów w zależności od rodzaju falki, którą wykorzystano w celu redukcji szumów pomiarowych.
Paper presents the discrete wavelet transform in processing of pressure signal recorded in engine combustion chamber. In particular the wavelet shrinking technique was described for reducing of signal noise. In showed analysis the signal with known parameters of energy and maximum amplitude of knock oscillation was used. Variations of these parameters in relation to selected wave used in present analysis were also discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2081-2088
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane parametry procesu spalania mieszanin oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym w silniku o zapłonie samoczynnym
The selected parameters of the combustion process of diesel fuel and ethyl-tert-butyl ether mixtures in diesel engine
Autorzy:
Longwic, R.
Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395487.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
warunki nieustalone
proces spalania
eter etylo-tert-butylowy
diesel engine
transient conditions
burning process
ethyl tert-butyl ether
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane parametry procesu spalania mieszanin eteru etylo-tert-butylowego (EETB) z olejem napędowym w silniku o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzono metodą swobodnego rozpędzania silnika. Poddano analizie wpływ parametrów fizykochemicznych badanych paliw na obserwowane parametry procesu spalania.
In the article shown the selected parameters of the combustion process of ethyl-tert-butyl ether (EETB) with diesel fuel mixtures in Diesel engine. Research conducted by the free engine run-up. Explores the impact of physico-chemical parameters of the tested fuels on combustion process parameters observed.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 84-92
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Particulate matter emission from diesel engine fuelled with blends of diesel oil and ethyl tert-butyl ether
Emisja cząstek stałych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszaninami oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym
Autorzy:
Górski, K.
Lotko, W.
Swat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263295.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
emisja cząsteczek stałych
ETBE
olej napędowy
silnik o zapłonie samoczynnym
diesel engine
diesel oil
particulate matter emission
Opis:
The article presents the results of research on particulate matter (PM) emission from ADCR diesel engine fuelled with blends of diesel oil and ethyl tert-butyl ether (ETBE). Measurements were done in conditions of 13-phase, stationary ECE R49 test. Results show, that PM emission was reduced with the use of all tested ETBE/diesel blends with respect to those of the neat diesel fuel. In case of tested engine fuelled with mixture ETBE20 its PM emission was decreased by a half when compared to diesel oil.
Artykuł przedstawia wyniki badań w zakresie oceny emisji cząstek stałych z silnika ADCR zasilanego mieszaninami oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym (EETB). Pomiary wykonano w warunkach 13-fazowego testu stacjonarnego ECE R49. Wyniki wskazują, że emisja cząstek stałych była obniżona dla wszystkich badanych mieszanin w porównaniu do tej, którą uzyskano dla oleju napędowego. W przypadku badanego silnika zasilanego mieszaniną ETBE20 jego emisja cząstek stałych była obniżona o połowę w stosunku do zasilania olejem napędowym.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 2; 119-126
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry smarności i odporności na zacieranie mieszanin oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym
Lubricity and seizure resistance of mixtures of diesel fuel and ethyl tert-butyl ether
Autorzy:
Lotko, W.
Górski, K.
Przedlacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263365.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
EETB
eter etylo-tert-butylowy
olej napędowy
smarność mieszanin
diesel fuel
ETBE
ethyl tert-butyl ether
lubricity
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań z zakresu oceny smarności mieszanin oleju napędowego (ON) z eterem etylo-tert-butylowym (EETB). Badaniu poddano mieszaniny, w których objętościowa zawartość EETB w ON wynosiła od 5 do 40%. Wykazano, że stosowanie 5% dodatku EETB do oleju napędowego nie miało negatywnego wpływu na zmianę smarności takiej mieszaniny. W przypadku pozostałych, badanych paliw obserwowano jednak pogorszenie ich smarności w zakresie 10-20%.
In this paper, the results of lubricity evaluation of diesel fuel and ethyl tert-butyl ether (ETBE) mixtures are presented. Mixtures in which the concentration of ETBE in diesel fuel varied between 5 and 40% (V/V) were tested. It was demonstrated that the addition of 5% (V/V) of ETBE into diesel fuel did not have negative influence on the lubricity of such mixture. However, in the case of other tested fuel compositions, the reduction of their lubricity in the range of 10-20 % was observed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 327-336
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of diesel/ethanol blends on variations of selected combustion parameter
Autorzy:
Lotko, W.
Smigins, R.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242253.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
misfire detection
diesel engine
combustion process
ethanol
Opis:
This paper presents and discusses selected research results of the diesel engine fuelled with blends of: diesel oil (DO), synthetic ethanol (ET) as oxygenated additive and small quantity of fatty acid methyl esters (FAME) used as emulsifier. Content of ethanol in diesel oil was changed in wide range (up to 50%). Addition of 5% by vol. Of FAME was constant for each tested mixture. Preliminary tests were focused on influence of fuels blends composition on its combustion process. The main analyzed parameter was mean indicated pressure and its unrepeatability index. Research suggests that diesel oil blended with up to 20% of ethanol can be successfully used for diesel engines feeding. Higher ethanol content in mixture with diesel oil is unfavourable because misfire phenomenon occurs immediately. In this case tested engine works unstable with extremely high toxic gases emission. Some physical properties of tested fuels, measurement system configuration, Values of mean indicated pressure vs. cycle number for AD3.152 engine fuelled with: pure diesel oil, ETIO, ET20, ET30, ET 40, ET50, Variations of unrepeatability index of mean indicated pressure in relationship to kind of tested fuels are presented In the paper. Research shows that tested engine is not possible to operate with using above 40% of ethanol content in diesel oil, as the fuel simply will not ignite.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 279-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Landscape Analysis of Historic Fortress Sites for the Gałachy Casemated Fortress Artillery Building
Analizy krajobrazowe zespołów pofortecznych na przykładzie skazamatowanej budowli artylerii fortecznej „Gałachy” w Zakroczymiu
Autorzy:
Górski, M.
Antoszewski, M.
Ostrowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1189954.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
fortifications
landscape analysis
airborne laser scanning
ALS
numerical terrain model
spatial information
fortyfikacja
analiza krajobrazowa
skaning laserowy
model numeryczny
informacje przestrzenne
Opis:
Strukturalna złożoność fortyfikacji nowszej, skala przestrzenna oraz powiązanie z otaczającym krajobrazem wymagają podejścia krajobrazowego zarówno na etapie identyfikacji, waloryzacji oraz podejmowania decyzji w zakresie ochrony i zagospodarowania pojedynczych elementów i obiektów, a także, w oczywisty sposób, dzieł i zespołów obronnych. W artykule przedstawiono nowe możliwości analiz krajobrazowych jakie niesie ze sobą wykorzystanie modeli numerycznych terenu na przykładzie obszaru dzieła obronnego skazamatowanej budowli artylerii fortecznej „Gałachy” w Zakroczymiu. Przy sporządzaniu analiz krajobrazowych wykorzystane zostały eksperymentalnie: numeryczne dane wysokościowe, w postaci chmury punktów, pochodzące z lotniczego skanowania laserowego, wektorowa baza danych topograficznych, pochodząca z państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego poziomu centralnego, dane o charakterze katastralnym, pochodzące z serwisu Web Feature Service (WFS) geoportal.gov.pl. Wyniki przeprowadzonych analiz potwierdzają przydatność nowych technologii w „czytaniu” pofortecznego krajobrazu i pozwalają na opracowanie ogólniejszych wniosków w zakresie tworzenia nowych narzędzi badania i projektowania krajobrazu. Praktyczne doświadczenia wskazują na przydatność wykorzystanych technologii na wielu poziomach, w tym: identyfikacji i inwentaryzacji zabytkowych obiektów, opracowania i wdrażania konserwatorskiej wizji ochrony i zagospodarowania obszaru, edukacji i popularyzacji dziedzictwa architektury militarnej, ochrony poprzez monitorowanie.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2014, 2; 62-73
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of process parameters on dimensional accuracy of parts manufactured using fused deposition modelling technology
Autorzy:
Górski, F.
Kuczko, W.
Wichniarek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101920.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rapid prototyping
fused deposition modelling
3D optical scanning
manufacturing accuracy
Opis:
The paper presents the results of experimental study – part of research of additive technology using thermoplastics as a build material, namely Fused Deposition Modelling (FDM). Aim of the study was to identify the relation between basic parameter of the FDM process – model orientation during manufacturing – and a dimensional accuracy and repeatability of obtained products. A set of samples was prepared – they were manufactured with variable process parameters and they were measured using 3D scanner. Significant differences in accuracy of products of the same geometry, but manufactured with different set of process parameters were observed.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 19; 27-35
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of filling type on strength of parts manufactured by Fused Deposition Modelling
Autorzy:
Górski, F.
Wichniarek, R.
Kuczko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99735.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
rapid prototyping
fused deposition modelling
strength tests
Opis:
Fused Deposition Modelling technology allows to produce elements of very complex shapes without any additional tooling, which is why it has a broad range of industrial applications. Possibility of manufacturing parts with controlled degree of internal filling allows to shorten the manufacturing time and reduce volume of used material. The paper presents influence of layer filling type on part capability of carrying loads and economical coefficients of the manufacturing process. A problem of mechanical properties is important especially in case of elements used as functional prototypes. The paper presents methodology and results of experimental strength tests of samples with various types of internal filling. As a build material for test samples, ABS material was used. Composite samples were also used the ABS matrix produced by Fused Deposition Modelling was filled with chemically hardening polyurethane resin in a process developed by authors. The samples were subjected to destructive testing and their strength properties were compared.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2014, 14, 3; 113-125
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku EETB do oleju napędowego na zmienność procesu przyspieszania wału korbowego silnika
Impact of ETBE addition to diesel oil on variation of engine crankshaft acceleration process
Autorzy:
Lotko, W.
Górski, K.
Gielniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133130.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
eter etylo-tert-butylowy
EETB
silnik Diesla
paliwa alternatywne
badania silnika
warunki nieustalone
ethyl tert-butyl ether
ETBE
diesel engine
alternative fuels
engine tests
transient conditions
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ dodatku eteru etylo tert-butylowego (EETB) do oleju napędowego (ON) na zmienność procesu przyspieszania wału korbowego silnika. Badania wykonano na 4-suwowym, 3-cylindrowym, chłodzonym cieczą, z bezpośrednim wtryskiem paliwa silniku diesla AD3.152. Silnik zasilano olejem napędowym i mieszaninami oleju napędowego z EETB w proporcjach objętościowych: 10:90, 20:80, 30:70 i 40:60. Pokazano, że nawet 40% dodatek objętościowy EETB do oleju napędowego nie ma znaczącego wpływu na zmienność procesu przyspieszania wału korbowego silnika. Sugeruje to, że proces spalania paliwa zachodzi prawidłowo bez zjawiska wypadania zapłonów powodowanego niską liczbą cetanową EETB.
In this paper an impact of ethyl tert-butyl ether (ETBE) addition to diesel oil (DO) on variation of the engine crankshaft acceleration process has been presented. Our tests were performed on a 4-stroke, 3-cylinder,water-cooled, direct-injection AD3.152 diesel engine. The engine was fuelled with DO and with blends of DO with ETBE in volumetric ratio of 10:90, 20:80, 30:70 and 40:60. It was shown that even 40% by vol. of ETBE addition to diesel oil has not significant impact on variation of engine crankshaft acceleration process. It suggests that fuel combustion process occurs properly without a misfire phenomenon caused by low cetane num-ber of ETBE.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1115-1120
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of additive technology of Fused Deposition Modeling for manufacturing small series of elastic models
Autorzy:
Wichniarek, R.
Górski, F.
Kuczko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118183.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
Rapid Manufacturing
rapid tooling
additive manufacturing technologies
elastic models
Opis:
The paper presents an application of additive method of Fused Deposition Modeling for manufacturing of small series of elastic models. Additive FDM technology is used to produce a casting mould for multiple use. Process of manufacturing of small series of products consists in casting a two-component silicone rubber degassed using vacuum chamber into a multiple use mould. The paper shows the course of the process and related problems on the example of industrial product – a cylindrical seal. The casting mould was produced out of ABS material using BST 1200 machine, whereas casted elastic models were made out of XTX 45 silicone rubber.
Źródło:
Applied Computer Science; 2014, 10, 2; 20-31
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odtwarzanie zużytych lub zniszczonych elementów maszyn za pomocą inżynierii odwrotnej oraz technik szybkiego wytwarzania
Re-creation of worn or damaged machine parts using reverse engineering and rapid manufacturing techniques
Autorzy:
Górski, F.
Kuczko, W.
Wichniarek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270243.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
inżynieria odwrotna
szybkie prototypowanie
skanowanie 3D
modelowanie CAD
reverse engineering
rapid prototyping
3D scanning
CAD modeling
computer-aided design
Opis:
Utrzymanie maszyn i urządzeń w ciągłej pracy jest ważnym kryterium sukcesu przedsiębiorstw produkcyjnych. W przypadku, kiedy z różnych względów nie ma dostępu do dokumentacji technicznej poszczególnych podzespołów lub nie ma możliwości nabycia części zamiennych, dużym wyzwaniem staje się skrócenie do minimum przerw w produkcji spowodowanych awariami. Stosując techniki inżynierii odwrotnej oraz szybkiego wytwarzania na podstawie zużytego lub uszkodzonego elementu można w krótkim czasie wytworzyć jego funkcjonalny odpowiednik. W pracy przedstawiono metodykę pomiaru, odtworzenia dokumentacji trójwymiarowej oraz wytworzenia prototypu funkcjonalnego koła zębatego przenoszącego napęd z silnika w urządzeniu poligraficznym. Dokonano porównania użyteczności części wykonanych z zastosowaniem dwóch technik: kształtowania przyrostowego uplastycznionym tworzywem oraz odlewania próżniowego w formach silikonowych.
Keeping machines and devices in constant operation is an important criterion of success of manufacturing companies. In case when for some reason there is no access to technical documentation of particular sub-assemblies or there is no possibility of purchasing the spare parts, reduction of unwanted pauses in production caused by machine malfunction becomes a huge challenge. Application of reverse engineering and Rapid Manufacturing techniques allows to produce a functional replacement for the worn or destroyed part in a relatively short time. The paper presentsmethodology of measurement, re-creation of 3D documentation and manufacturing of a functional prototype of a helical gear for power transmission from electrical engine in a typographic device. A comparison of usability of parts manufactured using two technologies was prepared. The first technology was Fused Deposition Modeling – one of additive manufacturing technologies and the second technology was Vacuum Casting.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2013, R. 18, z. 1; 7-17
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies