Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gontarz, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Nowoczesne podwozia i kabiny stosowane w samochodach pożarniczych – wady i zalety
Autorzy:
Gontarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373309.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
samochód pożarniczy
podwozie
zawieszenie
kabina
konstrukcja
fire truck
undercarriage
suspension
cabin
construction
Opis:
Nowelizacja przepisów i norm międzynarodowych w zakresie emisji spalin, bezpieczeństwa biernego i czynnego wymusiła na producentach podwozi wprowadzenie nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Lawinowo wzrosła ilość nowych układów elektronicznych, pneumatycznych i hydraulicznych oraz urządzeń automatyki. Zmiany te objęły również samochody pożarnicze budowane obecnie na bardzo nowoczesnych podwoziach. Wzrosły też oczekiwania użytkowników, którzy jednak na tym etapie nie są w stanie przewidzieć wszystkich konsekwencji wynikających ze stosowania nowoczesnych technik.
The amendment to the international regulations and standards in the scope of the emission of traffic fumes and passive and active safety forced the manufacturers of the chassis to introduce new solutions in design. The quantity of new electronic, pneumatic and hydraulic systems as well as automation devices has risen rapidly. That changes also covers fire engines which are currently constructed with application of very modern chassis. The expectations of users have risen as well, but in that stage they are not able to predict all the consequences resulting from using modern technologies.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2007, 3; 155-170
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania techniczne, standardy wyposażenia i oznaczenia samochodów pożarniczych i kontenerów
Autorzy:
Gontarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373262.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
samochód pożarniczy
kontener
wymagania techniczne
oznaczenie
fire truck
container
technical requirements
designation
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan prawny w zakresie wymagań ogólnych dla samochodów pożarniczych i kontenerów wymiennych oraz standardów wyposażenia montowanego na stałe w pojazdach i wyposażenia ratowniczo-gaśniczego przenośnego. Podsumowano sposoby oznaczenia samochodów pożarniczych i kontenerów w świetle obowiązujących przepisów.
The article presents the actual legal state in the range of general requirements for fire engines and replaceable containers, standards of equipment installed permanently in vehicles and portable rescue and firefighting equipment. The ways of marking fire engines and containers in the light of regulations were summed up.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2007, 4; 163-180
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stosowanie napędów hybrydowych spalinowo-elektrycznych oraz gazowych paliw alternatywnych w samochodach i związane z tym niebezpieczeństwa dla użytkowników i prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze
Usage of hybrid drives (combustion and electric) and gas alternative fuels in cars, and hazards for users and rescue services connected with it
Autorzy:
Gontarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373979.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
pożary i zagrożenia
ratownictwo techniczne
samochody
cars
fires and hazards
road rescue
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe źródła zagrożeń związanych z konstrukcją i eksploatacją samochodów wyposażonych w gazowe układy zasilania silników spalinowych (gaz propan-butan LPG i gaz ziemny CNG) oraz napędy hybrydowe (spalinowo-elektryczne). Określono potencjalne niebezpieczeństwa dla użytkowników i prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze, będące następstwem wypadków lub pożarów, w których uczestniczą samochody zasilane paliwami alternatywnymi i z napędami elektrycznymi o wysokim napięciu. Przedstawiono wyniki badań pożarów testowych samochodów zasilanych gazem LPG. W oparciu o zalecenia producentów samochodów hybrydowych zawarto podstawowe wytyczne prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych, uwzględniające specyfikę konstrukcji i działania hybrydowego zespołu napędowego z akumulatorem niklowo-wodorkowym.
This article presents essential sources of hazards connected with structure and use of cars equipped with gas powered systems of combustion motors (propane-butane gas LPG and natural gas CNG) and hybrid drives (combustion and electric). Potential hazards are determined for users and fire and rescue services, which are the results of accidents and fires where alternative fuel powered cars and cars with electric (high voltage) drives are involved. The results of test fires of LPG gas powered cars are presented. On the basis of hybrid cars manufacturers recommendations, essential guidelines for fire and rescue services operations are described, taking into consideration the specificity of structure and work of hybrid driving system with nickel-hydro-gen battery.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 1; 99-112
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy pożarnicze - podwozia i nadwozia wymagania i rozwiazania konstrukcyjne
Autorzy:
Gontarz, A.
Sural, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373926.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
automatyzacja
elektronika
podwozie
pojazd pożarniczy
samochód pożarniczo-gaśniczy
układy hydrauliczne
wymagania
Opis:
Rozwój techniki motoryzacyjnej w ostatnich latach miał znaczny wpływ na rozwiązania konstrukcyjne pojazdów pożarniczych. Nowoczesne materiały i technologie pozwoliły na podniesienie poziomu bezpieczeństwa i efektywności działań. Nowe konstrukcje pojazdów wymagają jednak wyższych kwalifikacji obsługi oraz wymuszają zmiany w wymaganiach i metodach badań.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2006, 1; 65-71
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and Experimental Study of Producing Flanges on Hollow Parts by Extrusion with a Movable Sleeve
Badania teoretyczno-doświadczalne procesu kształtowania kołnierza we wsadach drążonych metodą wyciskania z zastosowaniem ruchomej tulei
Autorzy:
Gontarz, A.
Winiarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352166.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hollows parts with flanges
extrussion proces
wytwarzanie kołnierzy we wsadach drążonych
proces wytłaczania
Opis:
The paper presents the numerical and experimental results of a new method for producing flanges on hollow parts. With this new method, the flange is extruded by a movable sleeve. This innovative technique is modelled numerically by the finite element method. The effect of workpiece and finished product geometries on the forming process is investigated and failure modes are identfied. The numerical reults are then verified in experiments. The tests are conducted using a three-slide forging press equipped with a special device. The numerical and experimental results show a good agreement, which proves that the developed method is correct.
W artykule przedstawiono analizę teoretyczno-doświadczalną nowego procesu wytwarzania kołnierzy we wsadach drążonych. Metoda polega na wyciskaniu kołnierza z zastosowaniem ruchomej tulei. Nową metodę poddano analizie teoretycznej, stosując jako narzędzie metodę elementów skończonych. Dokonano analizy wpływu parametrów geometrycznych wsadu i wyrobu końcowego na przebieg kształtowania oraz zidentyfikowano ograniczenia procesu. Weryfikację doświadczalną wykonano na trójsuwakowej prasie kuźniczej, w której umieszczono specjalistyczny przyrząd. Wyniki badań numerycznych orazdoświadczalnych wykazały dobrą zgodność i potwierdziły słuszność zaproponowanej metody.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1917-1921
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model pękania według kryterium Cockrofta-Lathama dla stopu magnezu MA2 w warunkach kształtowania na gorąco
Crack model according to Cockroft-Latham criterion for magnesium alloy MA2 in hot forming conditions
Autorzy:
Gontarz, A.
Piesiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211389.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
stop magnezu
pękanie
kryterium Cockrofta-Lathama
magnesium alloy
cracking
Cockroft-Latham criterion
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zjawiska pękania stopu magnezu MA2 (wg GOST) odkształcanego plastycznie. Celem badań było wyznaczenie całki granicznej charakteryzującej kryterium Cockrofta-Lathama. Wartość całki określono na podstawie rozciągania próbki z przewężeniem, aż do wystąpienia pęknięcia oraz symulacji numerycznych wykonanych testów. W badaniach doświadczalnych próbki nagrzewano do temperatur: T = 250 °C, T = 350 °C i T = 450 °C i rozciągano je z prędkościami: v = 0,5 mm/s, v = 5 mm/s i v = 50 mm/s. Na podstawie uzyskanych wyników określono wpływ temperatury i prędkości odkształcenia na wartość całki granicznej dla badanego stopu magnezu.
Research results concerning the phenomenon of cracking of formed magnesium MA2 alloy (according to GOST) are presented in this paper. The aim of the research was determining limiting integral characterizing Cockroft-Latham criterion. The integral value was determined on the basis of tensile test of a specimen with necking until the crack presence and numerical simulations of made tests. In experimental research forgings were heated till temperatures: T = 250 °C, T = 350 °C and T = 450 °C, and they were stretched with velocities v = 0,5 mm/s, v = 5 mm/s and v = 50 mm/s. On the basis of the obtained results, the influence of temperature and strain rate on the limiting integral value for the analyzed magnesium alloy was given.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 4; 217-227
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and Experimental Study of Producing Flanges on Hollow Parts by Extrusion with a Movable Sleeve
Badania teoretyczno-doświadczalne procesu wyciskania z zastosowaniem ruchomej tulei kołnierza we wsadach drążonych
Autorzy:
Gontarz, A.
Winiarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
producing flanges
extrusion
movable sleeve
wytwarzanie kołnierzy we wsadach drążonych
wyciskanie
tuleja ruchoma
Opis:
The paper presents the numerical and experimental results of a new method for producing flanges on hollow parts. With this new method, the flange is extruded by a movable sleeve. This innovative technique is modelled numerically by the finite element method. The effect of workpiece and finished product geometries on the forming process is investigated and failure modes are identfied. The numerical reults are then verified in experiments. The tests are conducted using a three-slide forging press equipped with a special device. The numerical and experimental results show a good agreement, which proves that the developed method is correct.
W artykule przedstawiono analizę teoretyczno-doświadczalną nowego procesu wytwarzania kołnierzy we wsadach drążonych. Metoda polega na wyciskaniu kołnierza z zastosowaniem ruchomej tulei. Nową metodę poddano analizie teoretycznej, stosując jako narzędzie metodę elementów skończonych. Dokonano analizy wpływu parametrów geometrycznych wsadu i wyrobu końcowego na przebieg kształtowania oraz zidentyfikowano ograniczenia procesu. Weryfikację doświadczalną wykonano na trójsuwakowej prasie kuźniczej, w której umieszczono specjalistyczny przyrząd. Wyniki badań numerycznych oraz doświadczalnych wykazały dobrą zgodność i potwierdziły słuszność zaproponowanej metody.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2733-2738
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and Experimental Study of Producing Two-Step Flanges by Extrusion with a Movable Sleeve
Autorzy:
Winiarski, G.
Gontarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355944.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hollow parts
flange forming
injection forging
radial extrusion
Opis:
The paper presents a new metal forming process for producing two-step external flanges on hollow parts. With this method, the flange is extruded by a movable sleeve, which moves in the opposite direction to the punch. This reduces the phenomenon of buckling of the tube wall, which allows extruding flanges with relatively large volumes. The new method was applied to produce a two-step flange on the end of a tubular billet made of 6060 aluminum alloy. This cold metal forming process was designed based on numerical simulations and experimental tests. The effect of the basic technological parameters on metal flow was investigated and limitations of the process were identified. The experimental results confirmed the possibility of forming a two-step flange with a diameter that is approximately twice as big as the external diameter of the tubular billet.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 495-499
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow stress model for cold-formed 40HM constructional steel
Autorzy:
Dziubińska, A.
Gontarz, A.
Winiarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102822.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
flow stress
42CrMo4 constructional steel
cold forming
Opis:
The paper presents the results of research undertaken to investigate cold forming process for 40HM constructional steel suitable for heat treatment. In the first part of the paper, mechanical properties of this steel and its industrial applications are described. The second part of the paper presents the results of the analysis of flow curves for two kinds of steel specimens: those that were subjected to annealing and those that did not undergo any heat treatment. It was found that the application of heat treatment had a significant effect on improving the forming conditions for this steel at room temperature. The experimental flow curves obtained in a compression test were described by constitutive equations illustrating the dependence between flow stresses and strain value. In order to determine the equation coefficients, the Generalized Reduced Gradient method implemented in Microsoft Excel was used. Based on the obtained equations, a material model will be developed to perform numerical simulations of cold forming for 40HM steel, using FEM-based software that aids the design of metal forming technologies.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2014, 8, 21; 31-35
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Qualitative Research of AZ31 Magnesium Alloy Aircraft Brackets Produced by a New Forging Method
Autorzy:
Dziubińska, A.
Gontarz, A.
Dziedzic, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356949.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
forming; aircraft brackets
AZ31 magnesium alloy
three-slide forging press
FEM simulation
experiments
Opis:
The paper reports a selection of numerical and experimental results of a new closed-die forging method for producing AZ31 magnesium alloy aircraft brackets with one rib. The numerical modelling of the new forming process was performed by the finite element method.The distributions of stresses, strains, temperature and forces were examined. The numerical results confirmed that the forgings produced by the new forming method are correct. For this reason, the new forming process was verified experimentally. The experimental results showed good agreement with the numerical results. The produced forgings of AZ31 magnesium alloy aircraft brackets with one rib were then subjected to qualitative tests.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1003-1008
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochody z turbinowym systemem gaśniczym
Cars with turbine extinguishing system
Autorzy:
Węsierski, T.
Kielin, J.
Gontarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372842.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
nowoczesne systemy gaśnicze
prąd mgłowy
turbinowy system gaśniczy
Turboloscher II
fine spray
new extinguishing systems
turbine extinguishing system
Opis:
Dynamiczny w ostatnich latach rozwój techniki stawia do dyspozycji ratowników coraz to nowsze możliwości pozwalające skutecznie zapobiegać powstawaniu pożarów, jak również ich rozprzestrzenianiu się, między innymi dzięki stosowaniu instalacji do ich szybkiego wykrywania, instalacja usuwania dymu i ciepła ze strefy objętej pożarem. Także nowoczesny sprzęt gaśniczy o większym niż dotychczas zasięgu działania prądów gaśniczych daje nowe, istotne możliwości w akcjach o utrudnionych warunkach dojścia do źródła pożaru oraz w przypadku działania strumienia ciepła o zbyt dużym natężeniu. Jest to niezwykle ważne w przypadku, pożarów w tunelach, pożarów rozległych instalacji przemysłowych, zbiorników cieczy palnych czy też pożarów rurociągów. Interesującym i zarazem skutecznym rozwiązaniem, które można zastosować w przypadku zaistnienia takich zdarzeń jest użycie specjalistycznego samochodu wyposażonego w turbinę gaśniczą podającą wysokowydajne prądy mgłowe. Rezultatem tego rozwiązania jest powstanie prądu gaśniczego mgłowego o bardzo dużym zasięgu w stosunku do dotychczas stosowanych rozwiązań, nawet w porównaniu do zasięgu prądów zwartych. Rozwiązanie to dotychczas nie znalazło uznania polskich specjalistów, choć próby testowe z wykorzystaniem turbiny gazowej do gaszenia pożarów spalinowymi były prowadzone przez CNBOP w latach 80-tych ubiegłego stulecia. Idea gaszenia pożarów prądami o wysokim rozproszeniu nie jest nowa. Bardzo dobre efekty uzyskuje się w przypadku stosowania stałych urządzeń gaśniczych mgłowych (mgła wysokociśnieniowa - 100 bar ciśnienie robocze) i to nie tylko w obiektach takich jak hotele, muzea, budynki administracyjne, obiekty przemysłowe, tunele kablowe, ale także tunele komunikacyjne - drogowe i kolejowe.
In recent years the dynamic development of technology makes available to rescuers newer opportunities to effectively prevent the formation of fires and their spread, through, inter alia, the use of installations for the rapid detection, installation, removal of smoke and heat from the area covered by the fire. Also, modern fire fighting equipment with a greater than ever range of the firefightings jets gives significant new opportunities in shares of difficult conditions to reach the fire source and in the cases of heat flux that is too high. It is extremely important in the case of fires in tunnels, large industrial fires, flammable liquid tank fires or pipeline. Both interesting and effective solution for use in the event of such occurrences is to use a specialized vehicle equipped with a turbine extinguisher giving fine jet. The result of this solution is the creation of fog fire-fighting power with a very large range in comparison to the conventional solutions, even in comparison to the current tight range. This solution has not yet found the recognition of Polish specialists, although the test sample using a gas turbine to extinguish fires by the exhaust gas was conducted by the CNBOP in the 80 - of the last century. The idea of firefighting with a high dispersion spray jets not new. Very good results are obtained in the case of fixed extinguishing systems (fog, high pressure - 100 bar working pressure), not only in facilities such as hotels, museums, administrative buildings, industrial buildings, tunnels, cable tunnels, but also transport - road and rail.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 4; 139-150
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of friction coefficients at elevated temperatures for some Al, Mg and Ti alloys
Wyznaczania współczynników tarcia w podwyższonych temperaturach dla wybranych stopów Al, Mg oraz Ti
Autorzy:
Gontarz, A.
Dziubińska, A.
Okoń, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351045.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
współczynnik tarcia
stopy magnezu
stopy aluminium
stopy tytanu
friction coefficient
friction factor
magnesium alloys
aluminium alloy
titanium alloy
Opis:
The results of research on friction conditions of alloys: magnesium Mg4AlZn, titanium Ti6Al4V and aluminum 6101A are presented in this paper. The aim of these research was determining values of friction factors and coefficients, which characterize constant friction model and Coulomb's model within the range of hot metal forming temperatures at various lubrication conditions. In the research works the ring tests were applied. For the alloy Mg4AlZn the samples were heated to the temperatures: 250°C, 350°C and 450°C, for aluminum alloy 6101A to the temperatures: 350°C, 400°C, 450°C and for alloy Ti6Al4V to the temperatures: 850°C, 900°C, 950°C. Tests were made in conditions of friction without lubrication and with the application of lubricants: tallow with graphite, Aquagraphite CP, Lubrodal-F318 and on the basis of molybdenum disulfide. Friction factors and coefficients values were determined on the basis of comparison of experimental research results wih results of the conducted tests simulations. The value of factor and coefficient which guaranteed the best convergance of theoretical and experimental dimensions of upset samples was assumed as optimal. On the basis of the obtained results the influence of temperature on friction conditions and effectiveness of the used lubricants were determined in relation to analyzed alloys.
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań warunków tarcia stopów: magnezu Mg4AlZn, tytanu Ti6Al4V oraz aluminium 6101A. Celem badań było wyznaczenie wartości czynników i wspłóczynników tarcia charakteryzujących odpowiednio model tarcia stałego oraz model Coulomba w zakresie temperatur obrówbki plastycznej na gorąco przy różnych warunkach smarowania. W badaniach zastosowano metodę spęczania próbki pierścieniowej. Dla stopu Mg4AlZn prówbki nagrzewano do temperatur: 250°C, 350°C oraz 450°C, dla stopu aluminium 6101A do temperatur: 350°C, 400°C, 450°C oraz dla stopu Ti6Al4V do temperatur: 850°C, 900°C, 950°C. Testy wykonano w warunkach tarcia suchego oraz z zastosowaniem smarów: łoju z grafitem, Akwagrafitu CP, Lubrodalu-F318 oraz na bazie dwusiarczku molibdenu. Wartości czynników i współczynników tarcia wyznaczono na podstawie porównania wyników doświadczalnych z rezultatami symulacji przeprowadzonych testów. Za optymalną przyjmowano taką wartość współczynnika lub czynnika tarcia, która zapewniła najlepszą zbieżność pomiędzy teoretycznymi i doświadczalnymi wymiarami spęczonych próbek. Na podstawie uzyskanych rezultatów określono wpływ temperatury na warunki tarcia oraz skuteczność użytych smarów w odniesieniu do badanych stopów.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 379-384
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie stateczności samochodów pożarniczych
Autorzy:
Gontarz, A.
Gloger, M.
Zakrzewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373298.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
samochód pożarniczy
ruch stateczny
stanowisko badawcze
badanie
fire truck
test stand
study
Opis:
W niniejszym artykule zawarto zwięzły opis podstawowych zjawisk związanych ze statecznością ruchu samochodu, przedstawiono procedury badania stateczności samochodów pożarniczych wykonywane w CNBOP, jak również podano uzyskane wyniki badań dla poszczególnych klas i kategorii pojazdów.
The article contains short description of basic phenomenons connected with movement stability of the car, CNBOP research procedures concerned to the fire engines and results of tests for different classes and categories of vehicles.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2008, 4; 119-139
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forging on Hammer of Rim Forging from Titanium Alloy Ti6Al4V
Kucie na młocieodkuwki felgi ze stopu tytanu Ti6Al4V
Autorzy:
Gontarz, A.
Pater, Z.
Drozdowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356125.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hammer forging
rim
titanium alloy Ti-6Al-4V
Opis:
This paper presents the research results of hammer forging process of a plane wheel rim forging from titanium alloy Ti6Al4V. The research works were divided into two stages. The first concerned the theoretical analysis based on numerical simulations of the worked out forging technology. Distributions of temperature, strain, damage criterion according to Cockroft-Latham, material flow kinematics and force parameters were evaluated. It was stated that the danger of overheating and material cracking in the forging does not exist. Large force values present in the process means that problems with tools durability may appear. Satisfactory results of the theoretical analysis provided the basis for conducting the second stage of the research works, that is experimental tests in industrial conditions. After dies making forging tests were made in one Polish forging plants, in which a product of good quality was obtained. Manufactured forgings were free from cracks, shape faults and fulfilled requirements concerning mechanical properties.
W artykule przedstawiono wyniki badan procesu kucia na młocie odkuwki felgi koła samolotowego ze stopu tytanu Ti6Al4V. Prace badawcze podzielono na dwa etapy. Pierwszy dotyczył analizy teoretycznej opartej na symulacjach numerycznych opracowanej technologii kucia. Dokonano oceny rozkładu temperatury, odkształcenia, kryterium zniszczenia według Cockrofta-Lathama, kinematyki płynięcia materiału i parametrów siłowych. Stwierdzono, ze nie zachodzi niebezpieczeństwo przegrzania i pękania materiału w odkuwce. Duże wartości sił występujących w procesie świadczą o możliwości występowania problemów z trwałością narzędzi. Pozytywne wyniki analizy teoretycznej dały podstawę do przeprowadzenia drugiego etapu badan tj. prób doświadczalnych w warunkach przemysłowych. Po wykonaniu matryc przeprowadzono próby kucia w jednym z polskich zakładów kuźniczych, w których uzyskano wyrób charakteryzujący się dobra jakością. Wykonane odkuwki pozbawione były pęknięć, wad kształtu i spełniały wymagania odnośnie własności mechanicznych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1239-1246
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of conformation traits of New Zealand white rabbits on a breeding farm
Analiza cech pokroju królików rasy nowozelandzki biały w fermie hodowlanej
Autorzy:
Kolodziejczyk, D.
Gontarz, A.
Socha, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45108.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
conformation trait
New Zealand White breed
rabbit
breeding farm
farm
phenotypic correlation
statistical analysis
variability
Opis:
The aim of the study was to analyze the conformation traits of rabbits in relation to the year of evaluation and sex of the animals. The analyzes involved a rabbit production farm located in south-eastern Poland. The farm is specialized in the following breeds: New Zealand White, Blanc de Termonde, Alaska, Californian White, Giant Chinchilla, and Popielno White. The study covered 858 New Zealand White rabbits (741 does and 117 bucks). The ANOVA results indicated statistically significant effect of sex on the quality of the coat, body frame and breed type. The year of evaluation statistically significantly influenced the body size, weight, hair coat quality, specific breed traits, body frame, breed type, and the total score attained by the rabbits. The interaction sex x year of evaluation significantly influenced body weight only, whereas no significant effect can be found if we look at the remaining traits. The variation of the traits, as measured with the coefficient of variability, ranged from 1.05 to 9.19%. The correlations were quite varied, ranging from –0.7715 (between the breed type and the year of evaluation) up to 0.6017 (between the body frame and the total score). The analyzed animals were characterized by very good body type and conformation parameters, which is demonstrated by a high score achieved for each trait.
Celem pracy była analiza cech pokroju królików w zależności od roku oceny oraz płci zwierząt. Analizą objęto hodowlaną fermę królików znajdującą się w południowo-wschodniej Polsce. Ferma ta specjalizuje się w hodowli królików ras: nowozelandzki biały, termondzki biały, alaska, biały kalifornijski, szynszyl wielki i biały popielniański. Obserwacji poddano 858 zwierząt (741 samic i 117 samców) rasy nowozelandzki biały. Przeprowadzone analizy wariancji wykazały statystycznie wysoko istotny wpływ płci na jakość okrywy włosowej, budowę ciała i typ rasowy. Rok licencji statystycznie wysoko istotnie wpłynął na wielkość królików, masę ciała, jakość okrywy włosowej, specyficzne cechy rasowe, budowę ciała, typ rasowy oraz łączną sumę punktów, jaką uzyskały króliki. Interakcja płci z rokiem oceny wysoko istotnie wpłynęła jedynie na masę ciała, natomiast dla pozostałych analizowanych cech nie stwierdzono statystycznie istotnego wpływu. Zmienność cech mierzona współczynnikiem zmienności osiągnęła wartości od 1,05 do 9,19%. Oszacowane korelacje były dość zróżnicowane, wahały się w przedziale od -0,7715 (między typem rasowym a rokiem licencji) do 0,6017 (pomiędzy budową ciała, a łączną sumą punktów). Zwierzęta poddane analizie charakteryzowały się bardzo dobrymi parametrami budowy i pokroju, o czym świadczy wysoka liczba punktów uzyskanych podczas oceny za poszczególne cechy.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica; 2013, 12, 4
1644-0714
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies