Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gajda, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
Wyniki leczenia glistnicy i ancylostomatozy Levo-Tetramizolem-Janssen
The effects of Levo-Tetramizole-Janssen in the treatment of ascaridosis and ancylostomatosis
Rezultaty terapii askaridiaza i ankilostomatoza Levo-Tetramizolom-Janssen
Autorzy:
Kuźmicki, R.
Gajda-Kazikowa, E.
Jóźwiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176789.pdf
Data publikacji:
1972
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1972, 18, 1; 73-77
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spostrzeżenia nad skutecznością embonianu pirantelu (Combantrin-Pfizer) w leczeniu owsicy
Observations on the effectiveness of pyrantel pamoate (Combantrin-Pfizer) in treatment of oxyuriosis
Nabljudenija ehffektivnosti embonianu pirantelu (Combantrin-Pfizer) pri lechenii ehnterobioza
Autorzy:
Kuźmicki, R.
Gajda-Kazikowa, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176598.pdf
Data publikacji:
1973
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1973, 19, 5; 761-764
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody klasyfikacji pojazdów samochodowych w ruchu
Classyfication methods of moving vehicles
Autorzy:
Gajda, J.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153391.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Opis:
Problem pomiaru parametrów pojedynczego pojazdu będącego w ruchu takich jak: obecnośc pojazdu w strefie pomiaru, prędkość długość, rodzaj pojazdu, masa całkowita, nacisk na oś itp., staje się w ostatnich latach coraz bardziej istotny. Parametry te determinują przynaleźność pojazdu do jednej z wyróżnionych klas. W pracy tej skupiono się na metodach klasyfikacji pojazdów samochodowych pozostających w ruchu. Przedstawiono dwie grupy metod. Pierwsza polega na porównywaniu sygnału pomiarowego generowanego przez pojazd z sygnałami wzorcowymi charakterystycznymi dla wyroznionych klas. Druga bazuje na parametryzacji tego sygnału i porownaniu wartoścu uzyskanych parametrów z granicami przedziałów ich zmienności, typowymi dla wyróznionych klas. Klasyfikacji dokonywano w oparciu o sygnały generowane przez poruszające sie pojazdy w pojedynczym indukcyjnym czujniku pętlowym umieszczonym pod powierzchnia drogi. Przedstawiono również wyniki elsperymentów pozwalające zweryfikować efektywność zaproponowanych algorytmów klasyfikacji.
The problem of vehicle parameters identification such as a number, velocity, length, type, total weight, axle load i.e. is very important in last years. The paper is focused on vehicle classification into one of selected categories. There are presented two group of methods. the first depends on comparison of input signal to pattern signal (there are used three types of pattern). The second method based on paramerization if input signals. The classification has been done using signals generated by moving vehicles in a single induction loop sensor. The paper presents also the results of measurements which allow verification of proposed algorithms.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2000, R. 46, nr 4, 4; 2-7
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Użytki zielone a rozwój gospodarstw specjalizujących się w chowie bydła mlecznego
Grassland and development of the farms specialized in dairy cattle production
Autorzy:
Gajda, J.
Sawicki, B.
Drozd, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/795739.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2001, 479
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Modeling and Simulation Tests of the Multi-Sensor Weighing System for Moving Vehicles
Autorzy:
Gajda, J.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154195.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
parametry ruchu drogowego
ważenie pojazdów samochodowych
ważenie w ruchu
badania symulacyjne
projektowanie systemów pomiarowych
road traffic parameters
vehicles weighing
weighing in motion
simulation tests
measurement systems design
Opis:
Praca dotyczy problemu projektowania i badania systemów MS-WIM (Multi-Sensor Weigh in Motion), które pozwalają ważyć poruszające się pojazdu samochodowe, bez nakładania istotnych ograniczeń na ich prędkość. Głównym etapem procesu projektowania jest modelowanie podstawowych elementów takiego systemu i badania symulacyjne prowadzone na tych modelach. W pracy przedstawiono modele wieloczujnikowego stanowiska ważącego, nawierzchni drogi, zawieszenia mechanicznego ważonego pojazdu oraz modele algorytmów estymacji nacisków statycznych oraz masy całkowitej pojazdu. Przedstawione modele zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników rozważań analitycznych prowadzonych przy przyjętych założeniach upraszczających z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych na tych modelach. Celem projektowania systemu MS-WIM jest znalezienie takich wartości parametrów wymienionych elementów systemu, które pozwolą ograniczyć niepewność wyniku ważenia do poziomu 2%, bez specjalnego ograniczania prędkości pojazdu. Uzyskane wyniki pokazują, że ten cel może zostać osiągnięty w systemie ważącym wyposażonym w co najmniej 16 linii czujników nacisku.
The paper addresses the problem of design of the Multi-Sensor Weigh in Motion (MS-WIM) systems, which allow weighing the moving vehicles without serious limitation of their velocity. The main stage of the system design is its modeling and simulation tests. The simulation tests are conducted on the models describing the main elements of the MS-WIM system which are as follows: - model of multi-sensor WIM site, model of road surface, model of weighed vehicle suspension and model of data processing algorithm. The mathematical models of all elements are presented in the paper. The presented models were validated by comparing the results of analytical analysis conducted for assumed simplification to the simulation results obtained for the models. The aim of the system which allow limiting the weighing uncertainty to the level of 2%, without serious limiting of the vehicles velocity. The obtained results show, that this aim could be reached using MS-WIM system equipped with at least 16 load sensors.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 78-86
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Superconducting and Microstructural Properties of (Mg+2B)+MgB$\text{}_{2}$/Cu Wires Obtained by High Gas Pressure Technology
Autorzy:
Kario, A.
Morawski, A.
Głowacki, B. A.
Łada, T.
Smaga, M.
Diduszko, R.
Kolesnikov, D.
Zaleski, A. J.
Kondrat, A.
Gajda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2047331.pdf
Data publikacji:
2007-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
84.71.Mn
Opis:
In order to improve the overall critical current characteristics of Cu sheathed in situ MgB$\text{}_{2}$ wires a special architecture of the wire, and processing parameters were used. The study presents the influence of the ex situ MgB$\text{}_{2}$ chemical barrier between ex situ core and Cu, suppressing the reaction of Cu with Mg. Wires, doped with 10 at.% SiC of 18 nm average grain size, were fabricated from MgH$\text{}_{2}$ and B or from Mg and B powders, using the powder-in-tube method. The methods of rotary swaging or drawing were used as the alternating wire-forming processes. The samples were annealed under high Ar gas pressure (hot isostatic pressing) at 750ºC and 1.0 GPa for 15 and 30 min. A significant difference in Cu distribution across the wires for a long and short time of sintering was observed. The formation of microstructure in the powder-in-tube process and the relationship between the microstructure and critical current density J$\text{}_{c}$ values, are discussed in this paper.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2007, 111, 5; 693-703
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloczujnikowa fuzja danych w systemach ważenia pojazdów w ruchu
Multisensor Data Fusion in Weigh-In-Motion Systems
Autorzy:
Gajda, J.
Sroka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155951.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fuzja danych
ważenie w ruchu
systemy MS-WIM
Data Fusion
Weigh-In-Motion
MS-WIM Systems
Opis:
Praca dotyczy zagadnień pomiaru parametrów ruchu drogowego przy użyciu wieloczujnikowych systemów realizujących złożone algorytmy przetwarzania danych pomiarowych. Cechą charakterystyczną omawianych systemów i algorytmów jest wykorzystanie w nich różnych typów czujników oraz metod fuzji danych. Stwarza to możliwość łączenia różnorodnej wiedzy pomiarowej z wiedzą wstępną posiadaną na temat obiektu pomiarowego. Autorzy wykazali, że metody te pozwalają zmniejszyć niepewność wyniku pomiaru, zwiększyć jego rozdzielczość lub ograniczyć wpływ czynników zakłócających.
The problem of road traffic parameters measurement using multisensor systems with complex algorithms of data processing is discussed in the paper. A characteristic feature of these systems is using different types of sensors and utilising data fusion methods. In this way a possibility of linking the diverse experimental data with an apriori knowledge concerning the measurement object has been created. The authors have shown that these methods allow to decrease measurement uncertainty, increase measurement reliability or to limit the influence of the disturbing factors.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 550-553
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
Multi-Sensor Weigh - In - Motion System
Autorzy:
Burnos, P.
Gajda, J.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151216.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ważenie pojazdów samochodowych
ważenie w ruchu
systemy WIM
weighing of the vehicles
weighing in the motion
WIM systems
Opis:
W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.
The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 542-545
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conjugated linoleic acid has no effects on atherosclerosis but induces liver steatosis in apoE/LDLR -/- mice fed a fructose-rich diet
Autorzy:
Kostogrys, R.B.
Franczyk-Zarow, M.
Maslak, E.
Gajda, M.
Mateuszuk, L.
Chlopicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3127.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2010, 04, 2
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of conjugated linoleic acid (CLA) on development of atherosclerosis in ApoE/LDLr -/- mice
Autorzy:
Kostogrys, R.B.
Franczyk-Zarow, M.
Bieniek, M.I.
Maslak, E.
Gajda, M.
Mateuszuk, L.
Chlopicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3417.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2010, 04, 2
1898-2395
Pojawia się w:
Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System o zmiennej strukturze do pomiaru parametrów ruchu drogowego
A flexible structure system for measuring road traffic parameters
Autorzy:
Gajda, J.
Marszałek, Z.
Piwowar, P.
Sroka, R.
Stencel, M.
Żegleń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157763.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
systemy pomiarowe
parametry ruchu drogowego
systemy WIM
measurement systems
road traffic parameters
WIM systems
Opis:
W pracy przedstawiono system pomiarowy o zmiennej strukturze umożliwiający pomiar różnorodnych parametrów ruchu drogowego. Poprzez prostą zmianę struktury użytkownik może dostosować właściwości systemu do swoich aktualnych potrzeb. System pozwala na przeprowadzenia zarówno prostych pomiarów obejmujących liczbę pojazdów, szybkość i długość każdego z nich oraz czas pojawienia się na stanowisku pomiarowym, jak również pomiarów bardziej złożonych jak np. pomiar nacisku osi oraz masy całkowitej pojazdu poruszającego się z szybkością, nawet do 90 km/h.
The paper describes a system designed for measurements of road traffic parameters. Its flexible structure allows tailoring the system features to current user's needs. The designed and realised system allows for measurement of different sets of traffic parameters such as number of vehicles, individual vehicle speed and length, as well as the time of passing the measurement site, up to more advanced weighing in motion. Due of compact form and alternative supply mode (230 V AC and 12 V DC), the system is fully portable. The performed field tests confirmed its usability. The uncertainty of the measured parameters corresponds to this available in commercially offered systems which usually do not allow their structure to be tailored. The innovations used in the system are: implementation of the individual vehicle speed estimation based on the magnetic signature from a single loop detector, application of a self-balancing circuit cooperating with the inductive loop detector, the axle detecting system based on the signal from a narrow (10 cm) inductive loop detector, auto-calibration procedure of the WIM system - a new, high-resolution vehicle classification algorithm.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1039-1042
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalna kolonia atrialnych domów architektów w Warszawie
Experimental architects courtyard housing estate in Warsaw
Autorzy:
Gajda, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145884.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
domy atrialne
Warszawa
architektura mieszkaniowa
courtyard houses
Warsaw
residential architecture
Opis:
Kolonia domów atrialnych na warszawskiej Sadybie to jeden z niewielu przykładów tego typu zabudowy w Polsce. Tym ciekawszy, że realizowany przez grupę pracowników naukowych Wydziału Architektury Politechniki Warszawskiej jako praktyczny element badań nad niską intensywną zabudową mieszkaniową. Widać w nim wady i zalety tego typu zabudowy oraz możliwości dokonywania przekształceń.
Courtyard housing estate in Warsaw's Sadyba suburb is one of very few examples of this type of development in Poland. Even more interesting hence realized by a group of scientific employees of Faculty of Architecture of Warsaw University of Technology as a practical part of research on high density housing. One can see benefits and drawbacks of this type of settlement and possibilities of adaptation.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2011, 56, 2; 75-82
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies