- Tytuł:
-
Metrobus. Latynoska koncepcja kontra polskie realia
Metrobus. Latin system versus Polish reality - Autorzy:
- Górz, M.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193262.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
metrobus
BRT
wydzielony pas autobusowy
Metrobus
bus lane - Opis:
-
Systemy BRT (Bus Rapid Transit) od 40 lat cieszą się
rosnącą popularnością, szczególnie w młodych miastach Ameryki
Południowej i Azji. Pojemne, często dwuprzegubowe pojazdy poruszają
się wygrodzonymi pasami autobusowymi i obsługują pasażerów
na przystankach wyposażonych w bramki. Dzięki szybkiej wymianie
pasażerów i bezwzględnemu priorytetowi przejazdu uzyskuje się prędkości
handlowe rzędu 27 km/h. BRT może stanowić podstawę transportu
miejskiego i pełnić funkcję urbanizacyjną, podobnie jak metro
(brazylijska Kurytyba) lub być komplementarnym dodatkiem do sieci
kolei miejskiej (australijskie Brisbane). W Polsce wprowadzenie systemu
rozważają Warszawa i Kraków. W polskich realiach szczególnie
dobrze uwarunkowane do obsługi przez metrobusy są osiedla blokowe.
Wprowadzenie systemu powinny rozważyć miasta powyżej 150 tysięcy
mieszkańców, nieposiadające linii tramwajowych. Dla zachowania efektywności
metrobusu kluczowe jest trzymanie się jego fundamentalnych
założeń i nie uleganie kompromisom.
Bus Rapid Transit (BRT) systems have been increasingly popular for 40 years, especially in young cities of South America and Asia. Capacious, usually double-articulated buses use separated bus lanes. Due to fast boarding, off-board fare collection and signal priority it is possible to achieve commercial speed at the level of 25 kmph. BRT might provide a basis of municipal transportation like a subway (e.g. Curitiba, Brazil) or a complementary addition to the existing rail network (e.g. Brisbane, Australia). In Poland cities of Cracow and Warsaw are considering implementing this system. The best conditions to implement the system are provided in modernist block estates. In Polish reality BRT would be a good solution for cities over 150 000 inhabitants which does not have tram network. Maintaining the fundamental BRT principles and avoiding compromises is crucial in order to provide the efficiency of transit system. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 16-22
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł