Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fujita, H." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Knowledge-based in medical decision support system based on subjective intelligence
    Autorzy:
    Fujita, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951649.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    medical diagnosis
    ontology
    subjective intelligence
    reasoning
    fuzzy rules
    diagnostyka medyczna
    ontologia
    inteligencja
    rozumowanie
    reguły rozmyte
    Opis:
    Emotional Intelligence as cybernetics approach is using cognitive reasoning to collect the subjective attribute of human subject interacted with a system for providing technical advice. This talk contributes in new Cybernetics paradigm on using multidisciplinary in decision making. It is related to the construction of Avatar that can interact with human subject for collecting subjective attributes (emotional and cognitive) and objective attributes (physical), for decision making. paper extends reasoning issues on medical diagnosis related to Virtual Doctor System (VDS). Intuitionistic fuzzy aggregation functions have been used to represent concept reflective to the mental model of the VDS. The VDS project used two physical ontology model and mental ontology model aligned on medical ontology for reasoning. In this paper the mental ontology related to medical diagnosis is the main emphasis. The mental Ontology is represented as two models: Emotion state model, and ego state model. The attributes of mental state are represented as fuzzy intuitionistic criteria. The emotion state related attributes are represented using harmonic hybrid weighted Ordered Intuitionistic fuzzy aggregation function. The ego state related attributes are represented using Bonferroni hybrid weighted average aggregate function. The both aggregate functions as well as the physical ontology aggregate functions are aligned on medical knowledge based for producing aligned inquiry for reasoning in medical knowledge. The model is built for testing.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2013, 22; 13-19
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction of Seabed Structures by New Development Covering Material Using Fly Ash
    Konstrukcja struktur dna morza za pomocą nowych materiałów pokrywających z użyciem popiołów lotnych
    Autorzy:
    Shimada, H.
    Sasaoka, T.
    Fujita, S.
    Wahyudi, S.
    Yoshida, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318975.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    popiół lotny
    materiał wprowadzany
    struktura dna morskiego
    fly ash
    surfactant
    injection material
    seabed structure
    Opis:
    In recent years, many seabed structure materials are needed for extraction of methane hydrate and submarine hydrothermal polymetallic ore in Japan. Although covering material is required to make the protection disturbance for environmental issues at seabed, it has high mobility, and does not bleed, etc. after construction. Therefore, a construction material which uses a material mixture of the surface-active agent with fly ash was developed. Usage of fly ash instead of cement leads to improved mobility, reduced construction cost and so on. In considering these points, in order to clarify to what degree the contents of surfactant affects the properties of the injected fly ash mixture into the construction of seabed structures, different combinations of fly ash, surfactant and water were considered by means of multiple experiments.
    W ostatnich latach istnieje potrzeba obecności wielu materiałów w strukturze dna morza aby możliwe było wydobycie uwodnionego metanu oraz hydrotermalnych podwodnych złóż polimetalicznych w Japonii. Materiał okładziny jest potrzebny aby ochraniać środowisko naturalne dna morza, posiada on dużą mobilność oraz nie odpowietrza się po zainstalowaniu. Wynaleziono materiał konstrukcyjny, który składa się z mieszaniny odczynnika powierzchniowo-czynnego z popiołem lotnym. Zastosowanie popiołu lotnego zamiast cementu prowadzi do lepszej mobilności, redukcji kosztów instalacji itp. Mając na względzie te cechy, aby stwierdzić w jakim stopniu zawartość surfaktanta wpływa na właściwości wprowadzonej mieszaniny popiołu lotnego do konstrukcji struktury dna morskiego zastosowano różne kombinacje popiołu lotnego, surfaktanta i wody. W tym celu przeprowadzono wiele eksperymentów.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2016, R. 17, nr 1, 1; 143-151
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of backfilling material using fly ash by application of chemical injection
    Podawanie materiału podsadzkowego z popiołów lotnych z iniekcją chemiczną
    Autorzy:
    Shimada, H.
    Yoshida, Y.
    Senda, T.
    Maeda, Y.
    Sasaoka, T.
    Fujita, S.
    Matsui, K.
    Watanabe, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970949.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    lubricant
    backfilling
    deep strata
    pipe jacking
    fly ash utilization
    chemical injection
    smar
    podsadzka
    głębokie warstwy
    mocowanie rurociągu
    utylizacja popiołów lotnych
    iniekcja chemiczna
    Opis:
    Lubrication can effectively reduce the needed thrust if a discrete layer of lubricant is maintained between a pipe and the excavated soil. A lower frictional force allows greater jacking lengths to be achieved. The reduction of frictional stress around the pipe strongly affects the efficiency of lubrication injection. The lubricant must be designed to form a layer in the surrounding soil, be pressurized to overcome ground water pressure and stabilize the over-cutting area. The lubricant should also fill the over-cutting area completely to minimize surface settlement. However, for a commercial lubricant to be effective, it has been suggested that ingredients such as sodium and potassium be eliminated. As a result, in order that a lubricant does not lose its function as a support against the overburden pressure of an over-cutting area and to enable a reduction in thrust, a higher quality lubricant which can overcome these problems must be developed as soon as possible. In this paper, in order to examine the characteristics and behaviour of a material developed as a lubricant and backfilling for a deeper strata excavation system such as a pipe jacking, a fundamental investigation is performed and the various results are discussed.
    Smarowanie może skutecznie zmniejszyć wymagany nacisk jeśli warstwa smaru jest utrzymana pomiędzy rurą a urobkiem. Niższa siła tarcia pozwala na osiągnięcie większych długości podczas mikrotunelingu. Redukcja naprężeń wokół rury silnie wpływa na efektywność wprowadzania smaru. Smar musi być zaprojektowany w taki sposób, aby tworzyć warstwę w otaczającej glebie, musi być wtłaczany pod ciśnieniem aby pokonać nacisk wód gruntowych oraz stabilizować drążoną powierzchnię. Smar powinien również wypełniać drążoną powierzchnię aby całkowicie zminimalizować osiadanie powierzchni. Jednakże, aby smar komercyjny był efektywny zdecydowano się na eliminację takich składników jak sód czy potas. W efekcie, aby smar nie stracił swojej funkcji jako wsparcie przeciw przed naciskiem nadkładu powierzchni drążonej i uaktywnić redukcję parcia, należy jak najszybciej opracować wyższej jakości smar, który poradzi sobie z wyżej wymienionymi problemami. W celu sprawdzenia charakterystyki i zachowania się materiału stanowiącego smar oraz wypełnienie dla systemu wykopu głębszych warstw jak w przypadku mikrotunelingu, przeprowadzono badania, których wyniki i omówienie znajdują się w poniższym referacie.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2013, R. 14, nr 2, 2; 37-42
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies