Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Frant, Michał." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Experimental Study of Air-Assisted Rocket System Models for Launching Payloads into a Low Earth Orbit
    Doświadczalne badania modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Majcher, Maciej
    Omen, Łukasz
    Zalewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2135008.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanical engineering
    aerodynamics
    wind tunnel
    inżynieria mechaniczna
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    Opis:
    This paper presents the results of aerodynamic testing of air-launch rocket kit models for launching payloads into a low Earth orbit. The work was performed in a low-speed wind tunnel at the Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland)), using symmetrical airflow. Two carrier aircraft models were tested, i.e., Su-22 and MiG-29 aircraft without launched payloads and with these payloads at a dynamic pressure of q = 500 [Pa] and the range of angles of attack at α = -28° ÷ 28°. The values obtained related to the aerodynamic drag coefficient, aerodynamic lift coefficient, pitching moment coefficient and lift to drag ratio, and are given in tabular and graphic forms. The tests were primarily used to validate the numerical results obtained during implementation of the project “Air-assisted rocket system for launching payloads into low Earth orbit - feasibility study”.
    W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnych badań aerodynamicznych modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym małych prędkości WAT w opływie symetrycznym. Zbadano dwa modele nosicieli – Su-22 oraz MiG-29 bez wynoszonych ładunków oraz z wynoszonymi ładunkami przy ciśnieniu dynamicznym q = 500 [Pa] w zakresie kątów natarcia α = -28° ÷ 28°. Uzyskane wartości współczynnika oporu aerodynamicznego, współczynnika siły nośnej, współczynnika momentu pochylającego oraz doskonałości aerodynamicznej przedstawiono w formie tabel i wykresów. Wykonane badania posłużyły przede wszystkim do walidacji wyników numerycznych, które były przeprowadzone w trakcie realizacji projektu „Lotniczo-rakietowy system wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską - studium realizowalności”.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 3 (49); 67--82
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Determination of the Impact of Floats on the Aerodynamic Characteristics of an OSA Model in Symmetric Flow
    Doświadczalne wyznaczenie wpływu pływaków na charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu OSA w opływie symetrycznym
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Wrzesień, Stanisław
    Majcher, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837967.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanical engineering
    aerodynamics
    wind tunnel
    flow round aircraft model
    tunel aerodynamiczny
    inżynieria mechaniczna
    aerodynamika
    opływ modelu samolotu
    Opis:
    This paper presents the results of experimental determination of the impact of floats on the aerodynamic characteristics of an OSA model in symmetric flow. The studies have been performed in the low-speed wind tunnel at the Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland). The aircraft model was examined at the dynamic pressure q = 500 Pa in the following angle of attack range α = -28⁰÷28⁰. The investigations have been performed for an aircraft model under plain configuration with floats and without floats. The influence of elevator and flap inclination on the aerodynamic characteristics of the model has also been analysed. The obtained values of aerodynamic drag coefficient, lift coefficient, pitching moment coefficient and lift-to-drag ratio have been presented in the form of tables and graphs. The studies performed demonstrated that the use of floats causes the increase of aerodynamic drag coefficient ϹD, maximum lift coefficient Ϲ Lmax as well as critical angle of attack α cr. The decrease of lift-to-drag ratio has also been observed. Its value in the case of the model with floats was up to 20% lower than in the model without floats. The studies also showed that the model equipped with floats had a lower longitudinal static stability margin than the model without floats.
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu pływaków na charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu OSA w opływie symetrycznym. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym małych prędkości WAT. Model zbadano przy ciśnieniu dynamicznym q = 500 Pa w zakresie kątów natarcia α = -28⁰÷28⁰. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji "gładkiej" w wersji z pływakami i bez pływaków. Zbadano również wpływ wychylenia usterzenia poziomego oraz klap na podstawowe charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu. Uzyskane wartości współczynnika oporu aerodynamicznego, współczynnika siły nośnej, współczynnika momentu pochylającego oraz doskonałości aerodynamicznej przedstawiono w formie tabel i wykresów. Przeprowadzone badania wykazały, że zastosowanie pływaków powoduje wzrost wartości zarówno współczynnika siły oporu aerodynamicznego, maksymalnej wartości współczynnika siły nośnej jak i wartości krytycznego kąta natarcia α kr. Zauważalny jest także spadek wartości doskonałości aerodynamicznej która dla modelu z pływakami jest nawet o 20% mniejsza od doskonałości uzyskanej dla modelu bez pływaków. Badania pokazały również, że model wyposażony w pływaki ma mniejszy zapas stateczności statycznej podłużnej niż model bez pływaków.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 1 (43); 41-58
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Determination of the Effect of Floats on Aerodynamic Characteristics of the “OSA” Aircraft in Asymmetric Flow
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Wrzesień, Stanisław
    Majcher, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073838.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanical engineering
    aerodynamic characteristics
    wind tunnel
    plane model flow
    Opis:
    This study provides the results of experimental tests of the effect of floats on the aerodynamic characteristics of the “OSA” plane in an asymmetric flow. The tests were carried out in a low-speed wind tunnel owned by Institute of Aviation Technology, Faculty of Mechatronics, Armament and Aerospace (FMAA), Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland). The model of “OSA” was tested at dynamic pressure q = 500 Pa within the range of slip angles β = -28°÷28°. The tests were carried out for the plane model in the so-called “plain” configuration, i.e. at non-deflected control surfaces and wing mechanisation elements. The model was tested in two variants – with floats and without floats. The effect of deflection of the flaps, ailerons and rudder on the aerodynamic characteristics of the test model was also examined. The obtained values of drag coefficient, lateral force coefficient and yawing moment coefficient are presented in the form of tables and graphs. The tests showed that the floats had a significant impact on the curves of the characteristics. They result in a considerable increase of the value of the drag coefficient and in a deterioration of weathercock stability.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 1 (47); 27--44
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu MRG ze skrzydłem pasmowym o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
    Autorzy:
    Margański, Edward.
    Kachel, Stanisław.
    Krzyżanowski, Adam (1940?-2017).
    Frant, Michał.
    Skridzki, Cezary.
    Olejnik, Aleksander.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2005, nr 5/6, s. 87-109
    Data publikacji:
    2005
    Tematy:
    Samoloty szkolno-bojowe aerodynamika
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie symetrycznym
    Autorzy:
    Olejnik, Aleksander.
    Krzyżanowski, Adam (1940?-2017).
    Kachel, Stanisław.
    Frant, Michał.
    Makowski, Wojciech.
    Skrodzki, Cezary.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2007, nr 1, s. 25-56
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    F-16 (samolot) aerodynamika badanie
    Aerodynamika
    Samoloty wielozadaniowe aerodynamika badanie
    Opis:
    Fot., rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie niesymetrycznym
    Autorzy:
    Olejnik, Aleksander.
    Kachel, Stanisław.
    Makowski, Wojciech.
    Krzyżanowski, Adam (1940?-2017).
    Frant, Michał.
    Skrodzki, Cezary.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2007, nr 2, s. 179-211
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    F-16 (samolot) aerodynamika
    Samoloty wielozadaniowe aerodynamika
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM2 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
    Autorzy:
    Margański, Edward.
    Kachel, Stanisław.
    Krzyżanowski, Adam (1940?-2017).
    Frant, Michał.
    Skrodzki, Cezary.
    Olejnik, Aleksander.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2005, nr 11, s. 13-33
    Data publikacji:
    2005
    Tematy:
    Samoloty aerodynamika
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM1 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
    Autorzy:
    Morgański, Edward.
    Kachel, Stanisław.
    Krzyżanowski, Adam (1940?-2017).
    Frant, Michał.
    Skrodzki, Cezary.
    Olejnik, Aleksander.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2005, nr 10, s. 5-30
    Data publikacji:
    2005
    Tematy:
    Samoloty aerodynamika
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Impact of Gust Angle and Velocity on the Position of Stagnation Point
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Kozakiewicz, Adam
    Kachel, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102313.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    inlet vortex
    numerical fluid mechanics
    turbine jet engine
    wir wlotowy
    numeryczna mechanika płynów
    turbinowy silnik odrzutowy
    Opis:
    This paper presents the selected issues regarding the design of a complex object of a turbine jet engine inlet duct model for the purposes of numerical analysis related to the phenomenon of inlet vortex formation. The authors described the process of discretisation in the matter in question and presented certain guidelines for preparing and conducting discretisation of the computational area. The authors presented an exemplary test findings analysis to verify the accuracy of the object’s shape, computation grid as well as the selection of the boundary conditions and solution algorithm. The main part of the paper regards the analysis of changes in the location of the vortex (point of stagnation) based on an examination of the impact related to the changes in the velocity and inlet and gust angles. The authors sought to determine the areas and regularity of points of stagnation.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 49-57
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies