Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fligiel, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych
    Shaping the characteristics of the vehicle restraint by road barriers fulfill the criteria of the impact tests
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311285.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badania zderzeniowe
    energia uderzenia
    bariera drogowa
    system ograniczający drogę
    ASI
    THIV
    PHD
    crash tests
    impact energy
    road barriers
    road restraint system
    characteristics of vehicle restraint
    Opis:
    W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.
    The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 175-180
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria oddziaływania systemów ograniczających drogę na organizm ludzki
    Criteria of the impact on the human organism of distance reduction systems
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312303.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system ograniczający drogę
    kryteria
    wskaźniki intensywności zderzenia
    distance reduction systems
    criteria
    criteria of the overall impact on the human
    Opis:
    W artykule omówiono kryteria określające poziom oddziaływania drogowych barier zabezpieczających (ochronnych), powstrzymujących pojazd na organizm ludzki. Jako kryteria ogólnego oddziaływania na człowieka przyjęto wskaźniki poziomu intensywności zderzenia ASI, prędkości zderzenia teoretycznej głowy THIV oraz opóźnienia głowy po zderzeniu PHD. Wskaźniki intensywności zderzenia rozpatrzono w ruchu płaskim samochodu osobowego, na zakręcie. Obowiązujące normy PN-EN 1317 zagadnienie intensywności zderzenia ujmują w ruchu postępowym pojazdu drogowego.
    The present article covers those criteria which determine the impact level of road protection barriers that restrain the impact of the vehicle on the human organism. As the criteria of the overall impact on the human, the following were accepted: the acceleration severity index ASI, the theoretical head impact velocity THIV and the post-impact head deceleration PHD. Acceleration severity indices were considered in the plane motion of a passenger car on a bend. The valid PN-EN 1317 standards consider the problem in the translational motion of a road vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 107-112
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalne kształtowanie struktury elementów konstrukcyjnych typu tarcza
    Optimal shaping of structure of design elements such as plate
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387624.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    prawo Hooke'a
    element konstrukcyjny
    rachunek tensorowy
    opis Lagrange'a
    naprężenie
    Hooke's theory
    construction element
    Lagrangian formulation
    tensor function
    Opis:
    W artykule rozpatruje się dwie metody optymalnego kształtowania struktury elementów konstrukcyjnych typu tarcza. W pierwszej metodzie stosuje się zapis związków konstytutywnych wynikający z rachunku tensorowego, w drugiej metodzie do opisu pól naprężeń i deformacji w przestrzeni konstrukcyjnej przyjęto uogólnione prawo Hooke’a. W modelach matematycznych optymalizacji zastosowano opis Lagrange’a. Na przykładzie pokazano poszukiwanie struktury elementów konstrukcyjnych obciążonych jedno i dwukrotnie różnym obciążeniem, przy zadanych ograniczeniach na sztywność i wymiary.
    We consider two optimal methods of the structure shaping of plate type design elements in the paper. We use the constitutive relations results from tensor calculations in the first method, In the second method generalized Hook's law is used to describe the stress and deformation fields. The Lagrange's functional is used in the mathematical model of the optimization. As the example, the searching of structure of design elements under the variable one fold or two folds loading by stiffness and dimensions side constrains.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 22-24
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne trendy w projektowaniu układów nośnych pojazdów specjalnych typu Trike „REWACO”
    Present-day trends in designing the supporting structures of special vehicles of Trike “REWACO” type
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316738.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy specjalne
    pojazd trójkołowy
    rama nośna
    proces projektowania
    analiza wytrzymałościowa
    analiza modalna
    modelowanie
    special vehicle
    three-wheeled vehicle
    support frame
    designing proces
    strength analysis
    modal analysis
    modelling
    Opis:
    W pracy rozpatruje się proces projektowania konstrukcji nośnych pojazdów specjalnych trójkołowych „Trike”. Omawiane są wymagania i czynniki wpływające, na jakość konstrukcji z uwzględnieniem etapów projektowania. Wyodrębniono podział ram nośnych. Na przykładzie platformowej ramy nośnej dzielonej typu RF, rozpatrzono proces konstruowania na etapie projektowania wytrzymałościowego z uwzględnieniem intensywności deformacji. Rozpatrzono intensywność oddziaływań obciążeń dynamicznych na konstrukcję nośną. Przeanalizowano oddziaływania obciążeń dynamicznych wpływających na postacie i częstości kołowe drgań własnych. Do obliczeń wykorzystano metodę elementów skończonych w implementacji programu Ansys.
    In this study, the designing process of the supporting structures of special “Trike” three-wheeled vehicles is discussed. The requirements and factors are considered that have an influence on the quality of the structure taking designing stages into consideration. A division was presented of support frames. On the example of a sectional platform support frame of RF type, the constructing process was considered at the stage of strength designing taking into account the intensity of deformations. The intensity was examined of the impact of dynamic loads on the supporting structure. The impacts of dynamic loads were analyzed that have an influence on the forms and angular frequencies of free vibrations. The finite elements method was used in the calculations in the implementation of Ansys software.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 118-123
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forming of the most convenient bent constructional elements with a permissible strength given
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955245.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcja wsporcza
    obciążenie statyczne
    odkształcenie sprężyste
    most optimal structure
    supporting construction
    length of the activity of the internal forces
    Opis:
    In the present study, the limiting values are determined of the criteria quantities of optimal forming of the most convenient bent supporting structure for the case of static loads in the range of the Hooke’s law applicability. As the criterion of the most convenient constructional element, the following were accepted: the smallest length of the activity of internal forces as well as the equal potential and the gradient of the potential energy of elastic deformation at each point of the constructional element.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2014, 19, 4; 831-839
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryteria kształtowania najwygodniejszej konstrukcji nośnej w podstawowym stanie obciążenia rozciągania i zginania
    Criteria of the formation of the most convenient load-bearing structure in the basic load state: tension and bending
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196230.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wielkość kryterialna
    najwygodniejsza konstrukcja nośna
    długość działania sił
    criteria quantities
    most convenient load-bearing structure
    duration of activity of forces
    Opis:
    W artykule rozpatruje się kryteria optymalnego kształtowania najwygodniejszej konstrukcji nośnej dla przypadku prostego rozciągania i zginania. Jako wielkości kryterialne przyjmuje się minimalną wartość potencjalnej energii deformacji i możliwie równą względną objętościową wartość potencjalnej energii deformacji w całej objętości elementu konstrukcyjnego oraz długość działania sił wewnętrznych konstrukcji nośnej. Jako kryterium ilościowe długości działania sił wewnętrznych konstrukcji nośnej przyjęto całkę z funkcji bezwzględnych naprężeń określoną dla stałej objętości konstrukcji.
    In this study, the criteria of an optimal formation of the most convenient load-bearing structure for the case of simple tension and bending are considered. As the criteria quantities, the following are accepted: the minimum value of the potential energy of deformation and a possibly equal relative volumetric value of the potential energy of deformation in the entire volume of a structural element and the activity duration of the internal forces of the load-bearing structure. The integral of the function of absolute stresses, which is determined for the constant volume of the structure, was accepted as a quantitative criterion of the activity duration of the internal forces of the load-bearing structure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 73-83
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne oddziaływanie przegubu Cardana w funkcji skośności osi
    Dynamic impact of Cardan joint in axis skewness function
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313314.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przegub Cardana
    wał napędowy pojazdu
    przyspieszenie
    prędkość kątowa
    asynchroniczność
    impuls momentu sił
    Cardan joint
    car driving shaft
    asynchronicity of acceleration and angular velocities force moment impulse
    Opis:
    W opracowaniu rozpatruje się dynamikę oddziaływania przegubu Cardana na pracę wału napędowego pojazdu samochodowego. Na przykładzie hipotetycznego wału pędnego, mogącego występować w eksploatacji, rozpatruje się zmiany prędkości obrotowej, przyspieszenia kątowego, zmianę momentu sił oraz impulsu sił wału napędzanego, wynikającą z asynchroniczności obrotów wału napędzającego i napędzanego. Analizę przeprowadzono dla różnych kątów skośności osi wału napędzającego i napędzanego. Analiza dynamiczna potwierdza niekorzystne zjawiska występujące w czasie eksploatacji wałów napędowych.
    The present study covers the dynamics of the impact of the Cardan joint on the work of the drive shaft in a car. On the example of a hypothetical propeller shaft, which may occur in operation, the following are considered: changes in the rotational speed, angular ac celeration, change of the moment of forces and an impulse of the forces of the driven shaft that is the result of the asynchronicity of the revolutions of the driving and driven shafts. An analysis was conducted for the various angles of the axis skewness of the driving and driven shafts. A dynamic analysis serves to confirm the occurrence of unfavourable phenomena in the operation of driving shafts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 81-86
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria for the minimum operation length of internal forces as a function of the development of an optimum structure of machinery structural components
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Patyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266193.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    siła wewnętrzna
    optymalizacja topologiczna
    kryteria optymalizacji
    optimization criteria
    topological optimization
    operation length of internal forces
    Opis:
    The present study analyzes the operation length of internal forces (DDSW) understood as the length of the flow of internal forces along the shortest possible internal routes. The operation length of internal forces is determined on the basis of stresses and the given volume in the constructional space. The minimum DDSW of the structure satisfies the criterial conditions of the most rigid structure, where the potential energy of deformation and the deformation energy potential is the same in the whole volume and thus the potential gradient is zero.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 4; 997-1005
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania konstrukcyjnych zabezpieczeń platform ładunkowych w pojazdach samochodowych
    The researches of cargo platforms structural protection in vehicles
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Stoltman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316724.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo przewozu
    badania przyczepy
    urządzenie do badania przyczepy
    transportation safety
    research trailer
    trailer test
    Opis:
    W artykule omówione zostało bezpieczeństwo przewozu towarów przyczepami i naczepami w świetle unormowań prawa polskiego i Unii Europejskiej. Pokazano sposób przeprowadzania badań symulacyjnych i fizycznych ściany przedniej przyczepy. Pokazano projekt konstrukcyjny z wstępnymi obliczeniami wytrzymałościowymi urządzenia do badań fizycznych ściany przedniej przyczep i naczep.
    In the article product's safe transport using trailers and semitrailers according to Polish and European Union law were discussed. Simulation and physical researches of front wall of the trailer were shown. Structural design with initial calculations of device for physical researches of front wall and semitrailers were shown.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 175-180
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań poprzecznych przegubu Cardana poddanego obciążeniom dynamicznym, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu kąta fazowego niewyważenia
    Analysis of a Cardan joint lateral vibrations under dynamic loads, with main focus on a phase angle of unbalance
    Autorzy:
    Fligiel, M.
    Miksza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312252.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    dynamika
    drgania
    przegub Cardana
    kąt fazowy
    niewyważenie
    obciążenie dynamiczne
    dynamics
    vibrations
    Cardan joint
    phase angle
    unbalance
    dynamic load
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę dynamicznych parametrów pracy wału przegubowego wykorzystującego pojedynczy przegub Cardana, poddanego działaniu obciążeń dynamicznych. Ocena dynamiki pracy została dokonana poprzez pomiar wartości amplitudy prędkości drgań poprzecznych węzła łożyska pośredniego wału. Ocenie poddano także wartość kąta fazowego amplitudy prędkości drgań. Szczególną uwagę zwrócono na oddziaływanie kąta fazowego wprowadzonego niewyważenia.
    This paper concerns about issues of dynamic work parameters of a Cardan jointed driveshaft with single joint. Evaluation of work dynamics was conducted by measuring an amplitude of speed of lateral vibrations induced on intermediate bearing of the shaft. There was also a phase angle of speed amplitude measured. The main focus has been placed on the influence of a phase angle of unbalance.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 87-91
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies