Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fijałkowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Autorstwo utworu naukowego a autorstwo w ynalazku i prawo do patentu na polskich uczelniach
    Authorship of a Scientific Work v. Authorship of an Invention and the Right for a Patent in Polish Universities
    Autorzy:
    Rzepecka, Martyna
    Malewska, Ewa
    Fijałkowski, Karol J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/525198.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    atrybucja autorstwa; transfer wiedzy i technologii na polskich uczelniach
    Opis:
    Naukowcy pracujący na polskich uczelniach oraz instytutach badawczych podlegają prze-pisom znowelizowanej ostatnio ustawy Prawo o szkolnictwie wyższym, która nakłada na tę grupę obowiązek okresowej ewaluacji dorobku naukowego, obejmującego utwory naukowe i przedmioty własności przemysłowej. Konieczność udokumentowania własnego dorobku wiąże się nierozerwalnie z problematyką atrybucji autorstwa utworów. Praktyka akademicka wskazuje na częsty problem z właściwym zrozumieniem pojęcia autorstwa per se, ale także różnic pomiędzy autorstwem utworu naukowego a autorstwem wyna-lazku. W niniejszej pracy szczegółowo dyskutujemy to zagadnienie w oparciu o ogólnie obowiązujące akty prawne oraz staramy się scharakteryzować naturę twórczości wyna-lazczej w porównaniu do ogólnej twórczości naukowej.
    Scientists working at Polish universities and research institutes are subjected to the re-cently amended Polish Law on Higher Education, which imposes on this group the ob-ligation of periodic evaluation of scientific achievements, including scientific works and industrial property matters. The obligation to prove one’s own scientific achievements re-lates directly to the problem of attribution of authorship. Academic practice shows that not only are perceptions of authorship problematic but also that there is little under-standing of the differences between the authorship of a scientific work and the author-ship of an invention. In this study we discuss in detail the latter case referring to Polish legal acts and we attempt to characterize the nature of innovative activity in relation to general scientific activity.
    Źródło:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego; 2020, 3 (55); 119-134
    2082-1212
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new fuel-injection mechatronic control method for direct-injection internal combustion engines
    Autorzy:
    Tutaj, J.
    Fijałkowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387356.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    direct injection
    internal combustion engine
    fuel injection
    injection control system
    Opis:
    In this paper, a novel fuel-injection mechatronic control method and system for direct injection (DI) internal combustion engines (ICE) is proposed. This method and system is based on the energy saving in a capacitance using DC-DC converter, giving a very fast ON state of the fuel injectors’ electro-magnetic fluidical valves without an application of the initial load current. A fuel-injection controller for the DI ICEs that provides a very short rising time of an electromagnet-winding current in an initial ON state of the fuel-injector’s electromagnetic fluidical valves, which improves a fuel-injection controller reliability and simplify its construction, is presented. Due to a number of advantages of afore -mentioned fuel-injection mechatronic control method and system, it may be utilised for the DI ICEs with fuel injectors dedicated to all types of liquid and/or gas fuels, for example, gasoline, diesel-oil, alkohol, LPG and NPG.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 4; 276-280
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermoelectric properties of Ca₂Sn/Ca₃SnO
    Autorzy:
    Kalinowski, L.
    Fijałkowski, M.
    Goraus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1047668.pdf
    Data publikacji:
    2018-03
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    72.15.Jf
    66.70.Df
    Opis:
    We measured thermopower, thermal conductivity and electrical resitivity for Ca₂Sn sample across 4-350 K temperature range. Contrary to expectations from recent DFT based calculations the thermopower is not particularly large, reaching 7 μV at 350 K. The thermoelectric figure of merit renders this material in unmodified form practically unusable for thermoelectric aplications.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 3; 384-386
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermoelectric Properties of Heavy Fermion Compound Ce₃Co₄Sn₁₃
    Autorzy:
    Witas, P.
    Kalinowski, L.
    Goraus, J.
    Fijałkowski, M.
    Ślebarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385439.pdf
    Data publikacji:
    2015-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    71.27.+a
    72.15.Eb
    72.15.Jf
    Opis:
    The heavy fermion compound Ce₃Co₄Sn₁₃ was studied in terms of its thermoelectric properties. To enhance its figure of merit we milled the solid sample and then pressed to obtain a consistent granulated material. The main properties, such as the Seebeck coefficient, thermal conductivity and electronic resistivity were measured at low (< 300 K) temperatures for both, the solid and the granulated sample. Thermal conductivity was diminished and the Seebeck coefficient was slightly enhanced, while the resistivity of produced material was increased. We explain it by strong electron scattering on defects and grain boundaries present in the sample. The resulting figure of merit ZT was found to be enhanced almost across the whole measured T region.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 2; 309-311
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja współdziałania silnika turbinowego śmigłowca ze schładzaczem spalin na zakresach przejściowych
    The identification of the interaction between the work of a turbine engine of a helicopter and the work of the ejactive cooler on the transitional ranges
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Dudziak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212347.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    śmigłowiec
    silnik turbinowy
    schładzacz spalin
    helicopter
    gas turbine engines
    ejective cooler
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki identyfikacji współdziałania turbinowego silnika śmigłowca posiadającego oddzielną turbinę napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych. Współdziałanie obydwu układów na zakresach przejściowych spowodowane jest manewrami śmigłowca wykonującego loty ekstremalne. W identyfikacji wykorzystano wyniki eksperymentów przeprowadzonych na śmigłowcu PZL-W3 Sokół w trakcie lotów NOE.
    The paper presents the results of the identification of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges. The interaction of both systems on the transitional ranges is caused by the maneuvers of a helicopter performing extreme flights. In the identification, the test results of experiments made on the helicopter PZL-W3 Sokół during NOE flights were used.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 2 (235) June 2014; s. 49-67
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja obliczeniowa dynamiki współdziałania silnika turbinowego z eżekcyjnym schładzaczem spalin na pokładzie śmigłowca
    The computational simulation of the dynamic of the interaction between the turbine engine and the ejective cooler on board of a helicopter
    Autorzy:
    Dudziak, J.
    Fijałkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212265.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    śmigłowiec
    silnik turbinowy
    schładzacz spalin
    helicopter
    gas turbine engines
    ejective cooler
    Opis:
    W pracy przedstawiono model symulacji obliczeniowej współdziałania silnika turbinowego śmigłowca posiadającego oddzielną turbiną napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych, a także wyniki stosownych obliczeń wraz z ich oceną. Zakresy przejściowe współdziałania obydwu zespołów spowodowane są wykonywaniem przez śmigłowiec manewrów w lotach ekstremalnych, na przykład w lotach NOE. Model symulacji sformułowano z wykorzystaniem modelu działania silnika w warunkach zmiennych w czasie na pokładzie śmigłowca oraz modelu działania schładzacza wywoływanego działaniem silnika. Model działania silnika opracowano na podstawie wyników badań eksperymentalnych w locie.
    The paper presents a model of the computational simulation of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges, as well as the results of the proper calculations together with their evaluation. The transitional ranges of both systems are caused by the maneuvers of a helicopter in extreme flights, for example NOE flights. The model of the simulation was prepared on the basis of the model of a working engine in variable time conditions on board of a helicopter and on the basis of a model of a cooler activated of a working engine. The model of a working engine was based on the results of experimental research during a flight.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 2 (235) June 2014; 68-86
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies