Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ficoń, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Jakościowy model identyfikacyjny systemu reagowania kryzysowego
    Qualitative identification model of crisis response system
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222341.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    system
    model
    bezpieczeństwo
    zagrożenie
    kryzys
    cele
    dziedzina
    relacje
    zasady
    prakseologia
    Opis:
    W artykule zaprezentowano koncepcję modelowania wielkiego systemu w kategoriach modeli logiczno-matematycznych. Do budowy modelu wykorzystano aparat pojęciowy i narzędzia analizy systemowej. Zgodnie z systemowym podejściem holistycznym modelowanie matematyczne systemu reagowania kryzysowego zostało zdekomponowane na dwa etapy - jakościowy model identyfikacyjny i ilościowy model decyzyjny. W opisowym modelu identyfikacyjnym wyodrębniono cztery zasadnicze elementy: cel, dziedzinę, relacje oraz zasady, które zostały szczegółowo zidentyfikowane i przeanalizowane. Budowa modelu identyfikacyjnego jest warunkiem podjęcia dalszych prac nad docelowym modelem optymalizacyjnym systemu reagowania kryzysowego.
    The paper presents a concept used to model a large system in categories of logical-mathematical models. To build the model the notional mechanism and tools for system analysis was used. Following the system holistic concept the process of mathematical modeling of a crisis response system was divided into two phases - the qualitative identification model and the quantitative decision model. In the descriptive identification model four cardinal elements were isolated: purpose, domain, relations, and rules which were identified and analyzed in detail. Building an identification model is necessary to undertake further work on the target optimization model of the crisis response system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 17-36
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie rozmytych sterowników Mamdaniego do określania ryzyka wieloczynnikowego
    Application of Mamdani fuzzy controllers in specification of multifactorial risk
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222722.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    funkcja przynależności
    fuzyfikacja
    defuzyfikacja
    inferencja
    logika rozmyta
    ryzyko
    sterowniki rozmyte
    wartość lingwistyczna
    zbiór rozmyty
    zmienna lingwistyczna
    membership function
    fuzzification
    defuzzification
    inference
    fuzzy logic
    risk
    fuzzy controller
    th linguistic value
    fuzzy set
    linguistic variable
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania teorii zbiorów rozmytych L. A. Zadeha do wyznaczania ryzyka wieloczynnikowego w oparciu o lingwistyczną bazę wiedzy. Docelowy model rozmyty takiego systemu został skonstruowany według uogólnionego standardu sterownika rozmytego zaproponowanego przez E. H. Mamdaniego. We wstępie przedstawiono zarys teorii zbiorów rozmytych Zadeha oraz założenia aplikacyjne rozmytego sterownika Mamdaniego. W dalszej części został zaprezentowany przykładowy model systemu rozmytego służący do wyznaczania ryzyka wieloczynnikowego oparty na regułach logiki rozmytej i funkcjach lingwistycznych. Artykuł stanowi pionierską próbę wykorzystania formalnego aparatu teorii zbiorów rozmytych do wyznaczania ryzyka wieloczynnikowego rozpatrywanego na gruncie standardów bezpieczeństwa pracy.
    The article reveals the concept of using of L. A. Zadeh fuzzy sets theory in order to determine the multispectral risk taking into consideration the linguistic knowledge base. The target fuzzy model of such system was prepared following generalized main standard of the fuzzy controller developed by E. H. Mamdani. The introduction of following paper contains the broad outline of Zadeh fuzzy set theory as well as application idea of Mamdani fuzzy controllers. The following part introduces an example of the fuzzy system, which can be used to determine the multispectral risk basing on rules of fuzzy logic and linguistic functions. This pioneer work is an attempt to use formal apparatus of the fuzzy sets theory to determine the multispectral risk taking into consideration labor safety standards.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 3 (194), 3 (194); 65-88
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja makrosystemów transportowych według kryteriów logistycznych
    Optimization of transport macrosystems according to logistics criteria
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222818.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    system
    model
    zasoby
    procesy
    ograniczenia
    warunki brzegowe
    funkcja kryterium
    harmonogramy
    optymalizacja
    zmienna decyzyjna
    resources
    processes
    limitations
    edge conditions
    function of a criteria
    time schedule
    optimization
    decision variable
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją zamieszczonego w poprzednim numerze „Zeszytów Naukowych” AMW artykułu Analiza identyfikacyjna logistycznych makrosystemów transportowych. Zamyka dwuczęściowy cykl poświęcony matematycznemu modelowaniu wielkich systemów logistycznych, w tym przypadku makrosystemu transportowego. Na początku przedstawiono ogólne założenia i kryteria optymalizacji makrosystemu transportowego. Zgodnie z zaproponowaną metodyką badawczą kolejno omówiono procesy, zasoby oraz ograniczenia i warunki brzegowe nakładane na modelowany system. Dalej zostało sformułowane kryterium optymalizacji minimalizujące czasoprzestrzeń logistyczną. Optymalizacja funkcji kryterium następuje za pomocą generowania odpowiednich harmonogramów dla kolejnych zadań wykonywanych przez system transportowy. Komputerowe wspomaganie modelu umożliwia generowanie wielowariantowych harmonogramów pozwalających na operatywne zarządzanie makrosystemem transportowym w dowolnym środowisku biznesowym. Modelowanie makrosystemów transportowych należy do bardzo złożonych zadań optymalizacji wielokryterialnej i wymaga dalszych badań systemowych.
    The paper closes a two-piece cycle, which was devoted to mathematical modeling of large logistic systems. In this case, it was a transport macro-system. The introduction presents general assumptions and criteria of optimization of transport macro-system. In accordance with the research methodology proposed it discusses resources as well as limitations and edge conditions imposed on the modeled system. Further it formulates an optimization criterion which minimizes the logistic time space. The optimization of function is achieved by means of generating appropriate time schedules for successive tasks carried out by the transport system. Computer aided model makes it possible to generation of multi-variant time schedules which can be used to effective managing a transport macro-system in any business environment. Modeling of transport macro-systems is a very complex task of multi criterion optimization and needs further system investigations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 3 (182), 3 (182); 125-150
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elementy potencjałowej teorii bezpieczeństwa wielkich systemów prakseologicznych
    Elements of the theory of potentials of large systems security praxeological
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223200.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    kryzys
    operacja
    potencjał
    ryzyko
    strategia
    superpozycja
    system
    zagrożenia
    safety
    crisis
    operation
    potential
    risk
    strategy
    superposition
    hazard
    Opis:
    W artykule podjęto nowatorską próbę ilościowego wyrażenia stanu bezpieczeństwa modelowanego systemu prakseologicznego za pomocą syntetycznego wskaźnika jakości, wyrażonego w postaci umownego potencjału bezpieczeństwa. Wypadkowy potencjał bezpieczeństwa jest złożonym funkcjonałem dwóch niejawnych funkcji — potencjału realnych zagrożeń systemowych i potencjału rzeczywistych zdolności operacyjnych systemu przeciwdziałania kryzysowego. Każdy z powyższych potencjałów składowych jest superpozycją potencjału dwóch rozłącznych kategorii — potencjału hipotetycznego i potencjału rzeczywistego, odpowiednio systemu zagrożeń bezpieczeństwa i systemu reagowania kryzysowego.
    The study is an innovative attempt to quantify the safety of the modeled praxeological system using synthetic performance index, expressed in terms of contractual security capabilities. The resultant potential for security is a complex functional of two functions — the real potential systemic risks and the potential of actual operational capabilities of the system for crisis prevention. Each of these potential components is a superposition of two discrete categories of potential — the hypothetical potential and the actual potential of the threat to security system and of the emergency response system respectively.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 163-188
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie funkcji potęgowo-wykładniczej w procesie zarządzania bezpieczeństwem
    The use of exponent-exponential function in the security management process
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223387.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    destrukcja
    funkcja
    konstrukcja
    kryzys
    odbudowa
    reagowanie kryzysowe
    parametry stałe
    ryzyko
    zagrożenia
    zarządzanie
    zdarzenia
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania analitycznej funkcji potęgowo-wykładniczej do badania dynamiki procesu zarządzania bezpieczeństwem na etapie reagowania kryzysowego (zwalczania negatywnych skutków kryzysu). Człon potęgowy funkcji zinterpretowano jako czynnik symbolizujący destrukcję spowodowaną sytuacją kryzysową. Człon wykładniczy reprezentuje czynnik hamujący, czyli skuteczność i sprawność reagowania kryzysowego. Asymptotyczne wygaszanie funkcji potęgowo-wykładniczej to etap odbudowy i przywracania pierwotnego stanu bezpieczeństwa. Szczególnej interpretacji poddano parametry stałe funkcji, odnosząc je do ryzyka, potencjału destrukcyjnego kryzysu i potencjału reagowania kryzysowego.
    The paper presents a proposal for using analytical exponent-exponential function to examine security management effectiveness at the stage of crisis response (coping with negative effects of crisis situation). The exponent part of the function is interpreted as a factor which represents destruction caused by a crisis situation. The exponential part of the function presents an inhibitor which expresses the effectiveness and efficiency o0f response to crises situation. The asymptomatic suppression of the exponent-exponential function represents the phase of reconstruction and restoration of the original security situation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 1 (176), 1 (176); 33-53
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stosunki międzynarodowe jako cybernetyczny układ ze sprzężeniem zwrotnym
    International relations as a cybernetic system of feedback
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223408.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    stosunki międzynarodowe
    cybernetyka
    bezpieczeństwo międzynarodowe
    international relations
    cybernetics
    international security
    Opis:
    W artykule przedstawiono model stosunków międzynarodowych jako złożony system społeczno-polityczny, którego funkcjonowanie zostało zobrazowane za pomocą pewnego układu regulacji automatycznej z dodatnią pętlą sprzężenia zwrotnego. Zgodnie z założeniami teorii regulacji w modelu wyodrębniono układ regulowany S i regulator R. Architektura układu regulowanego S została odniesiona do kategorii względnie stałych czynników warunkujących utożsamianych ze zbiorem tzw. czynników geopolitycznych. Działanie regulatora R reprezentują w modelu dynamiczne czynniki realizacyjne, utożsamiane z czynnikami operacyjnymi. Dynamiczny regulator R, poprzez pętlę sprzężenia zwrotnego, wnosi do modelu poprawkę .Z, która steruje relacjami między wejściowym wektorem zagrożeń Z a wyjściowym wektorem bezpieczeństwa B. Zaprezentowany sposób modelowania stosunków międzynarodowych za pomocą aparatu teorii regulacji jest podejściem nowatorskim, bazującym na sprawdzonych podstawach teoretycznych z zakresu cybernetyki.
    The paper presents a model of foreign relations as a complex socio-political system, whose functioning was illustrated by means of an automatic regulation system with an added loop of feedback. Following the assumptions of the regulation theory, two system were set apart within the model: regulated system S and regulating system R. The architecture of the regulated system S was referred to the category of relatively constant conditioning factors identified with the so called geopolitical factors. In the model the action of regulator R is represented by dynamic realization factors, identified with operational factors. The dynamic regulator R, through the loop of feedback, introduces to the model correction ÄZ which controls relations between the input threat vector T and the output security vector S. The presented way of modeling foreign relations by means of the regulation theory is a novel approach, based on proven theoretical basis in the field of cybernetics.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 4 (159), 4 (159); 23-40
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morski port handlowy jako wielokanałowy system masowej obsługi
    Marine commercial port as multi-channel massage service system
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1383805.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    masowa obsługa
    port morski
    terminal kontenerowy
    mass service
    sea port
    container terminal
    Opis:
    W pracy przedstawiono propozycję wykorzystania teorii masowej obsługi i jej metod analitycznych do badania prakseologicznego systemu działania, którym jest morski port handlowy, traktowany jako wielokanałowy system masowej obsługi. We wstępie zaprezentowano założenia metodologiczne i podstawowe narzędzia badawcze teorii masowej obsługi, ukierunkowane na analizę morskiego portu handlowego. W dalszej części został przedstawiony wielokanałowy model morskiego portu handlowego, obejmujący 5 terminali portowych. Wybrany terminal kontenerowy posłużył do szczegółowych badań analitycznych za pomocą metod teorii masowej obsługi.
    The paper presents a proposal to use the theory of mass service and its analytical methods to study the praxeological operating system, which is a commercial sea port, treated as a multi-channel mass service system. The introduction presents the methodological assumptions and basic research tools of mass service theory focused on the analysis of the commercial sea port. In the next part, a multi-channel model of the commercial sea port was presented, covering 5 port terminals. The selected container terminal was used for detailed analytical research using the methods of mass service theory.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 12; 25-36
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Requirements engineering as the foundation for the success of substantial shipbuilding projects
    Autorzy:
    Ficon, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30147071.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    engineering
    requirements
    design
    ship
    deadlines
    costs
    Opis:
    The paper presents the general principles of requirements engineering with particular attention for the requirements specification presented on the example of an ambitious national program for the fleet expansion of the Polish Navy. The introduction outlines the origins of requirements engineering and its strong relationships with software engineering. It appears that most large IT projects usually struggle to meet the precisely formulated criteria of requirements engineering, which results in the tremendous waste of project resources. Next the concept of requirements and good practices in the preparation of requirements specifications is formulated. Later the example of the 15-year history of the Polish Gawron-class corvette, Project 621, is used to illustrate how systematic violations of the cardinal principles of requirements engineering and disregard for regulations can lead to major losses and consequently to suspending the whole project. An emergency solution was planned to conduct the thorough modification of the project so as to complete this very costly investment (about PLN 1 billion) and construct a much weaker patrol vessel – Ślązak, Project 621/M. The main research thesis can be limited to the statement that amateur and improvised requirements specification in the case of a large shipbuilding project, which was mainly based on socio-political needs, leads directly to the collapse of the project and significant material losses accompanied by the painful embarrassment of state bodies on an international scale.
    Źródło:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 3(189); 127-143
    2544-7122
    2545-0719
    Pojawia się w:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie bezpiecznej prędkości RMS „Titanic” na polu lodowym za pomocą wielopoziomowego sterownika rozmytego Mamdaniego
    Modeling safe speed for the RMS 'Titanic' in an ice field with the Mamdani multilevel fuzzy controller
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222222.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    decyzje
    fuzyfikacje
    inferencja
    logika
    nawigacja
    model
    prędkość
    ryzyko
    statek
    sterownik
    „Titanic”
    reguły
    załoga
    zbiory
    fuzzyfication
    inference
    logic
    navigation
    speed
    risk
    controller
    „Titanic
    crew
    sets
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania rozmytych sterowników Mamdaniego do modelowania bezpiecznej prędkości RMS „Titanic” w krytycznym momencie rejsu 14 kwietnia 1912 roku. Dla potrzeb dedykowanego sterownika Logic Fuzzy Controller (Titanic) zaprojektowano sytuacyjny model logiczny obrazujący uwarunkowania nawigacyjno-meteorologiczne i eksploatacyjno-organizacyjne panujące w tym rejonie w newralgicznym momencie podróży. Dodatkowo w modelu uwzględniono psychologiczny czynnik presji i prestiżu rejsu, który nie pozostał bez wpływu na podejmowane decyzje. Wariantowe badanie bezpiecznej prędkości RMS „Titanic” przeprowadzono dla czterech hipotetycznych sytuacji decyzyjnych aplikowanych za pomocą eksperckich baz reguł logicznych.
    This paper presents a concept of using the Mamdani fuzzy logic controller for modeling a safe speed for the RMS 'Titanic' at the critical moment of her voyage on 14 April, 1912. For the purposes of the Fuzzy Logic Controller (Titanic) a situation-focused logic model was designed. It displays navigation-meteorology and exploitation-organization related conditions in the area at the crucial moment of the voyage. In addition, a psychological factor of pressure and voyage prestige which affected the decisions made was taken into account in the model. Study of variants of safe speed for RMS ‘Titanic’ were made for four hypothetical decision situations using expert bases of logic rules.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 2 (197), 2 (197); 23-54
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ilościowy model optymalizacyjny systemu reagowania kryzysowego
    Quantitative model for optimisation of crisis response system
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222347.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    system
    model
    bezpieczeństwo
    zagrożenie
    kryzys
    zasoby
    procesy
    ograniczenia
    kryterium
    harmonogram
    optymalizacja
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę konstruowania matematycznego modelu optymalizacyjnego wielkiego systemu społeczno-techniczno-organizacyjnego na przykładzie systemu reagowania kryzysowego. Do budowy modelu wykorzystano aparat pojęciowy i narzędzia analizy systemowej, zgodnie z którymi proces modelowania został zdekomponowany na dwa rozłączne etapy - modelowanie identyfikacyjne (jakościowe) i optymalizacyjne (ilościowe). Model optymalizacyjny został opracowany w konwencji pewnej struktury formalnej, której zasadniczymi elementami są statyczne zasoby, dynamiczne procesy, zbiór ograniczeń i warunków brzegowych oraz funkcja kryterium i harmonogram reagowania kryzysowego. Koncepcja modelu może być wykorzystana do strukturyzacji i algorytmizacji rzeczywistego systemu reagowania kryzysowego i budowy aplikacji komputerowej.
    The paper presents a method used to build a mathematical optimization model of a large social-technical-organizational system based on the example of the crisis response system. To build of the model the conceptual mechanism and tools of the system analysis were used. According to this method the process of modeling was divided into two separated phases - the identification modeling (qualitative modeling) and optimization modeling (quantitative modeling). The optimization model was prepared in convention of a formal structure. Cardinal elements of this structure are static sources, dynamic processes, set of limitations, border conditions, the criterion function and schedule of crisis response. The model concept can be used to create the structure and algorithms of the real crisis response system and build the computer application.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 95-120
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza identyfikacyjna logistycznych makrosystemów transportowych
    Identification analysis of transport logistic macrosystems
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222839.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    system
    model
    dziedzina
    przeciwdziedzina
    relacje
    procesy
    zasady
    potencjał
    czasoprzestrzeń
    wskaźniki jakości
    problemy decyzyjne
    domain
    counter domain
    relationship
    processes
    principles
    continuum
    potential
    quality indicator
    decision-making problems
    Opis:
    W artykule przedstawiono autorską koncepcję modelowania wielkiego makrosystemu transportowego, badanego według kryteriów logistycznych. Zgodnie z zasadami analizy systemowej proces modelowania makrosystemu został zdekomponowany na dwa etapy dotyczące kolejno modelowania identyfikacyjnego (jakościowego) i optymalizacyjnego (ilościowego). Efektem analizy identyfikacyjnej powinno być wypracowanie sformalizowanego modelu opisującego makrosystem transportowy w konwencji przydatnej do badań ilościowych, na etapie optymalizacji jego działania. W tym celu w makrosystemie transportowym zostały wyodrębnione takie elementy, jak cel, dziedzina, przeciwdziedzina, zasady i reguły oraz podstawowe problemy decyzyjne, które w drugim etapie badań będą poddane próbie optymalizacji w sensie ustalonych kryteriów logistycznych. Opis makrosystemu transportowego został przeprowadzony pod kątem kryteriów współczesnej logistyki rynkowej, której naczelnym zadaniem jest minimalizacja kosztów przy maksymalnym spełnieniu standardów rynkowej obsługi klienta.
    The paper presents an original concept of a large transport macro-system modeling, which was investigated with logistic criteria. In accordance with the system analysis the process of modeling was divided in two stages: identification-oriented modeling (qualitative one) as well as optimization-oriented modeling (quantitative one). The result of the identification-oriented analysis should be working out a formalized model describing a transport macro system in the way useful in quantitative research work at the stage of optimization of its operation. To this end, the following elements were distinguished in the transport macro-system: aim, domain, counter domain, principles, rules as well as basic decision-related problems, which will be tested in the second research stage (optimization regarding fixed logistic criteria). The description of the macro transport system was done with regard the contemporary market logistics, whose main mission is to minimize the costs and simultaneously to maximize the fulfilment of customer market service standards.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 2 (181), 2 (181); 51-80
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie wieloetapowej strategii rynkowej za pomocą metod programowania dynamicznego
    Determination of a multi-market strategy by using dynamic programming methods
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223208.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    gospodarka rynkowa
    zyski
    strategia produkcji
    market economy
    profits
    production strategy
    Opis:
    W artykule zaprezentowano sposób wykorzystania metod programowania dynamicznego do wieloetapowej optymalizacji strategii produkcji i sprzedaży wyrobów na rynkach zbytu. Standardy i wysoka konkurencyjność gospodarki rynkowej powodują, że rynkowy czas życia produktu jest relatywnie krótki, a w miarę upływającego czasu zyski ze sprzedaży podlegają sukcesywnym redukcjom. W tej sytuacji zachodzi konieczność wypracowania optymalnej strategii produkcji i sprzedaży, która w dostatecznie długim czasie będzie gwarantowała maksymalne zyski. Na poszczególnych etapach planistycznych należy podejmować więc decyzje, czy kontynuować produkcję i sprzedaż wyrobów starych, których zyski ze sprzedaży maleją, czy też wprowadzić na rynek nowy wyrób podnoszący poziom zysków na maksymalny poziom. Do rozwiązania tego klasycznego problemu decyzji wieloetapowych wykorzystano aparat i metody programowania dynamicznego.
    The paper presents the way how to use dynamic programming methods for multistage optimization of production and sales of goods. Standards and high competitiveness of market economies cause a product’s life to be relatively short, and as the time passes profits on its sales get smaller. This requires developing optimal production and sales strategy which would ensure maximum profits in a reasonably long period of time. Therefore, at each planning stage, decisions have to be made whether to continue to produce and sell the old products, on which profits are getting smaller, or to launch a new product elevating profits to the maximal level. The instrumentation and methods for dynamic programming were used to solve this classic problem of multistage decisions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 5-22
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie procesami logistycznymi w przestrzeni 3D
    Management logistic processes in 3D space
    Autorzy:
    Ficoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1596874.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    czas
    materiały
    proces
    przepływy
    przestrzeń
    time
    materials
    process
    flows
    space
    Opis:
    W pracy przedstawiono autorski model zarządzania procesami logistycznymi w trójwymiarowej przestrzeni biznesowej obejmującej przepływy materiałowe i dwuwymiarową czasoprzestrzeń logistyczną. We wstępie zaprezentowano podstawowe parametry procesów logistycznych. W dalszej kolejności omówiono modelowe problemy zarządzania przepływami fizycznymi, czasem logistycznym i przestrzenią logistyczną. Przy opisie każdego z trzech wymiarów przestrzeni logistycznej wykorzystano analityczne formuły i elementy rachunku operatorowego.
    The paper presents an original model of management of logistics processes in three-dimensional space of the business including material flows and two-dimensional space-time logistics. In the introduction are the basic parameters of the logistic processes. Subsequently, the model discussed problems of managing inflows of physical, sometimes logistics and logistics space. In the description of each of the three dimensions of space used logistic analytical formulas and elements of the bill of operator.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 5; 37--42
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies