Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ferdynus, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Structure of the states of weather in Świnoujście in decades 1971–1980 and 2001–2010
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359050.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    complex climatology
    "favorable" and "unfavorable" weather for port operations and navigation
    Opis:
    Comprehensive climatology allows to specify not only the structure of the weather conditions, meaning the frequency of particular individuals, but also frequency of “favorable” or “unfavorable” weather, for example, for shipping and port operation. Comparison of “favorable” or “unfavorable” frequency of the weather types in Świnoujście have revealed that in the first decade of the twenty-first century, there was less of the latter than in the years 1971–1980. “Unfavorable” weather are primarily associated with the influx of air masses from northern and eastern sector, although there are among them also the western sector.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 24-28
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O związkach zmian temperatury powietrza w basenie Morza Śródziemnego ze zmianami ciśnienia w Arktyce Atlantyckiej (1951-2008)
    Correlation between changes in air temperature at the basin of the Mediterranean Sea and changes in pressure in the Atlantic Arctic (1951-2008)
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260655.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    Arktyka Atlantycka
    Morze Śródziemne
    ciśnienie atmosferyczne
    temperatura powietrza
    Atlantic Arctic
    Mediterranean Sea
    atmospheric pressure
    air temperature
    Opis:
    W pracy opisano miesięczne rozkłady przestrzenne związków między zmianami temperatury powietrza w basenie Morza Śródziemnego a zmianami ciśnienia atmosferycznego (SLP) w Arktyce Atlantyckiej. Stwierdzono występowanie różnic regionalnych między poszczególnymi częściami morza. Związki te nie są zbyt silne i z reguły nie są istotne statystycznie, przy czym w zachodniej części są silniejsze niż we wschodniej. Zarówno w zachodniej, jak i wschodniej części basenu Morza Śródziemnego, silniejsze związki zaznaczają się w miesiącach schyłku jesieni i zimy, a w pozostałych miesiącach zanikają całkowicie. Brak zgodnych w czasie związków między SLP w Arktyce Atlantyckiej ze związkami z SLP i temperaturą powietrza nad obszarem śródziemnomorskim nasuwa podejrzenie, że związki między SLP w Arktyce Atlantyckiej a SLP nad Morzem Śródziemnym mogą być artefaktem statystycznym.
    Analysis of the impact of pressure changes in the Atlantic Arctic on changes in air temperature in the Mediterranean region shows that the atmospheric circulation in the Arctic shows no relationship with air temperature over the area. Existing relations are generally weak and without statistical significance, much less than similar correlations in the area of Northern Europe and Siberia. Also the time distribution of relations is different. There is no compact autumn/winter “block” of strong negative relations. There appears only one short period (November-January), in which at the southern Mediterranean there are very strong positive relations. This means that the existence of pressure changes in the Atlantic Arctic is not a factor enforcing changes in air temperature over the Mediterranean Sea.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2009, 19; 129-137
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O związkach zmian ciśnienia w basenie Morza Śródziemnego ze zmianami ciśnienia w Arktyce Atlantyckiej (1951-2008)
    Correlation of changes in pressure between the basin of the Mediterranean Sea and the Atlantic Arctic (1951-2008)
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260717.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    Arktyka Atlantycka
    Morze Śródziemne
    zmiany ciśnienia atmosferycznego
    Atlantic Arctic
    Mediterranean Sea
    atmospheric pressure change
    Opis:
    Praca charakteryzuje miesięczne rozkłady przestrzenne związków między zmianami ciśnienia atmosferycznego na poziomie morza (SLP) nad Morzem Śródziemnym a zmianami SLP w Arktyce Atlantyckiej. Stwierdzono występowanie znacznych różnic regionalnych między zachodnią i wschodnią częścią Morza Śród-ziemnego. Nad zachodnią częścią morza związki te są silne i istotne statystycznie przez 9 miesięcy w roku, nad wschodnią – istotne, choć słabsze i ograniczone do 5 miesięcy. W obu częściach morza najsilniejsze związki zaznaczają się w miesiącach zimowych (listopad-marzec), zanikają w kwietniu oraz lipcu i sierpniu. Ich siła zmie-nia się w czasie: w latach 1951-1978 były słabsze, uległy wzmocnieniu w okresie 1978-2008. Wzrost siły związków stanowi rezultat spadku SLP w Arktyce Atlantyckiej i wzrostu SLP nad obszarem Morza Śródziemnego.
    The process of changes of relations between the atmospheric pressure at the point over the West Spitsbergen Current axis (75°N and 15°E) and the atmospheric pressure at the Mediterranean Basin show that there are statistically remarkable interrelations within the meteorological elements, unstable in time, relatively stable in space and they appear during the winter period – from November to March. The space range covers also the areas of the Iberian Peninsula, France and Germany – especially in winter time and in the SLP scale. The negative and statistically important correlations between the Atlantic Arctic pressure and the Mediterranean Basin pressure can be observed mainly in the western part of the sea in the October-May period or even October-June period with the break in April. Such correlations can be observed in the eastern part of Mediterranean Basin only in the November-March period but they do not reach the western part values. The reason differentiating the winter correlations and non-winter ones is the difference of pressure between the Mediterranean Sea and the Atlantic Arctic. The strong relations appear in the conditions of big pressure differences (10.5-11.0 hPa between the Mediterranean Sea and the Atlantic Arctic. The reason of instability of these relations in time is the trend change above both areas. The change of the trend took place over the Mediterranean Sea and the Arctic in the years 1977-1978. It is considered that it is the effect of the change of the circulation system of the Northern Hemisphere.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2009, 19; 115-128
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sezony pogodowe w Hornsundzie (SW Spitsberegen) w latach 1980-2003
    Weather seasons in Hornsund (SW Spitsbergen) in the years 1980-2003
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260846.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    klimatologia kompleksowa
    sezony pogodowe
    Hornsund
    complex climatology
    weather seasons
    Opis:
    W pracy przestawiono charakterystykę sezonów pogodowych wydzielonych przy wykorzystaniu metody dendrytu wrocławskiego. Opracowanie wykonano w oparciu o dane opublikowane w rocznikach meteorologicznych wydanych przez IMGW w Gdyni (1980-2000) i Instytut Geofizyki PAN (2000-2003). W Hornsundzie notuje się cztery sezony pogodowe (zima, wiosna, lato i jesień) o zróżnicowanym czasie trwania i o specyficznej strukturze pogód (frekwencja grup, podgrup, klas i typów). Daty ich początków i końców nie pozostają w ściślejszym związku z astronomicznymi porami roku.
    Climatic seasons are understood as periods of the time comprising sometimes several months characterized by some definite homogeneity of climatic conditions. Quantity and frequency analysis of types of weather in Hornsund shows that succeeding decades of year are differentiated in a diversified degree. There also exist decades of similar features. The Wroclav dendrite method was applied to distinguish the groups of decades which are characterized by the definite weather homogeneity. If enabled the classification into 4 climatic season according to homogeneity of quantity and frequency of weather types. Each season is characterized by different period of duration and specific weather structure. The distinguished weather seasons are characterized by a right degree of weather conditions contrasts. The most differentiated is the structure of winter weather which indicates that this is the most dynamic period of the weather types appearance. The summer structure is the most homogenous when two weather types comprise on average 30% of time of the season duration. Transitional seasons (spring and autumn) have a similar structure of weather states, the autumn season is colder and less cloudy than the spring season. Both seasons are characterized by the remarkable amount of transitional weathers, frost - thaw types. The distinguished seasons do not belong to thermal or astronomic seasons of the year. The peculiarity of these seasons is their different time of beginning in relation to the sun (solar) energy supplied. Winter and autumn in Hornsund start clearly earlier than their calendar equivalents, spring and summer are delayed.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2005, 15; 83-90
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana struktury stanów pogód wraz z oddalaniem się od brzegów południowego Bałtyku w głąb lądu
    Changes in the structure of the weather conditions influenced by the increasing distance from the shore of the Southern Baltic inland
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084535.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    pogoda
    zmiany pogody
    Baltyk Poludniowy
    brzegi morz
    klimatologia
    Źródło:
    Prace i Studia Geograficzne; 2011, 47; 169-177
    0208-4589
    Pojawia się w:
    Prace i Studia Geograficzne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyczne dla Hornsundu typy pogody a cyrkulacja atmosfery
    Weather types characteristic of Hornsund and atmospheric circulation
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260781.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    klimatologia kompleksowa
    pogody charakterystyczne
    cyrkulacja atmosfery
    wskaźniki cyrkulacji
    Spitsbergen
    Hornsund
    complex climatology
    atmospheric circulation
    characteristic weathers
    circulation index
    Opis:
    W pracy przedstawiono zależności statystyczne pomiędzy frekwencją „charakterystycznych typów pogód” a wskaźnikami cyrkulacji Niedźwiedzia. Za „pogody charakterystyczne” uznano te, które w średniej rocznej strukturze stanów pogód pojawiają się rokrocznie oraz te które obserwuje w średniej wieloletniej strukturze każdego miesiąca. Przeprowadzona analiza wykazuje, że związki między frekwencją „charakterystycznych typów pogody”, a wskaźnikami cyrkulacji atmosferycznej są stosunkowo słabe.
    In this work there is presented statistical dependence between characteristic types of weather and Niedźwiedź’s circulation index (as characteristic weather was taken that when in average yearly weather condition structure the specific weather appears every year and the weather that can be observed in multi-yearly structure of each month). The analysis shows that relationship between frequency of „characteristic types of weather” and atmosphere circulation coefficients are relatively weak. Therefore it can be stated that circulation factor has little influence on the origin of specific types of weather. The origin of specific types of weather should be examined along with other factors, for example ice melting in the area of Spitsbergen. 111
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2007, 17; 105-111
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O tak zwanych "trwałych typach pogody" w klimatach morskich europejskiej części atlantyckiego sektora Arktyki i Subarktyki w okresie 1961-1970
    "Stable weather types" in ocean climates of the european part of the atlantic sector of the Arctic and Subarctic over the period 1961-1970
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260850.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    Arktyka
    Subarktyka
    klimaty morskie
    trwałe typy pogody
    Arctic
    Subarctic
    stable types of weather
    ocean climates
    Opis:
    Ocean climates of the Atlantic Sector of the Arctic and Subarctic are characterized by extremely large changeability of weather conditions appearing during a year and the subsequent years. The changeability in the annual structure of weather types is manifested by a large number of the observed weather types. In the analized stations a number af the observed weather types during a statistical year are changed from 214 at Jan Mayen to 175 af Bjőrnőya. Extremely large number of weather types are noted during the polar night (figure l) The analysis of figure l shows that in the chosen stations there appear periods in which the changeability is decreasing and the frequency of weather types is increasing. These types appear nearly every year in the same periods and their frequeney is signiticant "stable types of weather". These “stable types of weather" are observed from May to October (especially during the polar day). The weathers are characterized by large or total cloudiness, rainfall, and a slight wind speed, also there can be noted weathers with strong winds (table l). In the autumn-winter period due to the intensity of atmospheric circulation the stable weather are rarely observed. They differ from the stable weather types from the warm period. They are characterized by lack of cloudiness or moderate cloudiness (table l). Their origin is connected with the appearance of the settled and immobile anticyclone.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 1998, 8; 95-103
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pogody przymrozkowo-odwilżowe w rocznej strukturze stanów pogód Hornsundu (SW Spitsbergen) w latach 1980-2005
    Transitional (frosty-thaw) weathers in annual structure of states of weathers in Hornsund (SW Spitsbergen) in the period 1980-2005
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260925.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    klimatologia kompleksowa
    pogody przejściowe
    Spitsbergen
    Hornsund
    complex climatology
    temporary weathers
    Opis:
    W pracy przedstawiono rolę pogód przejściowych, przymrozkowo-odwliżowych w rocznej strukturze stanów pogód w Hornsundzie. Pogody przejściowe, to te które związane są z przejściem temperatury powietrza przez 0°C w trakcie doby. Opracowanie wykonano w oparciu o dane opublikowane w rocznikach meteorologicznych wydanych przez IMGW w Gdyni i Instytut Geofizyki PAN.
    This work is trying to define the function of transitional, frosty-thaw weathers in the region of Polish Polar Station IG PAN in Hornsund. The material used was the data Publisher in the meteorological yearbooks by IMGW (Institute of Meteorology and Water Management) in Gdynia and Instytut Geofizyki PAN (Institute of Geophysics of the Polish Academy Science). They are the standard data of the sea-sonal observations. The data collection is not complete since there are the data from 1981/82 (from July 1981 to June 1982) and June and July1982. In Hornsund the transitional, frosty-thaw weathers can be observed during the year. These weathers are characterized by the fact that the mean daily temperature is higher or lower than 0°C and the mini-mum temperature is lower and maximum daily temperature is higher than 0°C. Conditions allowing the air to pass through 0°C and causing transitional frosty-thaw type of weather is transfering atmospheric fronts of air or advection of air masses. Dislocation of atmospheric fronts and advection of air masses permit temperatures to pass trough 0°C. The region of Polish Polar Sta-tion IG PAN in Hornsund is particularly predisposed to these types of weathers due to the intensive cyclonic activity.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2006, 16; 115-123
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temperatura powietrza a kierunek wiatru w Hornsundzie (1978-2009)
    Air temperature and wind direction at the Hornsund station (1978-2009)
    Autorzy:
    Ferdynus, J.
    Styszyńska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260987.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    temperatura powietrza
    kierunek wiatru
    Hornsund
    Spitsbergen
    air temperature
    wind direction
    Opis:
    Praca charakteryzuje związki temperatury powietrza z kierunkami wiatru obserwowanymi na stacji w Hornsundzie w wieloleciu 1978-2009. Na stacji najczęściej wieje wiatr ze wschodu, od 38.3% w czerwcu do 59.4% wszystkich obserwacji w marcu. Subdominuje wiatr z NE (od 5.3% w lipcu do 30.9% w październiku). Przy wiatrach z N, NE i E średnia temperatura powietrza w okresie grudzień-marzec jest niższa od -10°C. Najcieplejsze są wiatry południowe (od -2.4°C w grudniu do 4.5°C w sierpniu). W okresie dnia polarnego (czerwiec-wrzesień) wieloletnie średnie miesięczne temperatury powietrza są dodatnie niezależnie od kierunku wiatru. Występujące na stacji w Hornsundzie wiatry cechują się dużą stałością struktury termicznej. W okresie chłodnym (listopad-maj) 'trwale' ciepłe są wiatry z sektora od W przez SW, S do SE, a 'trwale' zimne są wiatry z N, NE i E. Od listopada do stycznia największy wpływ na temperaturę powietrza w danym miesiącu wywierają wiatry z NE, a od lutego do maja - wiatry wschodnie.
    This work characterises correlations between air temperatures and the wind directions observed at the Hornsund station over the many-year period 1978-2009. The wind direction most frequently observed at this station is east and it is noted in 38.3% of all observations in June and in 59.4% in March. NE wind prevails (form 5.3% in July to 30.9% in October). When N, NE and E winds are observed then the mean air temperature in the period December- March is lower than -10°C (from -10°C with E winds in December to -13.3°C with NE winds in January). Warmest are S wind (from -2.4°C in December to 4.5°C in August). During the polar day (June -September) the many-year mean monthly air temperatures are positive regardless of wind direction and in the middle of summer they are characterized by similar values: in July from 4.0°C with winds from SW to 5.1°C with NE winds, in August from 3.5°C with N winds to 4.5°C S winds. Winds occurring at the Hornsund station are characterized by high stability of thermal structures. During the cold (November-May) winds from the sector by W, S to SE are 'permanently' warm and winds from the N, NE and E are 'permanently' cold. From November to January the biggest impact on air temperature in the month have winds from the NE and from February to May - easterly winds.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2011, 21; 197-211
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy absorbing effectiveness – different approaches
    Autorzy:
    Kotełko, M.
    Jankowski, J.
    Ferdynus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387477.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    thin-walled structure
    energy absorber
    impact
    absorbing effectiveness
    Opis:
    In the paper the study of different crashworthiness indicators used to evaluate energy absorbing effectiveness of thin-walled energy absorbers is presented. Several different indicators are used to assess an effectiveness of two types of absorbing structures, namely thin-walled prismatic column with flaws and thin-walled prismatic frustum (hollow or foam filled) in both cases subjected to axial compressive impact load. The indicators are calculated for different materials and different geometrical parameters. The problem of selection of the most appropriate and general indicators is discussed.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 54-59
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy absorption capability numerical analysis of thin-walled prismatic tubes with corner dents under axial impact
    Numeryczna analiza energochłonności cienkościennych słupów pryzmatycznych z przetłoczeniami
    Autorzy:
    Ferdynus, M.
    Kotełko, M.
    Kral, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301392.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    crashworthiness indicators
    energy absorber
    thin-walled member
    wskaźniki energoabsorbcyjne
    absorber energii
    konstrukcje cienkościenne
    Opis:
    The paper presents results of a parametric study into energy absorption capability of thin-walled square section columns with redrawn dents, subjected to axial impact compressive load. Thin-walled aluminum tubes with four dents in the corners were under investigation. The varying parameters were the dent’s depth and distance of the dent to the base. The study was performed using Finite Element numerical code. Three crashworthiness indicators were examined: peak crushing force, crash load efficiency and stroke efficiency. The numerical results are shown in load-shortening diagrams, as well as diagrams and maps of crashworthiness indicators. It was found, that the main factor influencing a crushing mode and, subsequently, energy absorption capability, is a dent depth. The dent distance from the base is of less importance. Also a position of a dent, either at the bottom, or at the top base (the load application point) does not influence the crushing behavior significantly. For the deepest dents the relative increase of crash load efficiency (CLE) amounts 25% in comparison with the column without dents.
    W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych zdolności pochłaniania energii energoabsorberów w postaci cienkościennych słupów o przekroju kwadratowym z wgłębieniami, poddanych osiowym obciążeniom udarowym. Badano wpływ parametrów geometrycznych oraz położenia inicjatorów zgniotu w postaci walcowych przetłoczeń w narożach na zachowanie się konstrukcji oraz właściwości energoabsorbcyjne (współczynnik efektywności zgniotu- Ste oraz procentowy stosunek siły średniej do maksymalnej - CLE). Obliczenia numeryczne prowadzono z wykorzystaniem MES, programu Abaqus 6.14. Wyniki przedstawiono w postaci charakterystyk obciążenie – skrócenie oraz diagramów i wykresów. Stwierdzono, że istotny wpływ na zachowanie się konstrukcji podczas uderzenia oraz jej energochłonność ma głębokość przetłoczenia, mniej istotne jest jego położenie. W przypadku słupów z najgłębszymi przetłoczeniami względny wzrost współczynnika CLE, w porównaniu z wynikami uzyskanymi dla słupa gładkiego wynosi 25%.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 252-259
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of industrial metrotomography in the field of maintenance and reliability of rubber-textile conveyor belts in closed continuous transport systems
    Wykorzystanie przemysłowego metrotomografu w utrzymaniu i niezawodności taśm przenośnikowych tkaninowo-gumowych w przenośnikach taśmowych z zamkniętą taśmą
    Autorzy:
    Fedorko, G.
    Molnár, V.
    Dovica, M.
    Husáková, N.
    Král' jr., J.
    Ferdynus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946069.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    metrotomography
    closed transport systems
    conveyor belt
    laboratory tests
    metrotomografia
    zamknięty system transportowy
    przenośnik taśmowy
    testy laboratoryjne
    Opis:
    Closed transport systems have been widely implemented in various areas of bulk solid handling because of their advantages. The unique character of these systems stems from the fact that transported material is fully enclosed by a conveyor belt. To ensure their operational reliability and efficient maintenance during operation, processes occurring inside the belt must be monitored. Early damage identification is very important, if not crucial, for reliable functioning of transport systems. One way to do this is by applying the industrial metrotomography method. The paper presents the research methodology of conveyor belt damage using computer metrotomography. It reports the experimental results for two samples: one with a damaged belt matrix and the other with cracks in the upper surface layer of rubber. The damage in the form of puncture of the transporting belt is also described in the paper.
    Z powodu swych zalet, systemy transportowe zamknięte, zostały szeroko wprowadzone i zastosowane w różnych dziedzinach transportu materiałów sypkich. Wynika to z unikalnych cech tych systemów, gdzie transportowany materiał jest w pełni otoczony taśmą. Aby zagwarantować niezawodność operacyjną i skuteczną konserwację w trakcie eksploatacji, procesy zachodzące wewnątrz taśmy przenośnikowej muszą być monitorowane. Identyfikacja uszkodzeń we wczesnym stadium, jest bardzo ważna, jeśli nie rozstrzygająca, dla przyszłego niezawodnego funkcjonowania systemu transportowego. Jednym ze sposobów identyfikacji uszkodzeń, jest zastosowanie metody metro-tomografii przemysłowej. W pracy przedstawiono metodykę badań uszkodzeń taśm przenośnikowych tkaninowo- gumowych z wykorzystaniem metro-tomografii. Zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych dwóch próbek, gdzie zniszczeniu uległa osnowa taśmy oraz kolejnej, gdzie zaobserwowano pęknięcia w warstwie wierzchniej gumy. Zostało również opisane zniszczenie w postaci przebicia pasa transportowego.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 539-543
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies