Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dobryakova, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Architektura MDGNSS : Przenośny Różnicowy Globalny Nawigacyjny System Satelitarny
    Architecture of MDGNSS : Mobile Differential Global Navigation Satellite System
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317068.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pozycjonowanie
    dokładność pozycjonowania
    nawigacja
    GNSS
    MDNSS
    nawigacyjny system satelitarny
    transport bezzałogowy
    bezpieczeństwo transportu
    Global Navigation Satellite System
    positioning
    positioning accuracy
    navigation
    MDNS
    unmanned transport
    transport safety
    Opis:
    Pozycjonowanie GNSS i nawigacja mają znaczny wpływ na życie codzienne. Jednym z głównych problemów nawigacji współczesnej, zarówno systemów transportowych załogowych, jak i bezzałogowych jest problem bezpieczeństwa transportu. W celu zwiększania dokładności pozycjonowania transportu wykorzystuje się technologię DGNSS – Różnicowy GNSS, która opiera się na instalacji nieruchomej stacji bazowej przy użyciu znanej pozycji XY z dokładnością geodezyjną. W artykule tym rozpatrywane są zasady architektury MDGNSS – Przenośnego DGNSS, w którym stacja bazowa wykorzystuje konwencjonalny przenośny komputer, obliczający dokładną lokalizację XY poprzez analizę statystyczną wyników jej pozycjonowania w ciągu kilkudziesięciu minut.
    System The GNSS positioning and navigation have a significant impact on daily life. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. To improve the accuracy of positioning of transport used DGNSS technology – Differential GNSS, which is based on setting a fixed base station with a known geodetic position XY. In this article we consider the principles of MDGNSS architecture – Mobile Differential GNSS, in which a base station uses a conventional laptop, defining your location XY accurately, through statistical analysis of its positioning results for several tens of minutes.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 135-141
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The 2D-steganography method based on analysis of two adjacent LSB
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360114.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    steganography
    container
    embedding of dates
    stego-message
    Least Significant Bit
    LSB
    Opis:
    In computing, the Least Significant Bit (LSB) is the bit position in a binary integer giving the units value, that is, determining whether the number is even or odd. We do not use this format. In conventional Intel bit ordering, the Most Significant Bit (MSB) is numbered 7 and the least significant bit (LSB) is numbered 0: 2⁷ (MSB) 2⁶ 2⁵ 2⁴ 2³ 2² 2¹ 2⁰ (LSB) D = d7 d6 d5 d4 d3 d2 d1 d0 For example, if on the record of number D = 131 = 10000011 we invert the MSB = 1 into MSB = 0, then obtain D = 00000011 = 3, but if we invert LSB = 1 into LSB = 0, then distortions are considerably fewer: D = 10000010 = 130. It is common to assign each bit a position number, ranging from zero to N – 1, where N is the number of bits in the binary representation used. Normally, this is simply the exponent for the corresponding bit weight in base-2 (such as in 2⁷, 2⁶, …, 2¹, 2⁰). In this article to reduce the stego-errors we use a pair of numbers D₁ and D₂ and a pair of corresponding LSB d₁,₀ and d₂,₀.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 95-99
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the application of GNSS signal repeater as a spoofer
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360710.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    spoofer
    spoofing
    GNSS
    repeater
    Opis:
    Spoofing and antispoofing algorithms have become an important research topic within the GNSS discipline. The power of the GNSS signal on the earth’s surface averages –160 dBw. While many GNSS receivers leave large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed. The goal of spoofing is to provide the receiver with a misleading signal, fooling the receiver to use fake signals in space for positioning calculations. The receiver will produce a misleading position solution. The purpose of this paper is to analyze the vulnerability of the satellite signal in repeater’s output from the viewpoint of GNSS spoofing attacks. The article discusses a new approach to GNSS spoofing, based on the application of GNSS signals repeating by potential terrorists. Practical spoofing that provides misleading navigation results at the receiver is difficult to conduct due to the signal infrastructure, and by applying trivial anti-spoofing algorithms in GPS receivers, spoofing attack can be easily detected. To detect spoofing attacks of this type we have a variety of methods. For example, the authors suggest the use of paired navigators and GNSS compasses as detectors of GNSS spoofing.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 53-57
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The vulnerability of unmanned vehicles to terrorist attacks such as Global Navigation Satellite System spoofing
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135170.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    GNSS
    navigation
    jammer
    jamming
    anti-jamming
    spoofer
    spoofing
    anti-spoofing
    repeater
    Opis:
    Spoofing, anti-spoofing, jamming, and anti-jamming algorithms have become an important research topic within the Global Navigation Satellite System (GNSS) discipline. While many GNSS receivers leave large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed. GNSS signal power on the earth’s surface is around 160 dBW. The goal of spoofing is to provide the receiver with a slightly more powerful misleading signal, stronger than the original GNSS signal, fooling the receiver into using fake signals for positioning calculations. The receiver will generate a misleading position of the navigator. Practical spoofing that provides misleading navigation results of the receiver is difficult to conduct due to the signal infrastructure. Using trivial anti-spoofing algorithms in GNSS receivers, spoofing attacks can be easily detected. The article discusses the vulnerability of unmanned vehicles and provides an approach to anti-spoofing based on measuring distance between two antennas.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 181-188
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protecting vehicles vulnerable to terrorist attacks, such as GNSS jamming, by electromagnetic interference shielding of antenna
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    GNSS
    navigation
    jammer
    jamming
    anti-jamming
    spoofer
    spoofing
    anti-spoofing
    repeater
    Opis:
    Spoofing, anti-spoofing, jamming and anti-jamming technologies have become an important research topic within the GNSS discipline. While many GNSS receivers leave a large space for signal dynamics, enough power space is left for the GNSS signals to be spoofed and/or jammed. The goal of spoofing is to provide the receiver with a misleading signal, fooling the receiver into using fake signals in the extra space for positioning calculations. The receiver will then generate a false position, thus misleading the navigator. The goal of jamming is to add noise to the satellite signal which leads to fooling the receiver into using “signals plus noise” for positioning calculations. This article discusses the approach to anti-jamming based on the shielding of antennas from the signal jammer.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 77-83
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The spoofing detection of local area differential GNSS in the aspect of land transport systems
    Wykrycie spoofingu w lokalnych różnicowych GNSS w aspekcie lądowych systemów transportowych
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311113.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    GNSS
    odbiornik satelitarny
    spoofing
    satellite receiver
    Opis:
    Differential Global Navigation Satellite System (DGNSS) is an enhancement to GNSS that was developed to correct errors (delays during the signals’ transit to earth) and inaccuracies in the GNSS system, allowing for more accurate positioning of information. In general, access to this correction information makes differential GNSS receivers much more accurate than other receivers; with these errors removed, a GNSS receiver has the potential to achieve accuracies of up to 10 centimeters. The GNSS positioning and navigation is widely used in many industries around the world : aircrafts, ships, missiles, UAVs and vehicles rely on GNSS data. Recent studies have shown that the interference and spoofing of GNSS is a real threat to the reliability and accuracy of the GNSS system and can be used by terrorists. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. One of the main problems of modern navigation both manned and unmanned transport systems is a problem of transport safety. To improve the accuracy of transport positioning we use Differential GNSS technology, which is based on setting a fixed referent station with a known geodetic position XYZ. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion. GNSS can be spoofed by false signals, but special receivers can provide defenses against such attacks. In this article are considered the principles of architecture LADGNSS – Local Area Differential GNSS.
    Różnicowe Globalne Satelitarne Systemy Nawigacyjne (DGNSS) są rozszerzeniem GNSS. Zostały one opracowane w celu skorygowania błędów (opóźnienia sygnałów podczas transmisji do ziemi) i nieścisłości w systemie GNSS, co pozwala na przesłanie bardziej dokładnych informacji pozycjonowania. Dostęp do informacji dotyczących poprawek różnicowych dla odbiorników GNSS pozwala na znacznie bardziej dokładne pozycjonowanie niż w przypadku innych odbiorników. Poprzez usunięcie tych błędów odbiornik GNSS ma potencjał, aby osiągnąć dokładność do 10 centymetrów. Pozycjonowanie GNSS i nawigacja są szeroko stosowane w wielu gałęziach przemysłu na całym świecie: w samolotach, na statkach, w rakietach, bezzałogowych statkach powietrznych(UAV) i pojazdach, opierających swoją pozycję na danych GNSS. Najnowsze badania wykazały, że ingerencja i fałszowanie GNSS jest realnym zagrożeniem dla wiarygodności i dokładności systemu GNSS, podatność ta może być wykorzystana przez terrorystów. Jednym z głównych problemów współczesnych załogowych i bezzałogowych systemów nawigacyjnych jest zagrożenie bezpieczeństwa transportu. Aby zwiększyć dokładność pozycjonowania transportu, wykorzystuje się różne technologie mechanizmu różnicowego GNSS opartego na ustawieniu stacji referencyjnej ze znanym geodezyjnym położeniem w przestrzeni XYZ. Niestety, GNSS jest w dużym stopniu narażone na ataki. Sygnał GNSS może być podrobiony przez nadawanie fałszywych sygnałów, ale specjalne odbiorniki mogą zapewnić przed nimi obronę. W artykule przyjęto zasady architektury LADGNSS – Local Area Differential GNSS.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 147-151, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiz algoritmov detektirovaniâ GNSS-spufinga
    The analysis of the detecting algorithms of GNSS-spoofing
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359113.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    spoofer
    spoofing
    GNSS
    NAVSTAR GPS
    GLONASS
    Galileo
    BEJDOU-2
    Opis:
    The article discusses the new algorithms for detect of GNSS-spoofing based on a comparison of the pseudorange measurements results of navigation satellites and calculate the coordinates of a pair of GNSSreceivers in two modes: the normal GNSS-navigation and mode of the spoofing. The theoretical studies have shown that a single-antenna mode spoofing under certain conditions gives us the same measured pseudoranges. The calculated distance between the two antennas of GNSS-receivers gives us zero. In a mode of the normal GNSS-navigation computed distance between the antennas of the two GNSS-receivers exceeds the true distance to the tens of meters. These differences are used as the basic detection spoofing parameters.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 30-36
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Antiterrorism : design and analysis of GNSS antispoofing algorithms
    Antyterroryzm : projektowanie i analiza algorytmów antyspoofingu dla globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych
    Autorzy:
    Ochin, E.
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359663.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    GNSS
    GPS
    GLONASS
    Galileo
    antyterroryzm
    antyspoofing
    antiterrorism
    anti-spoofing
    Opis:
    Many civil GNSS (Global Navigation Satellite System) applications need secure, assured information for asset tracking, fleet management and the like. But there is also a growing demand for geosecurity location-based services. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion and spoofing. How can users be sure that the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of matched-GNSS-signal-structure interference in an attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver and thereby manipulate the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters, or it can be co-located with its victim. Spoofing attacks can be classified as simple, intermediate, or sophisticated in terms of their effectiveness and subtlety. In an intermediate spoofing attack, a spoofer synchronizes its counterfeit signals with the authentic GNSS signals, so they are code-phase-aligned at the target receiver. In this paper, authors consider the antispoofing algorithms based on finding statistical anomalies in the basic parameters of the satellite signals. At the stage of learning, the system of antispoofing explores the statistical properties of signals and at the phase of spoofing detection, the system used thresholds characteristics of statistical anomalies. The excess of the threshold characteristics provides a basis for probabilistic decision on the presence of spoofing.
    Wiele cywilnych zastosowań GNSS (Globalnych Nawigacyjnych Systemów Satelitarnych) wymaga pewności, że informacje dotyczące śledzenia zasobów, zarządzania flotą itp. nie są sfałszowane. Na uwagę zasługuje także rosnący popyt na geobezpieczeństwo bazujące na usługach lokalizacji. Niestety GNSS jest podatny na preparowanie i modyfikowanie pakietów danych. Powstaje pytanie: jak użytkownicy mogą być pewni, że informacja, którą otrzymują jest autentyczna? Spoofing (ang. spoof – naciąganie, szachrajstwo) jest ingerencją w strukturę transmisji GNSS w celu modyfikacji pętli trasy odbiornika poszkodowanego, skutkiem czego jest manipulacja czasem na odbiorniku lub urządzeniem nawigacyjnym. Osoba podszywająca się może transmitować podrobiony sygnał z ukrycia w odległości do kilkuset metrów lub być współpołożona z jego ofiarą. Ataki spoofingu można zaklasyfikować jako proste, pośrednie i zaawansowane pod względem ich subtelności i efektywności. W ataku pośrednim osoba podszywająca się synchronizuje swój fałszywy sygnał z autentycznym sygnałem GNNS w taki sposób, iż następuje wyrównanie kodu–fazy dla odbiornika sygnału. W artykule przedstawiono algorytmy antyspoofingu, bazujące na znajdowaniu statystycznych anomalii w podstawowych parametrach sygnału satelitarnego. W trakcie funkcjonowania system antyspoofing bada statystyczne własności sygnałów i na etapie wykrycia spoofingu wykorzystuje charakterystyki progu anomalii. Nadmiar cech progowych stanowi podstawę do wykrycia spoofingu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 93-101
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and analysis of spoofing detection algorithms for GNSS signals
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359990.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    GNSS
    GPS
    NAVSTAR
    GLONASS
    Spoofing
    Dual-Receiver
    Opis:
    Many civil GNSS (Global Navigation Satellite System) applications need secure, assured information for asset tracking, fleet management and the like. But there is also a growing demand for geosecurity locationbased services. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion and spoofing. How can users be sure the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of matched-GNSS-signalstructure interference in an attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver and thereby manipulate the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters or it can be co-located with its victim. Spoofing attacks can be classified as simple, intermediate, or sophisticated in terms of their effectiveness and subtlety. In an intermediate spoofing attack, a spoofer synchronizes its counterfeit signals with the authentic GNSS signals so they are code-phase-aligned at the target receiver. In this paper we consider the anti-spoofing algorithms based on spoofing detection via Dual-Receiver.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 47-52
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Magneto-acoustic seaports security systems: state of the art
    Magnetyczno-akustyczne systemy zabezpieczania portów morskich: stan aktualny wiedzy
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Gucma, M.
    Dobryakova, L.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360169.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    systemy akustyczne
    hydroakustyczne
    wibracyjne i magnetyczne
    sieci komputerowe
    telekomunikacje
    WiMAX
    zabezpieczanie portów
    acoustic
    hydroacoustic
    vibration and magnetic systems
    networks
    telecommunications
    port security
    Opis:
    The popularity of wireless technologies during the last decade has created a considerable expansion of wireless networks. Many researchers work now on the area of wireless resource planning and optimization. Optimization is considered as the main approach to designing and improving the performance of Wireless Local Area Networks Infrastructure of Seaports Security Systems. The presented models and algorithms enable flexible coverage planning and optimization of Wireless Network Infrastructure.
    Popularność technologii bezprzewodowych w ciągu ostatniego dziesięciolecia świadczy o znacznym rozwoju sieci bezprzewodowych. Dzięki rozwojowi technologicznemu wielu pracowników naukowych może zajmować się projektowaniem i optymalizacją sieci komputerowych i telekomunikacyjnych. Jednym z ważnych zastosowań technologii bezprzewodowych lokalnych sieci komputerowych może być budowa kompleksowych systemów zabezpieczania portów morskich, co przedstawiono w artykule.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 37-44
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The study of the spoofer’s some properties with help of GNSS signal repeater
    Autorzy:
    Ochin, E.
    Lemieszewski, Ł.
    Lusznikov, E.
    Dobryakova, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358948.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    satelite navigation systems
    transport equipment
    spoofer
    spoofing detection algorithm
    signal receiver
    Opis:
    Satellite navigation systems are widely used in navigation for precise trajectory determination of transport equipment. In this article mathematical models and algorithms have been developed to solve the problems of precision and safety of satellite navigation. One of the problems is spoofing (substitution) – a situation in which a system (hardware, software, etc.) successfully masquerades as another by falsifying data system and performs illegal actions. What is considered in the paper is spoofing detection algorithm based on the analysis of a civil satellite signal generated by the two receivers but instead a fully functional Spoofer GNSS signal repeater was used. This work is intended to equip GNSS users and receiver manufacturers with authentication methods that are effective against unsophisticated spoofing attacks. The work also serves to refine the civilian spoofing threat assessment by demonstrating the challenges involved in mounting a spoofing attack.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 159-165
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Primenenie sputnikovogo komnasa dlâ obnaruženiâ GNSS-spufinga
    The application of satellite compass for GNSS-spoofing detecting
    Autorzy:
    Dobryakova, L.
    Lemieszewski, Ł.
    Lusznikov, E.
    Ochin, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359319.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    spoofer
    Spoofing
    GNSS
    compass
    Opis:
    The article discusses a new approach to the detection of GNSS spoofing, based on the use of satellite compass. Comparing the results of measurements of GNSS receivers of compass in two modes (normal mode of GNSS navigation and spoofing mode). The studies have shown, that in mode of spoofing attacks in both receivers of satellite compass we have the equality of coordinates, which in algorithm coordinate definitions, determine mathematical indeterminate form 0/0. This means getting out of the operating status of the satellite compass that can be used as an alarm “spoofing attack” to take appropriate security measures of GNSS navigation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 28-33
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of cryptography and steganography in the integration of seaport security subsystems
    Zastosowanie kryptografii i steganografii w integracji podsystemów bezpieczeństwa informacyjnego portów morskich
    Autorzy:
    Ochin, E.
    Dobryakova, L.
    Pietrzykowski, Z.
    Borkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360010.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczeństwo portu morskiego
    systemy informacyjne
    kryptografia
    steganografia
    seaport security
    information systems
    cryptography
    steganography
    Opis:
    The integration of seaports security subsystems aims at a development of the complex connection of local seaport security subsystems into a uniform overall security system. This requires the use of wire and wireless telecommunication infrastructure of the seaport territory, port basin and ships attributed to that port. These authors consider the application of cryptography and steganography in integration of seaports security subsystems.
    Integracja podsystemów bezpieczeństwa portu morskiego ma na celu opracowanie kompleksowego połączenia podsystemów lokalnych w jeden system globalny bezpieczeństwa. Wymaga to wykorzystania przewodowej i bezprzewodowej infrastruktury telekomunikacyjnej terenu portu, akwenu portowego oraz statków w porcie. W artykule rozpatruje się zastosowanie wybranych metod kryptografii i steganografii w integracji podsystemów bezpieczeństwa informacyjnego portów morskich.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 80-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies