Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Dobrucky, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Modelling of two-phase single-leg matrix converter using lt spice circuit simulator
    Autorzy:
    Dobrucky, B.
    Konarik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253837.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    modelling
    LT simulation
    symulacja LT
    modelowanie
    Opis:
    The paper deals with two-phase one-leg matrix converter with minimum switching devices. Main emphasis is laid on modelling and simulation of a new type of single-phase supplied AC/AC converter with two phase outputs. It consists of one-leg half-bridge matrix converter loaded by the resistive-inductive load in series connection. As harmonic analysis of the voltage of both phases gives very high value of total harmonic distortion (roughly 86 %) the current waveforms should be improved by using of serial LC filter – which brings much more suitable value of THD (5 % - 8 %) acceptable for application. Real simulation results using LT Spice circuit simulator under RL loading are given in the paper
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 69-72
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric servosystem for turbocharger vacuum actuator replacement
    Servosystem elektryczny dla urządzenia zasilającego pasażenia turbowego
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Drgoňa, P.
    Hanko, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310150.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    serwosystem
    siłownik
    silnik
    servo system
    actuator
    engine
    Opis:
    This paper deals with electric compensation servo system which serves as an upgrade for existing turbocharger vacuum pressure regulation, particularly for low-volume engines. Proposed servosystem is suitable for variable geometry turbocharger (VGT) or variable nozzle turbocharger (VNT). Servo system comprises from control unit which is attached to the signal conditioner and to the microprocessor. The microprocessor controls the servo drive through the output amplifier and servo drive is mechanically connected to the turbocharger. Advantage of this upgrade is in better response to torque requirements from driver, especially in low engine speed.
    W pracy przedstawiono możliwość wymiany standardowego siłownika próżniowego dla siłownika o zmiennej dyszy / geometrii za pomocą elektrycznego serwomechanizmu za pomocą mikroprocesora. Korzystanie z tego serwosu w nowym algorytmie sterowania zmniejsza emisje z silnika, zwiększa moc silnika i eliminuje siłownik podciśnieniowy. Inną zaletą tego systemu jest wyeliminowanie źródła ujemnego ciśnienia z systemu turbodoładowania (proponowany serwoster jest zasilany standardową siecią 12V). Jedyną wadą proponowanego elektrycznego serwosysu jest konieczność kalibracji pomiędzy systemem sterowania (mikroprocesorem) a turbosprężarką.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1187-1190, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of the system parameters of gear reducer
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Koscelník, J.
    Praženica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252189.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    gear reducer
    gearbox
    gear parameters
    torsional stiffness
    spring
    verification
    reduktor zębaty
    przekładnia zębata
    parametry przekładni
    sztywność skrętna
    sprężyna
    weryfikacja
    Opis:
    The paper deals with experimental verification of the system parameters of the gearbox. Mathematically can be the gear describe as system with a flexible coupling. The properties of the system have been described by the differential equals. The differential equations contain two coefficients which describe the behavior of the system. The coefficients are torsional stiffness constant, spring constant. The object of the verification has been the coefficients as critical parameters of the reduction gear reducer.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 153-158, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and verification of the chip thermal model: the assessment of a power modules resistance to high current peaks
    Autorzy:
    Pavlásek, P.
    Mrázik, M.
    Pavelek, M.
    Dobrucký, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377849.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    power modules
    thermal model
    simulation
    finite element method
    Opis:
    The paper is focused on creating a thermal model which provides information about the thermal conditions in the semiconductor devices. Increasing the current density and pressure on prices make the optimization of thermal systems an important part in the design process. Simulation analysis has become with development of computer technology an excellent equipment to achieve it. In creating the model, we take account of material and geometric parameters of bonded chips. By the simulation we obtain the necessary information about the components and thermal stresses, these results can be applied in the device design procedure and technology of production. Resistance to bonded diodes is determined by chip parameters and bonding parameters such as the number of bundles, their spacing, and material. Resistance in practice is determined by experimentally measuring IFSM, a peak permeable, unrepeatable current. Also, in the work we analysed voltage-current VA characteristics of power diodes such as threshold voltage, also the closing voltage we tested functionality and we observe changes in the behaviour of the component and, last but not least, the characteristics of thermal resistance and thermal impedance that served as elements for the construction of an equivalent model. In the next part of the paper, in the context of the works, the methods of bindings of PCB components are currently being extended and used in current technological processes and we also concentrate on the dimensional parameters of the modules used to create an equivalent electrical circuit. The presented assembled simplified model respects the chip size, number of bonding wires, and their layout on the chip. For the concept of nine bonds, we had two types of placement from a variety of bonds, so we also respected this factor in the design of the model. As an example, there is a diode module investigated (SKEE SEMIPACK® 2, 1600V/174A).
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 57-65
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model and analysis of single-leg matrix converter
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Stefanec, P.
    Szychta, E.
    Spanik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253681.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    single-phase supplied
    single-leg matrix converter
    konwerter matryc jednopiętrowy
    Opis:
    The paper deals with analysis and modelling of a new type of single-phase supplied AC/AC converter with two phase outputs. It consists of single-leg half-bridge matrix converter loaded by resistive-inductive load in series connection. There are two problems solved in the paper: a) creating of second output phase shifted by 90 degrees against original one, and b) providing of frequency control of both orthogonal phase systems able supplying a two-phase electrical machine. As simulation results are given: harmonic analysis of the voltage of both phases; maximal possible reachable current waveform under R-L load with parametric changes of the time constant of the load. The simulation is resulting to recommendation for fair and right design of the converter, and demands to single- or two phase input supply voltage, respectively, under passive R-L or motoric load.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 410-414, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Single-phase power active filter using instantaneous reactive power theory : theoretical and practical approach
    Autorzy:
    Altus, J.
    Michalik, J.
    Dobrucky, B.
    Viet, L. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262653.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    power active filter
    p-q power theory
    orthogonal transformations
    single-phase system
    fictitous virtual quantity
    Opis:
    The paper deals with the new method of analysis, synthesis and experimentation of single-phase power active filters. By using a new particular transformation theory, the ordinary single-phase system can be transformed into an equivalent two-axes orthogonal one. The new original thought is based on the idea that ordinary single-phase quantity can be complemented bv fictitious second phase so that both of them will create an orthogonal system, as is usual in three-phase systems, in spite of [1]. Application of the above theory makes it possible to use complex methods of analysis as the instantaneous reactive power method, which have not been usable for single-phase systems so far. Both, the active and reactive powers can be determined by this way. Practical application of the method is outlined for the case of reference current determination for single-phase power active filter. The paper shows some examples of the simu-lution verification results, which proved a high accuracy and extremely fast response of the single-phase active filter with control, based on the introduced method. The effectiveness of proposed control algorithm is also demonstrated by experimental results, which were carried out on the single - phase active parallel filter, power rate of 25 kVA and controlled by 32 - bit Heating point digital signal processor TMS 320C31.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2005, 11, 1; 33-38
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Drgoňa, P.
    Kaščák, S.
    Praženica, M.
    Pavlásek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314458.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hybrid vehicle
    converter
    powertrain
    simulation tests
    pojazd hybrydowy
    konwerter
    układ napędowy
    badania symulacyjne
    Opis:
    The paper deals with a simplified configuration of series HEV hybrid vehicles. Simplification consists of the downsizing of auxiliary 4QC converter needed for hybrid operational modes. Besides, operation in autonomous traction accu-battery modes uses direct 0x5 configuration of traction 3x5 McX matrix converter. Such a configuration can be derived from that main traction converter. Major advantages of simplified connection are beside smaller 4QC converter size – possible little bit better efficiency of the HEV powertrain. Chosen operational modes of modelling and simulation of traction powertrain configuration are focused on start-up and traction drive of HEV powered by ICE, start-up of ICE powered by AB accu-battery using SG as a starter, and traction drive powered by AB accu-battery and braking of traction motor moving energy into accu-battery AB. The results of all simulation experiments are given in the paper.
    Artykuł dotyczy uproszczonej konfiguracji pojazdów hybrydowych HEV. Uproszczenie polega na zmniejszeniu konwertera 4QC wymaganego w trybach hybrydowych. Poza tym tryb pracy w trybie autonomicznej trakcji w trybie akumulatorowym wykorzystuje bezpośrednią konfigurację 0x5 trakcyjnego konwertera macierzy 3x5 McX. Taka konfiguracja może być uzyskana z tego głównego konwertera trakcyjnego. Głównymi zaletami uproszczonego połączenia jest mniejsza wielkość konwertera 4QC - możliwa nieco lepsza wydajność układu napędowego HEV. Dostępne są tryby pracy, modelowanie i układ napędowy układu napędowego skoncentrowany na rozruchu i napędzie trakcyjnym HEV napędzanego przez ICE, rozruch ICE zasilany akumulatorem AB z wykorzystaniem SG jako rozrusznika i napęd trakcyjny zasilany przez AB accu - bateria i hamowanie silnika trakcyjnego, które przenosi energię do akumulatora AB. Wyniki wszystkich eksperymentów symulacyjnych podano w pracy.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 831-834, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possible operation modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and 5-phase traction motors
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Drgoňa, P.
    Kaščák, S.
    Praženica, M.
    Pavlásek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314561.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy hybrydowe i elektryczne
    HEV
    transfer AC/AC
    silniki trakcyjne
    hybrid electric vehicles
    AC/AC transfer
    traction motors
    Opis:
    The paper deals with operational modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and five-phase IM traction motors. Such configuration yields smaller voltage drops compared with the serial AC/DC/AC converter and five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterparts. Also, dynamical properties of HEV are better due to the absence of a DC link which has accumulating action. Other advantage includes reduced electromagnetic torque pulsation and also noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones. Possible operational modes enable to provide both the single and/or hybrid operations at driving and braking states.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 528-531, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies