Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Dahlke, G." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Model humanoidalny w analizie obciążeń statycznych operatorów wózków widłowych. Studium przypadku
The use of digital humanoid models in the optimization of the work of forklift truck operators
Autorzy:
Dahlke, G.
Olszewski, J.
Olszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
ergonomia
3DSSPP
digital human model
ergonomics
Opis:
W artykule zaprezentowano zastosowanie cyfrowych modeli humanoidalnych w optymalizacji pracy operatorów wózków widłowych. Kształtowanie bezpiecznych i higienicznych warunków pracy stanowi ważne zagadnienie w organizacji procesu pracy. Wyniki badań mogą posłużyć w zaprojektowaniu optymalnych relacji między obsługiwanym urządzeniem a badanymi operatorami wózków widłowych, którzy charakteryzują się określonymi cechami antropometrycznymi. Przeprowadzona analiza obciążeń układu kostno-stawowego i mięśniowego za pomocą aplikacji 3DSSPP, dwóch operatorów obsługujących wózki widłowe pozwoli na podjęcie działań w zakresie minimalizacji oraz eliminacji oddziaływania czynników uciążliwych w środowisku pracy. Działania zmierzające do tego celu mogą być wprowadzone na etapie procesu projektowania (ergonomia koncepcyjna), bądź poprzez wdrożenie nowych rozwiązań w zakresie organizacji pracy (np. zapewnienie nadzoru nad właściwą regulacją siedziska i elementów sterowniczych). W większości przypadków podjęcie tych działań niekoniecznie wiąże się z wysokimi kosztami.
The article discusses the use of digital humanoid models in the optimization of the work of forklift truck operators. The creation of safe and healthy working conditions is an important issue in the organization of the work. According to the authors of the study, this goal can be achieved by the application of digital humanoid models in the analysis of forklift truck ergonomics. The results of the research can be used to create an optimal relationship between the supported device and the studied forklift operators who have certain anthropometric variables. The analysis of the burden on the osteoarticular system and muscles of two forklift truck operators, using the 3DSSPP application, will allow employers to take steps to minimize and eliminate burdensome factors in the work environment. Actions in this regard may be introduced during the design process (conceptual ergonomics), or through the implementation of new solutions in the organization of work (e.g. providing supervision during transport and other types of work). In most cases, these actions do not necessarily incur high costs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2016, 70; 19-38
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie symulacyjne w ergonomii i bezpieczeństwie pracy
Simulation modeling in ergonomics and occupational safety
Autorzy:
Dahlke, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/203244.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
ergonomia
bezpieczeństwo pracy
ocena ergonomiczności
modelowanie symulacyjne
Opis:
W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania w procesie projektowania oraz diagnozowania warunków pracy aplikacji komputerowych zawierających cyfrowe modele człowieka (Digital Human Model – DHM). We wprowadzeniu scharakteryzowano podsta-wowe klasyfikacje modeli. Następnie określono metody oceny zastosowane w przytoczo-nych programach. Zaprezentowano również przykład oceny ergonomiczności czynności podczas pracy za pomocą aplikacji 3DSSPP.
The article was presented the possibility of apply in the process of projecting and diagnosing of work conditions, computer applications including the digital human models (DHM). The basic classifications of models characterized in first chapter. The methods of estimation which were applied in quoted programmes were qualified then. The example of the assessment of the work conditions in using the application 3DSSPP was also presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2014, 63; 21-32
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the Vibroacoustic Climate Inside the Buses Solaris Urbino 12 Used in Public Transport Systems
Autorzy:
Damijan, Z.
Iwański, D.
Dahlke, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1490375.pdf
Data publikacji:
2012-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
89.40.-a
07.10.-h
43.40.Lc
07.64.+z
Opis:
Despite new technological solutions and attempts to improve the working conditions during the operation of vehicles, city bus drivers are still exposed to negative impacts of noise and vibrations, causing stress, increased fatigue and lead to numerous diseases. Therefore it seems merited to investigate the acoustic climate (i.e. acoustic phenomena caused by the sources of noise of vibrations in the function of time and space) and the working conditions during the operation of Solaris Urbino 12 vehicles, widely used in public transport systems. The main aim of the research was to show the influence of the 5 day, 8 h working week on selected psycho-physiological parameters on a driver's organism. It was assumed that the main aggravating factor of the driver's organism are vibroacoustics conditions of a work place. The results of this research will be presented in due course. This work presents the research on vibroacoustic climate in one of many city buses used - Solaris Urbino 12. Investigation of the vibroacoustic climate is the branch of environmental biophysics. The measurements, tests and analysis are genuine because they were carried out under real conditions, with passengers, in the long stretches of time and in the entire route of the vehicle. Presented results are very rarely reported in the literature.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2012, 121, 1A; A-032-A-037
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies