Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "D.M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 6412
Tytuł:
Integrated system for safe transportation of children to school - with the use of intelligent transport systems (ITS)
Autorzy:
Jankowska, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244058.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road traffic safety
road traffic safety guidelines children transportation safety
ntelligent transport systems
intelligent transport systems
Opis:
The aim of the paper is to present the main guidelines of the Safeway2School European research project. The project's primary objective is to determine the safest route for school buses that transport children to school, through low traffic density areas, avoiding black spots. The project anticipates the use of Intelligent Transport Systems (ITS) in the process of children transportation. Within the project the Route Planning System, Rerouting System and Warning System will be designed and developed for school buses as well as for all surrounding vehicles. Project aims at designing the route for school buses and also the alternative route (in case the bus has to be rerouted due to traffic congestion or traffic incident) in order to maximize the safety of transported children with the use of localization and route planning tools, on-board safety systems and sensors in vehicles and road infrastructure. It is also crucial to design the network of ,"intelligent" bus stops (child-bus stop-bus communication) and equip the pilot group of children with special tags. The target group of the project consists of school bus drivers, children (pupils 6-16 years old) and their families, but also the road infrastructure authorities, car manufacturers, other road users and representatives of public administration. Within the project the training programs for school bus drivers, children, parents and other drivers will be elaborated. The aim of such activities is to result in unification of guidelines, training schemes and regulations concerning safe transportation of children to school. For the pilot realization of the above mentioned systems and training programs four European localizations have been chosen: Sweden, Austria, Italy and Poland. At the end of the project realization an evaluation of usability and effectiveness of applied technologies, as well as the level of system user's acceptance will be conducted. The project was submitted to the European Commission within the 7th Frame Program. Motor Transport Institute is the Polish project executor.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 137-144
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agrarne fundusze inwestycyjne
Agricultural investment funds
Autorzy:
Krupa, D.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/868388.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Agrarne fundusze inwestycyjne, jako jeden ze sposobów inwestowania w rolnictwie, mogą przyczynić się, szczególnie w rozwijających się gospodarkach, do wzrostu gospodarczego oraz stanowić skuteczne narzędzie do zmniejszenia ubóstwa i poprawy bezpieczeństwa żywnościowego. Na potrzeby artykułu przeanalizowano najnowsze raporty i badania opublikowane przez Organizację Narodów Zjednoczonych, Międzynarodowy Fundusz Walutowy oraz European Fund and Asset Management Association.
Agricultural investment funds can be a vehicle for financing agricultural projects. Investments in agriculture in developing countries through investment funds can foster development, offer growth potential, can be attractive to different kinds of investors and can be an effective instrument to alleviate poverty and enhance food security. To that analysis were used reports and researchespublished by institutions such as Food and Agriculture Organization of the United Nations, International Monetary Fund and European Funds and Asset Management Association.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2011, 13, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the non-existence of zero modes
Autorzy:
Elton, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254785.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Weyl-Dirac operator
zero modes
Opis:
We consider magnetic fields on R3 which are parallel to a conformal Killing field. When the latter generates a simple rotation we show that a Weyl-Dirac operator with such a magnetic field cannot have a zero mode. In particular this allows us to expand the class of non zero mode producing magnetic fields to include examples of non-trivial smooth compactly supported fields.
Źródło:
Opuscula Mathematica; 2018, 38, 4; 537-556
1232-9274
2300-6919
Pojawia się w:
Opuscula Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Case study of engineering risk in automotive industry
Autorzy:
Popa, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410183.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
engineering of risk management
engineering risk
risk management
risk assessment
Opis:
The primary objective of this paper is to show where the engineering of risk management is placed and how its implementation has been tried in multinational companies in automotive industry from Romania. A large number of companies don’t use a strategy to avoid the engineering risk in their design products. The main reason is not because these companies haven’t heard about standards for risk management such as ISO 31000; the problem is that the business units which were summed up, have just set up a risk list at the beginning of the project, without any follow up. The purpose of this article is to create an implementation risk tracking in automotive industry companies in Romania, due to a change request from customers according to supply companies within the quality process, in the research and development phase.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2018, 1 (26); 27-30
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How many unbordered words?
Autorzy:
Silberger, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/745350.pdf
Data publikacji:
1980
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Matematyczne
Opis:
The article contains no abstract
Źródło:
Commentationes Mathematicae; 1980, 22, 1
0373-8299
Pojawia się w:
Commentationes Mathematicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water quality management of the waters of the Romanian River Hartibaciu
Autorzy:
Sandru, D.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10888.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Opis:
This study aims at monitoring physico-chemical features of the waters of the Hârtibaciu River in Romania with a view to establishing its qualitative benchmarks. Using the waters of this river for agricultural purposes leads to the establishment of its physical and chemical features and its falling within the related quality group. This study has monitored general chemical indicators and specific chemical indicators in the waters of the Hârtibaciu River; the resulting values show that it falls within the 2nd/3rd quality group.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2015, 48
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of geomorphology on the sensorial quality of red wines from the Șarba wine region, Odobești Vineyard
Autorzy:
Sandru, D.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11347.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Opis:
This study aims at making a sensorial analysis of red wines from the Șarba wine region, Odobești Vineyard. In order to determine wines from a sensory point of view, we first studied the influence of geomorphology on the sensory character. In the analysis of red wines sensorial quality we used several wines from 2012 (i.e. Pinot noir, Cabernet Sauvignon, Black Fetească and Merlot), as 2012 was a beneficial year from the point of view of red grapes ripening, and the oenoclimatic index was favourable to obtaining savoury and flavoured wines. The vegetal flavour does not affect the wines’ harmony too much.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2015, 49
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cinder movement experiments on scoria cones slopes : Rates and direction of transport
Autorzy:
Hooper, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294542.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
erosion rates
San Francisco volcanic field
downslope transport
cinder cone
scoria cone
surficial processes
rainsplash
slope wash
overland flow
hillslope processes
Opis:
As part of a field experiment to examine slope processes, four experimental grids with painted and numbered cinders were placed on the outer crater rims of two scoria cones in the San Francisco volcanic field, Arizona. Each grid contained 50 cinders placed in five rows of ten each. Rows were placed parallel to local slope contours. The mean diameter for each cinder was 1.7±0.2 cm (n = 200) and the average grid slope was 20.2°. Grids were set in July 1992. They were revisited one month later in August 1992 and again two years later in August 1994. Although several cinders failed to show any movement in the August 1992 survey, the average length of movement was 11.2 cm (n = 118). If the total movement is averaged over the 197 cinders that were relocated, the average length of movement then becomes 6.7 cm (n = 197). All cinders showed movement in the August 1994 survey and the average distance of movement was 32.8 cm (n= 141 with 59 missing cinders). The mean annual rate of movement after 25 months was 15.8cm/yr(n= 141). Using the convention that the 180° azimuth direction is downslope and perpendicular to local slope contours, the direction of cinder movement more closely approaches 180° with an increase in time. The azimuth directions calculated after just one month of emplacement display greater scatter and variability than the more correlated results measured after 25 months. The mean azimuth value after the 1992 survey was 163.6±54.2° (n= 118), while the mean azimuth after the 1994 survey was 177.9±20.7° (n = 141). Several painted cinders displayed upslope movement when the grids were first visited after one month. However, after two years the cumulative movement for every cinder was downslope from its original position. Non-channel overland flow is interpreted to be the primary erosional agent responsible for moving the cinders in the downhill direction. Rainsplash is interpreted to be responsible for moving the cinders in the upslope direction and is believed to be the major contributor to the variability in the azimuth measurements.
Źródło:
Landform Analysis; 1999, 2; 5-18
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Barriers to and enablers for European rail freight transport for integrated door-to-door logistics service. Part 1: Barriers to multimodal rail freight transport
Bariery i możliwości dla europejskiego przewozu towarów koleją do zintegrowanej obsługi logistycznej door-to-door. Część 1: bariery multimodalnego transportu towarów koleją
Autorzy:
Islam, D. M. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374988.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail freight
competitive ability
transport chains
supply chain
door-to-door
transport kolejowy
zdolność konkurencyjna
łańcuchy transportowe
łańcuch dostaw
Opis:
The objective of this paper is to examine and identify barriers to and enablers for the European rail freight transport services as a transport chain partner along the supply chains in the changing market scenario. The changing market scenario includes, among others, requiring 'door-to-door' rather than 'terminal to terminal' and integrated service, competitive ability to attract non-rail cargo type, changes in the customer requirements (e.g. reliable service) and changes in the operational requirements and practices. Using a literature review method, the paper is presented in two parts. The part 1 focuses on the identification of barriers to the European rail freight service by reviewing freight logistics services for global supply chains followed by the current performance of European rail freight transport followed by a discussion on the rail freight market liberalisation in Europe. Then rail freight transport in the Unites States (U.S.) is discussed. The research notes that although the background, scope and necessity for reform measures in Europe differ from those of the U.S., some lessons can be learned and the main lesson is that an appropriate reform measure can enhance rail sector competitive ability in Europe. Examining and identifying the barriers in the part 1 (with the pan-Pacific examples of rail freight transports), the part 2 of the paper focuses on recommending clear actions and steps as enablers for the rail freight industry in general and operators in particular. The research in part 1 of the paper finds that: • In many European countries, the rail freight market is not fully liberalised. In such market segment, infrastructure managers do act independently for incumbents and new entrant operators that hamper the progress of building a competitive market; • The rail operators have not yet achieved the service quality (e.g. customer tailored service) needed for the modern supply chains; • They operate ‘terminal-to-terminal’ but modern supply chain needs door-to-door service; • They act primarily for the ‘terminal-to-terminal’ chain; but modern supply chain needs total transport chain; not a part of it.
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie i zidentyfikowanie barier oraz możliwości dla usług europejskiego przewozu towarów koleją jako partnera łańcucha transportowego wzdłuż łańcuchów dostaw w zmieniającej się sytuacji na rynku. Zmiana sytuacji na rynku obejmuje, między innymi potrzebę „door-to-door”, a nie „terminal-to-terminal” oraz usługi zintegrowane, konkurencyjną zdolność przyciągania niekolejowych typów ładunków, zmiany wymagań klientów (np. niezawodny serwis) oraz zmiany w wymaganiach operacyjnych i praktykach. Przy zastosowaniu metody przeglądu literatury artykuł składa się z dwóch części. Część 1. koncentruje się na identyfikacji barier dla usług europejskiego przewozu towarów koleją przez przegląd towarowych usług logistycznych dla globalnych łańcuchów dostaw, a następnie przez bieżącą wydajność europejskiego transportu towarów koleją, po czym przez dyskusję na temat liberalizacji rynku przewozu towarów w Europie. Omówiony został przewóz towarów koleją w Stanach Zjednoczonych (U.S.) W badaniu zauważono, że choć tło, zakres i konieczność działań reformatorskich w Europie różnią się od tych z USA., można wyciągnąć pewne wnioski, a główną lekcją jest to, że właściwym środkiem reformy można zwiększyć zdolności konkurencyjne sektora kolejowego w Europie. Część 2. artykułu skupia się na rekomendowaniu jasnych działań i kroków jako szans dla branży przewozu towarów koleją, a w szczególności dla operatorów. Badania w części 1. artykułu pokazują, że: • w wielu krajach europejskich rynek kolejowych przewozów towarowych nie jest w pełni zliberalizowany. W takim segmencie rynku, zarządcy infrastruktury działają niezależnie dla starych i nowo wchodzących operatorów, co utrudnia postęp budowy konkurencyjnego rynku; • operatorzy kolejowi nie osiągnęli jeszcze jakości usług (np. dostosowanie usług dla klienta) potrzebnej w nowoczesnych łańcuchach dostaw; • działają w sposób „terminal-to-terminal”, a nowoczesny łańcuch dostaw wymaga usług „door-to-door”; • działają przede wszystkim dla łańcucha „terminal-to-terminal”, a nowoczesny łańcuch dostaw wymaga całkowitego łańcucha transportowego, nie tylko jego części.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 43-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ability of magnetic field to protect wheat crops during storage
Autorzy:
Zein, D.M.
Hussein, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/65988.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The current research aimed to use non traditional methods to control some stored grain insects. The effects of 180 millitesla (mT) magnetic field (MF) for six different exposure periods (3 min, 30 min, 1 h, 12 h, 24 h and 48 h) on mortality (%) of two stored grain insects, Tribolium casteneum adults and Trogoderma granarium larvae, reduction in F1-progeny (%), seeds germination (%) and seed components (%) after 8 months storage period were studied under laboratory conditions. According to results, the mortality (%) of tested insects increased with increasing of MF time exposure. Trogoderma granarium was more resistant than T. casteneum in which mortality reached 56 and 75%, respectively 14 days after from exposure period. Without any negative effect on seeds germination (%) the MF was very effective in protecting stored wheat from insect infestation up to 8 months compared to non-magnetic seeds which became infested after 3 months of storage. Furthermore, the germination (%) was accelerated by 6 h compared to non-magnetic seeds. The MF level caused a slight increase in the percent of total carbohydrate, crude protein and ash while slightly decrease the percent of moisture, total fats and crude fiber.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2019, 59, 2
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja elektronicznej dokumentacji medycznej. Część 1 - wpływ na efektywność pracy personelu medycznego
Implementation of electronic medical records. Part 1 - impact on effectiveness of work of medical staff
Autorzy:
Szymczyk, D.M.
Horoch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 3
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new monofenestratan pterosaur from the Kimmeridge Clay Formation (Kimmeridgian, Upper Jurassic) of Dorset, England
Autorzy:
Martill, D.M.
Etches, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21517.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
new pterosaur
monofenestratan pterosaur
pterosaur
Pterosauria
Monofenestrata
Cuspicephalus
Kimmeridge Clay Formation
Kimmeridgian
Upper Jurassic
Dorset
England
paleontology
Opis:
A specimen of slender skulled monofenestratan pterosaur from the Upper Jurassic Kimmeridge Clay Formation of Dorset, UK, is referred to the new genus and species Cuspicephalus scarfi. The dentition and posterior skull morphology suggest affinities with Darwinopterus, but a close relationship cannot be proved. There are also some similarities with the pterodactyloid Germanodactylus cristatus, but the presence of teeth on the distal rostrum excludes it from that genus. Pterosaur remains are rare in the Upper Jurassic of the UK and this specimen represents the first significant cranial remains of a pterosaur from the Kimmeridge Clay Formation, and possibly the first non−pterodactyloid monofenestratan outside China.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2013, 58, 2
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
First pterosaur remains from the Cretaceous of Poland
Autorzy:
Machalski, M.
Martill, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191793.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
Pterosauria
Albian
Cretaceous
Polska
Opis:
The first records of pterosaurs from the Cretaceous of Poland are reported, on the basis of fragmentary remains from the marine Upper Albian (Lower Cretaceous) of the Annopol Anticline, central Poland. The new material consists of four bone fragments, tentatively interpreted as: 1) a portion of wing phalanx; 2) a medial element of fused skull bones (parietal crest?); 3) a fragmentary carpal or tarsal; and 4) a distal phalanx of the pes (or a very small fragment of a long cervical vertebra). Previously, only the remains of marine vertebrates have been reported from the Cretaceous of the Annopol area. The pterosaur fossils studied most probably belonged to individuals that died while over the sea. The possibility that they represent remains dropped from floating carcasses, introduced into the marine environment by rivers, is regarded as less probable, as there are no remains of dinosaurs or other terrestrial fauna in the Annopol deposits.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2013, 83, 2; 99--104
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Association between SOX5 genotypes and semen quality in Polish Holstein-Friesian bulls
Autorzy:
Hering, D.M.
Kaminski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32539.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The aim of this study was to evaluate the effect of C/T missense mutation (SOX5) gene on selected parameters of non-frozen semen in Polish Holstein – Friesian bulls. Three hundred and sixty eight bulls were genotyped by the PCR-Rsa I technique. Semen was collected and evaluated by standardized procedure used in an AI station. Significant associations were found between SOX5 genotypes and sperm concentrations (p=0.020) and sperm motility (p=0.014). Bulls with TT genotype had the lowest values of both traits. Our results demonstrate that C/T missense mutation within the SOX5 gene is involved in bull sperm quality.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2016, 19, 3
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja elektronicznej dokumentacji medycznej. Część 2 - korzyści dla uczestników systemu ochrony zdrowia
Implementation of electronic medical records. Part 2 - benefits for health care system participants
Autorzy:
Szymczyk, D.M.
Horoch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4052.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 3
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja elektronicznej dokumentacji medycznej. Część 3 - szkolenie personelu medycznego w zakresie technicznego i prawnego użytkowania danych sensytywnych
Implementation of electronic medical records. Part 3 - training medical staff in the area of technical and legal use of sensitive data
Autorzy:
Szymczyk, D.M.
Horoch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4351.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 3
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tarcie, zużycie i właściwości mechaniczne kompozytów silikonowych zawierających modyfikowane powierzchniowo napełniacze mineralne
Friction, wear and mechanical properties of silicone composites containing surface modified mineral fillers
Autorzy:
Anyszka, R.
Bieliński, D. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187909.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kompozyty silikonowe
napełniacze mineralne
modyfikacja
morfologia
właściwości mechaniczne
tarcie
zużycie
silicone composites
mineral fillers
modification
morphology
mechanical properties
friction
wear
Opis:
Wyroby z kauczuku silikonowego charakteryzuje wiele unikalnych właściwości. Wysoka odporność na czynniki starzeniowe oraz duży zakres temperatur pracy, ograniczone pęcznienie w olejach i smarach oraz bardzo dobra kompatybilność fizjologiczna sprawiają, że elastomery silikonowe są trudne do zastąpienia w wielu obszarach techniki. Niestety relatywnie wysoka cena i słabe właściwości mechaniczne kauczuku silikonowego powodują znaczne ograniczenie ich stosowania. Najpopularniejszym sposobem na obniżenie kosztu i poprawy kondycji mechanicznej gotowych wyrobów gumowych jest wprowadzanie napełniaczy do mieszanki kauczukowej, zwykle poddając je uprzednio modyfikacji. Modyfikacja powierzchni fazy stałej ma na celu zwiększenie kompatybilności jej cząstek z matrycą kauczukową. Celem niniejszej pracy było zbadanie wpływu dodatku różnych typów dostępnych komercyjnie napełniaczy mineralnych na właściwości mechaniczne i tarcie kompozytów silikonowych z ich udziałem. Dokonano analizy morfologii kompozytów metodami mikroskopowymi (AFM, SEM), oznaczono ich właściwości mechaniczne oraz zbadano charakterystykę tarcia. Stwierdzono wpływ rodzaju modyfikacji, kształtu i stopnia aglomeracji cząstek napełniacza na charakterystykę mechaniczną podczas rozciągania oraz przebieg zmian oporów tarcia w czasie i zużycie kompozytów.
Products based on silicone rubber exhibit many unique properties. High resistance to ageing, the ability to be used in a wide range of temperature, limited swelling by oils and greases, and very good physiological compatibility, make silicone elastomers difficult to replace in many fields of engineering practice. Unfortunately, the relatively high price and low mechanical properties significantly reduces the possibility of their application. The most popular way to reduce cost and to improve the mechanical condition of rubber goods is the introduction of fillers into the rubber mix, prior submitting them to modification. The surface modification of the solid phase is made to enhance the compatibility of its particles with the elastomer matrix. The purpose of this study was to investigate the effect of the addition of different types of mineral fillers that are commonly available on mechanical properties and the friction properties of the silicone composites. Morphology of the composites has been analysed by microscopy (AFM, SEM). Their mechanical properties and friction characteristics have been determined. The influence of the degree of solid phase agglomeration, the shape and dimensions of its particles as well as the type of surface modification on mechanical properties in extension, and the friction and wear of the composites have been detected.
Źródło:
Tribologia; 2012, 1; 25-40
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość biodegradacji węglowodorów ropopochodnych w glebach zanieczyszczonych przez przemysł naftowy
Biodegradation potential of total petroleum hydrocarbons in oil industry contaminated soils
Autorzy:
Kopytko, M.
Mojica, D. M. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318710.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
bioremediacja
bioregeneracja
gleby
całkowita zawartość węglowodorów (TPH)
biorremediation
soils
total petroleum hydrocarbons (TPH)
Opis:
Zbadano gleby zanieczyszczone przez przemysł naftowy pochodzące z pola naftowego Santander w Kolumbii. Gleby charakteryzowały się trzema różnymi okresami trwania zanieczyszczenia związkami ropopochodnymi. Wszystkie badane gleby wykazywały szybką infiltrację i wysoką przepuszczalność, co jest charakterystyczne dla gleb piaszczystych. Pomimo to, hydrofobowy charakter węglowodorów miał wpływ na ich zdolność retencji wody i porowatość. Stosunek pierwiastków węgiel: azot, fosfor, temperatura i pH ocenione dla badanych gleb wykazywały optymalne wartości - odpowiednie dla procesu bioremediacji [bioregeneracji]. Najlepsze wyniki pod względem usuwania węglowodorów (42,6%) uzyskano wówczas, gdy próbki gleby oczyszczano oddzielnie, mieszając je z czystą, pozbawioną nie tylko dodatku wybranej i rozwiniętej mieszaniny drobnoustrojów, lecz również pozbawionej wstępnego działania bio-surfaktantów, (Serratia) gleby. Mieszanina gleb składająca się w 50% z gleby o najdłuższym okresie zanieczyszczenia oraz po 25% gleb o średnim i krótkim okresie zanieczyszczenia wykazała średni stopień usunięcia sumy węglowodorów ropopochodnych (TPH - total petroleum hydrocarbons) wynoszący 28,6%). Gleba ta została poddana wstępnemu działaniu biosulfactantu przez okres tygodnia oraz dodano do niej mieszanki drobnoustrojów na początku i w połowie trzytygodniowego okresu biodegradacji. Biorąc pod uwagę, że prowadząc biodegradację gleby używając wyłącznie mieszaniny zanieczyszczonych gleb do tego celu pozwala się uniknąć przenoszenia zanieczyszczenia do czystej gleby, i oczyszczanie za pomocą tej techniki pozwoliło osiągnąć 3,0% zawartości końcowej TPH (wartość zalecana przez Zarządzenie 29B Stanu Louisiana, stosowane w Kolumbii), takie oczyszczanie byłoby zalecane w połączeniu z optymalnymi stwierdzonymi warunkami oczyszczania.
Three sources of soil with different petroleum contamination ages were studied in an oil field in the province of Santander, Colombia. All the studied soils showed rapid infiltration and high permeability, characteristics of sandy soils. Nonetheless, water retention capacity and porosity were affected by the hydrophobic character of the hydrocarbons. The carbon-nitrogen-phosphorus ratio, temperature and pH evaluated in the contaminated soils, showed optimum values, adequate for bioremediation processes. The best results, in terms of hydrocarbon elimination (42.6%), were obtained when the soils were treated separately, mixed with clean soil, lacking not only the addition of the selected and enlarged mixed microbial pool, but also the pre-treatment with the bio-surfactant, which was composed by bacteria of the genus Serratia. The soil mixture composed of 50% of the soil with the oldest contamination, and an equal 25% proportion of both the medium and shortest contamination age soils, showed a total petroleum hydrocarbon (TPH) elimination percentage of 28,6%. This soil underwent one week of pretreatment process, and a mixed microbial pool addition at the beginning and half way through a three-week biodegradation treatment period. An independent remediation treatment, without addition of both pre-treatment and microbial pool was conceived for the initial treatment design. However, considering that biodegrading soil solely as a mixture of contaminated soils avoids the transfer of contaminants to the clean soil, and that the best treatment using this technique reached a 3,0% content of total hydrocarbons (value recommended by the Louisiana 29B regulation), this treatment was recommended combined with the optimum treatment conditions obtained.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2009, R. 10, nr 2, 2; 31-48
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 6412

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies