Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cieślik, I" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-29 z 29
    Tytuł:
    Dioksyny, furany i polichlorowane bifenyle - toksyczność i występowanie w środowisku
    Dioxins, furans and PCBs - toxicity and occurrence in the environment
    Autorzy:
    Cieślik, I
    Migdał, W
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297775.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    dioksyny
    furany
    PCB
    toksyczność
    środowisko
    dioxins
    furans
    PCBs
    toxicity
    environment
    Opis:
    Ksenobiotyki są bardzo dużą grupą związków o strukturalnej budowie podobnej do estrogenów. Ta grupa posiada wiele różnych właściwości chemicznych: zdolność do wywoływania efektów toksycznych, trwałość w środowisku, zdolność do bioakumulacji i transportu atmosferycznego na duże odległości. W pracy analizowano obecność dioksyn, furanów i polichlorowanych bifenyli w środowisku. Została podana ich charakterystyka. Ze względu na wszechobecność dioksyn w środowisku człowieka, wynikającą z działalności przemysłowej i rolniczej (środki ochrony roślin), całkowite wyeliminowanie narażenia ludzi na dioksyny jest praktycznie niemożliwe. Kontrola narażenia na zatrucie dioksynami ma na celu ocenę ryzyka wystąpienia niekorzystnych skutków zdrowotnych, wynikających z narażenia na te związki, i powinna być skoncentrowana na redukcji emisji dioksyn do środowiska i zaniechania procesów technologicznych, będących źrodłami ich powstawania. Została przedstawiona toksyczność tych związków i ich wpływ na zdrowie człowieka. Zostały scharakteryzowane źródła ich występowania w środowisku.
    Xenobiotics are a very large group of compounds of structural construction similar to that of estrogen. Within this group occur many different chemical characteristics: the ability to cause toxic effects, persistence in the environment, bioaccumulativeness, and atmospheric transport over long distances. In this study, presence of dioxins, furans and polychlorinated biphenyls in the environment were presented. Their characteristic was given. Due to the omnipresence of dioxins in the human environment resulting from industrial and agricultural activities (pesticides), total elimination of human exposure to dioxins is virtually impossible. Control of exposure to dioxin poisoning aims to assess the risk of adverse health effects resulting from exposure to these compounds and should be concentrated on reducing emissions of dioxins into the environment and stopping processes that are the sources of their formation. The toxicity of these compounds and their effects on human health were presented. Sources of their occurrence in the environment were characterized.
    Źródło:
    Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2012, 15, 3; 237-247
    1505-3695
    2391-7253
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka właściwości prozdrowotnych glukozynolanów
    Characterisctics of healthy properties of glucosilates
    Autorzy:
    Cieslik, E.
    Cieslik, I.
    Borowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/809912.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Warzywa kapustowate ze względu na właściwości antykancerogenne zawartych w nich glukozynolanów stały się przedmiotem wielu badań. W pracy przedstawiono informacje na temat występowania, budowy i właściwości prozdrowotnych glukozynolanów oraz ich roli w żywieniu i prewencji chorób nowotworowych. Scharakteryzowano zawartości tych bioaktywnych związków w różnych warzywach kapustowatych oraz ich pobieranie z dietą przeciętnego Polaka. Zaprezentowano strukturę i charakterystykę chemiczną oraz metabolizm glukozynolanów i ich pochodnych. Ponadto przybliżono działania prozdrowotne tych wtórnych metabolitów roślin z rodziny krzyżowych, zwracając szczególną uwagę na ich właściwości przeciwutleniające i przeciwnowotworowe. Glukozynolany zawarte w roślinach jadalnych, dostarczone do organizmu człowieka zarówno jako składnik diety, jak i wyizolowane związki chemiczne mogą zmniejszać ryzyko rozwoju nowotworów. Spożywanie ich może być więc jednym ze sposobów profilaktyki nowotworowej, a dobór odpowiedniej strategii profilaktycznej powinien zależeć od typu nowotworu, rodzaju organu i uwarunkowań genetycznych.
    The aim of the paper was to display the occurance, structure and pro-health properties of glucosinolates and their derivatives as well as their role in cancer prevention. The focus was made on the content of the biologically active compounds in cruciferous vegetables and their intake from Brassica in Poland. Subsequently the structure and chemical characteristics of glucosinolates were presented. Most consumed Brassica species in human nutrition are cabbage, red cabbage, savoy cabbage, cauliflower, broccoli, brussels sprouts, radish and rapeseed. The most important biologically active substances present in these plants are glucosinolates. Their concentration and relative proportions depend on the environmental conditions of cultivation and storage of plants which are soil fertility, temperature, hydration level, and the presence of pathogens and insects. There are more than 300 different compounds belonging to the glucosinolate known. They are characterized by similarities in structure, which is based on a β-D-tioglucose group, sulfonated oxime group and the side chain derived from one of the seven amino acid. The authors paid special attention to the antioxidant and anticancer properties of these compounds. These properties result from the presence of glucosinolates and associated enzyme – myrosinase. When the contact of these compounds occurs, it comes to the formation of isothiocyanates, indoles and other derivatives with high biological activity, which are essential in the prevention of cancer. Current research on the impact of purified or partially purified derivatives of glucosinolates show the impact of these substances on the development of cancer, and giving hope for the creation of effective chemopreventive measures. Given these data the sufficient consumption of brassica vegetables is important. In Poland, by far the most consumed is cabbage, although for many years the trend is downward. The share of other Brassica vegetables in the diet of Poles are much smaller. The total consumption of cruciferous plants decreases, which, due to their functional properties is not a good fenomenon. The substantions present in vegatables and other edible plants can reduce the risk of cancer. They exert its function as both taken with the diet as well as an isolated chemical compounds. Therefore, its consumption may be one of the ways of preventing cancer. The selection of appropriate treatment strategies should depend on tumor type, body type and genetics.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2017, 588
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena spożycia owoców i warzyw przez dzieci uczęszczające do żłobków na terenie Zakopanego
    Assessment of fruit and vegetables consumption by children in créches in Zakopane
    Autorzy:
    Mentel, I.
    Cieslik, E.
    Cieslik, I.
    König, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/827567.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
    Tematy:
    Zakopane
    zywienie czlowieka
    zywienie zbiorowe
    zywienie racjonalne
    dzieci
    okres poniemowlecy
    zlobki
    racje pokarmowe
    spozycie owocow
    spozycie warzyw
    czestotliwosc spozycia
    badania ankietowe
    Opis:
    Celem pracy była ocena częstotliwości spożycia owoców i warzyw przez dzieci w wieku 1 - 3 lat na podstawie wyników badań ankietowych przeprowadzonych wśród matek tych dzieci. W kwestionariuszu zawarto pytania dotyczące częstotliwości spożycia owoców i warzyw, a także wiedzy na temat właściwego odżywienia małych dzieci pod względem podawania im tych produktów. Badania ankietowe przeprowadzono wśród 300 matek chłopców i dziewczynek w wieku 1 - 3 lat w kilku żłobkach na terenie Zakopanego. Uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej testem χ² (Pearsona). Jak wskazały respondentki, aż 93 % matek biorących udział w badaniu interesowało się zasadami zdrowego żywienia dotyczącymi spożycia owoców i warzyw przez dzieci. Spośród dzieci uczęszczających do żłobków na terenie Zakopanego (zgodnie z deklaracją ankietowanych) 85 % chętnie spożywało owoce i warzywa, a do ulubionych należały: jabłka, banany, truskawki oraz pomidory, marchew i ogórki. Według niespełna 30 % respondentek dzieci spożywały owoce i warzywa 2 - 3 razy dziennie, natomiast ok. 20 % ankietowanych zadeklarowało, że ich dzieci konsumują tego typu produkty tylko raz dziennie. Zdecydowana większość matek podawała owoce zamiast słodyczy. Zaobserwowano, że wraz ze wzrostem poziomu wykształcenia tendencja ta miała charakter rosnący. Mamy zachęcały dzieci do jedzenia owoców i warzyw najczęściej przez wspólną konsumpcję oraz zabawę. Jak deklarowały ankietowane, ponad połowa dzieci spożywała głównie owoce i warzywa w stanie surowym, rzadziej gotowane i smażone. Ponadto kobiety serwowały dzieciom różnego typu soki owocowe i warzywne.
    The objective of the research study was to assess the consumption frequency of fruit and vegetables by children aged 1-3 on the basis of the results of questionnaire survey conducted amongst the mothers of those children. The questionnaire comprised the questions on the consumption frequency of fruit and vegetables as well as on the knowledge of how to properly feed small children in terms of providing them with fruit and vegetables. The questionnaire survey was conducted amongst 300 mothers of the boys and girls aged 1 - 3 in several crèches in Zakopane. The results obtained were statistically analysed using χ2 Pearson test. It was found that 93 % of the responding mothers were interested in the principles of healthy eating in terms of fruit and vegetable consumption by children. Of all the children attending crèches in Zakopane (according to the statements made by the surveyed) 85 % eagerly ate fruit and vegetables; apples, bananas, raspberries, and tomatoes, carrots, and cucumbers were their favourite fruits. Almost 30 % of the respondents declared that their children ate fruit and vegetables 2 - 3 times a day, whereas 20 % of the mothers surveyed declared that their children ate that type of products only once a day. The vast majority of the mothers provided their kids with fruit instead of sweets. It was found that this tendency increased with the increasing level of mothers’ education. The mothers encouraged their children to eat fruits and vegetables through games or eating in the company of other kids. As declared by the mothers, over half of the children consumed mainly raw fruit and vegetables and rarely the cooked and/or fried fruits and vegetables. Also, the women surveyed provided their children with different types of fruit and vegetable juices.
    Źródło:
    Żywność Nauka Technologia Jakość; 2018, 25, 2
    1425-6959
    Pojawia się w:
    Żywność Nauka Technologia Jakość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości świadczonych usług w obiektach noclegowych Górnego Śląska
    Evaluation of services quality in Upper Silesia accommodation facilities
    Autorzy:
    Cieslik, I.
    Cieslik, E.
    Siembida, A.
    Tomczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/44586.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    noclegi
    Gorny Slask
    uslugi noclegowe
    jakosc uslug
    ocena jakosci
    satysfakcja klientow
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących oceny wpływu jakości usług noclegowych, szczególnie jakości pracy i kwalifikacji personelu, na opinię gości, a tym samym promocję obiektu noclegowego oraz dokonywanie jego wyboru na terenie Górnego Śląska. Badaniem objęto 200 osób, uwzględniając ich płeć, wiek, miejsce zamieszkania, wykształcenie oraz status zawodowy. Narzędzie badawcze stanowił autorski kwestionariusz ankiety. Na podstawie uzyskanych wyników badań dostrzeżono ścisłą korelację pomiędzy jakością usług świadczonych przez pracowników (indywidualne podejście, estetyka, dyskrecja, zrozumienie) a zadowoleniem klienta. Szczególną uwagę na jakość obsługi zwracali goście o wysokim statusie zawodowym i wyższym poziomie wykształcenia.
    This paper presents the results of study about impact of accommodation services’ quality, particularly quality of work and qualifications of staff, on the guests’ opinion, and thus promoting the accommodation facilities, and making a choice of a hotel in the Upper Silesia. The study involved 200 people, taking into account their gender, age, place of residence, education and occupational status. The research tool was a survey questionnaire. The results indicate close correlation between the quality of staff services (individual approach, aesthetics, discretion, understanding) and the customer is satisfaction. Particular attention was paid to the quality of service by the guests with high professional status, and higher education.
    Źródło:
    Journal of Agribusiness and Rural Development; 2013, 30, 4
    1899-5241
    Pojawia się w:
    Journal of Agribusiness and Rural Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dietary acrylamide exposure from traditional food products in Lesser Poland and associated risk assessment
    Autorzy:
    Cieślik, I.
    Cieslik, E.
    Topolska, K.
    Surma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2085562.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    acrylamide (AA)
    traditional food
    GC-MS
    dietary exposure
    risk assessment
    Opis:
    Introduction and objective. Acrylamide (AA) is a carcinogenic and genotoxic food contaminant occurring in carbohydrate-rich foods produced at high cooking temperatures. The aim of the study was to determine the importance of AA exposure with respect to traditional food and to assess the associated risks. Materials and method. 165 food samples were collected from local markets in Lesser Poland. The participants enrolled in the study were 500 residents: (males – 179, females – 321) who had purchased food from local markets. Exposure of the participants to AA was assessed by combining the analytical AA results with data on the individual consumption of traditional foods. Risk assessment of AA exposure from traditional foods was estimated and the margin of exposure (MOE) values were calculated. Results. The highest mean AA level was measured in pretzels (92 µg kg−1), followed by bagels (74.81 µg kg−1) and pork paté (59.56 µg kg−1). The average and 95th percentile values of AA exposure were 0.213 and 0.458 [µg kg−1 body weight (BW) day−1]. The calculated values of MOE for the average [798 and 2,019 for both benchmark dose lower confidence limit (BMDL) 0.17 and 0.43 mg kg−1 BW day−1] and 95th percentile AA exposure values (371 and 939 for both BMDL 0.17and 0.43 mg kg−1 BW day−1) suggest that there is a health concern with respect to adult residents. Conclusions. The results of the study confirm the general recommendation to the consumers, especially certain population groups, to eat a balanced healthy diet and to limit the amount of baked cereal products and fried products.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2020, 27, 2; 225-230
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in the content of heavy metals (Pb, Cd, Hg, As, Ni, Cr) in freshwater fish after processing – the consumers exposure
    Autorzy:
    Cieslik, I.
    Migdal, W.
    Topolska, K.
    Gambus, F.
    Cieslik, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/14157.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2018, 23, 1
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in macro- and microelements in freshwater fish during food processing
    Autorzy:
    Cieślik, I.
    Migdał, W.
    Topolska, K.
    Gambuś, F.
    Szczurowska, K.
    Cieślik, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1189834.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Tematy:
    freshwater fish
    smoking
    marinating
    macroelements
    microelements
    Opis:
    Fish meat is a valuable dietary component owing its exceptionally high nutritional value, as it contains high quality protein, fat (including n-3 acids) and a variety of vitamins and minerals. The aim of this study was to determine the content of ash and minerals (macro- and microelements) in three freshwater fish species, and quantitative changes in smoked and marinated products. The research material originated from three species, i.e. common carp (Cyprinus carpio), rainbow trout (Oncorhynchus mykkis) and northern pike (Esox lucius). The following parameters were determined in samples of raw as well as processed fish meat: ash (using the gravimetric method, according to PN-ISO 936:2000) and the minerals Na, K, Ca, Mg, P, Fe, Zn, Mn, Cu (using inductively coupled plasma optical emission spectrometry ICP-OES). The statistical analysis of the results did not show significant differences in the ash content in meat of the three fish species. The ash content in processed fish meat differed significantly from that in raw fish, thus indicating changes in concentrations of the minerals. The differences depended on the applied processing technology. As for the mineral content, the examined fish species achieved high nutritional quality, with the highest content of magnesium, iron and zinc in common carp, potassium and phosphorus in rainbow trout and calcium in pike. The levels of the minerals in processed fish meat differed significantly from those in the raw material, especially in carp products (higher amounts of almost all the determined elements). Smoking as well as marinating resulted in a considerable increase in the sodium contet, and the highest values were obtained for marinated rainbow trout. Monitoring the content of macro- and microelements in fish meat is important for the consumer.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2017, 22, 2; 453-462
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in macro- and microelements in freshwater fish during food processing
    Autorzy:
    Cieślik, I.
    Migdał, W.
    Topolska, K.
    Gambuś, F.
    Szczurowska, K.
    Cieślik, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961455.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
    Opis:
    Fish meat is a valuable dietary component owing its exceptionally high nutritional value, as it contains high quality protein, fat (including n-3 acids) and a variety of vitamins and minerals. The aim of this study was to determine the content of ash and minerals (macro- and microelements) in three freshwater fish species, and quantitative changes in smoked and marinated products. The research material originated from three species, i.e. common carp (Cyprinus carpio), rainbow trout (Oncorhynchus mykkis) and northern pike (Esox lucius). The following parameters were determined in samples of raw as well as processed fish meat: ash (using the gravimetric method, according to PN-ISO 936:2000) and the minerals Na, K, Ca, Mg, P, Fe, Zn, Mn, Cu (using inductively coupled plasma optical emission spectrometry ICP-OES). The statistical analysis of the results did not show significant differences in the ash content in meat of the three fish species. The ash content in processed fish meat differed significantly from that in raw fish, thus indicating changes in concentrations of the minerals. The differences depended on the applied processing technology. As for the mineral content, the examined fish species achieved high nutritional quality, with the highest content of magnesium, iron and zinc in common carp, potassium and phosphorus in rainbow trout and calcium in pike. The levels of the minerals in processed fish meat differed significantly from those in the raw material, especially in carp products (higher amounts of almost all the determined elements). Smoking as well as marinating resulted in a considerable increase in the sodium contet, and the highest values were obtained for marinated rainbow trout. Monitoring the content of macro- and microelements in fish meat is important for the consumer.
    Źródło:
    Journal of Elementology; 2017, 22, 2
    1644-2296
    Pojawia się w:
    Journal of Elementology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of mixture swirl in the cylinder chamber in a conceptual system with combustion surrounded by inactive gases
    Autorzy:
    Cieślik, W.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133497.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    rapid compression machine
    schlieren photography
    advance combustion management
    particle image velocimetry
    maszyny pojedynczego cyklu
    zaawansowane zarządzanie spalaniem
    Opis:
    Internal combustion engines have seen a reduction of the dynamics of their efficiency growth in recent years. All kinds of new modifications and changes introduced in this field can only manage changes of engine efficiency at the level of a fraction of a percent. Considering the concept of unification of SI and CI internal combustion engine structures, one can expect to see their efficiency increase by the reduction of losses, whose causes and occurrence is commonly known. The improvement of the combustion system is mainly related to the reduction of thermal losses generated in this process. Therefore, the current issue is the advanced analysis of any possibilities of improving the combustion conditions and more fully understanding the processes that accompany them. The authors of the article see such a possibility in the conceptual control of the combustion process, which aims to obtain a combustible mixture surrounded by nonflammable gases. This way the flame contact with the cylinder walls is limited, which should in turn contribute to reducing the heat exchange with the walls. This research is a continuation of previous research work; current work focuses on determining the actual distribution of gases in the combustion chamber using the advanced shadow photography method. The article specifies the effect of nonflammable gas injection pressure increase on the area of the boundary layer formed between the non-flammable gases and cylinder walls.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 4; 40-47
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibilities to achieve adiabatization process of combustion surrounded by inactive gases in Rapid Compression Machine
    Autorzy:
    Cieślik, W.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134132.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust gas recirculation
    inactive gases
    combustion fuels
    recyrkulacja spalin
    nieaktywne gazy
    spalanie paliw
    Opis:
    In this work non-combustible gases impact on combustion processes studies is performed. Research was performed in a optically accessible rapid compression machine (RCM) under spark ignition engine conditions. The distribution of the swirl charge in the relation to adopted for analysis sequence of gas delivery to the chamber was varied with regard to the main injection. Authors investigate the influence of these sequence on the combustion and the ignition delay of the main injection and the overall combustion characteristics. The aim of this work is the experimental recognition of possibilities of creating combustible mixtures of light hydrocarbon fuels surrounded by non-combustible gases affecting the function of the inhibitor. Specifying the ability of preparation and combustion of mixtures in such systems enables the scientifl analysis of adiabatization of the combustion process of fuel-air mixtures in the operating chambers. Theoretical analysis of the issues indicates possibility of obtaining such a stratification of the charge, that the inactive exhaust gases creating the outer ring surround the combustible mixture inside in such a way as to reduce the amount of heat exchanged between the working medium and the walls of the cylinder.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 27-31
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operation of electric hybrid drive systems in varied driving conditions
    Eksploatacja elektrycznych układów napędowych pojazdów hybrydowych w zróżnicowanych warunkach ruchu
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Szałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365373.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    electric motor
    current generator
    hybrid drive
    voltage boost
    energy flow
    high voltage battery
    silnik elektryczny
    generator prądu
    napęd hybrydowy
    wzmocnienie napięcia
    przepływ energii
    akumulator wysokonapięciowy
    Opis:
    Hybrid vehicles allow an increase in the powertrain efficiency thanks to their design. One such factor is the use of increased voltage supplying electric motors to the voltage supplying the high voltage battery. The battery voltage is increased several times in the inverter (boost) system to increase the final electric power supplied to the electric motor. The article presents the possibilities of using such a voltage boost in urban and non-urban driving conditions. The tests were performed on the latest generations of parallel hybrid drive systems in Lexus NX 300h and Toyota RAV4 hybrid vehicles. It has been shown that the boost system is used in about 30–40% of the urban drive distance (up to 20% of the driving time). The power supply voltage boost of the electric motors of both vehicles is used throughout the entire engine speed range of these machines at high torque values. Research has shown that the maximum voltage gain – approximately three times (up to 650 V) – is within the maximum torque range of the electric motors and allows for doubling the torque generated by the drive.
    Pojazdy z napędem hybrydowym dzięki swojej konstrukcji, pozwalają na zwiększenie sprawności układu napędowego. Jednym z takich czynników jest stosowanie zwiększonego napięcia zasilającego silniki elektryczne w stosunku do napięcia zasilającego akumulator wysokonapięciowy. Napięcie akumulatora zostaje zwiększone kilkukrotnie w układzie inwertera (boost) w celu zwiększenia końcowej mocy elektrycznej doprowadzonej do silnika elektrycznego. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania takiego wzmocnienia napięcia w warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej. W badaniach wykorzystano najnowsze generacje układów napędu hybrydowego równoległego w pojazdach Lexus NX 300h oraz Toyota RAV4 hybrid. Wykazano, że układ wzmocnienia napięcia w warunkach miejskich wykorzystany jest w około 30–40% dystansu (do 20% czasu jazdy). Wzmocnienie napięcia zasilającego maszyny elektryczne obu pojazdów wykorzystane jest w całym zakresie prędkości obrotowej tych maszyn przy dużych wartościach momentu obrotowego. Badania wykazały, że maksymalne wzmocnienie napięcia – około trzykrotne (do wartości 650 V) – występuje w zakresie maksymalnego momentu obrotowego silników elektrycznych i pozwala na ponad 2-krotne zwiększenie generowanego momentu obrotowego układu napędowego.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 16-23
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reproducibility and repeatability of hybrid propulsion systems operation indexes in test conditions
    Odtwarzalność i powtarzalność wskaźników pracy układu napędu hybrydowego w warunkach badawczych
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Siwoń, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132977.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    driving tests
    hybrid drive system
    tests repeatability
    operational indexes
    testy jezdne
    układ napędu hybrydowego
    powtarzalność badań
    wskaźniki pracy
    Opis:
    The analysis of driving tests repeatability is an important issue in terms of measuring the parameters determining operating conditions of the engine and the vehicle. Most of the typical tests apply to powertrains systems or entire vehicles. This paper undertakes the issue of practical evaluation of the tests repeatability on test stands equipped with a hybrid drive system. A high reproducibility of driving tests using only the accelerator pedal settings was obtained. Also a significant battery charge level influence on the repeatability of selected parameters of the hybrid drive system in driving tests was proved. Such dependence on the level of battery charge was demonstrated for the vehicle speed, combustion engine speed and the degree of the combustion engine utilization, affecting at the same time the operating conditions of the electric motor.
    Analiza powtarzalności testów jezdnych jest zagadnieniem istotnym w aspekcie pomiarów wielkości określających warunki pracy silnika i pojazdu. Większość typowych testów dotyczy badań silników lub pojazdów. W pracy podjęto tematykę praktycznej oceny powtarzalności testów badawczych na stanowisku wyposażonym w układ napędu hybrydowego. Uzyskano dużą odtwarzalność testów jezdnych przy wykorzystaniu jedynie nastaw pedału przyspieszenia. Wykazano duży wpływ stopnia naładowania akumulatora wysokonapięciowego na powtarzalność wybranych parametrów układu napędu hybrydowego w testach jezdnych. Zależność od stopnia naładowania akumulatora wykazują: prędkość pojazdu, prędkość obrotowa silnika spalinowego oraz stopień jego wykorzystania, co jednocześnie wpływa na warunki pracy silnika elektrycznego.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 2; 21-32
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of drive mode of a hybrid drive system on the energy flow indicators in the RDE test
    Autorzy:
    Fluder, K.
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133194.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid electric vehicles
    energy management
    electric range
    real driving conditions
    real driving emissions test
    samochody hybrydowe
    zarządzanie energią
    zasięg elektryczny
    rzeczywiste warunki jazdy
    test rzeczywistej emisji cząstek
    Opis:
    The drive to reduce fuel consumption of vehicles equipped with internal combustion engines leads to an increasing share of hybrid drives used in various means of transport. Such hybrid vehicles, thanks to the use of diesel-electric drive systems, allow for a fuel consumption reduction, and thus to reduce the carbon dioxide emissions. This fuel consumption reduction results from a specifically selected energy flow strategy in hybrid systems. This strategy was the focus of the research performed in order to identify the energy flow conditions in a hybrid drive system in driving conditions corresponding to the RDE test. A Lexus LS 500h vehicle was tested in two drive modes, while determining the related energy flow conditions, including the operating conditions of: electric motors, internal combustion engine and battery. Energy balance was determined taking into account the high voltage battery discharge and charging energy as well as the energy recovered during regenerative braking. It was found that in the RDE test conditions the vehicle is in electric mode for over 30% of the distance and 35% of the drive time, with the energy balance of the vehicle being positive (SOCend > SOCstart). Additionally, it was pointed out that the time spent in the electric mode when driving in urban conditions is about 50% and decreases to about 15% for highway conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 4; 18-25
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja systemu spalania z wykorzystaniem recyrkulowanych spalin w silniku o zapłonie iskrowym
    The concept of combustion system with use of recirculated exhaust gas in the spark ignition engine
    Autorzy:
    Cieślik, W.
    Pielecha, I.
    Kapusta, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134268.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    recyrkulacja spalin
    AVL Fire
    symulacyjna adaptacja maszyny pojedynczego cyklu
    exhaust gas recirculation (EGR)
    simulation adaptation of the Rapid Compression Machine
    Opis:
    Układy recyrkulacji spalin w silnikach o zapłonie samoczynnym są stosowane głównie w celu ograniczenia emisji tlenków azotu, a w silnikach o zapłonie iskrowym mogą być sposobem zmniejszenia zużycia paliwa. Maksymalna wielkość objętościowego udziału recyrkulowanych spalin w silnikach o zapłonie samoczynnym wynosi około 50%. W silnikach o zapłonie iskrowym udział recyrkulowanych spalin jest znacznie mniejszy. Celem artykułu jest symulacyjna analiza sposobów dostarczenia spalin do wnętrza cylindra układu o zapłonie iskrowym w celu uzyskania zapalnej mieszanki. Problemem, który starano się rozwiązać był dobór sposobu dostarczania powietrza i gazów spalinowych w celu uzyskania pożądanego przestrzennego rozkładu powietrza i spalin w cylindrze. Analizy symulacyjne prowadzono z wykorzystaniem pakietu symulacyjnego AVL Fire. Badania dotyczyły trzech wariantów dostarczenia spalin do cylindra, które cechują się odmiennym sposobem tworzenia mieszaniny gazy palne-gazy niepalne. Wyniki badań dotyczące różnych strategii wprowadzenia gazów do komory spalania rozważano pod kątem możliwości inicjowania i przebiegu procesu spalania. Podsumowaniem artykułu jest wybór strategii dostarczania spalin do cylindra silnika. W dalszych etapach prac przewiduje się adaptację badań symulacyjnych na maszynie pojedynczego cyklu.
    The system of exhaust gas recirculation in compression ignition engines is used to reduce the emission of nitrogen oxides, and in spark ignition engines it can be used to reduce the fuel consumption. The maximum value of the volumetric recirculation of exhaust gases in compression ignition engine amounts to approximately 50%. In spark ignition engines the share of recirculated exhaust gases is much smaller. The aim of the article is to simulation analysis of the ways of supplying exhaust gases into the cylinder of the spark ignition system in order to obtain a combustible mixture. The problem, which was to be solved, was the method of supplying the air and exhaust gases in order to obtain the required spacial distribution of the air and exhaust gases in a cylinder. The simulation analysis was conducted with the use of AVL Fire simulation package. Tests concerned three methods of supplying exhaust gases into the cylinder, which are characterised by different way of generating the mixture of flammable and inflammable gases. Test results for the different strategies of introducing gases into the combustion chamber were considered in the aspect of the possibility of initiating and the course of combustion process. The summary of the article is the choice of the strategy of supplying the exhaust gases into the cylinder. The adaptation of the simulation tests will be conducted on the Rapid Compression Machine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 257-263
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of electric drive in urban driving conditions using a hydrogen powered vehicle - Toyota Mirai
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Szałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132950.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fuel cell
    HEV vehicle
    hybrid electric vehicle
    hydrogen fuel
    ogniwo paliwowe
    napęd hybrydowy
    paliwo wodorowe
    Opis:
    Vehicles with electric propulsion systems are increasingly more often equipped with solutions that improve their drive system’s efficiency. The latest vehicle model with a fuel cell hybrid system – Toyota Mirai was used in this experiment. The design of this vehicle is similar to that of hybrid vehicles in many aspects. However, new fuel cell technologies are being developed for automotive use, including compressed hydrogen tanks and control systems. The article presents an analysis of a fuel cell operation during vehicle start-up and driving, with particular emphasis on the hydrogen injection strategy of the three fuel injectors used in the fuel cell. The fuel cell interaction with the high-voltage battery has also been characterized. It has been shown that increase in the electrical supply voltage of the vehicle’s electric motor can be observed at high torque values of the electric motor. The maximum voltage gain – approximately three times (up to about 650 V) – allows for double the torque of the drive system compared to the standard value.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 51-58
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of energy management strategies for hybrid electric vehicles in urban driving conditions
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Fluder, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134210.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid electric vehicles
    energy management
    electric range
    real driving conditions
    samochody hybrydowe
    zarządzanie energią
    zasięg elektryczny
    rzeczywiste warunki jazdy
    Opis:
    The pursuit of fuel consumption reduction by vehicles leads to a sudden increase in the share of hybrid and electric drives in the vehicle market. Replacing hybrid vehicles with electric vehicles requires long-term technological solutions, both for the infrastructure and the vehicles themselves. Therefore, one of the leading types of passenger car drives is currently the hybrid drive. The generated work share of electric drives used to power hybrid vehicles is a determinant of the viability of using electric drives. The article estimates the operating time share of electric and hybrid modes operation in real driving conditions (RDC) based on the latest Toyota hybrid model. The research object was a vehicle from the crossover group equipped with a fourth generation hybrid drive. Analysis of the drive's operation allowed to determine the conditions of energy flow and determine the work share of the electric drive in the total driving time.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 14-18
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of parameters of the hybrid drive system in vehicles in urban traffic conditions
    Ocena parametrów pracy układu napędu hybrydowego pojazdów w warunkach ruchu miejskiego
    Autorzy:
    Cieślik, W.
    Pielecha, I.
    Szałek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134238.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid drive system
    combustion engine
    electric motor
    regenerative braking
    real traffic conditions
    układ napędu hybrydowego
    silnik spalinowy
    silnik elektryczny
    hamowanie regeneracyjne
    rzeczywiste warunki ruchu
    Opis:
    Continuously increasing share of the hybrid and electric vehicles in the global automotive market justifies the need for detailed analysis of the operational effectiveness of these drive systems. The aim of the study was to assess the operational conditions of the combustion engines and electric motors in hybrid drive systems – full hybrid – of the motor vehicles in urban traffic conditions. Variety of designs of such drive systems is related to the high voltage batteries used and the way of charging them. The road tests were conducted in Warsaw (urban traffic conditions) by recording the operational parameters of three vehicles and their driving systems. The conditions of operation of the combustion engine and electric motors along with the values of their high voltage battery charge level were related to the test routes. The analysis of the relative shares of engine and motor operation time in the total time of vehicle operation in urban traffic conditions was conducted. The scope of operation of the hybrid drive system utilizing only electric propulsion system was determined. The relations between the operational indexes of the hybrid propulsion (combustion engine and electric motor) in real traffic conditions and the charge level of batteries, current speeds and accelerations were shown.
    Zwiększająca się liczba pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych w światowym rynku motoryzacyjnym wskazuje na celowość szczegółowej analizy efektywności pracy tych napędów. Celem badań opisanych w artykule była ocena warunków pracy silników spalinowych i elektrycznych w układach napędu hybrydowego – full hybrid pojazdów samochodowych w warunkach ruchu miejskiego. Różnorodność konstrukcji takich napędów jest związana z zastosowanymi akumulatorami wysokonapięciowymi oraz sposobem ładowania tych akumulatorów. Badania drogowe prowadzono na terenie Warszawy (warunki miejskie), rejestrując parametry ruchu trzech pojazdów i ich układów napędowych. Warunki pracy silników spalinowych i elektrycznych wraz z wartościami stopnia naładowania akumulatorów wysokonapięciowych odniesiono do tras przejazdu. Dokonano analizy względnych udziałów czasu pracy silników (spalinowego i elektrycznego) w całkowitym czasie eksploatacji w warunkach ruchu miejskiego. Określono zakresy pracy układu napędowego hybrydowego wykorzystującego tylko układ napędu elektrycznego. Wykazano zależność wskaźników pracy napędu hybrydowego (silników spalinowego i elektrycznego) podczas rzeczywistych warunków ruchu od stopnia naładowania akumulatorów oraz od aktualnych prędkości i przyspieszeń pojazdu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 2; 14-27
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic indexes of real driving conditions of gasoline and LPG fuelled engine
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Bueschke, W.
    Skowron, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223652.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    liquefied petroleum gas
    combustion engine
    thermodynamic indexes
    ropa naftowa
    silnik spalinowy
    Opis:
    The aim of the conducted tests was to assess the method of delivering additional fuel dose in transient conditions and to determine the impact of this additional fuel dose on the engine operation conditions. The experimental tests were conducted in typical urban driving conditions. In the study was used system for indicating and acquisition of fast-varying data; the combustion pressure in the first cylinder of the 3-cylinder engine with spark ignition was measured, as well as the voltage on the petrol injectors and the liquefied petroleum gas injector. The post-processing analysis enabled defining engine operation indexes taking into account the aforementioned parameters. Also indicated mean effective pressure, the heat release rate and the amount of the heat released were analysed. In addition, the indexes of transient conditions of engine operation per one cycle were specified: change of the engine speed, of the maximum combustion pressure, of the indicated mean effective pressure and change of the heat release rate.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 40, 4; 51-64
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ stopnia naładowania akumulatorów na warunki pracy napędu hybrydowego w teście NEDC
    Impact of the state of charge of the battery on hybrid drive in NEDC test conditions
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Czajka, J.
    Wisłocki, K.
    Borowski, P.
    Cieślik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250433.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    test NEDC
    napęd hybrydowy
    poziom naładowania akumulatora
    NEDC test
    hybrid vehicle
    state of charge
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę pracy napędu hybrydowego w warunkach testu jezdnego NEDC. Przedstawiono sposoby pracy tego układu podczas zróżnicowanego stanu początkowego naładowania wysokonapięciowych akumulatorów. Warunki takie generują różne możliwości pracy napędu powodując określone skutki przepływu energii. Badania prowadzono przy wykorzystaniem napędu hybrydowego Toyoty Prius z silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 dm3 na hamowni podwoziowej. Określono czas, po którym następuje jednakowe naładowanie akumulatorów niezależnie od ich stanu początkowego. Przeprowadzono analizę pracy silnika spalinowego i silników elektrycznych oraz dokonano bilansu energii napędu hybrydowego w teście jezdnym NEDC.
    The paper presents an analysis of the hybrid drive in the NEDC driving test conditions. The conditions of employment hybrid powertrain while varying the initial state of charge of the high voltage battery. These conditions generate different states of the drive causing certain effects of energy flow. The study was conducted using the second generation hybrid Toyota Prius of an engine with a 1.5 3 capacity. Specified time, followed by the same battery charge regardless of the initial state. An analysis of electric motors and made the hybrid energy balance in the NEDC test.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1261-1269, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The development of combustion engines for hybrid drive systems
    Rozwój silników spalinowych napędów hybrydowych
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Borowski, P.
    Czajka, J.
    Bueschke, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133725.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid drive system
    hybridization of vehicles
    combustion engine
    electric motor
    napędy hybrydowe
    hybrydyzacja pojazdów
    silnik spalinowy
    silnik elektryczny
    Opis:
    Continuous increased interest in hybrid drive systems enabling the reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their use partly as zero-emission drive in vehicles provides the basis for the development of these types of drive systems. Such trend is indicated by sales analysis of hybrid drives, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still justified. The article reviews combustion engines for hybrid drive systems as far as determination of their operating conditions, indicating mean effective pressure and power/displacement ratio are considered. The concept of hybridization was defined as a measure of the degree of utilization of vehicle electric drive systems (or its drive support). The analysis was conducted on the basis of vehicles equipped with different hybrid drive systems with combustion engines with spark ignition and compression ignition. The hybridization indexes for different groups of hybrid drive systems were determined and significant discrepancies in the way of their determination were pointed out.
    Ciągły wzrost zainteresowania napędami hybrydowymi pozwalającymi na ograniczenie zużycia paliwa, zmniejszenie emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych powoduje rozwój tych jednostek. Wskazują na to analizy sprzedaży napędów hybrydowych, a to oznacza aktualność działań podejmowanych w kierunku ograniczenia zużycia paliwa. W artykule dokonano przeglądu silników spalinowych napędów hybrydowych w aspekcie określenia ich warunków pracy oraz wskaźników wysilenia. Określono pojęcie hybrydyzacji jako miary stopnia wykorzystania układów elektrycznych napędu pojazdu (lub jego wspomagania). Analizy dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne systemy napędu hybrydowego z silnikami spalinowymi o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Określono wskaźniki hybrydyzacji różnych grup napędów hybrydowych oraz wskazano na znaczne rozbieżności w sposobie ich określania.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 3; 23-35
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of the number of cylinders in internal combustion engines – contemporary trends in downsizing
    Ograniczenie liczby cylindrów w silnikach spalinowych – współczesny kierunek rozwoju downsizingu
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Borowski, P.
    Czajka, J.
    Bueschke, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133951.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    combustion engine
    static downsizing
    dynamic downsizing
    downsizing indexes
    silnik spalinowy
    downsizing statyczny
    downsizing dynamiczny
    wskaźniki downsizingu
    Opis:
    The article presents the possibility of reduction of the CO2 emission due to application of downsizing, resulting also in the reduction in fuel consumption by engines. From 2015, carbon dioxide emissions will be limited to 130 g/km. Due to this there has been observed an increase in the number of three-cylinder combustion engines on the offer of most global automotive companies. In the article are presented selected new designs of three-cylinder engines, with focus on their performance parameters. The static and dynamic downsizing has been defined as the contemporary direction of the development of combustion engines. In the article are also suggested indexes of static and dynamic downsizing and their interdependency for the considered combustion engines.
    W artykule przedstawiono możliwości ograniczenia emisji CO2 dzięki zastosowaniu dowsizingu, co umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa przez silniki. Od roku 2015 poziom emisji dwutlenku węgla będzie limitowany do 130 g/km. W związku z tym obserwuje się zwiększenie liczby trzycylindrowych silników spalinowych w ofertach większości światowych koncernów motoryzacyjnych. Zaprezentowano wybrane, nowe konstrukcje silników trzycylindrowych w aspekcie wskaźników pracy tych jednostek. Zdefiniowano downsizing statyczny i dynamiczny jako współczesny kierunek rozwoju silników spalinowych. Zaproponowano wskaźniki downsizingu statycznego i dynamicznego dla rozpatrywanych silników spalinowych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 4; 12-25
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskaźniki pracy silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem benzyny podczas przyspieszania
    Indexes of operation of combustion engine with direct gasoline injection during accelerating
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Cieślik, W.
    Borowski, P.
    Skowron, M.
    Bueschke, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134116.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    nieustalone warunki pracy
    analiza termodynamiczna
    combustion engine
    transient conditions
    thermodynamic analysis
    Opis:
    Silniki o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim w coraz większym stopniu zastępują silniki z wtryskiem pośrednim benzyny. Wymusza to konieczność prowadzenia badań tych jednostek w nieustalonych warunkach pracy. Celem badań była analiza nieustalonych w arunków podczas swobodnego przyspieszania silnikiem oraz przyspieszania pojazdem. Wykorzystanie systemu do analizy procesów szybkozmiennych pozwoliło na ocenę wskaźników pracy silnika w warunkach swobodnego przyspieszania i przyspieszania pojazdu przy jednoczesnym oszacowaniu strat i sprawności mechanicznej turbodoładowanego silnika z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
    Engines with spark ignition and direct injection more and more often replace those with indirect gasoline injection. Due to this it is necessary to conduct tests of those engines in transient operational conditions. The aim of these tests was the analysis of such conditions during free engine acceleration and vehicle acceleration. The use of the system for the analysis of the fast-varying processes enabled estimation of indexes of engine operation during free acceleration and vehicle acceleration and, at the same time, estimation of the losses and mechanical efficiency of the turbocharged engine with direct gasoline injection.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 291-299
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Knowledge of neurologists and gynaecologists regarding reproductive and maternity issues in women with epilepsy
    Autorzy:
    Janos, I.
    Cieslik, A.
    Wanot, J.
    Sejboth, J.
    Szurlej, D.
    Gurowiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1802.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski. Instytut Nauk o Zdrowiu
    Opis:
    Background: Epilepsy is one of the most common neurological disorders, with more than 400,000 individuals in Poland (about 1% of the population) affected. Epilepsy complicates approximately 0.5% of pregnancies. Aim of the study: To determine the level of knowledge that neurologists and gynaecologists have about reproductive and maternity issues for women with epilepsy. Material and methods: This study included 141 neurologists and physicians undergoing specialist training in neurology as well as 72 gynaecologists and physicians undergoing specialist training in gynaecology. A validated questionnaire was used to survey these neurologists and gynaecologists, who worked in Silesia Province. Results: In the group of physicians advising on contraception, significantly (p = 0.003) more gynaecologists than neurologists recommended hormonal birth control. Significantly more (p = 0.031) neurologists than gynaecologists believed that monotherapy with antiepileptic medications should be aimed for before a planned pregnancy in women with epilepsy. More than a half of the surveyed physicians (56.8%) believed that pregnant women with epilepsy can have a natural delivery. Conclusions: On the basis of these results, we have concluded that gynaecologists and, to a lesser extent, neurologists should have more extensive knowledge regarding reproductive and maternity issues for women with epilepsy. We further propose that close collaboration between neurologists and gynaecologists in the care of epileptic women is necessary.
    Źródło:
    Medical Science Pulse; 2018, 12, 3
    2544-1558
    2544-1620
    Pojawia się w:
    Medical Science Pulse
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka wyznaczania parametrów geometrycznych strugi paliwa na podstawie badań optycznych
    Problems of determining of fuel spray geometric parameters when based on optical investigations
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Wisłocki, K.
    Cieślik, W.
    Borowski, P.
    Skowron, M.
    Bueschke, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133749.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    wtrysk paliwa
    rozpylenie
    komora stałej objętości
    fuel injection
    atomisation
    constant volume chamber
    Opis:
    Ocena rozprzestrzeniania się strugi wtryskiwanego paliwa jest jednym z ważnych aspektów badań dotyczących nowoczesnych systemów spalania. Ocena taka powinna umożliwiać zarówno analizę samej strugi, jak również jej interakcję ze ściankami komory spalania, która dla silników o zapłonie samoczynnym zlokalizowana jest w tłoku. Uwzględniając te oczekiwania, w artykule dokonano analizy rozprzestrzeniania się strugi paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacze systemu common rail, z uwzględnieniem interakcji strugi i ścianki. Przedstawiono zagadnienia doboru warunków wtrysku paliwa i oceny rozkładu strugi paliwa na ściance komory spalania oraz rozprzestrzeniania się paliwa przy zastosowaniu zmodyfikowanej konstrukcji wtryskiwacza.
    Estimation of fuel atomisation by injectors is one of the main research tendencies concerning the development of combustion systems. Such an assessment should allow both analysis of the spray itself, as well as its interactions with the walls of combustion chamber, as for compression ignition engines the injection takes place in the combustion chamber in piston. Taking into consideration the above requirements, the atomization of fuel by injectors of the common rail system with consideration given to the interaction of the spray and chamber wall has been analysed in the paper. There are presented issues of adjusting of fuel injection parameters and fuel distribution on the piston wall when using the injector with modified design.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 307-315
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procesy szybkozmienne w cylindrze silnika ZS w warunkach dużego udziału recyrkulowanych spalin
    Fast-varying processes in-cylinder CI engine in high EGR conditions
    Autorzy:
    Pielecha, I.
    Borowski, P.
    Wisłocki, K.
    Skowron, M.
    Bueschke, W.
    Cieślik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133935.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    recyrkulacja spalin
    procesy szybkozmienne
    emisja spalin
    exhaust gas recirculation (EGR)
    fast-varying processes
    exhaust emission
    Opis:
    Celem prowadzonych badań była termodynamiczna identyfikacja procesu spalania zachodzącego w silniku o zapłonie samoczynnym przy udziale recyrkulowanych spalin do 50–60%. Wartości odpowiednich wskaźników uzyskane przy dużym udziale spalin w cylindrze porównywano do wartości uzyskiwanych w silniku pracującym bez recyrkulacji. Badania przeprowadzono na jednocylindrowym silniku AVL 5804 wyposażonym w układ chłodzenia recyrkulowanych spalin. Warunki procesu spalania określano wykorzystując wskaźniki pracy silnika i pomiary szybkozmiennego ciśnienia w cylindrze. Dokonano oceny wpływu różnego udziału tych spalin w cylindrze silnika na przebieg procesu spalania oraz wywiązywania ciepła. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano możliwość zastosowania dużej ilości recyrkulowanych spalin (50–60%) bez istotnego pogorszenia warunków pracy silnika, przy jednoczesnej poprawie wskaźników ekologicznych, nie tylko w odniesieniu do emisji tlenków azotu.
    The aim of the conducted research was thermodynamic identification of combustion process with 50-60% recirculated exhaust gasses in spark ignition engine. The values of the respective indicators obtained with high share of exhaust gasses in cylinder were compared to values obtained in the engine working without recirculation. The research was conducted on one-cylinder engine AVL 5804 equipped with recirculated gasses cooling system. The conditions of combustion process were determined using indicators of engine work and fast-variable measurements of cylinder pressure. The evaluation of combustion process and heat release with different share of recirculated gasses was made determining the effect of high share of exhaust gasses in engine cylinder. As a result of the conducted research the possibility of exhaust gasses high share(50–60%) usage with simultaneous ecological benefits, not only inrelation to nitrogen oxides was demonstrated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 316-326
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej : praca zbiorowa. [T.] 10
    Autorzy:
    Cieślik, Andrzej (budowa i eksploatacja maszyn).
    Współwytwórcy:
    Lewitowicz, Jerzy (1933- ). Redakcja
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych. Wydawnictwo. pbl
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Warszawa : Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Technika sił powietrznych
    Podręcznik
    Opis:
    Bibliogr. przy rozdz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Cardiotoxic effect due to accidental ingestion of an organic solvent
    Autorzy:
    Cieślik-Guerra, Urszula I.
    Rechciński, Tomasz
    Trzos, Ewa
    Wierzbowska-Drabik, Karina
    Uznańska-Loch, Barbara
    Winnicka, Renata
    Krakowiak, Anna
    Kasprzak, Jarosław D.
    Fröhlich, Colin
    Kurpesa, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2177006.pdf
    Data publikacji:
    2015-02-24
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    miocardial infarction
    cardiotoxicity
    xylene
    poisoning
    volatile organic compounds
    toluene
    Opis:
    Toxic myocardial injury can be misdiagnosed as a myocardial infarction, resulting in the patient undergoing standard treatment for cardiac rehabilitation. However, such inadequate therapeutic strategies can lead to cardiovascular complications including dilated cardiomyopathy. This study presents a case of a 65-year-old man after accidental ingestion of organic solvents (toluene and xylene), whose condition demonstrated all the criteria for diagnosis of myocardial infarction. The qualitative determinations of the above mentioned volatile organic compounds (VOCs) in whole blood were carried out using a headspace sampling by means of gas chromatography. Cardiac catheterization revealed no specific coronary lesions, only a muscular bridge causing a 30–50% stenosis in the middle of the circumflex branch of the left coronary artery.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 1; 174-179
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the impact of atmospheric pressure in different seasons on blood pressure in patients with arterial hypertension
    Autorzy:
    Kamiński, Marek
    Cieślik-Guerra, Urszula I.
    Kotas, Rafał
    Mazur, Piotr
    Marańda, Witold
    Piotrowicz, Maciej
    Sakowicz, Bartosz
    Napieralski, Andrzej
    Trzos, Ewa
    Uznańska-Loch, Barbara
    Rechciński, Tomasz
    Kurpesa, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2168335.pdf
    Data publikacji:
    2016-07-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    arterial hypertension
    atmospheric pressure
    Ambulatory blood pressure monitoring
    ABPM
    impact of weather on health
    weather
    Opis:
    Objectives Atmospheric pressure is the most objective weather factor because regardless of if outdoors or indoors it affects all objects in the same way. The majority of previous studies have used the average daily values of atmospheric pressure in a bioclimatic analysis and have found no correlation with blood pressure changes. The main objective of our research was to assess the relationship between atmospheric pressure recorded with a frequency of 1 measurement per minute and the results of 24-h blood pressure monitoring in patients with treated hypertension in different seasons in the moderate climate of the City of Łódź (Poland). Material and Methods The study group consisted of 1662 patients, divided into 2 equal groups (due to a lower and higher average value of atmospheric pressure). Comparisons between blood pressure values in the 2 groups were performed using the Mann-Whitney U test. Results We observed a significant difference in blood pressure recorded during the lower and higher range of atmospheric pressure: on the days of the spring months systolic (p = 0.043) and diastolic (p = 0.005) blood pressure, and at nights of the winter months systolic blood pressure (p = 0.013). Conclusions A significant inverse relationship between atmospheric pressure and blood pressure during the spring days and, only for systolic blood pressure, during winter nights was observed. Int J Occup Med Environ Health 2016;29(5):783–792
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 5; 783-792
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microbiological analysis of bioaerosols collected from Hospital Emergency Departments and ambulances
    Autorzy:
    Bielawska-Drózd, A.
    Cieślik, P.
    Bohacz, J.
    Kornillowicz-Kowalska, T.
    Żakowska, D.
    Bartoszcze, M.
    Wlizło-Skowronek, B.
    Winnicka, I.
    Brytan, M.
    Kubiak, L.
    Skopińska-Różewska, E.
    Kocik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081735.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    Button Sampler
    bioaerosol
    Hospital Emergency Departments
    ambulances
    bacteria
    fungi
    Opis:
    Introduction and objective. The goal of the study was a microbiological, qualitative and quantitative analysis of bioaerosol at the workplace of medical personnel (Health Emergency Departments (HEDs), ambulances), and comparative administration offices with an expected neutral occupational exposure to biological agents measured with individual Button Sampler. Materials and method. Personal sampling was performed with Button Sampler instrument loaded with gelatine filters in 10 HEDs, in 9 ambulances and in 9 offices to assess the occupational biological agents’ exposure in air. Sampling was conducted from March until April 2016. Samples were quantitatively assessed for viable and total number of bacteria and fungi. Routine procedures for microbiological diagnostics were implemented. Data were analysed using Kruskal–Wallis and Mann-Whitney statistical tests with α=0.05. P value less than 0.05 were considered significant. Results. At the workplaces assessed, the concentrations of viable microorganisms in HEDs were 1.3 × 102 – 4.2 × 103 CFU/m3 for bacteria, 3.4 × 100 – 8.1 × 101 CFU/m3 for fungi; in ambulances 1.3 × 102 – 1.4 × 103 CFU/m3 (bacteria), 6.7 × 100 – 6.5 × 102 CFU/m3 (fungi) and in offices 4.2 × 101 – 5.0 × 103 CFU/m3 (bacteria), 0 – 7.9 × 102 CFU/m3 (fungi). In outdoor air, the number of microorganisms reached the level: 1.0 × 102 – 5.9 × 102 CFU/m3 for bacteria and 1.5 × 102 – 8.2 × 102 CFU/m3 for fungi. The predominant isolated bacteria were Gram-positive cocci. The prevalent fungi species belonged to the genus Aspergillus and Penicillium. Conclusions. The quantitative assessment of examined indoor air was similar to control outdoor air, and were relatively low. The level of microbiological contamination did not exceed 5 × 103 CFU/m3 which is recommended as an admissible level in public spaces in Poland.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 274-279
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-29 z 29

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies